thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc côn trụ và bộ truyền xích

52 693 0
thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc côn  trụ và bộ truyền xích

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Mục lục Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC. 4 1.1. Tính toán chọn động cơ. 4 1.1.1. Xác định công suất cần thiết. 4 1.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ. 4 1.1.3. Chọn động cơ. 5 1.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen xoắn trên các trục. 5 1.2.1. Xác định công suất trên các trục. 5 1.2.2. Tốc độ vòng quay các trục. 6 1.2.3. Momen xoắn trên các trục. 6 Phần 2: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN NGOÀI (BỘ TRUYỀN ĐAI THANG). 8 2.1.Chọn loại đai. 8 2.2.Định đường kính bánh đai. 8 2.3Xác định số đai. 9 Phần 3: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG. 10 3.1. Chọn vật liệu. 10 3.2. Xác định ứng suất cho phép. 11 3.2.1 Ứng suất tiếp xúc cho phép. 11 3.2.2. Ứng suất uốn cho phép. 12 3.2.3. Ứng suất cho phép khi quá tải. 14 3.3. Tính toán bộ truyền bánh răng côn răng thẳng. 14 3.3.1. Xác định chiều dài côn ngoài. 14 3.3.2. Xác định các thông số ăn khớp. 14 3.3.3 kiểm nghiệm răng vê độ bền tiếp xúc. 15 3.3.4. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn. 16 3.3.5. Kiểm nghiệm răng về quá tải. 17 Phần 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC. 19 4.1. Chọn vật liệu. 19 4.2. Tính thiết kế trục. 19 4.2.1. Tính sơ bộ đường kính các trục. 19 4.2.2. Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ. 19 4.2.3. Xác định lực tác dụng lên các trục, xác định đường kính và chiều dài các đoạn trục. 21 4.2.4. Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi. 29 4.2.5. Tính kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh. 34 Phần 5: CHỌN Ổ LĂN, KHỚP NỐI. 36 5.1. Tính ổ lăn cho trục I. 36 5.1.1. Chọn ổ lăn. 36 5.1.2. Kiểm nghiệm khả năng tải của ổ. 36 5.1.3. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ. 36 5.2. Tính ổ lăn cho trục II. 37 5.2.1. Chọn ổ lăn. 37 5.2.2. Kiểm nghiệm khả năng tải của ổ. 37 5.2.3. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ. 38 5.4. Khớp nối đàn hồi. 39 5.4.1. Xác định các thông số của khớp nối 39 Phần 6: TÍNH TOÁN KẾT CẤU VỎ HỘP, BÔI TRƠN VÀ ĐIỀU CHỈNH ĂN KHỚP. 41 6.1. Vỏ hộp. 41 6.2. Các thông số của một số chi tiết phụ khác. 43 6.2.1. Nắp quan sát. 43 6.2.2. Nút tháo dầu. 43 6.2.3. Nút thông hơi. 43 6.2.4. Chốt định vị. 44 6.2.5. Que thăm dầu. 45 6.3 Bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp. 46 6.4 Bảng kê các kiểu lắp, trị số sai lệch giới hạn và dung sai lắp ghép. 47

ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni LI NểI U Tớnh toỏn thit k h dn ng c khớ l yờu cu khụng th thiu i vi mt k s ngnh c khớ, nhm cung cp cỏc kin thc c s v mỏy v kt cu mỏy Thụng qua ỏn mụn hc Chi tit mỏy, mi sinh viờn c h thng li cỏc kin thc ó hc nhm tớnh toỏn thit k chi tit mỏy theo cỏc ch tiờu ch yu v kh nng lm vic; thit k kt cu chi tit mỏy, v khung v b mỏy; chn cp chớnh xỏc, lp ghộp v phng phỏp trỡnh by bn v, ú cung cp nhiu s liu mi v phng phỏp tớnh, v dung sai lp ghộp v cỏc s liu tra cu khỏc Do ú thit k ỏn chi tit mỏy phi tham kho cỏc giỏo trỡnh nh Chi tit mỏy, Tớnh toỏn thit k h dn ng c khớ, Dung sai v lp ghộp, Nguyờn lý mỏy tng bc giỳp sinh viờn lm quen vi cụng vic thit k v ngh nghip sau ny ca mỡnh Nhim v ca em l thit k h dn ng bng ti gm cú hp gim tc cụn - tr v b truyn xớch H c dn ng bng ng c in thụng qua khp ni, hp gim tc v b truyn xớch truyn ng n bng ti Ln u tiờn lm quen vi cụng vic thit k, vi mt lng kin thc tng hp ln, v cú nhiu phn em cha nm vng, dự ó tham kho cỏc ti liu song thc hin ỏn, tớnh toỏn khụng th trỏnh c nhng thiu sút.Em mong c s gúp ý v giỳp ca cỏc thy cụ giỏo Em xin chõn thnh cm n cỏc thy cụ giỏo, c bit l thy giỏo Trn Nguyờn Quyt ó hng dn tn tỡnh v cho em nhiu ý kin quý bỏu cho vic hon thnh ỏn mụn hc ny H ni, thỏng 03 nm 2013 Sinh viờn thc hin Nguyn Tin Tun SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni Mc lc SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni Phn 1: TNH CHN NG C V MOMEN XON TRấN CC TRC 1.1 Tớnh toỏn chn ng c 1.1.1 Xỏc nh cụng sut cn thit - Cụng sut cn thit: Pct= Pt 3,29 = = 0,88 3,74 (kw) + Pt = .Plv : Cụng sut tng ng T t = i i = T1 t ck T 3,2 0,84T 4,2 = 0,88 + T T (Do thi gian m mỏy rt nh nờn cú th b qua Tmm) Cụng sut lm vic trờn trc mỏy cụng tỏc: Plv = Fv 1000 11000.0,34 1000 = = 3,74 (kw) Pt = 0,88x3,74 = 3,29 (kw) + : Hiu sut b truyn, ln, trt, khp ni = br.3ol. kn= 0,96.0,95.0,993.0,99 = 0,88 Tra bng 2.3 = 0,96 : Hiu sut b truyn br = 0,95 : Hiu sut b truyn bỏnh rng cụn ol = 0,99 : Hiu sut mt cp ln kn = 0,99 : Hiu sut khp ni n hi 1.1.2 Xỏc nh s b s vũng quay ca ng c - T s truyn ca h dn ng: Ut = U.Ubr.Ubt = 4.4.2 = 32 Tra bng 2.4: SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni + U= 4: T s truyn b truyn + Ubr = 4: T s truyn b truyn ng bỏnh rng + Ubt= 2: T s truyn b truyn bng ti - S vũng quay ca trc mỏy cụng tỏc: 60000.V D nlv = 60000.0,34 200 = = 32,5 (vũng/phỳt) - S vũng quay s b ca ng c: nsb = Ut.nlv = 32.32,5 = 1040 (vũng/phỳt) 1.1.3 Chn ng c Pct = 3,74 (kw), nb = 1040 (vũng/phỳt) Tra bng P 1.1 chn ng c 4A112MB6Y3 Cụng sut Vn tc quay (kw) (vũng/phỳt) 4,0 950 Pc = 4,0 (kw) > Pct = 3,74 (kw), % Cos 82 0,81 2,0 2,2 Tk T = 2,0 > mm = 1,48 T1 T1 1.2 Xỏc nh cụng sut, tc vũng quay v momen xon trờn cỏc trc 1.2.1 Xỏc nh cụng sut trờn cỏc trc -a bng ti: Pbt = - Trc II: PII = Plv 3,74 = = 3,8 ol 0,99 Pbt ol kn = SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 (kw) 3,8 = 3,96 0,99.0,97 (kw) ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni PII 3,96 = = 4,2 br ol 0,95.0,99 - Trc I: PI = - Trc ng c: Pc = PI ol = (kw) 4,2 0,99.0,96 = 4,4 (kw) ng c 4A112MB6Y3 Pc = 4,0 (kw) Pc = 4,4 (kw), Khi lng 0,80 1,5 1,8 Tk T = 1,5 > mm = 1,48 T1 T1 Vy ng c ó chn t yờu cu 1.2.2 Tc vũng quay cỏc trc - Trc ng c: nc = 950 (vũng/phỳt) -Trc I: nI = nc 950 = = 238 U - Trc II: nII= nI 238 = = 60 U br (vũng/phỳt) (vũng/phỳt) 1.2.3 Momen xon trờn cỏc trc - Trc II: TII = 9,55.106 SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 PII nII = = 9,55.106 3,96 60 = 630300 (Nmm) 104 ỏn mụn hc chi tit mỏy - Trc I: TI = 9,55.106 SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 PI nI Trng i hc cụng nghip H Ni = 9,55.106 4,2 238 = 168500 (Nmm) ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni *Bng thụng s Trc T s truyn thang I II Bng ti U Cụng sut 4,4 4,2 3,96 3,8 (kw) Tc vũng 950 238 60 168500 630300 quay (vũng/phỳt) momen xon T (Nmm) SVTH: Nguyn Tin Tun Lp: C C 2-K12 ỏn mụn hc chi tit mỏy Trng i hc cụng nghip H Ni Phn 2: TNH TON B TRUYN NGOI (B TRUYN AI THANG) 2.1.Chn loi Ta tớnh monen trờn trc ng c: Pc nc 4,4 950 Tc = 9,55.106 = = 9,55.106 = 44000 (Nmm) = 44 (Nm) Theo hỡnh 4.1 tr 59 T1 chn hỡnh thang A Pc = 4,5 (kw), nc = 950 (vũng/phỳt) 2.2.nh ng kớnh bỏnh ng kớnh bỏnh nh d1 = 1,2dmin =1,2.100= 120 (mm) Theo tiờu chun ta chn d1=125mm n1d1 950.125 = = 6,2 60000 60000 Vn tc ai: v = Ta cú t s truyn l u = (m/s)< 25 (m/s) ng kớnh bỏnh ln l d2=u.d1/(1-) = 4.125/(1-0,02) = 490 (mm) = 0,02: h s trt Theo tiờu chun ta chn d2 = 500 (mm) -T s truyn thc t: ut = d2/[d1(1-)] = 500/[125(1-0,02)] = 4,08 = (ut u)/u = (4,08 4)/4 = 0,02 = 2% < 4% Theo bng 4.14 chn a = 0,95d2 = 0,95.500 = 475 (mm) 2(d + d ) a 0,55(d + d ) + h 2 Khong cỏch trc a tha iu kin Trong ú h=8( tra bng 13.3) Tớnh chiu di L(mm) theo cụng thc 4.4 (d + d ) (d - d ) 2 L 2a+ + 4a = 2005,8(mm) Theo tiờu chun ta chn L= 2000 (mm) - Nghim s vũng chy ca giõy theo 4.15 i= v/l = 6,2/2 = 3,1/s

