Nghiên cứu quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ tỉnh bình phước đến năm 2020 và định hướng phát triển đến năm 2030,luận văn thạc sỹ xây dựng đường ô tô và đường thành phố

LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tác giả luận văn ký ghi rõ họ tên Hà Minh Tú Trong suốt trình học tập hồn thành luận văn này, tơi nhận hướng dẫn, giúp đỡ quý báu thầy cô, anh chị, em bạn Với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc tơi xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới: Ban Giám hiệu, Phịng đào tạo Sau đại học, Bộ mơn Đường Đại học giao thông vận tải sở tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ tơi q trình học tập hồn thành luận văn Phó giáo sư - Tiến sĩ Lê Văn Bách, người thầy kính mến hết lịng giúp đỡ, dạy bảo, động viên tạo điều kiện thuận lợi cho tơi suốt q trình học tập hồn thành luận văn tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn thầy cô hội đồng chấm luận văn cho tơi đóng góp q báu để hồn chỉnh luận văn Xin gửi lời cảm ơn tới bạn bè, anh chị em lớp cao học – k20 động viên giúp đỡ lúc tơi gặp khó khăn Những lời cảm ơn sau cùng, xin dành cho cha mẹ, anh chị em người chồng yêu quý bên cạnh động viên, giúp đỡ học tập làm việc hồn thành luận văn Bình Phước, tháng 04 năm 2014 Tác giả luận văn Hà Minh Tú MỤC LỤC DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ PHẦN MỞ ĐẦU 1  CHƯƠNG 1: HIỆN TRẠNG KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI 4  1.1 Điều kiện tự nhiên kinh tế - xã hội 4  1.1.1 Vị trí địa lý 4  1.1.2 Điều kiện tự nhiên 5  1.1.3 Tình hình phát triển kinh tế - xã hội 6  1.2 Hiện trạng hệ thống giao thông vận tải 11  1.2.1 Giao thông đường 11  1.2.2 Giao thông đường thủy 22  1.2.3 Giao thông đường sắt 22  1.2.4 Phương tiện vận tải hệ thống bến bãi 22  1.3 Đánh giá chung trạng GTVT 24  CHƯƠNG 2: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ DỰ BÁO NHU CẦU GIAO THƠNG VẬN TẢI TỈNH BÌNH PHƯỚC 26  2.1 Định hướng, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 26  2.1.1 Quan điểm phát triển 26  2.1.2 Mục tiêu phát triển 27  2.1.3 Định hướng phát triển ngành lĩnh vực 28  2.2 Quan điểm phát triển giao thông vận tải 34  2.2.1 Quan điểm phát triển giao thông vận tải vùng KTTĐPN 34  2.2.2 Quan điểm phát triển giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước 35  2.3 Các mục tiêu cần đạt giao thông vận tải 36  2.3.1 Mục tiêu phát triển đến năm 2020 36  2.3.2 Định hướng phát triển đến năm 2030 37  2.4 Định hướng phát triển hệ thống đô thị dân cư nông thôn đến năm 2020 38  2.5 Dự báo nhu cầu giao thông vận tải 41  2.5.1 Phương pháp dự báo 41  2.5.2 Kết dự báo 45  CHƯƠNG 3: QUY HOẠCH PHÁT TRIỄN GIAO THÔNG VẬN TẢI 50  3.1 Cơ sở thiết kế mạng lưới giao thông vận tải tỉnh Bình Phước 50  3.1.1 Các lập quy hoạch 50  3.1.2 Tiêu chuẩn kỹ thuật 50  3.2 Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bình Phước đến năm 2020 56  3.2.1 Phát triển giao thông đường 56  3.3.2 Cảng nội địa – ICD (Inland Clearance Deport) 66  3.3.3 Phát triển hệ thống bến bãi 67  3.3.4 Phát triển vận tải