Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo pháp luật hình sự việt nam từ thực tiễn tỉnh ninh bình

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI PHẠM THỊ BÍCH HỒNG TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƢƠNG TIỆN GIAO THƠNG ĐƢỜNG BỘ THEO PHÁP LUẬT HÌNH SỰ VIỆT NAM TỪ THỰC TIỄN TỈNH NINH BÌNH Chun ngành: Luật hình tố tụng hình Mã số: 60.38.01.04 LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS Trần Hữu Tráng Hà Nội, 2016 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chƣa đƣợc công bố cơng trình nghiên cứu khoa học khác Hà Nội,ngày 26 tháng năm 2016 Tác giả luận văn Phạm Thị Bích Hồng MỤC LỤC MỞ ĐẦU Chƣơng 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ PHÁP LUẬT VỀ TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƢƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ THEO PHÁP LUẬT HÌNH SỰ VIỆT NAM 1.1 Khái quát lịch sử hình thành phát triển quy định tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng 1.2 Khái niệm dấu hiệu pháp lí tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng 11 1.3 Phân biệt tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng với số tội danh khác 15 1.4 So sánh quy định tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng Bộ luật hình năm 1999 với Bộ luật hình năm 2015 19 Chƣơng 2: ĐỊNH TỘI DANH TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƢƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH NINH BÌNH 24 2.1 Khái quát lí luận định tội danh tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng 24 2.2 Thực tiễn định tội danh tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng Ninh Bình 28 2.3 Các giải pháp đảm bảo định tội danh tội 43 Chƣơng 3: QUYẾT ĐỊNH HÌNH PHẠT ĐỐI VỚI TỘI VI PHẠM QUY ĐỊNH VỀ ĐIỀU KHIỂN PHƢƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TỪ THỰC TIỄN TỈNH NINH BÌNH 55 3.1 Khái qt lí luận định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng 55 3.2 Thực tiễn định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng Tịa án nhân dân địa bàn tỉnh Ninh Bình 60 3.3 Các giải pháp bảo đảm định hình phạt 69 KẾT LUẬN 79 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 81 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT BLHS Bộ luật hình BLTTHS Bộ luật Tố tụng hình ATGT An tồn giao thông CTTP Cấu thành tội phạm HĐXX Hội đồng xét xử HĐTP Hội đồng thẩm phán HĐTP TANDTC Tòa án nhân dân Tối cao HSST Hình sơ thẩm TAND Tòa án nhân dân TANDTC Tòa án nhân dân Tối cao THTT Tiến hành tố tụng TNHS Trách nhiệm hình TNHH Trách nhiệm hữu hạn TNGT Tai nạn giao thơng QĐHP Quyết định hình phạt VKS Viện kiểm sát XHCN Xã hội chủ nghĩa DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU Bảng 1.1: Sự khác tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng với tội giết ngƣời 15 Bảng 1.2: Sự khác tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng với tội vô ý gây thƣơng tích gây tổn hại sức khỏe cho ngƣời khác 17 Bảng 1.3: Sự khác tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng với tội đua xe trái phép 18 Bảng 2.1: Số liệu, tỷ lệ tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng với tội phạm nói chung từ năm 2011 – 2015 27 Bảng 2.2: Tổng số vụ án, bị cáo phạm tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng xét xử có kháng cáo, kháng nghị từ năm 2011-2015 28 Bảng 2.3: Tổng số vụ án bị xét xử phúc thẩm số vụ án bị xét xử phúc thẩm tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng 28 Bảng 3.1: Cơ cấu loại hình phạt số bị cáo bị xét xử tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng từ năm 2011-2015 59 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Giao thơng đƣờng có vị trí vai trị quan trọng q trình phát triển kinh tế, xã hội nƣớc giới Trong năm qua nƣớc ta kinh tế thị trƣờng, theo định hƣớng xã hội chủ nghĩa có khởi sắc đáng kể đem lại nhiều chuyển biến lính vực đem lại đới sống vật chất tinh thần ngày tốt đẹp cho nhân dân Trong chuyển biến giao thông vận tải thể rõ Tuy nhiên với phát triển, chuyển biến hoạt động giao thông vận tình hình tai nạn giao thơng đƣờng nói chung tình hình tội phạm vi phạm quy định phƣơng tiện giao thơng đƣờng nói riêng năm gần tăng nhanh số vụ việc mức độ nghiêm trọng gây để lại hậu lớn tính mạng, sức khỏe tài sản Nhà nƣớc nhân dân, làm ảnh hƣởng không nhỏ đến an ninh trật tự, an toàn xã hội Đảng, Nhà nƣớc hệ thống quyền cấp từ Trung ƣơng đến địa phƣơng nỗ lực đề nhiều nhóm giải pháp kiềm chế gia tăng, tiến tới đẩy lùi tai nạn giao thông Trong xu hƣớng đổi hội nhập sâu rộng kinh tế, số