Phân tích tình hình hoạt động kinh tế của công ty vận tải biển

Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Lời mở đầu Tiến vào kỉ XXI, Việt Nam bớc hội nhập với kinh tế giới Ngày nay, công Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đất nớc, Đảng Nhà nớc ta tập trung vào phát triển ngành kinh tế mũi nhọn, Vận tải biển đợc xem ngành quan trọng hệ thống ngành kinh tế quốc dân Cùng với phát triển nh vũ bão kinh tế giới, sống ngời dân ngày cao, kéo theo gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hoá nh nhu cầu lại Tình hình đòi hỏi ngành vận tải không ngừng phát triển hoàn thiện mặt: quy mô, tổ chức, số lợng, chủng loại phơng tiện để đáp ứng cách tốt nhu cầu Vấn đề đặt nhà quản lý kinh tế nói chung làm để làm cho kinh tế tăng trởng, vấn đề Khoa học - Nghệ thuật Muốn hiểu biết cần phải biết phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp vận tải biển nói riêng Môn Phân tích hoạt động kinh tế giúp cho có sở lý luận phơng pháp để phân tích vấn đề hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển Để kết thúc môn học Phân tích hoạt động kinh tế em đợc giao đề tài "Phân tích tình hình hoạt động kinh tế công ty vận tải biển" Sau báo cáo phân tích với nội dung chính: Phần I Cơ sở lý luận phân tích hoạt động kinh tế Phần II Nội dung phân tích Chơng Phân tích tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện Đ1 Mục đích - ý nghĩa Đ2 Phân tích chi tiết Đ3 Tiểu kết Chơng Phân tích tình hình thực tiêu giá thành Đ1 Mục đích - ý nghĩa Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Đ2 Phân tích chi tiết Đ3 Tiểu kết Phần III Kết luận - Kiến nghị Phần I Lý luận chung phân tích hoạt động kinh tế Đ1 Mục đích ý nghĩa phân tích hoạt động kinh tế I ý nghĩa phân tích hoạt động kinh tế Bất kì nhà quản lý muốn doanh nghiệp hoạt động cách thờng xuyên, liên tục, hiệu không ngừng phát triển Muốn vậy, nhà quản lý phải đa đợc định chiến lợc phát triển, quản lý điều hành với chất lợng cao Để làm đợc điều đó, nhà quản lý cần phải có nhận thức đắn, sâu sắc vấn đề kinh tế - xã hội - kĩ thuật có liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Phân tích hoạt động kinh tế công cụ hoạt động nhận thức hoạt động kinh tế doanh nghiệp, có ý nghĩa quan trọng doanh nghiệp nói chung, cá nhân ngời lãnh đạo nói riêng Nếu phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp đợc tiến hành cách thờng xuyên với chất lợng tốt giúp nhà lãnh đạo doanh nghiệp nhận thức đắn yếu tố sản xuất doanh nghiệp, tổ chức quản lý điều hành sản xuất, điều kiện kinh tế - xã hội liên quan từ đa định phù hợp, khả thi, góp phần định hớng, hớng dẫn, quản lý hoạt động doanh nghiệp, nhờ làm cho doanh nghiệp phát triển không ngừng với hiệu cao ngợc lại Có thể nói phân tích hoạt động kinh tế công cụ quan trọng để quản lý khoa học có hiệu hoạt động kinh tế Chính tầm quan trọng phân tích hoạt động kinh tế mà doanh nghiệp cá nhân ngời lãnh đạo doanh nghiệp đã, phải không ngừng phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp cách thờng xuyên, sâu sắc triệt để Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế II Mục đích phân tích hoạt động kinh tế Trớc phân tích vấn đề kinh tế, doanh nghiệp phải xác định đắn mục đích phân tích, mục đích chung doanh nghiệp bao gồm: Đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp thông qua tiêu kinh tế Xác định nhân tố ảnh hởng tính toán ảnh hởng nhân tố đến tiêu phân tích Phân tích chi tiết trọng tâm, trọng điểm để xác định tiềm doanh nghiệp vấn đề tổ chức, quản lý, điều hành, sử dụng yếu tố trình sản xuất, điều kiện sản xuất Đề xuất bịên pháp kĩ thuật, tổ chức để khai thác tốt tiềm doanh nghiệp để áp dụng thời gian tới nhằm phát triển sản xuất, nâng cao hiệu quả, đảm bảo lợi ích doanh nghiệp, Nhà nớc ngời lao động Làm sở cho kế hoạch, chiến lợc phát triển doanh nghiệp tơng lai tiêu kinh tế - kĩ thuật cho kì Đ phơng pháp phân tích Có nhiều phơng pháp phân tích chúng đợc chia làm nhóm: I Nhóm phản ánh cách thức phân tích Nhóm phơng pháp có phơng pháp phơng pháp chi tiết, có biểu chủ yếu: Phơng pháp chi tiết theo thời gian Chỉ tiêu phân tích thời kì dài định đợc chia nhỏ theo giai đoạn, thành phần thời gian nhỏ Việc nghiên cứu phân tích tiêu đợc thực thông qua việc nghiên cứu, phân tích giai đoạn thành phần thời gian Phơng pháp chi tiết theo không gian, phận, chủng loại Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Chỉ tiêu phân tích đợc chia nhỏ thành phận khác theo không gian, lĩnh vực, chủng loại Việc nghiên cứu tiêu đợc thực thông qua việc nghiên cứu, phân tích thành phần, phận nhỏ theo không gian, lĩnh vực, chủng loại Phơng pháp chi tiết theo nhân tố cấu thành Chỉ tiêu phân tích đợc phản ánh phơng trình kinh tế có quan hệ phức tạp với hay nhiều nhân tố khác nhau, nhân tố khác có tên gọi đơn vị tính khác Việc nghiên cứu, phân tích tiêu đợc thực thông qua việc nghiên cứu, phân tích nhân tố phơng trình kinh tế II