Chiến lược sản xuất quốc tế của tập đoàn ToyotaPage 1

QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THÁNG 11/2011 Chi n l ến lược sản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota ược sản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota ản xuất quốc tế của tập đoàn

Trang 1

QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THÁNG 11/2011

Chi n l ến lược sản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota ược sản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota ản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota c s n xu t qu c t c a t p đoàn Toyota ất quốc tế của tập đoàn Toyota ốc tế của tập đoàn Toyota ến lược sản xuất quốc tế của tập đoàn Toyota ủa tập đoàn Toyota ập đoàn Toyota Page 1

Nhóm thực hiện : Nhóm 11- Ngoại thương 1 – Khóa 35

Trang 2

LỜI NÓI ĐẦU

Với sự phát triển của thương mại toàn cầu, phạm vi hoạt động của các doanh nghiệp không chỉ giới hạn trong phạm vi biên giới của một quốc gia, mà còn phát triển mạnh mẽ trên thị trường quốc tế Bắt kịp xu thế đó, các công ty trên khắp thế giới hiện nay đã và đang có xu hướng mở rộng quy mô thành các công ty, tập đoàn đa quốc gia Và đã có rất nhiều công ty đa quốc gia nổi tiếng như GM, BP,Volkswagen, Nestle, Samsung, Toyota Motor Đối với các công ty này, việc thực hiện các hoạt động kinh doanh quốc tế không còn là một chọn lựa mà là một điều tất yếu.Tuy nhiên, để kinh doanh quốc tế thành công mỗi doanh nghiệp đều lựa chọn cho mình một chiến lược phát triển riêng nhằm khai thác và phát triển lợi thế cạnh tranh của công ty Có nhiều loại chiến lược mà các doanh nghiệp có thể lựa chọn như: sản phẩm, thương hiệu, marketing…

Và cũng không là ngoại lệ, từ năm 1896 Toyota đã bước những bước đi đầu tiên trên con đường vươn ra tầm thế giới Từ đó đến nay, Toyota đã liên tiếp gặt hái những thành công

và đã vượt qua General Motors để trở thành hãng sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với thị phần chiếm lĩnh gần 17% thị phần thế giới Vậy Toyota đã làm như thế nào để đạt được những thành công nhất định như vậy

Câu trả lời cho vấn đề trên là nhờ vào việc Toyota đã lựa chọn cho mình một chiến lược kinh doanh quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh cùng với một chiến lược sản xuất hiệu quả để thực hiện linh doanh quốc tế một cách hữu hiệu

Do đó, việc nghiên cứu tổng quan về Toyota, cách thức thực hiện chiến lược và nhữngthành công mà Toyota đã thu được nhờ chiến lược này trên toàn thế giới, cũng như những bài học kinh nghiệm mà những doanh nghiệp bước vào kinh doanh quốc tế muốn thành công bằng con đường hoạch định chiến lược hiệu quả.Với mục đích đó nhóm chúng tôi đã nghiên cứu về những vấn đề trên với những nội dung cơ bản sau:

Phần I : SƠ LƯỢC VỀ TOYOTA

Phần II : CHIẾN LƯƠC SẢN XUẤT QUỐC TẾ CỦA TOYOTA

Phần III : BÀI HỌC KINH NGHIỆM

Trang 3

1.1Hoạt động nghiên cứu và phát triển ở Toyota (R&D) 10

Trang 4

I Sơ lược về Toyota Motor

1 Tổng quan về Toyota Motor

âm hơn và trong tiếng Nhật chữ Toyota tượng trưng cho số 8, con số may mắn Trụ sở chính của Toyota đặt ở thành phố Toyota, tỉnh Aichi, Nhật Bản

Trong suốt cuộc chiến tranh Thái Bình Dương, công ty được lựa chọn là nhà sản xuất xe tải choquân đội hoàng gia Sau chiến tranh, Toyota bắt đầu sản xuất những dòng xe hơi thương mại vào năm 1947 với mẫu SA Vào năm 1957, Toyota Crown trở thành dòng xe hơi đầu tiên của Nhật xuất khẩu sang thị trường Mỹ Toyota bắt đầu mở rộng thị trường với những trung tâm nghiên cứu và phát triển, văn phòng đại diện công ty được thành lập ở Thái Lan, Toyota sản xuất chiếc xe thứ 10 triệu, đồng thời liên kết với Hino Motors và Daihatsu Vào cuối thập niên

