Sử dụng mô hình SWOT để phân tích công ty honda việt nam và đề xuất giải pháp chiến lược kinh doanh phù hợp cho công ty viet eng

Trụ sở chính nằm ở Phúc Yên cách Hà Nội khoảng30km, được thiết kế để cung cấp 450.000 xe máy vào thị trường mỗi năm cùng vớikhoản đầu tư ký kết trị giá 104 triệu USD.Vào những năm 90 của

Sử dụng mô hình SWOT để phân tích công ty Honda Việt Nam và đề xuất giải pháp chiến lược kinh doanh phù hợp cho công ty.

Using the SWOT model to analyze the Honda Vietnam company and proposed solutions appropriate business strategy for the company

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 3

NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 4

1 Sử dụng mô hình SWOT để phân tích Công ty Honda Việt Nam và đề xuất giải pháp chiến lược kinh doanh phù hợp của Công ty 4

1.1 Giới thiệu về Công ty Honda Việt Nam 4

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Honda 4

1.1.2 Thị trường Honda tại Việt Nam 4

1.1.3 Quá trình thâm nhập thị trường của Honda Việt Nam 5

1.1.4 Những dòng xe nổi tiếng của Honda Việt Nam 7

1.1.5 Khó khăn của Honda Việt Nam 8

1.2 Phân tích năng lực thực tại 9

1.2.1 Hiện trạng sản phẩm 9

1.2.2 Thực trạng sản xuất 10

1.3 Phân tích hiện trạng thị trường 11

1.3.1 Tổng quan thị trường 11

1.3.2 Cầu thị trường 13

1.4 Phân tích SWOT của Honda 14

1.4.1 Thế mạnh của Honda 14

1.4.2 Điểm yếu của Honda 15

1.4.3 Cơ hội của Honda 16

1.4.4 Nguy cơ của Honda 17

1.5 Giải pháp để Honda phát triển 17

1.5.1 Tăng cường hoạt động Marketing 17

1.5.2 Sản phẩm 17

1.5.3 Xây dựng và phát triển thương hiệu 18

1.5.4 Chiến lược 18

1.5.5 Thực hiện 18

1.5.6 Văn hóa 18

1.5.7 Cơ cấu tổ chức 18

1.5.8 Tài năng 18

1.5.9 Lãnh đạo 19

1.5.10 Sự sáng tạo 19

1.5.11 Sáp nhập và liên kết 19

KẾT LUẬN 20

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 21

TABLE OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS 2

PREAMBLE 4

RESEARCH OF CONTENT 5

1 Using the SWOT model to analyze the Honda Vietnam company and proposed solutions appropriate business strategy for the company 5

1.1 Introduction of Honda Vietnam Company 5

1.1.1 Establishment history and development of Honda 5

1.1.2 The market Honda in Vietnam 5

1.1.3 The process of market entry of Honda Vietnam 6

1.1.4 The popular vehicle line of Honda Vietnam 8

1.1.5 Disadvantages of Honda Vietnam 9

1.2 Analysis of the actual capabilities 10

1.2.1 Product status 10

1.2.2 Current status of production 11

1.3 Analysis of the current state of the market 12

1.3.1 Market overview 12

1.3.2 Market demand 14

1.4 Analysis SWOT of Honda 15

1.4.1 Strengths of Honda 15

1.4.2 Weaknesses of Honda 16

1.4.3 Opportunities of Honda 17

1.4.4 Risk of Honda 17

1.5 Solutions to development Honda 18

1.5.1 Enhancing marketing activities 18

1.5.2 Products 18

1.5.3 Construction and brand development 18

1.5.4 Strategy 18

1.5.5 Implementation 19

1.5.6 Culture 19

1.5.7 Organizational Structure 19

1.5.8 Talent 19

1.5.9 Leadership 19

1.5.10 Creativity 20

1.5.11 Mergers and links 20

CONCLUSION 21

LIST OF REFERENCES 22

LỜI MỞ ĐẦU

Xe máy là phương tiện đi lại quan trọng và chủ yếu tại Việt Nam Hiện nay,nhu cầu về xe máy ở Việt Nam rất lớn, thị trường xe máy Việt Nam được đánh giá làrất tiềm năng Honda đã nhìn ra thị trường “màu mỡ’ này và khi chính thức bướcchân vào thị trường Việt Nam hơn 10 năm trước đây Công ty liên tục đầu tư xây dựng

cơ sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xemáy là phương tiện chiếm gần 90% tại các thành phố lớn Kể từ khi có mặt tại ViệtNam, Honda Việt Nam luôn phấn đấu vì hạnh phúc và an toàn của người dân cũngnhư vì sự phát triển của kinh tế đất nước Đồng thời luôn nỗ lực áp dụng các côngnghệ và trang thiết bị tiên tiến hiện đại trong sản xuất, phát triển mạng lưới các nhàcung cấp phụ tùng trong nước nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, tiến hành chuyển giaocông nghệ …

Với những nỗ lực vượt bậc, Honda Việt Nam luôn là doanh nghiệp dẫn đầutrong ngành công nghiệp chế tạo xe máy về doanh thu trong nước với tổng số lượng

xe tiêu thụ trong năm 2007 là 770.000 xe máy các loại Năm 2009, Honda có bướctăng trưởng lên tới 18% tại Việt Nam, đạt con số kỷ lục 1,4 triệu xe máy bán ra, chiếmtới 50% thị phần xe máy Việt Nam và 10% thị phần xe máy toàn cầu Và với chấtlượng Honda toàn cầu, tính an toàn cao, đặc biệt thích hợp với các điều kiện giaothông ở Việt Nam cùng với các dịch vụ sau bán hàng chu đáo, các sản phẩm củaHonda Việt Nam đã chiếm trọn cảm tình của khách hàng Việt Nam

Honda Việt Nam đã phát triển với mục tiêu lâu dài “Phấn đấu trở thành mộtcông ty được xã hội mong đợi” và đạt được những thành tích nổi trội Đặt ra đề tàinghiên cứu: “Môi trường kinh doanh của doanh nghiệp xe máy Honda Việt Nam’’nhằm tìm hiểu chiếc chìa khóa thành công của doanh nghiệp này Việt Nam đã gianhập WTO, bước vào sân chơi toàn cầu, doanh nghiệp nước ta nói chung và Hondanói riêng đang đứng trước những thời cơ và thách thức mới Honda sẽ làm gì để có thểgiữ vững và phát triển hơn nữa vị thế của mình trong thị trường xe máy Việt Nam

NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

1 Sử dụng mô hình SWOT để phân tích Công ty Honda Việt Nam và đề xuất giải pháp chiến lược kinh doanh phù hợp của Công ty.

