Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020.PDF

Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Chương Giới thiệu chung 1.1 TỔNG QUÁT Bằng định số 108/1998/QĐ-TTg việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung thủ đô Hà Nội đến năm 2020, Thủ tướng phủ giao nhiệm vụ cho UBNDTP Hà Nội Bộ trưởng Bộ, ngành liên quan tổ chức thực quy hoạch duyệt nhằm "xây dựng thủ đô Hà Nội trở thành thành phố vừa dân tộc, vừa đại, đậm đà sắc truyền thống ngàn năm văn hiến; trung tâm đầu não trị, đồng thời trung tâm lớn văn hoá, khoa học kỹ thuật, kinh tế giao dịch quốc tế nước; tương xứng với thủ nước có quy mơ dân số trăm triệu dân, có vị trí xứng đáng khu vực Đông Nam Á giới" Trong năm qua, Bộ GTVT phối hợp với Bộ - ngành liên quan UBNDTP Hà Nội thực nhiều dự án đầu tư xây dựng giao thông khu vực Hà Nội, góp phần giải vấn đề xúc giao thông đô thị, đem lại hiệu kinh tế - xã hội cao Tuy vậy, q trình thị hố mạnh mẽ nay, giao thông đô thị với vấn đề xây dựng hoàn thiện hệ thống hạ tầng sở, tổ chức quản lý giao thông thiết lập chế sách liên quan ln ln đòi hỏi cấp bách Để giải vấn đề này, cần có quy hoạch phát triển giao thơng thủ đô Hà Nội ổn định, nhằm quản lý bước thực việc xây dựng hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực Sau thời gian nghiên cứu có phối hợp UBNDTP Hà Nội Bộ, ngành liên quan, Bộ GTVT hoàn thành "Quy hoạch chi tiết giao thông thủ đô Hà Nội đến năm 2020", trình Thủ tướng phủ xem xét định 1.2 CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ  Quyết định số 108/1998/QĐ-TTg ngày 20/6/1998 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020  Quyết định số 06/2002/QĐ-TTg ngày 07/01/2002 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt nam đến năm 2020  Định hướng phát triển đô thị Việt Nam (vùng kinh tế phát triển đồng Bắc : Hà nội - Hải Phòng - Quảng Ninh) TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Chƣơng Điều kiện tự nhiên trạng kinh tế xã hội Thủ đô Hà Nội 2.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 2.1.1 Đặc điểm địa hình thủ Hà Nội Thành phố Hà Nội nằm trung tâm vùng đồng châu thổ Sơng Hồng, địa hình nói chung phẳng Hà Nội có diện tích tự nhiên 920,97km2, chiếm 0,28% tổng diện tích nước Thành phố Hà Nội gồm quận nội thành (Ba Đình, Hồn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Tây Hồ, Cầu Giấy, Thanh Xn), chưa tính quận Long Biên, Hồng Mai Diện tích quận nội thành 84,30km2, chiếm 8,2% diện tích đất tự nhiên tồn thành phố Ngoại thành Hà Nội có huyện (Gia Lâm, Sóc Sơn, Đơng Anh, Thanh Trì Từ Liêm) với diện tích 836,67km2, chiếm 91% diện tích đất tồn thành phố Hà Nội có 102 phường nội thành, 118 xã ngoại thành thị trấn (nguồn Niên giám thống kê TP.Hà Nội 2003) Đất đai Hà Nội có cao độ trung bình so với mực nước biển - 20m Ngồi ra, khu vực đồi núi phía bắc tây bắc huyện Sóc Sơn thuộc phía nam dãy núi Tam Đảo có độ cao 20m - 400m, có đỉnh núi cao núi Chân Chim cao 462m Địa hình Hà Nội thấp dần từ Bắc xuống Nam từ Tây sang Đông Điều phản ánh rõ nét qua hướng dòng chảy tự nhiên dịng sơng địa bàn thành phố Dạng địa hình chủ yếu Hà Nội dạng địa hình đồng bằng, bồi đắp dịng sơng với bãi bồi đại Ngồi bãi bồi cao cịn có vùng trũng với hồ đầm, dấu vết lịng sơng cổ Riêng bậc thềm sơng có với nơi khác Hà Nội Bên cạnh dạng địa hình chủ yếu đây, Hà Nội cịn có dạng địa hình núi đồi xâm thực, tập trung khu vực đồi núi Sóc Sơn, với diện tích khơng lớn Hầu hết lãnh thổ Hà Nội nằm vùng sụt lún từ kỷ Triat, bên phủ lớp trầm tích mới, chủ yếu phù sa sơng Hồng Xét mặt thời gian hình thành lớp phù sa phủ trên, phân chia đất thành phố Hà Nội thành tiểu vùng:  Tiểu vùng phù sa cũ: Đại phận nằm phía tả ngạn sơng Hồng, phía Tây quốc lộ Đất hình thành trầm tích thuộc thời kỳ thứ 4, có khả chịu nén tốt TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch  Tiểu vùng phù sa mới: Nằm phía Nam ngoại thành Hà Nội, phần lớn huyện Gia Lâm, Thanh Trì, Từ Liêm Đất tiểu vùng chủ yếu phù sa sơng Hồng hình thành, đất yếu vùng Trên sở trình tạo thành cấu trúc địa hình đại, phân lãnh thổ thành phố Hà Nội thành tiểu vùng sau: a Tiểu vùng đồng bằng: Tiểu vùng có địa hình đặc trưng Hà Nội, chiếm tới 90% diện tích đất tự nhiên, bao gồm tồn nội thành, huyện Đông Anh, Gia Lâm, Từ Liêm, Thanh Trì phần phía Nam huyện Sóc Sơn Độ cao trung bình tiểu vùng - 10m so với mực nước biển Ở tiểu vùng tập trung đông dân cư Sản xuất nông nghiệp đạt trình độ thâm canh cao, đặc biệt nơi hình thành văn minh lúa nước Ngồi ra, nơng dân trồng loại thực phẩm, hoa màu chăn nuôi gia súc Quá trình hình thành đồng gắn liền với trình bồi tích hệ thống sơng Hồng Trên sở đặc điểm bồi tích, tiểu vùng chia thành phân tiểu vùng:  Phân tiểu vùng 1: Thềm tích tụ Nằm phía Bắc Hà Nội vùng chuyển tiếp từ đồi núi xuống đồng bằng, gồm phần phía Nam huyện Sóc Sơn phần lớn diện tích huyện Đơng Anh Đây vùng đất bạc màu, địa hình lượn sóng, dốc thoải, có độ cao trung bình - 11m Trong phân tiểu vùng có thềm tích tụ Plâyxtơxen, hay gọi đồng cao Thềm thường gặp dạng mảng sót rời rạc (Đơng Anh - Sóc Sơn - Từ Liêm) Bề mặt thềm có độ cao tuyệt đối nhỏ 12m có xu hướng nghiêng nhẹ phía sông Hồng nhánh sông Hồng Bề mặt thềm thường phát triển thành tạo bở rời, mịn, có nguồn gốc khác Đơi nơi có thành tạo hạt thô sạn cát Một nét đặc trưng cho bề mặt địa hình q trình phong hố xảy mạnh mẽ Do địa hình cao thoải mùa mưa q trình rửa trơi xảy mạnh mẽ Ngược lại, mùa khô đất lại dễ bị khô kiệt, mực nước ngầm thấp, làm thúc đẩy q trình tích tụ xít Fe Mn Hai trình xảy song song xen kẽ theo thời gian tạo điều kiện cho hình thành khắp nơi vùng địa tầng tầng loang lổ, nghèo chất dinh dưỡng  Phân tiểu vùng 2: Đồng tích tụ Đây nhóm đất đồng chiếm gần hết lãnh thổ lại Thủ Hà Nội, tập trung nhiều huyện Từ Liêm, Thanh Trì, Gia Lâm nội thành Hà Nội Đất phân tiểu vùng có độ cao từ đến 10m Đây phân tiểu vùng có diện tích đất canh tác chủ yếu Hà Nội Do tác động người thông qua việc đắp đê ngăn lũ từ hàng nghìn năm dẫn đến bề mặt địa hình phần lớn đồng thấp bề mặt bãi bồi đê Cho nên đất phân tiểu vùng thường bị úng lụt đe doạ TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch mùa mưa Quá trình đầm lầy hố tự nhiên phát triển mạnh Hiện tượng xói mịn rửa trơi khơng lớn địa hình đồi núi, song xảy tương đối phổ biến chân đất tương đối cao, tạo lớp đất bạc màu, độ phì nhiêu  Phân tiểu vùng 3: Bồi tích sơng đại (bãi bồi ngồi đê) Đây bề mặt phát triển thành tạo trầm tích sơng đại, phổ biến dọc theo triền sông lớn sông Hồng, sông Đuống, sông Cầu, sông Cà Lồ Độ cao tuyệt đối bề mặt thay đổi từ đến 8m, có điểm cịn lớn tạo cho nhiều nơi có địa hình cao đồng đê Bãi bồi đê thành tạo bở rời, cát, cát pha, sét pha Hiện tượng xói lở, chia cắt bãi bồi hình thành bãi bồi đổi hướng lòng dẫn làm cho bề mặt ln ln thay đổi hình dạng kích thước vị trí phân bố b Tiểu vùng đồi núi: Tập trung chủ yếu phía Tây Bắc huyện Sóc Sơn Địa hình tiểu vùng phức tạp Phần lớn đồi núi thấp có độ dốc 80, độ cao trung bình 50 100m Tiểu vùng có tầng đất mỏng Tiểu vùng phân chia thành phân tiểu vùng:  Phân tiểu vùng núi: Đây phần đuôi dãy núi Con Voi, Tam Đảo kéo dài theo hướng Tây Bắc - Đông Nam với độ cao từ 400 - 500m đến 600 1000m Tiếp giáp phía ngồi dải đồi bao bọc Cấu thành vùng địa hình núi thành tạo tuổi Triat hệ tầng Nà Khuất gồm đá lục nguyên cát bọt, xen phun trào dạng thấu kính tụ chúng Thành phần phun trào có đá thành phần Bazơ, trung tính axit  Phân tiểu vùng đồi: phân bố phía Bắc - Tây Bắc phạm vi huyện Sóc Sơn Hàng trăm gị đồi liên kết tạo thành dải viền quanh địa hình núi Tập hợp gò đồi tạo nên bề mặt Pendimen lượn sóng, mềm mại dạng vịng cung có xu hướng nghiêng thoải phía đơng theo hướng Nam - Đông Nam Dưới tác động trình phong hố, rửa trơi, tích đọng sản phẩm phong hố tạo nên lớp đá ong có độ dày từ vài centimet đến 20- 30cm bề mặt địa hình gị đồi Cho đến Hà Nội tập trung sử dụng khai thác tốt số loại địa hình, chủ yếu địa hình đồng cho hoạt động sản xuất nông nghiệp xây dựng khu dân cư đô thị Các dạng địa hình đồi núi chưa ý khai thác sử dụng có hiệu Địa hình Hà Nội có ảnh hưởng nhiều tới việc bố trí mạng lưới giao thông vận tải khu vực Thành phố bị chia cắt sông Hồng nên tương lai phải xây dựng nhiều cầu lớn vượt sông Hệ thống thoát nước thành phố chủ yếu nằm khu vực phía Nam (hồ n Sở) nước sơng Nhuệ nên cơng trình giao thơng xây dựng khu vực cần có phối hợp chặt chẽ với việc quy hoạch hệ thống thoát nước TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch thành phố Một lưu ý khác địa hình đô thị phẳng nên giải pháp cơng trình xuất khơng gian thị có nhiều nguy phá vỡ kiến trúc, cảnh quan tương lai Đồng thời địa chất yếu phức tạp nên việc xây dựng hệ thống đường giao thông ngầm tốn nhiều phiền phức trình sử dụng khai thác sau 2.1.2 Đặc điểm khí hậu Thủ Hà Nội Khí hậu Hà Nội mang đặc trưng khí hậu vùng nhiệt đới gió mùa, với mùa chủ yếu năm: mùa nóng mùa lạnh Mùa nóng từ tháng đến tháng 10, với đặc điểm nóng ẩm mưa nhiều, gió thịnh hành hướng Đơng Nam Trong mùa nóng thường có giơng bão Tháng có nhiệt độ cao năm tháng 6, tháng tháng có lượng mưa trung bình cao năm tháng Vì vậy, mùa nóng thường mùa mưa Mùa lạnh Hà Nội tháng 11 thường kết thúc vào tháng Mùa khí hậu Hà Nội tương đối lạnh khô Trời mưa Tháng tháng có nhiệt độ trung bình thấp nhất, đồng thời có lượng mưa trung bình thấp năm Hướng gió thịnh hành Đông Bắc Hai tháng 10 coi tháng chuyển tiếp, tạo cho Hà Nội có mùa: Xuân, Hạ, Thu, Đông a Nhiệt độ: o Nhiệt độ khơng khí trung bình năm Hà Nội cao 23,9 C Chênh lệch o nhiệt độ trung bình tháng năm lên tới 12,5 C Chênh lệch o ngày tháng đạt tới 7,8 C Đặc biệt tháng mùa đông, ảnh o hưởng gió mùa đơng bắc, nhiệt độ ngày biến động tới 10 - 15 C o Về mùa nóng, nhiệt độ trung bình tháng lên đến 27,4 C cao nhiệt o o độ trung bình năm đến 3,5 C Nhiệt độ tối cao tuyệt đối lên đến 40 C xảy Hai tháng nóng tháng tháng Nhiệt độ trung bình o tháng cao xảy vào tháng với nhiệt dộ trung bình 29,3 C Trong mùa o nóng có ngày nhiệt độ xuống thấp 20 C, song xảy vào tháng đầu cuối mùa nóng (tháng 4, tháng 10) Mùa lạnh, đáng ý đợt xâm nhập khơng khí cực đới Nhiệt độ o khơng khí tối thiểu xuống - C, kéo dài - 12 ngày Có trường hợp nhiệt o độ xuống đến 2,7 C (ngày 12/1/1995 Gia Lâm) Nhiệt độ trung bình vào mùa o đơng 17 C Tháng lạnh tháng Ở thời gian nhiệt độ tối thiểu trung o