60, Toyota thành lập những văn phòng đại diện trên khắp thế giới và xuất khẩu 1 triệu chiếc xe.Cuối những năm 80, Toyota cho ra đời những dòng xe mới, tiêu biểu là dòng xe hạng sang Lexus vào năm 1989.Những năm 90, Toyota bắt đầu đa dạng những dòng xe của mình với những loại xe lớn và xe hạng sang, bao gồm: dòng T100 (sau này được biết đến với tên Toyota Tundra), những dòng khác của SUVs, phiên bản thể thao của Camry, với tên gọi Camry Solara,

và dòng Scion, dòng xe thuận tiên, mang tính thể thao, hướng tới những người trẻ Toyota cũng

đã trở thành nhà sản xuất loại xe sử dụng hai loại nhiên liệu (hybrid) hàng đầu thế giới vào năm

1997 Cũng trong khoảng thời gian này, TMME (Toyta Motor Europe Marketing &

Engineering) được thành lập phát triển hơn nữa thị trường châu Âu Hai năm sau đó, Toyota thành lập TMUK ở Anh, thương hiệu Toyota trở nên nổi tiếng Năm 1999, Toyota quyết định niêm yết trên thị trường chứng khoán ở New York và London

Trang 5

Năm 2002, Toyota liên kết với Citroën and Peugeot, một cơng ty sản xuất ơ tơ của Pháp, năm sau đĩ, Toyota bắt đầu sản xuất xe hơi ở Pháp.Năm 2007, Toyota cho ra đời dịng xe tải lớn, Toyota Tundra, được sản xuất ở hai nhà máy ở Mỹ, một ở Texas và một ở Indiana Motor Trend

đã bình chọn Toyota Camry là “Dịng xe của năm 2007” Trong năm này, Toyota cũng bắt đầu xây dựng nhà máy ở Misissippi

Hiện nay Toyota là nhà sản xuất ơ tơ lớn nhất thế giới về doanh thu cũng như thị phần Với vốn điều lệ: 397,05 tỉ Yên (tính tới 31/03/2010) Tổng số nhân viên làm việc: 320.579 người (tính tới 31/03/2010) Ngồi ra, Toyota là cổ đơng lớn của Daihatsu và Hino, Toyota cịn sở hữu 8.7% của Fuji Heavy Industriex, 5,9% của Isuzu Motors Ltd

b) Cơ cấu tổ chức:

Toyota khơng chỉ tham gia hoạt động trong ngành cơng nghiệp sản xuất ơ tơ truyền thống với các cơng ty con như : Toyota Industries Corporation, Toyota Auto Body Co., Ltd, Hino Motors,Ltd, Daihatsu Motor, Co., Ltd Mà cịn hoạt động trên các lĩnh vực sau:

 Sản xuất thép và phụ tùng máy mĩc: Aichi Steel Corporation, JTEKT Corporation…

 Bất động sản và xây dựng: Towa Real Estate Co., Ltd, Kanto Auto Works, Ltd, Toyota Housing Corporation

 Dịch vụ tài chính: Toyota Financial Services Corporation

 Kinh doanh đường biển: Toyota Marine

 Cơng nghệ sinh học và trồng rừng: Toyota Floritech Co., Ltd, Toyota Roof Garden

Corporation

c) Triết lý kinh doanh:

Bất kể sự đổi mới của cơng nghệ và thập kỷ, Toyota vẫngiữ vững các nguyên tắc được quy định bởi các lãnh đạo chủ chốt của nĩ Chìa khĩa giữ cho Toyota luơn thành cơng nằm ngay trong những lời nĩi và sự chia sẻ khơn ngoan của những con người tuyệt vời này mà đã trở thành triết lý kinh doanh của cơng ty Đĩ là:

 Điều quan trọng hàng đầu, Khách hàng là linh hồn để tạo nên chất lượng sản phẩm

 Mỗi người thực hiện nhiệm vụ của mình đến mức tối đa cĩ thể tạo ra sức mạnh rất

lớn khi kết hợp cùng nhau, và một chuỗi các sức mạnh như thế cĩ thể tạo ra một vịng trịn sức mạnh