hành khách công cộng 72  3.3.5 Phát triển giao thông thủy liên tỉnh 72  3.3.6 Phát triển đường sắt 73  3.3 Đánh giá mạng lưới đường sau quy hoạch 73  CHƯƠNG 4: CÁC GIẢI PHÁP THỰC HIỆN QUY HOẠCH 75  4.1 Vốn nguồn vốn đầu tư phát triển giao thông vận tải 75  4.1.1 Vốn đầu tư 75  4.1.2 Nguồn vốn đầu tư 77  4.1.3 Phân kỳ vốn đầu tư 78  4.2 Chính sách phát triển giao thơng vận tải 82  4.2.1 Chính sách nguồn vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thơng vận tải 82  4.2.2 Chính sách quản lý Nhà nước giao thông vận tải 88  4.2.3 Quản lý tổ chức thực 90  KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 93  TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 PHỤ LỤC 97 DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT STT Ký hiệu, chữ viết tắt Diễn giải B*, BX ĐH.312, ĐH.Đak Ma, Đường huyện 312, đường huyện Đak Ma, GTVT Giao thông vận tải GTSX, GDP Giá trị sản xuất, tổng sản phẩm quốc nội HTX, HTX VT Hợp tác xã, hợp tác xã vận tải ICD Inland Clearance Deport (cảng nội địa) KCN, cụm CN Khu công nghiệp, cụm công nghiệp KTTĐPN, KTXH Kinh tế trọng điểm phía nam, kinh tế xã hội QL13, QL14, QL14C Quốc lộ 13, Quốc lộ 14; Quốc lộ 14C 10 ĐT.741, ĐT.751 Đường tỉnh 741, đường tỉnh 751 - ODA - Vốn hỗ trợ phát triển thức - WB - Vốn vay Ngân hàng giới - ADB - Vốn vay Ngân hàng phát triển Châu Á - BOT - Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao - BTO - Xây dựng – Chuyển giao – Kinh doanh - BT - Xây dựng – Chuyển giao 11 12 Bến xe buýt trung tâm, bến xe DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Dân số mật độ dân số năm 2012 6  Bảng 1.2: GDP giai đoạn 2008-2012 7  Bảng 1.3: Giá trị sản xuất nông, lâm nghiệp thủy sản 8  Bảng 1.4: Giá trị sản xuất công nghiệp giai đoạn 2008-2012 8  Bảng 1.5: Thống kê trạng đường địa bàn tỉnh 11  Bảng 1.6: Hiện trạng đường ĐT.741 13  Bảng 1.7: Hiện trạng hệ thống đường huyện 19  Bảng 1.8: Hiện trạng hệ thống đường đô thị 20  Bảng 1.9: Hiện trạng hệ thống đường xã 20  Bảng 1.10: Hiện trạng hệ thống đường chuyên dùng 21  Bảng 1.11: Hiện trạng cầu tuyến đường 21  Bảng 1.12: Quy mô bến xe khách địa bàn tỉnh 24  Bảng 2.1: Dự báo sản phẩm sản xuất nông nghiệp tỉnh 29  Bảng 2.2: Các tiêu phát triển công nghiệp tiểu thủ công nghiệp 30  Bảng 2.3: Quy hoạch khu công nghiệp, cụm công nghiệp đến năm 2020 30  Bảng 2.4: Dự báo lượng khách du lịch đến tỉnh Bình Phước 33  Bảng 2.5: Dự báo khối lượng vận tải hàng hóa tỉnh đảm nhận 46  Bảng 2.6: Dự báo khối lượng vận tải hành khách tỉnh đảm nhận 47  Bảng 2.7: Lưu lượng xe ngày đêm trục 48  Bảng 2.8: Dự báo lưu lượng xe trục 48  Bảng 3.1: Phân cấp kỹ thuật đường ôtô theo chức 50  lưu lượng thiết kế 50  Bảng 3.2: Chiều rộng tối thiểu yếu tố mặt cắt 51  ngang cho địa hình đồng đồi núi 51  Bảng 3.3: Chiều rộng tối thiểu phận 52  mặt cắt ngang cho địa hình vùng núi 52  Bảng 3.4: Kết cấu áo đường 53  Bảng 3.5: Phân khu chức bến xe khách 55  Bảng 3.6: Quy hoạch mạng lưới đường huyện 65  Bảng 3.7: Quy hoạch đường đô thị 65  Bảng 3.8: Quy hoạch hệ thống bến xe khách đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 