Hoạt động môi giới thuê tàu công ty Vietfracht

Là một trong những công ty hàng đầu về vận tải và giao nhận hàng hóa xuấtnhập khẩu, công ty Cổ phần Vận Tải và Thuê Tàu VIETFRACHT kinh doanh đalĩnh vực, trong đó lĩnh vực môi giới thuê

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay, tổng thu nhập từ dịch vụ Logistics bao gồm kho vận, giao nhận, vậnchuyển và phân phối… vào khoảng 15-20% GDP mỗi năm của Việt Nam Với dunglượng thị trường lớn như là điều kiện rất tốt để Logistics trong nước phát triển.Đồng thời, với xu hướng chuyên môn hóa sản xuất và phân công lao độngngày càng cao như hiện nay, thì nhu cầu thuê ngoài các dịch vụ Logistics cũng ngàycàng tăng

Theo thông tin từ hiệp hội vận tải biển Việt Nam thì hàng năm, có tới gần 170 triệu tấn hàng qua lại hệ thống cảng biển của VN, mang lại doanh thu vài tỷ USD cho ngành vận tải biển Nhưng có tới 80% lượng hàng hóa ấy được vận chuyển qua đường biển trên các con tàu nước ngoài Con số này phản ánh tình trạng của hoạt động vận tải biển trong nước, nhưng đồng thời, cũng chỉ ra rằng: hiện tại ở Việt Nam, việc phát triển ngành vận tải biển và các dịch vụ có liên quan có thể coi

là chiến lược kinh tế của Việt Nam, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đất nước

Là một trong những công ty hàng đầu về vận tải và giao nhận hàng hóa xuấtnhập khẩu, công ty Cổ phần Vận Tải và Thuê Tàu (VIETFRACHT) kinh doanh đalĩnh vực, trong đó lĩnh vực môi giới thuê tàu là mảng mà công ty có kinh nghiệmlâu đời Vì vậy em đã chọn đề tài “Hoạt động kinh doanh môi giới thuê tàu củacông ty cổ phần Vietfracht”

Kết cấu bài báo cáo thực tập cơ sở ngành có 3 chương

Chương 1: Giới thiệu khái quát về công ty cổ phần Vietfracht

Chương 2: Hoạt động kinh doanh môi giới thuê tàu của công ty cổ phần

Vietfracht

Chương 3: Giải pháp và kiến nghị

Em gửi lời cảm ơn chân thành đến Công ty cổ phần Vietfracht, Trường Đạihọc Hàng Hải Việt Nam và GVHD cô Đỗ Như Quỳnh đã tạo điều kiện và giúp đỡ

để em có thể hoàn thành bài báo cáo thực tập cơ sở ngành này cũng như bồi đắpthêm cho em những hiểu biết về ngành nghề

Em rất mong nhận được sự chỉ bảo đóng góp ý kiến của thầy cô và bạn bè

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ

PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU VIETFRACHT

1.1.Quá trình hình thành và phát triển

1.1.1.Lịch sử thành lập công ty

Công ty Vietfracht là một công ty chuyên kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển Tên giao dịch quốc tế là VIETFRACHT không thay đổi từ khi thành lập dù công ty đã qua nhiều lần đổi tên

Được thành lập vào ngày 18 tháng 2 năm 1963 theo quyết định số 103/

BNGT-QD-TCCB của bộ Ngoại Thương với tên gọi Tổng công ty Vận tải Ngoại thương (Vietnam national foreign trade transportation corporation).

Sau hơn 20 năm,vào tháng 11 năm 1984 công ty đã chuyểntừ trực thuộcbộNgoại Thương sang bộ Giao Thông Vận Tải và đổi tên thànhTổng công ty thuê tàu và môi giới hàng hải Các lĩnh vực hoạt động của công ty bao gồm hầu hết các

lĩnh vực vận tải: hàng hải, nội địa, hàng không

Gần 7 năm sau đó, vào ngày 11 tháng 10 năm 1991 công ty lại đổi tênthànhCông ty Vận tải và Thuê tàu Để thực hiện theo nghị định 388/ HĐBT ngày

20/ 11/ 1991 của Hội Đồng Bộ Trưởng (nay là Chính phủ), cho phù hợp với tìnhhình mới, Công ty Vận tải và Thuê tàu đã được thành lập lại là một doanh nghiệpnhà nước theo quyết định số 1084 QĐ/ TCCB ngày 1/ 6/ 1993 của Bộ Giao ThôngVận Tải

Cuối năm 2006 trở thành một công ty cổ phần, và đổi tên là Công ty cổ phẩn vận tải và thuê tàu.