bình 13 C Xen kẽ với đợt xâm nhập khơng khí lạnh cực đới o o ngày nắng nóng, ngày có nhiệt độ 15 C 20 C Ngay o tháng mùa lạnh nhiệt độ tuyệt đối lên tới 30 - 35 C TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch T(oc) 35 27.3 30 24 25 20 29.3 29.1 29 27.7 16.8 17.6 25.3 22.1 20 18.9 15 10 5 10 11 12 Tháng Hình 2.1: BIỂU ĐỒ DIỄN BIẾN NHIỆT ĐỘ TRUNG BÌNH Ở HÀ NỘI QUA CÁC THÁNG TRONG NĂM dT(oc) 10 7.8 6.7 7.3 6.6 6.6 6.5 5.7 5.6 7.2 7.4 10 11 12 4 Tháng Hình 2.2 BIỂU ĐỒ CHÊNH LỆCH NHIỆT ĐỘ GIỮA CÁC NGÀY TRONG THÁNG b Độ ẩm khơng khí, lƣợng bốc hơi: Độ ẩm khơng khí trung bình tháng năm dao động từ 80% đến 88% Độ ẩm khơng khí trung bình nhỏ xuống đến 16% vào tháng 12 tháng Lượng bốc trung bình năm Hà Nội 938mm, trung bình tháng 78mm Vào tháng 12 - lượng bốc thường cao lượng mưa TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Hệ số thuỷ nhiệt Hà Nội mùa lạnh thường vào khoảng 0,35 (nhỏ mức khô hạn 0,50) Trong mùa nóng hệ số thuỷ nhiệt thường khoảng 1,5 - 1,9 (lớn mức ẩm ướt 1,0) c Lƣợng mƣa: Mưa khu vực Hà Nội tương đối nhiều, với lượng mưa trung bình năm vào khoảng 1600 - 1700mm Số ngày mưa toàn năm 140 ngày Mưa phân bố khơng năm hình thành mùa: mùa mưa mùa mưa Diễn biến mưa mùa thất thường Mùa mưa Hà Nội thường bắt đầu vào tháng kết thúc vào tháng 10 (gần trùng với mùa nóng) Trong mùa mưa, thường tập trung tới 85% lượng mưa năm chiếm đến 1400 - 1500mm Mùa mưa có khoảng 270mm Trung bình tháng mùa mưa, lượng mưa đạt 200mm số ngày mưa thường 12 - 15 ngày tháng Mưa lớn rơi vào tháng 8, tháng thường có nhiều bão nhất, với 16 - 18 ngày mưa, lượng mưa trung bình khoảng 300 - 350mm Dạng mưa phổ biến mưa giông quan trọng trận mưa có liên quan với bão, cường độ mưa thường vượt 1500mm 24 Những năm có nhiều bão năm có lượng mưa lớn Trong mùa nóng Hà Nội thường có trận mưa ngắn xen với đợt mưa tầm tã, liên tục nhiều ngày với lượng mưa đến vài trăm mm Chính mưa có cường độ lớn nguyên nhân gây úng lụt Từ tháng 11 đến tháng thời kỳ mưa nhỏ mưa phùn Có năm, xảy hàng tháng khơng mưa, có năm mưa liên tục Do mưa nhỏ, lưu lượng không lớn nên trì độ ẩm đất tạo điều kiện thuận lợi cho vụ đông phát triển Đây đặc trưng tiết xuân Hà Nội 500 mm 328.2 400 283.2 250.1 202.9 180 300 200 68 100 95 102.3 73.9 94 51 26.4 30.5 88 55 66 94 99 101 86 91 69.9 78.6 10 11 23.2 12 Tháng L- ỵ n g b è c h ¬ i TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) L- î n g m- a Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Hình 2.3 BIỂU ĐỒ LƢỢNG BỐC HƠI VÀ LƢỢNG MƢA THEO CÁC THÁNG TRONG NĂM d Gió bão: Trong năm Hà Nội thường có mùa gió chính: gió mùa Đơng Nam gió mùa Đơng Bắc Gió mùa Đơng Nam thường tháng kết thúc vào tháng 10, mang theo nhiều nước từ biển vào gây nên trận mưa rào Trong tháng đơi có gió bão kèm theo mưa lớn, gây ảnh hưởng không nhỏ đến sản xuất đời sống Gió mùa Đơng Bắc thường tháng 11 kết thúc vào tháng năm sau Thời tiết vào thời gian thường lạnh khô đầu mùa ẩm ướt tháng 3, vào tháng có mưa phùn mùa xuân Trong tháng 12, tháng đơi có sương mù, sương giá gây thiệt hại đến sản xuất Tốc độ gió trung bình hàng tháng dao động từ 2,0m/s đến 2,9m/s Tốc độ gió lớn ghi nhận thành phố Hà Nội lên đến 34 m/s Do chịu tác động mạnh gió mùa nên khí hậu Hà Nội biến động thất thường, mùa lạnh có ngày nhiệt độ cao mùa nóng, có ngày ẩm ướt chẳng khác mùa mưa Hàng năm Hà Nội chịu ảnh hưởng trực tiếp khoảng – bão Bão mạnh lên tới cấp 9, cấp 10 làm đổ cối, nhà gây thiệt hại cho mùa màng Bão thường trùng với mùa nước sông Hồng lên cao, đe doạ đến đời sống sản xuất nhân dân sống vùng bãi ven sông gây trở ngại cho số hoạt động nhân dân toàn thành phố 2.1.3 Địa chất thuỷ văn nguồn nƣớc Hà Nội: a Sơng ngịi: Màng lưới sơng ngòi địa bàn Hà Nội dày đặc Mật độ sơng ngịi khoảng 0,5km/km2 Hệ thống sơng Hồng đoạn qua Hà Nội dài khoảng 93km, lưu lượng dòng chảy bình quân qua Hà Nội 90km3 Hệ thống sông Hồng địa phần Hà Nội, bao gồm số sơng nhánh: sơng Nhuệ, sơng Đáy, sơng Tích phía hữu ngạn, sơng Đuống phía tả ngạn Hệ thống sơng Thái Bình nằm phía Đơng Bắc thành phố gồm sông nhánh: sông Công, sông Cà Lồ, sơng Cà Lài, sơng Cầu Ngồi cịn có hệ thống sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu, sông Lừ, sơng Sét Nhìn chung, nước sơng Hồng sơng Đuống chất lượng tương đối tốt Nhưng sông khác thành phố nhiều bị ảnh hưởng nước thải sinh hoạt công nghiệp thành phố Các sông Kim Ngưu, Sét, Tô Lịch Lừ nhận nước thải trực tiếp từ hệ thống thoát nước thành phố Các dịng sơng có hàm TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch lượng BOD cao, thường từ 140 đến 150mg/l Tại khu vực nông thôn dịng sơng có nguy nhiễm loại phân bón, thuốc bảo vệ thực vật nơng nghiệp b Hồ đầm: Hà Nội có nhiều hồ, đầm tự nhiên vừa tạo môi trường cảnh quan sinh thái cho thành phố, vừa để làm nơi tiêu nước có mưa, làm nơi dự trữ nước tưới cho xanh thành phố Do u cầu thị hố, nhiều ao hồ san lấp để lấy đất xây dựng Một số đầm vùng trũng Thanh Trì, Đơng Anh cải tạo để ni cá kết hợp ni cá với trồng lúa Diện tích ao, hồ, đầm Hà Nội lại vào khoảng 3600ha Khu vực nội thành tập trung nhiều hồ, có tới 27 hồ, đầm Trong có hồ lớn như: Hồ Tây, Bảy Mẫu, Trúc Bạch, Hoàn Kiếm, Thiền