70  Bảng 3.9: Tổng chiều dài hệ thống đường trạng quy hoạch 74  Bảng 4.1: Tổng hợp vốn đầu tư hệ thống đường 75  Bảng 4.2: Vốn đầu tư cơng trình phục vụ vận tải 75  Bảng 4.3: Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hạ tầng GTVT địa bàn tỉnh 76  Bảng 4.4: Phân kỳ vốn đầu tư cơng trình theo quy hoạch 81  DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1: Bản đồ hành tỉnh Bình Phước 4  Hình 1.2: Phân loại kết cấu mặt đường quốc lộ đường tỉnh 12  Hình 1.3: Hiện trạng ĐT 741 14  Hình 1.4: Hiện trạng ĐT.751 14  Hình 1.5: Hiện trạng ĐT.752 14  Hình 1.6: Hiện trạng ĐT.753 15  Hình 1.7: Hiện trạng ĐT.755 16  Hình 1.8: Hiện trạng ĐT.756 16  Hình 1.9: Hiện trạng ĐT.757 17  Hình 1.10: Hiện trạng ĐT.759 17  Hình 1.11: Hiện trạng ĐT Lộc Tấn- Hoàng Diệu 18  Hình 2.1: Định hướng phát triển đô thị GTVT đến năm 2020 38  Hình 2.2: Định hướng phát triển khơng gian tỉnh Bình Phước 41  Hình 2.3 Phương pháp luận dự báo nhu cầu vận tải 42  Hình 3.1: M ặt cắt ngang điển hình đường 53  PHẦN MỞ ĐẦU Tỉnh Bình Phước thành lập tháng 01 năm 1997, tách từ tỉnh Sông Bé, với diện tích tự nhiên 6.871,54 km2, mật độ dân số 130 người/km2 Tỉnh cửa ngõ vùng Tây Nguyên Đông Bắc Campuchia, giao điểm tuyến đường giao thông huyết mạch Quốc lộ 13, Quốc lộ 14 Trong tương lai, tuyến đường sắt xuyên Á Bình Phước nối liền Việt Nam, Campuchia, Lao, ThaiLan, Myanma, Côn Minh Singapore Trong thời gian qua quy hoạch dự án chiến lược quốc gia phủ triển khai tác động làm thay đổi nhiều địa giới hành chính, trạng đường tỉnh Mặt khác, số quy hoạch ngành giao thông vận tải cần cập nhật phù hợp với chiến lược phát triển mạng lưới giao thông Quốc gia theo định như: Quyết định số 06/2011/QĐ-TTg ngày 24/01/2011 Thủ tướng phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; Quyết định số 1327/QĐTTg ngày 24/08/2009 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển GTVT đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng phát triển đến năm 2030; Quyết định số 1436/QĐ-TTg ngày 10/09/2009 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 định hướng phát triển đến năm 2030 Quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020 Xuất phát từ vai trò GTVT ngày quan trọng nước nói chung tỉnh Bình Phước nói riêng Quy hoạch giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước cần nghiên cứu để đảm bảo cho q trình đầu tư phát triển mạng lưới giao thơng đạt hiệu cao khắc phục hạn chế tồn tại, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030, phù hợp với quy hoạch phát triển GTVT đường bộ, đường sắt Việt Nam đến năm 2020 định hướng phát triển đến năm 2030 mà Chính phủ phê duyệt Mục tiêu nghiên cứu: Đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội huyện, thị tỉnh Kết hợp khai thác tốt hệ thống giao thông Quốc gia, vùng đặc biệt giao thông nối kết với tỉnh lân cận Phát triển mạng lưới giao thông vận tải địa phương đồng liên hoàn Đảm bảo an toàn chống ùn tắc giao thông Làm để thực báo cáo đầu tư nâng cấp phát triển cơng trình giao thơng trọng điểm địa bàn tỉnh, làm sở cho công