Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy thi công nền

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo nghề và tham khảo. Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình Bảo dưỡng hệ thống thủy lực được biên soạn nhằm cung cấp cho học viên học nghề và thợ vận hành, sửa chữa máy thi công nền những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng hệ thống thủy lực của máy thi công nền. Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm các bài như sau: Bài 1 Khái niệm và các quy luật về truyền động bằng thủy lực Bài 2 Nhận dạng các chi tiết trong hệ thống thủy lực Bài 3 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy xúc Bài 4 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy lu Bài 5 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy ủi Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình dạy nghề được Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, sắp xếp logic từ các quy luật truyền động bằng thủy lực đến nhận dạng các bộ phận và bảo dưỡng hệ thống thủy lực của máy thi công nền. Do đó người đọc có thể hiểu một cách dễ dàng. Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Cơ khí trường trung cấp nghề Kon Tum cũng như sự giúp đỡ quý báu của đồng nghiệp đã giúp tác giả hoàn thành giáo trình này. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáo trình được hoàn thiện hơn. Kon Tum, ngày…..tháng…. năm 2016 Tham gia biên soạn KS. Trịnh Đình Tiến Chủ biên MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU 2 MỤC LỤC 3 BÀI 1. KHÁI NIỆM VÀ CÁC QUY LUẬT VỀ TRUYỀN ĐỘNG BẰNG THỦY LỰC 6 BÀI 2. NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC 11 BÀI 3. BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY XÚC 42 BÀI 4. BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY LU 47 BÀI 5. BẢO DƯÕNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY ỦI 51 TÊN MÔ ĐUN ĐÀO TẠO: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC Mã số môn học: MĐ 17 Thời gian mô đun: 60 giờ; (Lý thuyết: 18 giờ; Thực hành: 37 giờ; Ktra: 5 giờ) I. VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN: - Vị trí: + Mô đun bảo dưỡng hệ thống thủy lực bố trí giảng dạy sau khi đã học xong các môn lý thuyết cơ sở. + Mô đun giữ một vai trò quan trọng trong việc hình thành năng lực nghề nghiệp của người học, làm cơ sở để người học tự nghiên cứu, tiếp thu được những kiến thức khoa học kỹ thuật tiên tiến và nâng cao được trình độ chuyên môn nghề nghiệp của mình. + Mô đun này có thể được bố trí dạy song song với các mô đun MĐ15, MĐ16. - Tính chất:là mô đun chuyên môn nghề bắt buộc. II. MỤC TIÊU MÔ ĐUN: - Về kiến thức: + Biết vận hành, bảo dưỡng hệ thống thủy lực trên các loại máy thi công công trình xây dựng nền. + Vận dụng được các kiến thức của môn học để làm cơ sở cho việc học tập các môn học chuyên môn khác. - Về kỹ năng: + Đọc và phân tích được các bản vẽ cấu tạo hệ thống thủy lực trên các loại máy thi công công trình xây dựng nền. + Có khả năng tự nghiên cứu, tìm hiểu để tiếp thu được những kiến thức khoa học kỹ thuật tiên tiến và nâng cao được trình độ chuyên môn nghề nghiệp của mình. - Về thái độ: Vận dụng được những kiến thức về đặc tính kỹ thuật và tầm quan trọng của các bộ phận để nâng cao ý thức trong việc bảo quản, sử dụng xe máy. III. NỘI DUNG MÔ ĐUN: 1. Nội dung tổng quát và phân phối thời gian: Số TT Tên các bài trong mô đun Thời gian Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra* 1 Khái niệm và các quy luật về truyền động bằng thủy lực 2 2 2 Nhận dạng các chi tiết trong hệ thống thủy lực 18 9 7 2 3 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy xúc 14 4 10 4 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy lu 14 2 10 2 5 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy ủi 12 1 10 1 Tổng cộng 60 18 37 5 * Ghi chú: Thời gian kiểm tra được tích hợp giữa lý thuyết với thực hành được tính vào giờ thực hành 2. Nội dung chi tiết: BÀI 1. KHÁI NIỆM VÀ CÁC QUY LUẬT VỀ TRUYỀN ĐỘNG BẰNG THỦY LỰC Mục tiêu: - Phát biểu đúng các khái niệm, yêu cầu và các thông số của truyền động thủy lực; - Vẽ và trình bày được nguyên lý làm việc chung của hệ thống thủy lực; - Giải thích được các quy luật truyền động bằng thủy lực; - Bố trí vị trí làm việc hợp lý, đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp. Nội dung: 1. Khái niệm, yêu cầu và các thông số của hệ thống thủy lực 1.1 Khái niệm Truyền động thuỷ lực là các hệ thống thuỷ lực dùng để điều khiển chuyển động của các cơ cấu hoặc máy bằng các động cơ thuỷ lực. Về bản chất, truyền động thuỷ lực là hệ thống thuỷ lực dùng để truyền năng lượng bằng chất lỏng và biến đổi nó thành cơ năng ở đầu ra của hệ thống (năng lượng chuyển động động cơ thuỷ lực) đồng thời thực hiện chức năng điều khiển và điều chỉnh tốc độ của khâu ra. Khái niệm “Truyền động thuỷ lực” thường đi đôi với khái niệm “Hệ thống thuỷ lực” và được hiểu là tổ hợp các cơ cấu truyền năng lượng bằng cách sử dụng chất lỏng với áp suất cao. Các chất lỏng dùng để truyền năng lượng thủy động được gọi là dầu truyền lực, chất lỏng để truyền năng lượng thủy tĩnh được gọi là chất lỏng thủy lực. Hệ thống thủy lực được dùng rộng rãi trong công nghiệp, thương mại, giao thông, ví dụ: các công cụ cơ cấu lái, thiết bị để xê dịch, dịch chuyển vật nặng, truyền áp suất, phương tiện trên đất, biển hay trên máy bay, hệ thống phanh. Hình 1.1. Hệ thống thủy lực trên máy đào Trong một hệ thống thuỷ lực có thể có một hoặc nhiều động cơ thuỷ lực và bơm thuỷ lực. Truyền động thuỷ lực bao gồm nguồn lưu lượng chất lỏng, phần lớn là các loại bơm thuỷ lực; động