1.1 Giới thiệu về Công ty Honda Việt Nam

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Honda

Công ty Honda là một tập đoàn sản xuất ôtô lớn thứ 2 tại Nhật Bản, do ôngSoichiro Honda lập ra vào ngày 24/9/1948 Lúc đầu thì là sản xuất xe gắn máy,saumới phát triển rộng ra và nay sản xuất cả otô và xe máy Honda là nhà sản xuất động

cơ lớn nhất thế giới với số lượng hơn 14 triệu chiếc mỗi năm Tuy nhiên, có thể rằngnền tảng của sự thành công của Honda là phần làm xe máy

Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga từ năm 1958 Đến cuối thậpniên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới Đến thập niên 1970 công tytrở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mấtdanh hiệu này

Năm 1976, xe Accord ngay lập tức được mọi người biết đến với đặc điểm tốn ítnăng lượng và dễ lái; Honda đã tìm được chỗ đứng ở Mỹ Năm 1982, Honda là nhàsản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe hơi ở Mỹ, bắt đầu vớinhà máy sản xuất xe Accord ở Marysville

Honda là nhà sản xuất tự động đầu tiên của Nhật giới thiệu nhiều dòng xe sangtrọng riêng biệt Dòng xe Accura ra đời vào năm 1986 đã tạo nên nhiều kiểu xe Hondamạnh hơn và mang tính thể thao hơn so với những loại xe Honda khác

Cho kiểu xe năm 2007, Honda dự định tăng độ an toàn của xe bằng cách thêmvào các bộ phận tiêu chuẩn đối với tất cả các loại xe Honda ở Bắc Mỹ (ngoại trừ loại

xe Insight và S2000 sẽ không có curtain airbad) như túi khí ở các ghế trước, curtain airbag, và bộ chống khóa cho thắng

side-1.1.2 Thị trường Honda tại Việt Nam

Năm 2013, thị trường xe máy Việt Nam hiện lớn thứ 4 trên thế giới, chỉ đứngsau Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia Ước tính cứ 3 người Việt thì có 1 người sở hữu

xe máy Trong đó, đứng đầu thị trường xe máy là tập đoàn Honda của Nhật Bản Sựxâm nhập của Honda đã diễn ra gần 2 thập kỷ Tháng 3/1996, Honda đánh dấu sự ra

mắt chính thức của mình tại thị trường Việt Nam Trước đó, không ít người Việt đãbiết tới Honda thông qua chiếc xe huyền thoại Cub, biểu tượng một thời của vẻ đẹp,thời trang kết hợp với sự bền bỉ, tiện dụng.

Việc Honda để mắt tới thị trường Việt Nam không có gì lạ Thời điểm đó, cũnggiống như nhiều quốc gia đang phát triển khác, gần 74 triệu dân Việt Nam đã lựa chọn

xe máy làm phương tiện đi lại chính Một thị trường với dân cư đông đúc như vậythực sự rất tiềm năng Thực tế đã chứng minh Việt Nam sau đó đã nhanh chóng trởthành nơi tiêu thụ xe máy hàng đầu thế giới Thêm vào đó, chi phí vận tải thấp cũngnhư kinh nghiệm của hãng xe Nhật tại các thị trường tương tự (như Thái Lan) cànggiúp cho họ nhanh chóng tiếp cận thị trường

1.1.3 Quá trình thâm nhập thị trường của Honda Việt Nam

Honda Việt Nam là môt liên doanh được thành lập giữa Asian Honda Motor(công ty con của Honda) và Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp ViệtNam (VEAM) Trên thực tế, với tiềm lực của mình, Honda hoàn toàn có thể tự lực màkhông cần sự trợ giúp từ 1 DN địa phương Mặc dù vậy, với những yếu tố chính trịđặc thù tại Việt Nam, việc liên doanh là bắt buộc, không chỉ riêng Honda mà vớinhiều DN nước ngoài khác

Vấn đề đầu tiên là đất Là tập đoàn trực thuộc Nhà nước, trực thuộc bộ côngnghiệp (đã sáp nhập thành bộ công thương), VEAM bao gồm 15 công ty con Việcthành lập liên doanh là bắt buộc khi chính phủ Việt Nam không cho phép các doanhnghiệp FDI sở hữu 100% vốn Nhờ đó, VEAM nổi lên như một đối tác phù hợp.Ngoài vai trò đối tác của Honda, VEAM còn là đối tác của nhiều tập đoàn nước ngoàikhác như Toyota, Suzuki, hay Ford Cũng giống như các liên doanh với nước ngoàikhác tại Việt Nam, vai trò của VEAM rất mờ nhạt Thay vì đóng góp về công nghệ,nhiệm vụ chủ yếu của công ty này là hỗ trợ cấp đất xây dựng trụ sở cho liên doanh.Điều này thể hiện rõ qua thực tế cả 15 công ty con của VEAM đều không thể trởthành nhà cung cấp linh kiện cho liên doanh với Honda Vấn đề thứ hai đó là thuếsuất Thuế suất lên tới 60% đánh vào xe máy nguyên chiếc buộc Honda phải đầu tưxây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam Vấn đề thứ ba đó là những ưu đãi của chínhphủ dành cho nhà đầu tư nước ngoài Bắt tay với chính phủ, Honda nhận được rấtnhiều cái lợi Cụ thể, Honda Việt Nam đã được miễn thuế trong 4 năm, giảm một nửathuế suất trong 4 năm tiếp theo, và 25% thuế suất trong 15 năm sau đó Với những yếu

tố trên, Honda chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào năm tháng 3 /1996 vớivốn đầu tư cho liên doanh là 31,2 triệu USD Trong đó 70% cổ phần do Honda nắmgiữ, còn 30% thuộc về VEAM Trụ sở chính nằm ở Phúc Yên cách Hà Nội khoảng30km, được thiết kế để cung cấp 450.000 xe máy vào thị trường mỗi năm cùng vớikhoản đầu tư ký kết trị giá 104 triệu USD.

Vào những năm 90 của thế kỉ trước, nhận thấy Việt Nam sẽ là một thị trườngtiềm năng, Công ty Honda Motor đã quyết định xâm nhập thị trường này Bằng chứng

là sự ra đời vào năm 1996 của Công ty Honda Việt Nam – một Công ty Liên doanhvới 3 đối tác là: Công ty Honda Motor Nhật Bản, Công ty Asia Honda Motor tại TháiLan, Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam

Với tổng vốn đầu tư là 209.252.000 USD, trong đó, Công ty Honda MotorNhật Bản góp 42%, Công ty Asia Honda Motor góp 28% và Tổng Công ty Máy ĐộngLực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam góp 30% Công ty bắt đầu đi vào hoạt động vàđến ngày 6/12/1997 đã cho xuất xưởng chiếc xe đầu tiên mang tên Super Dream.Ngày 14 tháng 3 năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ nhất tại PhúcThắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Nhà máy có công suất 1 triệu/năm, tạo việc làm cho3.560 lao động với số tiền đầu tư xây dựng là 290.427.084 USD, đây được đánh giá làmột trong những nhà máy chế tạo xe máy hiện đại nhất trong khu vực Đông Nam Á,nhà máy của Honda Việt Nam là minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dàicủa Honda tại thị trường Việt Nam

Giai đoạn 1996-2006 đánh dấu sự phát triển thần kì của Honda Việt Nam,nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Ngày 6/4/2005,Honda Việt Nam đã xuất xưởngchiếc xe thứ 2 triệu Số lượng không ngừng tăng lên đi kèm với đó là chất lượng luônđược đảm bảo Tất cả các sản phâm của Honda Việt Nam đều đạt tiêu chuẩn Hondatoàn cầu, tiêu chuẩn ngành, TCVN, tiêu chuẩn thế giới… Ngày 6/5/2002, Honda ViệtNam đã xuất khẩu chiêc xe máy đầu tiên sang Phillipin, đánh dấu sự mở rộng thịtrường sang các nước khác trong khu vực Với nhiều ưu điểm về chất lượng, mẫu mãcùng với uy tín của thương hiệu Honda nên việc chiếm lĩnh thị trường trong nước làtất yếu Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách hàng Việt Nam, HondaViệt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao sản lượng tại thị trường ViệtNam Tháng 8 năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga và xe sốcao cấp với công suất 500,000 xe/năm đã được khánh thành tại Viêt Nam Điều đặcbiệt của nhà máy xe máy thứ 2 chính là yếu tố “thân thiện với môi trường và conngười” Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa trên sự kết hợp hài hòa và hợp lýnhất các nguồn năng lượng tự nhiên là: Gió, Ánh sáng và Nước Tổng vốn đầu tư chonhà máy này là 65 triệu USD Tính đến thời điểm hiện tại, tổng công suất sản xuất của

cả 2 nhà máy xe máy là 1,5 triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam trở thành một trongnhững nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất tại khu vực và trên toàn thế giới

1.1.4 Những dòng xe nổi tiếng của Honda Việt Nam

Trước khi gia nhập thị trường Việt Nam, Honda đã tạo tiếng vang với dòng xeCub, đây là một lợi thế cho Honda khi được mọi người biết tới từ trước khi gia nhậpthị trường Sau khi gia nhập, Honda tiếp tục khẳng định tên tuổi của mình với 2 dòng

xe "làm mưa làm gió" tại thị trường Việt Nam giai đoạn cuối những năm 90 đầu 2000

Đó là hai dòng xe cấp trung "Dream" với slogan huyền thoại "The power of dream" vàdòng xe "Future" Hai dòng sản phẩm này được thiết kế tại nhà máy Honda ở TháiLan và ban đầu được bán với mức giá ngang bằng với Thái Lan Những năm tiếptheo, khi chính phủ Việt Nam yêu cầu phải tăng cường những thành phần lắp ráp nộiđịa trong xe máy, Honda buộc phải nội địa hóa các dòng sản phẩm trên Quá trình nàytrải qua nhiều giai đoạn Ban đầu linh kiện và máy móc đều được nhập khẩu và chỉ lắpráp là tại Việt Nam Dần dần quá trình này sẽ được cải thiện, nhiều linh kiện nội địahơn sẽ được sử dụng Việc chuyển giao công nghệ này cũng là một phần trong chiến

lược phát triển của tập đoàn Từ đây cũng hình thành nên khái niệm Dream "Thái" hayDream "nội".