Ngày đăng: 11/09/2016, 11:06

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.

    • 1.1. Tính toán chọn động cơ.

      • 1.1.1. Xác định công suất cần thiết.

      • 1.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ.

      • 1.1.3. Chọn động cơ.

      • 1.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen xoắn trên các trục.

        • 1.2.1. Xác định công suất trên các trục.

        • 1.2.2. Tốc độ vòng quay các trục.

        • 1.2.3. Momen xoắn trên các trục.

        • Phần 2: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN NGOÀI (BỘ TRUYỀN ĐAI THANG).

          • 2.1.Chọn loại đai.

          • 2.2.Định đường kính bánh đai.

          • 2.3Xác định số đai.

          • Phần 3: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG.

            • 3.1. Chọn vật liệu.

            • 3.2. Xác định ứng suất cho phép.

              • 3.2.1 Ứng suất tiếp xúc cho phép.

              • 3.2.2. Ứng suất uốn cho phép.

              • NFE1 = 60.1..

                • 3.2.3. Ứng suất cho phép khi quá tải.

                • 3.3. Tính toán bộ truyền bánh răng côn răng thẳng.

                  • 3.3.1. Xác định chiều dài côn ngoài.

                  • 3.3.2. Xác định các thông số ăn khớp.

                  • 3.3.3kiểm nghiệm răng vê độ bền tiếp xúc.

                  • 3.3.4. Kiểm nghiệm răng về độ bền uốn.

                  • 3.3.5. Kiểm nghiệm răng về quá tải.

                  • Phần 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC.

                    • 4.1. Chọn vật liệu.

                    • 4.2. Tính thiết kế trục.

                      • 4.2.1. Tính sơ bộ đường kính các trục.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan