Lập quy trình công nghệ sửa chữa động cơ WARTSILARTA

MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG CHƢƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiê ̣u chung về tàu 1.1.1 Loại tàu và công dụng 1.1.2 Vùng hoạt động và cấp thiết kế 1.1.3 Các thông số chủ yếu tàu 1.1.4 Các trang thiết bị buồng máy 1.1.5.Trang thiết bị phục vụ sửa chữa 1.2 Các chi tiết thƣờng hƣ hỏng động 18 1.2.1 Sơ mi xilanh 18 1.2.2 Xéc măng .19 1.2.3 Piston 19 1.2.4 Biên 20 1.2.5 Trục khuỷu .21 1.2.6 Vòi phun 21 1.2.7 Xupap 22 1.2.8 Bạc biên, trục .23 1.3 Giả định hƣ hỏng 23 CHƢƠNG 2: QUY TRÌNH THÁO VÀ KHẢO SÁT HƢ HỎNG 24 2.1.Qui trình khảo sát sơ trƣớc sửa chữa 25 2.1.1 Điều kiện để đƣa động vào khảo sát 25 2.1.2.Khảo sát động cơ: .25 2.2 Qui trình tháo vệ sinh .27 2.2.1 Yêu cầu chung: 27 2.2.2.Sơ tháo đồ tổng quát 29 2.2.3 Giải thích nguyên công : 30 2.3 QUY TRÌNH VỆ SINH 38 2.3.1 Các phƣơng pháp vệ sinh 38 2.3.2 Phân loại chi tiết cho vệ sinh: .39 2.4 Quá trình làm sạch kiểm tra chi tiết: 40 2.4.1 Mục đích 40 2.4.2 Yêu cầu kĩ thuật 40 2.4.3 Các phƣơng pháp kiểm tra .40 2.4.4 Các nguyên tắc kiểm tra 41 2.4.5 Nội dung kiểm tra 41 2.4.6 Giải thích ngun cơng: .41 CHƢƠNG 3: QUY TRÌNH SỬA CHỮA MỘT SỐ HƢ HỎNG CỦA ĐỘNG CƠ 69 3.1.Sửa chữa xilanh 70 3.1.1.Các hƣ hỏng, nguyên nhân 70 3.1.2.Lựa chọn phƣơng án sửa chữa 70 3.1.3 Nguyên công sửa chữa xilanh .70 3.2 Sửa chữa trục khuỷu .71 3.2.1.Các yêu cầu kỹ thuật 71 3.2.2.Các hƣ hỏng, nguyên nhân 71 3.2.3.Lựa chọn phƣơng án sửa chữa 72 3.2.4 Nguyên công sửa chữa trục khuỷu 72 3.3.Sửa chữa piston 76 3.1.1.Các hƣ hỏng, nguyên nhân 76 3.1.2.Lựa chọn phƣơng án sửa chữa 76 CHƢƠNG 4: QUY TRÌNH LẮP RÁP CHẠY RÀ VÀ THỬ NGHIỆM 81 Quy trin ̀ h lắ p ráp .82 4.1 Yêu cầ u chung .82 4.2 Quy trin ̀ h lắ p ráp tay biên vào đô ̣ng 83 4.2.1 Sơ đồ : .83 4.2.2 Giải thích ngun cơng : .84 4.3 Quy trin ̀ h lắ p ráp nhóm piston , nắ p xilanh 86 4.3.1 Sơ đồ : .86 4.2.2 Giải thích ngun cơng : .87 4.4 Quy trin ̀ h cha ̣y rà – thƣ̉ nghiê ̣m 88 4.4.1 Kiể m tra đô ̣ng sau sủa chƣ̃a và lắ p ráp 88 4.4.3 Chạy rà động 89 4.4.4 Thƣ̉ nghiê ̣m tải 89 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Cẩu cổng 100/30 Tons 10 Hình 1.2 : Cẩu 20 Tons .11 Hình 1.3 Xe cẩu bánh lốp 11 Hinh 1.4 Xe nâng hạ 12 Hình 1.5Máy phay CNC trụ SDV-2219 .12 Hình 1.6: Máy mài phẳng CC51 13 Hình 1.7: Máy tiện CC42 13 Hình 1.8: Máy cắt dây CNC CC45 14 Hình 1.9: Máy phay đứng CC46 .18 Hình 2.1 : Sơ đờ biểu diễn trình