THỰC TẬP CÔNG TY Ô TÔ VẬN TẢI VĨNH PHÚC

Công ty Cổ phần vận tải ô tô VĨnh Phúc là một doanh nghiệp hoạt động lâu năm trong lĩnh vực vận tải hành khách, đã thực hiện cổ phần hóa từ năm 2000. Từ khi tiến hành cổ phần hóa tới nay Nhà nước chỉ còn chiếm 13% vốn điều lệ của công ty.

Mục Lục LỜI MỞ ĐẦU Trong xu toàn cầu hóa nay, vận tải đóng vai trò quan trọng phát triển kinh tế - xã hội Vận tải cần thiết tất giai đoạn trình sản xuất, từ vận chuyển nguyên nhiên vật liệu, vận chuyển sản phẩm trình sản xuất tạo ra, đồng thời thỏa mãn nhu cầu lại người Trong tất phương thức vận tải, vận tải ô tô phương thức vận tải phổ biến nhiều ưu điểm tính linh hoạt động cao, vận chuyển triệt để, vốn đầu tư không lớn với tốc độ vận chuyển tương đối nhanh với cự ly ngắn trung bình Trong chiến lược doanh nghiệp, chiến lược giá chiến lược quan trọng Xây dựng chiến lược giá đắn điều kiện quan trọng đảm bảo doanh nghiệp xâm nhập, chiếm lĩnh thị trường, nhờ hoạt động kinh doanh có hiệu cao Với chiến lược giá yêu cầu phải xác định giá bán phù hợp, tiếp đó, tùy thuộc vào thời điểm, đối tượng khách hàng mà thay đổi sách giá cho phù hợp Việc định giá sản phẩm có ý nghĩa quan trọng với doanh nghiệp ảnh hưởng trực tiếp tới doanh thu lợi nhuận Trong điều kiện kinh tế có nhiều biến động nay, doanh nghiệp cần nhận thức rõ vai trò giá, làm sở cho việc xây dựng chiến lược giá sản phẩm doanh nghiệp cách đắn, góp phần tăng khả cạnh tranh cho công ty Giá phải đảm bảo người tiêu dùng chấp nhận, có sức cạnh tranh thị trường mang lại lợi nhuận cao cho doanh nghiệp Công ty Cổ phần vận tải ô tô VĨnh Phúc doanh nghiệp hoạt động lâu năm lĩnh vực vận tải hành khách, thực cổ phần hóa từ năm 2000 Từ tiến hành cổ phần hóa tới Nhà nước chiếm 13% vốn điều lệ công ty Trong trình thực tạp Công ty em thu hái nhiều kết trải nghiệm thực tế viết báo cáo với bố cục sau: Chương 1: Khái quát Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc Chương 2: Tìm hiểu điều kiện sản xuất kinh doanh Doanh nghiệp Chương 3: Bố cục đề tài bảo vệ tốt nghiệp CHƯƠNG I TÌM HIỂU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI Ô TÔ VĨNH PHÚC Giới thiệu Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc 1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty - Năm 1997 với tái thành lập tỉnh Vĩnh Phúc, Công ty vận tải ô tô dịch vụ khí Vĩnh Phúc thành lập theo định số 172 173 cảu ủy ban Tỉnh Vĩnh Phúc ngày 01/02/1997 sát nhập phận Công ty vận tải ô tô Vĩnh Phú tách với xí nghiệp khí Công nghiệp Tam Đảo - Ngày 01/11/1999 Công ty vận tải ô tô dịch vụ khí Vĩnh Phúc chuyển đổi thành Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc theo định 2849/QĐ-UBND Tỉnh Vĩnh Phúc - Sau bốn tháng triển khai thực định trên, ngày 09/03/2000, Công ty tiến hành Đại hội cổ đông lần thứ với số vốn điều lệ tỷ đồng thức vào hoạt động từ ngày 01/04/2000 với tên gọi Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc Tên đơn vị : Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc Địa chỉ: số 1, đường Mê Linh, Phường Liên Bảo, Vĩnh Yên, Vĩnh phúc Vốn điều lệ: 6.130.000.000 đồng (vốn Cổ đông đóng góp 5.364.663.000 đồng; vốn Nhà nước cấp 818.337.000 đồng) 1.2 Ngành nghề kinh doanh - Kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, vận tải hành khách bắng xe buýt; vận tải hành khách taxi; vận tải hành khách hợp đồng du lịch; vận tải hàng hóa ô tô - Đại tu đóng vỏ xe, sửa chữa bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị máy móc phương tiện vận tải; kinh doanh xăng dầu, thiết bị vật tư phụ tùng phục vụ ngành vận tải - Mua bán thiết bị máy móc ngành vật tư xây dựng, mua bán máy móc, phương tiện vận tải; đào tạo công nhân kỹ thuật; đào tạo lái xe mô tô ô tô 1.3 Chức năng, nhiệm vụ Doanh Nghiệp - Tổ chức vận tải phục vụ hành khách, chủ yếu vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc theo kế hoạch, mạng lưới tuyến quy định UBND Tỉnh Vĩnh Phúc - Quản lý, bảo vệ toàn đất đai, nhà xưởng, tài sản thuộc phạm vi công ty quản lý 1.4 Kết thực nhiệm vụ SXKD doanh nghiệp qua năm Bảng 1.1 Bảng kết thực nhiệm vụ SXKD vận tải DN qua năm Đơn vị: 1.106 đồng STT Tuyến xe buýt Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010 Năm 2011 Doanh Trợ Doanh Trợ Doanh Trợ giá Doanh Trợ giá thu giá thu giá thu thu 01 9.848 1.335 10.233 1.607 10.411 1.256 11.464 2.614 03 2.753 2.100 3.426 1.607 4.136 1.265 4.663 2.983 04 1.700 1.902 2.083 2.484 2.223 2.482 2.350 3.277 05 689 817 2.064 2.334 2.511 2.891 2.706 4.562 08 chưa hoạt động 1.089 644 3.315 4.153 3.511 4.843 Tổng 14.990 6.154 18.895 8.676 22.596 12.047 22.597 18.279 Bảng 1.2 Bảng kết thực nhiệm vụ SXKD chung DN qua năm Đơn vị: 1.106 đồng STT Chỉ tiêu Năm 2009 Năm 2010 Năm 2011 Tổng doanh thu 33.595 43.605 52.698 Tổng chi phí 32.747 42.512 50.038 Lợi nhuận 0.848 1.093 2.660 Qua bảng số liệu ta thấy doanh thu tuyến hoạt động doanh nghiệp qua năm tăng, nhiên năm 2011 doanh thu tuyến 04, 05, 08 giảm tuyến khác tăng không đáng kể Mặt chung doanh thu doanh nghiệp qua năm tăng mức trợ giá tăng đều, năm 2011 tăng vọt năm trước Đánh giá chung tình hình hoạt động doanh nghiệp hiệu dần qua năm thể qua lợi nhuận tăng qua năm Số liệu phân tích cụ thể phần kết hoạt động sản suất kinh doanh doanh nghiệp 1.