Phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng của công ty cổ phần tiếp vận thái bình dương giai đoạn 2013 2015

PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN LỜI MỞ ĐẦU Quản lý kinh tế để làm cho kinh tế tăng trưởng vấn đề khoa học – nghệ thuật Muốn hiểu biết cần phải biết phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp vận tải nói riêng Phân tích hoạt động kinh tế việc sử dụng cách khoa học nguyên lý chủ nghĩa Mác Lê nin để đánh giá hoạt động kinh doanh doanh nghiệp sản xuất vật chất kinh tế quốc dân Mục đích việc phân tích hoạt động kinh tế nghiên cứu đánh giá hoạt động kinh doanh doanh nghiệp thời gian khứ, triển vọng sau doanh nghiệp Từ vạch khả tiềm tàng để khai thác triệt để, nhằm không ngừng nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Đồng thời bước hạn chế đến xóa bỏ nhân tố tiêu cực tác động xấu đến sản xuất kinh doanh Đối với ngành giao thông vận tải huyết mạch ngành kinh tế quốc dân, gắn liền với ngành kinh tế quốc dân khác, phục vụ nhu cầu lại, phục vụ đời sống cho nhân dân Sản phẩm đặc biệt, khác với ngành sản xuất vật chất khác Do hoàn thành ngành giao thông vận tải ảnh hưởng tới hoàn thành kế hoạch ngành kinh tế khác Thông qua thực tế tài liệu Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương, em lựa chọn đề tài :”Phân tích tình hình thực tiêu sản lượng Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương giai đoạn 2013-2015” Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ 1.1 Khái niệm, mục đích, ý nghĩa phân tích hoạt động kinh tế 1.1.1 Khái niệm phân tích hoạt động kinh tế Phân tích, theo nghĩa chung thường hiểu chia nhỏ vật tượng mối quan hệ hữu phận cấu thành vật, tượng Phân tích trình nghiên cứu tất tượng, vật có liên quan trực tiếp gián tiếp với hoạt động sản xuất kinh doanh người Quá trình phân tích tiến hành từ bước khảo sát thực tế đến tư trừu tượng, tức từ việc quan sát thực tế, thu thập thông tín số liệu, xử lý phân tích thông tin số liệu, đến việc đề định hướng hoạt động Vậy: Phân tích trình phân chia, phân giải tượng kết kinh doanh thành nhiều phận cấu thành dùng phương pháp liên hệ, so sánh đối chiếu tổng hợp lại nhằm rút tính quy luật xu hướng vận động phát triển tượng nghiên cứu Phân tích hoạt động kinh tế gắn liền với hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 1.1.2 Mục đích phân tích hoạt động kinh tế Mục đích chung người làm công tác phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp bao gồm: - Đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp thông qua việc đánh giá tiêu kinh tế doanh nghiệp - Xác định nhân tố ảnh hưởng đến tiêu phân tích, tính toán mức độ ảnh hưởng chúng - Phân tích nguyên nhân, nhân tố ảnh hưởng đến tiêu kinh tế qúa trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, qua mà phát tiềm lực doanh nghiệp nội dung phân tích - Đề xuất biện pháp phương hướng áp dụng doanh nghiệp thời gian tới nhằm khai thác triệt để hiệu tiềm Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Làm sở cho việc hoạch định chiến lược phát triển, kế hoạch sản xuất xây dựng tiêu kinh tế doanh nghiệp 1.1.3 Ý nghĩa phân tích hoạt động kinh tế Bất kì nhà quản lý muốn doanh nghiệp phát triển cách thường xuyên, liên tục, hiệu không ngừng phát triển Muốn vậy, nhà quản lý phải đưa định chiến lược phát triển, quản lý điều hành với chất lượng cao Để làm điều đó, nhà quản lý cần phải có nhận thức đắn, sâu sắc vấn đề kinh tế - xã hội – kĩ thuật…có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Phân tích hoạt động kinh tế công cụ hoạt động nhận thức hoạt động kinh tế doanh nghiệp, có ý nghĩa quan trọng doanh nghiệp nói chung, cá nhân người lãnh đạo nói riêng Nếu phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp tiến hành cách thường xuyên với chất lượng tốt giúp nhà lãnh đạo doanh nghiệp nhận thức đắn yếu tố sản xuất doanh nghiệp, tổ chức quản lý điều hành sản xuất, điều kiện kinh tế - xã hội liên quan… từ đưa định phù hợp, khả thi, góp phần định hướng, hướng dẫn, quản lý hoạt động doanh nghiệp, nhờ làm cho doanh nghiệp phát triển không ngừng hiệu cao ngược lại Có thể nói phân tích hoạt động kinh tế công cụ quan trọng để quản lý khoa