Nghiên cứu công nghệ dập thủy cơ để chế tạo hộp đựng bánh xe ô tô ford everest

LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC   BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI HÌI NGUYỄN VĂN QUÝ NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ DẬP THỦY CƠ ĐỂ CHẾ TẠO HỘP DỰNG BÁNH XE Ô TÔ FORD EVEREST LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Chuyên ngành : Chế tạo máy – ĐHBK Hà Nội Mã số : CB090175 Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS PHẠM VĂN NGHỆ HÀ NỘI - 2012   Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   i Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu luận văn khoa học Các kết nghiên cứu luận văn hoàn toàn trung thực chưa công bố công trình nghiên cứu Tác giả Nguyễn Văn Quý Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   ii Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo hướng dẫn đề tài PGS.TS Phạm Văn Nghệ , PGS.TS Nguyễn Đắc Trung tận tình bảo em suốt trình làm luận văn Em xin chân thành cảm ơn thầy Viện sau đại học, khoa khí trường Bách Khoa Hà Nội giúp đỡ để em hoàn thành đề tài “Nghiên cứu công nghệ dập thủy để chế tạo hộp đựng bánh xe ô tô Ford Everest” đầy đủ hạn Tuy nhiên, đề tài Việt Nam, tài liệu tham khảo tiếng Việt chưa nhiều , mặt khác trình độ hiểu biết tác giả hạn chế thời gian thực đề tài chưa lâu nên không tránh khỏi khuyết điểm.Vì vậy, em mong nhận bảo, đóng góp ý kiến thầy cô toàn thể bạn để đề tài hoàn thiện có triển vọng phát triển tương lai Em xin chân thành cảm ơn ! Học viên Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   iii Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU i CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP DẬP THỦY CƠ VÀ NHỮNG ỨNG DỤNG .4 1.1 Phương pháp công nghệ dập tạo hình nguồn chất lỏng áp suất cao 1.1.1 Qúa trình phát triển công nghệ dập nguồn chất lỏng áp suất cao (dập thủy lực) .4 1.1.2 Phân loại phương pháp dập nguồn chất lỏng áp suất cao 1.2 Tổng quan công nghệ dập thủy 1.2.1 Khái quát công nghệ dập thủy 1.2.2 Chất lỏng dùng gia công thuỷ .8 1.2.3 Đặc điểm phương pháp ép thuỷ .10 1.2.4 Các phương pháp ép thuỷ .12 1.2.5 Khả công nghệ ưu nhược điểm phương pháp dập thủy 15 1.2.6 Một số sản phẩm dập thủy điển hình 17 1.2.7 Tình hình nghiên cứu nước giới phương pháp dập thủy 19 1.3 KẾT LUẬN CHƯƠNG 20 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH THÔNG SỐ CÔNG NGHỆ CHÍNH TRONG QUÁ TRÌNH DẬP THỦY CƠ 21 2.1 Trạng thái ứng suất biến dạng ép thủy 21 2.2 Tính toán thông số công nghệ ép thủy .24 2.2.1 Tính áp suất chất lỏng 24 2.2.2 Lực chặn phôi: 31 2.2.3 Khe hở chày cối .31 2.2.4 Lực tác dụng lên chày: .32 Phân tích ảnh hưởng ma sát bôi trơn dập thủy cơ: 32 2.3.1 Phần đáy sản phẩm 33 2.3.2 Phần hình trụ 33 2.3.3 Phần bán kính lượn cối 34 2.3.4 Phần vành phụi 34 2.3.5 Độ dày tối ưu lớp bôi trơn có vành hẹp .35 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   iv Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC KẾT LUẬN CHƯƠNG 36 CHƯƠNG CƠ SỞ TÍNH TOÁN BIẾN DẠNG TẠO HÌNH ÉP THỦY CƠ BẰNG PHẦN TỬ HỮU HẠN 37 3.1 Khái niệm phần tử hữu hạn phân loại phần tử 37 3.2 Các phương trinh ứng dụng giải toán biến dạng 38 3.2.1 Phương trình cân 38 3.2.2 Quan hệ biến dạng - chuyển vị 39 3.2.3 Quan hệ biến dạng - chuyển vị tấm: 39 3.2.4 