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật doanh nghiệp Phòng Phòng Phòng Phòng 1.5.1 Sơ đồ bố trí mặt doanh nghiệp kế toán trưởng tài vụ tài vụ kĩ thuật HỘI TRƯỜNG Hành lang tầng p Phòng Chủ tịch HĐQT Phòng trưởng ban kiểm soát Phòng TCHC Phòng kinh doanh Phòng phó GĐ Phòng GĐ điều hành Hành lang tầng Cửa hàng dịch vụ địa lý Của hàng dịch vụ đại lý Phòng trực Sơ đồ 1.1 Sơ đồ bố trí mặt Công ty Tổng diện tích mặt công ty tầng công ty cho thuê dịch vụ, ngân hàng nông nghiệp thuê sử dụng mặt Sự bố trí phòng ban thể sơ đồ bố trí mặt 1.5.2 Quy mô, kết cấu đoàn phương tiện Bảng 1.3 Quy mô kết cấu đoàn phương tiện doanh nghiệp STT Tuyến Số xe Sức chứa Năm sản Hãng sản xuất (xe) (chỗ) xuất 45 2005 - 10 xe xí nghiệp Hòa 01 Bình đóng 71 - xe Daewoo bus 60 47 2007 Samco 03 50 Xí nghiệp 3/2 45 2008 Xí nghiệp ô tô Hòa bình 04 64 Daewoo bus 50 Xí nghiệp 3/2 45 2008 Xí nghiệp ô tô Hòa Bình 71 Daewoo bus 05 50 Xí nghiệp 3/2 08 50 2009 Xí nghiệp 3/2 Xe du 29 Xí nghiệp 3/2 lịch 45 Tổng 51 Qua số liệu thu thập khảo sát thực tế cho thấy, chất lượng phương tiện tuyến buýt đảm bảo tốt, hệ thống điều hòa, tay cầm, ghế ngồi đảm bảo, hệ thống máy móc hoạt động tốt, tình trạng phương tiện hỏng đột xuất đường xảy Hiện nay, doanh nghiệp tính khấu hao theo phương pháp khấu hao vòng năm Như vậy, phương tiện tuyến 01 hết thời gian sử dụng, nhiên chất lượng phương tiện đảm bảo doanh nghiệp có sách mua 16 xe 60 chỗ hoạt động tuyến 01 xe chuyển tuyến khác hoạt động Theo khảo sát thực tế cho thấy, chất lượng phương tiện đảm bảo nhiên, phông rôn biểu tiêu trí phục vụ xe bị mờ hết Không có thông tin lộ trình tuyến, tiêu trí hoạt động nội quy hoạt động Như vậy, nhà quản lý không quản lý tốt doanh nghiệp không thực quy chế hoạt động vận tải hành khách công cộng xe buýt tỉnh đề 1.5.3 Phạm vi luồng tuyến hoạt động doanh nghiệp qua năm Công ty thức vào hoạt động năm 2000 với tuyến 01, 03, 04, 05 tới năm 2009 mở thêm tuyến 08 Lộ trình tuyến buýt sau (chiều giống nhau): Bảng 1.4 Phạm vi hoạt động tuyến buýt STT Tuyến xe buýt 01 Lộ trình Ngã Hợp Thịnh-Ngã tư Quán Tiên-Ngã Tư Tam Dương-Kho bạc Nhà nước Tỉnh-Công an Tỉnh-Tôn Đức Thắng-Bến xe Vĩnh YênHương Canh-Khu công nghiệp Bình Xuyên-Phúc Yên-Khu công nghiệp Quang Minh 03 Ngã tam Sơn-Ngã ba Tân Lập-Bến xe Lập Thạch-Ngã Xuân LôiĐê Đồng Ích-Hoàng Lâu-Vân Hội-Ngã Quán Tiên-Ngã Tư Tam Dương-Kho Bạc Nhà nước Tỉnh-Công an Tỉnh-Tôn Đức Thắng-Bến xe Vĩnh Yên 04 Bến xe Vĩnh Yên- Tôn Đức Thắng- Công an Tỉnh-Kho Bạc Nhà nước Tỉnh-Ngã Tư Tam Dươn- Ngã Quán Tiên-Ngã Hợp Thịnh-Ngã tư Văn Xuân-Ngã tư Vũ Di-Trường THPT Lê Xoay-UBND xã Cao Đại 05 Bến xe Vĩnh Yên Tôn Đức Thắng- Công an Tỉnh-Kho Bạc Nhà nước Tỉnh-Ngã Tư Tam Dươn- Ngã Quán Tiên-Xã Đồng CươngNgã tư Yên Quán-Bệnh viện Yên Lạc-dốc đê Yên Phương-Tượng đài chiến thắng xã Đại Tự-Thôn Tân An-Ngã tư Vũ Di-Bến phà Vĩnh Thịnh 08 Bến xe TT Vĩnh Tường-Ngã ba Gốc Đề-Bệnh viện Huyện Yên LạcKhu di tích Đồng Đậu-Nguyệt Đức-Ngã tư TT Thanh Lãng-Ngã Đàm Cả-Khu CN Bình Xuyên-Trung tâm KCN Bá Thiện-Nhà máy xe đạp Xuân Hòa-Trường Cao đẳng nghề Cơ điện-Ngã tư Xuân HòaNgã tư bến xe Phúc Yên-Phường Hùng Vương thị xã Phúc Yên 1.5.4 Định hướng phát triển Doanh nghiệp tương lai STT Tuyến Số xe 2013 Số lượt Số lượng xe HK VC Số HK BQ/ Số xe Số lượt xe 2014 Số lượng HK VC Số HK BQ/ lượt lượt VP-01 VP-03 VP-04 22 11 48.960 25.920 21.600 3.179.586 1.696.828 842.602 65 65 39 22 11 48.960 25.920 21.600 3.656.524 1.951.353 968.992 75 75 45 VP-05 11 21.600 873.463 54 11 21.600 1.004.436 47 VP-08 13 23.040 920.698 40 13 23.040 1.058.803 46 65 141.120 7.513.177 65 141.120 8.640.108 Tổng cộng Ghi chú: Số hiệu tuyến buýt: VP-01: Vĩnh Yên – KCN Quang Minh VP-03: Vĩnh Yên – Sông lô VP-04: Vĩnh Yên – Vĩnh Tường VP-05: Vĩnh Yên – Yên Lạc VP-08: Vĩnh Tường – Phúc Yên - Đơn vị tính: Doanh thu: 1.000.000 đồng - 2.1 Hiện nay, phương hướng phát triển Công ty trọng phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt, có dự án mở thêm tuyến buýt mới, tăng số lượng xe vận doanh, số chuyến lượt năm, ngày nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải để đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Bên cạnh doanh nghiệp trọng vào phát triển tạo trung tâm dạy nghề Mở rộng quy mô nâng cao chất lượng bảo dưỡng sửa chữa phương tiện, mở thêm xăng dầu nhằm đáp ứng tốt hoạt động vận tải doanh nghiệp đồng thời phục vụ bên nhắm tìm kiếm lợi nhuận để ngày đưa Công ty phát triển bền vững Tìm hiểu cấu máy tổ chức quản lý Doanh Nghiệp Quan hệ Doanh nghiệp với quan quản lý Nhà nước Công ty có mối quan hệ với UBND Tỉnh Vĩnh Phúc Sở Tài Chính, Sở Giao Thông Vận Tải Vĩnh Phúc Quan hệ việc kiến nghị xem xét phê duyệt kế hoạch buýt, dự án đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn Tỉnh 2.2 Cơ cấu tổ chức máy Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ BAN KIỂM SOÁT GIÁM ĐỐC PHÓ GIÁM ĐỐC PHÒNG TCHC – LĐTL PHÒNG KH-KT PHÒNG KẾ TOÁN ĐỘI XE XƯỞNG SỬA CHỮA Sơ đồ 1.2 sơ đồ cấu tổ chức máy Công ty Chú thích Quan hệ lãnh đạo Quan hệ nghiệp vụ Quan hệ giám sát • Đại hội cổ đông: Được tiến hành hàng năm gồm tất cổ đông góp vốn Công ty tiến hành đại hội nghe đọc báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm trước, xây dựng phương án hoạt động SXKD năm Định kỳ tiến hành HĐQT Ban kiểm soát nhiệm kỳ • Hội đồng quản trị gồm thành viên: Chủ tịch HĐQT, Phó chủ tịch HĐQT thành viên HĐQT xây dựng phương án hoạt động sản xuất kinh doanh chịu trách nhiệm trực tiếp trước cổ đông nhà nước Nhiệm kỳ HĐQT năm • Ban kiểm soát: Là phận Đại hội cổ đông bầu thay mặt cổ đông kiểm soát hoạt động SXK, kiểm tra sổ sách kế toán, tài sản báo cáo tài năm công ty kiến nghị khắc phục sai lầm có Được quyền yêu cầu phòng ban nghiệp vụ công ty cung cấp số liệu, tài liệu thuyết minh hoạt động kinh doanh Công ty Chịu trách nhiệm với kết luận đánh giá trước cổ đông pháp luật Bảo vệ lợi ích đáng thành viên Công ty quyền lợi cổ đông Nhiệm kỳ ban kiểm soát năm, gồm thành viên, đứng đâu Trưởng ban kiểm soát • Giám đốc: Giám đốc điều hành HĐQT dề xuất bầu nhiệm Là người đại diện pháp nhân Công ty, có chức quản lý, điều hành hoạt động Công ty giao dịch, ký kết hợp đồng lao động, hợp đồng kinh tế, xây dựng nội quy, quy chế, quy định Công ty Do giám đốc điều hành phải chịu trách nhiệm trước HĐQT, cổ đông trước pháp luật hoạt động • Phó giám đốc: Phó giám đốc điều hành HĐQT tín nhiệm bầu, có vai trò giúp việc tham mưu cho giám đốc công tác quản lý điều hành sản xuất chịu trách nhiệm công việc cụ thể giám đốc HĐQT giao • Phòng tổ chức hành chính-Lao động tiền lương: có trách nhiệm quản lý lao động, tham mưu giúp việc cho ban giám đốc tiếp nhận điều động lao động Xây dựng kế hoạch lao động tiền lương, kế hoạch bảo hộ lao động Tuyên truyền, hướng dẫn người lao động thực nội quy, quy chế Công ty thực nhiệm vụ sản xuất kinh doanh Quản lý tài sản Công ty chế độ sách Nhà nước, người lao động Thụ lý tổng hợp hồ sơ vụ vi phạm kỷ luật lao động, tai nạn giao thông để Hội đồng kỷ luật Công ty xem xét giải Đồng thời tham mưu xây dựng hợp đồng lao động Công ty với người lao động theo luật định ban hành Ngoài phòng TCHC- LĐTL có trách nhiệm tham mưu cho giám đốc xây dựng văn bản, định, công văn, nội quy lao động, quy chế, định mức tiêu cho phù hợp với công tác quản lý • Phòng kế hoạch – kỹ thuật: Có trách nhiệm quản lý điều hành kế hoạch hoạt động SXKD mặt vận tải hành khách, sửa chữa, đóng xe, quản lý luồng tuyến, giao khoán cho đầu xe, khai thác hợp đồng du lịch, lễ hội, tham quan…Kiểm tra xem xét thường xuyên tình hình hoạt động xe luồng tuyến Ngoài phòng kế hoạch – kỹ thuật có trách nhiệm tham mưu cho giám đốc xây dựng kế hoạch vận tải hành khách, giải pháp quản lý kinh doanh luồng tuyến • Phòng kế toán: có trách nhiệm giúp việc cho giám đốc, thống kê tình hình tài chính, tình hình thu – chi Công ty Xây dựng kế hoạch chi tiêu tài tháng, quý, năm theo dõi kịp thời, liên tục hệ thống số liệu tiền vốn, quỹ có, khoản phải nộp ngân sách Nhà nước Tính toán lãi, lỗ, toán tài lập báo cáo hàng tháng, quý, năm theo pháp lệnh thống kê kế toán theo yêu cầu giám đốc, đồng thời cung cấp số liệu, thông tin tình hình tài chính, kết sản xuất kinh doanh cho giám đốc , tham mưu cho giám đốc định tình hình tài chính, kế hoạch tài Chịu trách nhiệm trước giám đốc, HĐQT, cổ đông, Pháp luật Nhà nước sổ sách, công tác hạch toán Công ty • Đội xe: Là đơn vị trực tiếp quản lý xe tham gia vào trình SXKD Là đầu mối quan trọng Công ty Đội xe có nhiệm vụ thực hoạt động sản xuất kinh doanh theo kế hoạch mà Công ty giao cho Trực tiếp quản lý điều hành sản xuất xe Hàng tháng vào tình hình hoạt động xe, thu doanh thu đầu xe, không để nợ đọng chiếm dụng vốn Công ty Thường xuyên nhắc nhở lái xe kiểm tra phương tiện, giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, đảm bảo suất cao Quản lý lái xe, sinh hoạt, học tập quy định, quy chế, nội quy Công ty sách pháp luật Nhà nước Chịu trách nhiệm trước giám đốc vế tình hình hoạt động xe • Xưởng sửa chữa: Bao gồm xưởng sửa chữa Có nhiệm vụ lập kế hoạch sửa chữa chi tiết phù hợp với nhiệm vụ giao Phân công đạo sản xuất cụ thể đến công đoạn sản xuất người vật tư, đảm bảo cho xe vào xưởng có chất lượng tốt, vận tải hành khách an toàn Tăng cường khai thác hoạt động dịch vụ sửa chữa xe bên Phấn đấu đạo sản xuất kinh doanh có lãi, tạo việc làm thường xuyên ổn định thu nhập cho công nhân sửa chữa  Mối quan hệ phòng ban đơn vị trực thuộc • Phòng tổ chức hành chính: - Kết hợp với phòng ban chức đơn vị trực thuộc xây dựng, triển khai thực phương án xếp cải tiến tổ chức sản xuất, kế hoạch tuyển dụng đào tạo nhân lực, quy hoạch, đề bạt cán để nâng cao lực, tay nghề cho CBCNV đáp ứng nhu cầu phát triển sản xuất kinh doanh Công ty 10 Xưởng vào hoạt động từ đầu năm 2012 Hiện xưởng có nhiệm vụ thực cảo dưỡng sửa chữa phương tiện theo kế hoạch công ty, bên cạnh xưởng nhận xe bên vào sửa chữa thêm Tại xưởng tiến hành công việc sửa chữa thường xuyên, bảo dưỡng định kì, sửa chữa lớn phương tiện Bảng2.10 Tổng hợp số lượng công nhân viên xưởng BDSC - - STT Họ tên Năm sinh Nghề nghiệp Chức vụ HSL PC Nguyễn Quốc Đạt 1963 Trung cấp SC Xưởng trưởng 3.74 0.3 Lê Văn Thơ 1963 Bằng nghề Thợ gò hàn 2.31 Hoàng Văn Luyện 1960 Bằng nghề Thợ gò hàn 3.19 Lưu Ngọc Tảo 1976 Bằng nghề Xưởng phó 2.71 Trần Hải Hà 1984 Bằng nghề Thợ máy gầm 2.31 Đặng Quốc