lƣợng phƣơng tiện tham gia giao thông đƣờng ngày gia tăng, số ngƣời tham gia giao thông ngày nhiều hơn, ý thức tham gia giao thông ngƣời dân chƣa đƣợc cải thiện nhiều, sở hạ tầng chƣa đáp ứng đƣợc, dẫn tới việc vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng ngày cang nhiều số vụ hậu xảy đặc biệt nghiêm trọng, vấn đề đặt trách nhiệm nặng nề hệ thống trị Việc xử lý nghiêm hành vi vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng gây hậu nghiêm trọng theo quy định BLHS nhiệm vụ quan trọng quan THTT góp phần ngăn chặn kiềm chế tai nạn giao thông Thực tiễn áp dụng quy định BLHS năm 1999 tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng năm qua cho thấy dù đƣợc sửa đổi, bổ sung ban hành nhiều văn hƣớng dẫn quan Nhà nƣớc có thẩm quyền nhƣng trình điều tra, truy tố xét xử vụ án này, quan THTT cịn gặp khó khăn, vƣớng mắc Ngun nhân tình trạng phần bất cập pháp luật áp dụng quy định BLHS nhận thức thiếu thống áp dụng pháp luật Vì vậy, nghiên cứu nhằm làm sáng tỏ sở lý luận tội "vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng bộ", tìm bất cập, vƣớng mắc thực tiễn áp dụng tội phạm nguyên nhân chúng, để đƣa kiến nghị giải pháp nhằm hoàn thiện quy định pháp luật có ý nghĩa quan trọng lý luận thực tiễn Đây lý học viên lựa chọn nghiên cứu Đề tài "Tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thơng đường theo pháp luật hình Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Ninh Bình" làm luận văn Thạc sĩ luật học xuất phát từ cần thiết Tình hình nghiên cứu đề tài Thời gian qua, việc nghiên cứu tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng đƣợc quan tâm nhiều nhà nghiên cứu cán làm công tác thực tiễn xét xử Đã có nhiều cơng trình nghiên cứu lĩnh vực giáo trình Trƣờng Đại học, luận án, luận văn, sách, tài liệu tham khảo, viết liên quan đến tội phạm là: * Nhóm thứ (Sách giáo trình, viết, tài liệu tham khảo) bao gồm: 1) GS.TS Võ Khánh Vinh, Chƣơng X – Các tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng sách: Giáo trình Luật hình Việt Nam(Phần tội phạm), GS.TS Võ Khánh Vinh chủ biên Nxb Công an nhân dân, Hà Nội, 2001; 2) GS.TS Nguyễn Ngọc Hòa, Chƣơng XXV – Các tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng, Trong sách: Giáo trình luật hình Việt Nam(Tập II) GS.TS Nguyễn Ngọc Hòa chủ biên, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội, 2010; 3) GS.TS Đỗ Ngọc Quang, Chƣơng XIX – Các tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng, Trong sách: Giáo trình luật hình Việt Nam(Phần tội phạm) Do GS.TS Lê Cảm chủ biên, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội, 2001(tái năm 2003 2007) 4) Bình luận khoa học BLHS năm 1999, Chƣơng XIX tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự công cộng PGS.TS Phùng Thế Vắc, Tiến sỹ Nguyễn Đức Mai; Bình luận khoa học BLHS năm 1999 Thạc sỹ Đinh Văn Quế * Nhóm thứ hai (các luận văn, luận án tiến sỹ luật học) bao gồm: Luận văn thạc sỹ luật học “Đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng địa bàn tỉnh Hƣng Yên” tác giả Nguyễn Văn Tuấn năm 2010; Luận văn thạc sỹ luật học “Tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng luật hình Việt Nam” tác giả Nguyễn Đắc Dũng, năm 2011 Luận án tiến sỹ luật học “Các biện pháp đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng thủ đô Hà Nội”, tác giả Bùi Kiến Quốc năm 2011 * Nhóm thứ ba (Sách chuyên khảo, tài liệu tham khảo) bao gồm: 1) TS Trần Minh Hƣởng, Các tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng, trật tự quản lý hành chính, Nxb Văn hóa Dân tộc, Hà Nội, 2002; 2)Tạp chí Tịa án nhân dân số 01, tháng năm 2012 “Xác định lỗi định tội danh định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng số vấn đề lý luận thực tiễn áp dụng” tác giả Lê Văn Luật, Tạp chí Tịa án nhân dân số 16, tháng năm 2011; “Một số vấn đề định tội định khung tăng nặng vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ” tác giả Huỳnh Quốc Hùng, Tạp chí Tịa án số 9, tháng năm 2007; “Một số vƣớng mắc thực tiễn giải vụ án trật tự an tồn giao thơng đƣờng bộ” tác giả Tiến Sỹ Nguyễn Đức Mai, Tạp chí Tịa án số 22, tháng 11 năm 2009; Cần hình hóa hành vi uống rƣợu, bia chất kích thích khác mà điều khiển phƣơng tiện giao thơng để phịng ngừa tai nạn” PGS.TS Trần Hữu Tráng, Tạp chí Tịa án số 16, tháng năm 2012… Nghiên cứu tài liệu viết tội phạm đề cập nhiều vấn đề vƣớng mắc lý luận thực tiễn áp dụng Các luận án, luận văn viết liên quan đến vấn đề chủ yếu từ góc độ tội phạm học Tuy nhiên, phạm vi hệ thống hai cấp Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình chƣa có cơng trình nghiên cứu cách sâu sắc toàn diện mặt lý luận thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng dƣới góc độ thực tiễn xét xử Vì vậy, việc nghiên cứu “Thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường địa bàn tỉnh Ninh Bình” nhu cầu cấp thiết Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu * Đối tƣợng nghiên cứu Học viên nghiên cứu tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng từ lý luận đến thực tiễn xét xử Tòa án nhân dân tỉnh Ninh Bình Nghiên cứu vụ án, án xét xử, tìm hiểu sâu sắc, tồn diện vấn đề định tội danh định hình phạt tội qua dấu hiệu pháp lý để thấy đƣợc điểm khác lý luận thực tiễn Q trình nghiên cứu đề tài cịn dựa văn quan Nhà nƣớc có thẩm quyền, nhƣ Nghị quyết, Công văn hƣớng dẫn thực tiễn xét xử Tòa án nhân dân Tối cao Số liệu từ báo cáo tổng kết Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình, kết hợp với kiến thức lý luận qua công tác thực tiễn xét xử * Phạm vi nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng theo pháp luật hình Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Ninh Bình dƣới góc độ pháp lý hình thời gian từ năm 2011 đến năm 2015 Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu * Mục đích nghiên cứu Mục đích việc nghiên cứu đề tài nhằm làm sáng tỏ số vấn đề lý luận tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng BLHS; thực tiễn xét xử loại tội phạm bất cập, vƣớng mắc thực tiễn áp dụng quy định BLHS hành trình xử lý hành vi vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng Trên sở đề xuất số kiến nghị hoàn thiện quy định pháp luật loại tội phạm nhƣ nâng cao hiệu hoạt động định tội danh định hình phạt tội danh * Nhiệm vụ nghiên cứu Để đạt đƣợc mục đích học viên đặt số nhiệm vụ nghiên cứu sau đây: - Trên sở lý luận đƣa phân tích loại tội phạm vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ, yếu tố thuộc dấu hiệu pháp lý đặc trƣng theo pháp luật hình Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Ninh Bình - Tổng kết, đánh giá thực tiễn xét xử tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng tỉnh Ninh Bình năm gần đây; sâu phân tích đánh giá số vụ án điển hình địa bàn tỉnh Ninh Bình từ rút ƣu điểm, tồn hoạt động xét xử loại tội này, tìm nguyên nhân giải pháp góp phần vào cơng tác phòng ngừa, đấu tranh chống tội phạm, bảo đảm quyền làm chủ nhân dân hiệu lực quản lý Nhà nƣớc - Đề xuất giải pháp để hoàn thiện quy định pháp luật nhằm tăng cƣờng hiệu đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng Phƣơng pháp luận phƣơng pháp nghiên cứu Luận văn đƣợc thực sở phƣơng pháp luận Chủ nghĩa MácLênin, tƣ tƣởng Hồ Chí Minh quan điểm Đảng, Nhà nƣớc ta Nhà nƣớc pháp luật tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng qua thực tiễn công tác xét xử công cải cách tƣ pháp nƣớc ta Luận văn đƣợc nghiên cứu sở kết hợp số phƣơng pháp nghiên cứu cụ thể nhƣ phân tích, so sánh, tổng hợp, thống kê, khảo sát thực tiễn để làm sáng tỏ vấn đề nghiên cứu Ý nghĩa lý luận thực tiễn luận văn * Về mặt lý luận Đây cơng trình nghiên cứu có hệ thống toàn diện tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng từ thực tiễn xét xử hai cấp Tòa án Tỉnh Ninh Bình cấp độ luận văn thạc sĩ Học viên đƣa vƣớng mắc bất cập quy định pháp luật, hạn chế, vƣớng mắc thực tiễn áp dụng pháp luật, từ đƣa giải pháp hoàn thiện Điều 202 vƣớng mắc công tác điều tra, truy tố xét xử, ảnh hƣởng đến hiệu việc QĐHP tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng quan tiến hành tố tụng địa bàn tỉnh Ninh Bình Thứ nhất, khó khăn, vướng mắc áp dụng hình phạt tiền quy định khoản Điều 202 BLHS 1999 Quy định hình phạt tiền tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng khoản Điều 202 BLHS năm 1999 có tiến so với BLHS năm 1985 tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông vận tải (Điều 186) Tại khoản Điều 260 BLHS 2015 quy định cho phép áp dụng hình phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng ngƣời phạm tội Nhƣ mức phạt tiền theo quy định BLHS 2015 đƣợc nâng lên nhiều so với BLHS năm 1999 Tuy nhiên, định lƣợng số tiền cụ thể kỹ thuật lập pháp nhanh chóng bị lạc hậu thay đổi kinh tế, xã hội đất nƣớc Điều không đƣợc hƣớng dẫn cụ thể khó áp dụng thực tế Thực tiễn giai đoạn 2011-2015 Tòa án cấp tỉnh Ninh Bình chƣa áp dụng hình phạt tiền cho ngƣời tổng số 221 ngƣời phạm tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng Điều cho thấy khó khăn, vƣớng mắc thực tiễn áp dụng quy định cần phải nhanh chóng đƣợc tháo gỡ để vận dụng tốt quy định pháp luật Thứ hai khó khăn, vướng mắc áp dụng tình tiết giảm nhẹ “tự thú “đầu thú Hiện tòa án địa bàn tỉnh Ninh Bình cịn có khơng thống việc hiểu áp dụng tình tiết giảm nhẹ tự thú đầu thú vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng quy định BLHS Luật Giao thông đƣờng Công văn 81/2002 ngày 10/6/2002 TANDTC hƣớng dẫn áp dụng khoản khoản Điều 46 BLHS quy định “Tự thú tự nhận tội khai hành vi phạm tội mình, chưa phát hành vi phạm tội mình… Đầu thú có người biết phạm tội, biết khơng thể trốn tránh 70 nên đến quan có thẩm quyền trình diện để quan có thẩm quyền xử lý theo quy định pháp luật.” (35, tr 4, 5) Thực tiễn, số Tòa án Ninh Binh thƣờng cho bị cáo hƣởng tình tiết giảm nhẹ tự thú theo khoản Điều 46 BLHS, đầu thú theo khoản Điều 46 BLHS trƣờng hợp vụ án xảy vào ban đêm đƣờng vắng, ngƣời biết, ngƣời gây tai nạn khơng đến trình báo gây khó khăn cho q trình giải vụ án Một số Tòa án địa bàn tỉnh Ninh Bình lại quy định khoản Điều 38 Luật Giao thông đƣờng để không cho bị cáo hƣởng tình tiết giảm nhẹ tự thú đầu thú họ cho theo quy định Điều 38 Luật Giao thơng đƣờng việc đầu thú, tự thú trách nhiệm ngƣời gây tai nạn Điều 38 Luật Giao thông đƣờng quy định: “người điều khiển phương tiện người liên quan trực tiếp đến vụ án tai nạn có trách nhiệm… phải đến trình báo với quan cơng an nơi gần nhất” (23, tr.43) Ví dụ: Khoảng 40 phút, ngày 13/4/2011, bị cáo Lê Văn Long điều khiển xe tơ tải biển kiểm sốt 35C– 021.55 Công ty đƣờng Quốc lộ l0 từ thành phố Ninh Bình Cơng ty Khi đến địa phận xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, bị cáo điều khiển xe ô tô lấn sang phần đƣờng bên trái Lúc này, phía trƣớc, ngƣợc chiều xe tơ bị cáo điều khiển có xe mơ tơ 01 ngƣời đàn ông điều khiển phần đƣờng bên phải theo hƣớng huyện Kim Sơn thành phố Ninh Bình Do khoảng cách gần nên bị cáo khơng kịp xử lý dẫn đến va chạm, phần ba đờ xốc bên trái xe ô tô 35C– 021.55 va chạm với xe mô tô làm xe mô tô bị đổ bên phải trƣợt đƣờng Sau tai nạn xảy sợ trách nhiệm, bị cáo tiếp tục điều khiển xe ô tô để Công ty nhà nhằm trốn tránh trách nhiệm Sáng ngày 14/4/2011, bị cáo đến Công an huyện Yên Khánh đầu thú bị cáo đƣợc biết ngƣời điều khiển xe mơ tơ anh Phịng bị tử vong chỗ Bị cáo xác định vụ tai nạn giao thơng bị cáo gây làm anh Phịng tử vong Tại án hình sơ thẩm số 31/2011 ngày 29/9/2011 Tòa án nhân dân huyện Yên Khánh nhận định: bị cáo Lê Văn Long khai báo thành khẩn, ăn năn hối cải Cơ quan điều tra nhƣ phiên toà; Sau tai nạn xảy bị cáo bồi thƣờng cho gia đình ngƣời bị hại nên Hội đồng xét xử áp dụng điểm b, p 71 khoản Điều 46 BLHS tình tiết giảm nhẹ cho Long Lẽ vụ án này, bị cáo Lê Văn Long phải đƣợc HĐXX cho hƣởng tình tiết giảm nhẹ TNHS quy định khoản Điều 46 BLHS Lê Văn Long đầu thú quan công an Việc Tịa án khơng cho Long hƣởng tình tiết giảm nhẹ “đầu thú” ảnh hƣởng đến việc xác định tính chất, mức độ nguy hiểm hành vi phạm tội việc định hình phạt bị cáo Long chƣa bảo đảm quyền, lợi ích đáng bị cáo đƣợc BLHS quy định Thứ ba, khoảng cách mức thấp mức cao khung hình phạt cịn q lớn gây khó khăn QĐHP Khoảng cách mức cao mức thấp khung hình phạt khoản Điều 202 BLHS khoảng cách lớn nên gây nhiều khó khăn thực tiễn QĐHP Khoản Điều 202 BLHS có mức hình phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mƣơi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm phạt tù từ sáu tháng đến năm năm Khoản Điều 202 BLHS có mức hình phạt tù từ ba năm đến mƣời năm Khoản Điều 202 BLHS có mức phạt tù từ bảy năm đến mƣời lăm năm Khoảng cách lớn mức cao thấp khung hình phạt khoản điều luật có ý nghĩa tích cực tạo thuận lợi cho HĐXX cân nhắc định mức hình phạt cụ thể phù hợp với tính chất, mức độ nguy hiểm hành vi phạm tội thực tế Tuy nhiên, điều dễ dẫn đến khó khăn lựa chọn mức hình phạt hợp lí tạo dễ tạo tùy tiện định hình phạt, điều kiện trình độ chun mơn đội ngũ tiến hành tố tụng cịn chƣa đồng trình độ lẫn kĩ đội ngũ cịn có hạn chế Thứ tư, việc người bị hại từ chối giám định thương tật gây nhiều khó khăn, vướng mắc QĐHP Trƣờng hợp ngƣời bị tổn hại sức khỏe ngƣời điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng gây nhƣng từ chối giám định, dẫn tới việc bị cáo bị truy tố khơng với tính chất mức độ hành vi phạm tội bị cáo gây ra, không với 72 khung hình phạt, HĐXX khơng thể đánh giá hết tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội hành vi bị cáo gây tổn hại % làm xem xét để định hình phạt Ví dụ: Vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng xảy ngày 06 tháng năm 2011 phƣờng Đơng Thành, thành phố Ninh Bình Phạm Trung Thành