Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 11 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
11
Dung lượng
209,99 KB
Nội dung
TÓM TẮT LUẬN VĂN Thương mại quốctếpháttriển kéo theo pháttriển ngành, lĩnh vực khác, phải kể đến vậntải hàng hóa Vậntải hàng hóa khâu vô quan trọng, giúp cho hàng hóa thương mại lưu thông toàn cầu Ngày nay, hội nhập kinh tếquốctế ngày sâu rộng, lượng hàng hóa trao đổi quốc gia ngày tăng, ngành vậntải hàng hóa lại thể vai trò, chức Cùng với pháttriển khoa học kỹ thuật, sở hạ tầng giao thông phương tiện vận chuyển, phươngthứcvậntải đời nhằm đáp ứng nhu cầu vân chuyển đa dạng khách hàng cách nhanh chóng hiệu Kể từ gia nhập WTO, lượng hàng hóa xuất nhập Việt Nam tăng đáng kể nhờ tự hóa thương mại Điều mang đến hội to lớn cho pháttriểnvậntải hàng hóa Việt Nam, không tăng số lượng mà chất lượng Trong năm qua, số lượng doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp giao nhận ngày tăng nhanh khiến cho thị trường vậntải nước ngày sôi động, cạnh tranh ngày gay gắt Cácphươngthứcvậntảipháttriển để theo kịp thương mại xu hướng vậntảiquốctế Tuy nhiên, có môt thực trạng diễn thị trường vậntải chênh lệch doanh nghiệp nước với doanh nghiệp nước quy mô, lực tài chính, lực quản lý… Trong doanh nghiệp vậntải nước với số lượng lại chiếm đa số thị phần Việt Nam; doanh nghiệp vậntải Việt Nam có số lượng lớn chủ yếu quy mô vừa nhỏ, chiếm thị phần Chính chênh lệch làm cho doanh nghiệp vậntải nước gặp nhiều khó khăn việc pháttriểnphươngthứcvậntải doanh nghiệp CôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic doanh nghiệp vậntải hàng hóa Việt Nam gặt hái thành công định năm vừa qua Tuy nhiên, bên cạnh thành công đó, tồn nhiều hạn chế, đòi hỏi doanh nghiệp phải phân tích, đánh giá để đưa giải pháp phù hợp nhằm đạt mục tiêu pháttriển Nếu không, doanh nghiệp khó cạnh tranh với doanh nghiệp vậntải nước thời kỳ kinh tế đầy khó khăn Đây lý mà đề tài “Phát triểnphươngthứcvậntảiCôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360Độ Logistic” chọn làm đề luận văn thạc sĩ Mục tiêu nghiên cứu đề tài là: - Hệ thống hóa làm rõ thêm số vấn đề lý luận vậntải hàng hóa doanh nghiệp - Đánh giá thực trạng vậntải hàng hóa pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic giai đoạn 2010-2013 - Đưa giải pháp pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic đến năm 2020 Để đạt mục tiêu trên, trình nghiên cứu, tác giả có sử dụng phương pháp liệt kê, phân tích logic, mô hình hóa, tổng hợp theo hệ thống số liệu áp dụng phân tích vào thực tiễn để đưa giải pháp phù hợp Về nội dung, kết cẩu luận văn gồm chương: - Chương 1: Một số vấn đề lý luận phươngthứcvậntải - Chương 2: Thực trạng pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360Độlogistic - Chương 3: Phương hướng giải pháp pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360ĐộLogistic CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ PHƯƠNGTHỨCVẬNTẢI 1.1 Đặc điểm cần thiết phải pháttriểnphươngthứcvậntải Trong mục này, luận văn đưa lý luận nội dung: Một đưa khái niệm phươngthứcvậntải Hai là, phân loại phươngthứcvậntải bao gồm: Vậntải đơn phươngthức (đường biển, đường sắt, đường hàng không, đường bộ) vậntải đa phương thức; làm rõ ưu điểm nhược điểm phươngthức Ba là, luận văn cần thiết phải pháttriểnphươngthứcvậntải 1.2 Nội dung pháttriểnphươngthứcvậntải Trong mục