Thực tiễn xét xử tội ““vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”” tại tòa án nhân dân thị xã hương thủy

MỤC LỤC • MỤC LỤC • MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài .3 Mục đích,đối tượng,giới hạn phạm vi nghiên cứu Bố cục đề tài • CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÍ LUẬN VỀ TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 1.1 Khái niệm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 1.2 Dấu hiệu pháp lý tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" .6 1.2.1 Khách thể tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 1.2.2 Mặt khách quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 1.2.2.1 Hành vi khách quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 1.2.2.2 Hậu nguy hiểm cho xã hội tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" .9 1.2.2.3 Mối quan hệ nhân hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" hậu tai nạn 11 1.2.2.4 Những biểu khác mặt khách quan cấu thành tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" .13 1.2.3 Chủ thể tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 13 1.2.4 Mặt chủ quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 14 1.2.4.1 Lỗi 15 1.2.4.2 Động mục đích tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" .16 • CHƯƠNG 2: THỰC TIỄN XÉT XỬ TẠI TÒA ÁN NHÂN DÂN THỊ XÃ HƯƠNG THỦY VÀ NHỮNG VƯỚNG MẮC, KHÓ KHĂN .17 2.1 Sơ lược Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế 17 2.2 Thực tiễn xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy vướng mắc, khó khăn 17 2.2.1 Tình hình thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế 17 2.2.2 Tình hình xử lí tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" địa bàn Hương Thủy-tỉnh Thừa Thiên Huế 18 2.2.3 Tình hình xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường 19 2.2.4 Những khó khăn công tác xét xử phương hướng giải quyết,hoàn thiện 21 2.2.4.1 Hạn chế,khó khăn 21 2.2.4.1 Phương hướng giải quyết,hoàn thiện 21 • KẾT LUẬN .23 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong năm vừa qua, kinh tế nước ta chuyển sang kinh tế thị trường theo định hướng xã hội chủ nghĩa có bước tiến lớn lao, đời sống nhân dân nâng cao Trong chuyển biến phát triển giao thông vận tải mạnh mẽ nhất, điều thể rõ qua việc đường xá, cầu cống, xe cộ xây dựng mua sắm nhiều Khi giao thông phát triển tình hình trật tự an toàn giao thông đảm bảo có tác dụng mạnh mẽ, tiền đề thúc đẩy xã hội phát triển; ngược lại, lạc hậu sễ kìm hãm phát triển xã hội Tình hình trật tự an toàn giao thông năm gần có diễn biến phức tạp, số vụ tai nạn giao thông ngày gia tăng số lượng mức độ nghiêm trọng Theo thống kê, năm nước xảy hàng chục ngàn vụ tai nạn giao thông lớn nhỏ, làm chết bị thương hàng ngàn người, thiệt hại tài sản hàng tỉ đồng Trong đó, số vụ tai nạn xảy lĩnh vực giao thông đường chiếm 90% tổng số vụ tai nạn giao thông, gây nên thiệt hại nghiêm trọng người tài sản Do đó, công tác phòng ngừa đấu tranh phòng chống tội phạm quan trọng, tình hình diễn biến tội phạm nói chung, tội phạm vi phạm trật tự an toàn giao thông đường nói riêng phức tạp Xuất phát từ tình hình trên,bản thân sinh viên thực tập TAND cấp huyện (thị xã), thời gian thực tập, tiếp xúc với án,những phiên xét xử Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy tội “Vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo điều 202 BLHS 2009 thấy vướng mắc,khó khăn công tác xét xử nên chọn đề tài “Thực tiễn xét xử tội ““Vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”” Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy” làm nội dung báo cáo thực tập Mục đích,đối tượng,giới hạn phạm vi nghiên cứu Đề tài nhằm nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn áp xử lý tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" giai đoạn năm để từ tìm biện pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện quy định tội “vi phạm điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” Nhiệm vụ nghiên cứu bao gồm: nghiên cứu khái niệm, dấu hiệu pháp lý tội cướp giật tài ểsản, đưa số biện pháp, kiến nghị hoàn thiện quy định tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài là: Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" thực tiễn xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy- tỉnh Thừa Thiên Huế Phạm vi nghiên cứu: Niên luận tiến hành thu thập nghiên