tự chung quá trình tháo động 29 Hình 2.2: Sơ đờ kiểm tra độ đâm biên 32 Hình 2.3: Đƣa biên khỏi te 33 Hình 2.4: Sơ đờ tháo xilanh 35 Hình 2.5: Sơ đờ kiểm tra khe hở dầu bạc trục 36 Hình 2.6: Sơ đờ đo khe hở dọc trục 37 Hình 2.7: Sơ đồ đo độ đồng tâm ổ đỡ .38 Hình 2.8 : Kiểm tra co bóp má khuỷu 42 Bảng 2.3 : Số đồng hồ tại vị trí tháo biên 42 Bảng 2.4 : Số đồng hồ tại vị trí khơng tháo biên .43 Hình 2.9: Sơ đờ thử thủy lực nắp xilanh .44 Hình 2.10: Sơ đồ kiểm tra thân xupáp 46 Hình 2.11 : Kiểm tra độ cong xupáp .47 Hình 2.12: Sơ đồ kiểm tra mặt gƣơng xilanh 48 Hình 2.13: Sơ đờ thử thuỷ lực xilanh 49 Hình 2.14: Sơ đờ thử thủy lực đỉnh piston 51 Hình 2.15: Sơ đờ đo kích thƣớc piston 52 Hình 2.16: Sơ đờ kiểm tra khe hở rãnh xéc măng và xéc măng 53 Hình 2.17: Sơ đờ kiểm tra độ biến dạng đàn hời 54 Hình 2.18:Sơ đồ kiểm tra độ phẳng xéc măng 55 Hình 2.19: Sơ đờ kiểm tra khe hở nhiệt xéc măng .56 Hình 2.20: Sơ đờ kiểm tra độ mòn lƣng xéc măng 58 Hình 2.21: Sơ đờ kiểm tra độ mòn chốt ngang .58 Hình 2.22: Kiểm tra độ khơng song song tâm lỗ đầu lỗ đầu nhỏ biên 60 Hình 2.23a: Sơ đờ kiểm tra độ khơng song song tâm lỗ đầu nhỏ với mặt phẳng lắp ghép 61 Hình 2.23b: Sơ đờ kiểm tra độ không song song tâm lỗ đầu to với mặt phẳng lắp ghép 61 Hình 2.24: Kiểm tra độ mài mòn cổ trục cổ biên .62 Hình 2.25: Kiểm tra độ khơng song song cổ trục cổ biên 63 Hình 2.26: Sơ đờ kiểm tra vòi phun 68 Hình3.1: Tiện gờ lắp ghép 71 Hình 3.2 : Sơ đờ mài cổ trục 73 Hình 3.3: Sơ đồ mài cổ biên 74 Bảng 3.1: Các thông số băng mài 75 Hình 3.4: Đánh bóng cổ trục cổ biên 76 Hình 3.5: Phun kim loại 78 Hình 4.1: Sơ đờ biểu diễn trình tự chung trình lắp ráp tay biên vào động 83 Hình 4.2: Sơ đờ biểu diễn trình tự chung quá trình lắ p ráp nhóm piston , nắ p xilanh 86 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Bảng nguyên công .30 Bảng 2.2 : Bảng nguyên công 41 Bảng 2.3 : Số đồng hờ tại vị trí tháo biên 42 Bảng 2.4 : Số đờng hờ tại vị trí khơng tháo biên .43 Bảng 3.1: Các thông số băng mài 75 CHƢƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiê ̣u chung về tàu 1.1.1 Loại tàu và công dụng Tàu hàng khô sức chở 53000 tấn loại tàu vỏ thép, đáy đôi, kết cấu hàn điện hồ quang, boong chính.Tàu đƣợc thiết kế trang bị 01 diesel kỳ truyền động trực tiếp cho 01 hệ trục chân vịt Tàu đƣợc thiết kế dùng để chở hàng rời 1.1.2 Vùng hoạt động và cấp thiết kế Tàu hàng 53000 tấn đƣợc thiết kế thoả mãn Cấp khơng hạn