Quan hệ ứng suất – biến dạng 40 3.2.5 Phương trình lượng phần tử: .42 3.3 Cách giải toán phương pháp phần tử hữu hạn 42 Bước Xác định ma trận lực nút .45 Bước Xác định [K]e .46 3.4 Giải toán ép thủy - biến dạng dẻo 47 3.4.1 Các biểu thức 47 3.4.2 Các quan hệ sử dụng phần tử phẳng 50 KẾT LUẬN CHƯƠNG 55 CHƯƠNG TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỘP ĐỰNG BÁNH XE Ô TÔ FORD EVEREST BẰNG PHƯƠNG PHÁP DẬP THỦY CƠ 56 4.1.Giới thiệu chung 56 4.2 Lý chọn chi tiết hộp đựng bánh xe ô tô Ford Everest: .57 4.3 Xây dựng vẽ sản phẩm .58 4.4 Tính toán công nghệ dập thủy chi tiết hộp đựng bánh xe ô tô ford everest 59 4.4.1 Quy trình công nghệ 59 4.4.2 Chọn vật liệu tạo hình sản phẩm : .59 4.4.3 Các lực cần tính trình nhập mô Dynaform 60 4.4.4.Chọn thiết bị 62 4.5 KẾT LUẬN CHƯƠNG 64 CHƯƠNG SỬ DỤNG PHẦN MỀM MÔ PHỎNG ĐỂ TỐI ƯU HÓA QUÁ TRÌNH DẬP THỦY CƠ 65 5.1 Giới thiệu phương pháp mô số 65 5.2 Cài đặt toán mô 66 5.2.1 Mô hình hình học dụng cụ phôi 67 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   v Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC 5.2.2 Chia lưới phần tử cho đối tượng 69 5.2.3 Xây dựng mô hình vật liệu điều kiện biên 71 5.3 KẾT QUẢ MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH DẬP 73 5.3.1 Khảo sát ảnh hưởng lực chặn phôi thay đổi tới biến dạng phôi 73 5.3.2 Khảo sát ảnh hưởng Ma sát thay đổi tới biến dạng phôi 75 5.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG 77 CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN CHUNG VÀ KIẾN NGHỊ CHO ĐỀ TÀI 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   vi Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 : Sơ đồ dập thủy tĩnh từ phôi Hình 1.2 : Sơ đồ dập thủy tĩnh từ phôi ống Hình 1.3.Quá trình dập thủy Hình 1.4 Tạo thành gân vuốt chất lỏng ép thủy .8 Hình 1.5 Lực tác dụng ép thủy 11 Hình 1.6 Ép thủy phôi phẳng 13 Hình 1.7 Ép thủy 3D 13 Hình 1.8 Sơ đồ phân loại phương pháp ép thuỷ 14 Hình 1.9.Các chi tiết mui ôtô dập phương pháp thủy 17 Hình 1.10.Một số dạng sản phẩm gia dụng dập phương pháp thủy 17 Hình 1.11.Một số loại sản phẩm khác dập phương pháp thủy 18 Hình 2.1 Sơ đồ trạng thái ứng suất biến dạng dập vuốt chày cứng cối cứng 23 Hình 2.2 Sơ đồ trạng thái ứng suất biến dạng dập thuỷ .23 Hình 2.3 Sơ đồ tính toán lực ma sát đáy phôi 33 Hình 2.4 Sơ đồ tính lực ma sát phần hình trụ 33 Hình 2.5 Ma sát thủy động vùng bán kính lượn 34 Hình 2.5 Ma sát thủy động phần vành phụi 34 Hình 3.1 Phần tử kiểu phần tử: Phần tử chiều 1D, Phần tử chiều 2D, Phần tử chiều 3D .37 Hình 3.2 Mô hình tác dụng lực toán biến dạng 47 Hình 3.3 Mô hình phân bố ứng suất 48 Hình 4.1 Ô tô ford everest …… 56 Hình 4.2 Hình ảnh hộp đựng bánh xe ford everest 58 Hình 4.3 Chi tiết hộp đựng bánh xe 58 Hình 5.1 Ưu điểm phương pháp mô số 66 Hình 5.2 Các bước giải toán mô .67 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   vii Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hình 5.3 Mô hình 3D sản phẩm catia 68 Hình 5.4 Mô hình hình học cối chày dập .68 Hình 5.5 Chia lưới phần tử phôi .69 Hình 5.6 Chia lưới phần tử cối 69 Hình 5.7 Chia lưới phần tử chày 70 Hình 5.8 Chia lưới phần tử chặn 70 Hình 5.9 Đường đặc tính vật liệu thép 08Kπ 71 Hình 5.10 Khi lực chặn phôi 100-200 sản phẩm bị nhăn 74 Hình 5.11 Khi lực chặn phôi 