cứu số liệu thống kê 03 năm, từ năm 2010 đến năm 2013 phạm vi thị xã Hương Thủy- tỉnh Thừa Thiên Huế Phương pháp nghiên cứu Bằng liệu thu thập thông qua việc tham gia phiên xét xử nghiên cứu hồ sơ, tài liệu, tiến hành phân loại tài liệu thu thập để hoàn thành chuyên đề Bố cục đề tài Bao gồm chương Chương 1: Lý luận chung tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” Chương 2: Thực tiễn xét xử TAND thị xã Hương Thủy – khó khăn vướng mắc Chương 3: Nhận xét, phương hướng, giải pháp hoàn thiện CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÍ LUẬN VỀ TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 1.1 Khái niệm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Trong trình nghiên cứu tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", tác giả nhận việc làm rõ khái niệm tội có ý nghĩa quan trọng việc tìm bất cập thực tiễn xử lý đề xuất giải pháp để tháo gỡ bất cập Cho đến nay, chưa có văn quy phạm pháp luật đưa định nghĩa thức tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Điều 202 Bộ luật Hình 1999 không miêu tả dấu hiệu không nêu khái niệm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ"mà nêu tên tội này: “Người điều khiển phương tiện giao thông đường mà vi phạm quy định an toàn giao thông đường gây thiệt hại cho tính mạng gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản người khác, bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm phạt tù từ sáu tháng đến năm năm” Một số nhà nghiên cứu nghiên cứu tội cố gắng đưa số cách định nghĩa, chẳng hạn Luận văn thạc sĩ “Tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" luật hình Việt Nam (Trên sở nghiên cứu thực tiễn địa bàn tỉnh Bắc Ninh)”, tác giả Nguyễn Đắc Dũng có đưa định nghĩa sau: Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" hành vi người điều khiển phương tiện giao thông đường mà vi phạm quy định an toàn giao thông đường lỗi vô ý gây thiệt hại cho tính mạng gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản người khác người có lực trách nhiệm hình đủ tuổi chịu trách nhiệm hình thực Định nghĩa phần khái quát đặc điểm Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Trong có đặc điểm hành vi khách quan, chủ thể tội phạm hậu tội gây Đồng quan điểm với tác giả Nguyễn Đắc Dũng, tác giả Đinh Văn Quế “Bình luận khoa học Bộ luật Hình - Phần tội phạm, tập 7”, Nhà xuất Thành phố Hồ Chí Minh - đưa cách hiểu tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông sau: Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" hành vi vi phạm quy định an toàn giao thông điều khiển phương tiện giao thông đường gây thiệt hại cho tính mạng gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, tài sản người khác Từ phân tích trên, sở tham khảo khái niệm mà tác giả trước đưa ra, tác giả xin mạnh dạn đưa khái niệm sau: “Tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường hành vi điều khiển phương tiện giao thông đường mà vi phạm quy định an toàn giao thông đường bộ, gây thiệt hại cho tính mạng, gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản người khác” 1.2 Dấu hiệu pháp lý tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" So với Điều 186 Bộ luật hình năm 1985 Điều 202 Bộ luật hình năm 1999 có nhiều sửa đổi, bổ sung như: Quy định cụ thể hành vi phạm tội hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" vi phạm an toàn giao thông vận tải chung chung Điều 186 Bộ luật hình năm 1985; Sửa đổi tình tiết gây thiệt hại đến sức khoẻ thành “gây thiệt hại nghiêm trọng đến sức khoẻ”; Bổ sung tình tiết “không có giấy phép lái xe”, tình tiết lái xe; Bổ sung tình tiết “Không chấp hành hiệu lệnh người làm nhiệm vụ điều khiển hướng dẫn giao thông” tình tiết “Gây hậu nghiêm trọng” yếu tố định khung hình phạt; Bổ sung hình phạt tiền hình phạt người phạm tội; tăng hình phạt cải tạo không giam giữ lên tới ba năm Thông qua nội dung điều luật dưa dấu hiệu pháp lý tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" sau: 1.2.1 Khách thể tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Khách thể tội phạm quan hệ xã hội luật Hình bảo vệ bị hành vi phạm tội xâm phạm đến Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" theo quy định Điều 202 Bộ luật Hình 1999 sửa đổi bổ sung năm 2009 trực tiếp xâm phạm đến hoạt động bình thường phương tiện giao thông đường bộ, xâm phạm đến quan hệ tính mạng, sức khỏe nhân dân, tài sản nhà nước, tổ chức công dân Đối tượng tác động tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" loại phương tiện giao thông đường nói chung, bao gồm loại xe có gắn động ( ô tô loại, máy kéo, xe chuyên dùng, xe gắn máy…), loại xe thô sơ (xe đạp, xe cải tiến, xe tự chế…) người điều khiển súc vật kéo Tất loại phương tiện dù Nhà nước, tổ chức, cá nhân nước nước hay tổ chức quốc tế, tham gia vào hoạt động giao thông tuyến đường Việt Nam phải tuân thủ quy định hành pháp luật Việt Nam an toàn giao thông đường 1.2.2 Mặt khách quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Yếu tố cấu thành tội phạm mặt khách quan tội phạm Mặt khách quan tội phạm biểu tội phạm bên giới khách quan Bất tội phạm xảy có biểu diễn tồn bên mà người trực tiếp nhận biết Đó hành vi khách quan nguy hiểm cho xã hội mối quan hệ nhân hành vi hậu quả, điều kiện bên việc thực hành vi phạm tội (công cụ, phương tiện, phương pháp, thủ đoạn, thời gian, địa điểm phạm tội…) Tổng hợp biểu tạo thành mặt khách quan tội phạm Như mặt khách quan tội phạm mặt bên tội phạm, bao gồm biểu tội phạm diễn tồn bên giới khách quan Nghiên cứu mặt khách quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" cần phải xem xét cách toàn diện từ hành vi khách quan với hậu nguy hiểm cho xã hội mối quan hệ nhân hành vi khách quan hậu mà gây Trong việc nghiên cứu hành vi khách quan có ý nghĩa quan trọng việc giúp ta phân biệt tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" với tội phạm khác nhóm tội xâm phạm an toàn giao thông đường thông đường 1.2.2.1 Hành vi khách quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Hành vi khách quan tội phạm hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Điều khiển phương tiện giao thông đường hành vi trực tiếp thực chức điều khiển vận động phương tiện giao thông đường Do đó, vi phạm quy định điều khiền phương tiện giao thông đường hành vi người trực tiếp tham gia giao thông vi phạm quy định trực tiếp nhằm bảo đảm an toàn hoạt động phương tiện giao thông đường Hành vi vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường thường biểu vi phạm sau đây: Vi phạm tốc độ (đi tốc độ cho phép không tốc độ quy định ); chở trọng tải; vượt trái phép (vượt ẩu chưa có điều kiện an toàn); không phần đường quy định Bên cạnh vi phạm kỹ thuật an toàn giao thông đường nêu hành vi vi phạm quy định an toàn giao thông đường thể hành vi như: Điều khiển phương tiện giao thông vận tải đường mà giấy phép lái xe; điều khiển phương tiện say rượu say dùng chất kích thích mạnh khác Điều 202 Bộ luật Hình 1999 không nêu rõ hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", đó, để truy cứu trách nhiệm hình tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" theo Điều 202 Bộ luật hình 1999 cần phải xác định quy định cụ thể bị vi phạm văn vào “Điều lệ trật tự an toàn giao thông đường trật tự an toàn giao thông đô thị” Như nghĩa việc xác định hành vi vi phạm quy định điều kkhiển phương tiện giao thông đường không vào quy định Bộ luật Hình mà phải vào quy định Luật Giao thông đường văn hướng dẫn khác quan có thẩm quyền 1.2.2.2 Hậu nguy hiểm cho xã hội tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" 10 Tính nguy hiểm khách quan tội phạm chỗ, tội phạm gây thiệt hại đe dọa gây thiệt hại cho quan hệ xã hội luật Hình bảo vệ Sự gây thiệt hại nội dung biểu yếu tố mặt khách quan cấu thành tội phạm- hậu nguy hiểm cho xã hội hành vi khách quan Trong cấu thành tội phạm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", thiệt hại nghiêm trọng xảy ra- hậu hành vi khách quan dấu hiệu bắt buộc Hành vi vi phạm bị truy cứu trách nhiệm hình gây thiệt hại tính mạng, thiệt hại nghiêm trọng sức khỏe tài sản người khác, trừ trường hợp quy định khoản điều luật ( hành vi vi phạm có khả thực tế dẫn đến hậu đặc biệt nghiêm trọng không ngăn chặn kịp thời) Còn lại, hành vi xâm phạm đến an toàn giao thông đường thông đường chưa gây hậu nghiêm trọng không thuộc trường hợp quy định khoản Điều 202 BLHS bị xử phạt hành Hậu nghiêm trọng cấu thành tội phạm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" hướng dẫn cụ thể Nghị số 02/2003/NQ HĐTPTANDTC ngày 17/04/2003 Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng số quy định Bộ luật Hình 1999 sau: a Làm chết người; b Gây tổn hại sức khỏe đến hai người với tỉ lệ thương tật người từ 31% trở lên; c Gây tổn hại cho sức khỏe nhiều người với tỷ lệ thương tật 31%, tổng tỷ lệ thương tật người từ 41% đến 100%; d Gây tổn hại cho sức khỏe người với tỷ lệ thưong tật từ 21% đến 30% gây thiệt hại tài sản có giá trị từ ba mươi triệu đồng đến năm mươi triệu đồng; 11 đ Gây tổn hại cho sức khỏe nhiều người, với tỷ lệ thương tật tật người 21%, tổng tỷ lệ thương tật tất người từ 30% đến 40%và gây thiệt hại tài sản có giá trị từ ba mươi triệu đồng đến năm mươi triệu đồng; e Gây thiệt hại tài sản có giá tị từ năm mươi triệu đồng đến năm trăm triệu đồng Khi xác định thiệt hại tài sản cho người khác cần ý: Chỉ tài sản hành vi vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường trực tiếp gây ra, thiệt hại gián tiếp không tính thiệt hại để xác định trách nhiệm hình người phạm tội như: Do bị thương nên phí cho việc điều trị khoản chi phí khác (mất thu nhập, làm chân giả, tay giả, mắt giả ) Mặt dù thiệt hại người phạm tội phải bồi thường không tính để xác định trách nhiệm hình hành vi phạm tội Thiệt hại tính mạng, sức khoẻ, tài sản mà người phạm tội gây thiệt hại người khác, nên không tính thiệt hại mà người phạm tội gây cho Ví dụ: Do phóng nhanh, vượt ẩu, nên A gây tai nạn làm B bị thương có tỷ lệ thương tật 25%, A bị thương có tỷ lệ thương tật 35% Trong trường hợp này, thiệt hại sức khoẻ hành vi vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường A gây người khác có 25%, 60% (25%+35%) 1.2.2.3 Mối quan hệ nhân hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" hậu tai nạn Trong cấu thành tội phạm, hậu phản ánh dấu hiệu bắt buộc mặt khách quan mối quan hệ nhân hành vi khách quan hậu dấu hiệu bắt buộc mặt khách quan cấu thành tội phạm Do đó, việc áp dụng cấu thành tội phạm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" không 12 đòi hỏi phải xác định hậu nguy hiểm cho xã hội mà phải xác định mối quan hệ nhân hành vi hậu Ví dụ, theo Điều Luật giao thông đường qui định qui tắc đường bộ: “Người tham gia giao thông phải bên phải theo chiều mình, đường, phần đường qui định phải chấp hành hệ thống biển báo đường bộ” Không tuân thủ quy định trên, Nguyễn văn B điều khiển xe ô tô vào phần đường bên trái theo chiều để đầu xe ô tô đâm vào chị A làm chị A chết chỗ Mối quan hệ nhân vụ tai nạn hành vi không chấp hành Luật giao thông đường B, thể mặt khách quan B điều khiển xe ô tô sai quy định đâm vào chị A, hậu chị A tử vong Hậu chị A tử vong đồng thời mặt khách quan tội phạm gây Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" có cấu thành tội phạm vật chất, hậu phải đấu hiệu bắt buộc mặt khách quan Việc xác định hậu có ý nghĩa quan trọng việc xác định tội danh quy định hình phạt Vì định tội, định khung hình phạt cần xác định mối quan hệ nhân hành vi khách quan hậu thực tế xảy Khi có vụ tai nạn giao thông đường xảy thường loạt nguyên nhân điều kiện tác động, gắn liền với Chúng hành vi vi phạm người điều khiển phương tiện giao thông, lỗi người bị hại, lỗi hai bên, chí lỗi người thứ ba Ngoài ra, tình trạng đường sá, thời tiết, thiết bị an toàn phương tiện, hệ thống đèn, biển báo giao thông, hay tình trạng sức khỏe nạn nhân điều kiện cứu chữa…Như vậy, trường hợp cụ thể, cần phải xác định nguyên nhân gây ra; đâu nguyên nhân trực tiếp, đâu nguyên nhân gián tiếp dẫn đến hậu Một người phải chịu trách nhiệm hình hậu nguy hiểm cho xã hội hậu hành vi vi phạm họ gây 13 1.2.2.4 Những biểu khác mặt khách quan cấu thành tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Ngoài nội dung biểu hành vi khách quan, hậu nguy hiểm cho xã hội, mối quan hệ nhân hành vi khách quan hậu quả, mặt khách quan tội phạm có nội dung biểu khác như: phương tiện, thời gian, địa điểm, hoàn cảnh phạm tội …Tuy nhiên, nội dung phản ánh đấu hiệu bắt buộc cấu thành tội phạm tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Việc xác định thời gian, địa điểm, hoàn cảnh cụ thể xảy tội phạm không ảnh hưởng đến việc định tội danh mà có ý nghĩa định hình phạt người phạm tội 1.2.3 Chủ thể tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Chủ thể tội phạm theo luật Hình Việt Nam hành người cụ thể Nhưng trở thành chủ thể tội phạm thực hành vi vi phạm pháp luật Hình Để xác định người có phải chủ thể tội phạm hay không ta cần xem xét hai điều kiện, dấu hiệu bắt buộc chủ thể tội phạm, lực trách nhiệm hình độ tuổi Năng lực trách nhiệm hình điều kiện cấu thành để xác định người có lỗi thực hành vi nguy hiểm cho xã hội Chỉ người có lực trách