này, luận văn làm rõ nội dung pháttriểnphươngthứcvậntải bao gồm: Một là, lựa chọn hợp lý phươngthứcvận tải; Hai là, tổ chức cung ứng dịch vụ; Ba là, quản lý trình vậntải Lựa chọn hợp lý phươngthứcvậntải thể thông qua việc lựa chọn phươngthức phù hợp với đặc điểm loại hàng hóa, bố trí phương tiện thích hợp, chịu tác động yêu cầu khách hàng đưa nhằm tối thiểu hóa thời gian vận chuyển, chi phí đảm bảo an toàn cho hàng hóa Tổ chức cung ứng dịch vụ từ khâu ký kết hợp đồng, chuẩn bị chứng từ đến khâu thựcvận chuyển, dịch vụ hỗ trợ Luận văn rõ cách thứctriển khai khâu để đạt hiệu cao Quản lý trình vậntải bao gồm quản lý xác chứng từ vận chuyển, xác thời gian giao nhận; theo dõi giám sát tình trạng hàng hóa tuyến đường vận chuyển 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tiêu đánh giá pháttriểnphươngthứcvậntải 1.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến pháttriểnphươngthứcvậntải Luận văn tập trung làm rõ yếu tố ảnh hưởng đến pháttriểnphươngthứcvậntải hàng hóa theo hai nhóm: Các yếu tố bên yếu tố bên doanh nghiệp Nhóm yếu tố bên bao gồm: Điều kiện tự nhiên; môi trường sách, luật pháp; môi trường trị; tăng trưởng pháttriển kinh tế; sở hạ tầng giao thông yếu tố công nghệ Nhóm yếu tố bên doanh nghiệp bao gồm: Cơ sở vật chất lực tài chính, lực quản lý nguồn nhân lực 1.3.2 Các tiêu đánh giá pháttriểnphươngthứcvậntảiCác tiêu đánh giá bao gồm nhóm tiêu: Nhóm tiêu pháttriển theo chiều rộng: Khối lượng, trọng lượng, thể tích trị giá hàng hóa vận chuyển Nhóm tiêu pháttriển theo chiều sâu: Hiệu hoạt động vậntải (lợi nhuận), đa dạng hóa đại hóa phươngthứcvận tải, uy tín khách hàng 1.4.Kinh nghiệm VVMV JSC pháttriểnphươngthứcvậntải học rút VVMV JSC doanh nghiệp giao nhận vậntải nước, đối tác 360Độ từ ngày thành lập Trong năm qua, VVMV JSC mở rộng quy mô hoạt động, pháttriểnphươngthứcvậntải cách nhanh chóng Từ thực trạng pháttriểnphươngthứcvậntải VVMV JSC, luận văn rút học thành côngpháttriểnphươngthứcvậntải cho 360Độ Logistic: - Nắm bắt hội pháttriển - Tận dụng lợi người đầu - Sự học hỏi kinh nghiệm nâng cao vị - Có chiến lược kinh doanh đắn - Chú trọng vào nghiên cứu thị trường trước đưa chiến lược kinh doanh - Nâng cao chất lượng dịch vụ không Và học thất bại: - Thiếu liên kết với doanh nghiệp ngành - Chưa quan tâm tới đối tượng khách hàng nước - Chưa thực quan tâm đến chất lượng nguồn nhân lực CHƯƠNG THỰC TRẠNG PHÁTTRIỂNCÁCPHƯƠNGTHỨCVẬNTẢITẠICÔNGTYCỔPHẦNVẬNTẢIQUỐCTẾ360ĐỘLOGISTIC 2.1 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến pháttriểnphươngthứcvậntải hàng hóa CôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic Trên sở yếu tố ảnh hưởng đến pháttriểnphươngthứcvậntải nêu mục 1.3.1, mục luận văn tập trung phân tích thực trạng ảnh hưởng yếu tố đến pháttriểnphươngthứcvậntải360ĐộLogistic 2.1.1.Nhóm yếu tố bên Thứ nhất, điều kiện tự nhiên: Việt Nam có đường biển dài địa hình đồi núi thấp nên có nhiều hội pháttriển loại phươngthứcvận tải, đặc biệt phươngthứcvậntải đường biển Thứ hai, môi trường sách, luật pháp: 360Độ chịu tác động sách, luật pháp quốctế hoạt động, giao dịch quốc tế; bị ràng buộc sách, luật pháp quy định vậntải Việt Nam Hiện Việt Nam có nhiều vănvậntải số văn chưa đồng Thứ ba, tăng trưởng pháttriển kinh tế: Nền kinh tế giới kinh tế Việt Nam giai đoạn khó khăn, kéo theo sụt giảm sản xuất tiêu dùng dẫn đến nhu cầu vận chuyển giảm Thứ tư, sở hạ tầng giao thông: Đây sở để pháttriểnphươngthứcvậntải Tuy nhiên, sở hạ tầng giao thông Việt Nam nhiều yếu Vậntải đường biển chưa có nhiều cảng nước sâu đáp ứng yêu cầu quốc tế, tuyến đường vậntảitải hay tuyến đường sắt lạc hậu Thứ năm, yếu tố công nghệ: Đang dần áp dụng vào trình vậntải 2.1.2 Nhóm yếu tố bên Một là, Cơ sở vật chất lực tài chính: Cơ sở vật chất đầu tư kể từ thành lập chưa đáp ứng yêu cầu vận tải, đặc biệt vậntải đa phươngthức Năng lực tài hạn hẹp Hai là, Năng lực quản lý: Doanh nghiệp có nhiều sách để pháttriển kinh doanh phươngthứcvậntải Ba là, Nguồn nhân lực: Được tuyển chọn đào tạo Đa số trẻ có chuyên môn 2.2 Thực trạng pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic giai đoạn 2010 – 2013 2.2.1 Pháttriểnphươngthứcvậntải đường biển Từ dẫn chứng sản lượng vận chuyển, luận văn rõ tăng lên quy mô loại hình vậntải biển nguyên container, vậntải hàng lẻ hàng rời giai đoạn 2010-2013.Trong đó, chiếm đa số thị phầnvậntải hàng lẻ Vậntải hàng rời chưa trọng pháttriển Tuy nhiên, cấu thị trường vậntải biển cân đối Trong thị trường miền bắc chiếm tỷ trọng 70% thị trường miền nam chiếm 25% miền trung chiếm 5% Về tuyến vận chuyển, doanh nghiệp tập trung khai thác tuyến vận chuyển châu Á, chưa có nhiều sách mở rộng tuyến vận chuyển khu vực xa châu Mỹ, châu Phi…Khách hàng chủ yếu khách hàng thương mại với lượng hàng lẻ tẻ Trong cung ứng dịch vụ, thiếu phương tiện vận tải, hỗ trợ 2.2.2 Pháttriểnphươngthứcvậntải đường hàng không Tương tự phươngthứcvậntải biển, vậntải đường hàng không 360ĐộLogisticcó xu hướng tăng lên quy mô thông qua số liệu sản lượng doanh thu Để đạt kết này, doanh nghiệp thực biện pháp phân khúc thị trường biện pháp giảm chi phí Các dịch vụ hỗ trợ vậntải hàng hiệu cao đóng gói, xếp dỡ hàng, lưu kho bãi… 2.2.3 Pháttriểnphươngthứcvậntải đường Trong năm qua, 360ĐộLogistic đầu tư số lượng vốn lớn để đa dạng hóa đại hóa phương tiện vận chuyển đường bộ, nhằm mở rộng thị phầnphươngthứcvận chuyển Tuy nhiên, trình pháttriển gặp nhiều khó khăn sở hạ tầng giao thông quốc gia yếu kém.Chi phí xăng dầu cao kéo theo tăng lên chi phí logistics Kết nỗ lực mở rộng quy mô bình ổn giá tăng lên sản lượng vận chuyển, hiệu vận chuyển ngày cao làm tăng uy tín khách hàng 2.2.4 Pháttriểnphươngthứcvậntải đường sắt Hiện tại, doanh nghiệp Việt Nam nói chung, 360ĐộLogistic nói riêng chưa trọng pháttriểnvậntải đường sắt Nguyên nhân hệ thống giao thông phương tiện vận chuyển đường sắt lạc hậu Do chưa đầu tư thích đáng nên lượng hàng vận chuyển có tăng số lượng ít; tuyến vậntải chưa nhiều, khai thông tuyến vậntải Nam – Bắc; dịch vụ hỗ trợ chưa nhiều 2.2.5.Phát triểnvậntải đa phươngthứcVậntải đa phươngthức đòi hỏi liên kết phươngthứcvậntải đơn với Nó tận dụng ưu phương thức, hạn chế nhược điểm Đây phươngthứcvậntải ưu việt Kể từ thành lập, 360ĐộLogistic xác định mục tiêu cuối pháttriểnvậntải đa phươngthức Tuy nhiên, thực trạng pháttriểnphươngthứcvậntải chuỗi vậntải đa phươngthức chưa liên kết chặt chẽ số phươngthức lệ thuộc vào đơn vị thứ ba Hơn nữa, doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn khâu xử lý thông tin chứng từ 2.3 Đánh giá tình hình pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360ĐộLogistic Từ thực trạng pháttriểnphươngthứcvậntải360ĐộLogistic mục 2.2, luận văn rút kết đạt được, hạn chế nguyên nhân hạn chế Trong năm