500 sản phẩm bị rách 74 Hình 5.12, 5.13 Ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ 0.01 75 Hình 5.14 Ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ 0.09 .76 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   viii Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC PHẦN MỞ ĐẦU • Tính cấp thiết đề tài Thời gian gần đây, xu hướng quốc gia giới áp dụng nhiều loại hình công nghệ tiên tiến để thay công nghệ cũ, lạc hậu nhằm tăng tính hiệu quả, suất sản phẩm Đó yếu tố sống để nâng cao tính cạnh tranh phát triển đất nước lĩnh vực Trong đó, việc áp dụng công nghệ vào ngành khí chế tạo nói chung lĩnh vự gia công áp lực nói riêng có vai trò quan trọng trình phát triển kinh tế lẫn quân quốc gia Những năm gần đây, công nghệ dập thủy có xu hướng thay dần công nghệ dập tạo hình thông thường chày cứng, cối cứng ứng dụng rộng rãi việc tạo hình chi tiết vỏ mỏng có hình dạng phức tạp, ưu điểm bật Tuy nhiên Việt Nam nay, công nghệ dập chất lỏng giai đoạn bắt đầu tìm hiểu công nghệ, có số đề tài cấp thạc sĩ nghiên cứu vấn đề này, đặc biệt việc thiết kế công nghệ dập thủy chủ yếu dựa vào kinh nghiệm, việc tính toán chưa nghiên cứu tổng quát Do vậy, đề tài “ Nghiên cứu công nghệ dập thủy để chế tạo vỏ đựng bánh xe ô tô Ford Everest ” có ý nghĩa thực tiễn cao giai đoạn nước ta phát triển ngành công nghiệp ô tô Hơn nữa, đề tài giúp hiểu sâu công nghệ giải số yếu tố kỹ thuật • Mục đích nghiên cứu Mục đích nghiên cứu đề tài nhằm giải vấn đề sau: Ứng dụng công nghệ tạo hình chất lỏng, đặc biệt công nghệ dập thủy vào việc thiết kế, chế tạo chi tiết khí từ kim loại tấm, có độ xác chất lượng cao Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Nghiên cứu đánh giá đặc điểm độ xác công nghệ dập thủy toán mô số, để từ điều chỉnh hợp lý cho trình gia công thực tế • Đối tượng nghiên cứu Công nghệ gia công áp lực, đặc biệt công nghệ dập chất lỏng, cụ thể công nghệ dập thủy Máy thủy lực chuyên dùng hệ thống thiết bị dập thủy Các phần mềm mô phỏng: Dynaform • Nội dung nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu đề tài tập trung nghiên cứu vào vấn đề sau: Tổng quan công nghệ gia công áp lực nói chung, công nghệ dập chất lỏng nói riêng, đặc biệt công nghệ dập thủy Cơ sở lý thuyết công nghệ dập thủy Thiết kế, chế tạo chi tiết “vỏ đựng bánh xe ô tô ford everest” công nghệ dập thủy Sơ máy thủy lực hệ thống thiết bị dập thủy Mô số trình dập phần mềm Dynaform • Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu lý thuyết GCAL nói chung dập thủy nói riêng Thực mô trình dập thủy phần mềm Dynaform Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC CHƯƠNG SỬ DỤNG PHẦN MỀM MÔ PHỎNG ĐỂ TỐI ƯU HÓA QUÁ TRÌNH DẬP THỦY CƠ 5.1 Giới thiệu phương pháp mô số Hiện nay, gia công áp lực xuất phương pháp tính toán công nghệ – phương pháp mô số Thực chất phương pháp hiển thị trình biến dạng lên hình vi tính, cho phép ta biết khuyết tật xuất sản phẩm, từ đưa thông số công nghệ: lực chặn, kích thước chày cối … hợp lý Trong thực tế sản xuất, khó khăn tồn từ trước tới nguyên công lắp ráp khuôn khó, phải dập thử nhiều lần sản phẩm tốt.Phương pháp mô số khắc phục khó khăn trên, thông số công nghệ rút có độ xác cao làm đơn giản hoá việc lắp ráp khuôn, giảm số lần dập thử, thường cần lần dập thử sản phẩm có chất