nhiệm hình chủ thể tội phạm Luật Hình Việt Nam không trực tiếp quy định có lực trách nhiệm hình mà quy định độ tuổi chịu trách nhiệm hình ( Điều 12 BLHS 1999 ) quy định trường hợp tình trạng lực trách nhiệm hình (Điều 13 BLHS 1999) Do hiểu rằng: Người có lực trách nhiệm hình theo luật Hình 14 Việt Nam người đạt độ tuổi chịu trách nhiệm hình không thuộc trường hợp trạng thái lực trách nhiệm hình Đối với tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", chủ thể tội phạm chủ thể thường Bất kỳ người từ đủ 16 tuổi trở lên có lực trách nhiệm hình sự, trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, bao gồm người trực tiếp điều khiển phương tiện thô sơ đường Tuy chủ thể đặc biệt, người điều khiển phương tiện giao thông đường chủ thể tội phạm Khi xác định chủ thể tội phạm cần ý: Người điều khiển phương tiện giao thông người tham gia giao thông, người tham gia giao thông người điều khiển phương tiện giao thông Đây dấu hiệu phân biệt tội phạm với tội vi phạm an toàn giao thông khác Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông gồm người điều khiển xe giới, xe thô sơ, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường Người tham gia giao thông đường gồm người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển, dẫn dắt súc vật người đường Đối với người từ đủ 14 tuổi đến 16 tuổi chịu trách nhiệm hình tội phạm này, tội phạm tội phạm thực vô ý trường hợp tội đặc biệt nghiêm trọng 1.2.4 Mặt chủ quan tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Tội phạm thể thống hai mặt khách quan chủ quan Nếu mặt khách quan biểu bên tội phạm mặt chủ quan tội phạm lại hoạt động tâm lý bên người phạm tội, thể nội dung khác lỗi thực hành vi, động thúc đẩy mục đích mong muốn đạt thực hành vi vi phạm 15 1.2.4.1 Lỗi Lỗi thái độ tâm lý người hành vi nguy hiểm cho xã hội hậu hành vi gây ra, biểu hình thức lỗi cố ý lỗi vô ý Đối với tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", người phạm tội thực hành vi vi phạm lỗi vô ý, vô ý tự tin vô ý cẩu thả Vô ý tự tin trường hợp người phạm tội thấy trước hành vi gây hậu nguy hiểm cho xã hội, cho hậu không xảy ngăn ngừa Đối với tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", lỗi vô ý tự tin thường thể trường hợp phóng nhanh vượt ẩu, luồn lách đánh võng…do tự tin vào trình độ lái xe mà cho tai nạn xảy ra, nhận định chủ quan người phạm tội sở, đó, thực tế tai nạn xảy trái với nhận thức, trái với ý muốn họ Vô ý cẩu thả trường hợp người phạm tội không thấy trước hành vi gây hậu nguy hiểm cho xã hội họ buộc phải thấy trước thấy trước hậu cẩu thả, không để ý nên không thấy Lỗi vô ý cẩu thả tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" thường thể trường hợp người điều khiển phương tiện giao thông đường chưa đào tạo, học tập quy tắc an toàn giao thông đường bộ; trường hợp người phạm tội không quan sát biển báo giao thông Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" lỗi cố ý Nếu người cố ý sử dụng phương tiện giao thông đường để gây chết người gây thương tích cho người khác hủy 16 hoại tài sản bị truy cứu trách nhiệm hình tội tương ứng ( giết người, cố ý gây thương tích hủy hoại tài sản ) 1.2.4.2 Động mục đích tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Như phần lớn tội khác thuộc nhóm tội Xâm phạm an toàn giao thông đường bộ, mục đích động phạm tội dấu hiệu bắt buộc cấu thành tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Động phạm tội động lực bên thúc đẩy người phạm tội thực hiện hành vi phạm tội cố ý Mục đích phạm tội kết ý thức chủ quan người phạm tội đặt phải đạt thực hành vi phạm tội Tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" thực với lỗi vô ý, người phạm tội hoàn toàn không mong muốn cho hậu xảy Khi xem xét động cơ, mục đích người phạm tội tội này, xem xét khía cạnh động xử mục đích hành vi người phạm tội thực hành vi phạm tội hoàn toàn không mong muốn thực tội phạm, họ hoàn toàn mục đích phạm tội động phạm tội Người phạm tội hành vi trở thành tội phạm, biết không mong muốn trở thành tội phạm 17 CHƯƠNG 2: THỰC TIỄN XÉT XỬ TẠI TÒA ÁN NHÂN DÂN THỊ XÃ HƯƠNG THỦY VÀ NHỮNG VƯỚNG MẮC, KHÓ KHĂN 2.1 Sơ lược Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế Theo Nghị 08-NĐCP ngày 18/03/2010 Chính phủ, Thị xã Hương Thủy thành lập từ Huyện Hương Thủy, Tỉnh Thừa Thiên Huế Và tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy hình thành sở