1.1.2 Thông tin về công ty

Công ty cổ phần Vận tải và thuê tàu (tên viết tắt là “Vietfracht”) thành lập ngày 18 tháng 2 năm 1963 (khi mới thành lập tên là “Tổng công ty Vận tải ngoại thương”, 100% vốn sở hữu của nhà nước) Trước đây, công ty trực thuộc Bộ Ngoại thương, Bộ Giao thông vận tải và trở thành công ty cổ phần từ cuối năm 2006.Vietfracht là thành viên của nhiều tổ chức quốc tế như: Tổ chức Hàng hải quốc tế và Ban-tích (BIMCO), Liên đoàn quốc tế những Hiệp hội giao nhận

(FIATA), Liên đoàn những Hiệp hội quốc gia về đại lý và môi giới hàng hải

(FONASBA), Hiệp hội Chủ tàu các nước thuộc Hội các nước Đông Nam Á

(FASA), Diễn đàn Chủ tàu châu Á (ASF), và là một trong những thành viên sáng lập của nhiều tổ chức quốc gia như: Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (VSA), Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA), Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam

(VCCI)

1.1.2.1 Trụ sở chính

- Tên bằng tiếng Việt Nam: Công Ty Cổ Phần Vận Tải Và Thuê Tàu

- Tên tiếng Anh:TRANSPORT AND CHARTERING CORPORATION

- Tên giao dịch viết tắt : VIETFRACHT

- Thương hiệu: Công ty có Thương hiệu hàng hoá độc quyền theo “Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hoá” số 41090 do Cục sở hữu công nghiệp Việtnam cấp ngày 10/5/2002

- Trụ sở Công ty:74 Phố Nguyễn Du,Quận Hai Bà Trưng,Thành phố Hà Nội

Quảng Ninh: Vietfracht Quảng Ninh trụ sở tại số 51 Lê Thánh Tông, thành

phố Hạ Long, rất gần với mỏ than lớn nhất của Việt Nam và vịnh Hạ Long - một di sản văn hoá thế giới – nơi thu hút rất nhiều khách du lịch quốc tế Chi nhánh làm

đại lý cho nhiều loại tàu biển đến cảng Cẩm Phả, Hòn Gay, Cái Lân, đặc biệt là tàu chở than cỡ lớn, và các loại tàu khác như tàu chở dầu, tàu chở khách, tàu chở hàng bách hoá, tàu chở dầu ăn Ngoài ra, chi nhánh còn làm môi giới thuê tàu và cho thuêtàu.

- Đại lý tàu biển; Logistics

- Giao nhận hàng hoá trong nước và quốc tế bằng đường bộ, đường biển,đường hàng không

Quy nhơn: Vietfracht Qui Nhơn được thành lập năm 2002 nhằm phục vụ

khách hàng tại khu vực miền Trung của Việt Nam Trụ sở chi nhánh đặt tại số 88Mai Xuân Thưởng, thành phố Qui Nhơn

Các dịch vụ chính

- Đại lý tàu biển Kinh doanh kho bãi

- Giao nhận hàng hoá trong nước và quốc tế bằng đường bộ, đường biển,đường hàng không

Thành phố Hồ Chí Minh: Vietfracht TP Hồ Chí Minh thành lập năm 1975,

phát triển mạnh về mọi mặt và luôn nâng cao chất lượng dịch vụ Chi nhánh đã trởthành một trong những đơn vị hàng đầu trong hoạt động hàng tại Thành phố Hồ chíMinh và các khu vực lân cận

Những dịch vụ chủ yếu:

- Đại lý hàng hải; Môi giới thuê tàu; Giao nhận quốc tế và trong nước

- Đại lý phát chuyển nhanh;Khai thuê quan;Khai thác vận tải nội địa

Chi nhánh là đại lý cho nhiều hãng tàu biển có tàu đi đến TP Hồ Chí Minh vàkhu vực lân cận, đại lý, cung ứng cho dịch vụ khai thác dầu ngoài khơi Chi nhánhcòn là đại diện cho nhiều hãng giao nhận quốc tế

Cần thơ: Vietfracht Cần Thơ hiện đang làm dịch vụ đại lý cho các hãng tàu

Heung-A Lines, CNC Lines, US Lines Ngoài ra chúng tôi còn giao dịch với cáchãng APL, MOL, “K”LINE, EVERGREEN, OOCL, PNO, HYUNDAI,YANGMING, WAN HAI,

1.1.3 Quá trình phát triển đến này

Trên 40 năm tồn tại và phát triển, Vietfracht được biết đến là một trong nhữngcông ty hàng hải hàng đầu của Việt Nam hoạt động trên nhiều lĩnh vực toàn cầu.Công ty luôn cho rằng cần phải cải tiến chất lượng dịch vụ để đáp ứng yêu cầu ngàycàng cao của khách hàng Kết quả là, công ty đã đạt được nhiều phần thưởng vàdanh hiệu cao quí của Nhà nước và Chính phủ như : Huân chương Lao động hạngNhất, Huân chương Độc lập hạng Ba, Đơn vị anh hùng thời kỳ đổi mới Công tyxác định trong giai đoạn 2005 - 2015 sẽ đưa công ty lên “một tầm cao mới” Mởrộng hợp tác kinh doanh, cùng với đa dạng hoá dịch vụ, tập trung phát triển nguồnnhân lực, đầu tư nâng cấp phương tiện vận tải, cải thiện kết cấu hạ tầng, phươngtiện làm việc và hệ thống thông tin liên lạc; tham gia góp vốn thành lập các công tyliên doanh, công ty liên kết và các công ty con

Vietfracht luôn mong muốn không ngừng tăng cường và tích cực hợp tác, mởrộng hoạt động sản xuất kinh doanh với tất cả bạn hàng trên toàn thế giới

1.2 Chức năng, nhiệm vụ, tổ chức

1 2.1 Chức năng

Môi giới hàng hải:

Môi giới hàng hải là một nghề truyền thống của Vietfracht Với kinh nghiệmlâu năm và mối quan hệ rộng rãi với chủ tàu, người vận chuyển và người thuê vậnchuyển chúng tôi đã môi giới thành công nhiều chuyến tàu và nhiều lô hàng (hàngkhô, hàng đông lạnh, hàng lỏng), môi giới thuê tàu định hạn ở trong và ngoài nước.Ngoài ra quý khách hãy liên hệ với chúng tôi khi có nhu cầu xuất nhập khẩu hànghoá vì chúng tôi có thể giới thiệu nhà cung cấp hàng cũng như người mua hàng cuốicùng

Đại lý tàu biển:

Vietfracht đang là tổng đại lý cho nhiều hãng tàu trên thế giới (tàu chuyêntuyến và tàu chuyến) với các chủng loại tàu : tàu chở container, tàu chở hàng khô,hàng rời, hàng đông lạnh, dầu sản phẩm, dầu thô, tàu rô-rô, tàu chở khách Chúngtôi cung cấp mọi dịch vụ đại lý cho tàu ghé vào các cảng Việt Nam bao gồm : làmthủ tục cho tàu ra, vào cảng, thu xếp việc bốc dỡ hàng, sửa chữa tàu, cung cấp thôngtin, tìm hàng cho tàu, đại lý bảo vệ quyền lợi của chủ tàu, thay đổi thuyền viên,cung ứng tàu biển…

Giao nhận – Logistics:

Giao nhận đường biển và đường hàng không.