Quang, Thủ Lệ, Văn Chương, Giảng Võ, Ngọc Khánh, Thành Cơng Ngồi ra, cịn nhiều hồ, đầm lớn nhỏ khác phân bố khắp quận huyện thành phố Có thể nói có Thủ giới có nhiều hồ, đầm Hà Nội Hồ, đầm Hà Nội tạo nên nhiều cảnh quan sinh thái đẹp cho thành phố, điều hoà tiểu khí hậu khu vực, có giá trị việc kết hợp xây dựng cơng viên giải trí, nơi dạo mát vui chơi, nghỉ ngơi, tĩnh dưỡng cho nhân dân thủ đô Hồ, đầm tạo thêm điều kiện sinh thái cho việc xây dựng khách sạn, nhà hàng sang trọng c Chế độ thuỷ văn: Chế độ nước sông Hà Nội tương ứng với đặc điểm địa hình khí hậu, chia làm mùa rõ rệt: mùa lũ mùa cạn Mùa lũ trùng với mùa mưa, kéo dài từ tháng đến tháng 10 Lũ cao vào tháng 8, lượng nước chiếm tới 70 - 75% tổng lượng nước năm Mùa cạn thường kéo dài mùa mưa, tới tháng, từ tháng 11 đến tháng Lượng nước mưa mực nước sông thấp vào tháng Lũ sông Hồng yếu tố gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân, đến cơng trình xây dựng khu cơng nghiệp thành phố Vì vậy, thuỷ chế sơng Hồng theo dõi chặt chẽ (xem bảng sau) Bảng 2.1: LƢU LƢỢNG VÀ MỰC NƢỚC TƢƠNG ỨNG LỚN NHẤT VÀ NHỎ NHẤT CỦA SƠNG HỒNG Trạm Cực đại Trung bình Cực tiểu quan trắc Lưu lượng Mực Lưu lượng Mực Lưu lượng Mực Qm3/s nước Hm Qm3/s nước Hm Qm3/s nước Hm TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Sơn Tây 32.500 16,3 3.855 8,83 389 3,57 Hà Nội 25.500 13,9 2.945 6,02 314 1,90 Đê điều Hà Nội cơng trình bảo vệ khu vực cận sông chống ngập lụt Với đê điều để chống lụt cho thành phố Hà Nội, mức lũ cho phép 13m Vì vậy, vấn đề phân lũ đặt để đảm bảo an toàn cho đê cho khu vực nội thành tuỳ theo mực nước dâng cao vượt mức lũ cho phép Khả phân lũ sông Hồng chủ yếu tập trung vào sông Đuống, đến sông Đào - Nam Định số sông khác Bảng 2.2: KHẢ NĂNG PHÂN LŨ SÔNG HỒNG CỦA CÁC SÔNG NHÁNH (Lấy lưu lượng sông Hồng Sơn Tây 100%) Đơn vị: % Sông Hồng Trạm Sơn Tây Sông Sông Nam Đuống Định 22,8 19,5 Sông Luộc 9,8 Sông Trà Sông Ninh Lý Cơ 8,7 7,0 (100%) Tổng lượng phù sa sơng Hồng lớn, trung bình 94,46 nghìn năm Phù sa sơng Hồng màu mỡ, lượng đạm lên đến 14g/m3, lượng mùn 2,76 -3,48 g/m3, độ pH thường 7,7 - 7,8 Sông Hồng sông vận chuyển nhiều phù sa Độ đục bình quân Hà Nội 842 g/m3 Tại Hà Nội, mùa lũ nước sông Hồng lên to, có nơi mặt sơng rộng đến - 3km, mực nước sông cao mặt ruộng khoảng - 7m Vào tháng mực nước trung bình 9,2m, lưu lượng 5.990m3/s, lúc lớn lên tới 22.200m3/s Trong trận lũ lịch sử năm 1971 mực nước cao đo Hà Nội 14,13m (ngày 22/8/1971) Để giảm lũ sơng Hồng, vai trị điều tiết hồ Hồ Bình có vị trí quan trọng Ngồi ra, phần lưu lượng sơng Hồng chảy vào sông Đáy qua hệ đập Vân Cốc, phần lưu lượng cho chảy vào hồ chứa Thác Bà qua sông Chảy Mùa cạn sông Hồng tháng 11, kết thúc vào tháng 5, cạn vào tháng Mực nước sơng thấp, lịng sơng hẹp, để lộ cồn cát bãi cát ven sông dịng Tại Hà Nội mực nước trung bình 3,06m, lưu lượng dòng chảy 927m3/s lưu lượng cực tiểu xuống tới 314 m3/s mực nước 1,9m Tổng lượng nước mùa cạn chiếm 27,5%, riêng tháng có 2,6% Các hồ, đầm Hà Nội nơi chứa nước nuôi cá Chúng có vai trị điều tiết nước mùa, điều hoà dao động mực nước Phần lớn hồ Hà TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch TỔNG CÔNG TY TV TK GTVT (TEDI) Trang 15 - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Chương 16 Kết luận kiến nghị Hà Nội đã, phải tiếp tục đầu cơng Cơng Nghiệp hố Hiện đại hố đất nước Nhân dân Hà Nội viết tiếp anh hùng ca ngàn năm xây dựng, bảo vệ phát triển thủ đô văn minh, giàu đẹp, xứng đáng với niềm tin yêu, niềm tự hào nhân dân nước Bản quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ dô Hà Nội đến năm 2010 2020 đề cập đến nội dung cho trình phát triển sở hạ tầng giao thơng Thủ đô Để thực nội dung nêu quy hoạch, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ:  Phê duyệt “Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020” kế hoạch đầu tư giai đoạn 2001 – 2010 theo nội dung tờ trình Thủ tướng dự thảo Quyết định phê duyệt kèm theo Bộ GTVT  Giao Bộ GTVT phối hợp với UBND TP Hà Nội Bộ, ngành có liên quan thống phân cơng trách nhiệm lập kế hoạch thực dự án theo năm trình Thủ tướng Chính Phủ phê chuẩn thực Trong trình thực cần nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch giao thông phê duyệt phạm vi quận huyện để đảm bảo kế hoạch thực tiễn, hợp lý nâng cao tỷ lệ quỹ đất dành cho giao thông  Giao nhiệm vụ cho Bộ KHĐT chủ trì UBND Thành phố Hà Nội, Bộ GTVT Bộ , ngành có liên quan xác định vốn đầu tư, chế sách phù hợp để đảm bảo kế hoạch thực duyệt trở thành thực Hà nội thập kỷ kỷ 21 chuẩn bị cho ngày lễ trọng đại kỷ niệm 1000 năm lịch sử Thăng Long – Hà Nội vào năm 2010 Trước mắt hội thách thức to lớn, song với thống tâm cao độ Hà Nội có bước phát triển mạnh vững vàng tới tương lai, xứng đáng Thủ đơ, trái tim nước TỔNG CƠNG TY TV TK GTVT (TEDI) Trang 16 - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch MỤC LỤC TẬP CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Tổng quát Các pháp lý Mục tiêu nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Tổ chức thực 1-1 1-1 1-2 1-3 1-3 CHƢƠNG 2: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI CỦA THỦ ĐÔ HÀ NỘI 2.1 Điều kiện tự nhiên 2.1.1 Đặc