Nâng cao năng lực cạnh tranh của tổng công ty tân cảng sài gòn trong điều kiện hình thành cộng đồng chung ASEAN và hội nhập TPP giai đoạn 2016 2020

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KS: TRỊNH DOÃN TRƢỜNG GIANG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN TRONG ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH CỘNG ĐỒNG CHUNG ASEAN VÀ HỘI NHẬP TPP GIAI ĐOẠN 2016-2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ HẢI PHỊNG - 2016 BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRỊNH DOÃN TRƢỜNG GIANG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN TRONG ĐIỀU KIỆN HÌNH THÀNH CỘNG ĐỒNG CHUNG ASEAN VÀ HỘI NHẬP TPP GIAI ĐOẠN 2016-2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUÁN LÝ KINH TẾ NGÀNH : KINH TẾ; CHUYÊN NGÀNH : QUẢN LÝ KINH TẾ MÃ SỐ:60340410 Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: PGS.TS Đan Đức Hiệp HẢI PHÒNG – 2016 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng em Các tài liệu, trích dẫn, kết nêu luận văn có nguồn gốc rõ ràng trung thực, xuất phát từ tình hình thực tế Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Các thơng tin trích dẫn luận văn đƣợc rõ nguồn gốc Hải Phòng, ngày 12 tháng 09 năm 2016 Ngƣời cam đoan i LỜI CÁM ƠN Tơi xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Đan Đức Hiệp, bận với công tác chun mơn mình, nhƣng tận tình hƣớng dẫn giúp đỡ tơi hồn thành luận văn Tơi xin đƣợc gửi lời cám ơn chân thành tới Trƣờng Đại học Hàng Hải, Khoa Sau Đại học toàn thể thầy cô giáo Trƣờng Đại học Hàng Hải trang bị kiến thức, giúp đỡ tạo điều kiện để tơi hồn thành khóa học Tơi xin gửi lời cám ơn tới Phịng kế hoạch kinh doanh Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn cung cấp cho tài liệu thông tin hữu ích liên quan đến đề tài Tơi xin chân thành cám ơn gia đình, bạn bè, đồng nghiệp nhiệt tình giúp đỡ tạo điều kiện thời gian nhƣ vật chất để tập trung nghiên cứu hồn thành khóa luận Tuy nhiên, thời gian nghiên cứu ngắn, khả cá nhân cịn nhiều hạn chế, phạm vi đề tài rộng, lĩnh vực nghiên cứu mẻ, vậy, khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Tơi mong đƣợc đồng cảm góp ý nhà khoa học, thầy giáo, đồng nghiệp nhƣ đông đảo bạn đọc, giúp cho khóa luận đƣợc hồn thiện Hải Phịng, ngày 12 tháng 09 năm 2016 Tác giả Trịnh Doãn Trƣờng Giang ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CÁM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG BIỂU viii DANH MỤC BIỂU ĐỒ ix LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH, NĂNG LỰC CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTIC 1.1 LÝ LUẬN CHUNG VỀ CẠNH TRANH, NĂNG LỰC CẠNH TRANH 1.1.1 Khái niệm lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.1.2 Các yếu tố cấu thành Tiêu chí lƣờng lực cạnh tranh doanh nghiệp dịch vụ 1.1.3 Các yếu tố ảnh hƣởng tới lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.2 TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 14 1.2.1 Khái quát dịch vụ logistics 14 1.2.2 Phân loại dịch vụ logistics 15 1.2.3 Vai trò dịch vụ logistics 16 1.2.4 Nhà cung cấp dịch vụ logistics 17 1.2.5 Các tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistics Việt Nam 22 1.2.6 Các nhân tố ảnh hƣởng tới lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistic điều kiện hội nhập TPP hình thành AEC 24 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN GIAI ĐOẠN 2011-2015 27 2.1 TỔNG QUAN VỀ THÀNH TỰU VÀ THỊ PHẦN CỦA TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN 27 2.2.THỰC TRẠNG DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN 28 2.2.1 Dịch vụ xếp dỡ Container cảng 30 2.2.2 Dịch vụ kho - bãi - depot 36 2.2.3 Dịch vụ vận tải 41 2.2.4 Dịch vụ Logistics bên thứ (3PL) 43 2.3 THỰC TRẠNG CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỂ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TÂN CẢNG SÀI GÒN 44 2.3.1 Các nhân tố bên doanh nghiệp 44 2.3.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 51 iii 2.4.ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TÂN CẢNG SÀI GÒN 54 2.4.l Thành tựu 54 2.4.2 Hạn chế 55 CHƢƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP TPP VÀ HÌNH THÀNH CỘNG ĐỒNG CHUNG ASEAN GIAI ĐOẠN 2016-2020 57 3.1 SƠ LƢỢC VỀ TPP 57 3.2 SƠ LƢỢC VỀ AEC 58 3.3 MỤC TIÊU, ĐỊNH HƢỚNG CHIẾN LƢỢC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN 59 3.3.1 Mục tiêu 59 3.3.2 Định hƣớng chiến lƣợc 59 3.4 CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP TPP VÀ HÌNH THÀNH AEC 62 3.4.1 Cơ hội 62 3.4.2 Thách thức 64 3.5 GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP TPP VÀ HÌNH THÀNH CỘNG ĐỒNG CHUNG AEC 67 3.5.1 Phát triển nâng cao cốt lõi sản phẩm dịch vụ logistics 67 3.5.2 Tiết kiệm chi phí, giảm giá thành dịch vụ: 72 3.5.3 Nâng cao chất lƣợng thời gian: 74 3.5.4 Phát triển thị trƣờng Quốc tế, mở rộng đối tƣợng khách hàng 74 3.5.5 Cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng hậu mãi: 76 3.5.6 Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý vận hành doanh nghiệp 77 3.5.7 Nâng cao chất lƣợng thƣơng hiệu 79 3.5.8 Xây dựng văn hoá doanh nghiệp 80 3.5.9 Tăng cƣờng công tác marketing: 81 3.5.10 Giải vấn đề nguồn nhân lực 82 3.5.11 Mở rộng quy mô, liên kết với đơn vị Logistics nƣớc quốc tế 83 3.5.12 Cần chế điều phối logistics quốc gia 85 KẾT LUẬN 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Việt STT Từ viết tắt Từ gốc ĐVT Đơn vị tính GPT Giải phóng tàu TNHH TP Trách nhiệm hữu hạn Thành phố Từ viết tắt Tiếng Anh STT Từ viết tắt Từ gốc th Nghĩa Tiếng Việt 2PL Party Logistics Logistics bên thứ 2 3PL 3rd Party Logistics Logistics bên thứ 3 4PL ASEAN CMIT CRM th Party Logistics Logistics bên thứ Association of Southeast Hiệp hội quốc gia Asian Nations Cai Mep International Đông Nam Á Cảng Container Quốc tế Terminal Customer Relationship Cái Mép Hệ thống phần mềm quản Management Deadweight Tonnage lý khách hàng Đơn vị Tân trọng tải DWT EDI Electronic Data Interchange Trao đổi liệu điện tử GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm nội địa 10 ICD Inland-Clearance Depot Điểm thông quan nội địa 11 ODA Official Development Hỗ trợ phát triển Assistant thức Saigon Premier Container Cảng Container Trung Terminal Twenty - foot Equivalent Tâm Sài Gòn Đơn vị tƣơng đƣơng Units Transportation Management Container 20 feet Hệ thống phần mềm quản System lý khai thác vận tải 12 13 14 SPCT TEU TMS v 15 16 17 18 TOPX VICT VLA VPA Terminal Operation Package Hệ thống phần mềm quản System Vietnam International lý khai thác cảng Cảng Container Quốc Tế Container Terminal Việt Nam Vietnam Logistics Hiệp hội doanh nghiệp Association dịch vụ logistics Việt Nam Hiệp hội cảng biển Việt Vietnam Seaports Association Nam 19 WMS 20 WTO 21 22 AEC TPP Warehouse Management Hệ thống phần mềm quản System lý khai thác kho World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại Asean Economic Community giới Cộng đồng kinh tế Trans-Pacific Strategic ASEAN Hiệp định đối tác kinh tế conomic Partnership xuyên Thái Bình Dƣơng Agreement vi DANH MỤC BẢNG BIỂU BẢNG NỘI DUNG TRANG BẢNG 1.1 Lợi ích từ hoạt động thuê 16 BẢNG 2.1 Sản lƣợng xếp dỡ Tổng cơng ty Tân Cảng sài Gịn từ năm 2006 - 2015 (TEU) 27 BẢNG 2.2 Thực trạng hoạt động dịch vụ Logistics Tân Cảng Sài gòn 29 BẢNG 2.3 Tình hình sản lƣợng Container xuất nhập thơng qua cảng Việt Nam từ năm 2014 - 2015 31 BẢNG 2.4 Tình hình kết kinh doanh dịch vụ xếp dỡ Container cảng Cát Lái từ năm 2013 - 2015 32 BẢNG 2.5 Sản Lƣợng 15 hãng tàu lớn thông qua cảng Cát Lái từ năm 2014 - 2015 33 BẢNG 2.6 BẢNG 2.7 BẢNG 2.8 Năng lực đặc điểm cảng Cát Lái đối thủ cạnh tranh Tình hình kết kinh doanh dịch vụ xếp dỡ Container cảng Tân cảng Cái Mép từ năm 2013 2015 Sản lƣợng 10 hãng tàu lớn thông qua cảng Tân cảng Cái Mép từ năm 2014 - 2015 Năng lực đặc điểm cảng Tân cảng Cái Mép đối thủ cạnh tranh Tình hình kết kinh doanh dịch vụ xếp dỡ BẢNG 2.10 Container cảng Tân cảng Cái Mép từ năm 2013 2015 Một số khách hàng chủ yếu sử dụng dịch vụ kho BẢNG 2.11 Tân cảng - Cát Lái năm 2015 BẢNG 2.9 Năng lực đặc điểm Tân cảng - Cát Lái đối thủ cạnh tranh Tình hình kết kinh doanh dịch vụ kho - bãi BẢNG 2.13 Depot ICD Tân cảng Sóng Thần từ năm 2013 2015 Năng lực đặc điểm ICD Tân cảng - Sóng Thần BẢNG 2.14 đối thủ cạnh tranh BẢNG 2.12 vii 34 35 35 36 37 38 39 39 40 Tình hình kết kinh doanh dịch vụ kho - bãi BẢNG 2.15 Depot ICD Tân cảng Long Bình từ năm 2013 2015 Năng lực đặc điểm ICD Tân cảng - Long Bình BẢNG 2.16 đối thủ cạnh tranh 40 41 BẢNG 2.17 Tình hình kết kinh doanh dịch vụ vận tải thủy từ năm 2013 - 2015 41 BẢNG 2.18 Năng lực đặc điểm Vận tải thủy Tân cảng Sài Gòn đối thủ cạnh tranh 42 BẢNG 2.19 Tình hình kết kinh doanh dịch vụ vận tải từ năm 2013 - 2015 42 HÌNH 1.1 Năng lực đặc điểm Vận tải Tân cảng Sài Gòn đối thủ cạnh tranh 43 HÌNH 1.2 Tình hình kết kinh doanh dịch vụ 3PL từ năm 2013 - 2015 44 DANH MỤC BIỂU ĐỒ HÌNH NỘI DUNG TRANG HÌNH 1.1 Mơ hình kim cƣơng M.Porter, 1990 HÌNH 2.1 Sản lƣợng xếp dỡ Tổng cơng ty Tân Cảng sài Gịn từ năm 2006 - 2015 (TEU) 28 HÌNH 2.2 Thị phần Container XNK nƣớc năm 2015 28 HÌNH 2.3 Tỷ trọng doanh thu dịch vụ Logistics năm 2015 30 HÌNH 2.4 Sản lƣợng Container xuất nhập thơng qua cảng Việt Nam năm 2015 31 