Tiểu luận Văn hóa giao thông của giới trẻ TPHCM hiện nay

Mục Lục Phần 1: Phần mở đầu Lý chọn đề tài: Ngày toàn giới hướng đến xây dựng cộng đồng văn minh văn hóa Là thiếu niên ngồi ghế nhà trường, không ngừng tiếp thu tri thức để hoàn thiện nhân cách, phẩm chất vốn văn hóa cho thân Văn hóa khơng đơn hiểu kiến thức văn học nghệ thuật, mà mang nội hàm rộng nhiều Văn hóa hiểu tất giá trị vật chất tinh thần người làm Và dĩ nhiên phạm trù văn hóa rộng rãi có hàm chứa giao thơng văn hóa giao thơng Trong nhiều năm gần đây, an tồn giao thơng vấn đề quan trọng xã hội quan tâm Đi khắp nẻo đường, bạn thấy hiệu "an tồn giao thơng hạnh phúc cho nhà" lời nhắc nhở lời cảnh báo đến tất tham gia giao thông Hàng năm tai nạn giao thông số người bị chết mang thương tật tai nạn giao thơng vơ to lớn Có nhiều ngun nhân dẫn đến tai nạn giao thơng, song có lẽ ý thức văn hóa người tham gia giao thơng hạn chế ngun nhân lớn để làm gia tăng số lượng "chất lượng" vụ tai nạn giao thông nước ta cao so với nước khu vực giới Để trì nếp văn hóa giao thơng cơng việc tồn xã hội vai trò giới trẻ lớn Vậy tuổi trẻ cần phải làm để tham gia giao thơng có văn hóa? Phải làm để góp phần vào việc xây dựng văn hóa giao thơng đất nước Chính điều nên em định chọn đề tài “Văn hóa giao thơng giới trẻ TP.HCM nay” Mục đích nghiên cứu: • Nghiên cứu trạng giao thơng đường TPHCM, văn hóa giao thơng người dân đặc biệt giới trẻ thành Phạm vi nghiên cứu: • Thời gian: Hiện • Khơng gian: Khu vực thành phố Hồ Chí Minh quận Tân Bình, Tân Phú, Phú Nhuận Phương pháp nghiên cứu: • Phương pháp nghiên cứu thực tiễn, phương pháp nghiên cứu lý thuyết, tài liệu ****************************************************************** PHẦN 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN Khái niệm Văn hoá giao thơng Khái niệm Văn hố giao thơng tất nhiên biểu cụ thể khái niệm Văn hoá nói chung Do phải nhìn nhận khía cạnh vật thể phi vật thể, việc thể trình độ phát triển đặc tính riêng dân tộc Văn hố giao thơng khái niệm mơí mẻ với nhiều cách hiểu khác nhau: có người bảo thực tốt luật lệ giao thơng Văn hố giao thơng, có người lại bảo nội dung Văn hố giao thơng rộng nhiều nội dung luật lệ giao thơng, người khác nói Văn hố giao thơng cách ứng xử người tham gia giao thông Theo Uỷ ban an tồn giao thơng quốc gia: “ Văn hố giao thông biểu hành vi xử pháp luật, theo chuẩn mực xã hội lẽ phải, đẹp, thiện người tham gia giao thơng Xây dựng Văn hố giao thơng nhằm tạo nên thói quen cư xử có văn hố, pháp luật; coi việc tự giác tuân thủ pháp luật đảm bảo trật tự an tồn giao thơng chuẩn mực đạo đửc truyền thống biểu văn minh đại người tham gia giao thơng” Cũng theo Uỷ ban an tồn giao thơng quốc gia, Văn hố giao thơng có ba tiêu chí: là, nhận thức hành động, hiểu biết đầy đủ tự giác chấp hành quy định pháp luật đảm bảo trật tự an tồn giao thơng; hai là: có trách nhiệm với thân cộng đồng, tôn trọng, nhường nhịn giúp đỡ người khác; ba là, có thái độ ứng xử văn minh lịch xảy va chạm giao thông tinh thần thượng tôn pháp luật Theo báo Văn hố: “ Văn hố giao thơng tự giác chấp hành trật tự an tồn giao thơng, ngăn chặn hành vi gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, tôn trọng, nhường nhịn người khác, tận tình giúp đỡ người tham gia giao thơng gặp hoạn nạn, giúp đỡ người tàn tật, trẻ em, người cao tuổi để hướng tới xã hội giao thông an toàn, thân thiện” Theo TS Nguyễn Thị Hồng: Văn hố giao thơng hiểu theo nghĩa hẹp cách ứng xử có văn hố người tham gia giao thơng Đó tơn trọng chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thơng, có trách nhiệm với thân cộng đồng, biết nhường nhịn giúp đỡ người khác, có thái độ ứng xử văn minh, lịch xảy va chạm Theo TS Phạm Ngọc Trung: “ Văn hố giao thơng cần hiểu là: ứng xử cách có ý thức có trách nhiệm thành viên xã hội tham gia giao thông tham gia vào hoạt động có liên quan đến giao thơng để tạo lập nên môi trường giao thông an toàn, văn minh, thân thiện hiệu quả” Khái niệm TS Phạm Ngọc Trung nhấn mạnh đến ứng xử cách có ý thức có trách nhiệm người bình diện xã hội khơng phải nói đến ý thức tự giác người trực tiếp tham gia giao thông Khái niệm phản ánh tính tự giác mang tính cá nhân tính xã hội mang tính cộng đồng, hai yêu cầu tạo nên hành vi ứng xử có văn hố người tham gia giao thơng Theo GS.VS Hồ Sĩ Vịnh: “ Văn hố giao thông thành tố lối sống đô thị, văn hố thẩm mỹ, gương mặt thị Khi ta nói người Hà Nội văn minh lịch, đại tín hiệu gây ấn tượng mạnh khách công vụ hay khách du lịch Văn hố giao thơng” Như vậy, khái niệm văn hóa giao thơng, văn hóa người tham gia giao thông, việc chấp hành luật giao thông dù nội dung quan trọng yếu coi nội dung bao trùm quan niệm phổ biến Cần đề cập đầy đủ sâu sắc đến văn hóa người quy hoạch, xây dựng sách pháp luật giao thông, hạ tầng giao thông, người sản xuất phương tiện giao thông, người xây dựng công trình giao thơng, người điều hành thực thi pháp luật giao thông… Trên thực tế nay, nước ta, tình trạng rối loạn, ùn tắc giao thơng đô thị lớn, tai nạn giao thông gia tăng gây thiệt hại lớn cho xã hội, làm ảnh hưởng nặng nề tới nghiệp đổi phát triển giao lưu hội nhập đất nước không ý thức văn hóa, tinh thần thượng tơn pháp luật người tham gia giao thơng bất cập, mà yếu bấp cập ý thức văn hóa quan quy hoạch giao thông, người xây dựng hạ tầng giao thông, người xây dựng, điều hành thực thi sách pháp luật giao thơng Việc xây dựng văn hóa giao thơng trước mắt có tác dụng góp phần hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông điều kiện hạ tầng giao thông đất nước, đô thị lớn tuyến quốc lộ chưa theo kịp phát triển kinh tế xã hội Về lâu dài, việc xây dựng văn hóa giao thông tạo nên sở vững cho giao thông đại, văn minh, môi trường giao thơng an tồn, nhân ái, thân thiện, cho người, người Tiêu chí Văn 2.1 Tiêu chí chung: hóa giao thơng Tự giác chấp hành pháp luật giao thông; Thực nghiêm nhiệm vụ, tác phong chuẩn mực, văn minh; Tôn trọng, nhường nhịn, giúp đỡ người tham gia giao thơng; Có trách nhiệm với thân cộng đồng tham gia giao thông; Đi đường, phần đường quy định; Không tham gia đua xe cổ vũ đua xe trái phép; Tuân thủ pháp luật xử lý bị xử lý hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông; Tạo dựng kết cấu hạ tầng giao thơng chuẩn mực, an tồn; Có ý thức văn hố xây dựng mơi trường giao thơng thân thiện, an tồn 2.2 Tiêu chí cụ thể: * Đối với quan quản lý nhà nước giao thông - Thực nghiêm túc nhiệm vụ quản lý nhà nước trật tự, an tồn giao thơng - Xây dựng văn quản lý, hướng dẫn giao thông phù hợp với tình hình thực tiễn, có tính khả thi, tạo điều kiện cho người dân quan nhà nước thực - Tuân thủ quy định pháp luật quy hoạch quản lý quy hoạch giao thông; - Xây dựng sở hạ tầng giao thông hợp lý, khoa học phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn, đảm bảo mỹ quan môi trường giao thơng, tạo điều kiện thuận lợi an tồn cho người tham gia giao thông - Giám định, cấp phép cho phương tiện tham gia giao thông, vận tải phải đảm bảo số kỹ thuật theo tiêu chuẩn Việt Nam - Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự an tồn giao thơng thơng đến người dân, phù hợp với đối tượng, phù hợp với điều kiện cụ thể đơn vị, vùng miền - Xây dựng hệ thống cấp cứu y tế, cứu hộ, cứu nạn chuẩn mực để xử lý vụ tai nạn, cố giao thông * Đối với lực lượng chức làm nhiệm vụ đảm bảo trật tự an tồn giao thơng - Tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, thuận lợi cho người tham gia giao thông - Thực thi, hướng dẫn, cưỡng chế, thi hành pháp luật trật tự an toàn giao thông nghiêm minh, chuẩn mực, lịch - Nhanh nhạy, linh hoạt giải tình ùn tắc tai nạn giao thông - Ứng xử văn minh, không sách nhiễu, tiêu cực thi hành công vụ - Hướng dẫn, giúp đỡ người tham gia giao thông, đặc biệt người tàn tật, người cao tuổi, trẻ em phụ nữ * Đối với người tham gia giao thông - Không vi phạm tiếp tay cho hành vi vi phạm pháp luật, trật tự an tồn giao thơng - Chấp hành nghiêm túc hệ thống báo hiệu đường bộ, phần đường, đường quy định; không sử dụng rượu, bia trước điều khiển phương tiện tham gia giao thông, không điều khiển xe chạy tốc độ quy định - Bảo đảm tình trạng sức khỏe thể chất tinh thần tham gia giao thơng - Duy trì phương tiện tham gia giao thơng an tồn, đẹp - Có thái độ hợp tác, hành vi ứng xử văn minh, lịch xảy tai nạn giao thơng - Có trách nhiệm phản ánh lên án hành vi tiêu cực; tích cực đề xuất sáng kiến lĩnh vực giao thơng - Tận tình giúp đỡ người bị nạn, người già, người khuyết tật, trẻ em, người có hồn cảnh khó khăn tham gia giao thông - Tuyên truyền, vận động người tham gia giao thông tự giác chấp hành pháp luật trật tự, an tồn giao thơng * Đối với cư dân sinh sống ven đường giao thông - Tự giác chấp hành tích cực tuyên truyền, vận động người dân không sử dụng đường, vỉa hè để kinh doanh, buôn bán, khơng lấn chiếm hành lang an tồn giao thơng đường - Thông tin kịp thời cho quan chức tình hình trật tự, an tồn giao thông; phối hợp với lực lượng chức trình xử lý cố trật tự, an tồn giao thơng - Hỗ trợ lực lượng chức công tác sơ cứu, cấp cứu nạn nhân tai nạn giao thông - Phê phán, ngăn chặn hành vi vi phạm pháp luật trật tự an tồn giao thơng - Khơng tham gia hoạt động cản trở, gây rối làm trật tự, an tồn giao thơng Khơng cổ vũ đua xe trái phép * Đối với chủ phương tiện tham gia giao thông - Đáp ứng đầy đủ điều kiện kinh doanh vận tải; chịu trách nhiệm thực nghĩa vụ chủ phương tiện việc khắc phục, giải tai nạn giao thơng - Chủ động tổ chức, tích cực tham gia phối hợp chặt chẽ với quan chức công tác quản lý, nâng cao trình độ chun mơn phẩm chất người lái xe - Tự giác thực việc sang tên, đổi chủ chuyển nhượng, mua bán phương tiện theo quy định pháp luật Hướng tiếp cận: Để hiểu rõ xin chọn hướng tiếp cận theo thuyết chức - cấu trúc để nêu lên sở lí luận Thuyết chức năng-cấu trúc khởi xướng từ G.Spencer E.Durkheim bối cảnh xã hội châu Âu đầu kỉ XX đầy loạn ly khủng hoảng Thuyết chức tôn trọng khác biệt văn hóa đời sống xã hội cho nhờ có khác biệt mà xã hội nương tựa lẫn bổ sung cho vận hành ổn định Mỗi thiết chế xã hội giữ chức khác nhau, song lại ln có liên hệ mật thiết với điều tạo cho xã hội cân hoạt động Nghiên cứu văn hóa chế toàn vẹn nghĩa cần chia tách chỉnh thể thành phận vạch mối quan hệ phụ thuộc lẫn chúng Với Radcliff-Brown thuyết chức năngcấu trúc hướng tới việc nghiên cứu lý xã hội huy vận hành hàng ngày tái tạo cấu truyền thống xã hội văn hóa.Ý nghĩa thuyết chức năng-cấu trúc chỗ, văn hóa cần nghiên cứu cách lịch sử-cụ thể chức cấu trúc Như biết giao thơng văn hóa giao thơng vùng, quốc gia khác Văn hóa giao thơng thay đổi theo thời gian, văn hóa, phong tục vùng, quốc gia Giao thông Việt Nam đặc trưng với lượng xe máy đông, đường phố đa số chật hẹp chưa đáp ứng nhu cầu Giao thơng thứ “đặc sản” văn hóa Việt Nam với bạn bè quốc tế Khi đặc chân đến Việt Nam điều mà khách du lịch quốc tế ngạc nhiên giao thơng q khác so với đất nước họ, tất gặp khó khăn tham gia giao thông hay qua đường ****************************************************************** PHẦN 3: HIỆN TRẠNG, CHỨNG MINH, BÌNH LUẬN I Hiện trạng giao thông TP.HCM Hiện đời sống kinh tế ngày phát triển, nhu cầu thoả mãn sống người ngày cao Điều dẫn đến phương tiện tham gia giao thơng người thiếu Xe gắn máy phương tiện tham gia giao thông(TGGT) thuận lợi tốn cộng đồng người Việt Điều trở thành hệ lụy người tham gia giao thơng ngày gia tăng An tồn giao thông trở thành vấn đề nan giải, đặc biệt giới trẻ Tính thời điểm tồn TP Hồ Chí Minh xảy 1.020 vụ tai nạn giao thông(TNGT), làm chết 856 người, bị thương 435 người, gây hư hỏng 1.462 phương tiện So với kỳ năm 2008, số vụ TNGT có giảm vụ số người chết bị thương lại tăng vọt lên 69 người Ngoài có gần 8.000 vụ va chạm làm bị thương nhẹ 8.760 người gây hư hỏng 11.100 phương tiện Các vụ TNGT xảy tập trung khu vực nội thành, ngoại thành cuối quốc lộ Đối tượng gây tai nạn dẫn đầu mô tô xe máy chiếm 70% số vụ, ô tô chiếm 22,6%, lại thành phần khác khách