qua, phươngthứcvậntải360ĐộLogistic không ngừng mở rộng quy mô Côngty trọng pháttriển mạnh phươngthứcvậntải biển, trọng tâm vậntải hàng lẻ LCL Các tuyến vậntải ngày dày đặc mạng lưới vận chuyển, vậntải nước quốctế Cũng vậntải đường biển, vậntải đường hàng không, đường bộ, đường sắt có xu hướng tăng lượng hàng vận chuyển tuyến đường Các dịch vụ hỗ trợ vậntải quan tâm đầu tư dịch vụ kho bãi, nâng hạ, đóng gói hàng hóa, hun trùng Hệ thống khách hàng đại lý 360ĐộLogistic tăng nhanh số lượng Cácphươngthứcvậntảicôngty ngày đa dạng hóa Không pháttriểnphươngthứcvận chuyển riêng lẻ mà pháttriểnvậntải đa phương thức, mục tiêu cuối doanh nghiệp vận tải, có360Độ Logistic.Nguồn nhân lực côngty đánh giá trẻ chất lượng cao Bên cạnh thành công hạn chế trình phát triển: (1) Côngty tập trung pháttriển mạng lưới khách hàng khu vực miền bắc, chưa khai thác tiềm thị trường miền nam miền trung (2) Chiếm đa số mạng lưới khách hàng côngty doanh nghiệp thương mại với đặc trưng quy mô nhỏ, lượng hàng ít, không (3) Vậntải biển phươngthứcvận chuyển mạnh côngty chưa khai thác hết tiềm (4) Cơ cấu pháttriểnphươngthứcvậntải chưa đồng Trong sách côngty tập trung vào pháttriểnvậntải đường biển vậntải đường sắt lại hạn chế Nguyên nhân hạn chế bao gồm nguyên nhân khách quan chủ quan sau: - Tính đồng bộ, thống sách hàng hải với Luật Hàng hải luật, sách số ngành, lĩnh vực liên quan với luật, sách vậntải biển có bất cập - Phần lớn nhà xuất nhập Việt Nam xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA nhập theo điều kiện CIF, C&F nên quyền định đoạt vậntải doanh nghiệp nước định - Năng lực tàicôngty nhiều hạn chế - Quản lý trình cung ứng vậntải chưa chặt chẽ dẫn đến nhiều sai sót - Chưa trọng tới việc tham gia vào tổ chức, hiệp hội ngành - Chất lượng nguồn nhân lực cải thiện so với quốctế nhiều hạn chế, trình độ chuyên môn ngoại ngữ CHƯƠNG PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁTTRIỂNCÁCPHƯƠNGTHỨCVẬNTẢITẠICÔNGTYCỔPHẦNVẬNTẢIQUỐCTẾ360ĐỘLOGISTIC 3.1 Bối cảnh quốctế nước tác động tới pháttriểnphươngthứcvậntải hàng hóa Trong mục luận văn rõ thuận lợi thách thức việc pháttriểnphươngthứcvậntải doanh nghiệp vậntải nước nói chung 360ĐộLogistic nói riêng trước bối cảnh quốctế nước Hội nhập kinh tếquốctế làm tăng lượng hàng xuất nhập tạo lượng cầu lớn vậntải hàng hóa Tuy nhiên, kinh tếquốctế nước gặp nhiều khó khăn, nhu cầu vậntải đa dạng chi phí ngày tăng Đây số khó khăn đòi hỏi doanh nghiệp vậntải phải có giải pháp phù hợp 3.2 Định hướng pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360ĐộLogistic Căn vào báo cáo kinh doanh côngty giai đoạn 2010-2014, luận văn làm rõ quan điểm, mục tiêu pháttriểnphươngthứcvậntảicôngty đến năm 2020 Mục tiêu tổng quát định hướng pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360ĐộLogistic nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giảm tối đa chi phí vận tải, pháttriển bền vững phươngthứcvận tải, đáp ứng kịp thời đầy đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa khách hàng Ngày xây dựng củng cố lòng tin khách hàng; khẳng định nâng cao thương hiệu, uy tín côngty thị trường nước quốctế 3.3 Giải pháp pháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtycổphầnvậntảiquốctế360ĐộLogistic Từ đánh giá trên, tác giả đưa số biện pháp pháttriểnphươngthứcvậntải360ĐộLogistic bao gồm: (1) Tăng lực tài chính, (2) Đầu tư xây mới, nâng cấp sở