Hưng 1975 Bằng nghề Thợ máy gầm 2.31 Trần Trọng Tuấn 1981 Bằng nghề Thợ máy gầm 2.31 Nguyễn Thế Long 1985 Bằng nghề Thợ gò hàn 2.31 Đào Văn Tần 1970 Bằng nghề Thợ gò hàn 2.71 10 Hoàng Duy Truyền 1981 Bằng nghề Thợ gò hàn 2.31 11 Trần Khánh Nhu 1986 Bằng nghề Thợ máy gầm 2.31 12 Lê Duy Chính 1981 Bằng nghề Thợ máy gầm 2.31 13 Nguyễn Văn Bình (B) 1988 Trung cấp nghề Thợ máy gầm 2.31 Kế toán 1.8 Thợ điện lạnh 2.31 14 Lê Thị Thu Lan 1990 Cao đẳng nghề kế toán 15 Nguyễn Văn Vượng 1984 Bằng nghề 0.2 Nhân viên xưởng hầu hết người đứng tuổi (trẻ sinh năm 1990 có người, đa phần anh chị làm việc lâu lăm nghề: già 1960) họ có nhiều kinh nghiệm kỹ làm việc Toàn xưởng đào tạo qua trường lớp: có nghề trung cấp cao đẳng Hệ số lương thấp 1,8 cao 3,74 Lương cán công nhân viên xưởng hưởng theo doanh thu, có biến động dao động khoảng 3-4 triệu b.Kết hoạt động sản xuất kinh doanh xưởng Vì xưởng đơn vị thành lập đầu năm 2012 kết sản xuất năm mà qua việc thu thập số liệu, có kết sản xuất tháng đầu năm sau: 32 - - Tổng doanh thu thu 671.427.000 đồng ( doanh thu từ BDSC phương tiện công ty chiếm 75% lại 25% doanh thu từ việc sửa chữa phương tiện bên ngoài) Quỹ tiền lương: 358.027.000 đồng Tiền lương bình quân: 3,4 triệu đồng Số lần BDSC: 244 lượt (Đkại tu máy lần, Đại tu vỏ:1lần, lại BDDK) c.Trang thiết bị xưởng Xưởng BDSC công ty có quy mô nhỏ ( khoảng 300 m 2), nhiên đáp ứng đầy đủ nhu cầu bảo dưỡng sửa chữa công ty, bao gồm số trang thiết bị cần thiết như: máy nén khí, máy hàn, máy khoan, mày hàn axetilen, máy ép thủy lực, súng bắn ốc, kích cá sấu, cầu nâng xe con… thể chi tiết bảng sau: Bảng2.11 Tổng hợp trang thiết bị xưởng STT Trang thiết bị Số lượng Máy nén khí Máy hàn Máy hàn axetilen Máy ép thủy lực Súng bắn ốc Kích cá sấu Cầu nâng xe Máy tiện Máy mài 10 Máy khoan 11 Cẩu thủy lực mili 12 Kích cá sấu 30 Qua bảng thống kê ta thấy, trang thiết bị xưởng nhiều không đa dạng: - - Nhiều kích cá sấu 30 chiếc, loại máy ( máy tiện, máy mài, máy khoan, máy hàn, máy nén khí) hay cầu thủy lực mili có Được đưa vào sử dụng từ thành lập công ty nay, đa số trang thiết bị cũ hết thời gian sử dụng Sắp tới xưởng có đặt mua thêm mộ số thiết bị như: Máy nén khí Đài Loan ( bộ) trị giá 100 triệu đồng 33 - Súng vặn ốc, Bắn nhíp lốp ( Nhật) trị giá 13 triệu đồng d.Nội dung công tác BDSC  Đối với xe công ty Việc bảo dưỡng sửa chữa doanh nghiệp xưởng thực theo nghị định 992, có - - - nghĩa bảo dưỡng cấp mà có bảo dưỡng ngày bảo dưỡng định kỳ Công việc bảo dưỡng thường xuyên ( BDN) công việc giao khoán cho lái xe việc bắt buộc trước lái xe thực nhiệm vụ vận chuyển hàng ngày Quy định đòi hỏi lái xe phải mang tính tự giác bảo quản giữ gìn phương tiện chung công ty, vừa khẳng định tay nghề bảo dưỡng Việc bảo dưỡng định kỳ ( BDĐK) thực theo kế hoạch xây dựng trước, định ngạch theo số km xe chạy Cứ 10000km phương tiện doanh nghiệp phải bắt buộc đưa vào bảo dưỡng, xe chưa có biểu hỏng hóc Một số định ngạch sửa chữa lớn Công ty Bảng 2.12 Định ngạch SCTX Loại xe SCTX (km) Xe Buýt 1.000 Xe Du Lịch 1.000 Bảng 2.13 Định mức vật tư phụ tùng cho SCTX STT Tên vật tư Đơn vị Xe Buýt Dầu rửa Lít 1,5 Mỡ bơm L2 EP2 Kg 0,6 Giẻ lau Kg 0,5 Bảng 2.14 Định ngạch BDKT Xe du lịch 0,4 0,5 Loại xe Bảo dưỡng kĩ thuật (Km) Xe Buýt 5.000 - 8.000 Xe Du Lịch 5.000- 8.000 Bảng 1.15 Định mức vật tư phụ tùng cho BDKT STT Tên vật tư Đơn vị Xe buýt Xe du lịch Dầu rửa Lít Xăng rửa Lít 1 Dầu (xăng) chạy thử Lít 0 Mỡ bơm Kg 0,5 Mỡ bi Kg Băng dính cách điện Cuộn 0,5 0,5 34 Giẻ lau Kg 2 Giấy ráp Tờ 1 Bìa cách điện Tờ 0,5 0,5 10 Dầu bơm cao áp Lít 0,3 0,3 Bảng 2.16 Định ngạch sử dụng lốp ắc quy Loại xe Định ngạch ắc qui(km) Định ngạch Lốp (km) Xe buýt 31.000 – 80.000 45.000 – 50.000 Xe du lịch 31.000 – 80.000 45.0 – 50.000 Bảng 2.17 Định ngạch sử dụng dầu bôi trơn ( tính cho 1000 Km xe chạy) Loại xe Đơn vị Dầu máy Dầu cần trục Dầu hộp Dầu Dầu trợ Nước số lực làm mát phanh côn Xe buýt lít 15-20 15-20 40 30 - 35 50 Xe du lịch lít 15-20 20 -25 20 40 50 Bảng 2.18 Định ngạch SCL Cấp độ sửa chữa lớn Số km Chi phí lần (đồng) Đại tu máy 380.000 10.000.000 Đại tu gầm 280.000 12.000.000 Đại tu vỏ 310.000 20.000.000 Tiến độ BD thường dài ngày, sửa chữa tùy thuộc vào nội dung công việc mà kéo dài tới ngày, có lên tới tuần Thời gian BDSC lâu tuần Công ty cung ứng vật tư để đáp ứng nhu cầu BDSC Khi có nhu cầu, thủ kho mở kho vật tư cung ứng cho xưởng với có mặt bên: thủ kho, xưởng trưởng lái xe phương tiện có nhu cầu BDSC có xác nhận sở giấy tờ cấp phát vật tư, số lượng chất lượng làm sao? Đơn giá loại vật tư?  Đối với phương tiện sửa chữa - Ngoài việc đáp ứng nhu cầu BDSC công ty, xưởng có khả tăng thêm doanh thu việc nhận bảo dưỡng sửa chữa phương tiện bên ngoài, chủ yếu xe khách xe tải, xuất xứ Hàn Quốc ( Misubishi) chủ yếu xuất xứ từ Trung Quốc 35 Việc BDSC phương tiện phải có sổ nhật ký sửa chữa: có ghi BKS xe, tên khách hàng, tình trạng phương tiện nội dung công việc phải tiến hành nhằm theo dõi cách chi tiết chuẩn xác tình hình phương tiện khách hàng khác Thông qua theo dõi mức độ thường xuyên phương tiện để có chế độ ưu đãi riêng khách hàng sở hữu phương tiện Chẳng hạn có chế độ giảm 15% toàn chi phí khách hàng vào xưởng sửa chữa thường xuyên e Quy trình xe vào sửa chữa Việc BDSC thực theo trình tự sau: xe vào có phận kiểm tra kĩ thuật kiểm tra tình trạng kĩ thuật xe, xem hỏng hóc đâu? Với mức độ nào? Tiếp đó, lên phương án sửa chữa tiến hành giao cho tổ để thực công việc Các tổ sau hoàn thành công việc tiến hành lắp giáp kiểm tra phương tiện Sau đó, báo lên phận kĩ thuật, phận tiến hành kiểm tra lại làm thủ tục bàn giao phương tiện Để hình dung cách thuận tiện ta nhìn sơ đồ đây: Phương tiện vào xưởng Thủ tục nhận kiểm tra phương tiện Phân loại phận bị hỏng cho tổ Lắp giáp kiểm tra phương tiện Làm thủ tục giao phương tiện Phương tiện xưởng Cổng Sơ đồ 2.5 Quy trình BDSC phương tiện Quy chế khen thưởng, kỉ luật 36 - Được hưởng 5% giá trị lợi nhuận thu từ hợp đồng thợ BDSC thu hút khách hàng bên vào sửa chữa xưởng Hưởng tiền phụ cấp ăn ca 20000đ/ca/người Hệ số lương tăng 1,5 công nhân làm thêm 2.7 Tìm hiểu phòng ban nghiệp vụ 2.7.1 Bộ phận tài kế toán a Tổ chức máy kế toán Công ty Bộ máy kế toán đóng vai trò quan trọng máy tổ chức quản lý Công ty Đây trung tam xử lý thông tin đầu vào cung cấp thông tin đầu tình hình tài cho quản lý Hiệu máy kế toán thể chất lượng thông tin cung cấp có đầy đủ, xác, kịp thời hay không Muốn máy kế toán phải tổ chức phù hợp với đặc điểm sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Bộ máy kế toán Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc tổ chức theo hình thức tập trung Toàn Công ty có phòng kế toán bao gồm có thành viên có nghiệp vụ chuyên môn vững vàng, với việc áp dụng hình thức kế toán, chứng từ hợp lý Phòng kế toán gồm: Kế toán trưởng, kế toán viên thủ quỹ • Kế toán trưởng: Là người phụ trách chung công tác kế toán Công ty Có trách nhiệm phân công lao động kế toán phòng kế toán hợp lý, đảm bảo cho phận kế toán, nhân viên kế toán phát huy khả chuyên môn, tạo nên kết hợp chặt chẽ phận kế toán có liên quan Kế toán trưởng kiêm kế toán tài sản cố định có trách nhiệm tổng hợp lập báo cáo tài chính, bảo quản lưu giữ hồ sơ tài liệu kế toán Tính khấu hao, quản lý tình hình tăng giảm tài sản cố định, đồng thời tham mưu cho giám đốc Công ty tình hình kế hoạch tài Công ty • Kế toán công nợ, tiền lương, nguyên vật liệu: Có trách nhiệm tổng hợp theo dõi công nợ, tính toán tiền lương Đồng thời theo dõi tình hình nhập, xuất nguyên vật liệu, tình hình sử dụng tồn nguyên vật liệu • Kế toán toán, kế toán tiền gửi: Có nhiệm vụ thực lệnh thu – chi Công ty hàng ngày, giữ gìn bảo quản chứng từ ban đầu, đồng thời theo dõi tình hình tài Công ty ngân hàng mà Công ty mở tài khoản • Thủ quỹ: Có trách nhiệm quản lý quỹ, thực xuất, nhập quỹ theo phiếu thu – chi hợp lệ Hàng ngày phải vào sổ quỹ cuối tháng, kỳ có trách nhiệm kiểm tra quỹ lập báo cáo quỹ 37 Kế toán trưởng Kế toán công nợ, tiền lương, nguyên Kế toán vật liệu toán, tiền gửi ngân hàng Thủ quỹ Sơ đồ 2.6 Sơ đồ cấu tổ chức phòng kế toán Công ty Chú thích: - Quan hệ lãnh đạo: - Quan hệ nghiệp vụ: b Hình thức kế toán áp dụng - Hiện Công ty áp dụng hình thức chứng từ ghi sổ việc ghi chép đơn giản, kết cấu sổ dễ ghi, số liệu kế toán dễ đối chiếu, dễ kiểm tra giúp cho công ty dễ dàng nắm bắt tình hình SXKD, tình hình tài cách xác kịp thời Trình tự ghi sổ: kế toán cứ vào chứng từ gốc để lập bảng kê chứng từ, vào kế toán vào sổ chi tiết, sổ quỹ sau vào chững từ ghi sổ Sauk hi vào chứng từ ghi sổ, kế toán vào chứng từ sổ để vào tiếp sổ ký chứng từ Cuối kỳ kế toán vào sổ chi tiết, bảng tổng hợp chi tiết, sổ cái, bảng cân đối kế toán để lập báo cáo kế toán c Chính sách kế toán áp dụng Công ty - Kỳ kế toán năm: ngày 01/01 kết thúc vao ngày 31/12 - Đơn vị tiền tệ sử dụng kế toán: Việt Nam đồng - Chế độ kế toán áp dụng: theo chế dộ kế toán doanh nghiệp vừa nhỏ - Hình thức kế toán áp dụng: theo hình thức Chứng từ ghi sổ - Phương pháp khấu hao TSCĐ: khấu hao theo phương pháp đường thẳng - Phương pháp hạch toán hàng tồn kho: Dư cuối kỳ = dư đầu kỳ + phát sinh tăng – phát sinh giảm - Phương pháp hạch toán hàng tồn kho áp dụng theo phương pháp kiểm kê định kỳ Nguyên tắc ghi nhận hàng tồn kho: ghi nhận theo giá gốc Nguyên tắc ghi nhận chi phí vay: ghi nhận vào chi phí năm 38 Bộ phận kế hoạch kỹ thuật Bao gồm nhân viên, trưởng phòng, phó phòng nhân viên Trưởng phòng: lập kế hoạch sản xuất hàng năm, theo dõi tình hình phương tiện, theo dõi định mức vật tư phương tiện xây dựng giá thành sản xuất vận tải, lập kế hoạch đại tu đóng hàng năm, hàng tháng, theo dõi quản lý sản phẩm đóng vào đại tu sửa chữa lớn Phó phòng: kiểm tra kĩ thuật xe hàng ngày, điều xe bảo dưỡng sửa chữa đột xuất, tham gia bên kiểm nghiệm vật tư, nghiệm thu sản phẩm, phân loại xe tháng lần, tham gia xây dựng định mức lao động, định mức bảo dưỡng sửa chữa sửa chữa đột xuất, theo dõi tình hình xe vào sửa chữa đột xuất, duyệt giá thánh vật tư tháng lần, quản lý toàn hồ sơ phương tiện, lập kế hoạch đưa xe vào bảo dưỡng cấp Nhân viên: quản lý định ngạch sử dụng vật tư, ghi chép quản lý số km xe chạy bảo dưỡng 2, theo dõi số ngày xe tốt phương tiện, theo dõi hồ sơ kiểm định, theo dõi xe vào bảo dưỡng định kỳ Phương pháp lập kế hoạch sản xuất dựa vào kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm trước với điều tra