CƠ sở lý LUẬN về DỊCH vụ GIAO NHẬN vận tải HÀNG hóa BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Với tầm quan trọng của hoạt động nhập khẩu, trên cơ sở nghiên cứu lýluận đã được học tại trường, kết hợp với cơ sở thực tiễn quan sát được tại Công ty TNHH TM vận tải và dịch vụ Hợp Thàn

có những hiểu biết thấu đáo hơn trong quá trình học tập và công tác sau này.Một lần nữa, em xin chân thành cám ơn thầy Dương Văn Bạo đã tận tình hướngdẫn để em hoàn thành tốt bài luận văn này

Em xin trân trọng cảm ơn !

MỤC LỤC

TRANG

LỜI CẢM ƠN……… I MỤC LỤC……… II DANH MỤC BẢNG BIỂU……… … V DANH MỤC VIẾT TẮT……… … VI

MỞ ĐẦU……… ……….……… ……… 1

1 Tính cấp thiết……… ……….……….… 1

2 Mục đích nghiên cứu……… ……….………2

3 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu……… ………….….2

4 Nội dung nghiên cứu……… ……….………… ….…3

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ……… ….4

1.1 Khái niệm chung về giao nhận và người giao nhận ……… … 4

1.1.1 Khái niệm về giao nhận và người giao nhận……….… 8

1.1.2 Vai trò, chức năng, phạm vi hoạt động của NGN……… …….9

1.1.3 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận… …… 20

1.2 Giao nhận hàng hóa XNK tại cảng biển……….……… …… ….23

1.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nguyên cont nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ……… ….23

1.2.2 Diễn giải quy trình giao nhận hàng nguyên cont nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ……….… 23

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ HỢP THÀNH

……… ……….… … 25

2.1 Giới thiệu khái quát về công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành……….………… …25

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành……… 25

A, Giới thiệu chung về công ty ……….

…… 25

B,Qúa trình hình thành và phát triển của công ty……… 25

2.1.2 Chức năng và phạm vi hoạt động của công ty……… … 26

2.1.3 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự của công ty………… ……… 27

A, Sơ đồ tổ chức bộ máy của công ty……… ………

…… 27

B, Chức năng các phòng ban trong công ty……… ……… … ….27

C, Năng lực kinh doanh……… ….31

2.1.4 Tình hình sản xuất kinh doanh của công ty các năm gần đây……… … 34

2.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa của công ty TNHH TM vận tải và dịch vụ Hợp Thành ……….………36

2.2.1 Sơ đồ quy trình quy trình giao nhận hàng hóa NK đường biển bằng container của công ty Hợp Thành ……….…….……36

2.2.2 Diễn giải quy trình giao nhận hàng hóa NK đường biển bằng container của công ty Hợp Thành……….……44

2.3 Đánh giá kết quả và hạn chế của công ty……….44

2.3.1 Ưu điểm……… 44

2.3.2 Nhược điểm ……… 45 2.3.3 Cơ hội……… 45 2.3.4 Thách thức……… 46

CHƯƠNG 3:MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH X GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONT TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ HỢP THÀNH……….47 3.1 Xu hướng phát triển của giao nhận vận tải……… ……

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Hình 1.1: Sơ đồ quan hệ của NGN với các bên liên quan

Hình 1.2: Quy trình GN hàng NK nguyên cont bằng

đường biển

Hình 2.1: Sơ đồ bộ máy tổ chức các phòng ban của công

ty Hợp Thành

Bảng 2.1: Tỷ trọng cán bộ có trình độ đại học và trung cấp

Bảng 2.2: Tình hình sử dụng máy móc thiết bị của công ty

Bảng 2.3: Kết quả thực hiện một số chỉ tiêu chủ yếu của

công ty

Bảng 2.4: Kết quả hoạt động giao nhận hàng NK đối với

công ty

Hình 2.2:Quy trình GN hàng NK nguyên cont bằng đường

biển của công ty Hợp Thành

LỜI MỞ ĐẦU

1, Tính cấp thiết của đề tài:

Ngày nay với xu thế toàn cầu hóa, khu vực hóa nền kinh tế, sự phát triểncủa khoa học công nghệ đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động kinhdoanh quốc tế Hoạt động buôn bán xuất nhập khẩu diễn ra sôi động giữa cácquốc gia Mặc dù trên thế giới các nước đều muốn tăng cường xuất siêu, hạn chếnhập siêu, nhưng nhập khẩu vẫn là một hoạt động tất yếu và không thể thiếu đốivới mỗi quốc gia, đặc biệt là với doanh nghiệp thương mại nói riêng thì hoạtđộng nhập khẩu có ý nghĩa quan trọng bởi nó giúp doanh nghiệp có nguồn hàng

để bán, đa dạng hóa và bổ sung những mặt hàng mà doanh nghiệp muốn kinhdoanh nhưng trong nước chưa có điều kiện sản xuất Nói đến hoạt động XNK lànhắc đến hoạt động giao nhận hàng hóa, đây là hai hoạt động có quan hệ hỗ trợlẫn nhau Với tầm quan trọng của hoạt động nhập khẩu, trên cơ sở nghiên cứu lýluận đã được học tại trường, kết hợp với cơ sở thực tiễn quan sát được tại Công

ty TNHH TM vận tải và dịch vụ Hợp Thành cùng với sự giúp đỡ của các cô chú,anh chị trong công ty nên em chọn đề tài đồ án tốt nghiệp của mình là :“Hoàn

thiện quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức FCL/FCL tại công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành “

2 Mục đích nghiên cứu:

Làm rõ cơ sở lý luận, ý nghĩa thực tiễn và sự cần thiết của dịch vụ giao nhậnhàng hóa bằng đường biển Phân tích, tổng hợp số liệu từ báo cáo hoạt độngkinh doanh, báo cáo tài chính hàng năm của công ty cũng như tổng hợp những

số liệu khác từ các phòng ban khác, để từ đó đưa ra nhận xét về tình hình hoạt

động của công ty, những thế mạnh cần phát huy cũng như nêu ra những mặt hạnchế Qua đó đề xuất biện pháp hoàn thiện hơn quy trình giao nhận hàng hóanhập khẩu đường biển của công ty một cách nhanh chóng hợp lý để đem lại hiệuquả cho công ty

3 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu:

- Đối tượng nghiên cứu: Quy trình bộ chứng từ giao nhận hàng nhập khẩu bằng

đường biển theo phương thức FCL/FCL của công ty TNHH thương mại vận tải

và dịch vụ Hợp Thành

- Phạm vi nghiên cứu: Dựa vào các số liệu tài chính của công ty trong vòng

những năm gần đây (2006 – 2013) để phân tích, tổng hợp số liệu từ báo cáo hoạtđộng kinh doanh, báo cáo tài chính hàng năm của công ty cũng như tổng hợpnhững số liệu khác từ các phòng ban khác, để từ đó đưa ra nhận xét về tình hìnhhoạt động của công ty, từ đó cung cấp cái nhìn tổng quát về công ty Hợp Thành.Đồng thời, qua việc tìm hiểu, nghiên cứu, phân tích về nghiệp vụ giao nhậnhàng hóa nhập khẩu cũng như quy trình làm thủ tục Hải quan, để từ đó đưa ranhững phương pháp hoàn thiện quy trình giao nhận của công ty, những giảipháp này được thực hiện trong thời gian ngắn hạn để công ty có thấy khi ápdụng có hiệu quả hay không, về mặt thời gian cũng như chi phí, nếu có thì công

ty sẽ tiếp tục phát huy những giải pháp đó, nếu không thì chúng ta phải thay đổigiải pháp mới một cách hoàn thiện nhất

4 Nội dung nghiên cứu:

Bài làm của em được chia làm 3 chương :

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ HỢP

THÀNH

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ HỢP

THÀNH

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

1.1 Khái niệm về giao nhận và người giao nhận:

1.1.1 Khái niệm về giao nhận và người giao nhận:

A, Khái niệm về giao nhận:

Đặc điểm nổi bật của buôn bán quốc tế là người bán và người mua thường

ở cách xa nhau Việc di chuyển hàng hoá này là do người vận tải đảm nhận, đây

là khâu nghiệp vụ rất quan trọng thiếu nó thì coi như hợp đồng mua bán khôngthể thực hiện được Để cho quá trình vận tải được Bắt Đầu - Tiếp Tục - KếtThúc, tức là hàng hoá đến tay người mua, ta cần phải thực hiện một loạt cáccông việc khác liên quan đến quá trình vận chuyển như đưa hàng ra cảng, làmthủ tục gửi hàng, tổ chức xếp/dỡ, giao hàng cho người nhận ở nơi đến Tất cả

các công việc này được gọi là giao nhận vận tải hàng hoá (hay còn gọi tắt là

giao nhận)

- Theo FIATA, giao nhận vận tải là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đếnvận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa,cácdịch vụ phụ trợ và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên,bao gồm nhưngkhông chỉ giới hạn ở những vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanhtoán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá

- Ngày 29/10/2004 FIATA đã phối hợp với Hiệp hội châu Âu về các dịch

vụ giao nhận, vận tải, logistics và hải quan đã đi đến thống nhất khái niệm vềdịch vụ giao nhận vận tải và logistics, đó là:

“ Giao nhận vận tải là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến chuyên chở( được

thực hiện bởi một hoặc nhiều dạng phương tiện vận tải ) , gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ phù trợ

và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ kể trên , bao gồm nhưng không chỉ giới hạn ở những vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho những mục đích chính thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa và thu tiền hay lập các chứng từ liên quan đến hàng hóa Dịch vụ giao nhận bao gồm cả dịch

vụ logistics cùng với công nghệ thông tin hiện đại liên quan chặt chẽ đến quá trình vận tải, xếp dỡ hoặc lưu kho bãi, và quản lý chuỗi cung ứng thực

tế Những dịch vụ này có thể được cung cấp để đáp ứng với việc áp dụng linh hoạt các dịch vụ được cung cấp.” [1]

=>> Nói tóm lại : Hiểu theo cách ngắn gọn , giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng ( người gửi hàng ) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng ) Người giao nhận có thể làm các dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác

B, Khái niệm người giao nhận :

Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay các doanhnghiệp giao nhận là người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding

Agent) Theo FIATA, “người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được

chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác.Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợpđồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểmhoá”

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận côngviệc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực

hiện dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyênnghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhậnhàng hóa.