HÌNH 3.1 Kim ngạch xuất thành viên TPP Tính đến 2014 63 viii hãng tàu văn phòng trụ sở hãng tàu nƣớc giới Dịch vụ xếp dỡ Container Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn khơng cạnh tranh với cảng khu vực Việt Nam mà cạnh tranh với cảng khu vực nƣớc lân cận Với kỳ vọng trở thành cảng trung chuyển quốc tế, cảng Cái Mép hay cảng Lạch Huyện cạnh tranh thu hút đƣợc hãng tàu sử dụng thay sử dụng cảng khác Singapore, Malaysia, Hong Kong Là cảng đầu nƣớc nay, Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn đề xuất với quan quản lý nhà nƣớc xem xét sách phù hợp khuyến khích hãng tàu quốc tế sừ dụng Cái Mép hay Lạch Huyện nhƣ đề xuất giảm phí trọng tải, phí luồng lạch, phí hoa tiêu, Ngồi ra, qua kênh thơng tin, truyền thơng báo chí chun ngành hàng hải, cảng biển logistics quốc tế, đầu tƣ quảng cáo, giới thiệu nhằm cung cấp thông tin đến đối tƣợng khách hàng Đối với dịch vụ kho-bãi-depot:làdịch vụ hậucảng, khách hàngmục tiêu chủ yếu dịch vụ chủ hàng xuất nhập khẩu, công ty logistics hãng tàu nƣớc quốc tế Cần có sách quảng bá, giới thiệu, thu hút, khuyến khích chủ hàng xuất nhập biết đến sử dụng dịch vụ kho, đặc biệt dịch vụ giá trị gia tăng, cần phân chia nhóm chủ hàng xuất nhập theo sản phẩm, theo ngành công nghiệp để có cách tiếp cận phù hợp Đối với dịch vụ vận tải: Dịch vụ vận tải bộ: tập trung thị trƣờng vận tải nội địa, khách hàng chủ yếu chủ hàng xuất nhập miền Nam miền Bắc Việt Nam Tiếp cận, giới thiệu quảng bá dịch vụ vận tải chất lƣợng, uy tín đến chủ hàng Điều quan trọng phải luôn đảm bảo giữ đƣợc tin tƣởng khách hàng chất lƣợng dịch vụ đảm bảo giữ chân thu hút thêm đƣợc khách hàng Dịch vụ vận tải thủy nội địa: khách hàng chủ yếu hãng tàu có nhu cầu vận chuyển Container xuất nhập Cái Mép chuyển từ khu vực TP.Hồ Chí Minh Cần thu hút thêm đối tƣợng chủ hàng xuất nhập từ khu vực Cái Mép nhƣng sử dụng vận lải thủy sà lan để chuyển Container xuất nhập tàu Cát Lái 75 Dịch vụ vận tải biển: Cần phát triển khách hàng chủ hàng xuất nhập khách hàng hãng tàu Đối với chủ hàng xuất nhập khẩu, việc sử dụng dịch vụ vận tải biển Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn đáp ứng nhu cầu vận chuyển xuất nhập chủ hàng Nhằm phát triển tuyến vận tài biên quôc tế, cần thành lập văn phòng đại diện nƣớc nhƣ Singapore, Hong Kong, Thƣợng Hải,., để khai thác nguồn hàng chiều Dịch vụ logistics 3PL: Chủ động tiếp cận với nhà sản xuất đa quốc gia Việt Nam (ƣu tiên nhà đầu tƣ nƣớc vào Việt Nam bắt đầu kinh :doanh) để chào giới thiệu gói dịch vụ logistics 3PL hậu cảng nội địa Tận dụng ƣu dịch vụ 2PL để thiết kế gói dịch vụ logistics 3PL quốc tế cạnh tranh chất lƣợng, giá bán, chủ động tiến hành chào thầu, đấu thầu quốc tế cung ứng gói dịch vụ logistics cho nhà sản xuất lớn nhƣ P&G, Unilever, Toyota, Formossa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cần thành lập lực lƣợng bán hàng chuyên nghiệp, chuyên sâu theo nhóm hàng cụ thể nhƣ hàng thủy sản, hàng may mặc, hàng điện tử, hàng công nghiệp chế biến, Nhằm khai thác dịch vụ logistics 3PL hậu cảng nội địa, thành lập văn phịng đại diện Đồng Bằng Sơng Cửu Long, Tây Ninh, Hải Phòng, Hà Nội nhằm phát triển nguồn hàng chỗ Đồng thời, để khai thác dịch vụ logistics 3PL quốc tế, thành lập văn phịng đại diện nƣớc ngồi nhƣ Singapore, Hong Kong, Thƣợng Hải, nhằm kết nối dây chuyền cung ứng quốc tế vào Việt Nam với dịch vụ logistics 3PL Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn 3.5.5 Cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng hậu mãi: Trong thời gian tới, với nỗ lực đầu tƣ nâng cao lực cốt lõi dịch vụ logistics, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cần phát triển dịch vụ khách hàng cách nâng cao chất lƣợng phạm vi phục vụ Trung tâm dịch vụ khách hàng Thông tin mà Trung tâm dịch vụ khách hàng trả lời không chi dịch vụ xếp dỡ Container cảng,dịch vụ kho-bãi-depot mà dịch vụ vận tải dịch vụ logistics 3PL Trong điều kiện gia nhập thị trƣờng quốc tế, trung tâm dịch vụ khách hàng phải phục vụ thƣờng xuyên khách hàng nƣớc khách hàng nƣớc ngồi, vừa trả lời khối lƣợng thơng tin 76 đa dạng nên cần phải có phân chia phù hợp để trả lời câu hỏi cụ thể liên quan Ví dụ: cần có tổng đài Trung tâm dịch vụ khách hàng, chia trả lời theo ngôn ngữ, theo loại dịch vụ, theo địa bàn để tìm đƣợc nhân viên trả lời phù hợp nhất, vừa am hiểu kiến thức lĩnh vực dịch vụ: đƣợc hỏi, vừa trả lời ngơn ngữ khách hàng Ngoài ra, phát triển dịch vụ khách hàng không nhiệm vụ Trung tâm dịch vụ khách hàng mà trách nhiệm cán nhân viên làm việc cho khách hàng Trong trình cung cấp dịch vụ, nhân viên cần đƣợc