tòa án nhân dân Huyện Hương Thủy Theo biên chế phân bổ cấp trên, tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy có 09 biên chế, có 03 thẩm phán (trong chánh án bí thư chi phó chánh án phó bí thư chi bộ, kiêm chủ tịch công đoàn Tòa án), 03 thư kí 02 cán khác Tuy số lượng cán biên chế Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ giao Năm 2012 Thủ tướng phủ tặng khen 2.2 Thực tiễn xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy vướng mắc, khó khăn 2.2.1 Tình hình thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế Thị xã Hương Thủy nằm cửa ngõ phía nam thành phố Huế, có vị trí địa lý: Phía đông giáp huyện Phú Lộc; phía tây giáp Thị xã Hương Trà, phía Nam giáp huyện Nam Đông, phía bắc giáp Thành Phố Huế huyện Phú Vang Diện tích 458km2, dân số: 9,6 vạn người Thị xã Hương Thủy có 12 đơn vị hành trực thuộc bao gồm phường xã Nằm cửa ngõ phía nam thành phố Huế, Thị xã Hương Thủy có nhiều điều kiện thuận lợi tiềm để phát triển kinh tế xã hội với hệ thống giao thông thuận lợi bao gồm tuyến đường sắt Bắc- Nam chạy qua địa bàn thị xã, hệ thống quốc lộ 1A, Đường tránh Huế, nhiều đường liên tình, 18 sân bay quốc tế Phú Bài, hệ thống sông chảy qua thị xã tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông lại Hương Thủy có cụm tiểu thủ công nghiệp, khu công nghiệp Phú Bài động lực phát triển Thị xã, bên cạnh Hương Thủy có nhiều di tích văn hóa lịch sử, danh lam thắng canh tiếng Với tiềm lợi sẵn có đó, thị xã hoàn toàn có điều kiện để phát triển kinh tế, xã hội, xây dựng máy quyền vững mạnh Trong nam vừa qua, kinh tế thị xã Hương Thủy có bước chuyển biến mạnh mẽ, nhu cầu lại người dân lớn, nhiều tuyến đường mở rộng làm mới, kéo theo nhiều vấn đề nảy sinh hoạt động giao thông đường Tình hình trật tự an toàn giao thông đường mà trở nên phức tạp 2.2.2 Tình hình xử lí tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" địa bàn Hương Thủy-tỉnh Thừa Thiên Huế Trong năm gần đây, toàn quốc nói chung địa bàn thị xã Hương Thủy nói riêng xảy nhiều vụ tai nạn giao thông đường bộ, gây thiệt hại nghiêm trọng tính mạng, sức khỏe tài sản nhân dân Nguyên nhân gây tai nạn sở hạ tầng giao thông yếu thi nguyên nhân chủ yếu người dân tham gia vào hoạt động giao thông đường không chấp hành luật An toàn giao thông đường bộ, có hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" vi phạm tốc độ, tránh vượt sai quy định, không quan sát, sử dụng chất kích thích điều khiển phương tiện… Cũng nước, thời gian gần đây, tình hình tai nạn giao thông địa bàn thị xã diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông đường Theo thống kê, thống 03 năm từ năm 2010-2013, toàn thị xã xảy 149 vụ tai nạn giao thông, làm 116 người chết, 33 người bị thương nặng, hư hỏng 195 phương tiện loại, thiệt hại ước tính 962 triệu đồng Ngoài xảy 984 vụ va quẹt, làm 1.632 người bị thương, hư hỏng 1794 phương tiện loại 19 Bảng Bảng thống kê tình hình tai nạn giao thông đường địa bàn thị xã Hương Thủy năm 2010 - 2013 Số vụ tai nạn Số người chết Số người bị thương Tài sản bị thiệt hại 2010 59 38 13 315 2011 42 26 04 127 2012 21 18 09 109 2013 27 34 Năm 07 411 (Nguồn: Công an thị xã Hương Thủy) Theo số liệu có được, thấy rằng, tình hình tai nạn giao thông đường địa bàn thị xã Hương Thủy từ năm 2010 – 2013 có diễn biến phức tạp Xu hướng tai nạn giao thông kiềm chế giảm qua năm, từ năm 2010 đến năm 2013 giảm 32 vụ tai nạn, nhiên thiệt hại tài sản nạn giao thông ngày tăng lên Trên thực tế, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thường xảy tất tuyến đường tất địa bàn xã thị trấn Tuy nhiên tuyến đường Quốc lộ 1A, đường tránh Huế thường xảy tai nạn Các “điểm đen” – điểm thường xảy tai nạn giao thông gây hậu nghiêm trọng người tài sản phường Thủy Dương, Phú Bài 2.2.3 Tình hình xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy,tỉnh Thừa Thiên Huế tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Bảng Bảng thống kê tình hình xét xử sơ thẩm vụ án tội "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" TAND thị xã Hương Thủy (giai đoạn: 2010 - 2013) 20 Án tội “vi phạm quy định Năm Tổng số vụ án hình điều khiển phương tiện giao thông đường 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Số vụ thụ lý: 54 vụ Số vụ thụ lý: 11 vụ Số vụ giải quyết: 50/54 Số vụ giải quyết: 9/11 Đạt 87,5% Số vụ thụ lý : 56 vụ Đạt 95% Số vụ thụ lý: 14 vụ Số vụ giải quyết: 48/56 