TRƯỜNG TRUNG CẤP NGHỀ KON TUM

KHOA CƠ KHÍ

GIÁO TRÌNH

Mô đun: Bảo dưỡng hệ thống thủy lực

NGHỀ: VẬN HÀNH MÁY THI CÔNG NỀN

TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP

(Ban hành kèm theo Quyết định số /QĐ-TrTCN ngày / /2016 của

Hiệu trưởng Trường Trung cấp nghề Kon Tum )

Kon Tum - 2016

LỜI GIỚI THIỆU

Giáo trình Bảo dưỡng hệ thống thủy lực được biên soạn nhằm cung cấp

cho học viên học nghề và thợ vận hành, sửa chữa máy thi công nền những kiếnthức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng hệ thống thủy lực của máythi công nền Với mong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trìnhbao gồm các bài như sau:

Bài 1 Khái niệm và các quy luật về truyền động bằng thủy lực

Bài 2 Nhận dạng các chi tiết trong hệ thống thủy lực

Bài 3 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy xúc

Bài 4 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy lu

Bài 5 Bảo dưỡng hệ thống thủy lực máy ủi

Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình dạy nghềđược Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, sắp xếp logic từ các quy luật truyền độngbằng thủy lực đến nhận dạng các bộ phận và bảo dưỡng hệ thống thủy lực của

máy thi công nền Do đó người đọc có thể hiểu một cách dễ dàng

Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Cơ khí trường trung cấpnghề Kon Tum cũng như sự giúp đỡ quý báu của đồng nghiệp đã giúp tác giảhoàn thành giáo trình này

Mặc dù đã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giảrất mong nhận được ý kiến đóng góp của người đọc để lần xuất bản sau giáotrình được hoàn thiện hơn

Kon Tum, ngày… tháng… năm 2016

Tham gia biên soạn

KS Trịnh Đình Tiến Chủ biên

MỤC LỤC

LỜI GIỚI THIỆU 2MỤC LỤC 3BÀI 1 KHÁI NIỆM VÀ CÁC QUY LUẬT VỀ TRUYỀN ĐỘNG BẰNG

THỦY LỰC 6BÀI 2 NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC 11BÀI 3 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY XÚC 42BÀI 4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY LU 47BÀI 5 BẢO DƯÕNG HỆ THỐNG THỦY LỰC MÁY ỦI 51

TÊN MÔ ĐUN ĐÀO TẠO:

BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC

Mã số môn học: MĐ 17

Thời gian mô đun: 60 giờ; (Lý thuyết: 18 giờ; Thực hành: 37 giờ; Ktra: 5 giờ)

I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN:

+ Mô đun này có thể được bố trí dạy song song với các mô đun MĐ15,MĐ16

- Tính chất:là mô đun chuyên môn nghề bắt buộc

II MỤC TIÊU MÔ ĐUN:

- Về thái độ:

Vận dụng được những kiến thức về đặc tính kỹ thuật và tầm quan trọngcủa các bộ phận để nâng cao ý thức trong việc bảo quản, sử dụng xe máy

III NỘI DUNG MÔ ĐUN:

1 Nội dung tổng quát và phân phối thời gian:

Số

TT Tên các bài trong mô đun

Thời gian Tổng

số

Lý thuyết

Thực hành

Kiểm tra*

1 Khái niệm và các quy luật về 2 2

BÀI 1 KHÁI NIỆM VÀ CÁC QUY LUẬT VỀ TRUYỀN ĐỘNG

BẰNG THỦY LỰC

Mục tiêu:

- Phát biểu đúng các khái niệm, yêu cầu và các thông số của truyền động thủy

lực;

- Vẽ và trình bày được nguyên lý làm việc chung của hệ thống thủy lực;

- Giải thích được các quy luật truyền động bằng thủy lực;

- Bố trí vị trí làm việc hợp lý, đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp.

và điều chỉnh tốc độ của khâu ra

Khái niệm “Truyền động thuỷ lực” thường đi đôi với khái niệm “Hệ thốngthuỷ lực” và được hiểu là tổ hợp các cơ cấu truyền năng lượng bằng cách sửdụng chất lỏng với áp suất cao

Các chất lỏng dùng để truyền năng lượng thủy động được gọi là dầu truyềnlực, chất lỏng để truyền năng lượng thủy tĩnh được gọi là chất lỏng thủy lực Hệthống thủy lực được dùng rộng rãi trong công nghiệp, thương mại, giao thông, vídụ: các công cụ cơ cấu lái, thiết bị để xê dịch, dịch chuyển vật nặng, truyền ápsuất, phương tiện trên đất, biển hay trên máy bay, hệ thống phanh

Hình 1.1 Hệ thống thủy lực trên máy đào

Trong một hệ thống thuỷ lực có thể có một hoặc nhiều động cơ thuỷ lực

và bơm thuỷ lực Truyền động thuỷ lực bao gồm nguồn lưu lượng chất lỏng,phần lớn là các loại bơm thuỷ lực; động cơ thuỷ lực chuyển động thẳng hoặc

chuyển động quay; cơ cấu điều khiển và điều chỉnh; đường ống và các thiết bịphụ.