Bản thân nhà máy của Honda tại Việt Nam cũng là một nhà máy cơ khí điểnhình, với đầy đủ các khâu sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm Việc thành lập Honda ViệtNam mang tới những nhà cung cấp linh kiện, những “vệ tinh” hỗ trợ hoạt động chonhà máy Với hệ thống đối tác mạnh mẽ trong toàn khu vực, Honda đã giải quyết bàitoàn này dễ dàng Mặc dù vậy, như đã nói ở trên, những nhà máy thuốc VEAMkhông có "chân" trong dây chuyền của Honda Honda đã đóng góp gần như tất cả cácnguồn lực cần thiết cho quá trình hoạt động của liên doanh mới và đối tác trong nướcchỉ đóng vai trò trong việc cấp đất và là cầu nối chính trị dẫn tới các chính sách ưuđãi Sau thành công của Dream và Future, Honda tiếp tục tung ra dòng xe Wave Alphavào năm 2002 để cạnh tranh với xe giá rẻ từ Trung Quốc Có giá chỉ cao hơn 20% sovới xe “Tàu”, nhưng chất lượng tốt hơn hẳn, Wave đã tiếp nối thành công của Hondatại Việt Nam Sau thời kỳ huy hoàng của xe số, dòng xe ga Air Blade của Honda cũngnối tiếp thành công của người tiền nhiệm Sự gia tăng về doanh số xe máy tỉ lệ thuậnvới sự gia tăng của các cơ sở Trong kinh doanh xe máy, yếu tố quan trọng đó là mạnglưới phân phối, nhà phân phối không chỉ là đại lý bán hàng, mà còn là các trung tâmdịch vụ, nơi khách hàng tìm đến khi họ cần hỗ trợ sau mua Tính đến năm 2012,Honda Việt Nam có 640 đại lý ủy quyền trên toàn quốc Bên cạnh đó, Honda đượcđánh giá cao nhờ chiến lược Markeing hiệu quả: chính sách giá và sản phẩm phù hợpvới đối tượng tiêu dùng là người có thu nhập từ trung bình đến cao, phân phối hợp lý,chính sách xúc tiến đánh trúng vào tâm lý người Việt với slogan “Tôi yêu Việt Nam”.Tại Việt Nam, xe máy không chỉ là phương tiện đi lại mà nhiều khi còn đóng vai trò làcông cụ kiếm sống, vì thế các dòng xe của Honda cũng rất đa dạng, phù hợp với nhiềuđối tượng khác nhau Xe máy của Honda đã ăn sâu vào tâm trí người Việt tới mứcngười ta gọi "xe máy là Honda"

1.1.5 Khó khăn của Honda Việt Nam

Kể từ khi xuất hiện tại Viêt Nam, thị phần xe máy của Honda luôn đứng đầu.Năm 2012, Honda Việt Nam báo doanh số 1,9 triệu xe Nếu chỉ tính riêng các hãng xemáy có vốn FDI, Honda chiếm khoảng 65% thị phần Về độ phủ, Honda hiện có tới

640 đại lý ủy quyền (HEAD) trên toàn quốc Cuộc chiến mới Mặc dù đang dẫn đầu,Honda cũng gặp phải không ít khó khăn Bên cạnh sự cạnh tranh khốc liệt của xe máy

Trung Quốc, Honda còn phải đối mặt với nhiều thách thức Trong đó 2 vấn đề lớnnhất là thị trường xe máy bão hòa và sức ép từ những đối thủ khác Thực tế, Hondakhông phải là hãng giỏi nhất trong việc nghiên cứu, gợi mở nhu cầu khách hàng Năm

2002, Yamaha tạo ra làn sóng xe ga bắt đầu với Nouvo Trong suốt 5 năm, Nouvo mộtmình tung hoành, nâng thị phần Yamaha tăng vọt Người tiêu dùng biết đến khái niệm

"Automatic", ga tự động nhờ sự đột phá của Yamaha Năm 2013, giữa lúc Honda gặpbài toán mở rộng quá nhanh, sức ép doanh số khi xây thêm nhà máy thứ 3, thì các đốithủ của Honda như Yamaha, Suzuki và SYM lại hướng sang thị trường ngách xe côntay thể thao và xe dưới 50 phân khối, nơi Honda bỏ ngỏ

1.2 Phân tích năng lực thực tại

1.2.1 Hiện trạng sản phẩm

Future – Dòng xe có lịch sử lâu đời của Honda

Cho đến chiếc xe Future X lần này dòng xe Future đã trải qua tất cả 4 thế hệ

Thế hệ 1: Xe Future: Thế hệ Future đầu tiên đã được ra đời từ năm 1999 Chắchẳn vẫn còn có bạn vẫn còn nhớ đến đoạn quảng cáo xe máy đá bóng độc đáo của xeFuture lúc bấy giờ Future đầu tiên có động cơ 110cc với kiểu dáng mạnh mẽ đầy uylực không thể nhầm lẫn Ngay cả bây giờ, chúng ta vẫn còn có thể thấy rất nhiều kiểu

xe này trên đường phố và ngay cả những chiếc xe Future đã qua sử dụng vẫn còn rấtđược ưa chuộng

Thế hệ 2: Xe Future II: Năm 2004, xe Future II- chiếc Future thế hệ 2 xuất hiệnvới hình hài hoàn toàn mới và động cơ hoàn toàn mới 125 phân khối Động cơ thế hệmới này được áp dụng nhiều công nghệ nhằm nâng cao hiệu suất tiêu hao nhiên liệu

Và kết quả là động cơ này tiết kiệm 22% nhiên liệu so với động cơ 110 cc kiểu cũ

(theo kết quả thử nghiệm của Honda) Kiểu xe Future II này ngay lập tực đã đượcngười tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt.

Thế hệ 3: Xe Future Neo: Tháng 12 năm 2005, chiếc Future II được lột xáchoàn toàn thành Future Neo So với Future II, Future Neo vẫn duy trì ưu điểm tiếtkiệm nhiên liệu nhưng kiểu dáng đã được thay đổi sang phong cách cao cấp sangtrọng để phù hợp hơn với 1 chiếc xe số hạng sang Sau đó, lần lượt phiên bản FutureNeo vành đúc rồi đến Future Neo FI có khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu ưuviệt vừa thân thiên với môi trường ra đời càng củng cố thêm vị thế của dòng xe sốhàng đầu của Honda