Nhóm phơng pháp phản ánh biến động tiêu thành phần phận nhân tố Phơng pháp so sánh tuyệt đối Kết so sánh đợc gọi chênh lệch tuyệt đối (hay chênh lệch) A = A1 - A0 Trong đó: A: Chêch lệch tiêu (nhân tố) A A1, A0: Trị số tiêu (nhân tố) A kì nghiên cứu kì gốc Phơng pháp so sánh tơng đối - Phơng pháp so sánh tơng đối nhằm xác định xu hớng tốc độ biến động tiêu (nhân tố) tA = A1 100(%) A0 - Phơng pháp so sánh tơng đối nhằm xác định mức độ biến động tơng đối A = A1 - A0.k Trong đó: k số tiêu có liên quan theo hớng qui định qui mô A III Nhóm phơng pháp tính toán mức độ ảnh h ởng thành phần phận nhân tố đến tiêu phân tích Phơng pháp cân đối - Điều kiện vận dụng: dùng để tính mức độ ảnh hởng tuyệt đối thành phần, phận đến tiêu phân tích chúng có mối quan hệ tổng số Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Mô hình công thức: Cho phơng trình kinh tế: X = A + B - C A = A1 - A0 B = B1 - B0 C = - (C1 - C0) Ta có: X0 = A0 + B0 - C0 X1 = A1 + B1 - C1 ảnh hởng nhân tố đợc xác định: Xa = A Xb = B Xc = C => Xi = X Phơng pháp thay liên hoàn - Điều kiện vận dụng: dùng để xác định mức độ ảnh hởng tuyệt đối nhân tố đến tiêu phân tích chúng có mối quan hệ tích số, thơng số tích số với thơng số kết hợp với tổng số, hiệu số - Mô hình công thức: Cho phơng trình kinh tế: X = A.B.C Ta có: X0 = A0.B0.C0 X1 = A1.B1.C1 Thay liên hoàn: X01 = A1.B0.C0 X02 = A1.B1.C0 X1 = A1.B1.C1 ảnh hởng tuyệt đối nhân tố đến tiêu phân tích: Xa = X01 - X0 = A1.B0.C0 - A0.B0.C0 Xa = X02 - X01 = A1.B1.C0 - A1.B0.C0 Xa = X1 - X02 = A1.B1.C1 - A1.B1.C0 ảnh hởng tuyệt đối nhân tố tiêu đến tiêu phân tích: X a = X a A B C A0 B0 C 100% = 0 100% X0 A0 B0 C Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế X b = X b A B C A1 B0 C 100% = 1 100% X0 A0 B0 C X c = X c A B C A1 B1 C 100% = 1 100% X0 A0 B0 C Phơng pháp số chênh lệch - Điều kiện vận dụng: dùng để xác định mức độ ảnh hởng tuyệt đối nhân tố đến tiêu phân tích chúng có mối quan hệ tích số, thơng số tích số với thơng số kết hợp với tổng số, hiệu số - Mô hình công thức: Cho phơng trình kinh tế: X = A.B.C Ta có: X0 = A0.B0.C0 X1 = A1.B1.C1 ảnh hởng tuyệt đối nhân tố đến tiêu phân tích: Xa = X01 - X0 = A1.B0.C0 - A0.B0.C0 Xa = X02 - X01 = A1.B1.C0 - A1.B0.C0 Xa = X1 - X02 = A1.B1.C1 - A1.B1.C0 Phơng pháp hệ thống số - Điều kiện vận dụng: dùng để xác định mức độ ảnh hởng tuyệt đối nhân tố đến tiêu phân tích chúng có mối quan hệ tích số, thơng số tích số với thơng số kết hợp với tổng số, hiệu số - Mô hình công thức: Cho phơng trình kinh tế: X = A.B.C Ta có: X0 = A0.B0.C0 X1 = A1.B1.C1 A B C A B C A C B X1 A B C = 1 = 0 1 1 X A0 B0 C A0 B0 C A1 B0 C A1 B1 C Biến động tuyệt đối: A1.B1.C1 - A0.B0.C0 = (A1.B0.C0 - A0.B0.C0) + (A1.B1.C0 - A1.B0.C0) + (A1.B1.C1 - A1.B1.C0) Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Biến động tơng đối: A1 B1 C1 A0 B0 C A1 B0 C A0 B0 C A1 B1 C A1 B0 C A1C1 B1 A1 B1 C = + + A0 B0 C A0 B0 C A0 B0 C A0 B0 C Phần II Nội dung phân tích Chơng Phân tích tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện Đ1 Mục đích - ý nghĩa Đối với doanh nghiệp vận chuyển, phơng tiện vận chuyển chủ yếu tàu, sở vật chất chủ yếu doanh nghiệp, sản lợng doanh nghiệp, cụ thể khối lợng hàng hoá mà doanh nghiệp vận chuyển, đợc biểu t liệu sản xuất doanh nghiệp, tàu vận chuyển, khả vận chuyển tàu, quy mô khối lợng hàng hoá vận chuyển điều kiện khai thác cụ thể Hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp phụ thuộc lớn vào hiệu sử dụng phơng tiện vận chuyển Việc sử dụng phơng tiện cho có hiệu đòi hỏi cán quản lý phải nắm vững phơng tiện, đặc tính phơng tiện, để tận dụng hết trọng tải tốc độ kĩ thuật tàu trình sản xuất, từ khai thác tối đa nguồn hàng, giữ đợc uy tín với khách hàng Việc xác định tiêu khai thác sử dụng phơng tiện nhằm xác định nguyên nhân gây biến động trị số tiêu xác định ảnh hởng biến động đến tiêu sản lợng toàn doanh nghiệp Từ dó đề biện pháp nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng phơng tiện vận tải đáp ứng kịp thời yêu cầu cấp bách thị trờng, đồng thời có kế hoạch sản lợng cách đắn cho kì tiếp theo, khắc phục nhợc điểm đội tàu Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Đ2 Phân tích I Phơng trình kinh tế bảng phân tích: Ta có phơng trình kinh tế nh sau: Ql = .T cl vd vh VKT Dt (T.hải lý) Trong đó: Ql : tổng sản lợng luân chuyển kì (T hải lý) : Số tàu có bình quân (chiếc) Tcl: thời gian công lịch Tcl = 365 (ngày) vd : hệ số vận doanh bình quân vh : hệ số vận hành bình quân V KT : tốc độ khai thác bình quân : hệ số lợi dụng quãng đờng có hàng bình quân Dt : trọng tải thực chở bình quân : hệ số lợi dụng trọng tải bình quân Bảng số liệu phân tích tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện (ở trang bên) Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế II Đánh giá chung Qua bảng phân tích với số liệu giả định, ta thấy tổng sản lợng kì nghiên cứu 2.000.135.248 (T.Km), tổng