- Dễ dàng biến đổi chuyển động quay của động cơ thành chuyển động tịnhtiến của cơ cấu chấp hành

- Dễ dàng phòng quá tải nhờ van an toàn

- Dễ theo dõi và quan sát bằng áp kế, kể cả các hệ phức tạp, nhiều mạch

- Tự động hóa giản đơn, kể cả các thiết bị phức tạp bằng cách dùng cácphần tử tiêu chuẩn hóa

b Yêu cầu của chất lỏng

- Có khả năng bôi trơn tốt trong khoảng thay đổi lớn nhiệt độ và áp suất;

- Độ nhớt ít phụ thuộc vào nhiệt độ;

- Có tính trung hoà (tính trơ) với các bề mặt kim loại, hạn chế được khảnăng xâm nhập của khí, nhưng dễ dàng tách khí ra;

- Phải có độ nhớt thích ứng với điều kiện chắn khít và khe hở của các chitiết di trượt, nhằm đảm bảo độ rò dầu bé nhất, cũng như tổn thất ma sát ít nhất;

- Dầu phải ít sủi bọt, ít bốc hơi khi làm việc, ít hoà tan trong nước và khôngkhí, dẫn nhiệt tốt, có mô đun đàn hồi, hệ số nở nhiệt và khối lượng riêng nhỏ

1.3 Các thông số của hệ thống thủy lực.

a Áp suất

Là áp lực tác dụng lên một đơn vị diện tích tiếp xúc của chất lỏng

Đơn vị tính: N/m2, N/cm2, bar, at

1 bar= 105 N/m2 = 1 at; 1mmHg = 133,3 N/m2

b Vận tốc

Là vận tốc trung bình của tất cả các phần tử chất lỏng, đơn vị là m/s

c Độ nhớt

Là lực ma sát sinh ra trong chất lỏng nó có ảnh hưởng đến tổn thất ma sát,

độ dò dầu trong các hệ thống thủy lực

d Thể tích và lưu lượng

- Thể tích: ký hiệu là W, đơn vị đo là m3, lít

- Lưu lượng là lượng chất lỏng chảy qua một diện tích nào đó trong mộtđơn vị thời gian, ký hiệu là Q, đơn vị tính m3/phút, lít/phút

2 Sơ đồ hệ thống thủy lực

2.1 Sơ đồ chung của hệ thống thủy lực

Hình 1.2 Sơ đồ chung hệ thống thủy lực

Hệ thống truyền động bằng thủy lực được mô tả qua sơ đồ (hình 1.2),gồm các cụm và phần tử chính có chức năng sau:

- Cơ cấu chấp hành: Xi lanh, động cơ, giác hút

- Phần tử điều khiển: van đảo chiều

- Cơ cấu tạo năng lượng : Bơm dầu, lọc dầu

- Phần tử xử lý: Van áp suất, van điều khiển từ xa

Phần tử nhận tín hiệu: các loại nút ấn

Năng lượng điều khiển có thể bằng thủy lực hoặc bằng điện

2.2 Nguyên lý làm việc chung của hệ thống thủy lực.

Dầu thủy lực áp suất cao được tạo ra từ cơ cấu tạo năng lượng, thông quaphần tử điều khiển tác động lên cơ cấu chấp hành, biến đổi thành cơ năng đểthực hiện chuyển động thẳng (xi lanh), hoặc chuyển động quay (động cơ)

3 Các quy luật truyền dẫn bằng thủy lực.

3.1 Áp suất thủy tĩnh

a Định nghĩa áp suất thủy tĩnh

Do tác dụng của lực ngoại (lực bề mặt và lực khối) nên nội bộ của chấtlỏng xuất hiện những ứng suất Ta gọi là những ứng suất dó là áp suất thủy tĩnh

b Tính chất của áp suất thủy tĩnh

- Áp suất thủy tĩnh luôn luôn vuông góc với diện tích chịu lực và hướngvào diện tích chịu lực

- Áp suất thủy tĩnh tại một điểm theo mọi phương đều bằng nhau

3.2 Các loại áp suất – Chiều cao đo áp

a Áp suất tuyệt đối

Áp suất tuyệt đối là tổng áp suất gây ra bởi cả khí quyển và cột chất lỏngtác dụng lên điểm trong lòng chất lỏng Kí hiệu là Pa

b Áp suất dư ( áp suất tương đối)

Là áp suất gây ra chỉ do trọng lượng của cột chất lỏng Ngoài ra áp suấttương đối là hiệu giữa áp suất tuyệt đối và áp suất khí quyển Nếu áp suất tuyệtđối nhỏ hơn áp suất khí quyển thì ta được áp suất chân không

c Áp suất chân không

Là số đo áp suất của lượng vật chất còn tồn tại trong mộtkhoảng không gian nhất định

3.3 Định luật Pascal

Trạng thái cân bằng là trạng thái mà ở đó không có sự chuyển động tươngđối giữa các phần khác nhau trong chất lưu; ở đây ta bỏ qua sự chuyển động hỗnloạn của các phân tử chất lưu

Khi chất lưu ở trạng thái cân bằng thì áp suất tại một điểm trong lòng chấtlưu là phân bố đều theo mọi phương Nghĩa là áp suất tại điểm đó phân bố theomọi phương có độ lớn bằng nhau

Định luật Pascal được phát biểu như sau: "Áp suất chất lỏng do ngoại lựctác dụng lên mặt thoáng được truyền nguyên vẹn tới mọi điểm trong lòng chấtlỏng"

3.4 Phương trình lưu lượng không đổi

Chất lỏng lý tưởng là chất lỏng mà ta có thể bỏ qua lực ma sát nhớt củacác phần bên trong chất lỏng khi chuyển động tương đối với nhau Ðối với chấtlỏng lý tưởng, ta sẽ biểu diễn đường đi của một phân tử chất lưu bằng

một đường dòng mà tiếp tuyến với nó tại mọi điểm có phương chiều trùngvới véc tơ vận tốc của chất lưu tại điểm đó Tập hợp toàn bộ các đường dòngbiểu diễn cho cả khối chất lưu được gọi là ống dòng.

