Bài thực tập chuyên ngành Cầu đường

Báo cáo thực tập chuyên ngành Cầu đường năm 4

BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Nội dung báo cáo gồm phần: I Những thu hoạch thông qua nghe giảng chuyên đề II Những thu hoạch, ghi chép ( quay, chụp) quan sát nhận định thông qua tham quan kiến tập trường III Những thu hoạch chuyên đề tự tìm hiểu giao theo nhóm Mở đầu: Mục đích chương trình thực tập sản xuất Là học phần khung đào tạo chuyên nghành nhằm: - Tạo điều kiên để sinh viên tìm hiểu thực tế trực tiếp tham gia loại công việc hoạt động hoạt đọng sản xuất ngành xây dựng cầu Giáo dục ý thức lao động, tác phong công nghiệp tạo điều kiện cho sinh viên làm quen với điều kiện công trường xây dựng Tạo điều kiện để sinh viên trực tiếp tiếp xúc với công trình cầu, tìm hiểu phận nghiên cứu công phận, kết cấu NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT PHẦN I: GIỚI THIỆU VỀ CÁC CHUYÊN ĐỀ 1.Giới thiệu công trình cầu: 1.1 Khi tuyến đường gặp chướng ngại như: Sông ngòi, khe suối, thung lũng, công trình khác có sẵn (tuyến đường cũ, công trình công nghiệp, văn hoá ) mà vòng tránh phương án xây dựng công trình cầu xét đến Cầu công trình nhân tạo để nối liền đường, vượt qua chướng ngại mà tuyến đường không vòng tránh 1.2 Các phận cầu - Kết cấu phần trên: Kết cấu nhịp( dầm, dàn, khung, vòm…), mặt cầu, liên kết khác - Kết cấu phần dưới: Nền móng, mố trụ Kết cấu nhịp cầu để đỡ mặt đường xe chạy trực tiếp chịu tải trọng xe cộ chạy cầu truyền xuống mố trụ thông qua gối cầu Mố hai đầu cầu có nhiệm vụ chắn đất đường đầu cầu nối tiếp cầu đường Tất tải trọng cầu hoạt tải cầu truyền xuống đất thông qua móng 1.3 Những kích thước công trình cầu: - Chiều dài toàn cầu (L) khoảng cách hai đuôi mố, chiều dài toàn công trình - Chiều dài nhịp tính toán(ltt) khoảng cách tim gối, chiều dài nhịp(l) - Nhịp tĩnh không (l0) khoảng trống hai mép trụ mực nước cao NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT - Khẩu độ thoát nước cầu(L0) tổng nhịp tĩnh (L0 = l0)) - Chiều cao cầu (H) đỉnh mặt đường xe chạy đến MĐ( cầu cạn), MNTN - Chiều cao kiến trúc(HKT) cao độ mặt đường đến đáy dầm - Mực nước cao nhất, mực nước thấp thiết kế ứng với tần suất thiết kế - Mực nước thông thuyền(HTT) MNCN mà tàu bè qua lại 1.4 Phân loại cầu: 1.4.1 Theo kết cấu chịu lực - Cầu dầm, Cầu dàn, Cầu vòm, Cầu khung, Cầu treo, Cầu dây văng 1.4.2 Theo yêu cầu sử dụng: - Cầu ô tô, cầu đường sắt, cầu bộ, cầu đường ống dẫn… 1.4.3 Theo vật liệu xây dựng kết cấu nhịp: - Cầu thép, cầu bê tông, cầu bê tông cốt thép, cầu gỗ… 1.4.4 Theo cao độ mặt đường xe chạy: - Cầu xe chạy trên, cầu xe chạy dưới, cầu đường xe chạy giữa… 1.4.5 Theo phương pháp xây dựng: - Cầu thi công chỗ, Cầu lắp ghép, bán lắp ghép… Vai trò cấu tạo phận phục vụ khai thác cầu: 2.1 Bố trí mặt đường xe chạy cầu ô tô: Cấu tạo lớp phủ mặt cầu ô tô gồm lớp sau(tính từ xuống): - - Nếu sử dụng bê tông asphalt: Lớp bê tông asphanlt -> Lớp BTCT bảo hộ(cầu lắp ghép) với cầu có BT đổ chỗ -> Lớp cách nước( bảo vệ bê tông mặt cầu) -> Lớp vữa xi măng Nếu sử dụng BTXM: Lớp BTXM có lưới thép -> Lớp phòng nước -> Lớp tạo dốc NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT 2.2 Lề đường người bộ: Để dảm bảo an toàn cho người cầu, lề đường nên đặt cao mặt xe chạy từ 20- 40 cm Để giảm tĩnh tải, làm đường người mặt cầu có cao độ 2.3 Những dạng dải phân cách cầu: Để định hướng phân chia xe chạy Kích thước loại dải phân cách sử dụng tùy theo yêu cầu công trình 2.4 Lan can cầu: Bảo đảm an toàn cho người phương tiện Việc sử dụng loại vật liệu lan can đảm bảo yêu cầu tính thẩm mĩ NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT 2.5 Ống thoát nước : Các ống thoát nước phải có đường kính 150mm làm vật liệu bền chịu ăn mòn khí Trên mặt ống phải có nắp chắn rác Cần bố trí ống thoát nước cho nước mưa thoát nhanh không bị thấm vào mặt cầu chảy lên đường chui qua gầm cầu (nếu có) Vì trường hợp cần thiết đặt ống máng dọc, ống thoát nước thẳng đứng giếng tụ nước.