• Tư vấn về chứng từ xuất nhập khẩu;

• Thu xếp kho bãi (ngắn hạn và dài hạn);

• Thu tiền khi giao hàng (COD);

• Thu xếp công nhân bốc dỡ hàng, kho hàng, kiểm đếm;

• Kiểm tra hàng đông lạnh đóng trong container trước khi tàu khởi hành;

• Giao nhận hàng mọi ngày trong tuần;

• Đóng gói, đóng kiện, ghi ký mã hiệu hàng hoá;

• Xử lý hàng đặc biệt: hàng siêu trường, siêu trọng, hàng dễ hư hỏng và

hàng có giá trị cao;

• Phát chuyển nhanh (chứng từ, hàng hoá)

Làm thử tực hải quan, làm trọn bộ chứng từ, thu xếp bảo hiểm, vận tải đa phương thức

• Nhận hàng, giao hàng tận nơi theo yêu cầu của khách hàng (door to door);trong nước và quốc tế (kể cả hàng lẻ).

Gom hàng và phân phối hàng

• Gom và vận chuyển hàng lẻ đến tất cả những địa điểm trong và ngoài

nước;

• Phân chia hàng lẻ và hàng công trình;

• Xác báo đã giao hàng cho khách hàng (hàng nhập) - P.O.D

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG

Ban Kiểm Soát

BAN GIÁM ĐỐC

Công

ty cổphầnVận tảiTânCảngASAC

Vietfracht

Hồ ChiMinhKHỐI CHI NHÁNH

KHỐI QUẢN LÝPhòn

PhòngHànhchínhQuảntrị

BanThưkíTổnghợp Công tyTNHH

HankyuHanshinExpressViệt Nam

Công tyLiêndoanhTNHHDimercoVietfracht

Công ty

cổ phầnKho vậnVietfrac

ht HưngYênKHỐI CÔNG TY CỔ PHẦN-CÔNG TY LIÊN DOANH

VietfrachtQuảngNinh

VietfrachtHảiPhòng

Vietfrac

ht ĐàNẵng

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

KHỐI NGHIỆP VỤPhòng

Vậntảibiển

PhòngQuản

lý tàu

PhòngGiaonhậnVậntải

Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty Vietfracht

CHƯƠNG 2: HOẠT ĐỘNG KINH DOANH MÔI GIỚI THUÊ

TÀU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VIETFRACHT

2.1.Khái niệm

2.1.1.Khái niệm môi giới

Ngày nay có lẽ chúng ta không còn xa lạ với cụm từ “môi giới” bởi nó đã trở thành 1 nghề rất phát triển trong nền kinh tế hiện đại Nếu trong giao dịch thong thường, người có nhu cầu bán tìm đến người mua, người có nhu cầu mua tìm đến người bán và họ trực tiếp thỏa thuận, quy định qua trung gian, mọi việc thiết lập quan hệ mua bán giữa người bán và người mua và việc quy định các điều kiện giao dịch mua bán đề phải thong qua một người thứ 3 Người thứ 3 này goi là trung gian mua bán Một loại trung gian phổ biến hiện nay là môi giới

Vậy môi giới là gì? Môi giới là loại trung gian giữa người mua và người bán, được người mua và người bán ủy thác tiến hành bán hoặc mua hang hóa hay dịch

vụ Khi tiến hành nghiệp vụ, người môi giới không được đứng tên của chính mình,

mà dùng tên của người ủy thác, không được chiếm hữu hàng hóa và không chịu trách nhiệm cá nhân trước người ủy thác về việc khách hàng không thực hiện hợp đồng Người môi giới không tham gia vào việc thực hiện hợp đồng, trừ TH được ủyquyền Thông thường quan hệ giữa người ủy thác và người môi giới dựa trên sự ủy thác từng lần, chứ không dựa vào hợp dồng dài hạn

2.1.2.Khái niệm môi giới thuê tàu

Vận tải hoạt động có mục đích của con người nhằm đảm bảo tính liên tục của sản xuất thông qua việc vận chuyển, cung ứng nguyên vật liệu, vật liệu, bán thành phẩm và lao động phục vụ sản xuất Có rất nhiều các loại hình vận tải trên thế giới như: vận tải đường biển, vận tải đường bộ, vận tải đường sắt, vận tải đường

không… Trong đó, vận tải biển là hình thức vận tải tồn tại lâu đời và không ngừng phát triển, nó chiếm phần lớn thị trường vận tải trên thế giới Và cùng với sự phát triển của loại hình vận tải này có nhiều các loại hình khác có liên quan đến nó cũng phát triển, trong đó có nghề môi giới thuê tàu