Nếu chúng ta cắt ống dòng bằng một mặt phẳng S vuông góc đồng thờivới các đường dòng, thì tại mọi điểm trên diện tích S này vận tốc các phân tử sẽ

có độ lớn bằng nhau

Phương trình liên tục chính là định luật bảo toàn khối lượng đối với chấtlưu Đối với chất lưu không nén được, khi xét một thể tích tham khảo thì lưulượng chất đi vào phải bằng lưu lượng chất đi ra thể tích đó

Nghĩa là, trong hệ tọa độ Descartes với u, v, w là các thành phần vận tốctrên các phương x, y, z, ta có:

Hoặc là vec tơ lưu tốc: (u la véc tơ lưu tốc)

3.5 Phương trình Bernoulli

Trong thủy động lực học, nguyên lý Bernoulli phát biểu rằng đối với mộtdòng chất lưu không dẫn nhiệtkhông có tính nhớt, sự tăng vận tốc của chất lưuxảy ra tương ứng đồng thời với sự giảm áp suất hoặc sự giảm thế năng của chấtlưu Nguyên lý này đặt theo tên của Daniel Bernoulli, ông đã công bố nó trongquyển sách của mình Hydrodynamica vào năm 1738

Nguyên lý Bernoulli áp dụng được cho nhiều loại chất lưu, chúng thể hiệnqua kết quả khi viết dưới dạng phương trình Bernoulli

Phương trình Bernoulli là phương trình cơ bản của thủy động lực học.Phương trình có thể phát biểu như sau: Trong dòng chảy chất lỏng thực ổn định,thay đổi dần, năng lượng tại các điểm là một hằng số

Trong đó các chỉ số 1 và 2 ứng với các vị trí trên dòng chảy, Z là cao độ,

P là áp suất, u là vận tốc dòng, g là gia tốc trọng trường và hw là cột nước tổnthất

BÀI 2 NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC

- Trình bày được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của xilanh thủy lực;

- Trình bày được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc của các loại lọc dầu

- Nhận dạng được một số các bộ phận khác trong hệ thống thủy lực;

- Bố trí vị trí làm việc hợp lý, đảm bảo an toàn và vệ sinh công nghiệp.

+ Bơm nhiều buồng

- Căn cứ vào khả năng cung cấp chất lỏng

+ Bơm điều chỉnh được

+ Bơm điều chỉnh không được

- Căn cứ vào kết cấu của bơm

- Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo

- Độ tin cậy cao, kích thước nhỏ gọn

- Số vòng quay và công suất trên một đơn vị trọng lượng lớn

Bơm bánh răng được sử dụng trong những hệ thống thủy lực có áp suất trung bình Trong những hệ thống thủy lực có áp suất cao, bơm bánh răng thường được dùng làm bơm sơ cấp.

Bơm bánh răng là loại bơm không điều chỉnh được lưu lượng và áp suấtkhi số vòng quay cố định

a Cấu tạo

Hình 2.1 Sơ đồ nguyên lý cấu tạo của

bơm bánh răng ăn khớp ngoài

1 Bánh răng bị động; 2 Bánh răng

chủ động; 3 Vỏ bơm;

4 Cửa hút; 5 Cửa đẩy; 6 Van an

toàn; A Khoang hút; B Khoang đẩy.

Hình 2.2 Cấu tạo bơm bánh răng ăn khớp trong

1 Thân máy bơm; 2 Bánh răng dẫn; 3 Bánh răng bị dẫn;

4 Mảnh góp hình liềm

Bơm bánh răng gồm bánh răng chủ động và bánh răng bị động ăn khớp vớinhau, cùng nằm trong vỏ bơm Răng của các bánh răng được chế tạo thành cácdạng răng thẳng, nón chữ V hoặc xoắn ốc

- Khi một cặp bánh răng vào khớp ở khoang đẩy, chất lỏng được đưa vàokhoang đẩy bị chèn ép và dồn vào đường ống đẩy Đó là quá trình đẩy

- Đồng thời với quá trình đẩy, tại khoang hút có một cặp bánh răng ra khớp,dung tích của khoang hút được dãn ra, áp suất ở khoang hút giảm và chất lỏng sẽđược hút vào buồng hút từ thùng chứa thông qua ống hút vào bơm Nếu áp suất

trên mặt thoáng là áp suất khí quyển thì áp suất ở khoang hút sẽ là áp suất chânkhông.

- Về nguyên lý, nếu bơm bánh răng thủy lực tuyệt đối kín nghĩa là giữa khoang hút và khoang đẩy không có sự dò rỉ chất lỏng qua nhau hoặc dò rỉ chất lỏng ra ngoài thì áp suất của bơm chì phụ thuộc vào tải

- Trong thực tế bơm không thể nào hoàn toàn kín do khả năng chế tạo hoặc nhiều trường hợp người ta phải cố ý tạo ra sự thoát lưu lượng nào đó thì áp suất không phải thuần túy chỉ tăng theo tải

- Để hạn chế áp suất làm việc tối đa của bơm bánh răng cần bố trí một van

an toàn trên ống đẩy Van sẽ tự mở cho chất lỏng trở về thùng hút khi trên

đường ống đẩy bị tắc hoặc áp suất vượt quá mức qui định

1.3 Bơm cánh gạt

Bơm cánh gạt là loại bơm dùng rộng rãi nhất sau bơm bánh răng và chủ yếu dùng ở hệ thống thủy lực có áp suất thấp, áp suất trung bình So với bơm bánh răng, bơm cánh gạt bảo đảm cung cấp một lưu lượng đều hơn, hiệu suất thểtích cao hơn

Bơm cánh gạt chia làm hai loại:

Hình 2.3 Sơ đồ cấu tạo bơm cánh gạt

1 Vỏ hình trụ; 2 Rotor đặt; 3 Cánh gạt; 4 Lò xo

Cấu tạo của bơm cánh gạt tác dụng đơn gồm có một vỏ hình trụ trong đó córotor Tâm của vỏ và rotor lệch nhau một khoảng là e Trên rotor có các bảnphẳng Khi rotor quay, các bản phẳng này trượt trong các rãnh và gạt chất lỏngnên gọi là cánh gạt Phần không gian giới hạn bởi vỏ bơm và rotor gọi là thể tíchlàm việc

Với cấu tạo của bơm cánh gạt đơn như trên, một vòng quay máy thể hiệnmột lần hút và một lần đẩy Bơm càng nhiều cánh gạt thì lưu lượng càng đều,thông thường số cánh gạt có từ 4 đến 12 cánh.