tác quản lý lập kế hoạch đầu tư toàn toàn phần hệ thống giao thông vận tải Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống đường Quốc gia qua địa bàn tỉnh Hệ thống đường tỉnh quản lý Các trục quan trọng hệ thống đường huyện, thị quản lý Các tuyến trục hệ thống đường đô thị Quy hoạch vận tải hệ thống cơng trình phục vụ vận tải địa bàn tỉnh Phạm vi nghiên cứu: Phát triển hệ thống giao thông đường tỉnh, phối hợp chặt chẽ với quy hoạch GTVT vùng KTTĐPN Trên sở đó, xây dựng định hướng phát triển vận tải hàng hóa, hành khách, cơng trình phục vụ vận tải tỉnh Phương pháp nghiên cứu: Điều tra số liệu, thu thập thông tin: Tiến hành điều tra, thu thập số liệu trạng kinh tế - xã hội giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước Phân tích, đánh giá trạng đề xuất giải pháp, quan điểm, mục tiêu để phát triển giao thông vận tải tỉnh Bình Phước 92 giao thơng theo quy hoạch duyệt nguồn vốn tổ chức, cá nhân với phương thức BOT, BTO, BT, liên doanh… theo quy định pháp luật 93 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ A KẾT LUẬN: “Nghiên cứu quy hoạch phát triển giao thơng vận tải Tỉnh Bình Phước đến năm 2020 định hướng phát triển đến năm 2030” xây dựng dựa sở Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội tỉnh Bình Phước thời kỳ 2006-2020, Quy hoạch tổng thể giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; Quy hoạch xây dựng vùng thành phố Hồ Chí Minh; Chiến lược phát triển giao thông vận tải nước với mục tiêu phát triển hệ hệ thống giao thông vận tải địa bàn tỉnh đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội tương lai Về giao thông đối ngoại, quy hoạch trình bày trạng quy hoạch hệ thống giao thông vùng QL.13, QL.14, đường sắt Dĩ An-Thủ Dầu- Lộc Ninh; Nghiên cứu khả kết nối Bình Phước với tỉnh đặc biệt nối kết với tỉnh thuộc vùng KTTĐPN Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu tỉnh có nhu cầu giao lưu hàng hóa hành khách chiếm tỷ trọng lớn, có tác động ảnh hưởng đến trình phát triển kinh tế tỉnh Về giao thông đối nội, mạng lưới đường quy hoạch bao gồm trục dọc, trục ngang kết nối trung tâm tỉnh với huyện thị, nối vùng sản xuất hàng hóa, vùng khai thác khống sản với vùng tiêu thụ tỉnh góp phần thúc đẩy ngành kinh tế xã-hội phát triển Bên cạnh trục giao thơng chính, mạng lưới đường nhánh bảo đảm giao thông thông suốt từ trung tâm huyện thị tới trung tâm xã, góp phần phát triển đồng kinh tế văn hóa khu vực nông thôn, đặc biệt xã vùng sâu, vùng xa Quy hoạch đề kế hoạch phát triển mạng lưới bến xe khách, bãi đỗ xe tải phù hợp với nhu cầu phát triển vận tải, nhu cầu phát triển kinh tế khu công nghiệp tỉnh 94 B KIẾN NGHỊ: Để quy hoạch phát triển không gian dọc trục Quốc lộ 13, kiến nghị Bộ Giao thơng vận tải xác định rõ vị trí tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh Trong đó, cần xem xét lại hướng tuyến không nên theo hướng đường cũ mà dịch xa xã thị trấn, đặc biệt đoạn qua khu cửa Hoa Lư Tại địa bàn huyện Bù Đăng, Chính phủ cho phép cơng ty cổ phần An Viên thăm dị khống sản Bơ Xít, kết điều tra thăm dị xác định khống