khuyến khích phát hạn chế dịch vụ khách hàng để phản ánh trung tâm dịch vụ khách hàng Trung tâm dịch vụ khách hàng tập hợp thông tin phản ánh khách hàng chất lƣợng dịch vụ theo tuần/tháng để phân loại, tổng hợp, nêu nhóm vấn đề theo tiêu chí đo lƣờng chủ yếu (Key Performance Index) để phận liên quan khắc phục, cải tiến Nâng cao chất lƣợng dịch vụ dựa phản ánh khách hàng thông qua Trung tâm dịch vụ khách hàng điều cần thiết để trì đƣợc lợi cạnh tranh TCSG nói riêng nhà cung cấp dịch vụ nói chung Nhƣ vậy, Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gòn phải phát triển dịch vụ khách hàng để có sở thực nâng cao chất lƣợng dịch vụ, làm hài lòng khách hàng, đảm bảo sức cạnh tranh với đối thủ 3.5.6 Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý vận hành doanh nghiệp Việc ứng dụng công nghệ thông tin vào cung ứng dịch vụ logistics Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn cịn hạn chế, trƣớc mắt Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gòn cần thực số biện pháp cụ thể: 3.5.6.1 Tăng cường ứng dụng giải pháp công nghệ thông tin dịch vụ xếp dỡ Container cảng, tăng cường tương thích giao tiếp với phần mềm quản lý khác: Phần mềm quản lý khai thác cảng TopX Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đƣợc xem đại nhƣng cịn nhiều hạn chế Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gòn cần phát triển TopX với nhiều tiện ích dành cho khách hàng nhƣ: tích hợp khai báo lý hải quan điện tử (e-customs), khai báo tờ khai 77 lƣợc khai hàng hóa điện tử (e-manifest), kết nối với máy soi chiếu Container,kết nối với ngân hàng để khách hàng tốn trực tuyến (e-banking) Ngoài ra,“TopX cần tƣơng tác, trao đổi liệu đƣợc với phần mềm WMS, TMS, CRM đƣợc sử dụng dịch vụ khác TCSG 3.5.6.2 Thiết kế cung cấp sản phẩm dịch vụ quản lý kho đa dạng, phát triển thành trung tâm phân phối lớn, có khả làm nhà cung cấp dịch vụ quản lý kho cho nhà sản xuất lớn (Unilever, P&G, Kimberly Clark,): Hƣớng đến việc quản lý khai thác kho đại, hiệu quả, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn phải tăng cƣờng ứng dụng cơng nghệ thông tin vào hoạt động khai thác, quản lý quy trình nghiệp vụ, giao tiếp báo cáo với khách hàng qua hệ thống truyền liệu tự động EDI Hoạt động kho phải đƣợc quản lý phần mềm WMS; lô hàng kho phải đƣợc quản lý cụ thể theo mã vạch, quản lý vị trí tọa độ chiều xác theo (ơ, hàng, tầng), hệ thống phần mềm quản lý kho phải tính tốn đƣợc phƣơng án tối ƣu để lấy đƣợc lơ hàng từ vị trí A sang vị trí B, xử lý đƣợc hàng nghìn đơn hàng yêu cầu ngày khách hàng ngồi văn phịng Tp.HCM yêu cầu nhân viên kho email/fax/tin nhắn điện thoại để Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn thực yêu cầu nhập kho, phân loại, dán nhãn, lƣu trừ, đóng hàng, giao hàng hay kể làm thủ tục xuất theo lệnh khách hàng WMS tƣơng thích, giao tiếp đƣợc với phần mềm quản lý dịch vụ khác cảng nhƣ TopX, TMS, CRM Thiết kế cung cấp nhiều sản phẩm dịch vụ quản lý kho đa dạng nhƣ xử lý đơn hàng (Order Processing), đóng gói (Packaging), dán nhãn (Labelling), quản lý tồn kho (Inventory management), Các dịch vụ có giá trị gia tăng nhiều so với việc đơn cho đơn vị khác thuê để họ tự quản lý, khai thác Với lợi có quỹ đất lớn (ICD Sóng Thần khai thác 50ha Bình Dƣơng, ICD Long Bình khai thác hom 85ha Đồng Nai), tọa lạc vị trí chiến lƣợc (khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam: TP.HCM - Bình Dƣơng - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu) Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn phát triển thành trung tâm phân phối hàng hóa lớn 78 3.5.6.3 Tăng cường ứng dụng giải pháp quản lý công nghệ thông tin công tác kế hoạch, điều hành dịch vụ vận tải, giao tiếp báo cảo với khách hàng: Ứng dụng phần mềm quản lý vận tải TMS vào công tác điều hành.Trong phần mềm TMS, chia tách thành phần mềm nhỏ (các module) để quản lý dịch vụ vận tải bộ, dịch vụ vận tải thủy nội địa dịch vụ vận tải biển.Phần mềm TMS có tính tƣơng thích, giao tiếp đƣợc với phần mềm WMS, CRM TopX 3.5.6.4 Tăng cường ứng dụng giải pháp quản lý công nghệ thông tin cho dịch vụ logistics 3PL: Đầu tƣ xây dựng chƣơng trình phần mềm ứng dụng cho dịch vụ logistics 3PL để quản lý khách hàng, quản lý nhà cung cấp, quản lý chuỗi dịch vụ cung ứng cấp độ quốc tế Phần mềm bao gồm nhiều phần mềm nhỏ V thành phần (module) đƣợc chia theo nhóm sản phẩm dịch vụ cung cấp (hàng tiêu dùng hàng công nghiệp, hàng lỏng, ) Phần mềm cần tích hợp, giao tiếp đƣợc với phần mềm TopX, WMS, TMS, CRM 3.5.7 Nâng cao chất lƣợng thƣơng hiệu Thƣơng hiệu hiểu tất danh tính, hình dạng biểu tƣợng đùng để