học có hiệu qủa hoạt động kinh tế Chính tầm quan trọng phân tích hoạt động kinh tế mà doanh nghiệp cá nhân người lãnh đạo doanh nghiệp đã, phải không ngừng phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp cách thường xuyên, sâu sắc triệt để 1.1.4 Nguyên tắc phân tích - Phân tích xuất phát từ việc đánh giá chung, sau sâu phân tích nhân tố - Phân tích vận động phát triển tượng kinh tế, có thấy xu hướng phát triển tính qui luật Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Phân tích phải thực mối quan hệ qua lại tượng kinh tế, có thấy rõ nguyên nhân phát triển tượng - Phải sử dụng phương pháp phân tích thích hợp để thực mục đích phân tích - Phải sâu vào phận cấu thành tượng kinh tế xem xét, mối quan hệ nội tượng kinh tế Thấy chất vận động phát triển kinh tế 1.1.5 Nội dung phân tích - Phân tích tiêu kết kinh doanh sản lượng, doanh thu, giá thành, lợi nhuận - Phân tích tiêu kết kinh doanh mối liên hệ với tiêu điều kiện (yếu tố) trình sản xuất kinh doanh như: + Sử dụng lao động, + Sử dụng vật tư, vốn ( Sử dụng tài sản cố định, vốn cố định; Sử dụng tài sản lưu động, vốn lưu động…) 1.2 Hệ thống tiêu nhân tố ảnh hưởng 1.2.1 Hệ thống tiêu phân tích + Khái niệm tiêu: Chỉ tiêu tiêu thức phản ánh nội dung, phạm vi kết kinh doanh, tượng kinh tế cụ thể + Phân loại tiêu: a Theo nội dung kinh tế: - Chỉ tiêu biểu kết ( Doanh thu, lợi nhuận, giá thành) - Chỉ tiêu biểu điều kiện ( lao động, tổng máy móc thiết bị, tổng số vốn, vật tư ) b Theo tính chất tiêu: - Chỉ tiêu khối lượng (số lượng) tiêu phản ánh quy mô kết hay điều kiện kinh doanh tổng khối lượng hàng hoá luân chuyển, tổng số lao động, tổng số vốn - Chỉ tiêu chất lượng tiêu phản ánh hiệu suất sử dụng yếu tố hay hiệu suất kinh doanh VD: hiệu suất sử dụng vốn, suất lao động, giá thành sản phẩm c Theo phương pháp tính toán: Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Chỉ tiêu tuyệt đối: thường dùng để đánh giá qui mô sản xuất kết kinh doanh thời gian không gian cụ thể - Chỉ tiêu tương đối: thường dùng phân tích quan hệ kinh tế phận(cơ cấu) hay xu hướng phát triển tiêu - Chỉ tiêu bình quân:nhằm phản ánh trình độ phổ biến tượng nghiên cứu d Theo cách biểu hiện: - Chỉ tiêu biểu đơn vị vật:chỉ tiêu có đơn vị tính phù hợp với đặc điểm vật lý - Chỉ tiêu biểu đơn vị giá trị: tiêu có đơn vị tính tiền tệ - Chỉ tiêu biểu đơn vị thời gian: tiêu có đơn vị tính thời gian 1.2.2 Nhân tố ảnh hưởng phân tích + Khái niệm: Nhân tố ảnh hưởng yếu tố bên tượng trình mà biến động tác động trực tiếp đến độ lớn, tính chất, xu hướng mức độ xác định tiêu phân tích Hoặc nhân tố nguyên nhân ảnh hưởng đến kết kinh doanh mà tính toán được, lượng hóa mức độ ảnh hưởng + Phân loại: a Căn theo nội dung kinh tế: Phân làm loại - Nhân tố thuộc điều kiện kinh doanh : nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến qui mô sản xuất kinh doanh doanh nghiệp số lượng lao động, máy móc thiết bị, vật tư , tiền vốn - Nhân tố thuộc kết kinh doanh: thường ảnh hưởng dây chuyền, từ khâu cung ứng đến sản xuất, đến tiêu thụ từ ảnh hưởng đến tình hình tài doanh nghiệp giá yếu tố đầu vào, khối lượng hàng hóa sản xuất, tiêu thụ b Căn theo tính tất yếu nhân tố: - Nhân tố chủ quan: nhân tố mà phát triển theo hướng nào, mức độ bao nhiêu, phụ thuộc vào thân doanh nghiệp trình độ sử dụng lao động, vật tư, tiền vốn, tiết kiệm hao phí nguyên vật liệu Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Nhân tố khách quan: nhân tố phát sinh tác động tất yếu chi phối thân doanh nghiệp: giá thị trường, thuế suất c Căn theo tính chất nhân tố: - Nhân tố số lượng: phản ánh qui mô sản xuất kết kinh doanh - Nhân tố chất lượng: phản ánh hiệu suất kinh doanh d Căn theo xu hướng tác động: - Nhân tố tích cực: nhân tố có tác động tốt làm tăng quy mô kết sản xuất kinh doanh - Nhân tố tiêu cực: nhân tố phát sinh tác động làm ảnh hưởng xấu đến kết kinh doanh( giảm hiệu sản xuất kinh doanh) 1.3 Các phương pháp phân tích hoạt động kinh tế 1.3.1 Phương pháp so sánh Là phương pháp vận dụng phổ biến phân tích nhằm xác định vị trí xu hướng biến động tượng, đánh giá kết Có thể có trường hợp so sánh sau: - So sánh thực với kế hoạch để đánh giá tình hình thực kế