sản có trữ lớn triển vọng cho đầu tư khai thác, chế biến Do vậy, đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét ưu tiên đầu tư đường sắt Đắk Nông – Chơn Thành có quy hoạch trước Trên sở quy hoạch GTVT phê duyệt, kiến nghị cho triển khai lập dự án cho cơng trình trọng điểm theo quy hoạch để gọi vốn đầu tư nước, nước ngồi, đánh giá tính hợp lý cơng trình, qui mô, thời gian thực hiện, xem xét lực đơn vị thi công GTVT để tổ chức xây dựng đạt hiệu cao Dành kinh phí thích đáng cho chương trình đào tạo phát triển nguồn nhân lực phục vụ công tác quản lý, xây dựng, khai thác cơng trình giao thơng vận tải Các QL.13, QL.14 qua địa bàn tỉnh Bình Phước có ý nghĩa quan trọng phát triển kinh tế xã hội tỉnh Đồng thời đảm nhiệm chức kết nối vùng KTTĐPN với Campuchia Tây Ngun Do đó, kiến nghị Bộ Giao thơng vận tải có trọng thích đáng lộ trình thực đầu tư nâng cấp, phối hợp thường xuyên với tỉnh trình lập dự án, thực dự án 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Giao thông vận tải (1992), Tiêu chuẩn thiết kế đường giao thông nông thôn 22TCN 210 – 92 [2] Bộ Khoa học Công nghệ (1992), Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054-2005 Tiêu chuẩn thiết kế đường giao thông nông thôn 22TCN210-92 [3] Bộ Xây dựng (2008), Quy chuẩn xây dựng Việt Nam Bộ Xây dựng ban hành năm 2008 [4] Bộ Xây dựng (2008), Quyết định số 04/2008/QĐ-BXD ngày 03/4/2008 việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy hoạch xây dựng [5] Chính Phủ (1999), Nghị định số 171/1999/NĐ-CP ngày 7/12/1999 Chính Phủ quy định chi tiết thi hành pháp lệnh bảo vệ cơng trình giao thơng đường sơng [6] Chính Phủ (2004), Nghị định số 186/2004/NĐ-CP ngày 5/11/2004 Chính Phủ quy định hành lang bảo vệ cơng trình giao thơng đường [7] Cục Thống kê tỉnh Bình Phước (2009,2012), Niên giám thống kê năm 2009, 2012 tỉnh Bình Phước [8] Phân viện Quy hoạch thị - Nông thôn Miền Nam (2013), Điều chỉnh tổng hợp quy hoạch chung xây dựng thị xã Đồng Xoài tỉnh Bình Phước đến năm 2025 [9] Trung tâm Nghiên cứu GTVT Miền nam (2012), Điều chỉnh quy hoạch giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước đến năm 2010 định hướng phát triển đến năm 2020 [10] Thủ tướng Chính Phủ (2013), Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển GTVT đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 96 [11] Thủ tướng Chính Phủ (2009), Quyết định số 1436/QĐ-TTg ngày 10/09/2009 Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 [12] Thủ tướng Chính Phủ (2009), Quyết định số 1734/QĐ-TTg ngày 10/09/2009 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020 [13] Thủ tướng Chính Phủ (2011), Quyết định số 06/2011/QĐ-TTg ngày 24/01/2011 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 [14] Thủ tướng Chính Phủ (2012), Quyết định số 194/QĐ-TTg ngày 15/02/2012 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh [15] Thủ tướng Chính phủ (2006), Quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Phước thời kỳ 2006 – 2020 [16[ Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Phước (2011), Quyết định số 404/QĐUBND ngày 