điểm địa hình Thủ Hà Nội 2.1.2 Đặc điểm khí hậu Thủ đô Hà Nội 2.1.3 Địa chất thủy văn nguồn nước Hà Nội 2-7 2.2 Hiện trạng kinh tế xã hội 2.2.1 Tình hình phát triển kinh tế xã hội 2.2.2 Tình hình phát triển số ngành kinh tế chủ yếu 2.2.3 Đánh giá thực trạng kinh tế xã hội Thủ đô Hà Nội 2.3 Hiện trạng dân số Thủ đô Hà Nội 2.4 Hiện trạng sử dụng đất đai 2-1 2-1 2-4 2-11 2-11 2-15 2-22 2-26 2-27 CHƢƠNG 3: HIỆN TRẠNG MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG THỦ ĐÔ HÀ NỘI 3.1 Mạng lƣới giao thông đƣờng 3.1.1 Mạng lưới đường giao thông đối ngoại 3-1 3.1.2 Mạng lưới đường giao thông nội đô 3.1.3 Mạng lưới đường giao thông ngoại thành 3.1.4 Đánh giá mạng lưới đường Thủ đô Hà Nội 3.2 Mạng lƣới giao thông đƣờng sắt 3-8 3.2.1 Các trục đường sắt hướng tâm 3.2.2 Tuyến đường sắt vành đai Hà Nội 3.2.3 Tình trạng nhà ga thiết bị khai thác 3.2.4 Mạng lưới ga đường sắt ga phân phối 3.2.5 Đánh giá vai trò mạng lưới đường sắt mạng lưới giao thơng Thủ Hà Nội TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) 3-1 3-4 3-6 3-7 3-9 3-10 3-10 3-11 3-12 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch 3.3 Mạng lƣới giao thông đƣờng thủy 3.3.1 Các sơng địa bàn thành phố 3.3.2 Hệ thống cảng – bến tàu 3.3.3 Hệ thống đường thủy nội địa 3.3.4 Các dự án liên quan đến giao thông đường thủy nội địa dọc sông Hồng sông Đuống khu vực Hà Nội 3.4 Hiện trạng hệ thống giao thông hàng không 3.5 Hiện trạng hệ thống giao thông công cộng 3.5.1 Vài nét phát triển VTHKCC Hà Nội 3.5.2 Hiện trạng mạng lưới tuyến 3.5.3 Vùng phục vụ tính liên thơng mạng lưới 3.5.4 Hiện trạng sở hạn tầng mạng lưới tuyến xe buýt 3.5.5 Phân tích nguyên nhân hạn chế sử dụng xe buýt người dân Hà Nội 3.6 Đánh giá trạng vận tải Thủ đô Hà Nội 3.6.1 Điều tra vận tải vấn hộ gia đình 3.6.1.1 Điều tra vận tải 3.6.1.2 Điều tra hộ gia đình 3.6.2 Phương tiện tham gia giao thông 3.7 Các đánh giá chung hệ thống xe buýt liên tỉnh 3.8 Thực trạng công tác quản lý, tổ chức tình hình đầu tƣ phát triển hệ thống GTVT thành phố Hà Nội 3-12 3-12 3-13 3-19 3-21 3-22 3-23 3-23 3-24 3-28 3-29 3-31 3-32 3-32 3-32 3-33 3-34 3-34 3-35 CHƢƠNG 4: SƠ LƢỢC VỀ CÁC NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG GIAO THÔNG VẬN TẢI CỦA THỦ ĐÔ HÀ NỘI ĐÃ THỰC HIỆN ĐẾN NĂM 2020 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đƣợc Thủ tƣớng Chính phủ phê duyệt đến năm 2020 4-1 Dự án nghiên cứu tổng quan GTVT đô thị đến năm 2015 (UTMP) – JICA tài trợ (tháng 1/1997) 4-2 Dự án nghiên cứu chiến lƣợc phát triển GTVT quốc gia (VITRANSS) – JICA tài trợ (tháng 7/2000) 4-3 Dự án sở hạ tầng GTVT Hà Nội (SAPROF) – JBIC tài trợ (tháng 8/1999) 4-3 Dự án nâng cao lực quản lý giao thông đô thị Hà Nội WB tài trợ (năm 1998) 4-4 Dự án xây dựng cầu Thanh Trì đoạn tuyến Nam vành đai III - Hà Nội JBIC tài trợ (năm 1999) 4-4 Dự án nghiên cứu hệ thống đƣờng sắt đô thị Hà Nội (URFS) – TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.13 KFW (Đức) tài trợ (năm 1999) Dự án nghiên cứu quản lý GTVT đô thị Việt Nam (VNUTMS) – WB tài trợ (tháng 4/1996) Dự án NCKT TKKT đƣờng vành đai III đoạn Mai Dịch – Pháp Vân (TEDI) (1999 – 2001) Dự án hệ thống đèn tín hiệu giao thông Hà Nội (ATC) – ODA Pháp (1994 - 2000) Dự án trợ giúp GTVT đô thị Việt Nam (VUTAP) – SIDA tài trợ (năm 1994) Dự án kiểm soát phát triển quy hoạch Hà Nội – AIDAB Úc tài trợ (năm 1997) Dự án tuyến đƣờng Quốc lộ kéo dài tới khu đô thị Bắc Thăng Long – Vân Trì - TEDI (năm 2001) Đề án định hƣớng phát triển giải pháp cấp bách giải ùn tắc giao thông đô thị Thủ đô Hà Nội TP.HCM (Bộ GTVT – tháng 11/2001) 4-4 4-4 4-5 4-5 4-6 4-6 4-6 4-7 CHƢƠNG 5: PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN VÀ TỔ CHỨC KHÔNG GIAN KINH TẾ XÃ HỘI THỦ ĐÔ HÀ NỘI ĐẾN 2010, ĐẶT TRONG TẦM NHÌN 2020 5.1 Các quan điểm, mục tiêu định hƣớng phát triển chung 5.2 Các quan điểm phát triển Những quan điểm Những quan điểm phát triển chủ đạo quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2001 - 2010 5.3 Các mục tiêu Hà Nội đến 2010 5.3.1 Mục tiêu tổng quát 5.3.2 Mục tiêu cụ thể 5.4 Các phƣơng án phát triển Hà Nội 5.5 Lựa chọn phƣơng án phát triển 5.6 Phân kỳ giai đoạn phát triển 5.6.1 Lựa chọn bước 5.6.2 Các nhiệm vụ chủ yếu 5.7 Định hƣớng phát triển ngành chủ yếu Thủ đô Hà Nội tới 2010 (có xét tới định hƣớng năm 2020) 5.7.1 Định hướng phát triển nông nghiệp Hiện trạng phát triển Phương hướng phát triển 5-23 5.7.2 Định hướng phát triển xây dựng Hà Nội thành trung tâm hàng đầu TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) 5-1 5-1 5-2 5-3 5-8 5-8 5-9 5-13 5-16 5-17 5-17 5-19 5-21 5-21 5-21 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch thương mại Hiện trạng phát triển Định hướng phát triển 5.7.3 Xây dựng Thủ đô Hà Nội thành trung tâm hàng đầu phát triển du lịch Hiện trạng phát triển Định hướng phát triển 5.7.4 Xây dựng Thủ đô Hà Nội thành trung tâm hàng đầu khoa học công nghệ môi trường Hiện trạng phát triển khoa học công nghệ Về bảo vệ môi trường Định hướng phát triển 5.7.5 Định hướng phát triển hệ thống sở hạ tầng giao thông Hiện trạng phát triển Định hướng phát triển 5.7.6 Dự báo dân số nội thành Thủ đô Hà Nội tới 2010 Định hướng phát triển 