- Mặt trong của vỏ bơm không phải là mặt trụ

- Tâm của rotor trùng với tâm của vỏ

- Bơm có hai khoang hút và hai khoang đẩy

Hình 2.4 Cấu tạo bơm cánh gạt tác dụng kép

1 Vỏ bơm; 2 Rotor; 3 Chốt; 4 Xi lanh; 5 Trục;

6 Đường vào; 7 Đường ra

Trong một chu kỳ làm việc, bơm phải thực hiện được hai lần hút và hai lầnđẩy nên gọi là bơm tác dụng kép Vì khoang hút và khoang đẩy bố trí đối xứngnhau qua tâm nên giảm được tải trọng trên trục rotor rất nhiều Để tăng chiều dàikhe hẹp, giảm lực dẫn tác động đến các cánh gạt và để cánh gạt trượt được dễdàng, trong các rãnh của rotor, người ta bố trí các cánh gạt nằm nghiêng so vớiphương hướng kính một góc a = (6-13)o (chú ý khi bố trí nghiêng như vậy, bơmchỉ làm việc theo một chiều)

Kết cấu của bơm đối xứng nên lực tác dụng lên trục được cân bằng hơnbơm cánh gạt đơn, có thể sử dụng trong hệ thống áp suất cao Lưu lượng củabơm được chế tạo từ (5-200) lít/ phút, áp suất có thể đạt 125 bar

1.4 Bơm trục vít

Bơm trục vít là sự biến dạng của bơm bánh răng Nếu bánh răng nghiêng

có số răng nhỏ, chiều dày và góc nghiêng của răng lớn thì bánh răng sẽ thànhtrục vít

Bơm trục vít thường có 2 trục vít ăn khớp với nhau (hình 2.5).

Hình 2.5 Bơm trục vít

Bơm trục vít thường được sản xuất thành 3 loại:

Loại áp suất thấp: p = 10 -15bar

Loại áp suất trung bình: p = 30 - 60bar

Loại áp suất cao: p = 60 - 200bar

Bơm trục vít có đặc điểm là dầu được chuyển từ buồng hút sang buồng néntheo chiều trục và không có hiện tượng chèn dầu ở chân ren

Nhược điểm của bơm trục vít là chế tạo trục vít khá phức tạp Ưu điểm cănbản là chạy êm, độ nhấp nhô lưu lượng nhỏ

1.5 Bơm piston

Bơm piston là loại bơm dựa trên nguyên tắc thay đổi thể tích của cơ cấupiston - xilanh Vì bề mặt làm việc của cơ cấu này là mặt trụ, do đó dễ dàng đạtđược độ chính xác gia công cao, bảo đảm hiệu suất thể tích tốt, có khả năng thựchiện được với áp suất làm việc lớn (áp suất lớn nhất có thể đạt được là p =700bar)

Bơm piston thường dùng ở những hệ thống thủy lực cần áp suất cao và lưulượng lớn; đó là máy xúc, máy nén,

Dựa trên cách bố trí piston, bơm có thể phân thành hai loại:

Bơm piston hướng tâm

Bơm piston hướng trục

Bơm piston có thể chế tạo với lưu lượng cố định, hoặc lưu lượng điều chỉnh được

a Bơm thủy lực piston hướng tâm

Bơm thủy lực piston hướng tâm là bơm có piston chuyển động hướng tâmvới trục quay của rotor Tùy thuộc vào số piston ta có các lưu lượng khác nhau.Kiểu bơm này có nhược điểm là kích thước lớn, chế tạo phức tạp

Hình 2.6 Sơ đồ cấu tạo bơm piston rotor hướng tâm

1 Rotor; 2 Stator; 3 Piston; 4 Vành nổi; 5 Bệ trượt;

6 Vành trượt điều khiển vành nổi; 7 Vòng bi vành nổi; 8 Vòng bi đỡ trục;

9 Buly khớp nối; 10 Trục bơm; 11 Phanh hãm phớt làm kín;

12 Phớt làm kín cổ trục bơm; 13 Vỏ bơm; 14 Nắp bơm; 15 Trục phân phối; 16 Cần điều khiển độ lệch tâm e; a, b Hai đường dẫn dầu

* Nguyên lý hoạt động của bơm thủy lực piston:

Giả sử bơm quay theo chiều kim đồng hồ, do sự bố trí lệch tâm giữa rotor(1) và vành nổi (4) một khoảng là e (hay còn gọi là độ lệch tâm e) Khi rotor (1)quay, các piston (3) cũng quay theo rotor và đồng thời chuyển động tịnh tiếntrong các xilanh Quá trình hút được thực hiện khi các piston chuyển độnghướng ra khỏi tâm rotor tại cung phía trên, làm thể tích công tác của xi lanhtăng, áp suất trong xi lanh giảm Chất lỏng được hút qua trục phân phối (15) đặttrong tâm của rotor, vào trong các xi lanh nhờ có lỗ dẫn dầu (a) Khi piston bắtđầu chuyển động đến cung phía dưới thì piston bị thành vành nổi ép chuyểnđộng hướng về tâm Đo đó, chật lỏng được đẩy vào khoang đẩu theo đường dầu(b) trên thân trục phân phối (15) và được dẫn ra ngoài qua ống phân phối dầu(15) thực hiện quá trình đẩy của bơm

b Bơm thủy lực piston hướng trục

Bơm thủy lực piston hướng trục là loại bơm có piston đặt song song vớitrục quay của bơm và được truyền bằng khớp hoặc đĩa nghiêng Piston luôn tìsát vào mặt của đĩa nghiêng nên chúng vừa tham gia chuyển động tịnh tiến củapiston, vừa tham gia chuyển động quay của rotor

Bơm thủy lực piston hướng trục có ưu điểm hơn so với bơm hướng tâm làkích thước nhỏ gọn, độ hoạt động tin cậy cao.