Chi n l ến lược sản xuất quốc tế của tập đồn Toyota ược sản xuất quốc tế của tập đồn Toyota ản xuất quốc tế của tập đồn Toyota c s n xu t qu c t c a t p đồn Toyota ất quốc tế của tập đồn Toyota ốc tế của tập đồn Toyota ến lược sản xuất quốc tế của tập đồn Toyota ủa tập đồn Toyota ập đồn Toyota Page 5

Trang 6

 Mỗi tách nước chỉ có thể chứa một lượng nước Để giữ nhiều nước hơn , bạn cần nhiều tách hơn

 Niềm tin là quan trọng

 Hãy bảo vệ lâu đài của chính mình

 Luôn luôn ham học và sáng tạo, và phấn đấu để đi trước thời đại

 Tương lai càng không chắc chắn, bạn càng phải can đảm hơn

 Nếu mỗi người nỗ lực một cách chân thành nhất trong vị trí được giao của mình, toàn bộ công ty có thể đạt được những điều tuyệt vời

2 Chiến lược kinh doanh quốc tế của Toyota Motor

Đối với các công ty trong điều kiện toàn cầu hóa đang diễn ra mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới như hiện nay, việc thực hiện các chiến lược kinh doanh quốc tế không còn là một chọn lựa

mà là một điều tất yếu Thực hiện chiến lược kinh doanh quốc tế là nhằm đề khai thác và phát triển lợi thế cạnh tranh của công ty Và cũng không là ngoại lệ, khi Toyota đã trở thành một tập đoàn xuyên quốc gia như ngày nay

Có thể xem Toyota như một con tắc kè bông, bằng chứng là tập đoàn này đã thay đổi chiến lượccủa mình cho phù hợp với từng giai đoạn Cụ thể:

Giai đoạn 1:

Diễn ra vào những năm 50, đây là giai đoạn khởi đầu của Toyota trong việc phát triển ra thế giới Với chiến lược sản xuất trong nước và xuất khẩu thuần túy, Năm 1958, Toyota bắt đầu báncác sản phẩm được thiết kế và sản xuất tại Nhật của mình đến thị trường Mỹ với việc xuất khẩu chiếc Land Cruiser và Toyopet nhằm đảm bảo chất lượng cao và duy trì sự tin cậy của khách hàng đối với nhãn hiệu Toyota Doanh số của Land Cruiser cao hơn Toyopet, tuy nhiên cả hai vẫn không đạt được con số mong muốn do không thích hợp với điều kiện địa hình ở Mỹ Vì vậy, năm 1964, Toyota quyết định rút Toyopet ra khỏi thị trường Mỹ.Và vào cuối những năm

1960, từ kinh nghiệm của thất bại trước, Toyota quyết định một lần nữa tấn công thị trường Mỹ với mẫu xe được thiết kế dành riêng , mẫu xe Corona, cho thị trường này ,và doanh số Toyota tăng lên không ngừng từ thời điểm đó (từ 157.882 sản phẩm trong năm 1967 lên đến 856.352 sản phẩm năm 1974 và 1.800.923 năm 1984).Tuy nhiên, sự thành công của chiến lược sản xuất trong nước và xuất khẩu cũng gặp phải không ít khó khăn Đó là sự phản ứng linh hoạt trước các nhu cầu địa phương, chi phí vận chuyển, hàng rào bảo hộ thuế quan, quotas…

Trang 7

Do đó, Toyota đã quyết định chuyển sang chiến lược xây dựng nền tảng để sản xuất tại chỗ vàonhững năm 80

Giai đoạn 2:

Vào những năm 80, với việc đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) mạnh mẽ của Toyota, đặc biệt là đầu tư vào Mỹ, nơi doanh số bán xe Nhật tăng nhanh, nhưng đi kèm theo là các chính sách và quan điểm bảo hộ Toyota đã chuyển sang thực hiện chiến lược sản xuất tại chỗ, nghĩa là sản xuất nhiều xe hơi hơn ở chính nơi xe hơi được tiêu thụ vừa giúp giảm nguy cơ bị hạn chế nhập khẩu, vừa giảm thiểu khả năng lỗ nếu như các biện pháp hạn chế nhập khẩu đó được áp dụng

Mở đầu cho chiến lược xây dựng nền tảng để sản xuất tại chỗ là việc Toyota liên doanh với General Motors thành lập nhà máy sản xuất đầu tiên ngoài lãnh thổ của hãng tại thị trường Mỹ

là NUMMI vào năm 1983.Việc liên doanh hình thành NUMMI không chỉ giúp Toyota tiết kiệmchi phí vận chuyển, tránh các hàng rào bảo hộ thuế quan mà còn giúp Toyota hiểu thêm về phong cách làm việc ở địa phương cũng như các tiêu chuẩn và quy chuẩn ở Mỹ