thực Phạm Trung Thành lái xe hợp đồng cho công ty TNHH Nam Cƣờng Ngày 06 tháng năm 2011 Phạm Trung Thành điều khiển xe ơtơ có trọng tải BKS 30P-4262 chở bia từ Công ty TNHH Nam Cƣờng đến huyện Ý Yên, tỉnh Nam định để giao hàng Sau giao hàng xong, Thành điều khiển xe ô tô đến km 136+300 quốc lộ 10, thuộc địa phận phƣờng Đông Thành, với tốc độ 80km/h phát thấy phía chiều với xe tơ có 01 xe tơ tải đỗ lề đƣờng bên phải, Thành đánh tay lái sang trái lấn sang phần đƣờng chiều Ninh Bình - Nam Định để vƣợt xe tải Khi xe ô tô Thành điều khiển vƣợt qua đầu xe tải khoảng 10 m, phát thấy có hai ngƣời phụ nữ sang đƣờng sang phần đƣờng chiều Ninh Bình – Nam định, cách phía trƣớc xe tơ Thành khoảng 10 m, Thành đạp phanh gấp nhƣng tốc độ nhanh nên xe tơ Thành đâm diện vào ngƣời phụ nữ đƣờng, làm ngƣời phụ nữ chết chỗ ngƣời bị thƣơng đƣa bệnh viện Tại giám định pháp y kết luận bà Nguyễn Thị Vƣợng nạn nhân vụ án chết vết thƣơng sọ hở có dập vỡ xƣơng sọ, tụ máu, chảy máu dập nát tổ chức não Tuy nhiên ngƣời phụ nữ cùng, bị thƣơng từ chối giám định nên bị cáo Phạm Trung Thành bị Viện kiểm sát nhân dân thành phố Ninh Bình truy tố theo khoản Điều 202 BLHS Tại án hình sơ thẩm số 04/2012/HSST ngày 10/01/2012 Tòa án nhân dân thành phố Ninh Bình áp dụng khoản Điều 202 BLHS để xử bị cáo 09 tháng tù Nhƣ vậy, rõ ràng hình phạt án chƣa phản ánh hết tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội hành vi bị cáo gây Nếu ngƣời phụ nữ bị thƣơng giám định tỷ lệ thƣơng tật, theo bảng hƣớng dẫn tỷ lệ thƣơng tật thời điểm bị cáo phải truy tố theo khoản Điều 202 BLHS Thứ năm thiếu thống áp dụng hình phạt bổ sung 73 Việc áp dụng hình phạt bổ sung “Cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề làm công việc định” Tịa án địa bàn tỉnh Ninh Bình tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng cịn áp dụng khơng triệt để Một số trƣờng hợp vào tính chất mức độ nguy hiểm cho xã hội hành vi bị cáo gây HĐXX khơng áp dụng hình phạt bổ sung khơng pháp luật chƣa mang tính răn đe, đấu tranh với loại tội phạm Nghiên cứu vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng địa bàn tình Ninh Bình qua cơng tác giám đốc, kiểm tra án Tòa án địa bàn tỉnh Ninh Bình cho thấy nhiều vụ vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng có tính chất, mức độ nguy hiểm cao cho xã hội, nhƣng nhiều HĐXX chƣa ý áp dụng hình phạt bổ sung theo khoản Điều 202 BLHS khơng xác, làm hạn chế tác dụng hình phạt Trong tổng số 213 vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng giai đoạn 2011 – 2015 mà Tòa án nhân dân hai cấp tỉnh Ninh Bình xét xử có đến 14 vụ chiếm tỷ lệ 6,5% Tịa án khơng áp dụng hình phạt bổ sung Ví dụ: Tại Bản án hình sơ thẩm số 25/2014/HSST Tịa án nhân dân huyện Yên Khánh nhận định: bị cáo Lâm Văn Nghĩa có lái xe tơ hạng C, Nghĩa nhân viên hãng tắc xi Mai Linh Ninh Bình điều khiển xe khơng phần đƣờng không chấp hành luật giao thông đƣờng lấn sang phần đƣờng xe mô tô anh Phúc ngƣợc chiều va chạm xảy Hậu làm anh Phúc tử vong Hội đồng xét xử áp dụng khoản Điều 202 BLHS xử phạt bị cáo Lâm Văn Nghĩa mà không áp dụng hình phạt bổ sung cấm hành nghề lái xe bị cáo theo khoản Điều 202 BLHS không 3.3.2 Nguyên nhân hạn chế, vướng mắc thực tiễn định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thơng đường Ninh Bình - Hạn chế quy định pháp luật: Nhƣ phân tích, khoảng cách mức cao thấp khung hình phạt đƣợc quy định Điều 202 BLHS có chênh lệch lớn, mức hình phạt khoản Điều luật chồng lấn Do vậy, vận dụng vào thực tiễn vụ án cụ 74 thể, Tòa án (HĐXX) dễ tạo tùy tiện định hình phạt, nhiều trƣờng hợp định hình phạt khơng tƣơng xứng với tính chất mức độ nguy hiểm hành vi Các văn hƣớng dẫn áp dụng Điều 46 Điều 47 BLHS 1999 chƣa rõ ràng, cụ thể dẫn đến việc áp dụng tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ chƣa thống việc định hình phạt ngƣời phạm tội Đặc biệt trƣờng hợp phạm tội có nhiều tình tiết giảm nhẹ nhiều tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình việc cân nhắc mức hình phạt nhƣ cho phù hợp xác chƣa có văn hƣớng dẫn cụ thể… - Vai trò Thẩm phán Hội thẩm nhân dân không đƣợc đảm bảo thực nguyên tắc “độc lập xét xử” Nhiều vụ án đƣợc phán có đạo có can thiệp ngƣời có chức, có quyền quan Nhà nƣớc Nhƣ ta biết, vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng đa phần chủ thể phạm tội ngƣời có nghề nghiệp ổn định có nhân thân “nhạy cảm”: cán bộ, công chức, lãnh đạo, đảng viên làm quan Nhà nƣớc có quan hệ đặc biệt định với ngƣời có chức, có quyền quyền địa phƣơng Chính điều làm cho kết giải vụ án chƣa