Số vụ giải quyết: 12/14 Đạt 82% Số vụ thụ lý: 58 vụ Đạt 95% Số vụ thụ lý: 16 vụ Số vụ giải quyết: 50/58 Số vụ giải quyết: 11/16 Đạt 84% Số vụ thụ lý: 62 vụ Đạt 85% Số vụ thụ lý: 19 vụ Số vụ giải quyết: 57/62 Số vụ giải quyết: 17/19 Đạt: 87.5% Số vụ thụ lý: 67 vụ Đạt: 95.5% Số vụ thụ lý: 21 vụ Số vụ giải quyết: 63/67 Số vụ giải quyết: 19/21 Đạt: 93.1% Số vụ thụ lý: 71 vụ Đạt: 95.8% Số vụ thụ lý: 26 Số vụ giải quyết: 58/71 Số vụ giải quyết: 24/26 Đạt: 93.6% Đạt: 96.1% (Nguồn: sổ thống kê công tác xét xử Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy - Thừa Thiên Huế) Qua số liệu ta nhận thấy số vụ án giải hàng năm ngày tăng, số vụ án tồn đọng ngày giảm Tỷ lệ vụ án tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” giải số 80%, đặc điểm vụ án phức tạp số lượng vụ án nhiều trên, để đạt thành tích đó, cán tòa án phải phân công thẩm phán có kinh nghiệm chuyên môn vững để xử lí vụ án theo quy định pháp luật 21 2.2.4 Những khó khăn công tác xét xử phương hướng giải quyết,hoàn thiện 2.2.4.1 Hạn chế,khó khăn Trong năm qua,thị xã Hương Thủy có nhiều nỗ lực công tác quản lí giao thông đường (GTĐB) nhằm đảm bảo an toàn GTĐB Tuy nhiên,số hành vi vi phạm quy định an toàn GTĐB,các vụ tai nạn GTĐB,số ngươì chết bị thương tai nạn giao thông cao Tình trạng xuất phát từ nhiều nguyên nhân hạ tầng sở thị xã Hương Thủy chưa theo kịp nhu cầu tham gia giao thông người dân,ý thức pháp luật người dân kém…Và có nguyên nhân,những vướng mắc việc áp dụng Điều 202 Bộ luật hình năm 1999 (đã sửa đổi, bổ sung năm 2009 – BLHS Tội phạm vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Tòa án nhân thị xã Hương Thủy tòa án thị xã tỉnh Thừa Thiên Huế Qua trình thực tập thấy thẩm phán chuyên viên tòa chuyên tâm làm việc, hoàn thành nhiệm vụ Nhưng đời sống ngày nâng cao, có nhiều phức tạp, số lượng vụ án tòa án phải giải ngày tăng Song, hạn chế tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy mà thấy số lượng cán biên chế ít, gây nhiều khó khăn trình làm việc tòa án 2.2.4.1 Phương hướng giải quyết,hoàn thiện Sau thời gian tìm hiểu chuyên đề “thực tiễn xét xử tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” thân rút hiểu biết định vấn đề sở thực tế kiến thức thân xin đưa số kiến nghị với mong muốn mang đến giải pháp hữu ích việc giải vụ án: 22 - Nhà nước cần làm tốt công tác tuyên truyền pháp luật, để văn quy phạm pháp luật đến tận người dân, từ nâng cao trình độ dân trí nói chung, trình độ pháp luật nói riêng - Quốc hội quan có thẩm quyền cần hoàn thiện Bộ luật hình 2009 - Tòa án phải làm tốt công tác tuyên truyền pháp luật, tăng cường xét xử lưu động việc đưa vụ án tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” xét xử lưu động địa phương kênh tuyên truyền pháp luật có hiệu quả, thông qua người dân có ứng xử theo quy định pháp luật - Nhà nước cần tăng cường kinh phí cho tòa án để tòa án tăng cường xét xử lưu động tòa án cấp huyện tòa án xét xử gần dân nhất, trực tiếp xét xử tranh chấp mâu thuẫn cộng đồng dân cư - Nhà nước cần tăng biên cường biên chế cho tòa án cấp huyện, đặc biệt tăng thẩm phán cho tòa án cấp huyện, tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy với 09 biên chế, có thẩm phán, mà thẩm phán lãnh đạo bận nhiều công việc họp hành lưu ban , ảnh hưởng lớn đến kết giải tòa án Theo phản ánh tòa án năm có thẩm phán lúc mâu thuẫn phát sinh sống ngày phức tạp, số lượng vụ án tòa án phải giải ngày tăng,nhất vụ án hình ngày tăng nhiều áp lực thẩm phán lớn việc giải vụ án 23 KẾT LUẬN Vi phạm an toàn giao thông diễn ngày phức tạp, đe dọa phát triển bền vững Việt Nam Việc xử lý nghiêm vụ tai nạn giao thông đường có dấu hiệu tội phạm coi giải pháp mạnh nhằm giảm tai nạn giao thông đường Qua thời gian thực tập TAND Thị xã Hương Thủy, Tôi trực tiếp làm việc, nghiên cứu hồ sơ, tham dự phiên tòa xét xử tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, đặc biệt với giúp đỡ cán quan, thân học nhiều kiến thức lý thuyết thực tiễn điều 202 Bộ luật hình 2009 Hơn nhận thấy năm qua, TAND Thị xã Hương Thủy giải tốt án hình tạo lòng tin nhân dân [...]