hạ tầng, (3) Đổi quản lý, tăng cường giám sát hoạt động vận tải, (4) Tăng cường liên kết với đơn vị vậntải khác, (5) Quan tâm việc tham gia tổ chức, hiệp hội ngành, (6) Chú trọng tới chất lượng nguồn nhân lực 3.4 Một số kiến nghị góp phầnpháttriểnphươngthứcvậntảiCôngtyCổphầnVậntảiQuốctế360ĐộLogistic Ở mục này, luận văn đưa số kiến nghị nhằm góp phầnpháttriểnphươngthứcvậntải doanh nghiệp vậntải nước nói chung 360ĐộLogistic nói riêng ba nhóm chủ thể: Nhà nước; tổ chức, hiệp hội ngành doanh nghiệp vậntải nước Đối với Nhà Nước - Hoàn thiện sách pháp luật, cải cách thủ tục hành tăng cường giám sát, quản lý việc thực - Hỗ trợ doanh nghiệp vậntải thông tin, thị trường đào tạo nguồn nhân lực - Mở rộng nâng cao chất lượng sở hạ tầng giao thông - Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ quản lý Đối với tổ chức, hiệp hội ngành - Tăng cường tuyên truyền, quảng bá hình ảnh hiệp hội đến doanh nghiệp vậntải nước nhằm thu hút quan tâm, tham gia - Tạo liên kết doanh nghiệp vậntải ngày chặt chẽ thông qua họp, buổi thực tế, giao lưu - Tăng cường công tác phổ biến pháp luật, kiến thức cho doanh nghiệp tổ chức, hiệp hội nơi cập nhật thông tin nhanh chóng để truyền tải cho doanh nghiệp Do đó, cần phải phát huy chức năng, nhiệm vụ - Nghiên cứu, rà soát kiến nghị với quan cấp để sửa đổi, bổ sung ban hành quy định pháp luật nhằm nâng cao chất lượng cho hệ thống văn quy phạm pháp luật vận tải, logistics - Thiết lập quan hệ chặc chẽ với hiệp hội vậntảiquốctế để nhận chia sẻ kiến thức, thông tin vận tải; hỗ trợ đạo tạo nguồn nhân lực - Hỗ trợ doanh nghiệp đào tạo nguồn nhân lực thông qua khóa học, buổi thảo luận, thựctế doanh nghiệp nước với hay doanh nghiệp nước với doanh nghiệp nước Đối với doanh nghiệp vậntải nước - Do lực tài quản lý doanh nghiệp vậntải nước nhiều hạn chế nên doanh nghiệp cần liên kết với để nâng cao lực cạnh tranh hoàn thiện khâu chuỗi vậntải đa phươngthức Hình thức liên kết bao gồm ký kết hợp đồng thuê lại, hợp đồng đại lý, hợp đồng hợp tác kinh doanh; liên kết tổ chức khóa đào tạo chuyên nghiệp; buổi giao lưu, chia sẻ Đặc biệt, lĩnh vực đóng ghép hàng lẻ, doanh nghiệp vậntải nước cần hỗ trợ hàng hóa, khách hàng thông tin để khai thác tối đa tiềm thị trường - Các doanh nghiệp vậntải Việt Nam cần quan tâm, đầu tư công tác nghiên cứu, pháttriển thị trường nắm bắt thị trường, doanh nghiệp xây dựng chiến lược kinh doanh đắn - Tuân thủ chấp hành đầy đủ quy định luật pháp, thủ tục hành Phối hợp với quan nhà nước giám sát, kiểm tra việc tuân thủ luật pháp - Chú trọng đến quảng bá hình ảnh, thương hiệu doanh nghiệp thông qua phương tiện thông tin đại chúng, hiệp hội, tổ chức, hoạt động xã hội - Nâng cao chất lượng dịch vụ hỗ trợ, chăm sóc khách hàng nhằm tăng uy tín niềm tin khách hàng doanh nghiệp ... phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic giai đoạn 2010-2013 - Đưa giải pháp phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic. .. TRẠNG PHÁT TRIỂN CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI QUỐC TẾ 360 ĐỘ LOGISTIC 2.1 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến phát triển phương thức vận tải hàng hóa Công ty Cổ phần Vận tải Quốc. .. luận phương thức vận tải - Chương 2: Thực trạng phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ logistic - Chương 3: Phương hướng giải pháp phát triển phương thức vận tải Công