sản lọng kì gốc 1.668.524.100 (T.Km), nh so với kì gốc tổng sản lợng kì nghiên cứu tăng lên 331.611.148 (T.Km), tơng ứng với 119,87% Sự biến động tổng sản lợng doanh nghiệp vận chuyển nhân tố cấu thành nên gây Các nhân tố bao gồm: - Số tàu có bình quân: - Thời gian công lịch: Tcl - Hệ số vận doanh bình quân: vd - Hệ số vận hành bình quân: vh - Tốc độ khai thác bình quân: V KT - Hệ số lợi dụng quãng đờng có hàng bình quân: - Trọng tải thực chở bình quân: D t - Hệ số lợi dụng trọng tải bình quân: Trong nhân tố số tàu có bình quân, hệ số vận hành bình quân, hệ số lợi dụng quãng đờng có hàng bình quân hệ số lợi dụng trọng tải bình quân có biến động tăng lên; nhân tố: hệ số vận doanh bình quân, tốc độ khai thác bình quân trọng tải thực chở bình quân có biến động giảm; nhân tố thời gian công lịch biến động trị số Cụ thể hơn, kì gốc số tàu có bình quân 16 chiếc, kì nghiên cứu 18 chiếc, tức tăng lên tơng ứng với 112,5% Mức độ ảnh hởng tuyệt đối đến tổng sản lợng 208.565.512 (T.Km), mức độ ảnh hởng tuyệt đối 12,5% Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế So sánh kì gốc kì nghiên cứu, thời gian công lịch thay đổi trị số Về nhân tố hệ số vận doanh bình quân, kì gốc hệ số vận doanh bình quân 0,86, nhân tố tăng 0,06 tức tăng 106,98%, nh vậy, kì nghiên cứu có giá trị 0,92 ảnh hởng tuyệt đối tiêu tổng sản lợng 130.959.740 (T.Km), ảnh hởng tơng đối 7,85% kì gốc hệ số vận hành bình quân 0,21, kì nghiên cứu 0,18, tức giảm 85,71%, giảm 0,03 ảnh hởng tuyệt đối tiêu tổng sản lợng -286.864.193 (T.Km), ảnh hởng tơng đối -17,19% kì gốc, tốc độ khai thác bình quân đạt 482 (Km/ngày), kì nghiên cứu đạt 475 (Km/ngày), độ khai thác bình quân đội tàu giảm (Km/ngày), tơng đơng với giảm 98,55% Mức độ ảnh hởng tuyệt đối đến tổng sản lợng -24.996.465 (T.Km) mức độ ảnh hởng tơng đối -1.5% Bảng số liệu cho thấy hệ số lợi dụng quãng đờng có hàng bình quân kì gốc 0,69, kì nghiên 0,74, tức hệ số lợi dụng quãng đờng có hàng bình quân đội tàu tăng lên 0,05, tơng đơng với tăng 107,25% Mức độ ảnh hởng tuyệt đối đến tổng sản lợng 122.912.224 (T.Km) mức độ ảnh hởng tơng đối 7,37% kì gốc, hệ số lợi dụng trọng tải bình quân 0,65, kì nghiên 0,72, tức tăng 0,07, tơng đơng với tăng 110,77% Mức độ ảnh hởng tuyệt đối đến tổng sản lợng 194.457.594 (T.Km) mức độ ảnh hởng tơng đối 11,65% Theo số liệu bảng, trọng tải thực chở bình quân kì gốc 7.318, kì nghiên cứu 7.264, nh trọng tải thực chở bình quân giảm 54 (T), nói cách khác giảm 99,26% Mức độ ảnh hởng tuyệt đối đến tổng sản lợng -13.423.264 (T.Km) mức độ ảnh hởng tơng đối -0,8% Các nhân tố tác động qua lại kết làm tổng sản lợng doanh nghiệp vận chuyển tăng lên Để thấy rõ mức độ ảnh hởng nhân tố đến tổng sản lợng, ta vào phân tích chi tiết nhân tố Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 10 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế từ sảnlợng doanh nghiệp, mặt khác lại giúp làm giảm chi phí cho doanh nghiêph, vào thời điểm phận nhân viên d thừa Vì nguyên nhân khách quan mang tính tích cực Nguyên nhân kì doanh nghiệp xảy việc thi hành sai chế độ sách tiền lơng, tiền thởng phụ cấp Nhà nớc quy định Lỗi thuộc trách nhiệm phòng Tổ chức - Tiền lơng doanh nghiệp Điều dẫn đến quỹ tiền lơng quỹ bảo hiểm xã hội giảm Mặc dù quỹ bảo hiểm xã hội chiếm tỉ trọng nhỏ (1,89%) tổng chi phí, phần tiết kiệm đợc nhỏ, nhng lai gây tác động mạnh đến ngời lao động doanh nghiệp họ không đợc hởng tiền lơng, tiền thởng phụ cấp nh qui định mà lẽ họ đợc hởng Điều mang tác động trái chiều với mong muốn khuyến khích ngời lao động tích cực tham gia sản xuất làm ảnh hởng đến sản lợng doanh nghiệp, tức ảnh hởng đến kết kinh doanh, làm uy tín ban lãnh đạo doanh nghiệp ngời lao động Vì nguyên nhân chủ quan có tính tiêu cực Biện pháp kịp thời khắc phục sai sót bù đắp cho ngời lao động, có hình thức xử phạt nghiêm khắc thiếu tinh thần trách nhiệm công việc phòng Tổ chức - Tiền lơng để họ rút kinh nghiệm phải làm việc nghiêm túc có trách nhiệm lợi ích toàn doanh nghiệp Nhiên liệu Trong số yếu tố cấu thành nên tổng chi phí doanh nghiệp vận tải biển, yếu tố nhiên liệu thờng chiếm tỉ trọng lớn Tại doanh nghiệp phân tích, nhiên liệu kì gốc chiếm 33,08% tơng ứng với 37.108.786 (103đ), kì nghiên cứu chiếm 32,16% tơng ứng với 40.641.543 (103đ) Về so sánh kì nghiên cứu tăng 109,52% so với kì gốc Nh doanh nghiệp bội chi 3.532.756 (103đ), tơng đối -3.814.783 (103đ) Mức độ ảnh hởng đến tổng chi phí 3,15% Giả định chi phí nhiên liệu tăng nguyên nhân sau gây ra: - Khủng hoảng lợng làm giá nhiên liệu tăng - Vấn đề cấp phát nhiên liệu không hợp lý - Ngời quản lý không linh hoạt việc nghiên cứu tình hình giá nhiêun liệu nơi cung cấp nhiên liệu có lợi cho doanh nghiệp - Một số tàu doanh nghiệp cũ, công suất máy thấp nhng tiêu hao lợng nhiên liệu lớn Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 30 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế -Ngời lao động