Biện pháp phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại công ty Bee Logistics

Cầu của thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải mang tính thời vụ, vào những thời điểm mà hoạt độngxuất nhập khẩu diễn ra mạnh mẽ và tăng mạnh trong năm thì nhu cầu về vậnchuyển và giao nhận

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan rằng, số liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn là trungthực và chưa được sử dụng để bảo vệ một học vị nào Mọi thông tin trích dẫn trongluận văn đều ghi rõ nguồn gốc

Hải Phòng, ngày tháng năm 2015

Tác giả

Nguyễn Hùng Cường

LỜI CẢM ƠN

Trước hết, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo hướng dẫn,PGS.TS Nguyễn Văn Sơn, người đã tận tình hướng dẫn, định hướng và đưa ranhững gợi ý hết sức quý báu giúp tôi hoàn thành luận văn này

Tôi xin chân thành cảm ơn các Thầy, Cô của Viện Đào tạo sau đại học,Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam đã trang bị cho tôi thêm nhiều kiến thức vàkinh nghiệm đáng quý trong suốt khóa học vừa qua

Cuối cùng, tôi xin cảm ơn các Anh, Chị tại công ty Bee Logistics đã giúp đỡ vàtạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong việc thu thập số liệu và hoàn thiện luận văn này

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v

DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ vi

PHẦN MỞ ĐẦU 1

1 Tính cấp thiết của đề tài 1

2 Mục tiêu nghiên cứu và các giả thuyết 1

3 Đối tượng nghiên cứu 2

4 Phạm vi nghiên cứu 2

5 Phương pháp nghiên cứu 2

6 Kết cấu đề tài 2

CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI 3

1.1 Phát triển thị trường dịch vụ 3

1.1.1 Phát triển thị trường dịch vụ và vai trò, ý nghĩa của việc phát triển thị trường dịch vụ .3

1.1.2 Một số chỉ tiêu đánh giá sự phát triển của thị trường dịch vụ của doanh nghiệp .5

1.2 Dịch vụ giao nhận vận tải và phát triển thị trường giao nhận vận tải 6

1.2.1 Dịch vụ giao nhận vận tải 6

1.2.2 Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải và phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải 10

1.3 Những nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải của doanh nghiệp 11

1.3.1 Các nhân tố chủ quan 11

1.3.2 Các nhân tố khách quan 13

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY BEE LOGISTICS 17

2.1 Khái quát về công ty Bee Logistics 17

2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 17

2.1.2 Mục tiêu, nhiệm vụ 20

2.1.3 Cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý 21

2.2 TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CÁC NỘI DUNG CƠ BẢN TRONG VIỆC PHÁTTRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY BEE LOGISTICS 232.2.1 Nội dung cơ bản trong việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa củacông ty Bee Logistics 232.1.2 Kết quả của việc phát triển hoạt động dịch vụ giao nhận vận tải của công ty Bee Logistics 382.2 TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CÁC CHỈ TIÊU PHẢN ÁNH SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY BEE

LOGISTICS 402.2.1 Chỉ tiêu định lượng 402.2.2 Chỉ tiêu định tính 452.3 ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY BEE LOGISTICS 452.3.1 Những ưu điểm trong việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải của công ty Bee Logistics 452.3.2 Những tồn tại trong việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải của công ty BeeLogistics 462.3.3 Nguyên nhân của những tồn tại 47CHƯƠNG 3 ĐỊNH HƯỚNG VÀ MỘT SỐ BIỆN PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÔNG TY BEE

LOGISTICS TỚI NĂM 2020 493.1 CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI VIỆC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAONHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG BEE LOGISTICS TỚI NĂM 2020 493.1.1 Cơ hội đối với việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải của công ty Bee Logistics tới năm 2020 493.1.2 Thách thức đối với việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa của công ty Bee Logistics tới năm 2020 513.2 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA TẠI CÔNG TY BEE LOGISTICS TỚI NĂM 2020 523.3 MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÔNG TY BEE LOGISTICS TỚI NĂM 2020 53KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 69DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 70

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT

3 GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội

5 IMF International Monetary Fund Quỹ tiền tệ quốc tế

6 ADB Asian Development Bank Ngân hàng Phát triển Châu Á

7 OECD Organisation for Economic

Co-operation and Development

Tổ chức hợp tác và phát triển

kinh tế

8 FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước ngoài

9 FIA Foreign Investment Agency Cục đầu tư nước ngoài

10 GCNĐT Giấy chứng nhận đầu tư

16 4PL Fourth Party Logistics

Là dịch vụ Logistics tích hợp chuyên về các giải pháp quản trị chuỗi Logistics của doanh nghiệp

DANH MỤC HÌNH VẼ

Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức bộ máy của Chi nhánh Công ty Bee Logistics 21

Hình 2.2: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải của Việt Nam và một số quốc gia trong khu vực, 2014 24

Hình 2.3: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải ở Việt Nam, 2012-2014 24

Hình 2.4: Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam 25

giai đoạn 2011-2014 (%) 25

Hình 2.5: Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam, 2014 26

Hình 2.6: Các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam, 2014 26

Hình 2.7: Số lượng các KCN ở Việt Nam, 2012-2014 27

Hình 2.8: Số lượng hội viên của Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam, 2011-2014 28

Hình 2.9: Thị phần thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2011-2014 29

Hình 2.11: Số lượng các loại hình dịch vụ giao nhận vận tải mà công ty Bee Logistics cung cấp qua tưng năm trong giai đoạn 2011-2014 41

Hình 2.12: Tỷ trọng các loại hình dịch vụ của công ty Bee Logistics năm 2014 .42

Hình 2.13: Tỷ trọng các dịch vụ mới giai đoạn 2012-2014 42

Hình 2.14: Số lượng các khách hàng của công ty Bee Logistics giai đoạn 2011-2014 43

Hình 2.15 dưới đây biểu diễn tốc độ tăng trường lợi nhuận của Công ty qua các năm giai đoạn 2011-2014: 43

Hình 3.1: Tiêu chuẩn ISO 9001:2008 57

Hình 3.2: Hệ thống Esys 60

Hình 3.3: Tổ chức phòng Marketing 63

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 2.1: Một số hãng vận tải chính liên kết với Bee Logistics 20 Bảng 2.1: XNK của Việt Nam giai đoạn 2011-2014 25 Bảng 2.2: Vốn FDI vào Việt Nam giai đoạn 2011-2014 (Tỷ USD) 27 Bảng 2.3: Xếp hạng một số công ty giao nhận vận tải Việt Nam năm 2014 theo lợi nhuận sau thuế 29 Bảng 2.4: Bảng xếp hạng 25 công ty giao nhận vận tải lớn nhất thế giới năm 2014 của Armstrong & Associates, Inc 30 Bảng 2.5: Danh sách các khách hàng thường xuyên của Công ty 31 Bảng 2.6: Các gói dịch vụ giao nhận vận tải mới được xây dựng cho đối tượng khách hàng mục tiêu của Công ty giai đoạn 2011-2014 32 Bảng 2.7: Kế hoạch về tài chính của công ty Bee Logistics giai đoạn 2011- đầu năm 2014 35 Bảng 2.8: Doanh thu - Lợi nhuận và tăng trưởng doanh thu - lợi nhuận của công ty Bee Logistics giai đoạn 2011-2014 38 Bảng 2.9: Các dịch vụ giao nhận vận tải truyền thống và các dịch vụ mới được công ty Bee Logistics cung cấp trong giai đoạn 2011-2014 40 Bảng 3.1 : SO SÁNH HAI PHƯƠNG ÁN THÀNH LẬP CHI NHÁNH NƯỚC NGOÀI 55 Bảng 3.2: So sánh thuận lợi khi có phòng marketing 66

PHẦN MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài.

Trong tình hình kinh tế thế giới đang trong giai đoạn phục hồi và phát triển saucuộc khủng hoảng kéo dài từ năm 2008 đến nay cùng với đó là sự mở của và hộinhập hoàn toàn của nền kinh tế Việt Nam vào kinh tế thế giới, thì các hoạt độngxuất nhập khẩu cũng được mở rộng và phát triển, đi cùng với nó là sự du nhập củacác hoạt động dịch vụ, nhằm phục vụ và đẩy mạnh cho việc phát triển hoạt độngngoại thương được nhanh chóng và dễ dàng

Năm 2007, Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Thương mại thế giớiWTO, điều này đã khiến vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế được nâng lên rấtnhiều, mở rộng sự giao lưu hàng hóa cũng như các hoạt động thông thương với cácnước khác Bên cạnh đó, với bờ biển dài hơn 3000km cùng với rất nhiều cảng lớnnhỏ rải khắp chiều dài đất nước, ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam thực sựphát triển đáng kể

Giao nhận vận tải nói chung hay giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biểnnói riêng đã có bề dày lịch sử từ lâu và khẳng định của mình trong sự phát triểnkinh tế thế giới Là công ty đã thành công trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ giaonhận hàng hóa, công ty Cổ phần Giao nhận vận tải Bee Logistics đã và đang từngbước khẳng định sự tồn tại của mình bằng sự tín nhiệm của khách hàng trong môitrường cạnh tranh gay gắt này Tuy vậy, để tồn tại và phát triển lâu dài thì công ty

phải nhìn nhận lại tình hình các dịch vụ vủa mình Đó là lí do em chọn đề tài “Biện pháp phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại công

ty Bee Logistics” với mong muốn nâng cao kiến thức đồng thời góp phần nhỏ vào

sự phát triển của công ty

2 Mục tiêu nghiên cứu và các giả thuyết.

Tìm ra một số giải pháp nhằm phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tếbằng đường biển tại công ty Bee Logistics trong thời gian tới và mục tiêu là đếnnăm 2020

3 Đối tượng nghiên cứu.

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằngđường biển tại công ty Bee Logistics

4 Phạm vi nghiên cứu

 Về phạm vi không gian thì đề tài được giới hạn ở việc giao nhận hàng hóaquốc tế bằng đường biển của công ty Bee Logistics

 Về phạm vi thời gian thì đề tài nghiên cứu dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc

tế bằng đường biển của công ty Bee Logistics từ năm 2011 đến năm 2014 và đưa

ra biện pháp phát triển cho giai đoạn 2016-2020

5 Phương pháp nghiên cứu.

Đề tài này sử dụng phương pháp nghiên cứu, phân tích và thu thập thông tin sốliệu, phân tích và tổng hợp, so sánh và đối chiếu thực tiễn

6 Kết cấu đề tài.

Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài được chia làm 3 chương

Chương 1: Tổng quan về phát triển thị trường dịch vụ vận tải

Chương 2: Thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đườngbiển tại công ty Bee Logistics

Chương 3: Định hướng và một số biện pháp phát triển hoạt động dịch vụ giaonhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại công ty Bee Logistics

CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN

 Tính đồng thời: sản xuất và tiêu dùng dịch vụ xảy ra đồng thời;

 Tính không thể tách rời: sản xuất và tiêu dùng dịch vụ không thể táchrời Thiếu mặt này thì sẽ không có mặt kia;

 Tính chất không đồng nhất:không có chất lượng đồng nhất;

 Vô hình: không có hình hài rõ rệt Không thể thấy trước khi tiêu dùng;

 Không lưu trữ được: không lập kho để lưu trữ như hàng hóa được

và lợi nhuận từ việc phát triển thị trường đem lại cho doanh nghiệp

Chất lượng của sản phẩm dịch vụ và giá cả là hai yếu tố quan trọng trongphát triển thị trường Khi muốn chiếm lĩnh thị trường thì doanh nghiệp phải có chấtlượng sản phẩm tốt thỏa mãn nhu cầu của khách hàng Trong nền kinh tế thị trườngkhi có nhiều doanh nghiệp cùng kinh doanh và cạnh tranh lẫn nhau thì khách hàng

có nhiều sự lựa chọn, do vậy sự lựa chọn sẽ dành cho sản phẩm nào có chất lượngtốt hơn, thỏa mãn nhu cầu tốt hơn Bên cạnh đó giá cả cũng là yếu tố quan trọngtrong chiến lược phát triển thị trường của doanh nghiệp Giá cả sản phẩm sẽ đượcdoanh nghiệp xây dựng phù hợp với từng giai đoạn phát triển Giá cả phải hợp lý,linh động phù hợp với sự thay đổi của thị trường đảm bảo cho sự phát triển trongdài hạn.

Nâng cao năng lực cạnh tranh cũng là yếu tố giúp doanh nghiệp có thể thâmnhập thị trường mới và phát triển tốt hơn trên thị trường hiện tại Khi mà sản phẩmcũng như khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp yếu kém thì khả năng đứng vữngtrên thị trường trước sự cạnh tranh gay gắt của nhiều đối thủ khác và việc pháttriển thị trường sẽ gặp rất nhiều khó khăn

Với một thị trường hàng hóa sản phẩm dịch vụ nào đó thì luôn tồn tại nhiềusản phẩm với thương hiệu khác nhau, người tiêu dùng sẽ chọn sản phẩm có uy tín

và thương hiệu đã được khẳng định trên thị trường Do vậy để phát triển thị trườngdoanh nghiệp phải tạo dựng được thương hiệu và uy tín cho sản phẩm Điều nàyphải được khẳng định qua giá cả, chất lượng và sự thỏa mãn, hài lòng của ngườitiêu dùng trên thị trường

* Vai trò, ý nghĩa của phát triển thị trường dịch vụ

Trong quá trình sản xuất thì doanh nghiệp sử dụng nguồn lực của mình biếnđầu vào là nguyên nhiên vật liệu thành đầu ra chính là sản phẩm hàng hóa dịch vụ.Thị trường tiêu thụ chính là đầu ra cho sản phẩm đó, muốn tiêu thụ được hàng hóathì doanh nghiệp cần có thị trường và phải tiến hành nhiều chiến lược và biện pháp

mở rộng về không gian lẫn thời gian Do đó làm tốt công tác phát triển thị trường

là tiền đề then chốt để thúc đẩy sản xuất kinh doanh và định hướng cho hoạt độngtiêu thụ sản phẩm.

1.1.2 Một số chỉ tiêu đánh giá sự phát triển của thị trường dịch vụ của doanh nghiệp.

* Chỉ tiêu định lượng:

Chỉ tiêu quan trọng hàng đầu trong sự đánh giá phát triển thị trường củadoanh nghiệp đó chính là doanh thu và lợi nhuận từ việc phát triển thị trường đómang lại Mặc dù trong giai đoạn đầu phát triển thị trường doanh nghiệp sẽ có lợinhuận không cao thậm chí là phải bù lỗ nhưng khi xem xét đánh giá toàn bộ quátrình phát triển thị trường thì doanh thu và lợi nhuận tăng hay giảm thực sự thìdoanh nghiệp có thể đánh giá được hiệu quả của sự phát triển thị trường đó

Kinh doanh dịch vụ có đặc thù, nó là một loại hàng hoá vô hình, rất khó để

có thể đo lường, định lượng được do vậy mà chỉ tiêu để đánh giá khối lượng tiêuthụ hàng hoá dịch vụ đó chính là số lượng hợp đồng cung cấp dịch vụ đã thực hiệnthành công Khi tiêu dùng dịch vụ thì quá trình mua và bán luôn diễn ra đồng thờigiữa người cung cấp và người tiêu dùng hay sản xuất và tiêu dùng không tách rờinhau Số lượng dịch vụ đã tiêu dùng được đánh giá và thống kê trên chứng từ vàcác hợp đồng cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp, nó phản ánh khả năng chiếmlĩnh và phát triển thị trường của doanh nghiệp như thế nào

Thị trường luôn tồn tại cạnh tranh và có nhiều nhà cung cấp, thị trường dịch

vụ cũng vậy, mỗi một loại hình dịch vụ sẽ có nhiều nhà cung cấp Để đo lường sựphát triển của thị trường đến đâu thì chỉ tiêu thị phần cũng phản ánh tương đối rõnét Khi sản phẩm dịch vụ của doanh nghiệp được đánh giá tốt hơn các sản phẩmkhác trên thị trường thì thị phần cho sản phẩm đó chắc chắn là cao và khả năngchiếm lĩnh thị trường của doanh nghiệp là rất lớn

* Các chỉ tiêu định tính:

Chỉ tiêu để đánh giá chất lượng dịch vụ là sự thỏa mãn và hài lòng của kháchhàng về dịch vụ do doanh nghiệp cung cấp Do dịch vụ không có chỉ tiêu cụ thể vàchuẩn mực để đánh giá về chất lượng do vậy mà nó tốt khi được người tiêu dùng

cảm thấy hài lòng, đáp ứng được nhu cầu của họ đặt ra và họ sẽ tiếp tục tiêu dùnglại dịch vụ đó khi có nhu cầu Ngược lại thì chất lượng dịch vụ đó là chưa tốt vàdoanh nghiệp sẽ mất khách hàng và cần phải có điều chỉnh để thoả mãn nhu cầucủa họ.

Uy tín và thương hiệu tuy khó định lượng và đánh giá nhưng nó là chỉ tiêurất quan trọng để đánh giá được sự phát triển thị trường của doanh nghiệp Đặc biệttrong nền kinh tế thị trường ngày nay, việc tạo dựng được uy tín trên thị trường làtương đối khó và mất nhiều công sức Nhưng nó có thể dự báo được khả năngđứng vững và thành công của doanh nghiệp trong tương lai Do vậy mà khi đánhgiá khả năng phát triển thị trường của doanh nghiệp ta phải xem xét đến uy tín vàthương hiệu của doanh nghiệp đó trên thị trường là như thế nào

1.2 Dịch vụ giao nhận vận tải và phát triển thị trường giao nhận vận tải.

1.2.1 Dịch vụ giao nhận vận tải.

1.2.1.1 Dịch vụ vận tải.

* Khái niệm: Vận tải được hiểu là hoạt động có mục đích của con ngườinhằm thay đổi vị trí của con người và hàng hóa từ nơi này đến nơi khác Lịch sửphát triển của vận tải gắn liền với hoạt động và sự phát triển của loài người

* Vai trò và ý nghĩa của vận tải đối với hoạt động kinh tế:

Trích lời Chủ tịch Hồ Chí Minh nói: “Giao thông vận tải rất quan trọng, quan trọng với chiến đấu, đối với sản xuất, đối với đời sống nhân dân Nó như mạch máu của con người Muốn chiến đấu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống nhân dân bình thường thì giao thông vận tải phải làm tốt”

Ngày nay cùng với sự phát triển của nền kinh tế thì vai trò của giao thôngvận tải ngày càng quan trọng và có ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của nềnkinh tế

- Trong một quốc gia thì vận tải góp phần phục vụ và thúc đẩy sản xuất pháttriển, bên cạnh đó vận tải còn giúp cho việc lưu thông hàng hóa và đáp ứng nhucầu sinh hoạt của xã hội

- Trong hoạt động kinh tế quốc tế:

Vận tải giúp cho việc phát triển và mở rộng thị trường buôn bán quốc tế, mởrộng cơ cấu mặt hàng và cơ cấu thị trường.

Vận tải quốc tế có thể bảo vệ tích cực hoặc làm xấu đi cán cân thanh toánquốc tế với hai chức năng phục vụ và kinh doanh Mọi hoạt động buôn bán quốc tếđều cần đến dịch vụ vận tải, nó có quan hệ hữu cơ và gắn chặt với hoạt động kinhdoanh quốc tế

vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tàichính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo luật Thương Mại Việt Nam thì giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại,theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vậnchuyển, lưu kho lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quanđến giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tảihoặc của người giao nhận khác

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liênquan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng(người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thểlàm các dịch một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của ngườithứ ba khác

 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận vận tải

Là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những dặcđiểm chung của dịch vụ, dịch vụ là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánhgiá chất lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn

ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phụcvụ.

Dịch vụ giao nhận cũng có những đặc điểm riêng:

- Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm chođối tượng này thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹthuật làm thay đổi các đối tượng đó, nhưng giao nhận vận tải có tác động tích cựcđến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân

- Mang tính thụ động: đó là do dịch vụ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu củakhách hàng, các quy định của người vận chuyển, các rang buộc về pháp luật, thểchế của Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)

- Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuấtnhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Màthường hoạt động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũngchịu ảnh hưởng của tính thời vụ

- Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch

vụ còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoànthành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật vàkinh nghiệm của người giao nhận

 Yêu cầu của dịch vụ giao nhận vận tải

Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa tuy không có những chỉ tiêu định tính đểđánh giá chất lượng nhưng nó cũng có những yêu cầu đòi hỏi riêng mà người giaonhận phải thỏa mãn được nhu cầu của khách hàng Một số yêu cầu của dịch vụgiao nhận vận tải bao gồm:

- Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: nhanh gọn thể hiện ở thời gian hàng đi

từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận, giảm thời giangiao nhận góp phần đưa ngay hàng hóa vào đáp ứng yêu cầu của khách hàng,muốn vậy người làm giao nhận phải nắm bắt chắc quy trình kỹ thuật, chủng loạihàng hóa, lịch tàu và bố trí hợp lý phương tiện vận chuyển

- Giao nhận chính xác an toàn: đây là yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyềnlợi của chủ hàng và người vận chuyển Chính xác là yếu tố chủ yếu quyết chấtlượng và định mức độ hoàn thành công việc bao gồm chính xác về số lượng, chấtlượng, hiện trạng thực tế, chính xác về chủ hàng, nhãn hiệu Giao nhận chính xác

an toàn sẽ hạn chế mức độ thấp nhất sự thiếu hụt nhầm lẫn, tổn thất về hàng hóa

- Đảm bảo chi phí thấp nhất: giảm chi phí giao nhận là phương tiện cạnh tranhhiệu quả giữa các đơn vị giao nhận Muốn vậy phải đầu tư thích đáng cơ sở vậtchất, xây dựng và hoàn chỉnh các định mức, các tiêu chuẩn hao phí, đào tạo độingũ cán bộ nghiệp vụ

b Vai trò và sự cần thiết của dịch vụ giao nhận:

Giao nhận vận tải là ngành dịch vụ được chuyên môn hoá ngày càng cao,được tổ chức theo quy mô quốc gia và quốc tế Nó có vai trò rất quan trọng tronghoạt động thương mại quốc tế

Dịch vụ giao nhận có vai trò bảo vệ quyền lợi của khách hàng và giảm chiphí vận tải Khi việc chuyên chở hàng hoá được thực hiện thì trên cơ sở chuyênmôn hoá sâu sắc nên người giao nhận biết rõ xu hướng của thị trường cùng giácước, thông thạo các điều khoản trong hợp đồng và nắm vững các tập quán thươngmại quốc tế… Những vấn đề này do phải tập trung vào kinh doanh nên các doanhnghiệp xuất nhập khẩu có thể gặp phải vướng mắc trong vận chuyển quốc tế vànhiều khi gây ra tổn thất rất lớn

Mặc khác do nắm chắc nghiệp vụ gom hàng nên người giao nhận tận dụngđược dung tích tải trọng của công cụ, phương tiện vận tải nhờ đó giảm được chiphí vận tải cho người gửi hàng

Dịch vụ giao nhận còn tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu hoạt động

có hiệu quả hơn Khi người giao nhận thực hiện công việc dựa trên sự uỷ thác củakhách hàng, họ sẽ sử dụng kho của mình hoặc cho thuê kho của người giao nhậnkhác và sử dụng đội ngũ cán bộ nghiệp vụ của mình Nhờ đó mà người kinh doanh

sẽ tiết kiệm được chi phí xây dựng kho và chi phí đào tạo nhân công Do giảmđược chi phí này và thời gian nên các nhà xuất nhập khẩu sẽ giảm được giá thành

sản phẩm, tập trung vào hoạt động kinh doanh và nâng cao khả năng cạnh tranhtrên thị trường.

1.2.1.3 Mối quan hệ giữa dịch vụ giao nhận và vận tải.

Trong kinh doanh buôn bán quốc tế thì khi tiến hành dịch vụ giao nhận thìngười giao nhận phải sử dụng phương tiện vận tải để chuyên chở hàng hoá Hailoại hình dịch vụ này luôn gắn liền với nhau và nhiều lúc bao hàm lẫn nhau Trongdịch vụ giao nhận nhiều lúc đã bao gồm cả dịch vụ vận tải luôn trong đó do ngườigiao nhận cung cấp Sự bổ sung cho nhau của dịch vụ giao nhận vận tải góp phầnthực hiện buôn bán, kinh doanh quốc tế hiệu quả hơn

Đối với công tác vận tải thì với kinh nghiệm cũng như hiểu biết của ngườigiao nhận về thị trường và các thủ tục cần thiết do vậy sẽ giúp cho người vận tảithực hiện công việc tốt hơn, tiết kiệm chi phí về kho bãi, bốc xếp…và công việc sẽđược thực hiện hiệu quả hơn Người giao nhận được coi là kiến trúc sư của vận tải

Khi dịch vụ vận tải được tiến hành đúng thời gian và hiệu quả cao thì nó sẽgiúp dịch vụ giao nhận hoàn thành việc giao nhận hàng hoá nhanh chóng, chínhxác và ít phát sinh chi phí do việc chậm trễ của vận tải đem lại

Tóm lại dịch vụ giao nhận và vận tải có mối quan hệ hữu cơ gắn bó với nhautác động qua lại lẫn nhau giúp cho việc thông thương hàng hoá trên toàn thế giới

Do vậy khi tiến hành kinh doanh thì các doanh nghiệp thường tiến hành cung cấpdịch vụ giao nhận vận tải cùng nhau, hỗ trợ nhau thực hiện việc vận chuyển hànghoá với hiệu quả cao hơn

1.2.2 Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải và phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải.

Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải là thị trường về hàng hoá dịch vụ, đây

là sản phẩm vô hình nên thị trường cũng sẽ có những đặc điểm của hàng hoá dịch

vụ Chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải rất khó đo lường chính xác được mà nóphụ thuộc vào sự thoả mãn của người tiêu dùng trên thị trường Mặt khác cung trênthị trường dịch vụ giao nhận vận tải không ổn định vì các hợp đồng cung cấp dịch

vụ cho khách hàng nhiều khi gặp khó khăn về thời gian và phương tiện vận chuyển

do khả năng cung ứng của doanh nghiệp nhiều khi bị quá tải Cầu của thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải mang tính thời vụ, vào những thời điểm mà hoạt độngxuất nhập khẩu diễn ra mạnh mẽ và tăng mạnh trong năm thì nhu cầu về vậnchuyển và giao nhận hàng hoá tăng mạnh.

Sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải phụ thuộc chặt chẽ vào

sự phát triển của nền kinh tế Khi mà nền kinh tế phát triển với tốc độ cao, hoạtđộng kinh tế đối ngoại diễn ra mạnh mẽ, hoạt động trao đổi, buôn bán hàng hoácũng tăng theo và dịch vụ giao nhận vận tải cũng sẽ phát triển, thị trường cũng sẽphát triển để đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế Nếu hoạt động kinh tế quốc tế gặpkhó khăn và cản trở vì nhiều lý do khác nhau sẽ dẫn đến sự suy giảm của thịtrường do nhu cầu vận chuyển và giao nhận giảm xuống

Nếu xét về quy mô thị trường dịch vụ giao nhận vận tải thì đây là thị trườngtương đối rộng lớn và có tính chất quốc tế cao Do khoảng cách về địa lý nên vậnchuyển hàng hoá và giao nhận có vị trí rất quan trọng trong buôn bán quốc tế Yêucầu đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cần phải có quy mô và nguồnkhách hàng là các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu cũng như uy tín trên thịtrường Do vậy mà trên thị trường thường hình thành các công ty lớn, tập đoàn vớikinh nghiệm, tính chuyên nghiệp, cơ sở vật chất hùng hậu có các chi nhánh, đại lýtrên khắp thế giới Sự phát triển của thị trường cũng chịu ảnh hưởng lớn của cáctập đoàn này Các doanh nghiệp có xu hướng liên doanh liên kết với nhau để có thểcung cấp dịch vụ giao nhận vận tải tốt hơn và có khả năng cạnh tranh cao hơn trênthị trường

1.3 Những nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải của doanh nghiệp.

1.3.1 Các nhân tố chủ quan.

* Đội ngũ nhân lực của doanh nghiệp

Nguồn nhân lực đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào cũng đều là yếu tốquyết định sự thành công của doanh nghiệp đó trên thương trường Đội ngũ nhânlực phải đảm bảo cả về số lượng cũng như chất lượng thì doanh nghiệp mới có thể

làm tốt công tác phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải, nếu chỉ đáp ứngđược về quân số mà không đảm bảo được trình độ của nguồn nhân lực hoạt độngtrong lĩnh vực giao nhận vận tải thì doanh nghiệp cũng không thể đứng vững trênthương trường đầy tính cạnh tranh gay gắt Bên cạnh đó nếu không đáp ứng được

số lượng cán bộ công nhân viên đảm trách thì doanh nghiệp cũng sẽ gặp rất nhiềukhó khăn trong hoạt động kinh doanh như là không thể bao quát hết khối lượngcông việc do thiếu nhân sự, không đảm bảo tiến độ công việc nếu như thiếu nhâncông…Do vậy cần một đội ngũ nhân lực đủ về số lượng và chất lượng cho côngtác phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải của doanh nghiệp Một nguồnnguồn nhân lực tốt, chất lượng sẽ là tiền đề cho sự phát triển và tăng cường mạnh

mẽ của doanh nghiệp trong điều kiện hội nhập WTO, cần có những giải pháp cụthể cho nguồn nhân lực trong doanh nghiệp để thúc đẩy sự phát triển thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải trước những khó khăn thách thức trong thời gian tới

* Nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải

Nguồn vốn luôn là yếu tố đầu tiên, quan trọng, có thể nói là điều kiện cầncủa một doanh nghiệp Nguồn vốn nhỏ, không thể đáp ứng được việc mở rộng hoạtđộng, phát triển doanh nghiệp, ngay cả việc duy trì hoạt động cũng cần phải có mộtlượng vốn nhất định Đối với dịch vụ giao nhận vận tải, nguồn vồn đầu tư cho pháttriển dịch vụ sẽ là điều kiện tiền đề cho phát triển dịch vụ vận tải cả về quy mô vàchất lượng Từ nguồn vốn đầu tư cho phát triển để mua sắm trang thiết bị, xâydựng cơ sở hạ tầng, tuyển dụng thêm lao động để mở rộng các dịch vụ giao nhậnvận tải hiện tại, khai thác thêm các dịch vụ khác Nguồn vốn đầu tư cho phát triểndịch vụ giao nhận vận tải này còn là chi phí cho điều tra thị trường, tổ chức cácchương trình thu hút khách hàng, khuyến khích nhân viên làm việc Ngoài ranguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải còn là yếu tố mang tínhđảm bảo về khả năng tài chính, tạo lập sự tin tưởng của khách hàng vào công ty đểtác động đến việc quyết định của khách hàng giao việc giao nhận vận tải cho côngty

* Trình độ chuyên môn nghiệp vụ của bộ phận chuyên trách

Trình độ chuyên môn nghiệp vụ của bộ phân chuyên trách tác động trực tiếpđến từng khâu, từng bộ phận của các quá trình, các phần công việc trong việc pháttriển thị trường dịch vụ giao nhận Trình độ chuyên môn nghiệp vụ của bộ phậnchuyên trách quyết định chất lượng công việc của các khâu, quyết định tính chínhxác của các kết quả phân tích thị trường, tính chính xác của các chiến dịch mở rộngdịch vụ, tiếp cận khách hàng từ đó mà tác động lên việc phát triển thị trường dịch

vụ Các cán bộ chuyên trách có chuyên môn tốt giúp giảm thiểu các rủi ro từ việcquyết định, thực hiện sai kế hoạch phát triển thị trường, mở rộng dịch vụ, nâng caohiệu quả thực hiện công việc của các khâu, tiết kiệm chi phí, xây dựng uy tín chodoanh nghiệp Ngoài ra trình độ chuyên môn nghiệp vụ của bộ phận chuyên tráchcòn giúp rút ngắn thời gian thực hiện các công việc và quyết định tính kịp thời củacác quyết định, các kế hoạch phát triển thị trường dịch vụ giao nhận

Do đặc thù của dịch vụ giao nhận vận tải liên quan chặt chẽ đến cơ sở hạtầng cùng hệ thống kho tàng bến bãi của ngành vận tải nên sự phát triển thị trườngcủa dịch vụ này chịu ảnh hưởng của sự phát triển ngành vận tải Hàng hóa muốnvận chuyển thông suốt, nhanh chóng thì hệ thống giao thông phải đảm bảo trongmột quốc gia và trên thế giới Khu vực nào hay quốc gia nào trên thế giới mà có hệthống đường xá và cơ sở vật chất kỹ thuật của ngành giao thông tốt thì thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải tại đó sẽ có cơ hội phát triển cao và hiệu quả Ngược lạinếu thực hiện đẩy mạnh phát triển dịch vụ giao nhận vận tải mà sự đồng bộ của hệthống giao thông vận tải không cao thì sẽ gặp rất nhiều khó khăn

Trên thế giới đang diễn ra xu thế lớn là toàn cầu hoá và tự do hoá thươngmại Sự phát triển của mỗi quốc gia cũng sẽ chịu ảnh hưởng của sự phát triển của

sự phát triển kinh tế thế giới Dịch vụ giao nhận vận tải phụ thuộc nhiều vào hoạtđộng kinh doanh buôn bán quốc tế Do vậy mà sự phát triển của thị trường phụthuộc rất lớn vào sự tăng trưởng của thương mại quốc tế Quan hệ kinh tế quốc tếgiữa các quốc gia với nhau sẽ thúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu tăng lên, những

ưu đãi về thuế quan và nhiều ưu đãi khác sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển thịtrường dịch vụ giao nhận vận tải

Đối với sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải thì đòi hỏi phải

có sự đầu tư tương đối lớn và đồng bộ, do quy mô hoạt động của thị trường là rấtlớn và rộng trên phạm vi thế giới cần kỹ thuật nghiệp vụ cao theo kịp với xu thếgiao nhận vận tải của thế giới Mặt khác muốn phát triển thị trường tốt thì cácdoanh nghiệp lại phải có cơ sở vật chất kỹ thuất tương đối tốt cùng với hệ thốngkho tàng, bến bãi, phương tiện vận chuyển chuyên dụng để kinh doanh Với quy

mô đầu tư lớn như vậy thì ít có doanh nghiệp có đủ khả năng đầu tư Do vậy sựphát triển của thị trường phụ thuộc rất lớn vào sự đầu tư của Nhà nước về hệ thống

cơ sở vật chất như cảng biển, cảng hàng không, nâng cấp các kho tàng, bến bãicùng nhiều ưu đãi để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường

Sự phát triển của thị trường còn phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ cácdoanh nghiệp lớn trên thế giới cùng cung cấp dịch vụ Đó hầu hết là các doanhnghiệp lớn hoạt động lâu đời và có rất nhiều kinh nghiệm trong giao nhận vận tảiquốc tế, bên cạnh là họ có đội ngũ thực hiện giao nhận rất chuyên nghiệp Điều này

sẽ tạo nhiều khó khăn cho doanh nghiệp đi sau muốn phát triển thị trường dịch vụnày

* Nhân tố chính trị, luật pháp

Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng là thị trường hàng hoá trong nềnkinh tế quốc dân nên sẽ chịu ảnh hưởng bởi đường lối phát triển thị trường và cơchế thị trường của Nhà nước Mỗi quốc gia có đường lối phát triển kinh tế khácnhau, thể chế chính trị khác nhau và do vậy quan điểm về phát triển, định hướng

thị trường sẽ có những điểm khác nhau và trong đó nó sẽ ảnh hưởng đến sự pháttriển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải.

Đặc điểm của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải là mang tính quốc tế cao.Muốn phát triển thị trường có hiệu quả thì cần có mối quan hệ tốt về chính trị vàkinh tế Thực tế thì các quốc gia có quan hệ chính trị và ngoại giao tốt thì sự thuậnlợi trong giao nhận và vận tải là điều dễ nhận thấy Bên cạnh đó các quốc gia nàycòn giành cho nhau những ưu đãi để thúc đẩy mối quan hệ và thị trường dịch vụgiao nhận vận tải sẽ phát triển cả về quy mô lẫn chất lượng Nếu quan hệ chính trịcủa hai quốc gia và khu vực không được tốt thì nó sẽ cản trở hoạt động buôn bán

và thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng khó mà phát triển được

Nhân tố luật pháp cũng ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải, mỗi quốc gia có hệ thống luật pháp riêng biệt Trong xuthế hiện nay tuy luật pháp các quốc gia thường tuân thủ các quy tắc buôn bán quốc

tế nhưng trong các quy định, hệ thống luật pháp vẫn có những bảo hộ hay những

ưu đãi cho sự phát triển kinh tế của các quốc gia đó Sự phát triển của thị trườngdịch vụ giao nhận vận tải cũng chịu ảnh hưởng bởi những quy định đó Thôngthường các quốc gia có quy định rất chặt chẽ về thủ tục hải quan, quá cảnh hànghóa tạo ra một số khó khăn cho các công ty nước ngoài hoạt động trong lĩnh vựcgiao nhận vận tải Trừ một số quốc gia trong cùng khu vực hoặc các khối liên kếtnhư Asean, EU…sẽ giành cho nhau một số ưu đãi, tạo thuận lợi cho giao thươnggiữa các quốc gia Do vậy mà khi tiến hành các biện pháp phát triển thị trường thìcác doanh nghiệp phải tính đến yếu tố luật pháp để có chiến lược phát triển chophù hợp

* Nhân tố văn hóa, xã hội

Trong buôn bán quốc tế luôn tồn tại các tập quán khác nhau ở các khu vựckhác nhau Châu Mỹ sẽ có phong tục tập quán khác Châu Phi, khác với TrungĐông, và khác với Châu Á… Đó chính là các quy định bất thành văn của cácthương nhân nhưng chúng có ảnh hưởng không nhỏ tới việc buôn bán và trao đổihàng hoá và sự phát triển của thị trường giao nhận vận tải Mặc dù hiện nay các

quy định buôn bán quốc tế được tổ chức thành các quy định trong Incoterms nhưngtập quán buôn bán vẫn là một phần trong các quy định buôn bán quốc tế Nó sẽ cónhững ảnh hưởng tích cực nếu các doanh nghiệp hiểu và có những điều chỉnh đểphát triển thị trường, ngược lại nếu các doanh nghiệp thiếu hiểu biết hoặc tìm hiểuchưa sâu thì sẽ gặp phải những khó khăn trong việc phát triển thị trường.

Trên thế giới tồn tại nhiều nền văn hoá khác nhau, với mỗi nền văn hoá cónhững ngôn ngữ phong tục khác nhau, cách thức sinh hoạt cũng sẽ khác nhau Khimột doanh nghiệp giao nhận vận tải muốn kinh doanh như mở đại lý, chi nhánh thìphải tính đến yếu tố văn hoá của nước sở tại, thái độ của người dân địa phương đốivới hoạt động của doanh nghiệp, bên cạnh đó là các tập quán sinh hoạt của họ cùngthiện cảm của họ về quốc gia có doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực dịch vụgiao nhận vận tải

Như vậy ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường có nhiều nhân tố Mỗinhân tố có những ảnh hưởng ở những mức độ khác nhau nhưng khi phát triển thịtrường dịch vụ giao nhận vận tải thì các doanh nghiệp cần phân tích các nhân tốnày để có những chiến lược cùng các biện pháp để có thể phát triển thị trườngmang lại hiệu quả cao nhất

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY BEE LOGISTICS

2.1 Khái quát về công ty Bee Logistics.

2.1.1 Quá trình hình thành phát triển.

a Lịch sử hình thành và phát triển.

Thành lập từ ngày 1/10/2004, công ty có trụ sở tại Tp HCM với 3 nhân viên làmviệc Sau khi hoạt động được 3 tháng thì công ty lập chi nhánh tại Hải phòng(8/1/2005), đến ngày 2/4/2005 thì chi nhánh Hà nội cũng được thành lập và đi vàohoạt động do nhu cầu của khách hàng để cung cấp dịch vụ phủ khắp các tỉnh thànhtrọng điểm của Việt nam Cũng vì lý do đó chi nhánh Đà Nẵng cũng đi vào hoạtđộng ngày 15/7/2007 và đã trở thành viên chính thức của VIFFAS Năm 2008 đãthiết lập công ty cổ phần dịch vụ hàng hải hàng không Con Cá Heo chuyên cungcấp dịch vụ gom hàng lẻ Là một công ty được công nhận tiêu chuẩn ISO 9001 và

là thành viên của FIATA, VIFFAS, World Cargo Alliance, CGLN Và các nămtiếp theo đã thiết lập các chi nhánh: chi nhánh phnom Penh (2011), chi nhánh LạngSơn, Yangon, Bangkok (2012), chi nhánh Quy Nhơn, Nam Định, Bình Dương,Nha Trang (2013)

Vốn điều lệ của công ty là: 15 000 000 000 (đồng)

 Văn phòng chính (Tp) Hồ Chí Minh, giám đốc Ngô Hải Hằng

- Địa chỉ: No 110 Đường Bao Trần Hưng Đạo, Phường Đông Hải, Quận HảiAn,Tp Hải Phòng.

- Điện thoại: (84-31) 3753 108 Fax : (84-31) 3753 109

- Email: haiphong.office@beelogistics.com

 Chi nhánh Bee Logistics Corp Hà Nội, quản lý văn phòng Trần Đăng Lâm

- Địa chỉ: Số 442 Đội Cấn, Phường Cống Vị, Quận Ba Đình, Tp Hà Nội

- Điện thoại: (84-4) 37632 749 Fax : (84-4) 37623 750

- Email: hanoi.office@beelogistics.com

 Chi nhánh Bee Logistics Corp Đà Nẵng, đại diện Trần Định Thại

- Địa chỉ: 25 Phố Hoàng Văn Thụ, Quận Hải Châu, Tp Đà Nẵng

- Điện thoại: (84-511) 241 587 Fax : (84-511) 561 589

- Email: danang.office@beelogistics.com

 Chi nhánh Bee Logistics Lạng Sơn

Trại, Thành phố Lạng Sơn, Tỉnh Lạng Sơn

- Điện thoại: (84.25)3 889 688 – fax(84.25)3 889 689

- Email: Langson.office@beelogistics.com

 Chi nhánh Phnom Penh City Office

- Địa chỉ: No 17, Street 470, Sangkat Toul Tompong I, Khan Cham Kamorn,phnom Penh, Cambodia

- Điện thoại: (855.23)967 272 – fax: (855.23)967 373

 Chi nhánh Yangon City Office

- Địa chỉ: Buiding No 17, Suite 80-1, 7th Floor, 52nd Street, botataungTownship, Yangon, Myanmar

- Điện thoại: +95 9421 050 917, +95 943 190 369

 Chi nhánh Bangkok City – Rep Office

- Địa chỉ: 136, soi 10 Narathiwardrachanakarin, Tungwatdorn, Sathorn,Bangkok 10120 Thailand.

- Điện thoại: (66) 2 2862700- Fax: (66) 2 2867554

Các công ty trực thuộc, liên doanh liên kết

1 Công ty BeeGen DitriLution, do anh Nguyễn Xuân Điệp làm Giám đốc

2 Công ty Dolphin Sea Air Services, do chị Bùi Thị Liên Thủy làm quản lý chung

3 Công ty TNHH Bee Aviation, do anh Nguyễn Thành Long làm quản lý chung

b Ngành nghề kinh doanh.

 Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa, quốc tế

 Dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý vận tải hàng hóa hàng không

 Kinh doanh kho bãi

 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

 Dịch vụ kê khai hải quan

 Cung cấp giải pháp phân phối, logistics

 Dịch vụ vận tải đường bộ

 Dịch vụ khai hải quan

 Các dịch vụ khác theo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ vận tải cônglạnh, dịch vụ vận tải container Bắc – Nam, các dịch vụ phụ trợ như C/O, pick up,hun trùng, tư vấn vận chuyển, tư vấn thủ tục XNK…

Một số hãng vận tải chính liên kết với Bee logistics

Bảng 2.1: Một số hãng vận tải chính liên kết với Bee Logistics

China Airlines (CI)

Asiana Airlines (OZ)

Korian Airlines (KE)

CMAHyundai merchant marineWanhai

DongnamaCSCLMISC

2.1.2 Mục tiêu, nhiệm vụ.

a Mục tiêu.

Ngày càng nâng cao đời sống cán bộ công nhân viên, thu nhập đạt từ khá đếncao nhất trong cùng ngành nghề; tạo ra đội ngũ nhân viên giỏi, làm cho họ tựhào trong ngành Logistics

Có đại diện tại các nước phát triển như Hoa Kỳ, Úc, Châu âu, Nhật bản, TrungQuốc và Singapore trong năm 2015

Nghiên cứu mở văn phòng tại Campuchia, Lào, Myamar

Mở thêm văn phòng tại các trung tâm công nghiệp tại Việt Nam- ít nhất là 3 vănphòng nữa

b Nhiệm vụ

Phát triển đội ngủ nhân viên chuyên nghiệp để cung cấp giải pháp, dịch vụ nhằmtối thiểu hóa chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo nên sự liên kết cho các

2.1.3 Cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý.

2.1.3.1 Tổ chức bộ máy quản lý trong Chi nhánh Công ty Bee Logistic.

Sơ đồ cơ cấu tổ chức

CHỦ TỊCH

Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức bộ máy của Chi nhánh Công ty Bee Logistics

2.1.3.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban

 Chủ tịch Hội đồng quản trị:

- Lập chương trình, kế hoạch hoạt động của Hội đồng quản trị

- Chuẩn bị hoặc tổ chức việc chuẩn bị chương trình, nội dung, tài liệu phục vụcuộc họp, triệu tập và chủ tọa cuộc họp Hội đồng quản trị

- Tổ chức việc thông qua quyết định của Hội đồng quản trị

Phòng kinh doanh

Phòng vật tư dịch vụ

Giao hàng

Bộ phận

Kỹ thuật

 Giám đốc: Là người quản lý điều hành các công việc chung của các phòngban và chịu trách nhiệm về những công việc có tầm quan trọng, mang tính chấtchiến lược của công ty.

 Phó giám đốc trợ giúp cho giám đốc là người chịu trách nhiệm quản lýnhững công việc bao gồm:

- Điều hành trực tiếp về chiến lược phát triển thị trường, quản lý vấn đề nhân

sự bao gồm việc tuyển dụng hay sa thải nhân viên

- Nghiên cứu thị trường, tìm kiếm đối tác mở rộng thị trường kinh doanh

- Chia sẻ công việc quản lý công ty cùng giám đốc

 Phòng kinh doanh là bộ phận chịu trách nhiệm về những công việc sau:

- Tổ chức bán hàng và bán hàng, lập kế hoạch về doanh thu doanh số

- Có trách nhiệm tập hợp các nhu cầu nhập hàng, lập phiếu đề nghị nhận hàngchuyển cho phòng kế toán xử lý

- Có trách nhiệm chăm sóc khách hàng hiện tại và phát triển khách hàngtương lai, bao gồm những công việc tư vấn về sản phẩm, các dịch vụ sau bán hàng

- Thường xuyên cập nhật kiến thức về sản phẩm mới, giá mới và các đối thủtrên thị trường Định kỳ họp tổng kết kết quả bán hàng của từng nhân viên, đưa rachính sách thưởng phạt thích hợp

- Đôn đốc công nợ của khách hàng

- Có trách nhiệm thực hiện tất cả những công việc liên quan đến vấn đề tàichính của công Kết hợp cùng với phòng kế toán tổ chức giải quyết công nợ tồnđọng

 Phòng kế toán: chịu trách nhiệm về những công việc bao gồm:

- Những công việc liên quan đến kế toán, thuế, lập báo cáo tài chính cuốinăm, lập các báo cáo quản trị, doanh thu cho Ban giám đốc khi được yêu cầu…

- Kết hợp với bộ phận kinh doanh trong công ty

 Phòng tổ chức hành chính: Các công việc chủ yếu của bộ phận này bao gồm:

- Quản lý và trả lời điện thoại các cuộc gọi từ bên ngoài vào công ty, gửi báogiá tới khách hàng

- Tiếp nhận bưu kiện , bưu phẩm, chuyển fax nhanh tài liệu.

- Trả lời và tư vấn cho khách hàng, PR thương hiệu…

- Những công việc hành chính khác khi có sự phân công của Ban giám đốc

 Bộ phận quản lý kho: Có nhiệm vụ quản lý kho hàng hoá, khi có lệnh nhậpxuất hàng của trên đưa xuống thì làm theo và cuối tháng cùng với bộ phận kế toánkiểm kê kho hàng hoá

 Bộ phận giao hàng thực hiện việc giao hàng hoá đến khách hàng khi có lệnhgiao hàng chuyển xuống

 Bộ phận kỹ thuật có trách nhiệm sửa chữa bảo dưỡng máy móc thiết bị củacông ty và của khách hàng khi có yêu cầu

2.2 TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CÁC NỘI DUNG CƠ BẢN TRONG VIỆC PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG

TY BEE LOGISTICS

2.2.1 Nội dung cơ bản trong việc phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa của công ty Bee Logistics

2.2.1.1 Nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam

Các nghiên cứu được công bố của các chuyên gia kinh tế, và tiến hành các côngviệc nghiên cứu thị trường bao gồm: điều tra, khảo sát, liên hệ với khách hàng,tổng hợp và phân tích thông tin, công ty đã rút ra những kết quả sau:

- Cung của thị trường

Nguồn cung của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam bao gồm cả cácdoanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài Tính đến hếtnăm 2014, số lượng doanh nghiệp giao nhận vận tải đăng ký hoạt động tại ViệtNam vào khoảng hơn 1.200 doanh nghiệp, vượt qua cả Thái Lan, Singapore,

Indonesia, Philippin (xem hình 2.2), cung cấp các loại hình dịch vụ giao nhận vận

tải rất phong phú và đa dạng

Đơn vị: Doanh nghiệp

N guồn: Tổng hợp trên Internet

Hình 2.2: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải của Việt Nam và một số

quốc gia trong khu vực, 2014

Đơn vị: Doanh nghiệp

Nguồn: Tổng hợp trên Internet

Hình 2.3: Số lượng các doanh nghiệp giao nhận vận tải ở Việt Nam, 2012-2014

Trong năm 2012, nước ta mới có khoảng 600-700 doanh nghiệp giao nhận vậntải đăng ký hoạt động kinh doanh thì đến năm 2014, con số này đã tăng lên gấp đôivới khoảng hơn 1.200 doanh nghiệp Trong giai đoạn 2012-2014, mỗi năm có thêmkhoảng 300 doanh nghiệp giao nhận vận tải mới được thành lập

Nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải ở Việt Nam trong giai đoạn 2011- 2014ngày càng cao với tốc độ gia tăng nhanh chóng do hoạt động XNK của Việt Namphát triền mạnh mẽ, các khu công nghiệp, khu chế xuất mới liên tiếp mọc lên và sốlượng các doanh nghiệp FDI, doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài hoạt động tronglĩnh vực sản xuất hàng hoá được thành lập mới ngày càng nhiều.

Ng nguồn: Tổng cục Thống kê Hình 2.4: Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam

Hình 2.5: Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam, 2014

Nguồn: Tổng cục Hải quan

Hình 2.6: Các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam, 2014

Hoạt động XNK có quan hệ rất chặt chẽ với hoạt động giao nhận vận tải, vìvậy khi giá trị và khối lượng hàng hoá XNK tăng lên qua từng năm thì nhu cầu về

+ Giai đoạn 2011-2014, tổng lượng vốn FDI vào Việt Nam tiếp tục tăng mạnh.

Bảng 2.2: Vốn FDI vào Việt Nam giai đoạn 2011-2014 (Tỷ USD)

+ Về tình hình các KCX, KCN, tính đến hết năm 2014, Việt Nam có 295 khucông nghiệp được thành lập trên khắp cả nước ở 3 miền Bắc, Trung, Nam Trongthời gian 2012-2014, mỗi năm lại có thêm hàng chục KCN mới được thành lập

(xem hình 2.7).

Nguồn: Tổng hợp trên Internet

Hình 2.7: Số lượng các KCN ở Việt Nam, 2012-2014

+ Nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải còn gia tăng mạnh mẽ trong thị trườngbán lẻ ở Việt Nam Trong giai đoạn 2011-2014, các kênh phân phối, bán lẻ củaViệt Nam tăng trưởng rất nhanh và quy mô không ngừng được mở rộng Hiện nay

Co.op Mart có 52 siêu thị, G7 Mart và Hapro Mart lần lượt có hơn 500 và hơn 30cửa hàng Các thương hiệu nhỏ hơn như Vissan, Shop & Go và Fivimart cũng tập

trung cho mở các cửa hàng mới (xem hình 2.8)

Nguồn: Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam

Hình 2.8: Số lượng hội viên của Hiệp hội Bán lẻ Việt Nam, 2011-2014

Như vậy, nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải ở thị trường Việt Nam trong giai

đoạn 2011-2014 là rất to lớn và không ngừng gia tăng, nổi bật là nhu cầu của cácdoanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng XNK chủ lực của nước ta, các doanhnghiệp FDI ở bên trong và cả bên ngoài các KCN, các doanh nghiệp tham gia cáchội chợ, triển lãm trong nước và quốc tế và các nhà bán lẻ của Việt Nam Đặc biệt

là đã xuất hiện nhu cầu cung ứng một gói dịch vụ giao nhận vận tải trọn gói từ việc

lo nguyên vật liệu đầu vào cho đến vận chuyển thành phẩm đến tận tay người tiêudùng cuối cùng

- Mức độ cạnh tranh trên thị trường

Cho dù chiếm số lượng áp đảo so với các doanh nghiệp giao nhận vận tải cóvốn nước ngoài nhưng các doanh nghiệp trong nước vẫn không thể cạnh tranhđược với các doanh nghiệp ngoại ngay trên chính sân nhà của mình

Hình 2.9 dưới đây thể hiện thị phần của các doanh nghiệp trong nước và các

doanh nghiệp nước ngoài trên thị trường giao nhận vận tải Việt Nam trong giaiđoạn 2011-2014

N guồn: Tổng hợp trên Internet

Hình 2.9: Thị phần thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2011-2014

Bảng 2.3 dưới đây thể hiện hiệu quả kinh doanh của một số công ty giao nhận vận

tải Việt Nam theo chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế

Bảng 2.3: Xếp hạng một số công ty giao nhận vận tải Việt Nam năm 2014 theo lợi

nhuận sau thuế

6 Vinalink 23,650

Nguồn: Tổng hợp của tác giả từ các báo cáo tổng kết năm 2014 của các công ty Bảng 2.4 dưới đây cho ta biết rằng các công ty giao nhận vận tải hàng đầu thế giới.

Bảng 2.4: Bảng xếp hạng 25 công ty giao nhận vận tải lớn nhất thế giới năm 2014

của Armstrong & Associates, Inc.

Thứ

Lợi nhuân dòng (Tỷ USD)

Lợi nhuận gộp (Tỷ USD)

1 DHL Supply Chain & Global

3 DB Schenker Logistics Đức 9,120 18,999

4 Panalpina World Transport Thuỵ Sĩ 1,423 6,887

5 UPS Supply Chain Solutions Mỹ 6,022 8,670

14 Kintetsu World Express Nhật Bản 468 3,057

15 Hellmann Worldwide Logistics Đức 937 4,687

Lợi nhuân dòng (Tỷ USD)

Lợi nhuận gộp (Tỷ USD)

24 Hyundai GLOVIS Hàn Quốc 6,303 6,303

+ Phạm vi cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải: trên toàn lãnh thổ Việt Nam, đặcbiệt là ở các cảng biển lớn ở Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh, các cửa khẩu ởLạng Sơn, Lào Cai và một số thị trường quốc tế truyền thống như Trung Quốc,Châu Âu, các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á

Đối tượng khách hàng mục tiêu của công ty:

Công ty Bee Logistics nhắm đến 4 đối tượng khách hàng mục tiêu chính đó là cácdoanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng XNK chủ lực của nước ta, các doanhnghiệp FDI ở bên trong và cả bên ngoài các KCN, các doanh nghiệp tham gia cáchội chợ, triển lãm trong nước và quốc tế và các nhà bán lẻ của Việt Nam

- Khách hàng thường xuyên của công ty:

Bảng 2.5 sau đây liệt kê danh sách các khách hàng thường xuyên của công ty

Bee Logistics trong giai đoạn 2011-2014

Bảng 2.5: Danh sách các khách hàng thường xuyên của Công ty

giai đoạn 2011-2014

1 Công ty CP TEKCOM

Nguồn: Phòng Marketing Bee Logistics, 2014

2.1.1.3 Xây dựng các gói dịch vụ giao nhận vận tải mới để cung cấp cho khách hàng mục tiêu của công ty

- Lấy cơ sở là nhu cầu của 4 nhóm đối tượng khách hàng mục tiêu đã xác địnhđược ở trên, Công ty đã hình thành ý tưởng xây dựng 5 gói dịch vụ Logistics mớibao gồm gói Logistics 1, 2, 3, 4, 5, gói Logistics Financing và gói Supply ChainManagement (SCM) - Quản trị chuỗi cung ứng Chi tiết trong bảng 2.8 sau đây:Bảng 2.6: Các gói dịch vụ giao nhận vận tải mới được xây dựng cho đối tượng

khách hàng mục tiêu của Công ty giai đoạn 2011-2014

- Chuẩn bị bộ hồ sơ chứng từ liên quan đến hàng hoá XNK

- Giao nhận vận tải hàng hoá từ kho của người