1.1.2 Vai trò, chức năng, phạm vi hoạt động của NGN

a, Vai trò của NGN

Trong hoạt động thương mại, NGN đóng vai trò là người trung gian kết nốichặt chẽ giữa người xuất, nhập khẩu với người chuyên chở và các cơ quan hữu quan khác để thực hiện các công việc được ủy thác nhằm đưa hàng hóa đến nơi nhận một cách nhanh chóng và an toàn nhất Với vai trò này, NGN có thể đảm nhận các công việc như sau:

- Nghiên cứu lập kế hoạch và lựa chọn tuyến vận chuyển, người chuyên chở,công ty xếp dỡ để thương lượng, ký hợp đồng, thỏa thuận giá cả một cách hợp lýnhất để đưa hàng hóa đến tay người nhận hàng một cách nhanh chóng nhất Thông tin, chỉ dẫn cho các bên liên quan trong quá trình vận chuyển và bảo quản

về bản chất của các loại hàng dễ hỏng , hàng nguy hiểm cũng như thời gian vận chuyển và vấn đề an toàn đối với hàng hóa

- Cung cấp hoặc sử dụng dịch vụ kho bãi của bên thử ba để tổ chức lưu kho, phân loại, đóng gói hàng hóa, in kẻ ký mã hiệu phù hợp với luật pháp cũng như thông lệ của quốc gia nơi hàng hóa được giao cho người nhận, phù hợp với điều kiện và phương tiện vận chuyển, bốc xếp trong suốt quá trình vận chuyển trong phạm vi và điều kiện tài chính cho phép

- Tổ chức gom hàng , thu xếp các dịch vụ liên quan đến hàng như giám định,mua bảo hiểm, thủ tục thông quan XK, NK và các thủ tục khác theo quy ddingj của các cơ quan quản lý nhà nước, lập chứng từ hoặc tư vấn cho khách hàng lập chứng từ phù hợp với yêu cầu khách hàng nhằm mục đích thanh toán , hoặc theo

ủy thác của khách hàng thanh toán các loại phí, tiền cước, và nếu được ủy quyềnNGN có thể trả tiền cho người XK

- Sử dụng công nghệ thông tin hoặc kết nối với hệ thống EDI để theo dõi hàng hóa, phân tích và dự báo thị trường và các thông tin có liên quan đến kháchhàng nhằm phối hợp một cách hài hòa với các tổ chức nhằm thông tin và tư vấn khách hàng kịp thời và đảm bảo rằng quá trình dịch chuyển hàng hóa là thông suốt với thời gian vận chuyển và ngắn nhất với chi phí là hợp lý nhất

Vai trò của NGN là cực kỳ quan trọng và không thể thiếu trong thương mạiquốc tế ngày nay, tính chuyên môn hóa kể cả trong dịch vụ vận tải ngày càng trởnên sâu sắc và chuyên nghiệp hơn NGN được coi như là kiến trúc sư thiết kế và

tổ chức vận chuyển hàng hóa đến nơi nhận với giá cả hợp lý nhất thông qua mối quan hệ của họ với các tổ chức , cơ quan có liên quan như các công ty vận tải, công ty xếp dỡ , hải quan, bảo hiểm, các cơ quan quản lý nhà nước khác Hơn ai hết NGN rất am hiểu về thị trường, chính sách pháp luật cũng như tập quán các nước , qua đó người giao nhận có thể tư vấn cho khách hàng của mình những thông tin cần thiết và có thể trực tiếp tham gia điều hành cùng với khách hàng để

tổ chức vận tải một cách có hiệu quả nhất

b, Chức năng thương mại của NGN:

- Môi giới Hải quan: Luật pháp của tất cả các nước đều quy định, hàng hóa

XNK qua biên giới đều phải thực hiện thủ tục và cơ quan hải quan chịu tráchnhiệm về quản lý nhà nước đối với hoạt động này Thủ tục hải quan đối vớihàng hóa xuất, nhập khẩu mỗi nước đều có quy định và chính sách khác nhauqua mỗi thời kỳ Các nhà kinh doanh hàng hóa xuất, nhập khẩu không phải baogiờ cũng hiểu hết được các quy định đó, đặc biệt là thủ tục hải quan ở nướcngoài Để giảm bớt những khó khăn này, NGN sẽ thực hiện các dịch vụ khai báohải quan ở phạm vi trong nước theo ủy quyền của khách hàng Những hoạt độngcủa người giao nhận chủ yếu là khai báo hải quan đối với hàng nhập khẩu như làmôi giới hải quan Sau này khi hoạt động thương mại cũng như hình thức gửihàng bằng container phát triển, NGN đảm nhận thêm thông báo lịch chạy tàu vàđăng ký lưu khoang đối với người vận tải quốc tế theo yêu cầu của khách hàng,

Để thực hiện được nghiệp vụ môi giới hải quan, NGN phải có giấy phép do cơquan nhà nước có thẩm quyền cấp

- NGN là đại lý : Thông thường thì NGN không thừa nhận trách nhiệm của

mình với chức năng như là người chuyên chở Họ chỉ thực hiện công việc vớimục đích là cầu nối giữa chủ hàng và người vận chuyển như là đại lý của chủhàng hoặc đại lý của người vận chuyển Trong nhiều trường hợp, NGN vừa làđại lý cho chủ hàng vừa là đại lý cho người chuyên chở, và trong những trườnghợp như vậy họ có thể gây nên những phiền toái cho các 2 bên Vì vậy NGN sẽrất khó khăn khi nhận những chỉ dẫn mâu thuẫn giữa chủ hàng và người chuyênchở Thông thường các công ty giao nhận lớn sẽ hành động như là một đại lýchuyên nghiệp, khi một NGN hành động như là một đại lý cho một công ty vậntải liner thì đại lý đó thường là độc quyền, do vậy NGN sẽ đăng ký tất cả hànghóa với hàng tầu mà họ là đại diện trừ khi có những chỉ dẫn cụ thể khác từ ngườigửi hàng,