thiếu ý thức tiết kiệm Trong số nguyên nhân trên, giả định nguyên nhân làm cho chi phí nhiên liệu tăng khủng hoảng lợng thê giới số tàu cũ tiêu hao nhiều nhiên liệu Trên giới khu vực Trung Đông nơi có trữ lợng dầu lớn giới, lý mà Trung Đông điểm nóng chiến tranh xung đột vũ trang Đặc biệt Irắc, quốc gia từ lâu bị Mỹ nhòm ngó muốn chiếm đợc Trong kì, tình hình trị vùng Trung Đông vô căng thẳng, Mỹ giành quyền kiểm soát số mỏ dầu lớn, đẩy giá nhiên liệu tăng đáng kể Hoạt động doanh nghiệp vận chuyển lợng nhiên liệu tiêu thụ lớn, giá dầu tăng kéo theo chi phí nhiên liệu doanh nghiệp tăng Vì thế, nguyên nhân khách quan mang tính tiêu cực Với nguyên nhân thứ hai, kì doanh nghiệp có 18 tàu cũ Trong số tàu cũ 10 - 15 năm tuổi chiếm phần lớn, cha kể có tàu 20 năm Dù doanh nghiệp cố gắng để trẻ hoá đội tàu nhng trạng tàu cũ cha đợc cải thiện Do số tàu cũ, tàu không đợc bảo dỡng, sửa chữa kì, máy móc tàu hoạt động không mang lại hiệu suất cao nh trớc, tốc độ khai thác chậm, lại tiêu tốn nhiên liệu Đây nguyên chủ quan mang tính tiêu cực Doanh nghiệp cần khắc phục cách thực tốt công tác bảo dỡng, sửa chữa định kì cho tàu, đăc biệt với tàu cũ, lý tàu cũ tiêu tốn nhiều nhiên liệu mà hiệu kinh doanh lại thấp Vật liệu Trong kì gốc chi phí cho vật liệu 14.078.274 (10 3đ), kì nghiên cứu 16.099.915 (103đ), tức tăng lên 134,54% Kết doanh nghiệp bội chi 7.899.944 (103đ), giá trị tơng đối 3.371.314 (103đ) Tỉ trọng yếu tố chi phí tăng từ 20,39% lên 24,35% ảnh hởng đến tổng chi phí 1,04% Giả định biến động tăng lên nhiêu liệu nguyên nhân sau: - Lợng hàng súc vật sống tăng làm tăng vật liệu nh bạt che, vật liệu làm chuồng cho gia súc - Lợng dầu mỡ tăng Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 31 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Giá sơn dùng để sơn vỏ tàu tăng - Mua thêm nhiều dây cáp để chằng buộc hàng - Chi phí nớc tăng Trong số nguyên nhân trên, giả định hai nguyên nhân chủ yếu nguyên nhân thứ nguyên nhân thứ Nguyên nhân thứ kì doanh nghiệp kí hợp đồng nhận vận chuyển hàng súc vật sống từ Manila sang Hồng Kông Việc vận chuyển loại hàng đòi hỏi tàu phải tự trang bị thêm vật liệu nh gỗ, ván, đinh, bạt che để đóng chuồng nhốt gia súc để che chắn cho chúng gặp thời tiết xấu Cớc vận chuyển loại hàng không cao, vận chuyển loại hàng làm tăng chi phí vật liệu mà làm tăng chi phí vệ sinh tàu, chi phí kiểm dịch hàng hoá Vì nguyên nhân chủ quan mang tính tiêu cực Biện pháp doanh nghiệp nên tiết kiệm vật liệu, tận dụng vật liệu sử dụng từ nhiều nguồn từ lần vận chuyển trớc để lại; cân nhắc lựa chọn đơn chào hàng, nên lựa chọn đơn chào hàng mà thoả thuận vận chuyển với cớc phí cao mà tốn chi phí không cần thiết Nguyên nhân thứ kì giá sơn tăng làm cho chi phí cho việc mua sơn tăng Khi tàu hoạt động biển, môi trờng nớc biển mặn có chứa lợng muối lớn với loại rong rêu, hà bám vào làm cho vỏ tàu bị ăn mòn, vỏ xù xì, tăng lực cản làm tốc độ tàu giảm Để đảm bảo cho vỏ tàu không bị h hại, tốc độ khai thác không bị ảnh hởng, doanh nghiệp phải thờng xuyên tiến hành cạo vỏ sơn lại vỏ tàu Trong kì, giá sơn tăng lên, mà lợng sơn doanh nghiệp mua vào lớn làm cho chi phí sơn hay chi phí vật liệu tăng đáng kể Đây nguyên nhân khách quan mang tính tiêu cực Khấu hao Nhìn vào bảng phân tích ta thấy chi phí khấu hao doanh nghiệp tăng 121,61% cụ thể kì gốc 22.817.817 (10 3đ), kì nghiên cứu 30.771.815 (10 3đ) Biến động tăng làm tỉ trọng tăng từ 20,39% lên 24,35% Bội chi tuyệt đối 1.162.354 (103đ), bội chi tơng đối 97.469 (103đ), mức độ ảnh hởng đến tổng chi phí 1,04% Giả định biến động tăng nguyên nhân sau: Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 32 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Tăng tỉ lệ trích khấu hao - Số tàu doanh nghiệp tăng, đặc biệt tàu - Thay đổi phơng pháp tính khấu hao - Doanh nghiệp đầu t thêm máy móc thiết bị để trang bị thêm cho tàu - Doanh nghiệp tiến hành đánh giá lại tài sản cố định Giả định nguyên nhân tăng tỉ lệ trích khấu hao doanh nghiệp đánh giá lại tài sản cố định hai nguyên nhân làm tăng chi phí khấu hao Trong kì, doanh nghiệp bổ sung thêm tàu với mục tiêu trẻ hoá đội tàu Điều đồng nghĩa với việc giá trị tính khấu hao tăng lên làm cho quỹ khấu hao tăng lên Mặc dù nh làm chi phí tăng nhng việc tàu tham gia vào trình khai thác mang lại doanh thu đáng kể cho doanh nghiệp, đạt đợc hiệu kinh doanh cao Nh nguyên nhân chủ quan mang tính tích cực Biện pháp khai thác triệt để tàu mới, đảm bảo công tác bảo dỡng định kì cho tàu đợc thực đầy đủ để máy móc thiết bị tàu thân tàu không bị hao mòn nhanh chóng hình thái vật chất Về nguyên nhân thứ hai: đội tàu doanh nghiệp có số tàu khấu hao hết giá trị song đợc doanh nghiệp tiếp tục khai thác Trong trình tàu hoạt động tàu phải mua bảo hiểm, doanh nghiệp phải tiến hành đánh giá lại giá trị tàu để tiếp tục mua bảo hiểm cho Những tàu khấu hao hết giá trị chúng lần lợt đợc thu hồi, nhwng có khả