Tuy nhiên , chiến lược này cũng tồn tại nhiều khuyết điểm:

 Mô hình ứng dụng tốt tại các thị trường đại chúng như Bắc Mỹ hay châu Âu, nhưng chưachắc hoạt động hiệu quả tại thị trường mới nổi BRICs – nơi nhu cầu địa phương biến động nhanh chóng, mạnh mẽ hoặc có sự khác biệt rất lớn so với thị trường Nhật, Bắc Mỹ,châu Âu

 Mô hình chủ yếu thiết lập các nhà máy sản xuất ngoàilãnh thổ nhằm giảm chi phí vận chuyển, hàng rào bảo hộ thuế quan, quotas, tận dụng giá nhân công rẻ mà chưa thật sự chú trọng tiềm năng của địa phương

Chính vì những khuyết điểm trên và mục tiêu lâu dài của công ty, Toyota đã quyết định theo đuổi chiến lược xuyên quốc gia tữ những năm 90 cho đến nay

Giai đoạn 3 cho đến nay:

Bằng chứng về việc Toyota theo đuổi chiến lược xuyên quốc gia:

a) Khai thác kinh tế đại phương:

Đứng trước các áp lực về giảm thiểu chi phí ngày càng tăng khi mà các mẫu xe hơi dần dần đang bị tiêu chuẩn hóa, Toyota đã bắt đầu thiết kế lại sản phẩm của họ, họ sử dụng nhiều bộ

Trang 8

phận và đầu tư vào các nhà máy sản xuất các linh kiện rời theo quy mô lớn đặt ở những địa điểm thích hợp, nhằm đáp ứng nhu cầu toàn cầu khai thác lợi thế kinh tế theo quy mô Chẳng hạn như thành lập công ty Canadian Autoparts Toyota Inc (CAPTIN) năm 1985 ở Canada chuyên sản xuất bánh xe, hay một loạt các công ty con sản xuất các linh kiện ở Mỹ, Châu Âu, Châu Á, Nam Phi

b) Biến đổi sản phẩm đề nghị đáp ứng nhu cầu của địa phương

Nhằm mục tiêu khai thác sự khác biệt để đáp ứng tối đa nhu cầu của từng khu vực, bên cạnh những dòng xe được ưa chuộng toàn cầu, Toyota cũng tập trung phát triển những dòng xe đáp ứng tối đa nhu cầu của một số khu vực với khẩu hiệu “Global Best, Local best” Để làm được điều này, Toyota vẫn phải tuân thủ các quy tắc, bộ phân cơ bản ( hệ thống kaibetsu or kaizen), thứ tạo nên lợi thế cạnh tranh của họ, cùng lúc này sử dụng các nhà thiết kế sản xuất địa

phương, của từng vùng để đáp ứng tốt hơn nữa các nhu cầu của từng vùng

Ví dụ:Toyota có mẫu xe Tundra 07 một loại xe thuộc dòng pick-up truck rất được ưa chuộng ở North America hay như dòng Scion xD đáp ứng nhu cầu khác biệt của các thanh niên ở Mỹ

Trong khi đó, ở Châu Âu nơi rất coi trọng việc CO2 reduction , đồng thời cùng với đó là các chính sách về bảo vệ môi trường được đề cao, vì thế các dòng xe của Toyota ở thị trường này làRAV4, L600s, iQ với hàm lượng khí thải CO2 chỉ đạt 99g/km

Cùng với đó là việc thiết lập các cơ sở R&D khác nhau ở mỗi khu vực nhằm giữ vững thế mạnh

về nghiên cứu và thiết kế, mặc dù vẫn giữ nguyên các giá trị cốt lõi đã tạo nên một Toyota thành công nhưng về mặt thiết thế thì lại được địa phương hóa nhằm thu hút khách hàng Hiện nay, Toyota luôn hương tơi viêc đáp ứng nhu cầu của từng đất nước và khu vực Theo đó, chiếndịch sản phẩm cơ bản từ năm 2000 đến nay của Toyota là cung cấp mọi loại xe cho tất cả các nước, tất cả các khu vực Tính đến năm 2009, Toyota đã hình thành nên môt mạng lưới toàn cầuvới 11 trung tâm nghiên cứu phát triển, 75 trung tâm sản xuất tại Nhât Bản và nước ngoài; mạng lưới bán hàng đã có mặt tại hơn 170 nước và vùng miền

