TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TIỂU LUẬN MÔN GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA FAS – FOB – CFR – CIF Danh sách thành viên: THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - THÁNG 11/2011 Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MỤC LỤC [3] FAS [3] ĐỊNH NGHĨA [4] TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN [6] CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP [10] FOB [10] ĐỊNH NGHĨA [11] TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN [13] CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP [16] CFR [16] ĐỊNH NGHĨA [17] TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN [19]CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP [23] CIF [23] ĐỊNH NGHĨA [24] TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN [25] CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ển d ịch v ốn tài s ản khác t qu ốc giá hay vùng lãnh th ổ vào m ột qu ốc gia hay vùng lãnh th ổ khác ả hai bên: bên mua bên bán Vì v ậy, ti ểu lu ận c nhóm em v ới tên “Tranh ch ấp nhóm nh ững ngu g h ạn ch ế sai sót ti ểu lu ận dù c ố g ắng h ết s ức Mong th ầy xem xét s ửa ch ữa giúp chúng em Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA FAS I ĐỊNH NGHĨA Miễn trách nhiệm Dọc mạn Tàu nơi (FAS), gọi " Giao dọc mạn tàu" Theo quy tắc này, người bán cho hoàn tất nghĩa vụ giao hàng hàng đặt cạnh mạn tàu cảng giao hàng, từ thời điểm người mua chịu phí tổn rủi ro hàng hóa Người mua đồng thời có nghĩa vụ làm thủ tục xuất Điều khoản sử dụng vận chuyển đường biển đường sông Nó có nghĩa bên bán hàng chi trả cước vận chuyển (nội địa) hàng hóa tới cảng giao hàng Bên mua toán cước phí xếp hàng, vận tải, bảo hiểm, dỡ hàng vận chuyển (nội địa) từ nơi dỡ hàng tới nơi lưu giữ hàng hóa Sự chuyển dịch rủi ro diễn hàng hóa giao cầu cảng nơi giao hang Các bên nên quy định rõ tốt địa điểm xếp hàng cảng giao hàng định, mọichi phí rủi ro hàng hóa tới địa điểm người bán chịu chi phí chi phí làm hàng thay đổi tùy tập quán cảng Người bán, phải đặt hàng hóa dọc mạn tàu mua sẵn hàng hóa giao Điều kiện FAS yêu cầu người bán phải làm thủ tục thông quan xuất (nếu có) Tuy vậy,người bán nghĩa vụ thông quan nhập khẩu, trả khoản thuế nhập làm thủ tục thông quan nhập Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại Thanh toán tiền hàng quy định tất chứng phù hợp hợp đồng mua bán Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép xuất Chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép phải thực thủ tục hải quan nhập làm thủ tục hải quan để nhập cần thiết để xuất hàng hóa hàng hóa vận tải qua nước khác Hợp đồng vận tải Không có nghĩa vụ người mua ký Người mua phải ký hợp đồng vận tải với chi kết hợp đồng vận tải Tuy vậy, người mua phí để vận chuyển hàng hóa từ cảng yêu cầu người bán ký hợp đồng vận giao hàng định tải theo điều kiện thông thường với chi phí rủi ro người mua chịu Hợp đồng bảo hiểm Không có nghĩa vụ người mua ký Người mua nghĩa vụ người hợp đồng bảo hiểm Tuy vậy, người bán phải bán ký kết hợp đồng bảo hiểm cung cấp cho người mua người mua yêu cầu, người mua chịu rủi ro chi phí, có, thông tin người mua cần để mua bảo hiểm Giao hàng Nhận hàng