hoạch - So sánh kỳ với kỳ trước để xác định nhịp độ, tốc độ phát triển tượng - So sánh đơn vị với đơn vị khác để xác định mức độ tiên tiến lạc hậu đơn vị - So sánh thực tế với định mức, khả với nhu cầu Chú ý: so sánh phải đảm bảo nguyên tắc so sánh được: Thống nhất nội dung, đơn vị, phương pháp tính Có các phương pháp so sánh chi tiết sau: (1) So sánh số tuyệt đối - Phản ánh quy mô, khối lượng tượng nghiên cứu tăng giảm kỳ số tuyệt đối Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN ∆y: Biến động tuyệt đối Biến động tuyệt đối ∆y = ( y1- y0 ) y1 : Mức độ kỳ nghiên cứu y0 : Mức độ kỳ gốc (2) So sánh số tương đối Phản ánh kết cấu, mối quan hệ, tốc độ phát triển, trình độ phổ biến tượng nghiên cứu Trong phân tích thường sử dụng loại số tương đối sau: - Số tương đối động thái Dùng để phản ánh xu hướng biến động, tốc độ phát triển tượng theo thời gian: t= y1 ×100 y0 (%) Có thể sử dụng loại kỳ gốc: kỳ gốc cố định kỳ gốc thay đổi - Số tương đối kế hoạch Tác dụng: đánh giá tình hình thực kế hoạch Số tương đối kế hoạch gồm dạng sau: +) Dạng đơn giản y1 ×100 y kKH = KH (%) Trong : y1 : mức độ tượng nghiên cứu tế yKH: mức độ tượng nghiên cứu kỳ kế hoạch +) Dạng liên hệ Khi tính cần liên hệ với tiêu có liên quan để đánh giá biến động tiêu nghiên cứu Mức biến động tương đối: - Số tương đối kết cấu ∆y ' = y1 − y KH x Trị số tiêu Trị số tiêu liên hệ kỳ kế hoạch Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Để xác định tỷ trọng phận so với tổng thể: yi : phận thứ i n di = ∑y yi i =1 n ∑y i =1 i : số lượng mức độ tổng thể i * So sánh số bình quân - Phản ánh mức độ điển hình tượng nghiên cứu - Cho biết mức độ điển hình mà đơn vị đạt so với đơn vị khác tổng thể, ngành 1.3.2 Phương pháp chi tiết: * Phương pháp chi tiết theo thời gian - Kết sản xuất kinh doanh kết trình nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan khác tác động Tiến độ thực trình đơn vị thời gian xác định không đồng Vì ta tiết theo thời gian nhằm đánh giá kết kinh doanh xác tìm giải pháp có hiệu cho công việc kinh doanh - Tác dụng: +) Xác định thời điểm mà tượng kinh tế xảy tốt nhất, xấu +) Xác định tiến độ phát triển, nhịp điệu phát triển tượng kinh tế * Phương pháp chi tiết theo địa điểm - Có tượng kinh tế xảy nhiều địa điểm khác với tính chất mức độ khác nhau, cần phải phân tích chi tiết theo địa điểm - Tác dụng: +) Xác định đơn vị, cá nhân tiên tiến yếu +) Xác định hợp lý hay không việc phân phối nhiệm vụ sản xuất đơn vị cá nhân +) Đánh giá kết thực kinh doanh hạch toán đơn vị * Phương pháp chi tiết theo phận cấu thành Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Chi tiết theo phận cấu thành giúp ta biết quan hệ cấu thành tượng kết kinh tế, nhận thức chất tiêu kinh tế từ giúp cho việc đánh giá kết doanh nghiệp xác, cụ thể xác định nguyên nhân trọng điểm công tác quản lý Tóm lại phương pháp chi tiết có hình thức Các hình thức bổ sung cho Trong phân tích muốn đạt yêu cầu toàn diện triệt để ta cần sử dụng đồng thời hình thức Chỉ tiêu nghiên cứu chi tiết nhiều liên tục phân tích sâu sắc đầy đủ 1.3.3 Các phương pháp xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích a Phương pháp thay liên hoàn: * Phương pháp vận dụng trường hợp nhân tố có mối quan hệ tích, thương số kết hợp tích thương tổng hiệu * Nội dung phương pháp - Xác lập công thức biểu thị mối quan hệ tiêu phân tích với nhân tố ảnh hưởng xếp nhân tố theo thứ tự định Nhân tố nhân tố số lượng đứng trước, nhân tố chất lượng đứng sau theo mối quan hệ nhân - Thay liên tiếp nhân tố từ giá trị tiêu kì gốc sang kì nghiên cứu theo thứ tự xếp Sau lần thay tính giá trị tiêu, sau so với giá trị tiêu chưa thay nhân tố (hoặc giá trị lần thay trước) Chênh lệch mức độ ảnh hưởng tuyệt đối nhân tố vừa thay - Có nhân tố thay nhiêu lần, lần thay giá trị nhân tố +) Nhân tố thay giữ nguyên kì phân tích lần thay cuối +) Nhân tố chưa thay giữ nguyên kì gốc +) Cuối tổng hợp ảnh hưởng nhân tố so với biến dộng tiêu Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN * Khái quát Gọi tiêu nghiên cứu y, cấu thành ba nhân tố a, b, c Các nhân tố có mối quan hệ tích Phương trình kinh tế: y = abc - Xác định giá trị tiêu kỳ gốc: y0 = a0b0c0 - Xác định giá trị tiêu kỳ nghiên cứu: - Xác định đối tượng phân tích: y1 = a1b1c1 ∆y = y1 - y0 = a1b1c1 - a0b0c0 - Xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích: +) Ảnh hưởng nhân tố thứ a đến y: Thay lần (nhân tố a) Ảnh hưởng tuyệt đối: Ảnh hưởng tương đối : ya = a1b0c0 ∆ya = ya – y0 = a1b0c0 - a0b0c0 ∆y a × 100( % ) y δya = +) Ảnh hưởng nhân tố b đến y: Thay lần (nhân tố b): yb = a1b1c0 Ảnh hưởng tuyệt đối : ∆yb = yb – y0 = a1b0c0 - a0b0c0 Ảnh hưởng tương đối : ∆y b × 100( % ) δyb = y +) Ảnh hưởng nhân tố c đến y: Thay lần (nhân tố c) : Ảnh hưởng tuyệt đối : Ảnh hưởng tương đối : yc = a1b1c1 ∆yc = yc – y0 = a1b1c1- a1b1c0 ∆y c × 100( % ) y δyc = +) Tổng ảnh hưởng nhân tố : ∆ya+ ∆yb+ ∆yc = ∆y ∆y × 100( % ) y δy = δya+ δyb+ δyc = * Nhận xét : Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 10 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Ưu điểm: tính toán nhanh, đơn giản - Nhược điểm: +) Phải xếp theo thứ tự xác +) Khi xét ảnh hưởng nhân tố nhân tố thay đổi nhân tố khác giữ nguyên Trong thực tế nhân tố có ảnh hưởng kết hợp +) Khi xét ảnh hưởng nhân tố sau lấy kết nhân tố trước b Phương pháp số chênh lệch: * Về điều kiện vận dụng phương pháp giống phương pháp thay liên hoàn, khác chỗ xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố dựng trực tiếp số chênh lệch giá trị kỳ nghiên cứu kỳ gốc nhân tố * Khái quát nội dung phương pháp - Chỉ tiêu tổng thể: y - Chỉ tiêu cá thể: a, b, c - Phương trình kinh tế: y = abc - Xác định giá trị tiêu kỳ gốc : yo = a0b0c0 - Xác định giá trị tiêu kỳ nghiên cứu : - Xác định đối tượng phân tích : y1 = a1b1c1 ∆y = y1- y0 = a1b1c1 - a0b0c0 - Xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích: +) Ảnh hưởng nhân tố thứ a đến y: Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆ya =( a1- a0 )b0c0 Ảnh hưởng tương đối: ∆y a × 100( % ) y δya = +) Ảnh hưởng nhân tố b đến y: Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆yb = a1(b1- b0)c0 Ảnh hưởng tương đối: ∆y b × 100( % ) y δyb = +) Ảnh hưởng nhân tố c đến y: Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆yc = a1b1 (c1- c0 ) Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 11 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN ∆y c × 100( % ) δyc = y Ảnh hưởng tương đối: +) Tổng ảnh hưởng nhân tố: ∆ya+ ∆yb+ ∆yc = ∆y ∆y δya+ δyb+ δyc = δy = y × 100( % ) c Phương pháp cân đối: Là phương pháp xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích nhân tố có mối quan hệ tổng, hiệu, kết hợp tổng hiệu Cụ thể xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu nghiên cứu chênh lệch trị số kỳ nghiên cứu so với kỳ gốc nhân tố * Khái quát nội dung phương pháp : - Chỉ tiêu tổng thể: y - Chỉ tiêu cá thể: a, b, c - Phương trình kinh tế: y=a+b+c - Xác định giá trị tiêu kỳ gốc: yo = a0 + b0 + c0 - Xác định giá trị tiêu kỳ nghiên cứu: y1 = a1 + b1 + c1 - Xác định đối tượng phân tích: ∆y = y1- y0 = (a1 + b1 + c1) - (a0 + b0 + c0) - Xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích: +) Ảnh hưởng nhân tố thứ a đến y: Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆ya = a1- a0 = ∆a Ảnh hưởng tương đối: Δa × 100(%) y δya = +) Ảnh hưởng nhân tố b đến y: Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆yb = b1- b0 = ∆b Ảnh hưởng tương đối: Δb × 100(%) δyb = y +) Ảnh hưởng nhân tố c đến y: Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 12 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Ảnh hưởng tuyệt đối: ∆yc = c1- c0 = ∆c Ảnh hưởng tương đối: Δc × 100(%) y δyc = +) Tổng ảnh hưởng nhân tố : ∆ya+ ∆yb+ ∆yc = ∆y Δy δya+ δyb+ δyc = δy = y × 100(%) * Bảng phân tích d Phương pháp số: STT Chỉ tiêu Kỳ gốc Quy Tỷ Kỳ n/c Quy Tỷ Nhân tố thứ Nhân tố thứ Nhân tố thứ Tổng thể mô a0 b0 c0 y0 mô a1 b1 c1 y1 trọng da0 db0 dc0 100 trọng da1 db1 dc1 100 So sánh (%) δa δb δc δy Chênh MĐAH→y lệch (%) ∆a ∆b ∆c ∆y δya δyb δyc - Chỉ số tiêu tương đối biểu quan hệ so sánh mức độ tượng nghiên cứu Phương pháp biểu mối liên hệ nhân tố với tiêu phân tích phương trình kinh tế biểu mối liên hệ qua hệ thống số Mức độ ảnh hưởng nhân tố tính cách lấy tử trừ mẫu số nhân tố Phân tích tiêu doanh thu: D=qxp Chỉ số tiêu doanh thu: D1 