Môi giới thuê tàu (shipbroker) là loại hình môi giới hàng hải trong đó người môi giới là người trung gian giữa chủ tàu (người cần hàng để chở) và người thuê tàu(người cần tàu để chở) trong việc ký kết hợp đồng chuyên chở và được hưởng hoa hồng môi giới Nhiệm vụ của người môi giới thuê tàu là thay mặt hai bên tiến hành thương lượng dựa trên nguyên tắc tôn trọng và bình đẳng để mang lại lợi ích cho cả

2 bên Các điều khoản ghi trong hợp đồng thuê tàu vận chuyển thường được người môi giới thuê tàu ký xác nhận rằng các điều khoản này thích hợp và phục vụ cho cả

2 bên

Đặc điểm

- Trước hết, có thể nói, môi giới thuê tàu thực chất là 1 loại hình trung gian

Công việc chủ yếu của người môi giới thuê tàu là trung gian chắp nối cung và cầu giữa 2 bên chủ tàu và chủ hàng Đôi khi người môi giới lại làm đại lý cho tàu nên về phương diện nghiệp vụ phải có kiến thức chuyên môn đặc biệt Nói cho ngắngọn là: môi giới thuê tàu làm việc ráp nối 2 bên liên quan là chủ tàu và chủ hàng lại với nhau, và nghề này sống nhờ bằng tiền hoa hồng của chủ tàu trả khi hoàn thành hợp đồng Khoản hoa hồng này thường là 1,25% - 1,75% trên tổng số cước và đã trở thành tập quán chung của ngành môi giới Tuy môi giới chia thành 1 số loại hìnhkhác nhau nhưng nhìn chung các hãng môi giới đều làm nhiều chức năng kết hợp

Ví dụ người môi giới có thể vừa làm môi giới cho chủ tàu vừa làm môi giới cho chủhàng, Môi giới tàu hoạt động trên cơ sở tài chính của mình Họ tự trang trải các chi phí về giao dịch và phương tiện hành nghề

- Đặc điểm thứ 2 cần nhấn mạnh, đó là hoa hồng môi giới là nguồn thu chính của hoạt động môi giới

Mọi nỗ lực của người môi giới đề nhằm có được khoản tiền hoa hồng môi giới Vì vậy, người môi giới luôn chú ý quy đinh chặt chẽ việc trả tiền hoa hồng trong hợp đồng thuê tàu Để đảm bảo chắc chắn và thu được tiền nhanh chóng thông thường người môi giới yêu cầu người thuê tàu trừ ngay tiền hoa hông môi giới từ số cước thanh toán lần nhất (thông thường từ 90% - 95% tổng số tiền cước được trả khi xếp hàng xong) rồi chuyển vào ngân hàng do người môi giới chỉ định

và yêu cầu họ xác nhận việc làm này Về mức hoa hồng môi giới (% được hưởng từtổng số tiền cước, cước khống nếu có), nếu nắm được tình hình điều vận tàu của

chủ tàu kết hợp với kỹ thuật giao dịch khéo léo, người môi giới có thể được hưởng mức hoa hồng cao hơn theo tập quán.

- Người môi giới thuê tàu cần có chuyên môn nghiệp vụ và sự hiểu biết sâu rộng về nhiều lĩnh vực

Người môi giới phải là người có bản lĩnh nghề nghiệp vững vàng Họ luôn phải trau dồi kỹ thuật nghiệp vụ, cập nhật nhanh với những biến đổi, dù nhỏ như việc làm chứng từ, tài liệu có liên quan Mọi hoạt động của người môi giới đêu nhàm mục đích gây dựng uy tín, lòng tin nơi khách hàng Để làm được như vậy, những người môi giới phải sử dụng thành thạo ngoại ngữ, am hiểu những nét văn hóa đặc thù của đối tác, có kỹ năng và nghệ thuật đàm phán Có như vậy họ mới thống nhất được các lợi ích trái ngược nhaum đưa ra được những điều kiện hợp lý thỏa mãn cho đôi bên

-Đặc điểm cuối cùng đó là, sự trung thực là điều không thể thiếu trong nghề môi giới