Giao hàng dọc mạn tàu người mua Người mua phải nhận hàng hàng hóa định giao Chuyển rủi ro Chịu tất rủi ro mát hư hỏng Chịu rủi ro mát hay hư hỏng hàng hóa hàng hóa giao hàng hóa kể từ hàng giao Phân chia chi phí Trả chi phí liên quan tới hàng hóa Trả chi phí liên quan tới hàng hóa kể từ hàng giao trừ chi phí hàng giao người mua trả theo quy định Chứng từ Chịu phí tổn để cung cấp cho người mua Chấp nhận chứng việc giao hàng chứng thông thường việc giao hàng, quy định chứng chứng từ vận tải Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Kiểm tra – đóng gói, bao bì – ký mã hiệu Trả chi phí việc kiểm tra cần thiết để Trả chi phí cho việc kiểm tra bắt buộc giao hàng theo quy định trước gửi hàng Đóng gói hàng hóa theo qui định, trừ thông lệ ngành hàng quy định hàng hóa gửi không cần đóng gói Bao bì phải ghi ký mã hiệu thích hợp Hỗ trợ thông tin chi phí liên quan Hoàn trả cho người mua tất chi phí lệ phí Thông báo cho người bán kịp thời yêu cầu phát sinh trường hợp người mua chi thông tin an ninh để người bán thực để lây giúp đỡ để lấy chứng từ thông tin Hoàn trả cho người bán tất chi phí lệ phí mà người bán chi để lấy giúp đỡ để lấy chứng từ thông tin Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA III CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP Thời gian giao hàng Thông thường, người bán chậm giao hàng, người mua không quyền hủy hợp đồng mà đòi bồi thường thiệt hại Tuy vậy, số tình định, người mua có quyền hủy hợp đồng người bán giao hàng hết thời hạn.Hợp đồng bị hủy lịch trình giao hàng ấn định hợp đồng không thực Ví dụ thực tế: Tranh chấp Cty Diversitel Communications Inc (Canada) công ty Glacier Bay Inc (Mỹ) Người bán Mỹ không giao hàng hết thời hạn quy định hợp đồng Hai bên tranh cãi việc liệu người mua Canada có quyền hủy hợp đồng hay không Người mua Canada người bán Mỹ ký kết hợp đồng mua bán hệ thống cách nhiệt chân không, giao hàng theo cách thức FAS Để đáp ứng thỏa thuận tồn từ trước tới với Bộ Quốc phòng Canada chất lượng thiết bị trình lắp đặt hệ thống nhà máy Bắc Cực, người mua cố định lịch trình giao hàng cụ thể Người mua toán theo giá hợp đồng người bán không giao hàng thời gian thỏa thuận Người mua kiện người bán Tòa án Công lý tối cao bang Ontario yêu cầu hủy hợp đồng Người bán không đồng ý, cho người bán đủ để hủy hợp đồng Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Phán Tòa án Tranh chấp xét xử Tòa Công lý tối cao Ontario (Ontario Supreme Court of Justice), phán tuyên ngày 6/10/2003 Về luật áp dụng, Tòa tuyên bố Công ước Vienna năm 1980 hợp đồng mua bán hàng hóa (CISG) áp dụng để giải tranh chấp Canada Mỹ thành viên công ước Để xem xét hợp đồng bị hủy hay không, Tòa dẫn chiếu điều 25 CISG: “Một vi phạm hợp đồng bên gây vi phạm vi phạm làm cho bên bị thiệt hại mà người bị thiệt hại, chừng mực đáng kể bị mà họ có quyền chờ đợi sở hợp đồng, bên vi phạm không tiên liệu hậu người có lý trí minh mẫn không tiên liệu họ vào hoàn cảnh tương tự” Tòa cho lịch trình giao hàng ấn định hợp đồng yếu tố vô quan trọng người mua Lý thiết bị người bán cung ứng phải lắp đặt khoảng thời gian ngắn Bắc Cực Mùa hè Bắc Cực ngắn nên người bán giao hàng chậm, người mua không lắp đặt thiết bị theo thỏa thuận với Bộ Quốc phòng Canada vậy, người mua không đạt mục đích giao kết hợp đồng với người bán Người bán biết tầm quan trọng thực tế, người bán biết thiết bị người bán cung ứng lắp đặt Bắc Cực tuân theo thỏa thuận có trước người mua với Bộ Quốc phòng Canada Do vậy, người bán vi phạm nghĩa vụ hợp đồng Với lập luận nói trên, Tòa tuyên bố người mua có quyền hủy hợp đồng (theo điều 49, khoản 1CISG), đòi lại số tiền toán cho người bán Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Phán2.quyết củagiao Tòa rủi án ro Chuyển NgàyHàng 23/07/2008, ánkhi Nhân dânhàng Tp Hải Phòng đãgặp có Quyết địnhvới áprơ dụng hóa gặp Tòa cố giao Cụ thể trục trắc mócbiện nênpháp hàngkhẩn cấp thờixuống số 160/2008/QĐ-APBPKCTP vàtrước Quyếtkhi định buộchạ ápxuống dụng biện khẩn hóatạm rơi tàu mà người mua định rơ móc Kếtpháp gâycấp số 159/2008/BPBĐ yêuhóa cầu Chủ Chủhàng hàngtừphải hỏng lượng hàng Bên tàu chủtrả tàucho Chủ đưa hàng tổn1.200 thất hàng nhiênvàchủ chốinộp số tiềngóp 3,5 tổn tỷ đồng vào tài Các khoản chấp Ngânvề hàng Hải Phòng đóng thất chung bênphong cótỏa tranh việcAgribank chịu tổn thất xảy Khi tùy theo tình ta có mức đóng góp đền bù khác Phía tàu nại định nói Tòa án Nhân dân Tp Hải Phòng Chủ bên cho tổnkhiếu thất chung Ngày 19/08/2008, Tòa án Nhân dân Tp Hải Phòng có Quyết định số 458/2008-BPKCTT hủy bỏ định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời nêu đồng thời tiếp tục bảo lưu phong sốtế: tiền 3,5 tỷ đồng Chủ hàng Ví dụ tỏa thực Phía hàng tiếp tụcHà khiếu Ngày 24/04/2009, Phúc 3.400 thẩm Quyết CôngChủ ty TNHH N.H Nộinại (Chủ hàng) nhập khẩuTòa lô hàng tấncóNgô hạt định hàngsố rời 45/2009/HSPT-QĐ đình vụ kiện giải tỏa số tiền đặt cọc 3,5 tỷ đồng Chủ hàng vận chuyển tàu “S.B 09” từ Kakinada, Ấn Độ vào ngày 25/04/2008 cảng Hải Phòng Chủ tàu07/05/2008, nộp đơn Chủ trặc hàngvới yêurơcầu bồinên thường yêu cầutàu áp mà dụng biện mua Ngày kiện gặp trục móc hàngthiệt hóa hại rơi xuống người pháp khẩntrước cấp tạm sai theo KhoảnKết Điều Bộ hỏng luật tốmột tụng dân /hóa hoặcPhía yêu Chủ cầu tàu định thời rơ móc hạ xuống 101 gây lượng hàng Chủ hàng bố phảitổn đóng tổn thất theoyêu kếtcầu ký phân củathất đơnchung vị phân bổ Cash tổn thất tuyên thấtgóp chung Phíachung Chủ tàu quỹbổtổn (GA Deposit) chung với số tiền 200.000 USD Do Chủ hàng từ chối ký quỹ nên Chủ tàu giữ lại 1.200 hàng, không giao hàng Phía Chủ hàng không chịu hai bên xung đột nóng cảng Hải Phòng Sau đó, Chủ hàng gửi đơn tới Tòa án Nhân dân Tp Hải Phòng đề nghị áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời yêu cầu Chủ tàu “S.B 09” giải phóng 1.200 Tấn hàng cho Chủ hàng Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Page 10 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA CFR I ĐỊNH NGHĨA CFR (Cost and Freight) có nghĩa người bán giao hàng hàng hóa qua lan can tàu cảng bốc hàng Người bán phải trả phí tổn cước vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới cảng đến quy định, rủi ro mát hư hại hàng hóa, chi phí phát sinh thêm tình xảy sau thời điểm giao hàng chuyển từ người bán sang người mua hàng qua lan can tàu cảng bốc hàng Điều kiện CFR đòi hỏi người bán phải thông quan xuất hàng hóa Điều kiện