q p1 q p q p1 = = × D q p q p q1p = I x I 0 0 ID = q p Biến động tuyệt đối: ∆D = D1 – D0 = q1p1 – q0p0 = (q1p1 – q1p0) + (q1p0 – q0p1) = ∆IP + ∆IQ Biến động tương đối: Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 13 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN ΔD × 100(%) D δD = e Phương pháp liên hệ cân đối: Trong trình hoạt động sản xuất kinh doanh hình thành nhiều quan hệ cân đối lượng mặt yếu tố trình kinh doanh mối quan hệ thu chi kết quả, mua sắm sử dụng vật tư, tổng số vốn tổng số nguồn Mối quan hệ cân đối lượng yếu tố tạo cân mức biến động lượng chúng, dựa sở xác định ảnh hưởng nhân tố đến tiêu nghiên cứu f Phương pháp tương quan: Phương pháp sử dụng sở phân tích mối quan hệ tương quan thuận nghịch tiêu phân tích với nhân tố ảnh hưởng Trên sở phân tích mối quan hệ để xây dựng công thức liên hệ tiêu phân tích nhân tố ảnh hưởng xây dựng dạng đồ thị Giả sử ta nghiên cứu tiêu phân tích giá thành xét mối quan hệ tổng chi phí cố định sản lượng với giá thành ta thấy kì định tổng chi phí cố định không đổi nên giá thành sản lượng có mối quan hệ tương quan 1.4 Tổ chức phân tích 1.4.1.Các loại phân tích: 1) Căn theo thời điểm phân tích: - Phân tích trước: phân tích trước lập dự án kinh doanh nhằm lập dự án ,các luận chứng kinh tế, kế hoạch - Phân tích hành: phân tích đồng thời với sản xuất kinh doanh nhằm sơ đánh giá kết thực dự án ,các luận chứng kinh tế, kế hoạch - Phân tích sau: phân tích sau kết thúc trình sản xuất kinh doanh nhằm đánh giá kết thực dự án ,các luận chứng kinh tế, kế hoạch 2) Căn theo thời hạn: Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 14 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Phân tích hàng ngày: tiến hành phân tích phân tích sơ kết hoạt động kinh doanh - Phân tích định kỳ: Đánh giá thời kỳ định làm mục tiêu để xây dựng cho kỳ 3) Căn theo nội dung: - Phân tích chuyên đề: Phân tích hay vài khía cạnh - Phân tích toàn diện: Phân tích toàn mặt tượng kinh tế 4) Căn theo phạm vi: - Phân tích điển hình: phân tích kết sản xuất kinh doanh đơn vị - Phân tích tổng thể: phân tích toàn doanh nghiệp toàn ngành 1.4.2 Tổ chức phân tích: Bao gồm nội dung sau: 1) Công tác chuẩn bị: có ảnh hưởng lớn đến toàn trình phân tích: a Xây dựng kế hoạch phân tích - Xác định nội dung phân tích - Xác định phạm vi phân tích: phân tích đơn vị hay toàn DN - Khoảng thời gian cần phân tích - Thời gian thực kế hoạch - Người thực b Thu thập, sưu tầm, kiểm tra xử lý tài liệu: Tuỳ theo yêu cầu, nội dung phạm vi nhiệm vụ phân tích cụ thể tiến hành thu thập xử lý tài liệu Tài liệu thu thập yêu cầu đảm bảo đủ, không thừa, không thiếu cần kiểm tra tính hợp pháp, xác Kiểm tra điều kiện so sánh sử dụng để phân tích Nguồn tài liệu làm phân tích bao gồm: - Các tài liệu kế hoạch, dự toán, định mức - Các tài liệu hạch toán Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 15 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Các báo cáo tổng kết ,văn kiện tổ chức Đảng,các nghị quyết,chỉ thị quyền cấp, quan quản lý cấp có liên quan đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, biên tra, kiểm tra, kiểm toán,các biên sử kiện có liên quan - Ý kiến tập thể lao động doanh nghiệp 2) Trình tự tiến hành phân tích: a Xây dựng công thức phản ánh tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh xây dựng bảng biểu phân tích + Lập phương trình kinh tế + XĐ đối tượng phân tích: chênh lệch tiêu phân tích hai kỳ + Xác định mức độ ảnh hưởng lập bảng phân tích b Phân tích + Đánh giá chung + Phân tích chi tiết nhân tố ảnh hưởng: Phân tích nguyên nhân chủ quan, khách quan, ảnh hưởng tích cực tiêu cực đến kết kinh doanh + Kết luận- kiến nghị - Tổng hợp nguyên nhân, nêu bật nguyên nhân chủ yếu, chủ quan, mặt mạnh, mặt tồn tại, nêu tiềm chưa khai thác hết - Trên sở nguyên nhân chủ quan tiêu cực khả xuất tác động nguyên nhân , đề xuát biện pháp cụ thể nhằm khai thác hết khả tiềm tàng DN, xây dựng định hướng phát triển thời gian tới nhằm nâng cao hiệu kinh doanh 3) Viết báo cáo tổ chức hội nghị phân tích: + Báo cáo phân tích văn thể nội dung kết phân tích, lời văn gồm phần: - Đặt vấn đề: giới thiệu quan đơn vị, nêu cần thiết khách quan