xác nhận nguồn gốc sản phẩm/ dịch vụ cung ứng doanh nghiệp phân biệt chúng với sản phẩm/ dịch vụ doanh nghiệp khác.Chất lƣợng thƣơng hiệu thể chỗ thƣơng hiệu có tiếng tăm, đƣợc nhiều ngƣời biết đến Tiếng tăm thƣơng hiệu đƣợc định hình thị trƣờng sau trình mà doanh nghiệp chứng minh dịch vụ mang đến cho khách hàng giá trị gia tăng định Việc xây dựng thƣơng hiệu bắt nguồn từ dịch vụ cung ứng cho khách hàng, làm thoả mãn cao yêu cầu họ hàng hoá Việc xây dựng thƣơng hiệu bao gồm: - Bản sắc: định rõ giá trị mà doanh nghiệp muốn mang đến cho khách hàng nói riêng mơi trƣờng kinh tế xã hội nói chung Ở đây, Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn phải tạo dựng đƣợc sắc doanh nghiệp logistics giá trị giao nhận vận tải Tân cảng Sài Gòn cung cấp chuỗi dịch vụ 79 phục vụ q trình lƣu chuyển hàng hố thơng tin từ ngƣời cung ứng đầu vào ngƣời tiêu dùng cuối với tổng chi phí hợp lý nhất, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đầu vào, phí vận tải, nâng cao chất lƣợng, nâng cao suất, giảm phí trả cơng cho cơng nhân - Danh tiếng: xác định rõ giá trị gia tăng đặc thù mà thƣơng hiệu Tân cảng Sài Gòn mang đến cho khách hàng Đó ln xác, kịp thời hoạt động, việc làm, tạo cho khách hàng cảm giác yên tâm tin tƣởng sử dụng dịch vụ Tân cảng Sài Gòn - Quan hệ: xác định cách thức để truyền bá rộng rãi thƣơng hiệu thông qua hoạt động tài trợ cho khách hàng nhằm tạo dựng quan hệ tin cậy lâu dài với đối tác Công ty Tuy giá trị thƣơng hiệu phải khởi đầu đƣợc xây dựng tảng dịch vụ nhƣng Công ty tập trung vào chất lƣợng dịch vụ để khuyếch trƣơng thƣơng hiệu vơ hình chung giới hạn sức mạnh thƣơng hiệu Bởi thƣơng hiệu cần đƣợc nuôi dƣỡng thêm hoạt động khác doanh nghiệp để đạt tới mức giá trị vơ hình cao Nếu khơng chất lƣợng thƣơng hiệu bị đồng với chất lƣợng dịch vụ không mang đến cho Công ty giá trị gia tăng dƣới nhìn khách hàng Khi thƣơng hiệu Tân cảng Sài Gòn đạt đến giá trị vơ hình cao lúc khách hàng đến với Tân cảng Sài Gịn uy tín thƣơng hiệu đƣợc khẳng định, sức mạnh thƣơng hiệu tạo nên Khi đó, việc xây dựng thƣơng hiệu đƣợc coi thành công 3.5.8 Xây dựng văn hố doanh nghiệp Văn hố doanh nghiệp tồn giá trị tinh thần mang đặc trƣng riêng doanh nghiệp có tác động tới tình cảm, lý trí hành vi tất thành viên doanh nghiệp, tạo nên sắc doanh nghiệp Văn hoá doanh nghiệp tài sản tinh thần doanh nghiệp, phƣơng thức sinh hoạt chung hoạt động chung doanh nghiệp, đƣa hoạt động doanh nghiệp vào nề nếp xây dựng mối quan hệ thân thiện thành viên doanh nghiệp Nó tạo bầu khơng khí hoạt động thống nhất, đồng tâm thành 80 viên hệ thống giá trị chuẩn mực chung, khơi dậy, động viên, tạo điều kiện cho ngƣời hợp tác làm việc Trong quản lý lao động, phƣơng pháp khuyến khích ngƣời lao động cách tác động lên lợi ích vật chất Khi nhu cầu vật chất đƣợc thoả mãn nhƣ mong muốn, ngƣời lao động có xu hƣớng nghĩ tới lợi ích tinh thần Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gòn trọng làm tốt cơng tác xây dựng văn hố doanh nghiệp, trì hoạt động thăm hỏi, hiếu hỉ, giúp đỡ lẫn lúc khó khăn, tổ chức kỳ tham quan, nghỉ mát, du xuân, hoạt động văn hoá thể thao, tạo bầu khơng khí thoải mái sau ngày làm việc căng thẳng Ngồi ra, Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gòn cần phải xây dựng cho giá trị chung mà tất thành viên Công ty phải noi theo nhƣ: triết lý kinh doanh, phong tục, thói quen… tạo nên sắc riêng cho Công ty Xây dựng đƣợc văn hố doanh nghiệp nhƣ nói cho phép Tân cảng Sài Gòn sử dụng phát triển tiềm đa dạng ngƣời cán nhân viên Công ty Đây yếu tố quan trọng làm nên lực cạnh tranh cao Công ty 3.5.9 Tăng cƣờng công tác marketing: Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt thƣơng trƣờng nhƣ ngày nay, marketing tách rời với hoạt động phận khác doanh nghiệp, marketing phải đƣợc coi triết lý kinh doanh doanh nghiệp không đơn phận riêng biệt Marketing hoạt động gần nhƣ bắt buộc phải có phần lớn doanh nghiệp Nếu trƣớc đây, marketing hƣớng đến sản phẩm, mục tiêu chiến lƣợc marketing nhằm thu hút ngƣời tiêu dùng ý đến sản phẩm ngày nay, marketing hƣớng đến việc phân hố đối tƣợng ngƣời tiêu dùng Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn áp dụng ba chiến lƣợc nhƣ sau: tung dịch vụ cho tất khách hàng, tung số dịch vụ cụ thể cho số nhóm khách hàng định hay tập trung vào phân khúc hẹp Có nghĩa khơng phân đoạn thị trƣờng có sách áp dụng chung cho đối tƣợng khách hàng, phân đoạn thị trƣờng lựa chọn thị trƣờng mục tiêu cho 81 áp dụng sách thích hợp cho thị trƣờng Nhƣng dù theo đuổi sách Cơng ty phải biết quan tâm đến nhu cầu nhóm khách hàng đồng thời biết cách