22/02/2011 việc phê duyệt kế hoạch phát triển kinh tế xã hội năm 2011-2015 tỉnh Bình Phước [17] Viện chiến lược Phát triển GTVT (2013), Báo cáo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 97 PHỤ LỤC 98 PHỤ LỤC TT Tên đường I Quốc lộ QL.13 Đơn vị quản lý Lý trình Từ Km Đến Km Địa danh Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài (Km) 193,71 Sở GTVT Km62+600 Km142+200 Cầu Tham Rớt (ranh tỉnh Bình Dương) Cửa Hoa Lư (giáp CamPuChia) 79,6 Km62+600 Km95+000 BOT Km62+600 Km95+000 Cầu Tham Rớt (ranh tỉnh Bình Dương) Thị xã Bình Long 32,4 Km95+000 K118+300 BOT Km95+000 Km118+300 Thị xã Bình Long Cầu Mua 23,3 Km118+300 Km122+250 Sở GTVT Km118+300 Km122+250 Cầu Mua Hết TT Lộc Ninh 3,95 Km122+250 Km133+600 BOT Km122+250 Km133+600 Hết TT Lộc Ninh Ngã Chiu Riu 11,35 Km133+600 Km142+200 Sở GTVT Km133+600 Km142+200 Ngã Chiu Riu Cửa Hoa Lư QL.14 Sở GTVT Km887+250 Km1001+360 Cây chanh (ranh Đak Nông) Ngã Chơn Thành 114,11 Cây Chanh Cầu 25 49,75 Km887+250 Km937+000 BOT Km887+250 Km937+000 8,6 99 TT II Lý trình Địa danh Chiều dài (Km) Đơn vị quản lý Từ Km Đến Km Điểm đầu Điểm cuối Km937+000 Km962+220 BOT Km937+000 Km962+220 Cầu 25 Cầu 25,22 Km962+220 Km970+600 Sở GTVT Km962+220 Km970+600 Cầu Tỉnh đội 8,38 Km970+600 Km994+300 BOT Km970+600 Km994+300 Tỉnh đội Cầu Suối Ngang 23,7 Km994+300 Km1001+360 Sở GTVT Cầu Suối Ngang Ngã Chơn Thành 7,06 Tên đường Km994+300 Km1001+360 Đường tỉnh 523,96 Sở GTVT Km49+537 Km185+345 Bàu Trư (ranh tỉnh Bình Dương) Huyện Bù Gia Mập (ranh Đak Nông) Km49+537 Km118+200 BOT Km49+537 Km118+200 Bàu Trư Chân núi Bà Rá Km118+200 Km124+600 Sở GTVT Km118+200 Km124+440 Chân núi Bà Rá Ngã chốt kiểm lâm Km124+600 Km129+440 Sở GTVT Km124+600 Km129+440 Ngã chốt kiểm lâm Ranh xã Phú Nghĩa ĐT.741 135,81 68,66 6,40 4,84 100 Lý trình Địa danh Đơn vị quản lý Từ Km Đến Km Điểm đầu Điểm cuối Km129+440 Km133+040 Sở GTVT Km129+440 Km133+040 Ranh xã Phú Nghĩa Hết nội ô Phú Nghĩa Km133+040 Km163+450 Sở GTVT Km133+040 Km163+450 Hết nội ô Phú Nghĩa Huyện Bù Gia Km163+450 Km185+345 Sở GTVT Km163+450 Km185+345 Huyện Bù Gia Giáp tỉnh Đắk Nông ĐT.751 Sở GTVT Km0+000 Km8+100 Ngã Chơn Thành Cầu Bà Và (ranh Bình Dương) ĐT.752 Sở GTVT Km0+000 Km16+788 Thị xã Bình Long Cầu Bà Và (ranh Tây Ninh) Cầu Mã Đà (ranh tỉnh Đồng Nai) TT Tên đường ĐT.753 Sở GTVT Km0+000 Km30+000 Ngã Sóc Miên (Tx Đồng Xoài) Km0+000 Km5+800 Sở GTVT Km0+000 Km5+800 Ngã Sóc Miên Xã Tân Phước Km5+800 Km30+000 Sở GTVT Km5+800 Km30+000 Xã Tân Phước Cầu Mã Đà Km12+251 Km9+916 ĐT.754B Sơng Sài Gịn (ranh tỉnh Tây Nình) ĐT.754 Sở GTVT Km0+000 Chiều dài (Km) 3,60 30,41 21,90 8,1 16,788 30 5,80 24,20 12,251 101 TT Tên đường Lý trình Địa danh Đơn vị quản lý Từ Km Đến Km Điểm đầu Điểm cuối ĐT.754B Sở GTVT Km0+000 Km9+916 Ngã Đồng Tâm (QL.13) Km9+916 ĐT.755 Sở GTVT Km0+000 Km23+000 Xã Đoàn Kết, huyện Bù Đăng Xã Thống Nhất, huyện Bù Đăng Sở GTVT Km0+000 Km33+600 Ngã Sao Bộng (QL.14) Cầu Phước Cát, xã Đăng Hà, Bù Đăng (ranh Lâm Đồng) Km0+000 Km5+050 Sở NN&PTNT Km0+000 Km5+050 Ngã Sao Bộng (QL.14) Km5+050 Km5+050 Km21+369 Sở GTVT