... hình xét xử tại Tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế về tội “vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ Bảng 2 Bảng thống kê tình hình xét xử sơ thẩm các vụ án về tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" tại TAND thị xã Hương Thủy (giai đoạn: 2010 - 2013) 20 Án tội “vi phạm quy định Năm Tổng số vụ án hình sự điều khiển phương tiện giao thông. .. vô ý do cẩu thả trong tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" thường được thể hiện trong những trường hợp như người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ chưa được đào tạo, học tập về quy tắc an toàn giao thông đường bộ; hoặc trường hợp người phạm tội do không quan sát biển báo giao thông Tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" không có lỗi... phạm tội không phải là dấu hiệu bắt buộc trong cấu thành của tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Động cơ phạm tội là động lực bên trong thúc đẩy người phạm tội thực hiện hiện hành vi phạm tội cố ý Mục đích phạm tội là kết quả trong ý thức chủ quan của người phạm tội đặt ra phải đạt được khi thực hiện hành vi phạm tội Tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao. .. buộc trong cấu thành tội phạm đối với tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Việc xác định thời gian, địa điểm, hoàn cảnh cụ thể xảy ra tội phạm không ảnh hưởng đến việc định tội danh mà chỉ có ý nghĩa khi quy t định hình phạt đối với người phạm tội 1.2.3 Chủ thể của tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Chủ thể của tội phạm theo luật Hình... tiện giao thông đường bộ mới là chủ thể của tội phạm này Khi xác định chủ thể của tội phạm này cần chú ý: Người điều khiển phương tiện giao thông cũng là người tham gia giao thông, nhưng người tham gia giao thông thì có thể không phải là người điều khiển phương tiện giao thông Đây cũng là dấu hiệu phân biệt tội phạm này với các tội vi phạm an toàn giao thông khác Người điều khiển phương tiện tham gia giao. .. phạm tội Người phạm tội hoặc không biết hành vi của mình có thể trở thành tội phạm, hoặc biết nhưng không mong muốn nó trở thành tội phạm 17 CHƯƠNG 2: THỰC TIỄN XÉT XỬ TẠI TÒA ÁN NHÂN DÂN THỊ XÃ HƯƠNG THỦY VÀ NHỮNG VƯỚNG MẮC, KHÓ KHĂN 2.1 Sơ lược về Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế Theo Nghị quy t 08-NĐCP ngày 18/03/2010 Chính phủ, Thị xã Hương Thủy được thành lập từ Huyện Hương Thủy, ... Thị xã Hương Thủy mà tôi thấy đó là số lượng cán bộ biên chế còn ít, gây nhiều khó khăn trong quá trình làm việc của tòa án 2.2.4.1 Phương hướng giải quy t,hoàn thiện Sau một thời gian tìm hiểu chuyên đề thực tiễn xét xử tại tòa án nhân dân thị xã Hương Thủy về tội “vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” bản thân tôi đã rút ra được những hiểu biết nhất định về vấn đề này... với tội "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ", chủ thể của tội phạm là chủ thể thường Bất kỳ người nào từ đủ 16 tuổi trở lên và có năng lực trách nhiệm hình sự, trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, trong đó bao gồm cả người trực tiếp điều khiển các phương tiện thô sơ đường bộ Tuy không phải là chủ thể đặc biệt, nhưng chỉ những người điều khiển các phương tiện. .. tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy được hình thành trên cơ sở tòa án nhân dân Huyện Hương Thủy Theo biên chế được phân bổ của cấp trên, tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy có 09 biên chế, trong đó có 03 thẩm phán (trong đó 1 chánh án là bí thư chi bộ và 1 phó chánh án là phó bí thư chi bộ, kiêm chủ tịch công đoàn Tòa án) , 03 thư kí và 02 cán bộ khác Tuy số lượng cán bộ được biên chế còn ít nhưng Tòa án. .. thông đường bộ không chấp hành luật An toàn giao thông đường bộ, có những hành vi "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" như vi phạm về tốc độ, tránh vượt sai quy định, không quan sát, sử dụng chất kích thích khi điều khiển phương tiện Cũng như cả nước, thời gian gần đây, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn thị xã diễn biến hết sức phức tạp, nhất là tai nạn giao thông đường ... khăn công tác xét xử nên chọn đề tài Thực tiễn xét xử tội ““Vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”” Tòa án nhân dân Thị xã Hương Thủy làm nội dung báo cáo thực tập Mục... định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Hành vi khách quan tội phạm hành vi "vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" Điều khiển phương tiện giao thông đường hành... chương Chương 1: Lý luận chung tội “vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” Chương 2: Thực tiễn xét xử TAND thị xã Hương Thủy – khó khăn vướng mắc Chương 3: Nhận xét, phương