chế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép Đăng kiểm Việt Nam ban hành năm 2003 1.1.3 Các thông số chủ yếu của tàu – Chiều dài lớn nhất Lmax = 190,00 m – Chiều dài hai trụ Lpp = 188,5 m – Chiều dài đƣờng nƣớc thiết kế LWL = 188,0 m – Chiều rộng lớn nhất Bmax = 32,26 m – Chiều rộng thiết kế B = 31,5 m – Chiều cao mạn D = 17,50 m – Chiều chìm tồn tải d = 12,60 m – Chiều chìm thiêt kế dwl = 12,60 m – Lƣợng chiếm nƣớc Disp = 54685 tons – Máy 6RTA58T-B – Khối lƣợng động 322 tons – Công suất định mức H= 12750 kW – Vòng quay định mức N = 105 rpm 1.1.4 Các trang thiết bị buồng máy - Động chính a) Giới thiê ̣u đợng Máy có ký kiệu 6RTA58T-B hãng Wartsila sản xuất, là động diesel kỳ quét thẳng qua xupap, có guốc trƣợt, tăng áp tua bin khí xả, hàng xy lanh thẳng đứng, làm mát gián tiếp hai vòng tuần hoàn, bơi trơn áp lực tuần hoàn kín.0 b) Thông số chính + Số lƣợng :01 + Kiểu : 6RTA58T-B + Sản xuất tại hãng MAN B & W + Công suất định mức : Ne = 12750 kW + Vòng quay định mức : n = 105 vòng/phút + Số xilanh :I = + Đƣờng kính xilanh : D = 580 mm + Hành trình piston : S = 2416 mm + Suất tiêu hao nhiên liệu : ge = 170 g/kWh + Thứ tự nổ :1-5-3-4-2-6 + Số kỳ :2 + Hƣớng quay theo chiều kim đồng hồ + Áp suất cháy lớn nhất : 15MPa c) Các thông số kết cấu của động + Đƣờng kính xilanh : 580 mm + Hành trình piston : 2416 mm + Chiều cao động : 10880 mm + Chiều dài : 7336 mm + Khối lƣợng động : 322 tons d) Thiết bị gắn và cấp kèm theo máy chính Tua bin khí xả : 01 Bơm cao áp : 01 Ống bù hòa giãn nở : 01 đoạn Bầu tiêu âm : 01 cụm e) Động lai máy phát điện Động 6M170A -2 hãng YKoMATSU sản xuất là động diesel kỳ tác dụng đơn, hàng xilanh thẳng đứng, tăng áp, làm mát gián tiếp vòng tuần hoàn bơi trơn áp lực tuần hoàn kín, đƣợc khởi động điện DC 24V Động có các thông số kỹ thuật sau : + Số lƣợng : 02 + Kiểu máy : 6M170A -2 + Nhà sản xuất : KOMATSU + Đƣờng kính xilanh : 170 mm + Công suất định mức : 736 kW + Vòng quay định mức : 2000 vòng/phút + Số kỳ :4 + Số xi lanh :6 f, Các thông số lắp ráp giới hạn sử dụng chi tiết: STT Tên chi tiết phận Thông số lắp ráp Khe hở dầu bạc trục cam 0,03  0,12 khe hở dẫn hƣớng supáp 0,07  0,11 xả Khe hở miệng secmăng 0,15  0,85 Khe hở secmăng và 0,08  0,12 piston Khe hở hƣớng trục bạc 0,07  0,12 biên khe hở chốt và cò xupap 0,027  0,081 Chiều cao buồng đốt  0,1 Giới hạn sử dụng 0,2 0,15 2,5 0,45 0,85 0,35 1.1.5.Trang thiết bị phục vụ sửa chữa Chọn Công ty TNHH MTV Đóng Tàu Nam Triệu làm nơi phục