tham gia vào trình sản xuất, đóng góp vào việc tăng doanh thu cho doanh nghiệp Hơn nữa, việc đánh giá lại giá trị tài sản mặt làm tăng chi phí nhng mặt khác làm giảm thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp Đây nguyên nhân chủ quan mang tính tích cực Vì tàu tàu già nên cần trọng tính an toàn biển, biện pháp bảo dỡng thờng xuyên cho tàu, đảm bảo tàu tình trạng kĩ thuật tốt để khai thác tốt Chi khác kì gốc qui mô khoản chi khác 5.378.205 (103đ), kì nghiên cứu tăng lên 6.540.559 (103đ), tơng ứng với tăng 109,52% Tỉ trọng tổng chi phí lại tăng từ 4,79% lên 5,18% Về giá trị tuyệt đối, doanh nghiệp bội chi 1.162.354 (103đ), nhng giá trị tơng đối 97.469 (103đ) Mức độ ảnh hởng đến tổng chi phí 1,04% Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 33 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Giả định khoản chi khác tăng lên nguyên nhân sau gây ra: - Chi phí tiếp khách thuyền trởng tăng - Do gặp cố nên đến cảng xếp chậm bị phạt hợp đồng - Chi cho đại lý dự kiến - Doanh nghiệp lý tàu tài sản cố định khác - Tàu phải bồi thờng tổn thất hàng hoá Giả định nguyên nhân tàu gặp cố nguyên nhân phải bồi thờng tổn thất hàng hoá nguyên nhân khiến cho yếu tố chi khác tăng lên Trong kì, doanh nghiệp nhận kí hợp đồng vận chuyển hàng sắt thép từ Pusan đến Sài Gòn Trong tàu tự lại mặt cảng Pusan, doanh nghiệp phải điều tàu chạy rỗng từ cảng gần Hòn Gai đến Pusan nhận hàng Thời gian tàu chạy từ Hòn Gai đến Pusan phải ngày, lay/can ngày tính từ thời điểm tự tàu Trên đờng đi, tàu bị cố hỏng tua bin phải dừng lại để sửa chữa Khi đến Pusan bị chậm ngày Vì lý tàu bị phạt Khoản tiền nộp phạt đợc tính vào khoản chi khác làm yếu tố chi phí tăng lên Đây nguyên nhân khách quan mang tính tiêu cực Trong kì, doanh nghiệp thực vận chuyển 9500 Tấn lơng thực từ Sài Gòn đến Calcuta Tuyến đờng vận chuyển tuyến Việt Nam sang Tây gần với xích đạo nằm vùng khí hậu nhiệt đới nóng ẩm Khi vận chuyển đến nơi, chủ hàng phát 2000 Tấn hàng bị mốc h hỏng không đợc bảo thông gió cẩn thận Trách nhiệm thuộc ngời chuyên chở, tức doanh nghiệp phải gánh chịu tiền phạt làm h hỏng hàng hoá Khoản tiền phạt đợc tính vào khoản chi khác Nguyên nhân nguyên nhân chủ quan có tính tiêu cực Để tránh phải nộp khoản tiền phạt nh này, vận chuyển hàng hoá doanh nghiệp cần phải ý khâu bảo quản hàng, hàng dễ hỏng, dễ ẩm mốc nh lơng thực Phải ý thông gió cách, thờng xuyên kiểm tra tình trạng hàng hoá Mặt khác phải giáo dục, nhắc nhở thuyền viên ý thức chấp hành kỉ luật nh tuân thủ nghiêm ngặt quy định bảo quản hàng hoá Đ Tiểu kết I Kết luận Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 34 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Đối với doanh nghiệp việc phân tích tình hình thực tiêu giá thành có ý nghĩa quan trọng việc làm thiếu Nó giúp ngời quản lý hình dung đợc tranh thực hiệu hoạt động doanh nghiệp mình;, giúp doanh nghiệp có biện pháp điều chỉnh chi phí cách hợp lý theo chiến lợc thị trờng Nếu điều hành chi phí tốt đa doanh nghiệp đến thành công phát triển, ngợc lại đa doanh nghiệp đến chỗ phá sản Qua trình phân tích chi tiết, ta thấy so với kì gốc tổng chi phí tăng đáng kể với mức tăng 121,61% tức kì nghiên cứu tổng chi phí 112.191.900 (103đ) kì nghiên cứu 126.372.956 (10 3đ) Nh bội chi tuyệt đối 14.181.056 (103đ) bội chi tơng đối -8.032.940 (103đ) Sở dĩ tổng chi phí có biến động tăng nh có biến động yếu tố cấu thành nên tổng chi phí, gồm có tiền lơng, bảo hiểm xã hội, chi phí nhiên liệu chi phí vật liệu, chi phí khấu hao khoản chi khác Trong số yếu tố kể trên, yếu tố vật liệu chiếm tỉ trọng lớn (32,16%) đến yếu tố chi phí khấu hao (24,35%) yếu tố tiền lơng (23,68%); yếu tố chiếm tỉ trọng nhỏ bảo hiểm xã hội (2,16%) khoản chi khác phát sinh không thờng xuyên (4,79%) Nhng biến động lớn phải kể đến yếu tố chi phí khấu hao (tăng 7.899.944 103đ) ảnh hởng yếu tố đến tổng chi phí lớn (7,04%) Hầu hết yếu tố có biến động tăng trừ yếu tố lơng bảo hiểm xã hội giảm Sự tác động qua lại bù trừ cho yếu tố dẫn đến biến động tăng tổng chi phí Sự tăng giảm yếu tố nhiều nguyên nhân chủ quan khách quan gây nên, lại có nguyên nhân chủ quan tích cực, chủ quan tiêu cực nguyên nhân khách quan tích cực, khách quan tiêu cực Cụ thể ta có nguyên nhân nh sau: a Nguyên nhân khách quan Tích cực: - Có thay đổi giảm xuống số lao động doanh nghiệp Tiêu cực: - Khủng hoảng lợng làm giá nhiên liệu tăng Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 35 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Giá sơn dùng để sơn vỏ tàu tăng - Do gặp cố nên đến cảng xếp chậm bị phạt hợp đồng b Nguyên nhân chủ quan: Tích cực: - Doanh nghiệp định biên lại thuyền viên làm giảm số lao động doanh nghiệp - Doanh nghiệp tiến hành đánh giá lại tài sản cố định - Số tàu doanh nghiệp tăng, đặc biệt số tàu Tiêu cực: - Công ty xuất nhập Delta bạn hàng truyền thống doanh nghiệp bị thua lỗ, phá sản - Một số tàu doanh nghiệp