chăm sóc họ Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gòn cần xây dựng biện pháp marketing dựa yếu tố sau: - Marketing phải vận động bắt kịp nhu cầu xã hội Cơng ty phải có phận chun biệt theo dõi hoạt động, diễn biến thị trƣờng đối thủ cạnh tranh, để giúp Cơng ty định nhanh chóng, kịp thời - Đội ngũ chuyên gia tiếp thị cần biết rõ nguồn lực đầu tƣ nên phân bổ đâu, kênh phân bổ đƣợc coi khả thi mang lại hiệu cao để từ loại bỏ kênh khả thi - Sử dụng bảng biểu để nhìn thấy rõ cơng việc diễn tiến hàng ngày, hàng tháng hay hàng quý Điều cần thiết để chuyên gia tiếp thị đƣa định lúc, thời điểm, giúp Công ty tăng hiệu kinh doanh 3.5.10 Giải vấn đề nguồn nhân lực Lợi cạnh tranh tƣơng lai doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào nhân tố ngƣời Vì mà đầu tƣ vào ngƣời sách đƣợc nhiều doanh nghiệp theo đuổi Các nhân tố ngƣời lợi cạnh tranh khơng thể chép Q trình cạnh tranh hội nhập địi hỏi Cơng ty phải có đội ngũ nhân viên giỏi, đủ sức nắm bắt hội để thực phát triển kinh doanh Tình hình đội ngũ cán cơng nhân viên Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gòn số hạn chế, phải có kế hoạch bồi dƣỡng, đào tạo, xếp hợp lý để phát huy lực ngƣời theo hƣớng sau: Các cán bộ, nhân viên kinh doanh, quản lý, điều hành cần đƣợc đào tạo, huấn luyện sở nƣớc (nhƣ Đức, Bỉ, Hà Lan, ) nghiệp vụ chuyên môn, kể nghiệp vụ bán hàng (bán dịch vụ kho), nghiệp vụ chăm sóc khách hàng Đội ngũ nhân phục vụ cho khối giới, trƣờng cần đƣợc 82 chuẩn bị trƣớc Với đòi hỏi kỹ tay nghề cao nhiều năm kinh nghiệm làm việc, nhân viên giới, đặc biệt lái cẩu bờ chuyên dụng cần phải trải qua trình đào tạo sát hạch thi tay nghề đảm bảo đƣợc yêu cầu công việc Đội ngũ nhân hoạt động lĩnh vực logistics 3PL đòi hỏi phải có trình độ chun mơn cao, thơng thƣờng phải tốt nghiệp đại học phải thông thạo ngoại ngữ (tiếng Anh, tiếng Hoa, tiếng Nhật, tiếng Hàn Quốc, )- Dịch vụ logistics 3PL chủ yếu khái thác giá trị gia tăng tạo nhân tố ngƣời để hoạch định, thiết kế quản lý phƣơng án logistics tối ƣu, đo phải ƣu tiên việc tuyển chọn cá nhân xuất sắc phù hợp với tính chất cơng việc Sau tuyển chọn, cá nhân cần đƣợc huấn luyện, đào tạo thêm để bổ sung, tăng cƣờng kỹ kiến thức cho công việc thân Ngồi ra, Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn ƣu tiên tuyển dụng chuyên viên, kể chuyên gia quản lý cao cấp từ tập đoàn logistics nƣớc để phụ trách phát triển dịch vụ Đội ngũ lao động chủ yếu dịch vụ vận tải thƣờng tài xế, thuyền viên, có điều kiện mơi trƣờng làm việc tƣơng đối độc lập, tách biệt tuyến vận tải,thƣờng xuyên chịu trách nhiệm chuyên chở mặt hàng hóa có giá trị Ngoài việc huấn luyện đào tạo kỹ cơng việc, Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn cịn phải có trách nhiệm chăm lo mặt tƣ tƣởng, đạo đức, tác phong, tạo cho ngƣời lao động có ý thức trung thực, mẫn cán, gắn bó cótrách nhiệm với cơng việc Điều góp phần tạo giá trị thƣơng hiệu,uy tín thƣơng hiệu cho Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn Cộng đồng kinh tế ASEAN – AEC hình thành tạo thuận lợi lớn cho việc tìm kiếm thuê nhân cấp cao phận có nhu cầu cấp bách nhân nhƣ: quản lý, kinh doanh, công nghệ thơng tin… từ nƣớc có ngành Logistics phát triển nhƣ Singapore 3.5.11 Mở rộng quy mô, liên kết với đơn vị Logistics nƣớc quốc tế Do đó, có tăng trƣởng nhanh thời gian vừa qua nhƣng ngành logistics Việt Nam cịn mang tính manh mún Mặc dù Việt Nam 83 có khoảng 1.300 nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, có 25 doanh nghiệp nƣớc ngồi nhƣng số đơn vị ỏi lại chiếm tới 75% thị phần logistics nƣớc Các Doanh nghiệp logistics nƣớc có vốn đăng ký khoảng 1- 1,5 tỷ đồng Ngay số doanh nghiệp nhà nƣớc sau cổ phần hố phận hình thành công ty cổ phần nhƣng vốn khoảng tỷ đồng Với quy mô vốn này, khả giữ chân thị trƣờng nƣớc cịn khó chƣa nói đến việc chen chân vào thị trƣờng logistics giới, đơn cử muốn ký vận đơn vào Mỹ, DN phải ký quỹ 150.000 USD Thêm vào đó, thị trƣờng Việt Nam vốn có khả thích ứng nhanh, doanh nghiệp liên doanh liên kết việc không phục vụ cho ngành logistics Việt Nam từ Việt Nam phát triển sang nƣớc khác Chứng minh cho điều có 60 hãng tàu biển, 51 hãng hàng không quốc tế tiếng khai thác tuyến vận tải kết nối Việt Nam với toàn giới So với thời gian trƣớc đây, không ạt, nhƣng nhờ vận dụng phƣơng thức hợp tác đầu tƣ mang tính đột phá có nhiều tập đồn, Doanh nghiệp logistics tầm cỡ giới đến đầu tƣ, hợp tác liên doanh với Việt Nam để tiến hành xây dựng hạ tầng sở logistics với chuẩn mực điều hành quốc tế Ngoài ra, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA) Đỗ Xuân