vụ sửa chữa động Công nghệ sản xuất phân xƣởng tiên tiến Trong phân xƣởng sử dụng thiết bị chuyên dụng nhƣ : +) Cẩu cổng 100/30 Hình 1.1: Cẩu cổng 100/30 Tons + Tải trọng nâng xe hàng độ: 100/30 tấn + Tải trọng nâng xe ngoài congson: 30 tấn + Sức nâng lật tổng đoạn: 100 tấn + Khẩu độ: 41.5 mét + Tầm với congson: (10 + 10)mét + Chiều cao nâng móc tối đa: 26 mét + Tốc độ di chuyển cổng trục: 16.5 mét/phút + Xe hàng 1: • Sức nâng (50 + 50) tấn • Tốc độ nâng: 5.65 mét/phút • Tốc độ di chuyển ngang: 12 mét/phút + Xe hàng 2: • Sức nâng 30 tấn • Tốc độ nâng: 5.65 mét/phút • Tốc độ di chuyển ngang: 12mét/phút 10 Các thông số phun: Độ cứng lớp phun 200 HB Đƣờng kính dây phun =2,5 mm Ngọn lửa phun kim loại: đầu phun khí cháy axetilen oxi phải chọn lửa trung tính lửa khí có ảnh hƣởng rất lớn tới chất lƣợng lớp kim loại phun Tỉ lệ khí oxi C2H2 cần phải tránh đốt cháy kim loại phun nên ta 𝑂 chọn tỉ lệ : = 1,1 ÷ 1,2 𝐶2 𝐻2 Công suất đầu phun 4Kg/h Áp lực khí nén at Chiều dày lớp phun =3 mm Góc nghiêng đầu phun α=450 Khoảng cách từ đầu phun tới bề mặt chi tiết h=100 mm Tốc độ dịch chuyển súng phun 1,2 mm/v Tốc độ quay chi tiết 10 v/p b, Dụng cụ Máy phun kim loại Đờ gá c, Trình tự tiến hành + Các ống dẫn khí oxi C2H2 khơng khí có áp śt khoảng 6÷7 at Hỗn hợp khí cháy tạo lửa nhƣ lửa hàn khí ` 77 + Dƣới tác dụng lửa đầu dây kim loại bị đốt cháy, đờng thời khơng khí nén thổi lên giọt kim loại lỏng làm bắn hạt kim loại lỏng nhỏ bay theo dòng khí nén với tốc độ rất nhanh khoảng 100÷200 (m/s) sau đập lên bề mặt vật đắp + Ở dịch chuyển dây đƣợc thực cấu dịch chuyển khí 77 Hình 3.5: Phun kim loại 1:Đƣờng khơng khí nén 2: Dây phun 3: Đƣờng khí C2H2 + O2 Ngun cơng 4: Tiện thơ mặt ngồi a, u cầu kĩ thuật  Lƣợng dƣ gia công tinh ≤ 0,5 mm  Dao hợp kim cứng T15K6với góc độ dao:  Góc trƣớc γ=70  Góc sau α=120  Góc nghiêng φ1=600  Góc nghiêng phụ φ2=120  Góc nâng λ=0 b, Dụng cụ  Máy tiện T625  Dao hợp kim cứng T15K6 c, Trình tự tiến hành  Gá đặt: Dùng palăng nâng piston lên máy tiện và gá đặt (hình vẽ)  Chuẩn gia cơng chọn mặt piston  Chọn chiều sâu cắt t=2,5 mm  Lƣợng chạy dao Sd=0,5 mm/v  Vận tốc cắt: 𝐶 V = 𝑚 𝑌𝑣𝑣 𝑋 𝑣 𝐾𝑣 (m/p) 𝑇 𝑆 𝑡  Trong đó: + Tra bảng X_9 sổ tay công nghệ chế tạo máy: + Cv hệ số điều kiện cắt quy định Cv=328 +Tm trị số trung bình tuổi thọ dao Tm=45 phút + Xv , Yv, m : số mũ cho bảng + (Xv=0,12 Yv=0,5, m=0,23) + Kvhệ số chuẩn trung tốc độ cắt + Kv= Kmv KnvKwvKφvKφwKrv Kqv Kov + Kmv hệ số ảnh hƣởng đến