3 Chiến lược lợi thế cạnh tranh

Trang 9

Trong qúa trình phát triển của mình, Toyota đã dần hình thành nên một phương thức sản xuất đặc trưng, nổi tiếng hiệu quả trong việc giảm chi phí đến mức tối đa có thể cung cấp một dòng xe chất lượng nhưng lại có giá thấp hơn nhiều so với đối thủ Phương thức này tập trung vào 3 yếu tố

chính: luồng một sản phẩm, quan hệ với nhà cung cấp và vận chuyển, và con người

1 Luồng một sản phẩm:

 Luồng một sản phẩm được hiểu đơn giản trong việc sản xuất ôtô được tổ chức thành 3 phòng chức năng: phòng 1 sản xuất động cơ, phòng 2 lắp ráp khung, phòng 3 thử xe Theo cách thức xử lý thông thường thì phòng vật tư sẽ chuyển mỗi lần 1 lôgồm 10 sản phẩm.Mỗi phòng mất 1 phút để làm ra 1 sản phẩm theo chức năng của mình Do đó 1 phòng phải mất 10 phút cho

1 lô 10 sản phẩm Toàn bộ quy trình sẽ mất 30 phút nếu không tình thời gian vận chuyển giữa các phòng Vậy phải mất 21 phút cho 1 chiếc ôtô đầu tiên thay vì chỉ mất 3 phút

 Luồng một sản phẩm là chỉ lấy những máy móc thiết bị cần thiết làm động cơ từ phòng động cơ, cần lắp ráp khung từ phòng lắp ráp, và bộ thử nghiệm từ phòng thử nghiệm nghĩa lànhững người sản xuất trực tiếp không để tồn kho trong suốt quá trình sản xuất Do sản xuất đồng loạt như vậy thì chỉ mất

12 phút cho 10 chiếc ôtô thay vì 30 phút

Luồng một sản phẩm giúp dễ dàng phát hiện những hỏng hóc của xe, tiết kiệm được thời gian

2 Nhà vận chuyển và cung cấp:

 Để tạo ra một luồng sản phẩm thành công thì phài có những nhà cung cấp có khà năng đáp ứng những phụ tùng chất lượng cao và kịp thời Toyota là khách hàng tốt nhất và cũng khó tính nhất của các nhà cung cấp Toyota đặt ra những tiêu chuẩn rất cao về sự tuyệt hảo và kì vọng mọi đối tác đều vươn tới những chuẩn mực đó, quan trọng là Toyota sẽ giúp các đối tác làm được đều đó Toyota có những chuyên gia về hệ thống sản xuất

và chất lượng riêng tại phòng mua bán vật tư để sẵng sang lien

hệ với nhà cung cấp khi có xảy ra bất kì sự cố nào

 Trong vấn đề vận chuyển, Toyota xây dựng bãi tập kết hàng để nhận những đơn hàng từ nhà cung cấp Các nhà máy sẽ nhận được những lô hàng thường xuyên và các xe tải luôn đầy hàng

Trang 10

từ nhà cung cấp tới bãi và từ bãi tách hàng đến nhà máy lắp ráp

Trang 11

Do sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà cung cấp, nhà vận chuyển

và các nhà máy có thể điều khiển nhịp nhàng dòng chảy linh kiện

cơ bản của trao đổi là một đối một giữa các thùng chứa rỗng và các công ten nơ rỗng trả lại Toyota đã nổ lực trong việc sắp xếp

kế hoạch cho nhà máy lắp ráp nhờ đó cân đối được việc giao nhậntrong toàn mạng lưới

3 Con người:

Tại Toyota khi nói về hệ thống sản xuất thì tầm quan

trong là tinh thần tập thể nhẳm mang lại giá trị gia tăng Mặc dù tinh thần tập thể là quan trong, nhưng việc tập hợp mọi người thành một nhóm sẽ không đủ bù đắp nếu thiếu đi sự vượt trội của một cá nhân và sự am hiểu của cánhân đối với hệ thống Toyota Do vậy Toyota luôn thiết lập

sự cân bằng tuyết hảo giữa công viêc cá nhân và tập thể Chính yếu tố con người tạo nê văn hóa công ty, khó có công ty nào có thể bắt chước phương thức sản xuất cùa Toyota