áp dụng cho vận tải đường biển đường thủy nội địa Về bản, điều kiện giống điều kiện CIF, khác điểm là: việc mua bảo hiểm cho hàng hoá không thuộc trách nhiệm Người bán, mà thuộc trách nhiệm Người mua Page 17 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại Thanh toán tiền hàng quy định tất chứng phù hợp hợp đồng mua bán Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép xuất Chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép phải thực thủ tục hải quan nhập làm thủ tục hải quan để nhập cần thiết để xuất hàng hóa hàng hóa vận tải qua nước khác Hợp đồng vận tải Người bán phải ký hợp đồng để vận chuyển Người mua nghĩa vụ người hàng hóa từ địa điểm giao hàng thỏa thuận, bán ký hợp đông vận tải có, nơi giao hàng đến cảng đến định, tới địa điểm cảng đến hợp đồng vận tải phải ký với điều kiện thông thường, với chi phí người bán chịu phải vận chuyển hàng hóa theo tuyến đường thông thường tàu thuộc loại thường sử dụng để vận chuyển mặt hàng hóa Hợp đồng bảo hiểm Người bán nghĩa vụ người Người mua nghĩa vụ người mua ký kết hợp đồng bảo hiểm vậy, bán ký hợp đồng bảo hiểm Tuy vậy, người người bán phải cung cấp cho người mua mua phải cung cấp cho người bán, người người mua yêu cầu chịu rủi ro chi phí, bán yêu cầu, tất thông tin cần thiết có, thông tin người mua cần để mua cho việc mua bảo hiểm bảo hiểm Giao hàng Nhận hàng Người bán phải giao hàng cách, đặt Tiếp nhận hàng từ người chuyên chở cảng hàng lên tàu mua hàng giao qui định hợp đồng Chuyển rủi ro Người bán chịu rủi ro mát hư hỏng Chịu rủi ro mát hay hư hỏng của hàng hóa hàng hóa giao hàng hóa kể từ hàng giao Page 18 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Phân chia chi phí Người bán phải trả tất chi phí liên quan Người mua phải, phụ thuộc vào quy định đến hàng hóa hàng giao ,Cước mục trả tất chi phí liên quan đến hàng phí vận chuyển tất chi phí phát hóa kể từ hàng trừ chi phí làm thủ Chi phí thủ tục hải quan cần thiết để xuất tục hải quan, có, cho việc xuất tất loại thuế, lệ phí chi phí khác, xuất tất chi phí lệ phí liên quan đến hàng hóa cảnh hàng đến cảng đến, trừ phí lệ phí mà người bán chịu theo hợp đồng vận tải; chi phí dỡ hàng kể phí lõng hàng phí cầu bến, trừ phí lệ phí người bán chịu theo hợp đồng vận tải; chi phí khác phát sinh người mua không thông báo Chứng từ Người bán phải, chi phí mình, cung Chấp nhận chứng việc giao hàng cấp cho người mua không chậm trễ chứng từ quy định vận tải thường lệ đến cảng đến thỏa thuận Thông báo Người bán phải thông báo cho người mua Người mua phải, định thời gian thông tin cần thiết để người mua gửi hàng và/hoặc địa điểm nhận hàng cảng áp dụng biện pháp thông thường cần đến quy định, thông báo đầy đủ cho người bán thiết để nhận hàng việc Kiểm tra – đóng gói, bao bì – ký mã hiệu Hỗ trợ thông tin chi phí liên quan Page 19 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA III CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP Bảo hiểm Theo Incoterm 2010 CFR bên mua chịu trách nhiệm cho việc mua bảo hiểm cho hàng hóa Tuy nhiên, có vấn đề phát sinh người mua thấy quyền mua bảo hiểm hay không tùy thuộc vào quyền mình, nhiều lúc thấy không cần thiết muốn tiết kiệm nên không mua bảo