Thế hệ 4: Xe Future X: Xe Future X là một sự làm mới với ý tưởng “Phongcách thể thao có chiều sâu” để bắt kịp trào lưu thể thao tại thị trường VN trong nhữngnăm gần đây Động cơ và phần khung sườn của FutureX về cơ bản không có gì thayđổi so với thế hệ trước Nhờ đó, những ưu điểm vốn có như khả năng tiết kiệm nănglượng vượt trội hay động cơ 125cc mạnh mẽ vẫn được duy trì Về kiểu dáng bênngoài, Future X được tập trung vào cách tân khu vực đầu và mặt trước của xe vớinhững đường nét sắc và phong cách “ngầu” hơn Cụm xi nhan và đèn vị trí được thiết

kế mới cũng là 1 trong những điểm nhấn mới trên thiết kế của xe Ngoài ra, tem xecũng được làm mới với phong cách thể thao hơn Dòng xe Future vốn có 2 phiên bảnChế hoà khí và Phun xăng điện tử(FI) Phiên bản Chế hoà khí có giá bán hợp lý phùhợp hơn với các đối tượng khách hàng trẻ nên tem cũng được thiết kế trẻ trung hơn.Còn phiên bản Phun xăng điện tử lại theo xu hướng chững chạc hơn với phong cách

“Sang trọng” Một điểm nhấn mới nữa là thiết kế cụm đồng hồ công tơ mét của phiênbản Phun xăng điện tử được trang bị đèn LED chiếu sáng mặt đồng hồ làm tăng hìnhtượng cao cấp của xe Tính đến năm 2011, Honda Việt Nam đã bán được hơn 1 triệu

xe Future, là dòng xe số phổ biến thứ 2 sau Honda wave

1.2.2 Thực trạng sản xuất

Trong khi đầu tư các nhà máy sản xuất các loại xe hơi ở các nước thì ở ViệtNam, do nhu cầu sử dụng xe gắn máy vẫn rất cao nên Honda VN đã quyết định đầu tưxây dựng thêm một nhà máy chuyên sản xuất các loại xe moto, từ cao cấp như SH,Dylan, @ đến các xe bậc trung như Wave α, wave RSX vừa túi tiền lại ít hao xăng,đáp ứng được nhiều tiêu chí của người dân Việt Nam khi chọn mua môt chiếc xe máy.Hơn thế nữa, Honda VN đã liên tục đầu tư trang thiết bị, công nghệ tối tân nhất của

Honda vào việc sản xuất các mẫu xe máy tại thị trường Việt Nam Tại nhà máy xemáy thứ Nhất, tháng 11 năm 2006, Công ty đã đồng bộ hiện đại hóa, nâng cấp và đưavào nhiều loại máy móc mới đáp ứng cho việc tăng công suất sản xuất từ 800.000xe/năm lên 1 triệu xe/năm Tiếp theo, đến tháng 7 năm 2007, Honda VN chính thứccông bố mở rộng đầu tư, xây dựng thêm nhà máy xe máy thứ 2 tại Việt Nam, tậptrung vào việc sản xuất xe tay ga và xe số cao cấp Thực hiện những dự án này, Honda

VN luôn mong muốn được đầu tư lâu dài và bền vững tại thị trường Việt Nam Và đếnngày 29 tháng 8 năm 2008, tại Vĩnh Phúc, Cty Honda VN đã tổ chức lễ khánh thànhnhà máy xe máy thứ hai có diện tích 300.000m2 Với số vốn đầu tư 65 triệu USD,công suất 500.000 xe/năm, sản xuất xe ga và xe số cao cấp, nhà máy sẽ tạo thêm việclàm cho 1.400 lao động

Đặc biệt, nhà máy này áp dụng công nghệ tiên tiến nhất của Honda - là nhàmáy rất thân thiện với môi trường, kết hợp hài hoà 3 yếu tố "gió- ánh sáng - nước".Như vậy, cộng với công suất của nhà máy hiện tại là 1 triệu chiếc/năm, công suất củaHonda tại VN sẽ lên tới 1,5 triệu chiếc xe máy/năm

Và tổng kết lại, việc Honda đang ngày càng chiếm vị thế dẫn đầu trên thịtrường xe máy của VN là điều không thể phủ nhận được, bởi tính từ ngày 13 tháng 8năm 2008, Công ty Honda Việt Nam đã nâng tỉ lệ nội địa hoá lên 81% nhằm đáp ứngnhu cầu của người Việt Nam Số lượng sản phẩm xuất khẩu trong quý II/2009 sangcác nước Philippin, Campuchia, Lào là 40.900 xe, nâng tổng số xe xuất khẩu ra thịtrường nước ngoài là 97.285 xe

1.3 Phân tích hiện trạng thị trường.

có thể áp dụng theo kiểu chiến lược market – leader : cố gắng mở rộng thị trường bằng

cách truy tìm người tiêu dùng mới, tính năng đa dạng hơn và công dụng hơn vì rằng

họ sẽ là người có lợi nhiều nhất khi tổng thể thị trường mở rộng

Hoặc làm tăng phân suất thị trường của mình bằng cách đầu tư nhiều hơn, thuhút khách hàng của đối thủ cạnh tranh Đồng thời triển khai các chiến lược nhằmchống lại các cuôc tấn công của đối thủ thông qua việc cải tiến kỹ thuật, hiệu năngcạnh tranh.( Wave anpha được cải tiến từ Super Dream với nhiều chi tiết nội địa hóanhằm sử dụng giá thành chống lại các dòng xe máy Trung Quốc lúc đó đang ồạt đổvào thị trường)

Nếu đủ mạnh (tài chính, công nghệ ), các hãng xe này có thể mở một cuộc tấncông chính diện nhắm vào mọi mặt của đối thủ nhằm giành quyền kiểm soát từng thịphần để soán ngôi “người dần đầu” (Yamaha lần lượt tung ra các dòng xe ở từng phânkhúc nhằm cạnh tranh trực tiếp với Honda: Jupiter, Sirius đối chọi với Wave, Future;Mio,Nouvo cạnh tranh với Click, Air Blade) Một công ty cũng ở vị trí này nhưngyếu hơn có thể dùng cuộc tấn công phương diện, tức là tập trung sức mạnh nhắm vào

những điểm yếu của đối thủ (Suzuki trước đây đã truyền thông đánh thẳng vào khâuphong cách với hình ảnh trẻ, và sảnh điệu, điểm yếu nhất của Honda lúc đó).