Quang cho biết: Các doanh nghiệp logistics nhỏ đầu tƣ thực liên doanh, liên kết vốn, công nghệ để tạo thành tổ hợp kinh doanh dịch vụ logistic Nếu thực liên kết kinh doanh khâu có hiệu hội cạnh tranh cân cho doanh nghiệp logistics nƣớc nƣớc Hơn nữa, với lợi sân nhà, cơng ty logistics nội địa chí có hội, lợi cạnh tranh ngang với DN nƣớc Để phát triển nâng cao lực cốt lõi dịch vụ logistics, Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn cần tìm kiếm đối tác để chia sẻ, hợp tác liên kết kinh nghiệm, khách hàng vốn Đây hội với cơng ty logistics 84 Việt Nam hình thành chuỗi liên kết ngang chuồi liên kết dọc nhằm tạo liên minh có lực logisitics lớn hơn, có khả cạnh tranh với tập đoàn logistics nƣớc Cụ thể, cảng Tân Cảng Cái Mép, cảng CMIT cảng khác khu vực Cái Mép liên kết, thống với đế trở thành cụm cảng trung chuyển quốc tể lớn để cạnh tranh với cảng trung chuyển khác khu vực Singapore, Malaysia, Hong Kong, Thƣợng Hải, Cao Hùng hay Busan Hay ICDs, công ty vận tải liên kết với Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn để tạo thành chuỗi liên kết dọc hậu cảng, ví dụ liên kết từ cảng Cát Lái đến công ty vận tải đến ICD Thủ Đức Bên cạnh việc hợp tác với doanh nghiệp nƣớc, hội nhập TPP hình thành AEC tạo nhiều hội để Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn hợp tác với tập đoàn logistics lớn giới Các tập đoàn có ƣu vƣợt trội cơng nghệ quản lý, trình độ khai thác, khách hàng tồn cầu, nguồn vốn dồi Ngoài dịch vụ xếp dỡ Container cần chủ động tìm kiếm đối tác nƣớc ngồi phát triển dịch vụ kho-bãi-depot, dịch vụ vận tải dịch vụ logistics 3PL Với lợi sở vật chất, trang thiết bị tại, đặc biệt bất động sản với diện tích lớn khu vực kinh tế trọng điểm chiến lƣợc, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gịn có ƣu để thu hút tập đoàn logistics lớn nƣớc để hợp tác phát triển dịch vụ Cần hợp tác, liên kết với tập đoàn logistics lớn giới nhằm phát triển dịch vụ logistics 3PL trở lên 3.5.12 Cần chế điều phối logistics quốc gia Để đón đầu hội từ TPP, doanh nghiệp logistics cần nắm vững tận dụng lộ trình thực TPP Mặt khác, khả cạnh tranh doanh nghiệp tăng trƣởng sở hạ tầng vận tải tiếp tục đƣợc hoàn thiện thay đổi đáp ứng tính cạnh tranh tồn cầu đẩy mạnh kết nối vận tải với quốc gia láng giềng nhƣ Thái Lan, nƣớc có nhiều kinh nghiệm phát triển ngành logistics 85 Phát triển dịch vụ logistics liên quan đến hợp tác Chính phủ doanh nghiệp khu vực tƣ nhân.Nhà nƣớc cần xây dựng, hồn thiện khung pháp lý, chuẩn hóa quy trình dịch vụ, nâng cấp sở hạ tầng chất lƣợng nguồn nhân lực cho lĩnh vực logistics.Đồng thời, cần có biện pháp hƣớng dẫn, thúc đẩy doanh nghiệp logistics nội địa liên kết hình thành cơng ty có lực đủ mạnh, đủ sức cạnh tranh với cơng ty nƣớc ngồi TPP Nhiều chun gia kinh tế khuyến nghị, điều cần làm nhà cung cấp dịch vụ logistics cần thay đổi tƣ cung cấp dịch vụ từ quan điểm đơn vận tải sang cung cấp toàn chuỗi cung ứng Trong bao gồm tƣ vấn thiết kế dịch vụ logistics, quản lý hoạt động chuỗi cung ứng nhƣ cung cấp dịch vụ logistics chính, trách nhiệm mua sắm quản lý kho.Bởi trung tâm phát triển cung cấp dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng cung cấp logistics trọn gói bên thứ (3PL) Điểm mấu chốt triển khai vận tải doanh nghiệp cần xây dựng đƣợc cảng thông quan nội địa tiến tới phát triển mơ hình trung tâm phân phối (DC) – bƣớc phát triển tiên tiến triển khai dịch vụ kho bãi, tập đồn nƣớc ngồi có nhu cầu sử dụng mơ hình cho phép truy xuất thơng tin, hàng hóa Theo thống kê, nƣớc có khoảng 1.300 doanh nghiệp logistics hoạt động, bao gồm doanh nghiệp có vốn đầu tƣ nƣớc ngồi.Trong đó, cơng ty điều phối logistics nƣớc ngồi có khoảng 25 doanh nghiệp hoạt động nhƣng lại chiếm 80% thị phần.Hơn 1.200 doanh nghiệp logistics nội địa Việt Nam chiếm khoảng 25% thị phần 86 KẾT LUẬN Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn doanh nghiệp kinh dọanh dịch vụ logistics nƣớc Trong năm vừa qua, Tổng công ty Tân cảng Sài Gịn ln thành cơng với tƣ cách nhà khai thác cảng Container lớnnhất Việt Nam Các dịchvụ đangcung cấp dịch vụ xếp dỡ Container, dịch vụ kho-bãi-depot, dịch vụ vận tải dịch vụ logistics 3PL Đứng trƣớc hội thách thức trình hội nhập TPP hình thành cộng đồng chung ASEAN - AEC, Tổng cơng ty Tân ảng Sài Gịn đặt mục tiêu trở thành tập đoàn logistics số Việt Nam vào năm 2020 với khả tích hợp, cung cấp dịch vụ logistics 3PL quốc tế, dịch vụ vận tảibiển quốc tế,dịch vụkho-bãi, dịch vụxếp dỡ Container,dịch vụvận tảikhác Trong đó, Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn tiếp tục giữvị trí sốmột khai thác