3.2 Chiến lược phát triển của Toyota trên từng mảng thị

Page 11

Trang 12

phần của Toyota rất thấp trong khi nhu cầu thì ngày càng tăng Sản phẩm chiến lược là những chiếc xe chất lượng cao, giá hợp lý

Những thay đổi và đặc trưng sản xuất hướng về khách hàng tại thị trường Nhật Bản

Tại Nhật Bản, doanh số bán hàng kể cả xe mới và cũ đạt tổng số 12 triệu chiếc năm tài chính 2009 Trong đó xe mới đóng góp xấp xỉ 3 triệu chiếc Trong khi đó 75 triệu xe được đăng ký tại Nhật Bản trong năm tài chính 2009 Điều này cho thấy Toyota vẫn còn rất nhiều cơ hội phát triển trong nước Để có thể khai thác tối đa cũng cơ hội này, chiến lược phát triển của Toyota tập trung vào những biến đổi và đặc trưng sản xuất hướng về khách hàng

Sự nhận thức về môi trường của khách hàng Nhật đang ngày càng gia tăng Chính phủ Nhật đẩy mạnh thực hiện các chương trình nhằm thay thế những dòng xe cũ và tăng nhu cầu sử dụng dòng xe thân thiện môi trường Toàn ngành sản xuất ô tô Nhật cũng nhấn mạnh vấn đề môi trường và năng lượng.

Từ thực tế như vậy Toyota tiếp tục đẩy mạnh việc quản cáo chiếc Prius và các dòng xe hybrid khác.

Thêm vào đó công ty dự định phát triển những ý tưởng mới phù hợp với nhu cầu tiềm năng của khách hàng và tái cấu trúc những sản phẩm của mình để có thể tạo nên những chiếc xe thực sự đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

Đẩy mạnh mô hình tự cung tự cấp trong nghiên cứu phát triển và sản xuất tại Bắc Mỹ

Bắc Mỹ là một thị trường cực kì quan trọng đối với Toyota Chiến lược trong thời gian tới của Toyota tại Bắc Mỹ là đẩy mạnh xây dựng mạng lưới các cơ quan nghiên cứu phát triển và các nhà máy sản xuất đáp ứng đủ nhu cầu khu vực.

Đẩy mạnh quá trình xâm nhập và dành được những thị trường lớn tại Châu Âu

Trang 13

Châu Âu có nhiều nhà sản xuất xe hơi truyền thống lớn thống lĩnh thị trường khu vực Đối với Toyota, cách tốt nhất để tiếp cận thị trường này không chỉ đơn giản là bán nhiều xe hơn hoặc tăng thị phần mà phải hình thành được thương hiệu với những sự khác biệt hóa Châu Âu là một thị trường quan trọng đối với Toyota Với những quy tắc môi trường được quản lý gắt gao, Toyota dự định khai thác kỹ thuật hybrid kết hợp với các hoạt động nhằm củng cố hình ảnh của mình trên thị trường.

II Chiến lược sản xuất quốc tế của Toyota :

1/ Nghiên cứu và phát triển:

1.1 Hoạt động nghiên cứu và phát triển ở Toyota (R&D):

Tinh thần làm việc, tồn tại của các nhà sáng lập Toyota: " Be

ahead of the times through endless creativity, inquisitiveness, and pursuit of improvement", vì thế Toyota rất chú trọng việc thực hiện tích cực các hoạt động nghiên cứu và phát triển R&D của Toyota được phân loại thành hai khu vực, (1) Hoạt động R&D được thực hiện bởi các đơn vị kinh doanh, và (2) R&D thực hiện chủ yếu bởi các "Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển"

1 Hoạt động R&D được thực hiện bởi các đơn vị kinh doanh

Trong mỗi bộ phận của Toyota, chủ yếu ở các phòng ban kỹ thuật,

Trang 14

các sáng kiến, ý tưởng khác nhau đang thực hiện để thúc đẩy sự phát triển của các sản phẩm trong tương lai sẽ dẫn đầu thế giới

về tính năng, chất lượng, và chi phí thấp Các kết quả của các hoạt động R&D được công bố tại một cuộc triển lãm công nghệ nội bộ trong từng bộ phận và tại cuộc triển lãm công nghệ toàn công ty tổ chức hàng năm, nơi hội tụ các kỹ sư từ tất cả các bộ phận trong tập đoàn Bằng cách này, Toyota cố gắng cung cấp cơ hội cho các kỹ sư tham gia trao đổi với nhau