hành, xe bánh gắn máy, xe đạp-xe đạp điện… Nếu lỗi phổ biến gây TNGT phóng nhanh vượt ẩu, uống rượu bia trước điều khiển xe, lưu thông không phần đường… tình trạng ùn tắc giao thơng lại hậu tổng hợp hàng loạt yếu tố: bùng nổ phương tiện cá nhân, diện tích đường ít, tổ chức phân luồng giao thông chưa hợp lý, hệ thống đèn tín hiệu giao thơng chưa đầy đủ… Với người dân sống đô thị lớn TP.HCM ùn tắc giao thơng trở nên quen thuộc Cảnh tượng ngã tư chật kín, hàng nghìn, hàng vạn xe cộ đủ loại chen chúc nhau, máy nổ ầm ĩ, khói xả mù mịt coi “chuyện thường ngày” Vấn đề ùn tắc giao thơng TP Hồ Chí Minh diễn thường xuyên gây ảnh hưởng không nhỏ đến nhiều hoạt động kinh tế – xã hội Tỷ lệ dân sử dụng xe bus thấp, phần lớn sử dụng xe gắn máy Số phương tiện giao thông hoạt động Thành phố ln mức cao: tính đến tháng năm 2016, Thành phố quản lý gần 7,6 triệu phương tiện (bao gồm gần 580.000 xe ô tô xấp xỉ triệu xe mô tô) Bên cạnh đó, hàng ngày hàng triệu xe mang biển số tỉnh thành khác vào thành phố làm việc, học tập Phương tiện tham gia giao thông chủ yếu mô tô xe gắn máy, chiếm tỉ lệ 90%; lại phương tiện khác tơ, xe bt 10 Vì ùn tắc giao thông vấn đề nan giải thường xuyên thành phố, vào cao điểm tan tầm Cầu vượt nhẹ xem giải pháp góp phần giảm ùn tắc thị Từ năm 2012 đến nay, Thành phố thi công đưa vào sử dụng cầu vượt nhiều giao lộ lớn II Chứng minh: Ngành giao thông vận tải chịu nhiều tác động q trình thị hóa, nhu cầu lại thị dân tăng cao, làm cho số lượng phương tiện giao thông giới, đặc biệt xe máy ô tô tăng lên nhanh, ùn tắc giao thông đô thị ngày nghiêm trọng, tai nạn giao thông diễn biến phức tạp Phát triển bền vững giao thông đô thị dựa ba yếu tố là: hệ thống sở hạ tầng, hệ thống phương tiện người tham gia giao thông Yếu tố người nhân tố bản, định đến hành vi ứng xử tham gia giao thơng, thể “văn hóa giao thơng” đô thị Hành vi ứng xử chủ yếu người tham gia giao thông đường đô thị thường là: điều khiển phương tiện giới, xe đạp, bộ, ứng xử với có va chạm tai nạn xảy ra, chấp hành hiệu lệnh lực lượng chức năng, đèn tín hiệu… Bên cạnh hành vi ứng xử có “văn hóa giao thơng”, chấp hành quy tắc giao thông đường phận cư dân thực tế có nhiều trở thành phổ biến thị nước ta tình trạng diễn hành vi ứng xử khơng có “văn hóa giao thơng”, khơng tn thủ quy định pháp luật bảo đảm trật tự an tồn giao thơng như; chạy xe q tốc độ, lạng lách, đánh võng, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, không xe quy định, dừng đỗ xe không nơi quy định, lạm dụng việc sử dụng còi, không đội mũ bảo hiểm, uống rượu bia lái xe, xe thành nhiều hàng 11 Người tùy ý thích, hiên ngang bước qua mũi xe máy, ôtô, sợ, qua đường không nơi quy định, xảy va chạm cãi cọ, dẫn đến xơ xát… Một ví dụ hành vi văn hóa giao thơng diễn gần TPHCM Chỉ va quẹt giao thơng nhỏ mà tài xế xe buýt số 10 rượt theo rút dao đâm người xe máy “Khoảng 45 phút ngày 27-10 - 2016, vụ đâm người mâu thuẫn tài xế xe buýt người đường xảy đường Ba Tháng Hai, đoạn qua phường 12, quận 10, TP HCM Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, anh Nguyễn Vũ Kiều Hưng (33 tuổi) chạy xe máy BKS 50B3- 0447 chở theo vợ nhỏ (khoảng tháng tuổi) đường Võ Thị Sáu hướng vòng xoay Dân Chủ (quận 3) [Tài xế xe buýt sau đâm người đường đã lên xe rời khỏi hiện trường – Hình ảnh trích xuất từ camera người dân] 12 Khi đến vòng xoay xe anh Hưng va chạm với xe buýt tuyến số 10 (Suối TiênBến xe Miền Tây) mang BKS 53N-4067, nam tài xế (khoảng 30 tuổi) điều khiển Ngay sau đó, anh Hưng lưu thông hướng đường Ba Tháng Hai (quận 10) tiếp tục bị xe buýt đuổi theo, cố tình ép ngã Lo sợ cho tính mạng vợ nhỏ, anh Hưng chạy sát vào lề đường dừng lại Lúc xe buýt dừng lại, tài xế xuống xe người cự cãi Khi anh Hưng leo lên xe buýt nói tài xế xe buýt chạy ẩu bị người rút dao đâm liên tiếp vào người Anh Hưng bị đâm trúng vùng nách trái, chảy máu nhiều; anh chạy xuống đường tài xế xe buýt tiếp tục truy đuổi Chỉ người can ngăn tài xế chịu dừng lại thản nhiên lái xe rời khỏi trường [ Chiếc xe buýt số 10 hiện trường] Những người đường sống gần đưa anh Hưng đến Bệnh viện 115 cấp cứu tình trạng nhiều máu, đa chấn thương 13 Sau vụ việc xảy ra, Công an phường 12, quận 10 đến ghi nhận vụ việc đồng thời trích xuất camera hộ bên đường Ba Tháng Hai nơi xảy vụ việc để xác minh, điều tra làm rõ.” Đó vụ việc hàng trăm hàng ngàn vụ xơ xác gây chết người qua quẹt nhỏ đường Vì vậy, việc phân tích đánh giá đưa giải pháp khắc phục hành vi ứng xử thiếu ý thức tham gia giao thông cần thiết cấp bách, yếu tố để hình thành nếp “văn hóa giao thơng” thị nước ta III Bình luận: Ý thức chấp hành Luật Giao thông đường người tham gia giao thơng kém, ngun nhân hàng đầu khiến tình hình tai nạn giao thơng ùn tắc giao thông tăng đột biến Đặc biệt TPHCM - thành phố lớn nước - vấn đề ý thức người dân trở thành thực trạng đáng báo động Trước tình hình trật tự ATGT diễn biến phức tạp nay, người dân ý thức chấp hành tốt Luật Giao thơng đường việc giảm số lượng người chết tai nạn giao thông giảm ùn tắc giao thơng điều khơng q khó Để ngăn chặn hành vi vi phạm tham gia giao thơng giới trẻ cần có đồng thuận gia đình, nhà trường xã hội Đặc biệt cần có ý thức tự giác đại phận giới trẻ, có tai nạn giao thông thuyên giảm, người người tham gia giao thơng n tâm khơng có cảnh tượng lạng lách, đáng võng… mà điều quan trọng giáo dục ý thức chấp hành pháp luật cách tự giác cho hệ trẻ hôm mai sau 14 ****************************************************************** Phần 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I Kết Luận Trong công xây dựng phát triển đất nước, toàn Đảng, Nhà nước nhân dân ta có nhiều cố gắng, nỗ lực để đạt mục tiêu kinh tế, trị, xã hội, y tế giáo dục… Thiết nghĩ vấn đề văn hóa giao thơng nêu hồn tồn khắc phục với đồng tâm hiệp lực Đảng, Nhà nước nhân dân ta Nếu có hệ thống giải pháp tốt, sử dụng cách đồng bộ, với nỗ lực tồn dân chắn khơng phải mối lo ngại đất nước Việt Nam tương lai không xa Để ngăn chặn