lượng tốt Hiện có hai phương pháp mô sử dụng có hiệu mô vật lý mô số Phương pháp mô số sử dụng để mô hình hóa quy trình công nghệ nhờ trợ giúp máy tính nhằm tối ưu hóa trình dập Ngày nay, yêu cầu chất lượng tăng, tỷ lệ tiêu chuẩn chất lượng chế phẩm công nghệ sản xuất không ngừng nâng cao, với trang thiết bị đại Do việc xác minh tính xác vật liệu công cụ thiết kế cách tính toán trước đưa vào sản xuất quan trọng Khi mô trình dập kim loại ta sử dụng phần mềm Dynaform để mô trình dập Qua biết thông số đầu vào để điều chỉnh chúng phù hợp với điều kiện thực tế, mà thấy yếu tố có ảnh hưởng đến trình dập như: vật liệu, ma sát, … để từ lựa chọn hợp lý Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   65 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Khi sử dụng phương pháp mô số mang lại nhiều thuận lợi cho trình sản xuất, chế tạo sản phẩm dập tạo hình Hình 5.1 Ưu điểm phương pháp mô số 5.2 Cài đặt toán mô Khi vào giải toán mô cần tiến hành cài đặt điều kiện theo trình tự bước sau: Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   66 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC ™ Sơ đồ bước giải toán Hình 5.2 Các bước giải toán mô 5.2.1 Mô hình hình học dụng cụ phôi Từ yêu cầu kích thước sản phẩm, đưa khuôn mẫu, dụng cụ gia công, phôi thích hợp cho trình tạo hình Khi xây dựng mô hình hình học phần mềm Catia với việc tách bề mặt ta mô hình sau: Các mô hình hình học ảo, xây dựng nhiều phần mềm khác như: solidwork, Catia… lưu đuôi IGES (* igs) sau nhập( import) vào phần mềm Dynaform phần tử theo trình tự Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   67 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hình 5.3 Mô hình 3D sản phẩm catia Hình 5.4 Mô hình hình học cối chày dập Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   68 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC 5.2.2 Chia lưới phần tử cho đối tượng Mỗi nhập đối tượng vào phần Dynaform ta chia lưới phần tử cho đối tượng • Gọi chia lưới cho phôi Hình 5.5 Chia lưới phần tử phôi • Gọi chia lưới cho cối Hình 5.6 Chia lưới phần tử cối Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   69 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC • Gọi chia lưới cho chày Hình 5.7 Chia lưới phần tử chày • Gọi chia lưới cho chặn Hình 5.8 Chia lưới phần tử chặn Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   70 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Khi chia lưới hữu hạn cho đối tượng, tức chia đối tượng thành phần tử nhỏ với số lượng hữu hạn Tùy vào đối tượng mà chọn số phần tử cho phù hợp để có kết xác 5.2.3 Xây dựng mô hình vật liệu điều kiện biên Khi chia lưới xong cho đối tượng vào mục Setup, vào Autosetup để bắt đầu cài đặt điều kiện biên Khi xuất cửa sổ Sheet forming, ta chọn Blank để cài đặt vị trí vật liệu phôi Mô hình vật liệu phôi xác định lựa chọn thư viện vật liệu có sẵn phần mềm Vật liệu phôi thép không gỉ nên ta chọn STEEL , chọn T36 Hình 5.9 Đường đặc tính vật liệu thép 08Kπ Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   71 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Khi hoàn tất trình cài đặt ta chọn mục Preview → Animation cho toán chạy thử để kiểm tra chỉnh sửa thông số cài đặt Nếu toán thỏa mãn yêu cầu ta chọn mục Job → Full run Dynaform để