Để có thể thành công trong nghề môi giới thì một yếu tố hết sức cần thiết đó làngười môi giới phải giành được sự tín nhiệm của chủ tàu và người thuê tàu Để tạo dựng lòng tin thì sự trung thực trong nghề là điều mà chủ tàu và người thuê tàu cần tìm thấy ở người môi giới

Nghề môi giới không chỉ đòi hỏi người môi giới phải có trách nhiệm, tài giỏi,

có phẩm hạnh tốt mà còn đòi hỏi phải khéo léo, mẫn cảm, tế nhị và đặc biệt là phải trung thực Khẩu hiệu của các nhà môi giới luôn là “nói lời phải giữ lấy lời” (our words our bonds)

2.2 Hoạt động môi giới thuê tàu của công ty cổ phần Vietfracht

Công ty cổ phần vận tải và thuê tàu (tên viết tắt là “Vietfracht”) được thành lập vào ngày 18 tháng 2 năm 1963 theo QĐ sô 103 của Bộ Ngoại Thương Khi mới thành lập có 100% vốn sở hữu của Nhà nước Trước đây, công ty trực thuộc Bộ Ngoại thương sau được chuyển giao cho Bộ giao thông vận tải và trở thành công ty

cổ phần từ cuối năm 2006

Trước năm 1986, trong nền kinh tế quan liêu, tập trung bao cấp, môi giới là

một trong những chức năng kinh doanh độc quyền của VIETFRACHT, hầu như tất

cả hoạt dộng nôi giới thuê tàu trên cả nước đều tập trung trong tay VIETFRACHT

Đó là lý do đặc biệt thời kì này nền kinh tế được tổ chức và điều hành theo mệnh lệnh hành chính duy ý là chủ yếu và không tuân theo các quy luật vận động vốn có, không phân biệt được quản lý hành chính kinh tế và sản xuất kinh doanh dẫn đến tình trạng lỗ thật lãi giả Nền kinh tế đóng cửa gần như hoàn toàn với bên ngoài, chỉ buôn bán với các nước XHCN, nhưng dựa trên những hoạt động mệnh lệnh, viện trợ, không tự phát huy được khả năng của mình.Tất cả đều khiến cho hoạtđộng kinh doanh của Vietfracht có những thuận lợi và hạn chế nhất định

Thuận lợi lớn nhất của Vietfracht tại thời điểm này là được độc quyền kinh doanh môi giới thuê tàu trong cả nước Vietfracht không cần phải tìm kiếm nguồn hàng chuyên chở mà đã có Bộ Ngoại Thương (Thời kì này Vetfracht trực thuộc Bộ Ngoại thương 1963-1983) hay không có bất cứ sự cạnh đối đầu cạnh tranh nào nhưng điều đó cũng dẫn đến sự thụ động và cứng ngắc trong việc kinh doanh

Thời kì này công ty cũng không có nhiều mối quan hệ với các hãng tàu và đại

lý tàu nước ngoài, vì dựa dẫm vào sự giúp đỡ của các nước XHCN trước đây, đặc biêt là Liên Xô cũ Việc môi giới của các nướctàu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu chủ yếu tiến hành với các tổ chức chủ tàu và thuê tàu như XHCN như:

Murflot, Sovfracht (Liên Xô cũ), POL (Ba lan), Plavba (Tiệp Khắc), Chilpolbrok (Hợp doanh Ba Lan – Trung Quốc), DSR (CHDC Đức cũ),…

Nhưng không ỷ lại hoàn toàn, công ty đã cố gắng hoc hỏi kinh nghiệm, đã cử gần 100 cán bộ đi thực tập tại các hãng tàu và trung tâm hàng hải lớn trên Thế giới như: Hãng tàu DSR (CHDC Đức), Học viện Hàng hải Oslo (Nauy), Học viện Hàng Hải Castron (London – Anh), Học viện Hàng hải Northulin (Stockhome – Thụy Điển)

Mặc dù có nhiều hạn chế do điều kiện lịch sử nhờ sự nỗ lực không ngừng, quy

mô công ty đã ngày càng mở rộng

Nhưng sau Đại hội Đảng toàn quốc năm 1986, nền kinh tế Việt Nam đã có

sự chuyển đổi từ cơ chế tập trung quan liêu bao cấp sang cơ chế thị trường có sự