Nhóm 3: Kẻ bám theo

SYM, các nhãn hiệu xe Hàn Quốc,…là những người đi theo thị trường và sửdụng chiến lược market – follower, tức là đi theo các chương trình tiếp thị, giá cả, sảnphẩm của đối thủ cạnh tranh thay vì tấn công Lợi thế của họ là có thể quan sát độngthái, tình hình của thị trường thông qua đối thủ và xem xét, điều chỉnh trước khi tung

ra chiến lược Mục tiêu của các hãng này là giữ gìn phân suất hiện có, tránh gặp phải

sự trả đũa mạnh mẽ của những người khổng lồ trên Nhiều công ty thuộc dạng này cókhi thu hút được nhiều thị phần, lợi nhuận trên một phân khúc cụ thể mà họ nhắm vàohơn cả các công ty dẫn đầu (điển hình là SYM với dòng xe tay ga Attila bắt chướcSpacy của Honda)

+ Phân tích nhu cầu thị trường: Nhu cầu của người dân cần có chiếc xe phụcvụcông việc đi lại ngày càng trở nên thiết yếu Theo các chuyên gia nước ngoài ở ViệtNam càng ùn tắc giao thông thì lượng tiêu thụ xe máy càng tăng vọt Tuy các hãngđua nhau để chiếm lĩnh thị phần nhưng lượng bán ra của các doanh nghiệp sản xuất xemáy tại Việt Nam và doanh nghiệp nhập khẩu cộng lại hiện chỉ đáp ứng được khoảng80-90% nhu cầu của thị trường

Theo dự báo của IPSI, đến năm 2020 tại hai thành phố lớn là Hà Nội và Thànhphố Hồ Chí Minh, tỷ lệ xe máy trên tổng số các phương tiện giao thông chiếm từ 30%đến 35% Đặc biệt, nhu cầu về xe máy tại các vùng nông thôn Việt Nam sẽ tăng mạnh

do đời sống người dân ngày càng được nâng cao

Hiện nay, cả nước có khoảng 20 triệu xe máy đang lưu hành với sản lượng bán

ra gần 2 triệu xe/năm và tăng trưởng bình quân 2%/năm Tuy nhiên, mật độ sử dụng

xe máy không đồng đều ở các khu vực Tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đạtbình quân 2 người/xe máy; các tỉnh Đà Nẵng, Bình Dương, Đồng Nai, Quảng Trị, BàRịa-Vũng Tàu, Khánh Hoà mới đạt tỷ lệ 4 người/xe máy; các tỉnh thành khác chỉ đạtkhoảng 6 người/xe máy

1.4 Phân tích SWOT của Honda

Thị trường tiêu thụ của Honda rất rộng lớn, hãng Honda đóng trụ sở tạiTokyo và có niêm yết giá trên thị trường chứng khoán Tokyo, Thành phố New York,Luân Đôn, Pari, California, Canada

Lợi nhuận tăng cao Tại các công ty liên doanh Honda tại Việt Nam sẽgiúp công ty tăng thu nhập ròng hàng năm lên 10 tỉ yen (92,5 triệu USD), cao hơn dựđoán ban đầu của công ty, giám đốc tài chính Yoichi Hojo phát biểu với hãng tinBloomberg Điều này cho phép Honda tiếp tục giữ vững mục tiêu thu nhập ròng ngay

cả sau khi đã hạ thấp dự báo lợi nhuận kinh doanh xuống 3,1% Sự phát triển của thịtrường Trung Quốc và Nga đang làm giảm bớt sự phụ thuộc của Honda và thị trườngBắc Mỹ, chiếm tới 70% lợi nhuận kinh doanh của hãng Doanh số bán hàng củaHonda tại Việt Nam đã tăng 15%, và gấp đôi tại Nga trong quý đầu thuộc năm tàikhóa, tăng nhanh hơn 8% tại Mỹ

Honda luôn đặt khách hàng lên hàng đầu Ở Honda, dịch vụ khách hàngkhông chỉ là chăm sóc thật tốt chiếc xe của khách hàng Đối với Honda, dịch vụ kháchhàng là cung cấp dịch vụ tuyệt hảo, xuyên suốt và những quyền lợi đặc biệt chỉ dànhcho quý khách hàng - những chủ nhân xe hơi Honda

Mẫu mã sản phẩm Honda luôn thay đổi kiểu dáng, mẫu mã của xe vớithiết kế vượt trội, công nghệ tiên tiến, chất lượng cao, an toàn Năm 1976, xe Accordngay lập tức được mọi người biết đến với đặc điểm tốn ít năng lượng và dễ lái, giúpcho Honda tìm được chỗ đứng ở Mỹ Dòng xe Accura ra đời vào năm 1986 đã tạo nênnhiều kiểu xe Honda mạnh hơn và mang tính thể thao hơn so với những loại xe Hondakhác Kể từ khi ra mắt thị trường tháng 8 năm 2006, Honda Civic đã được khách hàngViệt Nam tín nhiệm

Luôn giành được chỗ đứng trong làng giải trí Với thiết kế vượt trội,công nghệ tiên tiến, chất lượng cao, an toàn, Honda Civic là một trong những lựa chọntốt nhất cho khách hàng trong phân khúc xe sedan hạng trung Ngay khi chiếc Civic rađời nó đã được rất nhiều người ưa chuộng Và chỉ sau 2 năm và 9 tháng số lượng bánhàng thực tế đã đạt 12.000 xe

Honda đã áp dụng rất nhiều những thành tựu khoa học để có thể cải biếnchất lượng và mẫu mã cho những chiếc xe của mình như việc đầu tư một lượng tiềnkhổng lồ vào việc phát triển các mẫu xe chạy bằng pin nhiên liệu như thế này, Hondathực sự đang rất nỗ lực chứng minh cho sức sống của một thế hệ công nghệ tương lai