lưu toán → Submit chạy toán Nếu trương hợp sai sót cài đặt tiến hành cài đặt lại Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   72 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC 5.3 KẾT QUẢ MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH DẬP - Qua tính toán sơ ta đưa bảng thông số để mô Vật Liệu Hệ số ma sát Phôi Lực chặn Khe hở Áp suất phôi(tấn) chày- cối chất lỏng (mm) (Mpa) Chày- Cối- Chặn- phôi phôi phôi 0.125 0.01 0.01 100 10 30 0.05 0.05 200 - - 0.075 0.075 400 500 - Thép Kπ 08 Từ mô ta tiến hành khảo sát ảnh hưởng lực chặn, hệ số ma sát, khe hở chày- cối, áp suất chất lỏng , vật liệu phôi… tới biến dạng phôi Ở đề tài này, em khảo sát ảnh hưởng ma sát , lực chặn phôi tới biến dạng phôi Các thông số khác bảng 5.1 không đổi 5.3.1 Khảo sát ảnh hưởng lực chặn phôi thay đổi tới biến dạng phôi Khảo sát ảnh hưởng lực chặn phôi thay đổi( giá trị 100, 200, 400, 500 tấn) tới biên dạng phôi với hệ số ma sát không đổi 0.075, áp suất chất lỏng không đổi 30 MPa: Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   73 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hình 5.10 Khi lực chặn phôi 100-200 sản phẩm bị nhăn Hình 5.11 Khi lực chặn phôi 500 sản phẩm bị rách Nhận xét: Đối với ép vuốt thuỷ cơ, cần thiết phải có chặn Khi đó, lực chặn tác dụng bịt kín khe hở phôi vành cối có tác dụng chống nhăn đồng thời tăng Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   74 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC ổn định phôi Ở trường hợp với lực chặn 100-200 ta thấy sản phẩm bị nhăn Tuy nhiên, lực chặn phải có độ lớn hợp lí, không xảy kéo đứt phôi ma sát lớn vành phôi dụng cụ.Hình 5.2 với lực chặn 500 ta thấy sản phẩm bị rách 5.3.2 Khảo sát ảnh hưởng Ma sát thay đổi tới biến dạng phôi Khảo sát thay đổi hệ số ma sát µ = 0,01-0,09 lực chặn phôi 400 tấn, áp suất chất lỏng 30 Mpa: Hình 5.12, 5.13 Ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ 0.01 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   75 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hình 5.14 Ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ 0.09 Nhận xét: Như ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ có ảnh hưởng lớn đến trình dập vuốt chi tiết hình tròn xoay Trong trường hợp ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ µ = 0,05 chiều sâu dập vuốt 60mm ứng suất tương đương lớn σeqv =609 MPa Khi ma sát tiếp xúc phôi dụng cụ µ = 0,01 chiều sâu dập vuốt 60mm ứng suất tương đương lớn σeqv =582 MPa Biến dạng vật liệu ma sát µ = 0,01 nhỏ ma sát µ = 0,09 • Như cải thiện ma sát tiếp xúc , làm giảm ma sát phôi dụng cụ nâng cao chiều sâu dập vuốt Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   76 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC 5.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG Qua trình tính toán phần mềm mô số với thông số đầu vào: Mô hình vật liệu, mô hình dụng cụ biến dạng, điều kiện biên áp suất, ma sát nhiệt độ…gần giống với thực tế, ta thấy trình biến dạng tạo hình vật liệu tốt Nhờ việc thay đổi thông số kỹ thuật cách đơn giản, dễ dàng không tốn mà lại hiệu quả, thử khuôn sửa khuôn nhiều lần Do ta hoàn toàn áp dụng tính toán mô kết hợp với kinh nghiệm ta áp dụng vào sản xuất thực tế cho hiệu tối ưu công nghệ, tiết kiệm