nghiên cứa thị trường lập hàm xu để kế hoạch sản xuất năm sau Để lập kế hoạch điều độ xe hay công tác bảo dưỡng sửa chữa phương tiện dựa vào tình trạng thực tế phương tiện, vào số km xe chạy để đưa xe vào bảo dưỡng sửa chữa 2.7.3 Bộ phận TCHC-LĐTL Bao gồm trưởng phòng, nhân viên lái xe • Chức nhiệm vụ Trưởng phòng: tham mưu giúp việc cho giám đốc tổ chức điều phối lao động, chế độ người lao động trả lương, thưởng bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội sách khen thưởng kỷ luật với người lao động tham mưu, giúp việc cho giám đốc vấn đề an toàn giao thông, trực tiếp giải vụ tai nạn giao thông xảy giải bồi thường tai nạn giao thông Nhân viên: tham mưu giúp việc cho giám đốc trưởng phòng công tác lập kế hoạch sửa chữa nhà cửa, vật tư kiến trúc, theo dõi quỹ đất đai nhà cửa, làm số công việc giám đốc trưởng phòng trực tiếp phân công Theo dõi tình hình tăng giảm lao động, lập kế hoạch toán tiền lương, phương án trả lương, chế độ cho người lao động BHXH, BHLĐ, ATLĐ làm công việc hành văn thư, đánh máy, theo dõi nghỉ chế độ người lao động Lái xe: lái xe đưa đón ban giám đốc công tác, chăm sóc bảo dưỡng xe, làm số công việc giám đốc hay trưởng phòng phân công trực tiếp • Quy chế trả lương cho cán công nhân viên Công ty 2.7.2 Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc xây dựng phương án trả lương Công ty sau: - Bộ phận gián tiếp: 95.696 đồng/10.000 HK.Km 39 - Công nhân lái xe: 330.700 đồng/10.000 HK.Km Công nhân xưởng: 8.000 đồng/1giờ công Căn vào đơn giá tiền lương giao cho phận tổng quỹ lương phân chia cho quỹ sau: Quỹ tiền lương trả trực tiếp cho người lao động theo lương khoán, lương sản phẩm, lương thời gian 85% tổng quỹ lương Trích 15% tổng quỹ lương làm quỹ dự phòng cho năm sau Đối với Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc với đặc trưng đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, vận chuyển lưu thông hàng hoá, đóng mới, sửa chữa phương tiện hoạt động Sản phẩm Công ty hành khách nên phân công thành nhóm lao động dễ dàng Cụ thê Công ty chia làm nhóm: - Nhóm lao động trực tiếp sản xuất: Nhóm bao gồm tất lái xe phụ xe công nhân sửa chữa Công ty Nhóm lao động gián tiếp: Bao gồm lãnh đạo Công ty, cán quản lý, phòng ban, nhân viên phục vụ phòng ban, phân xưởng Mỗi phận, Công ty lại xây dựng hình thức trả lương khác nhau, cụ thể: Đối với phận văn phòng, nhân viên phục vụ, cán quản lý đơn vị sản xuất:  Với phận Công ty áp dụng hình thức trả lương theo thời gian có hệ số khuyến khích theo tính chất công việc, mức độ hoàn thành công việc, hoàn thành kế hoạch sản xuất Công thức tính: Tiền lương tháng phải trả = lương thời gian + phụ cấp + lương phép hội họp lễ tết + lương số điểm Lương hệ số điểm: Là lương ăn theo sản phẩm, mức độ hoàn thành công việc Bảng 2.19 : Mức điểm quy định cho chức danh phận văn phòng nhân viên quản lý Điểm mức độ Điểm trách Tổng phức tạp (đ1i) nhiệm (đ2i) cộng STT Chức danh công việc Chủ tịch HĐQT, Giám đốc 70 30 100 Phó giám đốc, kế toán trưởng 59 25 84 Trưởng phòng đội trưởng 49 20 69 Phó phòng đội phó 39 15 54 Kỹ sư, kỹ thuật viên 29 12 41 40 Nhân viên khác 17 23 Số điểm người sở để tính toán hệ số điểm người  Bộ phận lái xe: Đây phận trực tiếp sản xuất sản phẩm cho Công ty, Vì Công ty áp dụng hình thức trả lương theo sản phẩm Công ty thực khoán thẳng doanh thu, chi phí đến đội xe quy định: Các đội xe tự tính lương, tính toán doanh thu phải nộp cho Công ty dựa bảng định mức giao sản lượng Các đội xe xác định tính lương lái phụ xe cán nhân viên đội Những lái xe trực tiếp tham gia vào sửa chữa lớn đầu xe tính 100% lương cấp bậc, số ngày công tính ngày công trực tiếp tham gia đưa xe vào sửa chữa phải có xác nhận kế toán (không phải số lương theo hợp đồng sửa chữa ký Công ty với đơn vị sửa chữa) Những ngày nghỉ lễ, tết, phép, hội họp hưởng 100% lương cấp bậc  Bộ phận công nhân sửa chữa Đối với thợ sửa chữa, Công ty thực khoán đến tổ, nhóm người lao động, có đơn giá định mức ngày công công việc • Công tác hạch toán lương công ty Hạch toán số lượng lao động Công ty: Chỉ tiêu số lượng lao động Công ty phòng Tổ chức hành theo dõi, ghi chép sổ sách lao động tương ứng với bảng toán tiền lương cho nhân viên phận − Hạch toán thời gian lao động: Đây sở cho việc tính lương theo thời gian Mỗi phận cử người theo dõi thời gian làm việc cán công nhân viên phận mình, hàng ngày vào có mặt người danh sách theo dõi bảng chấm công, người phụ trách châm công đánh dấu lên bảng chấm công − Hạch toán kết lao động: Đây nội dung quan trọng toàn công tác quản lý hoạch toán Công ty Hàng tháng thông qua số lượng sản phẩm, tính chất công việc, mức độ hoàn thành người để làm tính lương − Hình thức trả lương: Hình thức trả lương theo thời gian có hệ số khuyến khích theo tính chất công việc, mức độ hoàn thành sản xuất: − Đối tượng trả lương theo hình thức cán bộ, nhân viên văn phòng, cán quản lý đơn vị sản xuất, nhân viên phục vụ − Tổng quỹ lương trả cho phận tính dựa sở sản lượng thực tháng − Đối với phận này, chứng từ hạch toán ban đầu bảng chấm công Cuối tháng, phòng ban, đơn vị gửi bảng chấm công lên phòng kế toán để tính lương lên bảng toán lương cho phận  41 Tổng quy lương thực trả cho