5-24 5-24 5-25 5-26 5-26 5-26 5-28 5-28 5-29 5-30 5-31 5-31 5-32 5-35 5-35 CHƢƠNG 6: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ HÀ NỘI VÀ CÁC ĐÔ THỊ VỆ TINH 6.1 Các khu vực trọng điểm Hà Nội 6.2 Định hƣớng phát triển không gian đô thị trung tâm 6.2.1 Các khu công nghiệp 6.1.2 Các khu dân cư 6.1.3 Định hướng phát triển không gian khu chức nội thị mối quan hệ hữu khu vực 6.1.4 Tổ chức phát triển kinh tế – xã hội không gian lãnh thổ vùng ngoại vi Hà Nội 6.3 Phát triển kinh tế xã hội không gian hệ thống đô thị vệ tinh 6-1 6-2 6-2 6-2 6-5 6-6 6-9 CHƢƠNG : DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI 7.1 Lựa chọn phƣơng pháp dự báo 7.2 Nội dung dự báo 7.2.1 Xác định khu vực hấp dẫn 7.2.2 Phân vùng giao thông 7.2.3 Mạng vận tải cho thời kỳ dự báo 7.2.4 Nhu cầu vận tải đại (OD sở) 7.2.5 Dự báo nhu cầu vận tải TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) 7-1 7-1 7-1 7-1 7-2 7-2 7-2 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch 7.2.5.1 Dự báo nhu cầu vận tải nội đô Hà Nội 7.2.5.2 Dự báo nhu cầu vận tải đối ngoại Hà Nội 7.2.6 Mơ hình phân bổ chuyến 7.2.7 Mơ hình phân chia phương thức 7.2.8 Phân bổ vận tải 7.3 Những kết luận rút từ dự báo nhu cầu vận tải 7-2 7-17 7-21 7-21 7-26 7-28 CHƢƠNG 8: TỔNG QUAN QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI THỦ ĐÔ HÀ NỘI, PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƢƠNG THỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH ĐẾN NĂM 2020 8.1 8.2 8.3 8.4 Mục tiêu Những nguyên tắc để xây dựng quy hoạch Tổng quan mạng lƣới giao thơng sau hình thành Đánh giá, lựa chọn phƣơng thức vận tải hành khách 8-3 8.4.1 Đánh giá trạng vận tải hành khách Thủ đô Hà Nội 8.4.1.1 Hiện trạng hệ thống xe buýt Thủ đô Hà Nội 8.4.1.2 Các phương tiện lại cá nhân 8.4.2 Lựa chọn phương thức vận tải hành khách khu vực thành phố Hà Nội 8.4.3 Nhu cầu vận tải hành khách nội đô 8.4.4 Một số nét loại phương tiện chuyên chở hành khách công cộng 8.4.4.1 Vận chuyển hành khách hệ thống đường sắt đô thị 8.4.4.2 Vận chuyển hành khách xe buýt 8.4.5 Tiến trình thay đổi phương thức vận tải hành khách theo thời kỳ 8.4.6 Lộ trình thay đổi số lượng đầu xe 8.5 Kết luận 8-1 8-1 8-1 8-3 8-4 8-4 8-5 8-5 8-6 8-6 8-7 8-8 8-22 8-23 TẬP CHƢƠNG 9: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN MẠNG LƢỚI ĐƢỜNG BỘ 9.1 Những quan điểm mục tiêu 9.1.1 Quan điểm 9.1.2 Các mục tiêu 9.1.3 Nhiệm vụ việc lập quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thông đường 9.1.4 Phạm vi nghiên cứu mạng lưới giao thông đường 9.2 Quy hoạch chi tiết mạng lƣới giao thông đƣờng Hà Nội 9.2.1 Quy hoạch quốc lộ hướng tâm vào Thành phố Hà Nội TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) 9-1 9-1 9-2 9-2 9-3 9-3 9-3 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch Ý nghĩa, vai trò quốc lộ hướng tâm vào TP Hà Nội Quy hoạch mạng lưới hướng tâm vào Hà Nội 9.2.2 Quy hoạch tuyến đường vành đai A Vành đai I B Vành đai II C Vành đai III D Vành đai IV E Vành đai vùng thị Hà Nội 9.2.3 Quy hoạch trục đô thị A Khu vực hạn chế phát triển B Khu vực phát triển hữu ngạn sông Hồng C Khu vực phát triển phía Bắc sơng Hồng 9.2.4 Quy hoạch nút giao thơng A Khái qt tinh hình trạng mạng lưới nút giao thông B Giải pháp quy hoạch 9.3 Quy hoạch bến bãi đỗ xe trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hoá 9.3.1 Các sở khoa hoạc lập quy hoạch bến bãi đỗ xe trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hố A Vị trí, vai trị mối quan hệ quy hoạch mạng lưới điểm đỗ bến bãi đỗ xe với quy hoạch không gian, quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông đô thị B Các yếu tố tác động tới phát triển điểm đỗ xe, bến bãi đỗ xe trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hoá C Các nguyên tắc chung lập quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe, bến bãi đỗ xe trung tâm trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hố 9.3.2 Phân tích mối quan hệ tổ chức giao thông vận tải Hà Nội Thủ đô Hà Nội liên quan đến quy hoạch mạng lưới bến bãi đỗ xe trung tâm vận chuyển hàng hoá, hành khách A Mối quan hệ vùng B Quan hệ tổ chức vận tải với việc bố trí điểm bến, bãi đỗ xe 9.3.3 Phân loại, chức điểm đỗ xe Thành phố, trung tâm vận chuyển hành khách hàng hoá liên Tỉnh A Bến xe khách liên Tỉnh B Bến xe tải liên tỉnh 9-61 C Bãi đỗ xe điểm đỗ xe 9.3.4 Quy hoạch trung tâm vận tải hành khách, hàng hố TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) 9-3 9-4 9-19 9-20 9-24 9-32 9-35 9-35 9-35 9-42 9-44 9-44 9-47 9-47 9-48 9-57 9-57 9-57 9-58 9-58 9-59 9-59 9-59 9-60 9-60 9-61 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch điểm đỗ, bãi xe địa bàn Thành phố Hà Nội 9-62 A Trung tâm vận tải liên hợp sắt bến xe tải liên Tỉnh 9-62 B Các bến xe khách 9-64 C Các bãi đỗ xe điểm đỗ xe 9-65 9.3.5 Tổng hợp số lượng trung tâm vận tải liên hợp sắt bộ, bến xe khách, hàng hoá liên tỉnh bến bãi đỗ xe địa bàn thành phố Hà Nội đến 2020 9-73 9.3.5.1 Tổng hợp số lượng quỹ đất sử dụng 9-73 9.3.5.2 Các số đánh giá 9-73 9.3.6 Các giải pháp quy hoạch bến bãi đỗ xe cho khu vực đô thị 9-74 9.3.6.1 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe cho khu vực phố cổ 9-74 