chất lƣợng vật liệu gia công (tra bảng X10_14) Kmv=1 + Knv hệ số ảnh hƣởng đến trạng thái bề mặt phôi (tra bảng X15) Knv=0,9 + Kwv hệ số ảnh hƣởng đến vật liệu phần cắtcủa dao (tra bảng X10) Kwv=0,6 +Kφv góc nghiêng dao φ=450 Kφv=1 (tra bảng X17) +Kφw góc nghiêng phụ dao φ=120 Kφw=1(tra bảng X17) + Krv bán kính góc lƣợn dao r=12 Krv=1(tra bảng X17) +Kqv tiết diện cán dao r=12 Kqv=0,97(tra bảng X17) + Kov ảnh hƣởng dạng gia công Kov=1,04(tra bảng X18) + Vậy Kv=0,528 , Vn=102,4 (m/p) 𝑉 1000 + Vòng quay trục chính: nh= 𝑛 = 92,8 (v/p) 𝜋𝐷 78 + Chọn vòng quay trục nh=92 (v/p)→Vn=52 (m/p) + Tính lực cắt: Theo sổ tay thợ tiện : K=110(KG/mm2) + Công suất cắt 𝑃 𝑉 + N= 𝑧 𝑛 Với PZ=110.1,52=167,2 (KG) 102.60 + Vậy N=1,42 (KW) Nguyên công 5: Tiện thô rãnh xéc măng a, Yêu cầu kĩ thuật  Lƣợng dƣ gia công tinh ≤ 0,5 mm b, Dụng cụ  Máy tiện T625  Dao tiện định hình c, Trình tự tiến hành  Bƣớc tiến dao S=0,1 (mm/v) 𝐶  Vận tốc cắt: V = 𝑚 𝑣 𝑌 𝑣 𝐾𝑣 (m/p) 𝑇 𝑆 + Trong :Tra bảng X_9 sổ tay công nghệ chế tạo máy: + Cv hệ số điều kiện cắt quy định Cv=328 + Tm trị số trung bình tuổi thọ dao Tm=45 phút + YV, m : số mũ cho bảng + (YV=0,5 m=0,23) + KV hệ số chuẩn trung tốc độ cắt + KV= Kmv KnvKwvKφvKφwKrv Kqv Kov + Vậy KV=0,683 , Vn=132,6 (m/p) 𝑉 1000  Vòng quay trục chính: nh= 𝑛 = 120,5 (m/p) 𝜋𝐷  Chọn vòng quay trục n=120 (v/p)→Vn=132 (m/p)  Tính lực cắt: Theo sổ tay thợ tiện : K=88(KG/mm2)  Công suất cắt 𝑃 𝑉  N= 𝑛 Với P2=88.1,52=133,76 (KG) 102.60  Vậy N=2,885 (KW) Nguyên cơng 6: Tiện tinh mặt ngồi a, u cầu kĩ thuật  Độ bóng sau gia cơng đạt 8÷9 b, Dụng cụ  Máy tiện T625  Dao tiện tinh c, Trình tự tiến hành  Gá đặt: Trên máy tiện  Chuẩn gia công chọn mặt piston  Chọn chiều sâu cắt t=0,25 mm  Bƣớc tiến dao S=0,1 (mm/v) 𝐶  Vận tốc cắt: V = 𝑚 𝑌𝑣𝑣 𝑋 𝑣 Kv (m/p) 𝑇 𝑆 𝑡 79 + Trong :Tra bảng X_9 sổ tay cơng nghệ chế tạo máy: + Cv hệ số điều kiện cắt quy định Cv=328 + Tm trị số trung bình tuổi thọ dao Tm=45 phút + XV , YV, m : số mũ cho bảng + (XV=0,12, YV=0,5, m=0,23) + KV hệ số chuẩn trung tốc độ cắt + KV= Kmv KnvKwvKφvKφwKrv Kqv Kov + Vậy KV=0,528 , Vn=151,5 (m/p) 𝑉 1000 + → Vòng quay trục chính: nh = 𝑛 = 137,8 𝜋𝐷 + Chọn vòng quay trục n=140 (v/p)→Vn=154 (m/p) Nguyên công 7: Tiện tinh rãnh xéc măng a, Yêu cầu kĩ thuật  Độ bóng sau gia cơng đạt 8  Khe hở xéc măng và rãnh sau sửa chữa không vƣợt 0,35 mm b, Dụng cụ  Máy tiện T625  Dao tiện định hình c, Trình tự tiến hành  Gá đặt: Trên máy tiện  Bƣớc tiến dao S=0,05 (mm/v) 𝐶  