thực đƣợc công bằng, khách quan, chí khơng pháp luật, bỏ lọt tội phạm, khơng xử lý ngƣời có tội - Đối với Hội thẩm nhân dân, đƣợc tập huấn, đào tạo, bồi dƣỡng nghiệp vụ công tác xét xử, nhƣng chƣa thực phát huy đƣợc vai trò việc tham gia xét xử vụ án, chƣa thực nhận thức đầy đủ vai trò, trách nhiệm mình, nhiều trƣờng hợp chƣa nắm vững quy định pháp luật, lệ thuộc vào lập luận chủ quan Thẩm phán Điều ảnh hƣởng nhiều đến chất lƣợng hoạt động định tội danh định hình phạt 3.3.3 Các giải pháp nâng cao hiệu hoạt động định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Khi Bộ luật hình 2015 có hiệu lực thi hành quy định có lợi, tình tiết có lợi luật đƣợc áp dụng Để việc nhận thức áp dụng pháp luật đƣợc đắn thống nhất, cần có hƣớng dẫn quan có thẩm quyền, 75 liên ngành tƣ pháp trung ƣơng để việc áp dụng quy định thực tiễn đƣợc thuận lợi thống nhất, không làm oan, không bỏ lọt tội phạm Bên cạnh cịn số vấn đề cần đƣợc hƣớng dẫn để thống nhận thức áp dụng, là: - Để có nhận thức thống áp dụng pháp luật việc định hình phạt vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng hành vi nhiều ngƣời phạm tội gây “Lỗi hỗn hợp” đƣợc cơng bằng, Hội đồng thẩm phán Tịa án nhân dân tối cáo cần sớm ban hành Nghị hƣớng dẫn xác định TNHS trƣờng hợp lỗi hỗn hợp Đây hậu chung hành vi bị cáo gây lỗi vô ý Do đó, bị cáo bị truy tố, xét xử khung Điều 202 BLHS nguyên tắc cần áp dụng hình phạt mức thấp khung hình phạt mà điều luật quy định Bản chất hậu thiệt hại kết nhiều hành vi bị cáo vụ án có lỗi vơ ý gây Do đó, áp dụng hình phạt mức thấp khung hình phạt điều luật quy định bảo đảm công cho bị cáo hành vi gây Bởi ngƣời phạm tội lỗi vô ý, điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng thân họ khơng có bàn bạc, thống gây hậu họ không mong muốn hậu xảy - Hiện hình phạt áp dụng tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng Tịa án địa bàn tỉnh Ninh Bình cịn áp dụng phổ biến hình phạt tù hình phạt tù cho hƣởng án treo Do đó, giải pháp thời gian tới cần tăng cƣờng thực nghiêm túc quan điểm đạo cải cách tƣ pháp đƣợc Nghị 49-NQ/TW ngày 02/6/2005 Ban chấp hành Trung ƣơng Đảng đề “Giảm hình phạt tù, mở rộng áp dụng hình phạt tiền, hình phạt cải tạo không giam giữ số loại tội phạm”[2] có tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ, để không ngừng nâng cao hiệu áp dụng loại hình phạt, tiếp thu tinh thần này, Bộ luật hình năm 2015 sửa đổi, bổ sung theo hƣớng mở rộng áp dụng hình phạt tiền cải tạo khơng giam giữ 76 - Hồn thiện quy định tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình BLHS năm 1999: Cần có định nghĩa pháp lý nhƣ tình tiết định tội, tình tiết định khung, tình tiết giảm nhẹ, tình tiết tăng nặng TNHS làm sở pháp lý giúp quan tiến hành tố tụng nói chung Tịa án nói riêng phân biệt, nhƣ áp dụng xác thực tiễn xét xử Xem xét điều chỉnh việc sử dụng thuật ngữ tình tiết giảm nhẹ tăng nặng TNHS cách thống nhƣ: khoản Điều 46 BLHS dùng thuật ngữ “dấu hiệu”, khoản Điều 48 BLHS lại sử dụng thuật ngữ “yếu tố”, vấn đề đƣợc điều chỉnh khoản Điều 51 khoản Điều 52 BLHS năm 2015 dùng chung thuật ngữ “dấu hiệu” Tại khoản Điều 46 BLHS dùng thuật ngữ “định khung” nhƣng khoản Điều 48 BLHS lại dùng thuật ngữ “định khung hình phạt” khoản Điều 51 BLHS năm 2015 dùng thuật ngữ “định khung” khoản Điều 52 BLHS năm 2015 dùng thuật ngữ “ định khung hình phạt” Việc thuật ngữ có thống với nội dung hay khơng điều cịn tranh cãi cần khắc phục Các quan tiến hành tố tụng cần có văn hƣớng dẫn cụ thể số tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình để việc áp dụng pháp luật đƣợc thực thống Đối với tình tiết giảm nhẹ tự thú theo khoản Điều 46 BLHS đầu thú theo khoản Điều 46 BLHS theo quan điểm tác giả cần hƣớng dẫn thống áp dụng pháp luật tránh cách hiểu không thống khơng cho bị cáo hƣởng tình tiết giảm nhẹ tự thú theo khoản Điều 46 BLHS đầu thú theo khoản Điều 46 BLHS làm ảnh hƣởng trực tiếp đến quyền lợi ích hợp pháp họ định hình phạt Trƣờng hợp, vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng ngƣời bị hại có lỗi, theo hƣớng dẫn Nghị 01/2000/NQ-HĐTP ngày 4/8/2000 HĐTPTANDTC bị cáo đƣợc hƣởng tình tiết giảm nhẹ TNHS theo khoản Điều 46 BLHS Qua thực tiễn xét xử thấy trƣờng hợp ngƣời bị hại có lỗi, thân ngƣời bị hại có phần lỗi phần nguyên nhân dẫn đến hậu vụ tai nạn giao thơng Chúng ta xác định ngun nhân hành vi bị cáo gây cho ngƣời bị hại dẫn 77 đến hậu bị truy tố xét xử trƣớc pháp luật, nhƣng khơng có phần lỗi ngƣời bị hại vụ tai nạn giao thơng chƣa xảy Do đó, cần bổ sung thêm tình tiết giảm nhẹ TNHS “Ngƣời