cảngContainertrên tồn quốc,đồng thời gia tăng ứng dụng cơng nghệ thơng tin việc quản lý khai thác dịch vụ logistics Với kết phân tích, đánh giá thực trạng hoạt động logistics phân tích hội thách thức phát triển dịch vụ logistics thời gian tới, việc tìm đề xuất, giải pháp đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics đóng vai trị quan trọng Qua phân tích, giải pháp chủ yếu tập - trung vào đầu tƣ phát triển nâng cao lực cốt lõi dịch vụ logistics, phát triển dịch vụ Logistics 3PL đựa liền tảng vừng dịch vụ logistics 2PL, phát triển dịch vụ khách hàng nâng cao chất lƣợng dịch vụ, tăng cƣờng phát triển thị trƣờng quốc tế mở rộng khách hàng, tăng cƣờng liên doanh, liên minh, liên kết với đơn vị có lực logistics nƣớc quốc tế, tập trung ngành nghề cốt lõi,quản lý hiệu chi phí, giảm giá thành, tăng lực cạnh tranh giá, nâng cao lực quản trị doanh nghiệp Bên cạnh giải pháp phía Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn, số kiến nghị tập trung vào nâng cao nhận thức logistics, hoàn thiện khung pháp lý Nhà nƣớc, nâng cao chất lƣợng sở hạ tầng, đào tạo nguồn nhân lực chuyên,gia logistics, thành lập ủy ban Quốc gia phát triển ngành dịch vụ logistics, thực tốt tạo tiền đề, sở để thực đƣợc giải pháp phát triển dịch vụ 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2005, NXB TƣPháp, Hà Nội Bộ Giao thông vận tải, Quyết định số 3304/QĐ-BGTVT ngày 22/10/2013 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải việc Phê duyệt Đề án Nâng cao hiệu quản lý, khai thác cảng biển Nhóm bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải, tr 1-4 Cổng thông tin điện tử Tổng Cục thống kê, truy cập 09/03/2014 (trích dẫn Tổng cục Thống kê 2014a) Công ty chứng khốn Artex (2008), Báo cáo phân tích ngành vận tải biển Cục Quản lý cạnh tranh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (2008), Sổ taykinh doanh logistics, NXB Tài chính, Hà Nội, tr 25 – 30, 140-156, 228 Trần Anh Dũng (2006), “Phát triển Logistics vận tải Việt Nam”, Tạpchí Hàng hải Việt Nam, (Số 3/2006), tr 25 – 26 Nguyễn Hiếu (2008), “Thị trƣờng logistics Việt Nam: Cơ hội & Thách thức”, Luật Thương mại năm 2005, NXB TƣPháp, Hà Nội Lý Linh (2008), “Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng Việt Nam”, Tạp chíVietnam Logistics Review, (Số 11/2008), tr 40-42 10 Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 5/9/2007 quy định chi tiết thi hành Luật Thƣơng mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thƣơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics 11 Trần Sửu (2006), Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp điều kiện tồncầu hóa, NXB Lao Động, Hà Nội 12 Nguyễn Hữu Thắng (2007), Nâng cao lực cạnh tranh doanhnghiệp Việt Nam xu hội nhập kinh tế quốc tế nay, NXB ChínhTrị Quốc Gia, Hà Nội, tr 20, 34, 128 13 Thủ tƣớng Chính phủ, Nghị định số 140/2007VIỆT NAMĐ-CP ngày 05/09/2007 quy định chi tiết luật Thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc giới hạntrách nhiệm với thương nhân kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc 14 Thủ tƣớng Chính phủ, Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 04/03/2014 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 15 Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn, Báo cáo kết kinh doanh dịch vụ logistics 3PL năm 2015 kế hoạch năm 2016 16 Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Báo cáo tổng hợp tiêu sản xuất kinh doanh năm 2013, năm 2014, năm 2015 17 Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn, Lịch sử Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn (1989-2014) 18 Bản tin tân cảng số - 2015 Website http://www.doanhnhansaigon.Việt Nam/van-de/hieu-them-ve-cong-dong- kinh-te-asean-aec/1091380/ 2.http://itpc.hochiminhcity.gov.Việt Nam/exporters/tips_and_tools/tools/checklist_or_manuals/tpp_bo_cong_thuong/ bai_phan_tich_tpp/co_hoi_thach_thuc_logistics_Việt Nam_gia_nhap_tpp/view 3.http://i.vietnamdoc.net/data/file/2015/Thang05/04/giai_phap_nang_cao_nang_ luc_canh_tranh-cua-cong-ty-giao-nhan-kho-van.doc?cv=1 ... SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP TPP VÀ HÌNH THÀNH CỘNG ĐỒNG CHUNG ASEAN GIAI ĐOẠN 2016- 2020 Sau nội... Nam hội nhập TPP trở lên cấp thiết Xuất phát từ thực tiễn trên, em chọn đề tài: ? ?Nâng cao lực cạnh tranh Tổng Công ty Tân cảng Sài Gịn điều kiện hình thành cộng đồng chung ASEAN Hội nhập TPP Giai. .. THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN GIAI ĐOẠN 2011-2015 2.1 TỔNG QUAN VỀ THÀNH TỰU VÀ THỊ PHẦN CỦA TỔNG CƠNG TY TÂN CẢNG SÀI GỊN Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn sở