Vận tốc cắt: V = 𝑚 𝑌𝑣𝑣 𝑋 𝑣 𝐾𝑣 (m/p) 𝑇 𝑆 𝑡 + Trong :Tra bảng X_9 sổ tay công nghệ chế tạo máy: + Cv hệ số điều kiện cắt quy định Cv=328 + Tm trị số trung bình tuổi thọ dao Tm=45 phút + XV , YV, m : số mũ cho bảng + (XV=0,12, YV=0,5, m=0,23) + KV hệ số chuẩn trung tốc độ cắt + KV= Kmv KnvKwvKφvKφwKrv Kqv Kov  Vậy KV=0,71 , Vn=172,69 (m/p) 𝑉 1000  Vòng quay trục chính: nh= 𝑛 = 157,3 (m/p) 𝜋𝐷  Chọn vòng quay trục n=157 (v/p)→Vn=172 (m/p) Ngun cơng 8: Kiểm tra  Sau hồn tất công việc sửa chữa ta tiến hành kiểm tra lần cuối + Đặt piston lên kiểm tra vệ sinh sạch + Dùng xecmăng chuẩn kiểm tra + Kiểm tra độ bóng + Lần lựơt kiểm tra lại đƣờng kính piston, đỉnh piston, rãnh xecmăng (cơng việc kiểm tra đƣợc tiến hành nhƣ trình bày trên) 80 CHƢƠNG 4: QUY TRÌNH LẮP RÁP CHẠY RÀ VÀ THỬ NGHIỆM 81 Quy trình lắ p ráp 4.1 Yêu cầ u chung - Các chi tiết phải đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật cá c chi tiế t đã đƣơ ̣c bảo dƣỡng lau chui sa ̣ch và xếp thành nhóm , tƣ̀ng cu ̣m phù hơ ̣p với quy trin ̀ h lắ p ráp - Nguyên vâ ̣t liê ̣u (dầ u, mỡ rẻ …) phải đƣợc chuẩn bị đầy đủ và phù hợp với các bƣớc công viê ̣c - Các thiết bị nâng hạ vận chuyển phải đƣợc kiểm tra kỹ lƣỡng và phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, phải đủ công suất - Trong quá trin ̀ h thƣ̣c hiê ̣n lắ p ráp phầ n nào cầ n có xác nhâ ̣n của KCS (kiể m tra chấ t lƣơ ̣ng sản phẩ m ) - Sau lắ p ráp xong phải tiế n hành lâ ̣p hờ sơ cho quy t rình lắp ráp Trong hồ sơ phải có đầ y đủ các khe hở sau : + Khe hở của các chi tiế t chuyể n đô ̣ng quay + Khe hở của các chi tiế t chuyể n đô ̣ng tinh ̣ tiế n + Khe hở nhiê ̣t + Khe hở chiể u tru ̣c 82 4.2 Quy trình lắ p ráp tay biên vào động 4.2.1 Sơ đồ : Lắpsơ mi xilanh Lắp ráp trục khuỷu Cạo rà bạc đỡ lựa chọn bạc Lắp ráp block xilanh Kiểm tra độ vng góc, độ cắt tâm gờ lắp ghép với tâm trục Lắp ráp thân biên nửa bạc biên Vận chuyển biên, guốc trƣợt vào te Kiểm tra khe hở dầu bạc đầu to, nhỏ biên Lắp ráp nắp bạc đầu to và đầu nhỏ Kiểm tra độ đâm biên Kiểm tra co bóp má khuỷu Hình 4.1: Sơ đờ biểu diễn trình tự chung trình lắp ráp tay biên vào động 83 4.2.2 Giải thích nguyên công: 1, Lắp ráp trục khuỷu Yêu cầu kĩ thuật: + Toàn cổ trục phải tiếp xúc tất bạc suốt dọc theo chiều dài + Các cổ trục phải đảm bảo đồng tâm, kiểm tra đờng tâm thơng qua việc đo độ co bóp má khuỷu Giá trị độ co bóp má khuỷu cho phép tính gần theo cơng thức: 𝑆 [L] = (mm) 10000 Trong đó: S là hành trình