cũ, công suất máy thấp nhng tiêu hao lợng nhiên liệu lớn - Lợng hàng súc vật sống tăng làm tăng vật liệu nh bạt che, vật liệu làm chuồng cho gia súc - Tàu phải bồi thờng tổn thất hàng hoá - Việc thi hành sai chế độ sách tiền lơng, tiền thởng phụ cấp Nhà nớc quy định II Kiến nghị Giá thành tiêu chất lợng tổng hợp quan trọng, hạ giá thành tạo điều kiện tăng lợi nhuận, để tăng sức cạnh tranh thị trờng Tuy nhiên, hạ giá thành không đơn giảm chi phí mà phải biết tăng, giảm loại chi phí cách phù hợp Qua trình phân tích tình hình thực tiêu giá thành ta xác định đợc nguyên cụ thể gây biến động yếu tố chí phí nh biến động tiêu giá thành Từ nguyên nhân ta đề biện pháp cụ thể nhằm hạn chế tác động tiêu cực, khuyến khích tác động tích cực để tăng giảm chi phí cách hợp lý, hạ đợc giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh: Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 36 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Thực làm tốt công tác tổ chức lao động tiền lơng, tinh giản phận thừa nhân lực, thuyền viên tàu; tổ chức công tác tuyển dụng lao động chặt chẽ hợp lý, tránh tuyển tràn lan thuyền viên trình độ không đạt yêu cầu dẫn đến vừa thừa lao động, mà doanh nghiệp phải trả lơng cho họ - Thực tốt công tác bảo dỡng, sửa chữa định kì cho tàu, đăc biệt với tàu cũ, lý tàu cũ tiêu tốn nhiều nhiên liệu mà hiệu kinh doanh lại thấp - Doanh nghiệp mặt phải tăng cờng hoạt động quảng cáo cho công ty để thu hút bạn hàng mới, mặt khác phải chủ động tìm kiếm nguồn hàng để tăng sản lợng vận chuyển lên - Tiết kiệm vật liệu, tận dụng vật liệu sử dụng từ nhiều nguồn từ lần vận chuyển trớc để lại; cân nhắc lựa chọn đơn chào hàng, nên lựa chọn đơn chào hàng mà thoả thuận vận chuyển với cớc phí cao mà tốn chi phí không cần thiết - Để tránh phải nộp khoản tiền phạt nh này, vận chuyển hàng hoá doanh nghiệp cần phải ý khâu bảo quản hàng, hàng dễ hỏng, dễ ẩm mốc nh lơng thực Phải ý thông gió cách, thờng xuyên kiểm tra tình trạng hàng hoá Mặt khác phải giáo dục, nhắc nhở thuyền viên ý thức chấp hành kỉ luật nh tuân thủ nghiêm ngặt quy định bảo quản hàng hoá - Kịp thời khắc phục sai sót bù đắp cho ngời lao động, có hình thức xử phạt nghiêm khắc thiếu tinh thần trách nhiệm công việc phòng Tổ chức - Tiền lơng để họ rút kinh nghiệm phải làm việc nghiêm túc có trách nhiệm lợi ích toàn doanh nghiệp Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 37 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Phần III I Kết luận Kết luận - kiến nghị Đối với nhà quản lý, phân tích hoạt động kinh tế công cụ quan trọng để tiến hành quản lý doanh nghiệp Đối tợng phân tích hoạt động kinh tế có đa dạng tuỳ theo cách phân loại Nếu phân loại theo nội dung kinh tế ta có tiêu nh sản lợng, giá thành, kợi nhuận, lao động, vốn, vật t Trong thiết kế môn học này, ta tập trung vào phân tích chi tiết tình hình thực tiêu giá thành tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện công ty vận tải biển Qua trình phân tích chi tiết tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện công ty vận tải biển, ta nhận thấy tốc độ tăng tiêu tổng sản lợng cao, đạt 119,87% kì gốc tiêu đạt 1.668.524.100 (T.Km), kì nghiên cứu tăng 331.611.148 (T.Km) đạt mức2.000.135.248 (T.Km) Biến động tăng tiêu tổng sản lợng chịu ảnh h- Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 38 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế ởng tiêu phận gồm có só tàu có bình quân, thời gian công lịch, hệ số vận doanh bình quân, hệ số vận hành bình quân, tốc độ khai thác bình quân, hệ số lợi dụng quãng đờng bình quân, trọng tải thực chở bình quân hệ số lợi dụng trọng tải bình quân Trong số đó, tiêu có biến động lớn tiêu hệ số vận hành bình quân, kì gốc tiêu 0,21 nhng kì nghiên cứu lại giảm xuống 0,18 gây ảnh hởng giảm 17,19% đến tổng sản lợng Ngoài ra, tốc độ khai thác bình quân trọng tải thực chở bình quân giảm Nhng bù lại tiêu khác tăng lên nên kết làm tổng sản lợng tăng Trong số tiêu, tăng mạnh số tàu có bình quân (112,5%), hệ số lợi dụng trọng tải bình quân(110,77%) Tóm lại, hầu hết tiêu ảnh hởng đến tổng sản lợng tăng tăng với tốc độ cao, có tiêu giảm, kết tác động làm tiêu tổng sản lợng tăng Đối với tiêu giá thành, việc phân tích cho thấy so sánh, tổng chi phí kì nghiên cứu tăng 112,64% so với kì gốc Cụ thể, tổng chi phí kì gốc 112.191.900 (103đ), kì nghiên cứu 126.372.956 (103đ), bội chi 14.181.056 (103đ) giá trị tuyệt đối, tiết kiệm 8.032.940 (10 3đ) giá trị tơng đối Tổng chi phí cấu thành nên yếu tố tiền lơng, bảo hiểm xã hội, nhiên liệu, vật liệu, khấu hao chi khác Vì doanh nghiệp vận tải biển nên chiếm tỉ trọng cao chi phí nhiên liệu (32,16% tổng chi phí), nhng mức biến động lại thấp tiêu khác Biến động lớn phải kể đến tiêu khấu hao, mức độ 134,54%, bội chi 7.899.944 (103đ), ảnh hởng đến tổng chi phí lớn 7,04%, yếu tố chi phí chiếm tỉ trọng lớn thứ hai tổng chi phí (24,35%) Tiền lơng đứng thứ (23,68%) doanh nghiệp có đội ngũ thuyền viên đông đảo phục vụ tàu, mức độ giảm tiêu 98,67% Các tiêu lại chiếm tỉ trọng nhỏ hơn, mức độ ảnh hởng nhỏ nhng đủ để gây tác động làm tổng chi phí thay đổi Qua trình phân tích, ta tìm hiểu nêu đợc số nguyên nhân dẫn đến biến động tiêu phân tích với biện pháp khắc phục cụ thể, nguyên nhân bao gồm: Nguyên nhân khách quan a Tích cực: Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 39 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Nguồn hàng dồi dào, phong phú đợc khai thác triệt để - Thời tiết thuận lợi cho tàu hành trình - Doanh nghiệp mua tàu vào thời điểm kì làm thời gian có mặt tàu giảm - Cơ cấu loại hàng vận chuyển thay đổi, chủ yếu hàng nặng - Số lao động doanh nghiệp giảm lý sức khoẻ đến thời điểm nghỉ hu b Tiêu cực: - Điều kiện hải văn số tuyến khó khăn cho tàu - Khủng hoảng lợng làm giá nhiên liệu tăng - Giá sơn dùng để sơn vỏ tàu tăng - Do gặp cố nên đến cảng xếp chậm bị phạt hợp đồng Nguyên nhân chủ quan a Tích cực: - Doanh nghiệp đầu t mua tàu nhằm trẻ hoá đội tàu - Công tác sửa chữa thuận lợi, nhanh chóng giúp đa tàu gặp cố tiếp tục khai thác tăng số chuyến - Khai thác triệt để nguồn hàng tuyến - Một số tàu đợc đa vào khai thác theo hình thức tàu chợ - Doanh nghiệp lý tàu cũ có trọng tải lớn - Sĩ quan thuyền viên tàu có trình độ sử dụng, khai thác tàu tốt - Doanh nghiệp định biên lại thuyền viên làm giảm số lao động doanh nghiệp - Doanh nghiệp tiến hành đánh giá lại tài sản cố định - Số tàu doanh nghiệp tăng, đặc biệt số tàu b Tiêu cực: - Doanh nghiệp thuê thêm thuyền viên cha có nhiều kinh nghiệm - Tàu nhiều thời gian làm thủ tục vào cảng - Tình trạng kĩ thuật đội tàu - Công ty xuất nhập Delta bạn hàng truyền thống doanh nghiệp bị thua lỗ, phá sản Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 40 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Một số tàu doanh nghiệp cũ, công suất máy thấp nhng tiêu hao lợng nhiên liệu lớn - Lợng hàng súc vật sống tăng làm tăng vật liệu nh bạt che, vật liệu làm chuồng cho gia súc - Tàu phải bồi thờng tổn thất hàng hoá - Việc thi hành sai chế độ sách tiền lơng, tiền thởng phụ cấp Nhà nớc quy định II Kiến nghị Mục đích cuối công tác phân tích hoạt động kinh tế đề xuất phơng hớng biện pháp để cải tiến công tác, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Đối với việc phân tích tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện phân tích tình hình thực tiêu giá thành dựa vào nguyên nhân chủ quan tích cực tiêu cực trình bày, ta cần đa biện pháp nhằm sử dụng hiệu phơng tiện có doanh nghiệp biện pháp để giảm chi phí cách hợp lý để hạ giá thành, tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp Cụ thể là: - Khai thác tàu nh cũ cách triệt để sức chở, công suất máy - Thực tốt công tác bảo dỡng máy móc thiết bị tàu, thực bảo dỡng sửa tàu định kì thờng xuyên để trì tình trạng kĩ thuật tàu, đảm bảo tàu tình trạng tốt - Trang bị tốt cho xởng sửa chữa, có đầy đủ vật t, máy móc phục vụ sửa chữa tàu nhanh chóng; không ngừng đào tạo nâng cao tay nghề cho công nhân sửa chữa; tạo giữ mối quan hệ tốt với nhà cung ứng vật t thiết bị, để cần huy động cách dễ dàng, nhanh chóng - Đối với tàu chuyến, đôi lúc hạ giá cớc đến mức định để thu hút bạn hàng nữa, đa đơn chào tàu có lợi, tích cực khai thác nguồn hàng - Cố gắng kết hợp vận chuyển nhiều loại hàng hoá chuyến, tận dụng tối đa trọng tải dung tích chở hàng đội tàu Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 41 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Quảng cáo, khuếch trơng uy tín doanh nghiệp, thu hút khách hàng đến kí hợp động vận chuyển - Bố trí điểu tàu hợp lý, hạn chế quãng đờng tàu phải chạy rỗng - Chú trọng khâu đào tạo nâng cao trình độ cán bộ, sĩ quan, thuyền viên đội ngũ thuyềnviên trẻ tuổi để họ phục vụ tốt trình sản xuất kinh doanh đội tàu - Giáo dục, nâng cao ý thức chấp hành kỉ luật thuyền viên - Tạo mối quan hệ tốt với cảng lựa chọn đại lý làm việc hiệu nhanh chóng - Tăng cờng công tác bảo dỡng cho tàu, trang bị lại vật t máy móc cần thiết để tàu vận hành với công suất cao đạt tốc độ lớn - Thực làm tốt công tác tổ chức lao động tiền lơng, tinh giản phận thừa nhân lực, thuyền viên tàu; tổ chức công tác tuyển dụng lao động chặt chẽ hợp lý - Thanh lý tàu cũ tiêu tốn nhiều nhiên liệu mà hiệu kinh doanh lại thấp - Tiết kiệm vật liệu, tận dụng vật liệu sử dụng từ nhiều nguồn từ lần vận chuyển trớc để lại - Giáo dục, nhắc nhở thuyền viên ý thức chấp hành kỉ luật nh tuân thủ nghiêm ngặt quy định bảo quản hàng hoá - Đối với sai sót việc thi hành sách Nhà nớc chế độ tiền lơng, tiền thởng, phụ cấp phải kịp thời khắc phục sai sót bù đắp cho ngời lao động, có hình thức xử phạt nghiêm khắc thiếu tinh thần trách nhiệm công việc phòng Tổ chức - Tiền lơng Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 42 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 43 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Mục lục Trang Lời mở đầu Phần I Lý luận chung phân tích hoạt động kinh tế Phần II Nội dung phân tích Chơng Phân tích tình hình thực tiêu sản lợng theo tiêu khai thác sử dụng phơng tiện 6 Đ1 Mục đích - ý nghĩa Đ2 Phân tích Đ3 Tiểu kết 17 Chơng Phân tích tình hình thực tiêu giá thành 21 Đ1 Mục đích - ý nghĩa 21 Đ2 Phân tích 22 Đ3 Tiểu kết 29 Phần III Kết luận - Kiến nghị Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 32 44 [...]