Km5+050 Km21+369 Km5+050 Xã Thống Nhất, huyện Bù Đăng Km21+369 Km33+600 Xã Thống Nhất (huyện Bù Đăng) Cầu Phước Cát, xã Đăng Hà, Bù Đăng (ranh Lâm Đồng) Xã Minh Lập, Chơn Thành (QL.14) Xã Lộc Hiệp, Lộc Ninh (ĐT.759B) ĐT.755B Km21+369 Km33+600 Sở NN&PTNT ĐT.756 Sở GTVT Km0+000 Km50+332 Km0+000 Km12+725 Sở GTVT Km0+000 Km12+725 Chiều dài (Km) 9,916 23,00 33,600 5,050 16,319 12,240 50,332 12,725 102 TT 10 11 Lý trình Địa danh Tên đường Đơn vị quản lý Từ Km Đến Km Km12+725Km34+050 Sở GTVT Km12+725 Km34+050 Km34+050 Km50+332 Sở GTVT Km34+050 Km50+332 ĐT.757 Sở GTVT Km0+000 Km35+966 Ngã Bù Nho (ĐT.741) Câu Cần Lê (QL.13) Km0+000 Km1+400 Sở GTVT Km0+000 Km1+400 Ngã Bù Nho Cầu Suối Đăm Km1+400 Km5+933 Sở GTVT Km1+400 Km5+933 Cầu Suối Đăm Km5+933 Km5+933 Km6+860 Sở GTVT Km5+933 Km6+860 Km5+933 Ngã xã Long Hà Km6+860 Km22+200 Sở GTVT Km6+860 Km22+200 Ngã xã Long Hà Km22+200 Km22+200 Km23+600 Sở GTVT Km22+200 Km23+600 Km23+600 Km35+966 Sở GTVT Km23+600 Km35+966 ĐT.758 Sở GTVT Km0+000 Km24+292 Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài (Km) 21,325 16,282 35,966 1,400 4,533 0,927 15,340 1,400 12,360 Xã Thuận Phú, huyện Đồng Phú Xã Tân Hưng, huyện Hớn Quản 24,292 103 TT 12 13 14 Tên đường Đơn vị quản lý Lý trình Từ Km Địa danh Đến Km Điểm đầu Điểm cuối Ngã Bù Na, huyện Bù Đăng (QL.14) Ngã Thanh Hòa, Bù Đốp (ĐT.759B) ĐT.759 Sở GTVT Km0+000 Km49+461 Km0+000 Km21+400 Sở GTVT Km0+000 Km21+400 Km21+400 Km23+100 TX Phước Long Km21+400 Km23+100 Km23+100 Km49+461 Sở GTVT Km23+100 Km49+461 1,700 26,361 ĐT.759B Sở GTVT Km0+000 Km40+500 Km0+000 Km24+250 Sở GTVT Km0+000 Km24+250 Ngã Lộc Tấn, Lộc Ninh (QL.13) Ngã Thanh Hòa, huyện Bù Đốp Km24+250 Km40+500 Sở GTVT Km24+250 Km40+500 Ngã Thanh Hịa, huyện Bù Đốp Cửa Hồng Diệu (Giáp Campuchia) Km53+950 Ngã Minh Hưng, Bù Đăng (QL.14) Ngã Tiền Giang, huyện Bù Gia Mập (ĐT.741) Sở GTVT Km0+000 49,461 21,400 Ngã Lộc Tấn, Lộc Ninh (QL.13) ĐT.760 Chiều dài (Km) Cửa Hoàng Diệu (Giáp Campuchia) 40,500 24,250 16,250 53,950 104 TT Lý trình Địa danh Tên đường Đơn vị quản lý Từ Km Đến Km Điểm đầu Điểm cuối Km0+000 Km14+500 Sở GTVT Km0+000 Km14+500 Ngã Minh Hưng (QL14) Chợ Bom Bo Chợ Bom Bo Ngã Tiền Giang, huyện Bù Gia Mập (ĐT.741) Km14+500 Km53+950 Sở GTVT Km14+500 Km53+950 (nguồn: Sở Giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước) Chiều dài (Km) 14,500 39,450 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI _ HÀ MINH TÚ NGHIÊN CỨU QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TỈNH BÌNH PHƯỚC ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐẾN NĂM 2030 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Thành phố Hồ Chí Minh - 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI _ HÀ MINH TÚ NGHIÊN CỨU QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ TỈNH BÌNH PHƯỚC ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐẾN NĂM 2030 CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ & ĐƯỜNG THÀNH PHỐ MÃ SỐ: 60.58.02.05.01 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN PGS.TS LÊ VĂN BÁCH Thành phố Hồ Chí Minh - 2014