Đối với cầu ô tô 1m2 diện tích hứng nước mưa mặt cầu ứng với 1cm2 diện tích ống thoát nước 2.6 Khe co giãn: Khe biến dạng đặt vị trí đầu kết cấu nhịp nối với kết cấu nhịp nối với mố cầu Khe biến dạng phải bảo đảm cho đầu kết cấu nhịp chuyển vị xoay chuyển vị dài cách tự tác dụng tải trọng, thay đổi nhiệt độ NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT yếu tố khác, phù hợp với sơ đồ tính toán kết cấu nhịp Mặt khác, khe biến dạng phải đảm bảo cho xe chạy qua êm thuận, không cho nước từ mặt cầu chảy xuống đầu kết cấu nhịp xuống đỉnh trụ, mố, dễ dàng lắp đặt thây thế, chi phí phù hợp Các loại khe co giãn: Khe co giãn nhiệt độ Khe co giãn lược Khe co giãn cao su thép Ngoài có khe co giãn thép góc, khe co giãn thép trượt… Mố cầu: Trong công trình cầu, mố thuộc kết cấu phần dưới, chôn đất, nằm vùng ẩm ướt chịu xâm thực xói lở Mố có chức năng: đỡ kết cấu nhịp, truyền tải trọng từ kết cấu nhịp xuống móng, nơi tiếp giáp đường cầu đảm bảo xe chạy êm thuận Mố chắn đất đầu cầu, chịu áp lực ngang đất đắp, đảm bảo ổn định đường đầu cầu, chống xói lở lún sụt NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Các phận mố cầu: - Móng mố (1) phận mố, đỡ tường trước, tường thân hay tường cánh Tường thân mố hay tường trước (2): phận đỡ tường đỉnh mũ mố Tường đỉnh (3): phận chắn đất sau dầm chủ dầm mặt cầu, có chiều cao tính từ mặt cầu đến mặt kê gối Tường cánh(4): tường chắn đất chống sụt lở đường theo phương ngang cầu Mũ mố(5): phận để kê gối cầu, chịu áp lực trực tiếp từ kết cấu nhịp truyền xuống Hình dạng loại mố: Mố chữ U, chữ T, Mố vùi (tường dọc, tường ngang), Mố chân dê Mố chữ nhật NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Mố kê Mố chữ U Mố chữ T, chữ thập NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Mố vùi NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Trụ cầu: Nhiệm vụ, vai trò: kê hai đầu kết cấu nhịp, phân chia nhịp cầu, chịu tải trọng va xô, chịu xói lở vào bào mòn Trụ cầu gồm phận chính: mũ, thân móng trụ, sông có dòng nước chảy xiết có khả va đập tàu bè, trôi, đặt phận chống va xô bảo vệ cho trụ Phân loại: Trong trụ cầu dầm có trụ thân đặc rộng, trụ thân hẹp, trụ thân cột Trụ đặc thân rộng: NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 10 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Trụ thân hẹp: NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 11 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Trụ thân cột: Ngoài có trụ lắp ghép, trụ bán lắp ghép… Gối cầu: - Là phận liên kết kết cấu nhịp mố trụ Trong hầu hết hệ thống, trừ hệ khung có gối cầu nhằm: Truyền tải trọng từ kết cấu nhịp xuống mố trụ đất Đảm bảo chuyển vị tương đối( tịnh tiến, xoay) kết cấu nhịp mố trụ - Có hai loại gối gối cố định gối di động Có nhiều loại gối cầu như: Gối trượt, gối lăn,gối cao su, gối chậu… NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 12 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Gối thép lăn Gối cao su thép Gối chậu Công tác thi công: 6.1 Công tác bê tông: - Trộn - Vận chuyển: không phân tầng, nước, đảm bảo thời gian liên kết - Đổ, đầm bê tông: liên tục, không phân tầng, chiều cao đổ 1,5m, tốc độ đổ Chất lượng bê tông phụ thuộc vào khả lấp đầy thể tích ván khuôn sử dụng đầm NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 13 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Bảo dưỡng bê tông chống nước, tăng độ ẩm, giảm nhiệt độ 6.2 Công tác tạo dự ứng lực: Nhằm tăng sức kháng kết cấu Bao gồm tạo DƯL kéo trước kéo sau cách sử dụng neo kích để thực trình căng, kéo thép, cáp có cường độ cao 6.3 Công tác đóng cọc - Chế tạo cọc NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 14 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT - Vận chuyển: lưu ý điểm móc - Đóng cọc sử dụng máy móc chuyên dụng Công tác kích kéo: An toàn lao động công trường: Khi đến công trường xây dựng cần tuân thủ đầy đủ bảo hộ an toàn lao động theo quy định Những yêu cầu cầu: - Yêu cầu kĩ thuật: Người lập dự: án đem lại lợi ích kinh tế, tiết kiệm chi phí Người thiết kế: kết cấu đản bảo độ bền, độ cứng, độ ổn định Sử dụng kết cấu mới, vật liệu mới, có tính khả thi thi công Người thi công: thi công được, giới hóa Người quản lí: dễ sửa chữa, bảo dưỡng - Yêu cầu kinh tế Yêu cầu mĩ quan PHẦN II: NHỮNG NỘI DUNG THU HOẠCH, GHI CHÉP, QUAN SÁT NHẬN ĐỊNH THÔNG QUA THAM QUAN KIẾN TẬP TRÊN HIỆN TRƯỜNG ĐỊA ĐIỂM 1: CẦU ĐÔNG TRÙ NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 15 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Nội dung: Tên công trình: Cầu Đông Trù Cầu bắc qua sông Đuống, nằm quốc lộ kéo dài, nối Huyện Đông Anh Quận Long Biên, cách cầu Đuống cũ khoảng 4.5km Công trình khởi công năm 2006 dự kiến ban đầu hoàn thành năm 2008 Tổng công ty Cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc) tham gia dự án với tư cách nhà thầu phụ đặc biệt, chịu trách nhiệm thi công kết cấu phần công trình Tuy nhiên, tháng 6-2012, nhà thầu Trung Quốc xin rút khỏi dự án Hiện Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông (Cienco1) thi công dự án đẩy nhanh tiến độ kịp hoàn thành vào cuối tháng 9/2014 Ý nghĩa: Nhằm góp phần giải tỏa lượng giao thông liên tỉnh từ hướng Hải Phòng, Quảng Ninh tỉnh phía tây tây bắc Hà Nội Các thông số cầu: Cầu dài 240m cầu dài 500m, rộng 55m gồm xe hai bên lan can cho người Cầu Đông Trù cầu vòm ống thép nhồi bê tông chịu động đất cấp Vòm có mối nối trường Cáp căng giai đoạn, bê tông bơm từ lên NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 16 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Cầu có nhịp 80-120-80m Kết cấu nhịp: gồm dầm ngang,dầm dọc đúc sẵn lắp ráp, treo hệ thống kích,neo, cáp đứng DƯL từ hệ thống vòm Nhịp dẫn lên cầu: Gồm 10 nhịp dẫn 50m – 250m, dầm hộp rỗng, liên tục thi công đúc dàn dáo NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 17 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Loại mố, trụ: Trụ cầu cạn Dưới sông:Bệ móng trụ mực nước 4-5m đặt 60 cọc khoan nhồi ( trụ giữa), 48 cọc (bờ trụ biên) Khe co giãn: dự tính khe co giãn lược NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 18 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Loại gối: Sử dụng gối chậu Gối mố đường dẫn lên cầu ĐỊA ĐIỂM 2: CẦU VƯỢT NÚT GIAO THÔNG CẦU GIẤY Công trình thuộc dự án xây dựng vành đai (Nhật Tân – Láng) Vị trí: Đường Bưởi từ Km 5+ 700 đến Km + 537.13 Cầu bê tông rỗng đổ chỗ Gồm mố, trụ với tổng chiều dài 271m Cầu gồm đơn nguyên, đơn nguyên rộng 10m Hệ thống dàn dáo NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 19 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Ống thép tạo lỗ rỗng dầm Kết cấu: kết hợp dầm khung, có trụ ngàm Mố, trụ cầu: Khe co giãn: dự tính lược Gối cầu: gối thép NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 20 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Trình tự thi công nhịp cầu: 7.1 Tạo mặt thi công, đầm đất 7.2 Lắp hệ thống dàn dáo 7.3 Thử tải( triệt tiêu độ lún nền, hệ số thử 1,25P) 7.4 Tính lún, bù cao độ đến cao độ thiết kế 7.5 Lắp đặt cốt thép, lắp cáp DƯL, ván khuôn 7.6 Đổ bê tông, cường độ đạt 80% cường độ tiêu chuẩn tiến hành căng kéo cáp 7.7 Bơm vữa xi măng, cắt cáp, tháo dỡ ván khuôn PHẦN 3: NHỮNG THU HOẠCH CHUYÊN ĐỀ TỰ TÌM HIỂU THEO NHÓM CẦU VƯỢT DAEWOO Cầu vượt nút giao thông Kim Mã- Nguyễn Chí Thanh Cầu dầm thép lắp ghép, tiết diện hộp hở, độ nhịp lớn Cầu nhịp, dài 270m, rộng 16m, xe Kết cấu cầu có nhịp dầm hộp thép liên hợp BTCT NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 21 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Mố cầu sử dụng chữ U khoan nhồi Trụ cầu: NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 22 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT Mặt cầu: Bê tông asphalt Lan can: Khe co giãn: Răng lược Loại gối cầu: Hệ thống điện chiếu sáng, thoát nước, biển báo, đèn tín hiệu… NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 23 BÁO CÁO THỰC TẬP KĨ THUẬT NGUYỄN THANH BÌNH – CĐB B K52 24