piston (mm) + Khe hở dầu phải nằm phạm vi số liệu hồ sơ xuất xƣởng động Có thể lấy gần nhƣ sau: [S] = (0,0005 ÷ 0,0008).d Trong đó: d là đƣờng kính cổ trục (mm) + Tại mặt phẳng phân cách ổ phải có khe hở hai bên để đảm bảo trục không bị lệch + Sau lắp xong vòng quay trục khơng có “tầm nặng, tầm nhẹ” Trình tự lắp: + Lắp ráp bạc + Lắp ráp trục khuỷu 2, Lắp ráp block – xilanh Yêu cầu kỹ thuật: + Bề mặt lắp ghép block phải tiếp xúc toàn chiều dài mặt te (kiểm tra lá 0,05) + Tâm gờ lắp ghép xilanh phải vng góc cắt tâm trục khuỷu, kiểm tra cách thả dây dọi và dùng thƣớc, sec tơ kiểm tra + Độ khơng vng góc cho phép không đƣợc lớn 0,10 mm/m + Độ không cắt cho phép khơng lớn 0,15 mm Trình tự lắp ráp: 3, Lắ p ráp thân biên và hai nƣ̉a đầ u ba ̣c biên Yêu cầ u kỹ thuâ ̣t : + Đảm bảo đô ̣ song song và đồ ng phẳ ng của hai đƣờng tâm nắ p ba ̣c + Đảm bảo chiề u dài của tay biên + Đảm bảo các lỗ dẫn dầ u không bi ̣tắ c và bẩ n Trình tự lắp : +Lắ p các đầ u ớ ng dẫ n dầ u lên lỗ dẫn dầ u ở thâ n biên + Lắ p các chố t định vị và các tấm mặt phẳng lắp ghép + Đƣa hai nƣ̉a ổ ba ̣c vào vi ̣trí và lắ p các bu long liên kế t + Lắ p nƣ̉a ba ̣c dƣới đầ u nhỏ biên và nƣ̉a ba ̣c đầ u to biên 4, Vâ ̣n chuyể n thân biên , guốc trƣợt vào các te Quá trình vận chuyển tay biên , guốc trƣợt vào các te thực ngƣợc lại với quy trin ̀ h vâ ̣n chuyể n khỏi các te 84 5, Lắ p ráp nắ p ba ̣c cùng hai nƣ̉a ba ̣c đầ u to và đầ u nhỏ biên Yêu cầ u ki ̃ thuật + Đảm bảo các khe hở dầ u ba ̣c đầ u to không vƣơ ̣t quá ∆ = 0,465 (mm) với đầ u to, ∆ = 0,451 (mm) với đàu nhỏ biên Và khe hở hai bên 0,6∆ + Đảm bảo đô ̣ bung của ba ̣c 0,03 mm + Đảm bảo lƣ̣c xiế t bu long biên theo quy đinh ̣ của nhà chế ta ̣o + Đảm bảo đô ̣ co bóp má khuỷu không quá ∆ = 0,35 mm + Đảm bảo đô ̣ đâm biên không quá [∆] = 0,15 mm/m Trình tự lắp : + Lắ p ba ̣c vào các nắ p ba ̣c + Sƣ̉ du ̣ng các pa lăng đƣa ba ̣c cùng nắ p ba ̣c lên vi ̣trí lắ p ráp + Lắ p các chố t đinh ̣ vi ̣hai nƣ̉a nắ p ba ̣c và các bulong biên +Sƣ̉ du ̣ng thiế t bi ̣xiế t bulong bằ ng thủy lƣ̣c xiế t các bu long tới lƣ̣c xiế t quy đinh ̣ (quá trình xiết hai bu long biên tiến hành đồng thời để tránh biến dạng) + Kiể m tra các khe hở giƣ̃a ba ̣c và đầ u to , đầ u nhỏ biên bằ ng các thƣớc lá 6, Kiể m tra đô ̣ đâm biên Độ đâm biên đƣợc kiểm tra thông qua khe hở các bàn trƣợt với trƣơ ̣t Quá trình kiểm tra đƣợc tiến hành theo ngun cơng I phần quy trình kiểm tra Độ đâm biên cho phép của đô ̣ng là : ∆