- Chuyển tiếp hàng hóa: Bất cứ khi nào hàng hóa được quá cảnh sang nước

thứ 3 thì NGN sẽ hỗ trợ và đảm nhận công việc chuyển tiếp hàng hóa từ phươngtiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác Điều này không chỉ liên quan đếnviệc thu xếp phương tiện để tiếp tục vận chuyển mà còn liên quan đến việc thuxếp và ký hợp đồng với các công ty xếp dỡ , lo liệu các thủ tục cần thiết khác đểđưa hàng hóa đến nơi nhận cuối cùng, Cũng như vậy, NGN có thể thực hiện cáccông việc đó với hàng hóa ngay trong phạm vi lãnh thổ nước họ NGN có thể loliệu việc chuyển tiếp hàng hóa đi nước thứ ba cho khách hàng bằng phương tiệncủa chính họ Trong trường hợp này NGN phải chịu trách nhiệm như là ngườichuyên chở, nghĩa là họ phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa kể từ khi họnhận cho đến khi giao cho người nhận tải điểm đích, mối quan hệ của NGN đốivới khách hàng trong trường hợp này được điều chỉnh bằng vận đơn của ngườigiao nhận Tuy vậy hầu hết các công ty giao nhận chỉ có các phương tiện vận tảiđường bộ vận chuyển hàng trên cự ly ngắn, mà không có phương tiện vận tải lớn

để tiếp tục thực hiện việc vận chuyển hàng đến tận tay người nhận cuối cùng

- Lưu kho bảo quản hàng hóa: Thông thường thì hoạt động lưu kho bảo

quản hàng hóa này thường xảy ra tại cảng bốc hàng hoặc cảng cuối cùng Cũngtrong tình huống này NGN có thể khai thác trang thiết bị kho bãi riêng của mìnhhoặc họ hành động như là một đại lý thuê kho bãi từ một hợp đồng khác

- Các dịch vụ gắn liền với dịch vụ vận tải: Khi NGN đang trong quá trình

thực hiện các chức năng của mình, kiểm soát và quản lý dòng hàng hóa, tự nhiên

họ được đặt ở vị thế để thực hiện một số dịch vụ ăn theo vận tải như:

+ Thu xếp mua bảo hiểm cho hàng hóa với chi phí do khách hàng chịu + Trợ giúp khách hàng lập hoặc lấy các chứng từ cần thiết cho XK như BL,CO…và các chứng từ khác có liên quan đến hàng hóa phục vụ cho việc thanhtoán

+ Thu xếp việc đòi tiền và/ hoặc thanh toán các chi phí vào lúc giao hàng vàgiúp khách hàng những vấn đề khác có liên quan như lập biên bản giám định khihàng hóa bị tổn thất hoặc thiệt hại trong quá trình giao nhận hàng

+ Tư vấn cho khách hàng những vấn đề về vận tải và phân phối, những vấn

đề liên quan đến thị trường…

- Gom hàng và thông báo biểu cước: Đây là chức năng tạo điều kiện

thuận lợi nhất cho người gửi hàng cũng như người chuyên chở Để thực hiệnchức năng này, NGN tiến hành tập hợp các lô hàng nhỏ, lẻ nằm rải rác tại nhiềunơi khác nhau tập trung vào một điểm thuận lợi nhất, tại đây NGN sẽ tổ chứcsắp xếp phân loại hàng và ghép các lô hàng có cùng điểm đích với nhau để tạo

ra lô hàng lớn nhằm tận dụng tối đa năng lực vận chuyển của phương tiện vậntải NGN sẽ ký hợp đồng với người vận chuyển đường bộ để đưa hàng tới cảngbiển và vận chuyển tới cảng đích theo yêu cầu của khách hàng Trong trườnghợp này NGN sẽ đưa giá cước riêng cho mỗi dạng phương tiện vận chuyển,thông thường là theo biểu cước thiết lập từ trước

- Là người chuyên chở: Trong vận tải liên hợp, NGN có thể trở thành một

người chuyên chở tức là NGN sẽ ký hợp đồng vận chuyển với khách hàng và

chịu trách nhiệm như là một người vận tải thực Trong trường hợp này, NGNchịu trách nhiệm với hàng hóa như là người chuyên chở thực sự kể từ khi nhậnhàng, trong suốt quá trình vận tải cho đến khi hàng được giao cho người nhận tạiđiểm đích

* Đại diện cho người xuất khẩu

Người giao nhận với những thoả thuận cụ thể sẽ giúp khách hàng của mình (người xuất khẩu) những công việc sau:

- Lựa chọn truyến đường vận tải

- Ðặt/ thuê địa điểm để đóng hàng theo yêu cầu của người vận tải

- Giao hàng hoá và cấp các chứng từ liên quan (như: biên lai nhận hàng - the Forwarder Certificate of Receipt hay chứng từ vận tải - the Forwarder

Certificate of Transport)

- Nghiên cứu các điều kiện của thư tín dụng (L/C) và các văn bản luật phápcủa chính phủ liên quan đến vận chuyển hàng hoá của nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, kể cả các quốc gia chuyển tải (transit) hàng hoá, cũng như chuẩn bị các chứng từ cần thiết

- Ðóng gói hàng hoá (trừ khi hàng hoá đã đóng gói trước khi giao cho người giao nhận)

- Tư vấn cho người xuất khẩu về tầm quan trọng của bảo hiểm hàng hoá (nếu được yêu cầu)

- Chuẩn bị kho bao quản hàng hoá, cân đo hàng hoá (nếu cần).

- Vận chuyển hàng hoá đến cảng, thực hiện các thủ tục về lệ phí ở khu vực giám sát hải quan, cảng vụ, và giao hàng hoá cho người vận tải

- Nhận B/L từ người vận tải, sau đó giao cho người xuất khẩu

- Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hoá đến cảng đích bằng cách liện hệ với người vận tải hoặc đại lý của người giao nhận ổ nước ngoài

- Ghi chú về những mất mát, tổn thất đối với hàng hoá (nếu có)

- Giúp người xuất khẩu trong việc khiếu nại đối với những hư hỏng, mất mát hay tổn thất của hàng hoá

* Đại diện cho người xuất khẩu

Người giao nhận với những thoả thuận cụ thể sẽ giúp khách hàng của mình (người nhập khẩu) những công việc sau:

- Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hoá trong trường hợp người nhập khẩu chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển

- Nhận và kiểm tra tất cả các chứng từ liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hoá

- Nhận hàng từ người vận tải

- Chuẩn bị các chứng từ và nộp các lệ phí giám sát hải quan, cũng như các

lệ phí khác liên quan

- Chuẩn bị kho hàng chuyển tải (nếu cần thiết)

- Giao hàng hoá cho người nhập khẩu

- Giúp người nhập khẩu trong việc khiếu nại đối với những tổn thất, mất mát của hàng hoá

* Các dịch vụ khác :

Ngoài các dịch vụ kể trên, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ

khác theo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ gom hàng, tư vấn cho khách hàng về thị trường mới, tình huống cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, các điều kiện giao hàng phù hợp, v.v

Người giao nhận với trình độ chuyên môn như:

 Biết kết hợp nhiều phương thức vận tải với nhau

 Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vàodịch vụ giao hàng

 Biết kết hợp giữa vận tải – giao nhận – xuất nhập khẩu và liên hệ tốt vớicác tổ chức có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như hải quan, đại lýhãng tàu, bảo hiểm, bến cảng…

 Người giao nhận còn tạo điều kiện kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động

có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình Như vậy, nhà xuất nhập khẩu

có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người giao nhận đi thuê, từ

đó giảm được chi phí sử dụng kho bãi Bên cạnh đó cũng giảm được các chi phínhư quản lý hành chính, bộ máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập trung vàokinh doanh xuất nhập khẩu

** Vấn đề lựa chọn người giao nhận:

Do người giao nhận đóng nhiều vai trò khác nhau trong quá trình vậnchuyển hàng hóa từ nước xuất khẩu tới nước nhập khẩu, và có nhiều quy phạmpháp luật được áp dụng khi người giao nhận đảm nhận các công việc ở những vịtrí khác nhau Việc lựa chọn được người giao nhận có uy tín, đủ năng lực đểthực hiện hợp đồng không phải là dễ, một số tiêu chí cơ bản sau đây cần lưu ýkhi: Chọn mặt gửi vàng” để lựa chọn người giao nhận vận tải hàng hóa:

A, Người giao nhận vận tải hàng hóa phải có giấy phép hoặc được chấp nhậnbởi các tổ chức phù hợp

B, Các công ty giao nhận vận tải hàng hóa phải có đủ cơ sở vật chất cũngnhư các phương tiện để thực hiện hợp đồng, ít nhất cũng không phải thực hiệnhợp đồng trên giấy tờ tại văn phòng.

C, Các công ty giao nhận phải có kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận, cónăng lực tài chính, và ổn định trong hoạt động kinh doanh

D, Các công ty giao nhận phải có khả năng vận chuyển bất kỳ loại hàng hóanào bằng bất kỳ phương tiện vận tải nào mà khách hàng muốn Đại lý giao nhậnvận tải hàng hóa phải hiểu rõ các công việc của người kinh doanh xuất khẩu,nhập khẩu, có thể thay thế họ thực hiện tất cả các công việc có liên quan đến thủtục, chứng từ cả trong và ngoài nước

E, Công ty giao nhận phải có một mạng lưới và mối quan hệ tốt với các đại

lý hay công ty giao nhận ở nước ngoài, đặc biệt ở thị trường mục tiêu của kháchhàng Cả người giao nhận và các đại lý của họ phải am hiểu đc hàng hóa và cácyêu cầu về vận chuyển bốc xếp và bảo quản hàng hóa trong suốt quá trình vậnchuyển, có thể tự quyết định trong một số trường hợp không cần hỏi ý kiếnkhách hàng

F, Người giao nhận phải có thái độ ân cần mềm mỏng vs khách hàng, sẵnsang giải thích bất kỳ điều gì theo yêu cầu của khách hàng, kể cả những yêu cầuliên quan đến tính chuyên môn nghiệp vụ của người giao nhận

Dù ở các nước khác nhau, tên gọi của người giao nhận có khác nhau, nhưngtất cả đều cùng mang một tên chung trong giao dịch quốc tế là “người giao nhậnhàng hóa quốc tế” (international freight forwarder), và cùng làm một dịch vụ

tương tự nhau, đó là dịch vụ giao nhận.

Hiện nay, các nhà giao nhận Việt Nam đã đảm đương nhiều công việc khác

có liên quan đến đóng gói, phân phối hàng hóa, vận tải đa phương thức Phù hợp

xu thế chung của quốc tế gọi họ là nhà cung ứng dịch vụ Logistics nên ViệtNam đã ban hành Luật thương mại 2005 trong đó quy định rõ trách nhiệm củacác bên trong hoạt động dịch vụ Logistics (bao hàm cả khái niệm giao nhậnhàng hóa)

* Quan hệ của người giao nhận với các bên có liên quan

Hình 1.1: Sơ đồ quan hệ của người giao nhận với các bên liên quan

 Người chuyên chở và các đại lý khác

 Chủ tàu

 Người kinh doanh vận tải đường bộ, đường sắt, đường không.

 Người kinh doanh vận tải nội thủy

 Người giữ kho

Giải thích sơ đồ:

- Chính Phủ và các nhà đương cục khác

Trong lĩnh vực cơ quan, công sở, người giao nhận phải giao dịch với những

cơ quan sau:

 Cơ quan Hải quan để khai báo hải quan

 Cơ quan Cảng để làm thủ tục thông cảng

 Ngân hàng T.Ư để được phép kết hối, ngoài ra Ngân hàng là đơn vị đứng

ra bảo lãnh sẽ trả tiền cho người xuất khẩu và thực hiện thanh toán tiền hàng chongười xuất khẩu

 Bộ y tế, Bộ khoa học công nghệ và môi trường, Bộ văn hoá thông tin đểxin giấy phép (nếu cần tuỳ theo từng mặt hàng)

 Cơ quan Lãnh sự để xin giấy chứng nhận xuất xứ

 Cơ quan kiểm soát xuất nhập khẩu

 Cơ quan cấp giấy vận tải

- Các bên tư nhân: Trong lĩnh vực tư nhân, người giao nhận phải giao dịch

với các bên:

- Người chuyên chở hay các đaị lý khác như :

+ Chủ tàu

+ Người kinh dooanh vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không

+ Ngưòi kinh doanh vận tải thuỷ về mặt sắp xếp lịch trình và vậnchuyển, lưu cước

- Người giữ kho để lưu kho hàng hoá

- Người bảo hiểm để bảo hiểm cho hàng hoá

- Tổ chức đóng gói bao bì để đóng gói hàng hoá

- Ngân hàng thương mại để thực hiện tín dụng chứng từ

1.1.3: Quyền hạn và trách nhiệm của người giao nhận :

Điều 167 luật thương mại quy định người giao nhận có những quyền vànghĩa vụ sau :

- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác

- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng

- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích củakhách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phảithông báo ngay cho khách hàng

- Sau khi kí kết hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàngthì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báongay cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm

- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợpđồng không thỏa thận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng

** Trách nhiệm của người giao nhận :

a Khi là đại lý của chủ hàng

Cơ sở trách nhiệm

Người giao nhận phải chịu trách nhiệm nếu người giao nhận đã khôngchăm chỉ và sử dụng mọi biện pháp hợp lý trong việc thực hiện dịch vụ giaonhận vận tải, trong trường hợp này, người giao nhận sẽ phải bồi thường chokhách hàng những mất mát, thiệt hại xảy ra đối với hàng hóa cũng như cho cáctổn thất tài chính trực tiếp do vi phạm nghĩa vụ cung cấp dịch vụ và chăm sóchàng hóa

Người giao nhận không chịu trách nhiệm đối với hành vi và thiếu sót củabên thứ ba, chẳng hạn như, người chuyên chở, kho bãi, công ty xếp dỡ, chínhquyền cảng và người giao nhận hàng hóa khác, trừ khi anh ta đã không thực sựmẫn cán trong việc lựa chọn, hướng dẫn, giám sát những bên thứ ba đó

b.Khi là bên ủy thác:

Trường hợp người giao nhận hành động như là người chuyên chở:

Người giao nhận phải chịu trách nhiệm như là bên ủy thác không chỉ trongtrường hợp người giao nhận trực tiếp thực hiện hợp đồng vận chuyển bằngphương tiện riêng của mình mà cả trong trường hợp người giao nhận phát hànhriêng chứng từ vận tải hoặc chứng từ khác mà họ cam kết thừa nhận trách nhiệmcủa người vận tải( người chuyên chở gián tiếp)

Tuy nhiên, người giao nhận sẽ không phải chịu trách nhiệm như là ngườivận chuyển nếu khách hàng đã nhận được một chứng từ vận tải được phát hànhbởi một người khác ngoài người giao nhận và không trong một thời gian hợp lý

mà người giao nhận vẫn chịu trách nhiệm như người chuyên chở

Đối với các dịch vụ khác ngoài dịch vụ vận chuyển hàng hóa như: Dịch

vụ lưu kho, đóng gói, phân phối hàng hóa, cũng như các dịch vụ phụ trợ liênquan, người giao nhận phải chịu trách nhiệm như là bên ủy thác

- Khi những dịch vụ như vậy được thực hiện bởi chính người giao nhận sửdụng trang thiết bị và nhân lực của riêng mình, hoặc:

- Nếu người giao nhận đã cam kết rõ ràng hoặc ẩn ý thừa nhận trách nhiệmcủa mình như là bên ủy thác, hoặc:

+ Khi người giao nhận hành động như là bên ủy thác, người giao nhậnphải chịu trách nhiệm đối với hành vi và thiếu sót của các bên thứ ba mà ngườigiao nhận đã cam kết để thực hiện hợp đồng vận chuyển hoặc các dịch vụ kháctheo cách tương tự cứ như hành vi và thiếu sót đó là của chính người giao nhận

và quyền và nghĩa vụ của người giao nhận vụ chi phối bởi các quy định của luật

áp dụng đối với phương thức vận chuyển hoặc dịch vụ có liên quan cũng nhưcác điều kiện bổ sung được thỏa thuận rõ rang hoặc, nếu không có thỏa thuận rõràng, thì được điều chỉnh bởi các điều kiện thông thường cho dạng vận tải, dịch

vụ đó

+ Trách nhiệm loại trừ, số tiền bồi thường và giới hạn trách nhiệm bồithường:

* Người giao nhận sẽ không phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trongmột số trường hợp sau:

- Hàng có giá trị hoặc hàng nguy hiểm trừ khi chúng được khai báo chongười giao nhận vào thời điểm ký kết hợp đồng

- Những tổn thất thiệt hại phát sinh do chậm trễ gây nên trừ khi có sự thỏathuận rõ ràng bằng văn bản

- Những tổn thất gián tiếp hoặc do hậu quả rủi ro khác gây nên như thiệt hại

- Nếu người giao nhận phải chịu trách nhiệm đối với tổn thất thiệt hại xảy

ra với hàng hóa, người giao nhận phải chịu trách nhiệm bồi thường với số tiềnkhông quá 2 SDR/kg trọng lượng toàn bộ trừ khi một khoản tiền lớn hơn được

bù lại từ bên mà người giao nhận phải chịu trách nhiệm Nếu hàng hóa khôngđược giao trong thời hạn 90 ngày liên tiếp sau ngày đáng lẽ hàng hóa phải đượcgiao, nguyên đơn có thể, trường hợp không có bằng chứng ngược lại, hàng hóađược coi như bị mất

- Nếu người giao nhận phải chịu trách nhiệm đối với tổn thất do chậm trễgây nên thì người giao nhận sẽ phải bồi thường với số tiền không quá tiền cướcliên quan đến dịch vụ dẫn đến sự chậm trễ này

* Thời hạn khiếu nại:

Người giao nhận sẽ được thoát trách nhiệm nếu các khiếu nại không

được đưa ra trong thời hạn 9 tháng kể từ ngày giao hàng hoặc ngày mà lẽ rahàng đã được giao.

Nhiều nước coi “ điều kiện kinh doanh chuẩn” là phương tiện để nângcao tiêu chuẩn và nghiệp vụ của mình, và làm căn cứ ký hợp đồng hoặc đínhkèm với hợp đồng ký với khách hàng

1.2 GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGUYÊN CONT XK TẠI CẢNG BIỂN

1.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nguyên cont nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Sơ đồ 1.4 Quy trình giao nhận hàng FCL nhập khẩu bằng đường biển

1.2.2 Diễn giải quy trình giao nhận hàng nguyên cont nhập khẩu bằng đường biển :

Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng : có 2 trường hợp

- Nếu Không thể đáp ứng được yêu cầu khách hàng thì từ chối

- Nếu đồng ý thì tiến đến kí kết Hợp Đồng.Sau khi đã kí kết Hợp đồng thìchuyển sang bước 2

Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng

Tổ chức nhận hàng nhập

khẩu

Giải quyết khiếu nại

(nếu có) Thanh lý Hợp đồng

Từ chối

Kí kết Hợp đồng

Đồng ý (1)

(2)

(3)

(4)

Bước 2: Tổ chức nhận hàng nhập khẩu

Công ty giao nhận vẫn phải thực hiện một trong các công việc sau:

 Khai thuê thủ tục hải quan

 Hoàn thành bộ chứng từ để nhận hàng Nhập khẩu

 Nhận hàng tại CY

 Dở hàng khỏi cảng ,vận chuyển và giao hàng cho khách hàng

Bước 3: Giải quyết các khiếu nại về tổn thất hàng hoá

o lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi củachủ hàng như Biển bản kiểm tra nội bộ ,thư dự kháng,Biên bản hư hỏng

đổ vỡ, giấy chứng nhận nhận hàng thừa thiếu so với được khai

o Mời các tổ chức giám định có uy tín,tiến hành giấm địnhtoàn bộ lô hàng, mục đích xác định rõ số lượng hàng hoá bị tổn thất cụ thểcủa toàn bộ lô hàng để làm cơ sở cho việc khiếu nại đòi bồi thường.Nộidung phải cụ thể chính xác và phải nêu rõ tình trạng,mức độ của tổnthất.Chứng từ này sẽ được cơ quan giám định cấp ngay sau khi giám địnhxong trong vòng không quá 30 ngay kể từ ngày có yêu cầu giám định

Bước 4: Thanh lý hợp đồng

 Thanh toán các chi phí liên quan đến giao nhận như chí phí lưu

kho,lưu bãi,bốc xếp,vận chuyển …

 Thanh toán tiền thưởng phạt xếp dỡ nếu có

 Theo dõi kết quả nhận hàng của người nhận, giải quyết khiếu nại về

hàng hoá nếu có

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI

VÀ DỊCH VỤ HỢP THÀNH

2.1 Giới thiệu khái quát về công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty

A, Giới thiệu chung về công ty

-Tên doanh nghiệp : Công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ HợpThành

-Địa chỉ : Số 22 ngõ 89 An Đà, Phường Đằng Giang, Quận Ngô Quyền,Thành Phố Hải Phòng

- SĐT: 0313.731.862

- Fax: 0313.653294

- Mail: hopthanhhp@gmail.com

- Số tài khoản: Số 0071000015973 tại Ngân hàng Vietcombank chi nhánh

Tô Hiệu, Hải Phòng

- Giấy CNĐKKD: Số 063595 đănh ký ngày 31/08/2006 do sở kế hoạch vàđầu tư thành phố Hải Phòng cấp

-Ngày thành lập : 20/8/2006

-Hình thức doanh nghiệp : Công ty TNHH

-Vốn điều lệ : 20.000.000.000 Đồng

B, Quá trình thành lập và phát triển của công ty

Công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành là một công ty Cổphần được thành lập vào ngày 20/08/2006 Ngày 20/08/2006 là ngày treo biển

khai trương của Công ty- đánh dấu chính thức việc đi vào hoạt động của Côngty.

Doanh thu năm 2012 của công ty đạt 20.957.738.359đ Hiện nay, nhờ làm

ăn lâu năm và có uy tín nhất định trên thị trường nên có rất nhiều hợp đồng từcác công ty khác nhau trên khắp cả nước Đến ngày 31/12/2013 tổng nguồn vốncủa công ty là hơn 47 tỷ đồng trong đó có vốn chủ sở hữu là 20 tỷ VNĐ còn lại

là nguồn vay ngân hàng và thuê tài chính

Trong một số năm gần đây, ngành vận tải biển đang phát triển mạnh mẽ,phải cạnh tranh với nhiều đơn vị khác nên Công ty đã có nhiều cố gắng trongviệc tổ chức cơ cấu sản xuất, sắp xếp kế hoạch hợp lý cũng như việc huy độngvốn đầu tư để tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh Do đó Công ty đã đạtđược những thành quả đáng tự hào, hoạt động sản xuất kinh doanh của Công tyngày càng ổn định và phát triển

2.1.2 Chức năng và phạm vi hoạt động của công ty

Công ty TNHH thương mại vận tải và dịch vụ Hợp Thành hoạt động kinhdoanh trong các lĩnh vực sau:

 Đại lý môi giới hàng hải

 Dịch vụ bốc xếp và giao nhận hàng hóa

 Dịch vụ cho thuê kho bãi

Nhưng chủ yếu và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Khu vực thị trường hoạt động của công ty chủ yếu là nội địa và các nướcĐông Nam Á Cùng với sự phát triển của đất nước, Công ty TNHH thương mạivận tải và dịch vụ Hợp Thành đã từng bước trưởng thành và phát triển vữngmạnh

2.1.3 Tình hình nhân sự và cơ cấu tổ chức của công ty

A, Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty

Sơ đồ 2.1 : Sơ đồ bộ máy tổ chức các phòng ban của công ty Hợp Thành

B, Chức năng các phòng ban của công ty

1.Phòng Tài Chính Kế Toán:

- Chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát trực tiếp tình hình tài chính của công ty

- Tổ chức thu, chi hàng ngày

- Kiểm tra hóa đơn đầu ra, đầu vào của công ty

- Báo cáo thuế theo tháng, quý , năm cho chi cục thuế

- Lập kế hoạch thanh toán tiền hàng cho nhà cung cấp, tiền cước phí vậnchuyển hàng hóa cho các đơn vị vận chuyển

- Kinh doanh ngoại tệ

P Công Nghệ

Thông Tin

Hội Đồng Quản Trị

Giám Đốc Điều Hành

P Tài Chính Kế Toán

P Thu Mua Xuất Nhập Khẩu

Bộ Phận Thu Ngân

Phòng Kinh Doanh

Bộ Phận Bán Hàng

Bộ Phận Marketing

P Hành Chính Nhân Sự

Kho Hàng

- Lập báo cáo kết quả kinh doanh theo quý, năm để trình lên Hội Đồng QuảnTrị.

2 Phòng Thu Mua Xuất Nhập Khẩu:

- Chịu trách nhiệm tìm kiếm nhà cung cấp, phát triển nguồn hàng

- Đàm phán giao dịch với các nhà cung cấp hàng hóa

- Tìm kiếm, giao dịch với các nhà nhập khẩu ở nước ngoài để mở rộng thịtrường xuất khẩu

- Thỏa thuận, soạn thảo hợp đồng thương mại

- Cùng với ban giám đốc tiến hành ký kết hợp đồng thương mại

- Liên hệ với các đơn vị vận chuyển ( Hãng tàu, Fowarder, Công ty vận tảicontainer ) để đăng ký vận chuyển hàng nhập khẩu, xuất khẩu hoặc vận chuyểnhàng trong nội địa

- Lập bộ chứng từ mua bán, thanh toán quốc tế

- Liên hệ với nhà cung cấp nước ngoài để theo dõi tình hình thực hiện hợpđồng

- Tiến hành xin giấy phép nhập khầu, tạm giải tỏa hàng (thực phẩm, cácthuyết bị điện, điện tử, các loại mỹ phẩm…), hạn nghạch nhập khẩu đối với cácmặt hàng quản lý của cơ quan chuyên ngành (rượu bia, thuốc lá, sản phẩm điệntử)

- Đăng ký kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu

- Đăng ký và tiến hành giám định hàng hóa cùng với cơ quan giám định

- Tổ chức giao nhận, thông quan hàng hóa

- Tiến hành các thủ tục pháp lí liên quan đến hàng hóa để làm việc với các cơquan chức năng như Hải Quan, Cục Vệ Sinh An Toàn Thực Phẩm, Ban Quản LýKhu Kinh tế…

3 Phòng Kinh Doanh:

- Theo dõi tình hình biến động giá cả các mặt hàng của công ty để kịp thờiđưa ra những chính sách về giá phù hợp, mang lại lợi nhuận cho công ty, đồngthời cũng thu hút được khách hàng.

- Báo cáo doanh thu trong ngày cho phòng kế toán

4 Phòng Công Nghệ Thông Tin:

- Kiểm tra, theo dõi hệ thống mạng Internet của công ty

- Quản lý hệ thống máy tính tiền của bộ phận thâu ngân

- Giải quyết các sự cố về mạng của công ty

- Liên hệ với các nhà cung cấp dịch vụ mạng để bảo trì sửa chữa hệ thốngmạng