Hình 2.7 Sơ đồ nguyên lý của bơm piston rotor hướng trục

1 Rotor; 2 Piston; 3 Đĩa nghiêng; 4 Nắp cố định; 5 Đĩa phân phối; 6 Gờ

ngăn; 7 Lò xo

Bơm thủy lực piston hướng trục thường dùng trong các động cơ lai có sốvòng quay cao (vận tốc lớn) và mô men thay đổi nhỏ So với bơm piston hướngtâm thì bơm piston hướng trục có kích thước nhỏ hơn khoảng 2 lần, trong khicác điều kiện khác là như nhau

Các bơm thủy lực piston hướng trục về kết cấu thì khoang đẩy và khoanghút có điều kiện bố trí riêng biệt trên đĩa phân phối, nên có thể chế tạo với kíchthước lớn hơn mà không làm tăng kích thước chung của bơm, cho phép nângcao số vòng quay để có lưu lượng lớn hơn so với bơm thủy lực piston hướngtâm Do ưu điểm này mà các loại bơm piston hướng trục có trọng lượng trênmột đơn vị công suất nhỏ hơn 2/3 lần so với các bơm piston rotor hướng tâm

1.6 Bơm màng

Bơm màng là loại bơm có cấu tạo đơn giản sử dụng cho các hệ thống có lưu lượng và áp suất nhỏ, thường sử dụng trong các hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng

máy ép Động cơ thủy lực piston hướng kính có thể tích riêng lên đến 24lít/vòng.

Động cơ thủy lực piston hướng trục: là loại động cơ thủy lực thể tích có tốc

độ nhanh và bán nhanh (momen không lớn lắm) So với động cơ bánh răng,momen khởi động của động cơ piston hướng trục nhỏ hơn nhiều nhưng cũngphải đạt (10- 50)% momen danh nghĩa thì động cơ mới khởi động được

Động cơ thủy lực bánh răng: là loại động cơ thủy lực thể tích có tốc độnhanh, động cơ bánh răng thường làm việc ở áp suất giới hạn 160 kg/cm2 vàvòng quay giới hạn 2400 vòng/phút

2.2 Động cơ thủy lực loại bánh răng

Động cơ thủy lực loại bánh răng có cấu tạo tương tự như bơm thủy lực loạibánh răng Điểm khác nhau giữa Động cơ thủy lực loại bánh răng và bơm thủylực loại bánh răng là bơm biến cơ năng thành năng lượng của dòng thủy lực, cònđộng cơ biến năng lượng của dòng thủy lực thành cơ năng

2.3 Động cơ thủy lực kiểu piston hướng kính

Động cơ thủy lực loại kiểu piston có cấu tạo tương tự như bơm thủy lựckiểu piston Điểm khác nhau giữa Động cơ thủy lực loại kiểu piston và bơmthủy lực kiểu piston là bơm biến cơ năng thành năng lượng của dòng thủy lực,còn động cơ biến năng lượng của dòng thủy lực thành cơ năng

* Phân loại

Xi lanh thủy lực thường được phân ra làm hai nhóm cơ bản: Xi lanh tác độngmột phía (Xi lanh một chiều) hoặc Xi lanh tác động hai phía (Xi lanh hai chiều)

Hình 2.8 Xi lanh thủy lực a,b,d Xi lanh hai chiều; c Xi lanh một chiều

3.2 Xi lanh thủy lực tác dụng một chiều

Xi lanh một chiều chỉ tạo ra lực đẩy một phía, thường là phía thò cần xilanh, nhờ cấp dầu thủy lực có áp suất vào phía đuôi xi lanh Cán xi lanh sẽ tự hồi

vị nhờ tác dụng lực của bên ngoài hoặc lực đẩy lò xo bên trong Điều dễ nhậnbiết nhất đối với xi lanh một chiều là nó chỉ có duy nhất một cửa cấp dầu

3.3 Xi lanh thủy lực tác dụng hai chiều.

Xi lanh hai chiều có thể tạo ra lực cả hai phía: Khi cán xi lanh thò ra và cảkhi nó thụt vào vỏ xi lanh Kết cấu làm kín bên trong của xi lanh hai chiều cũngphức tạp hơn xi lanh một chiều và trên thân nó phải có hai đường dầu cấp Điềukhác biệt lớn nữa là hệ thống thủy lực sử dụng xi lanh hai chiều phải có van đổihướng (van phân phối) khi muốn điều khiển xi lanh này

3.4 Kết cấu của xi lanh thủy lực

Các bộ lọc làm việc trong điều kiện nhiệt độ, áp suất cao đặc biệt là ngâmtrong dầu thủy lực vì vậy lọc thủy lực có các tính chất đặc biệt

Dựa vào kích thước các hạt bị giữ lại, người ta chia bộ lọc dầu thủy lựcthành:

- Bộ lọc thô: lọc được các hạt có kích thước ≥0,1mm Bộ lọc thô có thểđược lắp đặt tại ống rót để lọc dầu thủy lực được rót thùng chứa, được lắp đặt tạiống hút và ống nén để lọc sơ bộ dầu thủy lực.

- Bộ lọc trung bình: lọc được các hạt có kích thước từ 0,05mm tới 0,1mm

Bộ lọc trung bình thường được lắp đặt tại ống nén hoặc ống xả

- Bộ lọc tinh: lọc được các hạt có kích thước nhỏ hơn 0,05mm Bộ lọc tinhthường được lắp đặt tại các vị trí có lưu lượng vừa phải, thường là các nhánhphụ trong hệ thống

Phụ thuộc vào vị trí lắp bộ lọc trong hệ thống thủy lực phân bộ lọc dầu thủylực thành bộ lọc dầu áp suất cao và bộ lọc dầu áp suất thấp Theo đó, bộ lọc dầu

áp suất cao chỉ có thể lắp ở ống hút, còn bộ lọc dầu áp suất thấp chỉ có thể lắp ởống xả

Dựa vào kết cấu của bộ lọc, các bộ lọc dầu thủy lực thường là các dạngchính sau: bộ lọc lưới, bộ lọc lá, bộ lọc giấy, bộ lọc nỉ, bộ lọc nam châm,…

Trên hình 1 thể hiện cấu trúc của bộ lọc lưới Các chi tiết bao gồm: vỏ 1dạng trụ với các lỗ thủng trên bề mặt cho phép dầu thủy lực đi qua, vỏ 1 baoquanh lưới lọc 2 Bộ lọc được đóng kín 2 đầu bằng 2 đĩa Tại tâm 2 đĩa đượcđục thủng, và xuyên qua bởi ống thép 4, trên ống thép đục có lỗ, một đầu ốngthép 4 nối thông với ống hút của trạm máy bơm