2 Các hoạt động của Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển (R&D Centers);

Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển chính của Toyota đặt tại

Kyowa, thành phố Obu, tỉnh Aichi, đảm nhiệm việc phát triển nềntảng công nghệ tiên tiến cho Toyota - sẽ là chìa khóa cho các sản phẩm trong tương lai của từng bộ phận sản xuất, và nghiên cứu chuyên sâu cho sự phát triển và ra đời của các mẫu xe mới với cách tiếp cận mới mẻ, thay thế các vật liệu, phụ tùng và công nghệ khác để phục vụ cho tất cả các bộ phận sản xuất (sử dụng nhiên liệu mới, công nghệ cung cấp điện không tiếp xúc, các lớp phủ siêu mịn cho máy nén điều hòa không khí bên trong xe và sợifabric tăng cường ba chiều sử dụng công nghệ composite

Để việc R&D hiệu quả hơn và giới thiệu công nghệ hàng đầu ra

Trang 15

thế giới, Toyota tiến hành hợp tác nghiên cứu với Toyota Central Research & Development Laboratories, Inc, một liên doanh R&D của tập đoàn Toyota, chủ yếu nghiên cứu nền tảng cơ bản, cũng như với các trường đại học, các viện nghiên cứu, các tổ chức bên ngoài và các nhà sản xuất Hoạt động nghiên cứu cấp cao nhất được thực hiện với sự hỗ trợ của phần mềm mô phỏng mới nhất

và các công cụ phân tích Trong môi trường này, các nhà nghiên cứu và kỹ sư của Toyota được phát triển thông qua việc tham gia rộng rãi trong các nghiện cứu khoa học trong tất cả các lĩnh vực công nghệ chủ yếu, chẳng hạn như máy móc, điện tử, vật lý, và các tài liệu,…

1.2 Nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới:

Toyota luôn đặt ra nhiệm vụ quan trọng nhất cho mình:đổi mới không bao giờ tự thỏa mãn và luôn đi trước một bước

so với xu hướng trên thị trường Khâu phát triển sản phẩmhàng ngày tại các trung tâm nghiên cứu vận tải của Toyota

đã và đang tạo ra các cải tiến liên tục từ mẫu xe này tới mẫu

xe khác Tuy nhiên đặc điểm nổi bật của Toyota là nó độtphá theo định kỳ từ khuôn mẫu truyền thống và phát triểnmột mẫu xe mới với cách tiếp cận mới mẻ Chẳng hạn nhưtrong giai đoạn đầu Toyota tập trung vào sản xuất nhữngmẫu xe có chất lượng tốt, hiệu suất nguyên liệu cao, giáthành hợp lý Tuy nhiên khi nhận thấy rõ tiềm năng pháttriển của các loại xe hạng sang, Toyota đã cho ra mắt mộtthương hiệu mới nhằm đến những khách hàng có điều kiện

Trang 16

tài chính cao hơn với sự trải nghiệm về những chiếc xe hơiđầy đủ tiện nghi và thoải mái

Hiện nay Toyota đang tập trung vào việc nghiên cứu và đưa vào sản xuất đại trà những dòng xe thân thiện môi trường và bảo tồn tài nguyên thiên nhiên Theo chiến lược phát triển sản phẩm này, chiếc Prius, dòng xe hybrid sản xuất đại trà đầu tiên của thế giới,

đã được ra mắt vào tháng 10/1997 Chiếc xe không chỉ mang ý nghĩa mở ra một định hướng mới cho sản xuất của Toyota cho thời đại vấn đề môi trường được đặt lên hàng đầu; mà còn khẳng định đẳng cấp của công ty này Toyota chỉ mất có 1 năm để có thể cho ra mắt một sản phẩm xe mới trong khi đó các công ty sảnxuất ô tô khác phải mất tới 2 năm

2 ĐỊNH VỊ SẢN XUẤT:

2.1/ Những yếu tố ảnh hưởng:

a Các yếu tố Thể chế - Pháp luật (Political)

Môi trường chính trị - pháp luật Nhật Bản có ảnh hưởng nhiềunhất đến hoạt động của các doanh nghiệp Nhật Bản trong đó có