phải tiến hành phân tích - Giải vấn đề: toàn nội dung tiến hành phân tích - Kết luận: nêu vấn đề tồn tại, khuyết điểm, đề xuất biện pháp khắc phục Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 16 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN + Báo cáo phân tích cần trình bày hội nghị phân tích để thu thập ý kiến đóng góp thảo luận cách thực phương pháp biện pháp nêu báo cáo phân tích Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 17 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN CHƯƠNG II: NỘI DUNG CỦA PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG 2.1 Đánh giá chung tình hình họat động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp a Mục đích: - Khái quát tình hình kết sản xuất doanh nghiệp thông qua tiêu chủ yếu để đánh giá khái quát doanh nghiệp, từ làm sở cho nội dung phân tích - Đánh giá từ nhiều góc độ để có nhận thức đầy đủ, đắn cụ thể tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, xác định nguyên nhân gây biến động tiêu phản ánh kết hoạt động sản xuất kinh doanh - Đề xuất biện pháp kỹ thuật tổ chức nhằm khai thác triệt để khả doanh nghiệp, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh, đảm bảo lợi ích cho doanh nghiệp, cho người lao động cho nhà nước - Làm sở để lập kế hoạch chiến lượcầphts triển doanh nghiệp b Ý nghĩa: Đánh giá chung tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh giữ vai trò quan trọng việc nhận thức mặt tích cực tồn doanh nghiệp, từ để có biện pháp nhằm khai thác tốt hạn chế nhân tố tiêu cực tác động đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 2.2 Phân tích tình hình thực tiêu sản lượng a Mục đích: - Khái quát biến động tiêu sản lượng - Xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu sản lượng phân tích nguyên nhân dẫn đến biến động nhân tố - Đề xuất biện pháp nhằm sử dụng có hiệu yếu tố sản xuất nhằm cải thiện công tác tổ chức quản lý sản xuất, hạn chế tối đa tác động tiêu cực phát huy hết ảnh hưởng tác động tích cực tới sản lượng b Ý nghĩa: Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 18 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN - Ké hoạch sản lượng kế hoạch chủ đạo hệ thống kế hoạch sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Vì doanh nghiệpđều tìm biện pháp tích cực hiệu để thực tốt kế hoạch sản lượng Kế hoạch sở để lập kế hoạch sản xuất kinh doanh khác Việc thực tiêu sản lượng ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực tiêu kinh doanh khác doanh nghiệp ảnh hưởng đến hoạt động doanh nghiệp khác phạm vi toàn kinh tế quốc dân - Xuất phát từ tầm quan trọng tiêu sản lượng, việc phân tích chi tiết tình hình thực tiêu giúp doanh nghiệp có nhận thức đắn, đầy đủ tiềm năng, lợi thế, khả khai thác, khả sản xuất kinh doanh để từ đưa biện pháp la,f tăng suất lao động, tăng suất sử dụng thiết bị, máy móc làm tăng sản lượng doanh nghiệp Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 19 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG 3.1 Giới thiệu chung công ty 3.1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty Cổ phần Tiếp vận Thái Bình Dương thành lập theo chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0201249276 Sở Kế hoạch Đầu tư Thành phố Hải Phòng cấp ngày 22 tháng 03 năm 2012 Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG Tên giao dịch: PACIFIC LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY Trụ sở chính: Khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam 2.1.2 Ngành nghề kinh doanh chủ yếu Ngành nghề kinh doanh chủ yếu công ty vận tải dịch vụ liên quan đến vận tải, cụ thể sau: - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Chi tiết: Dịch vụ giao nhận hàng hóa, khai thuê hải quan; dịch vụ kiểm đếm hàng hóa; hoạt động đóng gói liên quan đến vận tải; hoạt động môi giới thuê tàu biển, dịch vụ logistics; dịch vụ đại lý tàu biển (bao gồm dịch vụ cung ứng tàu biển); dịch vụ đại lý vận tải đường biển; - Vận tải hàng hóa đường bộ; - Vận tải hàng hóa ven biển viễn dương; - Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa; - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt đường Chi tiết: dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt đường bộ; - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy Chi tiết: dịch vụ vận tải hàng hóa đường thủy; 3.2 Nhận xét chung tình hình sản xuất kinh doanh năm 2015 Trên thị trường, doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường Hải Phòng cạnh tranh liệt giá cước vận tải Vừa giá xăng dầu hạ, vừa phải chào giá cạnh tranh để bù đắp chi phí, thời điểm này, giá cước vận tải hàng hóa mức thấp kỷ lục so với thời điểm Hải Phòng với nước triển khai kiểm soát tải trọng xe Theo Công an thành phố, đến tháng 9-2015, Hải Phòng có khoảng 14.000 đầu kéo xe trọng tải lớn Như vậy, so với thời điểm 1-4-2014, lượng xe loại tăng gấp đôi Trong 18 tháng, Hải Phòng có thêm khoảng 7.000 xe, phần lớn xe tải, xe đầu kéo Trung Quốc Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 20 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Số lượng xe đầu tư Hải Phòng đặc biệt tăng cao thời điểm tháng đầu năm 2015 Khi đó, hàng nhiều, số doanh nghiệp vận tải làm không hết việc tính toán mua thêm xe Trong đó, xe Trung Quốc chạy ổn mà giá lại rẻ, hàng nghìn xe ùn ùn đổ Hải Phòng để tham gia guồng máy vận chuyển hàng hóa Chiến lược đáp ứng hội doanh nghiệp vận tải thời điểm hàng hóa qua cảng tăng nhanh Nhưng mặt trái chiến lược gây nên sóng mua sắm xe ạt Một số doanh nghiệp thấy “ngon ăn” tiếp tục vay vốn đầu tư phương tiện, kết lượng xe tăng kỷ lục, hàng tạm nhập tái xuất có chiều hướng ách tắc biên giới Nhiều doanh nghiệp trước có khoảng 25-27 chuyến hàng/tháng, khoảng 5-10 chuyến Vì thế, có đến hàng nghìn xe đăng ký Hải Phòng gần nằm “chết dí” Đó chưa kể xe địa phương khác chạy hàng biên bị ế, dồn Hải Phòng tìm việc như: Lạng Sơn, Bắc Giang, Thái Nguyên… nên lượng xe thừa lớn Những doanh nghiệp “ế” xe chủ yếu doanh nghiệp nhỏ, vận tải hàng hóa chân hàng ổn định Cho dù vậy, tượng mua thêm xe Hải Phòng chưa có điểm dừng, nhiều doanh nghiệp hy vọng từ đến cuối năm lại vào “mùa thu hoạch” Với mức “cung” vượt cầu nay, phương tiện vận tải hàng hóa đường Hải Phòng giai đoạn “ế” nặng Để “sống sót”, doanh nghiệp vận tải buộc phải đưa mức cước hạ “không tưởng” để thu hút chủ hàng Thậm chí, có doanh nghiệp đưa mức cước giá thành, tiết kiệm loại chi phí để có việc làm Trước đây, để vận chuyển xe hàng quãng đường 100km, doanh nghiệp thường thu chủ hàng từ 3,5-4 triệu đồng/chuyến, trừ tất loại chi phí, doanh nghiệp chi trung bình đến 2,5 triệu đồng /chuyến, với mức giá chạy lãi nhẹ tới hòa vốn Nhưng nhiều doanh nghiệp chào mức giá 2,5 triệu đồng/chuyến, với mong muốn đủ tiền trả lãi ngân hàng trả lương lái phụ xe Theo số doanh nghiệp, hiện, mức cước vận tải hàng hóa đường giảm sâu (khoảng 30%) so với sau thời điểm toàn quốc triển khai kiểm soát tải trọng xe Đây mức giá “sập” khủng khiếp doanh nghiệp vận tải Nhiều doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường Hải Phòng lao đao cạnh tranh không bình đẳng giá cước Với kiểu cạnh tranh giá không lành mạnh khiến nhiều doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường thiệt thòi, dễ bị phá sản thời điểm chở xe hàng 100km, doanh thu 2,5 triệu đồng/ chuyến lỗ, không giảm cước theo mặt chắn chủ hàng bỏ 3.3 Phân tích chi tiết tình hình thực tiêu sản lượng công ty giai đoạn 2012- 2015 Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 21 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CÁC CHỈ TIÊU KẾT QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CHỦ YẾU CỦA PACIFIC Năm 2013-2015 Sản lượng A - Sản lượng vận chuyển - Mức tăng trưởng Doanh thu - Mức tăng trưởng Chi phí - Mức tăng trưởng Lợi nhuận - Mức tăng trưởng TEU 6.820 8.150 % Đồng 119,5 16.691.441.774 16.201.814.086 % Đồng 97,1 10.945.670.755 12.728.582.493 % Đồng 116,3 4.079.849.140 3.473.231.593 % Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 85,1 22 7.200 88,3 39.274.098.857 242,4 33.519.132.583 263,3 5.754.966.274 165,7 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Cũng theo tình hình phát triển vận tải Hải Phòng, giai đoạn từ năm 2010-2014 giai đoạn nóng phát triển vận tải Lượng hàng hóa cần vận chuyển lớn, nhiên lượng cung phương tiện vận chuyển lại hạn chế Pacific có gần 20 xe đầu kéo xe tải số lượng