Hình 2.9 Cấu trúc bộ lọc lưới

b Bộ lọc dạng sợi

Bộ lọc dạng sợi có cấu trúc tương tự với bộ lọc dạng lưới Chúng cấu tạo

từ các sợi với số lượng lớn các lỗ hoặc các khe hướng tâm Các sợi này đượcquấn quanh các có tiết diện tròn hoặc tiết diện chữa nhật cuốn quanh vỏ bộ lọctạo thành các khe hở hướng tâm Độ rộng các khe hở giữa các sợi quyết định độlọc sạch của bộ lọc

Nhược điểm của bộ lọc dạng lưới và dạng sợi là khó làm sạch các phần tửlọc khi lưu lại các tạp chất

c Bộ lọc dạng lá

Hình 2.10 Bộ lọc dạng lá kiểu G41 выход - cửa ra của bộ lọc; вход - cửa vào của bộ lọc

Bộ lọc dạng lá được lắp đặt tại đường ống nén và đường ống xả trong hệthống thủy lưc Bộ lọc lá kiểu G41 (hình 2.10 ) cấu tạo từ vỏ 1, nắp đậy 2 trục 3.Trên trục cố định các phần tử lọc Nắp đậy 2 có lỗ để dẫn dầu thủy lực vào và rakhỏi bộ lọc Nắp đậy 2 được gắn chặt với vỏ 1 bằng các bu-lông Bít kín giữanắp 2 và vỏ 1 bằng các vòng đệm cao su 4 Các phần tử lọc cấu tạo gồm 1 khungdạng trụ tạo thành từ các lá lọc 5 xen kẽ giữa các lá lọc 5 là các lá lọc 6 ( hìnhdạng các lá lọc 5 và 6 như dưới) Dầu thủy lực đi vào bộ lọc thông qua lỗ trênnắp 2 và đi qua các khe hở giữa các lá rồi theo lỗ trên nắp 2 đi ra khỏi bộ lọc.Dầu thủy lực chứa tạp chất khi đi qua khe hở giữa các lá lọc sẽ bị giữ lại các tạpchất Độ lọc sạch của bộ lọc phụ thuộc vào kích thước khe hở giữa cá lá lọc

Trong quá trình vận hành các khe hở này dần dần sẽ bị mắc kẹt lại bởi các tạpchất Để dọn sạch các tạp chất này người ta sử dụng các thanh gạt 7 được gắn cốđịnh bằng các chốt 8 Khi quay bằng tay trục 3, các thanh gạt chuyển động giữacác lá 5 và 6 làm sạch các tạp chất bị mắc kẹt Các tạp chất bị gạt lắng xuốngđáy bộ lọc, và được lấy ra ngoài thông qua lỗ dưới đáy Lỗ này được đậy lạibằng nút 9

Các bộ lọc lá kiểu G41 cho phép lưu lượng lọc lên tới 70 lít/ph với độchênh áp 0,1 – 0,2 MPa

Các bộ lọc dầu dạng lưới, dạng sợi và dạng lá có tính cản trở không lớn khilọc, và độ lọc sạch cũng không cao Để tăng độ lọc sạch dầu thủy lực cần sửdụng các bộ lọc tinh Tuy nhiên các bộ lọc tinh cũng sẽ có tính cản trở lớn, lưulượng lọc nhỏ, tổn thất áp suất lớn Các bộ lọc tinh thường được lắp đặt tại cácđường nhánh phụ tách ra từ nhánh chính Để tránh làm quá tải hoặc nhanh đàothải các bộ lọc tinh, chất lỏng trước khi dẫn qua các bộ lọc tinh cần trải qua các

Hình 2.11 Phần tử lọc kết hợp

d Bộ lọc giấy

Các phần tử lọc của các bộ lọc giấy thường có dạng hình trụ Các phần tửlọc dạng này thường được gấp thành dạng như hình vẽ để tăng bề mặt lọc

Hình 2.12 Phần tử bộ lọc giấy

e Bộ lọc nỉ và bộ lọc sứ - kim loại

Các bộ lọc dạng này chính là các bộ lọc tinh Các phần tử lọc có các bộtkim loại và sứ dạng cầu tạo thành lớp dày Các bộ lọc có khả năng chứa lượngtạp chất lớn, đồng nghĩa với tuổi thọ hoạt động dài Đối với các bộ lọc dạng nàyphần tử lọc phổ biến làm từ bột sứ và bột kim loại Sơ đồ cấu trúc vật liệu lọc từ

sứ và kim loại thể hiện bởi hình vẽ dưới Dầu thủy lực thấm từ từ qua khe hởgiữa các hạt sứ và kim loại

Hình 2.13 Cấu trúc phân bố các sứ và kim loại

Bộ lọc nỉ hình vẽ dưới cấu tạo từ vỏ 1, nắp 2 với cửa vào và cửa ra, ống 3được cố định với nắp 2 Phần tử lọc dạng nỉ 4 được gắn với ống dẫn 3

Hình 2.14 Cấu trúc bộ lọc nỉ

6 Bộ lọc phân ly

Bộ lọc phân ly là bộ lọc có khả năng lọc không giới hạn với cản trở nhỏ.Nguyên lý hoạt động của bộ lọc này dựa trên việc dẫn dầu thủy lực đi quatrường lực có thể hút, lưu giữ các tạp chất lại Trên hình vẽ thể hiện cấu trúc bộlọc từ C43-3, có công dụng làm lắng các tạp chất có từ tính Cấu tạo bộ lọc gồm

vỏ 3, nắp 8 gắn với ống đồng 7 bằng ren và cụm bẫy từ Cụm bẫy từ gồm đĩatròn 4 liên kết với ống đồng 7 bằng ren, trên đĩa tròn 4 đục 6 lỗ, mỗi lỗ được lắpvào 1 thanh nam châm 9 Các thanh nam châm được cách ly với nắp bộ lọc bởivòng đệm 5 Phần dưới ống đồng 7 được gắn cố định với 1 đĩa đồng 2, có côngdụng như một vách chắn từ Các hạt từ tính khi đi qua bộ lọc sẽ bị hút lại trên bềmặt các nam châm