... phải phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu giá thành Việc phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu giá thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong công tác phân tích kinh tế doanh nghiệp Đây là một nội dung phân tích không thể thiếu khi phân tích hoạt động kinh tế của doanh nghiệp, nếu phân tích đạt yêu cầu sẽ giúp ngời quản lý có đợc nhận thức đầy đủ và sâu sắc về các yếu tố sản xuất kinh doanh của doanh... kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế - Bồi dỡng thêm năng lực khai thác và sử dụng phơng tiện của sĩ quan thuyền viên, tiến hành sửa chữa và bảo dỡng tàu thờng xuyên để tăng tính vững vàng cho tàu trớc sức mạnh của tự nhiên Chơng 2 Phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu giá thành Đ1 Mục đích - ý nghĩa I Khái niệm Giá thành là biểu hiện bằng tiền của toàn bộ hao phí về lao động sống và lao động vật... 90, công tuy xuất nhập khẩu Delta (Mỹ) đã là một trong những bạn hàng truyền thống của doanh nghiệp Hàng Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 28 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế năm, công ty vẫn kí hợp đồng vận chuyển khối lợng hàng rất lớn với doanh nghiệp, mang lại doanh thu không nhỏ cho doanh nghiệp Tuy nhiên, những năm gần đây, công ty Delta làm ăn kém hiệu quả, và trong kì vừa qua công ty. .. kí thêm đợc một số hợp đồng vận chuyển có giá trị Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 11 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế lớn, góp phần làm tăng sản lợng và doanh thu vận chuyển cho doanh nghiệp Đây là một nguyên nhân khách quan có tác động tích cực Tình trạng chung của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam là sở hữu một đội tàu mà đa phần là tàu già Doanh nghiệp mà ta đang tiến hành khảo sát... khai thác Vì vậy, thời gian vận doanh của tàu này kì nghiên cứu tăng cao hơn so với kì gốc, tạo điều kiện để tàu tăng số chuyến đi trong kì, làm tăng khả năng vận chuyển Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 13 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế của tàu, từ đó làn tăng doanh thu vận chuyển Đây là nguyên chủ quan có tác động tích cực đối với doanh nghiệp Do thời gian vận doanh phụ thuộc nhiều vào... các yếu tố của quá trình sản xuất, xây dựng một cơ cấu giá thành hợp lý, tiết kiệm chi phí nhờ đó tăng kết quả và hiệu quả sản xuất - Làm cơ sở cho những hoạch định của doanh nghiệp về các vấn đề kinh tế, hợp đồng và chiến lợc phát triển Đ2 Phân tích I Lập bảng phân tích Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lợng đợc thể hiện qua bảng phân tích ở trang bên II Đánh giá chung Nhìn vào bảng phân tích ta có... cho trọng tải bình quân của đội tàu giảm xuống Thông thờng, việc giảm trọng tải bình quân là có ảnh hởng không tốt đến hoạt động kinh doanh của đội tàu vì nó sẽ làm giảm khả năng vận chuyển của đội tàu Trên thực tế, không phải tàu nào cũng thực hiện đợc toàn bộ khả năng vận chuyển của mình vì vào thời điểm nào đó tàu vẫn phải chạy rỗng hoặc không tận dụng hết trọng tải chở hàng, vì thế trọng tải bình... hoá Đ 3 Tiểu kết I Kết luận Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 34 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế Đối với bất kì doanh nghiệp nào thì việc phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu giá thành có ý nghĩa rất quan trọng và là việc làm không thể thiếu Nó giúp ngời quản lý hình dung đợc bức tranh thực về hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp mình;, giúp doanh nghiệp có biện pháp điều chỉnh chi phí một... hành phân tích chi tiết ở phần sau III Phân tích chi tiết 1 Tiền lơng Qua bảng phân tích ta nhận thấy tiền lơng là 1 yếu tố chiếm tỉ trọng lớn trong tổng chi phí, ở kì gốc nó chiếm 27,03% tơng ứng với 30.328.485 (103đ) Nhng sang đến kì nghiên cứu nó giảm xuống 29.925.116 (10 3đ) và chỉ chiếm 23,68% tổng chi Phùng Thị Thu Hà_Lớp KTB-42-ĐH 27 Thiết kế môn học Phân tích hoạt động kinh tế phí Biến động. .. hơn nữa trong quá trình sản xuất kinh doanh của đội tàu Đ 3 Tiểu kết I Kết luận Công tác phân tích tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lợng của doanh nghiệp theo các chỉ tiêu khai thác và sử dụng phơng tiện là để thấy đợc hiệu quả sử dụng phơng tiện vận chuyển của doanh nghiệp Qua quá trình phân tích nh trên, ta thấy rằng tổng sản lợng hàng hoá luân chuyển ở kì nghiên cứu của doanh nghiệp tăng với mức độ