khối gián tiếp = Tổng quỹ lương khối gián tiếp x 85% Tổng quỹ lương khối gián tiếp = Sản lượng thực x Đơn giá trả cho khối gián tiếp Tiền lương tháng phải trả cho người = Lương thời gian + Phụ cấp + Lương phép tết lễ + Lương hệ số Trong đó: + + + + Lương thời gian = (HSL x Lương tối thiểu)/22 x Số ngày làm việc thực tế Phụ cấp = Hệ số phụ cấp x Lương tối thiểu Lương phép tết, lễ =(HSL x Lương tối thiểu)/22 x Số ngày nghỉ phép, tết, lễ Lương hệ số điểm người: Lương hệ số điểm = Hệ số điểm người x(Tổng lương hệ số điểm khối / Tổng hệ số điểm khối) Tổng lương hệ số điểm khối gián tiếp = Tổng tiền lương thực trả cho khối – (∑lương thời gian + ∑Lương phụ cấp + ∑Lương phép hội họp, lễ, tết) Hệ số điểm người = (Tổng điểm /Số điểm người nhỏ nhất)/22 x Số ngày công làm việc thực tế  Hình thức trả lương theo sản phẩm (lương khoán) Công ty Cổ phần Vận tải ô tô Vĩnh Phúc áp dụng trả lương khoán trực tiếp cho công nhân lái xe phụ xe công nhân sửa chữa - Đối với công nhân lái xe Hàng tháng phòng KH-KT xây dựng bảng tổng hợp giao kế hoạch sản lượng, ghi rõ khoản lái xe tự chi phí, doanh thu cần đạt bao nhiêu, phần lương lái xe Tất đầu xe, loại xe phải đảm bảo ngày xe thực theo quy định, theo kế hoạch đề Xe bỏ tuyến, thiếu ngày doanh vận mà lý đáng phải bồi hoàn doanh thu theo kế hoạch Cách tính: Lương lái xe Công ty không toán mà khoán thẳng doanh thu cho lái xe, có phần lương Lái xe tự tính chi lương cho mình, cho phụ xe nộp lại cho Công ty khoản tiền sau trừ tổng chi phí (bao gồm lương lái phụ xe) Tiền lương phải trả lái xe = Sản lượng thực x Đơn giá Trong đó: đơn giá trả lương cho lái xe là: 33,07 đồng/HK.Km Đối với lái xe du lịch ngày hợp đồng trả lương sau hợp đồng về, ngày hợp đồng Công ty trả 50% lương cấp bậc Cuối tháng người phụ trách phận lái xe phải nộp bảng kê doanh thu sản lượng lái xe tuyến bảng chấm công phận lái xe hợp đồng ngày nghỉ chờ việc 42 - Đối với công nhân sửa chữa Hàng tháng Công ty có kế hoạch tu, bảo dưỡng cho xe, kế hoạch lập riêng cho xe bị hỏng hay công ty nhận sửa chữa thực việc khoán gọn cho Xưởng Xưởng trưởng có trách nhiệm trực tiếp nhận khoán với Công ty, sở vào trình độ, tay nghề công nhân giao việc phải đảm bảo chất lượng thời gian xe vào xưởng hợp đồng Ngoài công nhân hưởng lương thời gian (lễ, tết, trực xưởng) Đơn giá công: 8.000 đồng Cách tính: Sau nhận phiếu giao xe vào sửa chữa hoàn thành vào biên giao xe Tuỳ theo tính chất công việc, trình độ tay nghề công nhân, Xưởng trưởng khoán số công cho công nhân theo mức độ tay nghề, mức độ công việc cho hợp lý phải tuân thủ theo quy định khoán để đảm bảo cho việc tính lương với trình độ tay nghề người công nhân Việc tính lương cho công nhân Xưởng phải tính theo số công quy đổi Số công quy đổi = Hệ số quy đổi x Số công SP thực tế Hệ số quy đổi tính cho người tính cách lấy hệ số lương người chia cho hệ số lương người nhỏ Hệ số quy đổi = Hệ số cấp bậc người CN cần quy đổi / Hệ số cấp bậc CN có hệ số nhỏ Sau tính hệ số công quy đổi, số công quy đổi người, tiến hành tính lương cho công nhân Tiền lương SP công nhân = (Tổng số tiền khoán/ Tổng số công quy đổi) x Số công quy đổi công nhân 43 CHƯƠNG III: BỐ CỤC ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP GẢI PHÁP QUẢN LÝ CHI PHÍ SẢN XUẤT CHO CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI Ô TÔ VĨNH PHÚC CHƯƠNG I: NHỮNG LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ CHI PHÍ SẢN XUẤT KINH DOANH I: Khái niệm cần thiết quản lý chi phí sản xuất kinh doanh Khái niệm 1.1 Khái niệm chi phí sản xuất kinh doanh 1.2 Phân loại chi phí sản xuất kinh doanh 1.3 Quản lý chi phí sản xuất kinh doanh Sự cần thiết quản lý chi phí sản xuất kinh doanh II: Nội dung quản lý chi phí sản xuất kinh doanh III: Các yếu tố ảnh hưởng biện pháp quản lý chi phí sản xuất kinh doanh Các yếu tố ảnh hưởng tới chi phí sản xuất 1.1 Sự tiến khoa học công nghệ 1.2 Tổ chức sản xuất sử dụng lao động Biện pháp để quản lý chi phí sản xuất kinh doanh 2.1 Lập kế hoạch chi phí sản xuất kinh doanh 2.2 Tổ chức sử dụng lao động có hiệu 2.3 Áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất 2.4 Tăng cường phát huy vai trò tài vào quản lý chi phí sản xuất CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG VỀ CÔNG TẤC QUẢN LÝ CHI PHÍ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI Ô TÔ VĨNH PHÚC Tổng quan Công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc 1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.2 Chức nhiệm vụ Công ty 1.3 Quy mô, cấu tổ chức quản lý Công ty 1.4 Điều kiện sản xuất kinh doanh Doanh nghiệp 1.5 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh Doanh nghiệp số năm gần Phân tích tình hình quản lý chi phí Công ty 2.1 Phân tích công tác lập chi phí Công ty 2.2 Phân tích việc thực kế hoạch chi phí Công ty 2.2.1 Những kết đạt 2.2.2 Những khó khăn hạn chế 44 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP QUẢN LÝ CHI PHÍ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI Ô TÔ VĨNH PHÚC Mục đích, nội dung yêu cầu với giải pháp quản lý chi phí 1.1 Mục đích, nội dung 1.2 Yêu cầu Một số giải pháp quản lý chi phí cho Doanh nghiệp 2.1 Giải pháp quản lý chi phí nhiên liệu 2.2 Giải pháp quản