Hình 2.15 Cấu trúc bộ lọc phân ly C43-3

4.3 Nguyên lý làm việc

Bộ lọc dầu thủy lực làm việc dựa trên nguyên lý sử dụng các phần tử lọc,lớp lọc để giữ lại các tạp chất khi có dòng dầu thủy lực chảy qua các phần tử lọcnày hoặc sử dụng trường lực để tách các tạp chất ra khỏi dầu thủy lực Trườnghợp đầu tiên tạp chất bị vướng lại trên bề mặt hoặc dưới đáy phần tử lọc của các

bộ lọc dầu thủy lực Trường hợp thứ hai dầu thủy lực được dẫn qua một trườngnhân tạo (từ trường, điện trường, trường ly tâm, trọng trường) làm các tạp chất

bị lắng xuống và định kỳ tháo ra để loại bỏ

5 Các loại van

5.1 Van an toàn

Chức năng của van an toàn chủ yếu là chỉnh áp suất làm việc của hệ thủylưc để bảo vệ bơm và hệ thống không bị phá vỡ khi áp suất tăng vượt quá ápsuất định mức của vỏ bơm, hệ thống đường ống cũng như những thiết bị khác Nguyên lý làm việc của van an toàn là sự cân bằng lực do áp suất trích liên

hệ điều khiển (liên hệ ngược) tác động lên mặt cắt ngang (tiết diện hữu ích) vàlực nén của lò xo phía đối diện – trong trường hợp van chỉnh áp suất làm việctác động trực tiếp Trong trường hợp điều chỉnh áp suất gián tiếp (pilot) van có

cấu tạo hai cấp Cấp một giống như ta đã mô tả, chỉnh áp suất trực tiếp và dùng

áp suất này để điều khiển cân bằng lực trên van thứ cấp do chênh lệch diện tíchhữu ích của lỏi van

Ký hiệu van an toàn:

Hình 2.16 Ký hiệu và cấu tạo của van an toàn đơn giản

Van an toàn có nhiều loại:

+ Kiểu van bi (trụ, cầu)

+ Kiểu con trượt (piston)

+ Van điều chỉnh hai cấp áp suất

a Kiểu van bi

Hình 2.17 Kết cấu van an toàn kiểu van bi

Khi áp suất p do bơm dầu tạo nên vượt quá mức điều chỉnh, nó sẽ thắng lực

lò xo, van mở cửa và đưa dầu về thùng Để điều chỉnh áp suất cần thiết nhờ vítđiều chỉnh ở phía trên

Kiểu van bi có kết cấu đơn giản nhưng có nhược điểm: không dùng được ở

áp suất cao, làm việc ồn ào Khi lò xo hỏng, dầu lập tức chảy về thùng làm cho

áp suất trong hệ thống giảm đột ngột

b Kiểu van con trượt

Dầu vào cửa 1, qua lỗ giảm chấn và vào buồng 3 Nếu như lực do áp suất dầu tạo nên là F lớn hơn lực điều chỉnh của lò xo Flx và trọng lượng G của piston, thì piston sẽ dịch chuyển lên trên, dầu sẽ qua cửa 2 về thùng Lỗ 4 dùng

để tháo dầu rò ở buồng trên ra ngoài

Loại van này có độ giảm chấn cao hơn loai van bi, nên nó làm việc êm hơn.Nhược điểm của nó là trong trường hợp lưu lượng lớn với áp suất cao, lò xo phải

Hình 2.18 Kết cấu kiểu van con trượt

c Van điều chỉnh hai cấp áp suất

Trong van này có 2 lò xo: lò xo 1 tác dụng trực tiếp lên bi cầu và với vítđiều chỉnh, ta có thể điều chỉnh được áp suất cần thiết Lò xo 2 có tác dụng lên

bi trụ (con trượt), là loại lò xo yếu, chỉ có nhiệm vụ thắng lực ma sát của bi trụ.Tiết diện chảy là rãnh hình tam giác Lỗ tiết lưu có đường kính từ 0,8 - 1 mm

Hình 2.19 Kết cấu của van điều chỉnh hai cấp áp suất

Dầu vào van có áp suất p1 , phía dưới và phía trên của con trượt đều có ápsuất dầu

Khi áp suất dầu chưa thắng được lực lò xo 1, thì áp suất p1 ở phía dưới và

áp suất p2 ở phía trên con trượt bằng nhau, do đó con trượt đứng yên Nếu ápsuất p1 tăng lên, bi cầu sẽ mở ra, dầu sẽ qua con trượt, lên van bi chảy về thùng.Khi p1 tăng cao thắng lực lò xo 2 lúc này cả 2 van đều hoạt động

Loại van này làm việc rất êm, không có chấn động Áp suất có thể điềuchỉnh trong phạm vi rất rộng, từ (5 – 63) bar hoặc có thể cao hơn

5.2 Van một chiều

Van một chiều là thiết bị bảo vệ đường ống dẫn , cho phép dòng chất lỏng

đi qua chỉ theo một hướng nhất định và ngăn cản dòng theo hướng ngược lại.Van một chiều được sử dụng để bảo vệ các thiết bị của mạch thủy lực như ốngdẫn, máy bơm, bình chứa, … Ngoài ra van một chiều còn có tác dụng ngăn ngừa

Hình 2.20 Ký hiệu và kết cấu của van một chiều dùng cho ống tròn

Van một chiều được sử dụng rất rộng rãi vaf đa dạng trong hệ thống truyền động thủy lực như:

- Sử dụng trong mạch song song với hệ thống khác, dòng chảy đến hệ thống này qua van một chiều và đến hệ thống kia qua van tiết lưu như hình 2.21

Hình 2.21 Van một chiều có nhánh khác thông qua van tiết lưu

- Sử dụng trong trường hợp nhiều bơm cung cấp một dòng, van một chiều dùng để ngăn dòng chảy ngược khi tắt bơm

- Sử dụng van một chiều trên đường ống dầu hồi ngăn lọt khí vào đường ống

5.3 Van cầu (van giảm áp)

Van giảm áp là một van áp suất có tác dụng giữ áp suất đầu ra của van ởmột giá trị thiết lập sẵn thấp hơn áp suất đầu vào Điểm khác nhau cơ bản giữa