thời gian chi phí sản xuất Sau nhiều lần thay đổi thông số: lực chặn, hệ số ma sát, khe hở chày- cối, áp suất chất lỏng , vật liệu phôi….và tiến hành chạy mô Em tìm số tối ưu nhất: Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   77 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN CHUNG VÀ KIẾN NGHỊ CHO ĐỀ TÀI Sau thời thực nghiên cứu đề tài luận văn “ Nghiên cứu công nghệ dập thủy để chế tạo vỏ đựng bánh xe ô tô Ford Everest ” hoàn thành tiến độ, nội dung thời gian đặt Phương pháp dập thuỷ công nghệ nước tiên tiến ứng dụng rộng rãi chế tạo chi tiết có hình dáng phức tạp, làm vật liệu khó biến dạng ngành công nghiệp Tuy nhiên phạm vi đề tài nghiên cứu chế tạo chi tiết hộp đựng bánh xe ô tô ford everest Nội dung đề tài nghiên cứu là: - Nghiên cứu đặc tính biến dạng ép thuỷ - Nghiên cứu, ứng dụng phương pháp phần tử hữu hạn - Sử dụng phần mềm mô biến dạng Dynaform - Thay đổi thông số, chạy mô DF5.6 để tìm số tối ưu Phương pháp nghiên cứu: - Về lý thuyết: Nghiên cứu tổng quan tài liệu ép thủy cơ; phương pháp phần tử hữu hạn - Về thực nghiệm: Mô biến dạng phần mềm Dynaform5.6 Những kết nghiên cứu cho thấy công nghệ ép thuỷ có sử dụng phần mềm Dynaform có triển vọng khả ứng dụng chế tạo nói chung, chế tạo chi tiết ô tô nói riêng Việc sử dụng phần mềm mô thử trước chế tạo khuôn giúp ta tiết kiệm nhiều thời gian, tiền giúp ta hoạch định xác hướng phát triển tương lai Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   78 Cao học CTM Khóa: 2009 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC TÀI LIỆU THAM KHẢO  [1] Phạm Văn Nghệ,Công nghệ dập thủy tĩnh.ĐHBK Hà Nội [2] Phạm Văn Nghệ, Nguyễn Đắc Trung, Trần Việt Thắng, Nguyễn Anh Tuấn, Mô số trình dập thủy chi tiết đối xứng trục Hội nghị toàn quốc Cơ học vật rắn biến dạng lần thứ 7, 2004 [3] Đinh Văn Phong, Lý thuyết công nghệ dập tấm, NXBHVKTQS [4] Nguyễn Tất Tiến Lý thuyết biến dạng dẻo kim loại.NXBGD-2004 [5] Đinh Bá Trụ, Hướng dẫn sử dụng phần mềm ANSYS,NXB KH&KT,Hà Nội 2004 [6] Đinh Bá Trụ, Phương pháp phần tử hữu hạn kỹ thuật khí (2007), NXB HVKTQS [7] Grama R Bhashyam ANSYS Mechanical - A Powerful Nonlinear Simualtion tool Corporate Fellow, Development Manager Mechanics and Simulation Support Group, September 2002 [8] Hallquist, John O.: LS – DYNA Theoretical Manual, Livermore Software Technology Corporation, Livermore, 1998 [9] Иcаченко Е И., Штамповка резиной и жидкостью Машиностроение, Москва 1967 [10] Kỷ yếu hội nghị KHCN khí chế tạo toàn quốc lần 1- năm 2008 [11] Kỷ yếu hội nghị KHCN khí chế tạo toàn quốc lần 2- năm 2010 [12] Kỷ yếu hội nghị học vật rắn biến dạng năm 2011 Học viên: NGUYỄN VĂN QUÝ   79 Cao học CTM Khóa: 2009 ... quan công nghệ gia công áp lực nói chung, công nghệ dập chất lỏng nói riêng, đặc biệt công nghệ dập thủy Cơ sở lý thuyết công nghệ dập thủy Thiết kế, chế tạo chi tiết “vỏ đựng bánh xe ô tô ford everest ... Nghiên cứu công nghệ dập thủy để chế tạo vỏ đựng bánh xe ô tô Ford Everest ” có ý nghĩa thực tiễn cao giai đoạn nước ta phát triển ngành công nghiệp ô tô Hơn nữa, đề tài giúp hiểu sâu công nghệ. .. HỌC Nghiên cứu đánh giá đặc điểm độ xác công nghệ dập thủy toán mô số, để từ điều chỉnh hợp lý cho trình gia công thực tế • Đối tượng nghiên cứu Công nghệ gia công áp lực, đặc biệt công nghệ dập