Luôn có những thiết kế mới Mọi người đều mang trong mình một ước

mơ Ước mơ ấy không chỉ chắp cánh cho ta sức mạnh để vượt qua mọi thử thách màcòn khơi dậy trong ta niểm hứng khởi để chia sẻ, một động lực để sáng tạo và pháthuy những ý tưởng tiến bộ, sự phát triển của Honda cơ bản dựa trên ý tưởng ấy vìHonda vốn được xây dựng từ những ước mơ Sức mạnh của ước mơ không ngừng đưaHonda vươn đến những bước đột phá trong công nghệ, không chỉ ở lĩnh vực xe máy

mà cả xe hơi và máy động lực Vì thế, sự ra đời của Civic là thành quả tuyệt vời từviệc theo đuổi và thực hiện ước mơ Những nét thiết kế tinh xảo mới của Honda Civicphiên bản mới được lấy cảm hứng từ dáng vẻ thể thao đặc sắc của Civic Tyre R - mộtmẫu xe thể thao danh tiếng đã mở ra thế giới thú vị cho nhiều người sử dụng trên toàncầu Thiết kế mới sẽ mang đến sự độc đáo, cá tính, thời trang cùng những giây phútthú vị sau tay lái dành cho khách hàng

1.4.2 Điểm yếu của Honda

 Do thương hiệu nổi tiếng nên có rất nhiều sản phẩm khác tuy không sảnxuất hay có bất kỳ mối quan hệ nào với công ty Honda đã nhái thương hiệu của Hondalàm ảnh hưởng đến danh hiệu của công ty

 Trong thời suy thoái toàn cầu hiện nay thì Honda đã phải đóng cửa một

số công ty con ở Anh, sản lượng ô tô ở Anh đã giảm 47,5% hồi tháng 12/08 so vớicùng kỳ năm 2007 Số lượng đăng ký ô tô mới trong năm 2013 cũng giảm 11%,xuống 2,1 triệu chiếc Ngày 30/1, Honda cho biết lợi nhuận trong 3 tháng cuối cùngcủa năm 2013 giảm 90% so với cùng kỳ năm trước đó Trong bối cảnh khủng hoảngtài chính toàn cầu, Honda hiên đang không ngừng áp dụng các biện pháp cắt giảm chiphí, trong đó bao gồm cả việc tạm thời đóng cửa cơ sở chính của hãng tại Anh trongbốn tháng kể từ tháng hai Đối với Việt Nam cũng vậy, để duy trì hiệu quả hoạt độngsản xuất kinh doanh Honda cũng đóng cửa một số công ty kém hiệu quả, cắt giảm đầu

tư cũng như chi phí,…

 Doanh thu của Honda Motor sẽ giảm 94,7% Nhà sản xuất ô tô lớn thứhai Nhật Bản - Honda Motor ước tính doanh thu của tập đoàn trong năm tài khóa 2009bắt đầu từ tháng 4 sẽ giảm 94,7%, so với năm tài khóa 2013, xuống còn 10 tỷ yên(104 triệu USD)

1.4.3 Cơ hội của Honda

o Sự kiện SEMA 2013 Nhân sự kiện SEMA 2013, Honda công bố hoàntất phiên bản mới mẫu xe đang rất được ưa chuộng Honda Fit 2009 cùng với phụ tùngcủa model Mugen mới và sẽ tung ra thị trường vào nửa đầu năm tới Các phụ tùng baogồm: vành đúc 16 inch, nắp bơm bình dầu bằng nhôm, lưới tản nhiệt thể thao, hệthống giảm thanh mới, hình kí hiệu phía sau, tay gạt linh hoạt, pedal thể thao, thảm lótsàn xe…

o Chế tạo thêm nhiều sản phẩm mới Từ năm 2004 hãng bắt đầu chế tạo

mô tơ chạy diesel vừa êm vừa không cần bộ lọc nhằm đáp ứng tiêu chuẩn ô nhiễm.Tuy nhiên, có thể tranh cãi rằng nền của sự thành công của công ty này là phần làm xemáy

o Liên tục mở rộng thị trường tiêu thụ Honda đang thể hiện quyết tâmtăng thị phần tại Việt Nam, với kế hoạch tạo một thương hiệu riêng cho thị trườngViệt Nam Honda đã chiếm lĩnh thị trường tiêu thụ tại Canda Canada là một vùng đấtrộng lớn kéo dài đến tận chân trời và trải rộng ra khắp bốn phương, với những hồnước nằm rải rác, và những thành phố chỉ là những chấm nhỏ nối liền bằng các tuyếngiao thông Đây là cơ hội để Honda phát triển dòng sản phẩm của mình và vực dậy

các công ty con ở các quốc gia khác không có hiệu quả, trong đó có Việt Nam Hondađược xếp vị trí thứ 19 trong top 100 thương hiệu mạnh nhất thế giới năm 2006.

1.4.4 Nguy cơ của Honda

 Có rất nhiều đối thủ cạnh tranh Đối thủ mạnh nhất của Honda đó làToyota Toyota dự định tung ra dòng xe hybrid xăng-điện mới có giá khoảng 20.150USD vào 2011 nhằm cạnh tranh với chiếc Insight của Honda, có giá dưới 20.000 USD

ở thị trường Mỹ Toyota sẽ cắt giảm chi phí sản xuất Prius để cho ra đời một sản phẩm

rẻ như sử dụng động cơ xăng có dung tích nhỏ hơn 1,5 lít hiện tại

 Honda đang bị rất nhiều sản phẩm nhái nhãn hiệu của công ty Điều này

đã ảnh hưởng đến thương hiệu của công ty

 Nhiều sản phẩm mới của Honda đã bị các cửa hàng phân phối trên thịtrường tự động tăng giá khi thấy mặt hàng bán chạy, khiến cho khách hàng không cònniềm tin đối với công ty Điều này rất ảnh hưởng đến uy tín cũng như danh tiếng củaHonda