đơn hàng lên đến 50-70 chuyến/ ngày Ngoài sử dụng tối đa công suất khai thác đội xe nhà, Pacific phải sử dụng nhiều dịch vụ thuê Nhưng có nhiều ngày không gọi xe kế hoạch phát sinh muộn Theo tính toán ban giám đốc công ty, nhu cầu vận chuyển tiếp tục tăng nên đến tháng 10 năm 2014, công ty tiếp tục mua 10 xe đầu kéo hiệu Fuso Cùng thời điểm đó, có nhiều công ty đầu tư xe, số gia đình hùn vốn mua vài xe để làm ăn Tuy nhiên nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng 5-10% lượng cung xe lại tăng đến 150-200% Đó chưa kể xe tỉnh lân cận đổ về, Trung Quốc cấm biên dẫn đến hàng loạt xe chạy biên đổ chạy hàng nội địa Pacific gặp phải cạnh tranh lớn, vừa bị khách hàng ép giảm giá sâu lại bị nhiều máng hàng sản lượng lớn, cước tốt Hơn nữa, khách hàng Pacific hầu hết forwarder lớn DAMCO- Maersk Logisitics, APLL, Yusen Logistics, Schenkers Việt Nam mà lượng khách hàng nhà máy trực tiếp lại Ngay Yusen Logistics gặp nhiều khó khăn, trước khách hàng Yusen nhà máy Canon Tiên Sơn Canon Quế Võ Ngay thị trường vận tải tốt, cước vận chuyển Yusen thấp thị trường 300.000 – 500.000 VND/ chuyến Bởi vậy, thị trường suy giảm, đến thân Yusen không đủ sản lượng cho xe nhà chạy hạn chế dùng nhà thầu phụ Trước Yusen book Pacific từ 5-8 conts/ ngày chuyến để giữ quan hệ không chuyến Hơn forwards thường xuyên cạnh tranh tham gia đầu thầu cho khách hàng khu vực quốc tế Khi họ bị khách hàng đồng thời Pacific bi khách hàng theo tham gia cho vận chuyển cho bên khác mức cước bị giảm đáng kể Trong giai đoạn từ 2012-2015, Pacific đạt lợi nhuận cao kết hợp tốt Công ty có khách hàng cần chuyển hàng từ Hải Phòng lên tỉnh khu vực Bắc Ninh chuyển hàng cám nhà máy Newhope lên Bắc Ninh, Hà Nội, Thanh Hóa hay hàng LG từ kho KCN Tràng Duệ lên KCN Vship Bắc Ninh Pacific sử dụng phương án mượn vỏ Canonn Yusen, hàng vỏ hàng xuất IKEA (Damco) để đóng hàng lên trả Bắc Ninh, sau đóng hàng Yusen buổi tối hạ bãi Những chuyến mang lại lợi nhuận lớn cho công ty Một máng hàng tốt khác giao hàng bia Carbergs kho Cái Lân Quảng Ninh Trung bình ngày kho nhận conts/ ngày chia sáng chiều Tốc độ dỡ hàng kho nhanh, nên xe trả cont tiếp tục quay chuyến tiếp Với việc quay vòng vậy, lợi nhuận xe lên đến 4.000.000 VND/ ngày Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 23 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Tháng 12/2015, DAMCO thua vụ chào giá cạnh tranh hàng IKEA – nhà máy sản xuất nội thất gỗ lớn giới Điều ảnh hưởng đáng kể đến Pacific sản lượng sụt giảm đáng kể DAMCO từ khách hàng lớn Pacific sụt giảm nhanh chóng sản lượng, doanh thu Tiếp theo Damco dần khách hàng lớn khác Gạch Taicera, Connel Bross, Carbergs, AB Maudi… Khách hàng nhựa Phú Mỹ chuyển giao thẳng Cửa Lò khiến sản lượng đầu Hải Phòng giảm đáng kể Sang đầu năm 2016, Damco tiếp tục trượt thầu hàng Target Mặc dù APL trúng thương vụ này, Pacific chạy 100% sản lượng giá không tốt trước chạy hàng cho Damco Hơn Damco không trúng phần trucking cho Target trúng mảng kho, để tiện cho việc phối hợp Target, nhà máy nhà vận tải, Target định Damco thực việc cung cấp booking gửi cho kho APLL Việc ông lớn cạnh tranh nhau, bắt chẹt thực yêu Target CTPPAT gậy nhiều khó khăn, áp lực cho Pacific Khi sản lượng dịch vụ giảm sút, Pacific thực chiến lược nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ chân khách hàng Để thực điều đó, công ty tuyển thêm nhiều vị trí Tuy nhiên chưa thực phát huy hiệu dẫn đến tốc độ tăng chi phí tăng nhanh tốc độ tăng doanh thu, sản lượng Điều thể thông qua việc sản lượng từ tháng tăng mạnh, công ty gọi nhiều không lãi, chí có tháng lỗ Kết luận chung với tình hình khó khăn chung thị trường vận tải bộ, Pacific không nằm vòng xoáy Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 24 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ môn Kinh tế, Khoa Kinh tế Vận tải biển (2014), Bài giảng phân tích hoạt động kinh tế, ĐH Hàng hải Việt Nam PGS.TS Vũ Trụ Phi (2012), Tài chính doanh nghiệp vận tải biển, Đại học Hàng hải Việt Nam Phòng Tài Kế toán – Công ty cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương Học viên: Lã Thị Như Quỳnh – CH14601 Ngành: Tổ chức quản lý vận tải – 2014-2 25