lý chi phí nhân công 2.3 Giải pháp quản lý chi phí bảo dưỡng sửa chữa, sửa chữa lớn 2.4 Giải pháp quản lý chi phí khấu hao Đánh giá đề tài kết luận 45 KẾT LUẬN Trên phần trình bày khái quát em tìm hiểu thực tế thời gian thập tập công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc vừa qua, thời gian thực tập Công ty hạn chế em tìm hiểu học hỏi nhiều kinh nghiệm thực tế tham gia điều tra khảo sát tuyến bên cạnh vận dụng kiền thức lý thuyết tích lũy qua năm học vào thực tế Hạ tầng sở giao thông phục vụ cho vận tải ngày phát triển, với đầu tư ngày đại bắt kịp với tốc độ phát triển sở hạ tầng khu vực giới, đặc biệt đường Việc khai thác có hiệu hệ thống giao thông từ việc đầu tư hay không phụ thuộc vào ngành vận tải Cơ sở vật chất đường giao thông hệ thống tuần hoàn động mạch, tĩnh mạch mao mạch, sở vật chất vận tải Hymogrobin chuyên chở ô-xy đến tế bào thể việc nhắc đến giao thông không nhắc đến vận tải Em xin trân thành cảm ơn ! 46 [...]... án trả lương cho cán bộ công nhân viên trong toàn Công ty Phối hợp với các phòng ban lập dự toán chi phí cho khối cơ quan công ty Phối hợp với phòng Tổ chức hành chính trong công tác BHXH, BHYT và chế độ chính sách đối với người lao động, công tác tổ chức nhân sự của bộ phận tài chính kế toán, công - - 11 tác bồi dưỡng nghiệp vụ cán bộ làm công tác tài chính kế toán từ công ty đến đơn vị trực thuộc... tbi gia công Khu nhà VS Xưởng BDSC T1 Sân cho xe ra vào xưởng Khu vực đang xây dựng cây xăng 30 Cổng vào Sơ đồ 2.4 Sơ đồ bố trí mặt bằng xưởng Xưởng bảo dưỡng sửa chữa của công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc, trước chỉ là một tổ bảo dưỡng sửa chữa nhỏ được bố trí ngay sân sau trụ sở của công ty, bây giờ nó được chuyển tới Yên Lạc Xưởng này được mới được thành lập đầu năm 2012, với quy mô diện tích... như : bến xe Phúc Yên, Bến xe Vĩnh Yên, Bến xe Lập Thạch, Bệnh viện Huyện, Bệnh viện Tỉnh, Bệnh viện 74, Đại học sư phạm 2, Đại hoc công nghệ GTVT… b Biến động theo thời gian Công ty không chỉ nắm được lượng hành khách đi vé tháng mà còn nắm được lượng hành khách đi vé lượt do công ty chỉ phát hành vé tháng cho 1 tuyến chứ không có vế tháng toan bộ các tuyến Và sản lượng vận tải năm sau luôn cao hơn... là 5% giá trị xe + Có đủ sức khoẻ để làm việc - Nhân viên bán vé trên xe: Không mắc các bệnh truyền nhiễm hoặc nghiện các chất ma túy, phải có hợp động lao động với Công ty và phải có tiền thế chấp trách nhiệm đối với mỗi nhân viên bán vé là 5.000.000 đồng Bảng1.6: Chất lượng lao động của công ty cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc Lao động 1 Phòng KH - KT 2 Phòng TCHC 3 Phòng Kế toán 4 Đội xe 1 Trưởng... kỹ thuật, Phòng Tài chính kế toán để lập kế hoạch, báo cáo thống kê phục vụ cho yêu cầu sản xuất kinh doanh, công tác tổng kết, đánh giá hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty - Kết hợp với phòng Đầu tư, phòng Kế hoạch kỹ thuật thực hiện công tác quản lý đầu tư mua sắm, bảo dưỡng trang thiết bị, vật tư văn phòng phẩm đảm bảo mọi hoạt động của Công ty được thuận lợi - Kết hợp với Phòng Tài chính kế... giá 13 triệu đồng d.Nội dung công tác BDSC  Đối với xe công ty Việc bảo dưỡng sửa chữa được doanh nghiệp và xưởng thực hiện theo nghị định 992, có - - - nghĩa là không có bảo dưỡng cấp 1 mà chỉ có bảo dưỡng ngày và bảo dưỡng định kỳ Công việc bảo dưỡng thường xuyên ( BDN) là công việc được giao khoán cho lái xe và đây là việc bắt buộc trước khi lái xe thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hàng ngày Quy định... hoàn toàn chịu trách nhiệm về sản lượng hành khách trên tuyến, doanh thu Công ty sẽ giao khoán nhiệm vụ sản xuất vận tải tới từng đội xe, Đội trưởng sẽ là người phân công bố trí lao động trân các tuyến để đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra thuận lợi và hoàn thành nhiệm vụ sản xuất Công ty giao Ở từng tổ đội sẽ tự theo dõi và chấm công cho các nhân viên 14 Để được nhận vào làm tại Doanh nghiệp thì các... đoàn xã, huyện, tỉnh khi có nhu cầu du lịch thì công ty sẽ tổ chức vận tải và rất ít phục vụ các đối tượng bên ngoài Vậy nên, hiệu quả của hoạt động xe du lịch rất thấp d Hiện trạng quy mô và công tác quản lý tại các bến xe và điểm dừng đỗ Hiện nay tất cả các bến bãi của công ty vào khoảng 10000m 2 và đều đang thuê mặt bằng Có bến xe chính là bến xe Vĩnh Yên; Doanh nghiệp thuê mặt bằng dừng đỗ xe,... lớn đi vào hoạt động Đây là những thời điểm mà các dự án công nghiệp đầu tư nước ngoài và các khu công nghiệp đi vào hoạt động làm gia tăng sản lượng công nghiệp Điều này có thể thấy rõ trên Biểu đồ 1 Biểu đồ 1 Tăng trưởng kinh tế tỉnh Vĩnh Phúc giai đoạn 2001-2010 Đơn vị: % Nguồn: Niên giám thống kê tỉnh Vĩnh Phúc 2009; Sở Kế hoạch và Đầu tư Vĩnh Phúc 2010 19 Cùng với tốc độ tăng trưởng nhanh của nền... khoảng 350 m 2 còn lại là các công trình phụ và diện tích sân bãi.Tại đây, đang triển khai xây dựng cây xăng Dự kiến chi phí xây dựng nó khoảng 5 tỷ đồng bao gồm: 2 cây xăng và 1 cây dầu, diện tích 700 m 2 Toàn bộ chi phí sẽ do công ty đầu tư nhằm cung cấp nhiên liệu cho phương tiện của công ty nhưng chủ yếu là phục vụ các doanh nghiệp khác và cá nhân ngoài công ty a Quy mô, cơ cấu lao động của xưởng