hành vi vi phạm tham gia giao thông giới trẻ cần có đồng thuận gia đình, nhà trường xã hội Đặc biệt cần có ý thức tự giác đại phận 15 giới trẻ, có tai nạn giao thơng thun giảm, người người tham gia giao thông yên tâm khơng có cảnh tượng lạng lách, đáng võng… mà điều quan trọng giáo dục ý thức chấp hành pháp luật cách tự giác cho hệ trẻ hơm mai sau Tóm lại, văn hóa giao thơng trước tiên xuất phát từ giáo dục công dân chưa hướng-trong nhận thức, đồng thời nhà hoạch định sách cho giao thông mà đặc biệt sở hạ tầng không đảm bảo Người ta nghĩ phát triển giao thơng với mục đích tối thượng để phát triển kinh tế, mà quên hệ thống giao thông chuẩn góp phần giúp người dân thể văn hố giao thơng! II Kiến Nghị Thanh niên lực lượng đơng đảo có vai trò quan trọng phát triển kinh tế xã - hội đất nước Chủ tịch Hồ Chí Minh nói: “ Thanh niên người chủ tương lai đất nước, nước nhà thịnh hay suy, mạnh hay yếu, phần niên” Vậy học sinh, sinh viên đóng vai trò to lớn việc xây dựng “Văn hố giao thông” việc làm cụ thể như: Chúng ta thói quen nhỏ đội mũ bảo hiểm ngồi xe mô tô, xe gắn máy, dừng, đỗ phần đường quy định, nghiêm chỉnh chấp hành tín hiệu giao thơng Khơng dàn hàng, dùng điện thoại, ô che điều khiển phương tiện giao thơng ….Góp phần xây dựng nhiều “Tuyến đường văn hóa giao thơng”; bảo vệ giữ gìn xây dựng nhiều cơng trình giao thơng cơng cộng Các trường trung học phổ thông, cao đẳng Đại học cần có hoạt động tun truyền an tồn giao thơng hình thức hội thi tìm hiểu, vẽ tranh, truyền thơng, tuần hành đường, rung chng vàng… Điều góp phần định hướng cho niên tham gia giao thông Đồng thời, thông qua hệ thống phát học đường, Đoàn Thanh niên trường THPT, cao đẳng, đại học cần tích cực phản 16 ánh, phê phán tượng thiếu văn hóa tham gia giao thơng; đặc biệt thường xun có đội cờ đỏ, đội niên xung kích làm nhiệm vụ phân luồng giao thông, tránh việc học sinh tụ tập, gây ách tắc giao thông Để hạn chế việc vi phạm tham gia giao thông thanh, thiếu niên, cần áp dụng nhiều giải pháp cách đồng Về giải pháp chiều sâu, cần tổ chức tuyên truyền, giáo dục ý thức văn hóa giao thơng từ nhỏ, từ gia đình tới nhà trường Bên cạnh đó, cần luật hóa hình thức xử phạt, nâng thật cao mức phạt tương ứng với hành vi vi phạm người tham gia giao thông Tức mặt vừa vận động tuyên truyền, giáo dục; mặt khác phải xử lý pháp luật để mang tính răn đe nhằm tạo thói quen tự giác tuân thủ nghiêm quy định pháp luật tham gia giao thông Một việc cấp thiết phải đặt vị trí giới trẻ làm trọng tâm chiến dịch tun truyền an tồn giao thơng, tích cực xây dựng văn hóa giao thơng học sinh, sinh viên TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguồn tổng cục thống kê trang tin điện tử Bộ Giao Thông Vận Tải http://www.tapchigiaothong.vn/van-hoa-va-van-hoa-giao-thong-d3941.html http://svhttdl.baclieu.gov.vn/tintuc/Lists/Posts/Post.aspx?List=c1014e6e- 4243-4cf5-b883-5116844db575&ID=810 Giáo trình Xã Hội Học Văn Hóa ( Mai Văn Hai – Mai Kiệm ) NXB Khoa Học xã Hội 17