Toyota Một vấn đề không kém phần quan trọng là chính sách của

chính phủ Nhật Chính sách thương mại của Nhật Bản là chủ yếu

tập trung hướng về xuất khẩu Nhật Bản thực hiện các chính sáchthuế quan nhằm hạn chế và bảo hộ trong nước làm giảm sức muacủa người Nhật Bản, giảm hàng nhập khẩu và tăng hàng xuất

Trang 17

khẩu Ngoài ra, chính phủ Nhật Bản còn thành lập ngân hàng xuấtnhập khẩu để hỗ trợ tín dụng cho cho những dự án xuất khẩu cókim ngạch lớn như trong đó có ô tô Nhật Bản có một chính sáchkiểm tra chất lượng hàng xuất khẩu rất khắt khe nhằm không chohàng kém phẩm chất lọt ra thị trường bên ngoài để giữ uy tín.Chính việc kiểm tra chặt chẽ chất lượng hàng xuất khẩu của NhậtBản đã làm cho những nhà nhập khẩu tin tưởng vào hàng củaNhật và góp phần thúc đẩy việc tăng xuất khẩu của nước này Vớichính sách ưu tiên xuất khẩu như vậy, Toyota nhận được nhiều ưuđãi từ chính phủ Nhật Bản Như vậy xét chung về môi trườngchính trị - pháp luật trong nước, Toyota có được nhiều thuận lợi.

Vì Toyota là một công ty xuyên quốc gia nên tất nhiên chịu ảnhhưởng của môi trường chính trị của các thị trường nước ngoàicũng như môi trường chính trị quốc tế Trung Quốc là một trongnhững thị trường lớn nhất của Toyota Trong đó, Trung Quốc là thịtrường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới nhưng chính sách thuế củaTrung Quốc lại nhằm hạn chế nhập khẩu ô tô, điều này khiến choToyota gặp phải khó khăn khi muốn xuất khẩu ô tô nguyên chiếcsang Trung Quốc, thay vào đó phải phát triển loại hình công tycon tại Trung Quốc

b Các yếu tố Kinh tế (Economic )

Giai đoạn 2007-2009, kinh tế Nhật Bản cũng như kinh tếthế giới đi vào thời kỳ suy thoái

Nhật Bản đang hồi phục dần sau khủng hoảng, tuy nhiên

tỷ lệ tăng trưởng âm và tỷ lệ thất nghiệp cao vẫn đang lànhững vấn đề nan giải

Trang 18

Trước tình hình kinh tế suy thoái, chính sách trong ngắn hạn củachính phủ Nhật Bản là nỗ lực duy trì một đồng yên yếu (tỷ giáUSD/JPY, EUR/JPY luôn được cố gắng giữ ở mức cao) nhằm tạothuận lợi cho xuất khẩu Với chính sách tỷ giá như vậy và với cácgói kích cầu của chính phủ Nhật Bản, Toyota cũng nhận được sựtrợ giúp nhất định

Tuy nhiên xét trong dài hạn, Nhật Bản đã là một nướcphát triển nên ít nhiều sẽ chịu ảnh hưởng của xu hướngchuyển dịch cơ cấu kinh tế từ công nghiệp sang dịch vụ Xuhướng này sẽ gây khó khăn cho một công ty trong ngànhcông nghiệp chế tạo như Toyota khi mà ưu tiên cho ngànhnày đang dần giảm sút

Xét đến môi trường ngoài nước, điển hình như Mỹ - thịtrường lớn nhất của Toyota, kinh tế suy thoái đã gây nhưngảnh hưởng nặng nề đến các doanh nghiệp sản xuất ô tô,trong đó có Toyota Mỹ phải đối đầu với vấn đề tăng trưởngthấp, tỷ lệ thất nghiệp cao, vấn đề lạm phát Khủng hoảngkinh tế làm cho Mỹ - một thời là “con nghiện tiêu dùng” – trởnên hạn chế chi tiêu tiêu dùng Điều này chắc chắn làm choviệc duy trì doanh số bán xe, xây dựng thêm nhà máy tại Mỹcủa Toyota trở nên khó khăn

Tóm lại, dưới tác động của khủng hoảng tài chính vừa qua,môi trường kinh tế tác động đến Toyota theo chiều hướngtiêu cực nhiều hơn là tích cực

Định dạng
Số trang	37
Dung lượng	1,23 MB