9.3.6.2 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe cho khu vực hạn chế phát triển 9-74 9.3.6.3 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe cho khu vực mở rộng phát triển 9-75 9.3.6.4 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe cho khu vực xây 9-76 9.3.6.5 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe đầu mối giao thông dọc tuyến quốc lộ đường vành đai 9-77 9.3.6.6 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe khu trung tâm đô thị 9-77 9.3.6.7 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe khu dân cư thâp tầng xây 9-78 9.3.6.8 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe khu dân cư thấp tầng cải tạo nâng cấp 9-78 9.3.6.9 Quy hoạch tổ chức điểm đỗ xe khu thể dục thể thao Và vui chơi giải trí 9-79 9.4 Quy hoạch cầu qua sông Hồng sông Đuống 9-79 CHƢƠNG 10: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG ĐƢỜNG SẮT 10.1 Giới thiệu chung 10.2 Căn cứ, nguyên tắc phạm vi nghiên cứu 10.2.1 Những 10.2.2 Tham khảo nghiên cứu trước 10.2.3 Những nguyên tắc mục tiêu nghiên cứu 10.2.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 10.3 Vai trị đƣờng sắt giao thơng thị 10.3.1 Giới thiệu chung 10.3.2 Vai trò đường sắt giao thơng thị TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) 10-1 10-2 10-2 10-2 10-2 10-3 10-3 10-3 10-3 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch 10.3.3 Mô tả hệ thống đường sắt khu vực TP Hà Nội 10.3.3.1 Chức năng, phạm vi hoạt động đường sắt khu vực Hà Nội 10-4 10.3.3.2 Mơ hình mạng lưới đường sắt Khu vực TP Hà Nội 10.4 Đƣờng sắt quốc gia khu vực Hà Nội 10.4.1 Đặc điểm đường sắt quốc gia khu vực Hà Nội 10.4.2 Dự báo nhu cầu vận tải hàng hoá, hành khách 10.4.2.1 Dự báo khối lượng vận tải 10.4.2.2 Tổ chức chạy tàu quốc gia 10.4.3 Nguyên tắc định hướng hoạch đường sắt quốc gia 10.4.4 Quy hoạch đường sắt Vành đai 10.4.4.1 Các tiêu chuẩn kỹ thuật 10.4.4.2 Mạng đường sắt nối ray vào đầu mối 10-15 10.4.4.3 Đường sắt khu đầu mối Hà Nội 10.4.4.4 Hướng tuyến giao cắt 10.4.4.5 Phương án tổ chức chạy tàu 10.4.4.6 Phân bố ga, quy mơ, tính chất ga 10.4.5 Quy hoạch đường săt xuyên tâm 10.4.5.1 Các tiêu chuẩn kỹ thuật 10.4.5.2 Hướng tuyến, phạm vi giao cắt 10.4.5.3 Phân bố ga 10.4.6 Mạng lƣới đƣờng sắt hƣớng tâm liên kết đô thị vệ tinh 10.4.6.1 Sự cần thiết xây dựng mạng lưới đường sắt hướng tâm liên kết đô thị vệ tinh 10.4.6.2 Quy hoạch mạng lưới đường sắt hướng tâm liên kết đô thị vệ tinh 10.4.7 Các cầu vƣợt sông Hồng sông Đuống 10.4.7.1 Các cầu đường sắt Quốc gia vượt sông Hồng 10.4.7.2 Cầu vượt Đường sắt vượt sơng Đuống 10.4.8 Tính tốn diện tích chiếm dụng đất 10.4.8.1 Đường sắt vành đai 10.4.8.2 Đường sắt xuyên tâm 10.4.8.3 Đường sắt hướng tâm 10.4.8.4 Tổng hợp diện tích đất đường sắt quốc gia 10.5 Đƣờng sắt đô thị 10.5.1 Sự cần thiết xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị 10-42 10.5.2 Yêu cầu mục tiêu quy hoạch đường sắt thị TỔNG CƠNG TY TVTK GTVT (TEDI) 10-4 10-4 10-6 10-6 10-9 10-9 10-10 10-13 10-14 10-14 10-15 10-17 10-24 10-26 10-30 10-30 10-32 10-33 10-36 10-37 10-37 10-37 10-38 10-39 10-39 10-39 10-40 10-40 10-42 10-42 10-42 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch 10.5.3 Quan điểm nguyên tắc xây dựng đường sắt đô thị 10.5.4 Lựa chọn loại hình phương tiện cho mạng lưới đường sắt thị Hà Nội tới năm 2020 10.5.4.1 Nguyên tắc lựa chọn loại hình phương tiện đường săt thị 10.5.4.2 Các loại hình phương tiện đường sắt thị 10.5.4.3 Lựa chọn loại hình phương tiện đường sắt thị cho TP Hà Nội năm 2020 10.5.5 Quy hoạch trục đường sắt thị năm 2020 10.5.5.1 Các quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị nghiên cứu 10.5.5.2 Quy hoạch mạng lưới trục đường sắt đô thị 10.5.6 Các trục nhánh đường sắt đô thị 10.5.7 Các cầu đường sắt đô thị vượt sông Hồng sông Đuống 10.6 Kế hoạch thực 10.6.1 Kế hoạch đầu tư xây dựng đường sắt quốc gia khu vực Hà Nội 10.6.2 Kế hoạch xây dựng đường sắt đô thị 10.6.2.1 Kế hoạch xây dựng trục đường sắt thị 10.6.2.2 Kế hoạch xây dựng trục nhánh đường sắt đô thị 10.6.3 Tổng hợp kế hoạch thực 10-43 10-47 10-47 10-47 10-54 10-55 10-55 10-58 10-94 10-94 10-95 10-95 10-96 10-97 10-101 10-101 CHƢƠNG 11: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG ĐƢỜNG THỦY 11.1 Những nguyên tắc phạm vi nghiên cứu 11.1.1 Những nguyên tắc 11.1.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 11.2 Nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa đội tàu 11.2.1 Nhu cầu vận tải 11.2.2 Đội tàu 11.3 Quy hoạch luồng tàu 11.3.1 Tổng quan 11.3.2 Định tuyến luồng 11.4 Quy hoạch tuyến chỉnh trị, quy mô giải pháp kỹ thuật xây dựng 11.4.1 Các bước chỉnh trị đối tượng tác động 11.4.2 Phương án mặt bố trí cơng trình 11.5 Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống bến cảng chủ yếu đoạn sông Hồng sông Đuống thuộc địa phận Hà Nội 11.5.1 Mục tiêu nguyên tắc quy hoạch bến cảng địa bàn Hà Nội 11.5.2 Phân bổ vai trò chức cảng/bến TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) 11-1 11-1 11-1 11-2 11-2 11-3 11-4 11-4 11-4 11-5 11-5 11-6 11-7 11-7 11-8 MỤC LỤC - Trang Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch CHƢƠNG 12: QUY HOẠCH CÁC CẢNG SÂN