bị hại có lỗi” tình tiết giảm nhẹ TNHS vào khoản Điều 46 Bộ luật hình Bộ luật hình năm 2015 khơng đƣa tình tiết vào tình tiết giảm nhẹ TNHS quy định Điều 51 BLHS thiết sót khơng đảm bảo quyền lợi cho bị cáo ngƣời bị hại có phần lỗi - Xây dựng chế nâng cao trách nhiệm tính độc lập tuân theo pháp luật Thẩm phán hội thẩm nhân dân; thƣờng xuyên rà soát, bổ sung, thay kịp thời Thẩm phán, Hội thẩm nhân dân không đủ lực, trình độ đáp ứng nhiệm vụ cơng tác Mỗi cán Tòa án cần phải tăng cƣờng học tập, nghiên cứu nâng cao trình độ chun mơn, đạo đức nghề nghiệp để đủ sức đáp ứng tốt yêu cầu nhiệm vụ mà Đảng, Nhà nƣớc nhân dân giao cho 78 KẾT LUẬN Các tội phạm xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng ngày gia tăng, diễn biến phức tạp, gây hoang mang lo sợ xúc nhân dân, làm ổn định xã hội Đặc biệt tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ, với tăng trƣởng mạnh mẽ kinh tế phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ, vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng có chiều hƣớng gia tăng với tính chất ngày phúc tạp, hậu ngày nghiêm trọng Tỉnh Ninh Bình địa phƣơng có đƣờng Quốc lộ chạy qua, địa bàn thuận lợi cho loại tội phạm xảy ra, đòi hỏi quan bảo vệ pháp luật phải có biện pháp liệt nhằm phát hiện, khởi tố, điều tra, truy tố, xét xử để góp phần tích cực đấu tranh phịng, chống tội phạm Trong năm năm qua Tòa án nhân dân hai cấp tỉnh Ninh Bình kịp thời đƣa xét xử nghiêm minh vụ án vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng góp phần tích cực vào cơng tác phịng chống tội phạm địa phƣơng Tuy nhiên, việc định tội danh nhƣ QĐHP cịn khó khăn, vƣớng mắc hạn chế thực tiễn áp dụng pháp luật, chƣa đƣợc hƣớng dẫn kịp thời, gây khó khăn cho quan tiến hành tố tụng Với mục tiêu đặt Nghị số 49/NQ-TW Bộ trị chiến lƣợc cải cách tƣ pháp đến năm 2020 “Xây dựng tư pháp sạch, vững mạnh, dân chủ, nghiêm minh, bảo vệ công lý, bước đại, phục vụ nhân dân, phụng tổ quốc Việt Nam XHCN; hoạt động tư pháp mà trung tâm hoạt động xét xử tiến hành có hiệu hiệu lực cao”[2], việc nghiên cứu đầy đủ hệ thống quy định pháp luật tội phạm vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng có ý nghĩa quan trọng, góp phần nâng cao hiệu áp dụng pháp luật hình sự, đem lại cơng bằng, khách quan ngƣời phạm tội, góp phần răn đe, giáo dục, cải tạo ngƣời phạm tội nói riêng giáo dục phịng, chống tội phạm nói chung Luận văn nghiên cứu cụ thể, chi tiết quy định pháp luật hình hành, phân tích làm rõ dấu hiệu pháp lý hình đặc trƣng, đƣờng lối xử lý nhƣ 79 thực tiễn xét xử tội phạm địa bàn tỉnh Ninh Bình Từ đó, luận văn phân tích khó khăn, vƣớng mắc trình áp dụng pháp luật Trên sở đó, đề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt động định tội danh QĐHP tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng bộ, góp phần quan trọng vào việc nâng cao hiệu đấu tranh phòng, chống tội phạm Đây đề tài mẻ, q trình nghiên cứu, có nhiều cố gắng dƣới hƣớng dẫn tận tình ngƣời hƣớng dẫn khoa học, nhƣng bƣớc đầu làm quen với việc nghiên cứu khoa học, thân nhiều hạn chế trình độ kiến thức, khả diễn đạt, thời gian nghiên cứu khơng dài, kinh nghiệm thực tiễn có hạn… nên luận văn chắn không tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong nhận đƣợc góp ý thầy, bạn bè, đồng nghiệp để tác giả hiểu sâu sắc tồn diện vấn đề này, qua nâng cao nhận thức thân 80 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Ban chấp hành Trung ƣơng Đảng Cộng sản Việt Nam (2002), Nghị số 08- NQ/TW ngày 02/01/2002 Bộ Chính trị số nhiệm vụ trọng tâm công tác tƣ pháp thời gian tới, Hà Nội Ban chấp hành Trung ƣơng Đảng Cộng sản Việt Nam (2005), Nghị số 49 – NQ/TW ngày 02/06/2005 Bộ trị chiến lƣợc cải cách tƣ pháp đến năm 2020, Hà Nội Ban chấp hành Trung ƣơng Đảng Cộng sản Việt Nam(2011), Văn kiện Hội nghị Đại biểu toàn quốc lần thứ X năm 2011, Hà Nội Bộ giao thông vận tải (2009), Thông tƣ số 13 ngày 17/7/2009 quy định tốc độ khoảng cách xe giới xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đƣờng bộ, Hà Nội Bộ Cơng an – Bộ Quốc phịng – Bộ Tƣ pháp – Tòa án nhân dân Tối cao – Viện kiểm sát nhân dân Tối cao (2013), Thông tƣ liên tịch số 09 ngày 28/8/2013 hƣớng dẫn áp dụng số quy định Chƣơng XIX Bộ luật Hình tội xâm phạm trật tự, an tồn giao thơng, Hà Nội Chính phủ (1955) Thơng tƣ số 442/TTG ngày 19/01/1955 Thủ tƣớng Chính phủ việc trừng trị số tội phạm: Tập hệ thống hóa Luật lệ Hình 1975, Hà Nội Chính phủ (1955) Thơng tƣ 556/TTG ngày 29/6 bổ khuyết Thông tƣ số 442/TTG ngày 19/01/1955 trừng trị số tội phạm: Tập hệ thống hóa Luật lệ Hình 1975, Hà Nội Lê Cảm, Định tội danh số vấn đề lý luận thực tiễn Tạp chí Tịa án nhân dân số năm 1999 Nguyễn Đắc Dũng (2011), Luận văn thạc sỹ luật học “Tội vi phạm quy định điều khiển phƣơng tiện giao thơng đƣờng luật hình Việt Nam” 10 Nguyễn Ngọc Hịa (2010), Giáo trình luật hình Việt Nam(Tập II), Nxb Cơng an nhân dân, Hà Nội, 2010 11 Nguyễn Ngọc Hòa (2015), Tội phạm cấu thành tội phạm, Nxb Tƣ pháp 81 12 Huỳnh Quốc Hùng, Một số vấn đề định tội khung tăng nặng vụ án vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thong đường Tạp chí Tồ án nhân dân số 16, tháng năm 2011 13 Trần Minh Hƣởng (2002), Các tội xâm phạm an tồn cơng cộng, trật tự cơng cộng, trật tự quản lý hành chính, Nxb Văn hóa Dân tộc, Hà Nội 14 Lê Văn Luật, Xác định lỗi định tội danh định hình phạt tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường số vấn đề lý luận thực tiễn áp dụng Tạp chí Tịa án nhân dân số 01, tháng 1(2012) 15 Nguyễn Đức Mai (2009), Một số vướng mắc thực tiễn giải vụ án trật tự an toàn giao thơng đường bộ, Tạp chí Tịa án nhân dân số 22, Hà Nội 16 Dƣơng Tuyết Miên (2003),luận văn tiến sỹ “Quyết định hình phạt luật hình Việt Nam 17 Đỗ Ngọc Quang (2001- tái năm 2003 2007), Giáo trình luật hình Việt Nam Do GS.TS Lê Cảm chủ biên, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội 18 Đinh Văn Quế (1999), Bình luận khoa học Bộ luật Hình - Các tội xâm phạm quy định an tồn giao thơng, Tập VII, Nxb thành phố Hà Chí Minh 19 Quốc hội (1985), Bộ luật Hình sự, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 20 Quốc hội (1999), Bộ luật Hình đƣợc sửa đổi bổ sung theo luật sộ 37/2009/QH 12 ngày 19/6/2009, Nxb Tài chính, Hà Nội 21 Quốc hội (2003), Bộ luật tố tụng Hình sự, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 22 Quốc hội(2005), Bộ luật Dân sự, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 23 Quốc hội (2008), Luật giao thơng đƣờng bộ, Nxb Chính trị quốc gia Hà Nội 24 Quốc Hội (2015), Bộ luật hình sự, Nxb Chính trị quốc gia Hà Nội 25 Quốc Hội (2015), Bộ luật tố tụng hình sự, Nxb Chính trị quốc gia Hà Nội 26 Trần Hữu Tráng, Tạp chí Tịa án số 16, tháng năm 2012 “Cần hình hóa hành vi uống rượu, bia chất kích thích khác mà điều khiển phương tiện giao thơng để phịng ngừa tai nạn” 82 27 Nguyễn Văn Tuấn (2010) Luận văn thạc sỹ luật học “Đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường địa bàn tỉnh Hưng Yên 28 Trƣờng Đại học Luật Hà Nội (2005), Giáo trình Luật Hình Việt Nam, Tập 1, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội 29 Trƣờng Đại học Luật Hà Nội (2010), Giáo trình Luật Hình Việt Nam, Tập 1, Nxb Cơng an nhân dân, Hà Nội 30 Trƣờng đại học luật Hà Nội (1997), Luật hình Việt Nam – Những vấn đề lý luận thực tiễn, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội 31 Tịa án nhân dơi Tối cao (1976), Tập hệ thống hóa luật lệ Hình sự, Hà Nội 32 Tịa án nhân dơi Tối cao (1979), Tập hệ thống hóa luật lệ Hình sự, Hà Nội 33 Tòa án nhân dân Tối cao (1986), Nghị số 04 ngày 29/11 Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân Tối cao hƣớng dẫn áp dụng số quy định “phần tội phạm” BLHS năm 1986, Hà Nội 34 Tòa án nhân dân Tối cao (2006), Nghị số 03 ngày 08/07 Hội đồng thẩm phán Tòa án nhân dân Tối cao hƣớng dẫn áp dụng số quy định Bộ luật Dân sự, Hà Nội 35 Tòa án nhân dân Tối cao (2002), Công văn số 81 ngày 10/6 việc giải đáp vấn đề nghiệp vụ, Hà Nội 36 Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình (2011), báo cáo cơng tác ngành Tịa án năm 2011 Ninh Bình 37 Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình (2012), báo cáo cơng tác ngành Tịa án năm 2012 Ninh Bình 38 Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình (2013), báo cáo cơng tác ngành Tịa án năm 2013 Ninh Bình 39 Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình (2014), báo cáo cơng tác ngành Tịa án năm 2014 Ninh Bình 40 Tịa án nhân dân tỉnh Ninh Bình (2015), báo cáo cơng tác ngành Tịa án năm 2015 Ninh Bình 83 41 Phùng Thế Vắc (2001) Bình luận khoa học BLHS năm 1999, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội 42 Võ Khánh Vinh (2001) Giáo trình luật hình Việt Nam (Phần tội phạm), Võ Khánh Vinh chủ biên, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội 43 Võ Khánh Vinh (2012) Xã hội học pháp luật, vấn đề bản, Nxb Khoa học xã hội, Hà Nội 44 Võ Khánh Vinh (2014) Giáo trình luật hình Việt Nam (Phần chung), Võ Khánh Vinh chủ biên, Nxb Khoa học xã hội, Hà Nội 45 Võ Khánh Vinh (2013) Giáo trình sau đại học: lý luận chung định tội danh, Nxb Khoa học xã hội, Hà Nội 84