1.5 Giải pháp để Honda phát triển

Honda là nhà sản xuất tự động đầu tiên của Nhật giới thiệu nhiều dòng xe sangtrọng riêng biệt Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn trên thị trường nhưng Honda vẫn tạodựng cho mình một thương hiệu riêng và liên tục đưa ra những sản phẩm mới có mẫu

mã, phong cách, kiểu dáng riêng biệt Để nâng cao được năng lực cạnh tranh của công

ty Honda trên thị trường thì sau đây sẽ là một số giải pháp cho công ty trong nhữngnăm tiếp theo

1.5.1 Tăng cường hoạt động Marketing

+ Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường Nghiên cứu thị trường là mộtcông việc cần thiết đối với bất cứ công ty nào trong quá trình kinh doanh Một công tykhông thể khai thác hết tiềm năng của mình cũng như không thỏa mãn tất được nhucầu của khách hàng nếu không có được đầy đủ các thông tin chính xác về thị trường

+ Thông qua việc nghiên cứu thị trường, Công ty sẽ nắm được những thông tincần thiết về giá cả, cung cầu hàng hóa và dịch vụ mà công ty đang kinh doanh để đề ranhững phương án chiến lược và biện pháp cụ thể để thực hiện được mục tiêu mà công

ty đề ra

1.5.2 Sản phẩm

Không ngừng cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa mẫu mã sảnphẩm theo nhu cầu của thị trường ngày càng đa dạng và phong phú.

1.5.3 Xây dựng và phát triển thương hiệu

Xây dựng thương hiệu phải khơi dậy cảm xúc của khách hàng Để xây dựngmột thương hiệu được khách hàng tin cậy thì công ty phải hiểu rõ khách hàng củamình hơn ai hết và luôn lấy sự hài lòng của khách hàng làm trọng tâm cho mọi hoạtđộng Đi đôi với việc xây dựng thương hiệu, công ty cần phải thúc đẩy quá trình pháttriển thương hiệu của mình

1.5.4 Chiến lược

Nên xây dựng chiến lược dựa trên hiểu biết sâu sắc về các khách hàng mục tiêucũng như khả năng của công ty Giới thiệu rõ ràng và nhất quán chiến lược đó tới cácnhân viên, khách hàng và các cổ đông Chỉ điều chỉnh chiến lược của mình khi cầnđáp ứng những thay đổi trên thị trường - ví dụ như khi có công nghệ mới xuất hiệnhoặc có các quy định mới của chính phủ

1.5.5 Thực hiện

Hợp lý hóa các quy trình sản xuất cơ bản để liên tục đáp ứng – nhưng khôngvượt quá – các kỳ vọng và yêu cầu của khách hàng Loại bỏ lãng phí để tăng năng suấthàng năm từ 6% đến 7%

1.5.6 Văn hóa

Luôn nhắc nhở và giữ cho những nhà quản lý, người lao động, mỗi cá nhân vàtập thể không ngừng đáp ứng được các kỳ vọng về kết quả kinh doanh Luôn gắn liềnchế độ lương thưởng với những mục tiêu cụ thể và tăng mức lương tiêu chuẩn hàngnằm Nên giữ lại các phần thưởng trong trường hợp mục tiêu không được thực hiện

Phải luôn tuyên bố rõ ràng về các giá trị của công ty

1.5.7 Cơ cấu tổ chức

Xây dựng một cơ cấu tổ chức nhanh gọn, linh hoạt và đơn giản, giúp làm giảmthái độ quan liêu và đồng thời, đơn giản hoá hoạt động Xoá bỏ các rào cản hành chínhlàm hạn chế việc trao đổi thông tin và hợp tác Luôn tìm kiếm sự tận tâm và khả năngsáng tạo của các nhà quản lý tầm trung và của các nhân viên - chứ không phải tài năngcủa các giám đốc điều hành - cho tương lai của công ty

1.5.8 Tài năng

Luôn phát huy và đạt được những sức mạnh lâu dài bằng cách tìm kiếm ngườitài ngay trong nội bộ công ty Việc phát triển nhân tài ngay trong công ty sẽ tiết kiệm

và đáng tin cậy hơn là đi mua lại các nhân tài từ nơi khác tới

Nên xây dựng các chương trình đào tạo riêng dành cho các nhân viên giỏi nhất

để giữ lại những nhà quản lý có tài Giao cho họ những công việc thú vị và nhiềuthách thức

1.5.9 Lãnh đạo

Lãnh đạo của các công ty thành công thường rất tận tâm với công việc Họ luônđứng mũi chịu sào, gây dựng các mối quan hệ giữa mọi người ở tất cả các cấp Họnhận biết và tận dụng được những cơ hội kinh doanh trước khi các đối thủ cạnh tranhnhận ra và sớm giải quyết các vấn đề phát sinh Các thành viên như vậy trong bangiám đốc công ty cũng sẽ có một phần lợi nhuận tài chính trong thành công của công

ty thành công và họ thưởng hiểu rất rõ về ngành và lĩnh vực kinh doanh của mình 1.5.10 Sự sáng tạo

Luôn khuyến khích, động viên kịp thời những ý tưởng sáng tạo, mang tính độtphá ngay cả khi điều đó có nghĩa là loại bỏ những sản phẩm hiện có Nên sử dụngcông nghệ mới để tăng cường toàn bộ hoạt động, chứ không phải chỉ tăng cường cácquá trình phát triển sản phẩm

1.5.11 Sáp nhập và liên kết

Nên tham gia vào hoạt động kinh doanh mới nào giúp thúc đẩy các quan hệ sẵn

có với khách hàng và tăng cường sức mạnh chủ lực của công ty Xây dựng quan hệđối tác để tận dụng có hiệu quả nhất những tài năng của cả hai công ty

Và nên xây dựng một phương pháp có hệ thống nhằm xác định, lựa chọn và kếtthúc những thoả thuận kinh doanh như vậy