BAY 12.1 12.2 Những nguyên tắc Nội dung quy hoạch sân bay 12-1 12-1 CHƢƠNG 13: DỰ KIẾN QUỸ ĐẤT SỬ DỤNG CHO CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG 13- CHƢƠNG 14: KẾ HOẠCH ĐẦU TƢ CÁC DỰ ÁN ĐẾN 2010 14.1 Đƣờng 14.2 Đƣờng sắt 14.3 Đƣờng sông 14.4 Đƣờng hàng không 14.5 Tổng chi phí đầu tƣ 14.6 Tổng hợp kinh phí dự kiến đầu tƣ tới năm 2010 14.7 Chiến lƣợc cấp vốn tạo nguồn vốn thực quy hoạch 14.7.1 Ước tính lực vốn Thành phố Hà Nội 14.7.2 Phạm vi cấp nguồn vốn khả cấp vốn 14.7.3 Ước tính nguồn vốn bổ sung cho ngân sách Thành phố Hà Nội cho xây dựng cơng trình giao thơng A Vốn từ đầu tư nước ngồi B Thu cước phí lưu hành hàng năm cước phí đăng ký phương tiện ô tô, xe máy C Đầu giá quyền sử dụng đất để xây dựng cơng trình giao thơng sở hạ tầng D Phát hành trái phiếu xây dựng thủ đô E Kết luận 14.8 Một số sách để thu hút nguồn vốn 14.8.1 Chọn lựa dự án ưu tiên nâng cao chất lượng dự án 14.8.2 Kế hoạch hoá quản lý dự án đầu tư xây dựng 14-13 14.8.3 Về sử dụng nguồn vốn ngân sách 14.8.4 Huy động sử dụng vốn doanh nghiệp nhà nước 14.8.5 Huy động sử dụng vốn doanh nghiệp tư nhân TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) 14-1 14-5 14-5 14-5 14-6 14-6 14-6 14-6 14-8 14-9 19-9 14-10 14-11 14-12 14-12 14-12 14-12 14-13 14-13 14-13 MỤC LỤC - Trang 10 Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch CHƢƠNG 15: CÁC VẤN ĐỀ TỔ CHỨC QUẢN LÝ GIAO THƠNG VÀ CÁC CƠ CHẾ CHÍNH SÁCH CHƢƠNG 15: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 15-1 16-1 PHỤ LỤC Phụ lục 1: Các văn liên quan Phụ lục 2: Các phụ lục khác TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) MỤC LỤC - Trang 11 Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch  Quy hoạch Tổng thể giao thông vận tải thành phố Hà Nội  Quyết định số 2892/QĐ/BGTVT-KHĐT ngày 29/9/2000 Bộ trưởng Bộ GTVT việc lập Báo cáo nghiên cứu quy hoạch phát triển giao thông vận tải đô thị Thủ Hà Nội  Các quy trình , quy phạm quy chuẩn xây dựng hành 1.3 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU A) Mục tiêu Trên sở nghiên cứu hồn thiện chiến lược vận tải thị Hà nội, báo cáo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà nội đến năm 2020 (QHGTĐT) nhằm mục đích sau: - Nghiên cứu hồn thiện quy hoạch sở hạ tầng giao thông Thủ đô Hà nội - Quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thông khu vực Hà nội, bao gồm : đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng không - Quy hoạch điểm nút liên kết giao thông quốc gia giao thơng nội đơ, bố trí giao thơng tĩnh - Dự báo nhu cầu vận tải xác định cấu phương thức vận tải hợp lý nhằm ưu tiên phát triển vận tải HKCC theo lộ trình phù hợp với Quyết định 108 Thủ tướng Chính phủ - Xác định trình tự ưu tiên xây dựng dự án theo quy hoạch ước tính chi phí đầu tư - Phác thảo đề xuất chế sách để thực quy hoạch B) Yêu cầu: Căn trạng mạng lưới giao thông Hà Nội quy hoạch điều chỉnh Hà Nội tới năm 2020 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, việc lập quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thông Hà Nội phải hoạch định được: - Quy mô cơng trình giao thơng nằm đối tượng nghiên cứu - Quy mơ nút giao cắt trục giao thông Quốc gia (đường sắt, đường bộ) với mạng lưới giao thông đô thị - Đề xuất quy hoạch cần thiết trục đường phố có trục quy hoạch tương lai (nếu cần thiết) Về tổ chức giao thông vận tải cần đạt mục tiêu ( giai đoạn từ 2001 đến 2020) sau : TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang - Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 Thuyết minh quy hoạch + Giai đoạn 2001 - 2005 : Tổ chức lại hệ thống giao thông hành khách công cộng (chủ yếu hệ thống giao thông xe buýt) tiến hành biện pháp khác : phát triển sở hạ tầng, xây dựng nút lập thể, đường xuyên tâm để hạn chế ách tắc giao thông đô thị Nâng tỷ lệ giao thông xe buýt lên 20% vào năm 2005 + Giai đoạn 2005-2010 : Đa dạng hoá phương thức vận tải, tăng vận tải hành khách công cộng cách xây dựng hệ thống đường sắt nội đô Nâng tỷ lệ sử dụng vận tải HKCC lên khoảng 30 - 35% vào năm 2010 + Giai đoạn 2010-2020 : Tiếp tục đa dạng hoá phương tiện vận tải công cộng cách xây dựng số tuyến ngầm đường sắt cao Nâng tỷ lệ dân số sử dụng vận tải công cộng lên tới 55 - 60% vào năm 2020 1.4 PHẠM VI NGHIÊN CỨU Phạm vi nghiên cứu "Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà nội đến năm 2020" cơng trình đường quốc lộ hướng tâm, đường cao tốc hướng tâm, đường vành đai (vành đai 2, vành đai vành đai 4, vành đai liên kết đô thị vệ tinh tương lai), trục thị, trục đường Quốc lộ khu vực Hà Nội, cơng trình giao thơng sắt, thuỷ phạm vi quản lý ngành GTVT mối liên hệ cơng trình giao thơng Quốc gia với mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội Trong báo cáo quy hoạch tập hợp Qui hoạch giao thông Quận huyện UBND Thành phố Hà Nội đạo hoàn thành phê duyệt giai đoạn từ năm 2000 đến nay, nhằm có qui hoạch hồn chỉnh mạng lưới sở hạ tầng giao thông vận tải Thủ đô 1.5 TỔ CHỨC THỰC HIỆN  Chủ đầu tư: Bộ Giao thông vận tải  Đại diện chủ đầu tư: Viện Chiến lược phát triển GTVT  Cơ quan tư vấn: Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế GTVT (TEDI) TỔNG CÔNG TY TVTK GTVT (TEDI) Trang -