hiểm Vấn đề nảy sinh hàng hóa đến tay người mua có vấn đề tổn thất(số lượng, chất lượng) Việc mua bảo hiểm hàng hóa cớ cho tranh chấp có rủi ro trình vận chuyển Vì cần làm biết rõ trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa thuộc cần kiểm tra hàng hóa trước vận chuyển để đảm bảo rủi ro vận chuyển không bị lẫn lộn với phẩm chất hàng hóa Ví dụ thực tế: Doanh nghiệp Việt Nam (DNVN) doanh nghiệp Hồng Kông (DNHK) ký Hợp đồng, theo DNHK bán cho DNVN giấy lề carton phế liệu, độ ẩm tối đa 12% với tổng khối lượng 1000 MT ( ±10% ), đơn giá 145USD/MT CFR Hải Phòng vào ngày 07/10/2004 Tuy nhiên, hàng hóa bị phát bị ẩm nước Hải quan bắt đầu lấy mẫu kiểm tra hàng DNVN, thời điểm đó, yêu cầu DNHK cử đại diện đến chứng kiến trình kiểm dỡ hàng DNHK không đến Vì vậy, DNVN phải mời Vinacontrol giám định tình trạng chất lượng hàng hóa Kết giám định cho thấy, hàng hóa chủng loại, số lượng, không đạt chất lượng, cụ thể độ ẩm lô hàng không phù hợp với quy định hợp đồng Sau thượng lượng không đạt kết quả, Nguyên đơn thức khởi kiện Bị đơn Trọng tài, yêu cầu Bị đơn phải bồi thường khoản phí tổn có liên quan, tổng cộng 24.472,854 USD Page 20 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Quyết định Trọng tài Hội đồng Trọng tài chấp nhận phần lập luận DNVN phần lập luận DNHK Theo điều kiện giao hàng CFR việc mua bảo hiểm cho lô hàng thuộc trách nhiệm DNVN Trong trường hợp DNVN không mua bảo hiểm cho hàng hóa mà xảy tổn thất hàng hóa trình vận chuyển hàng biển tàu chìm, va chạm… DNVN phải chịu trách nhiệm thiệt hại hàng hóa mà không bảo hiểm bồi thường Tuy nhiên, tranh chấp liên quan đến lô hàng theo Hợp đồng lại không liên quan đến việc mua hay không mua bảo hiểm cho hàng hóa Căn vào Chứng thư giám định Vinacontrol, hàng có chất lượng không đạt quy định Hợp đồng lỗi DNHK trình chuẩn bị hàng đưa lên tàu biển, trình vận chuyển Vì vậy, Trọng tài yêu cầu DNHK phải bồi thường tổn thất cho DNVN Page 21 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Chuyển giao rủi ro Theo CFR, người bán người chịu phí tổn vận tải hàng hóa rủi ro vận tải lại chuyển cho người mua Chính điều mà có phát sinh tranh chấp đổ lỗi cho có rủi ro trình vận tải Rủi ro trình vận chuyển thuộc người mua, có trách nhiệm quy định rõ cho người bán hợp đồng trình vận chuyển Cần rõ ràng hợp đồng để tránh tranh chấp việc vận chuyển Ví dụ thực tế: Doanh nghiệp Bỉ ký kết hợp đồng mua tập đoàn Nhật Bản 500 thép theo điều kiện CFR Karachi Hợp đồng quy định bốc hàng lên tàu khởi hành từ "bất kỳ cảng Châu Âu" theo "bất kỳ đường biển nào" theo lựa chọn người bán Tuy nhiên, khoảng tháng sau hợp đồng ký kết, doanh nghiệp Bỉ gửi cho bên Nhật Bản theo "hàng phải chở tàu theo tuyến thông thường" đến thẳng Karachi Bên Nhật Bản chuyển yêu cầu đến người trung gian vận chuyển nêu rõ "tuyến đường yêu cầu: tàu chở hàng theo tuyến thông thường, trực tiếp đến Karachi" Không may tàu người trung gian vận chuyển thuê không tới Karachi Bên Bỉ thông báo với bên Nhật Bản bên Nhật phải chịu trách nhiệm cho thiệt hại tàu không tuyến trực tiếp từ Anves đến Karachi Bên Bỉ yêu cầu Uỷ ban Trọng tài buộc bên Nhật Bản bồi thường toàn thiệt hại mà bên Bỉ phải gánh chịu Bên Nhật bác bỏ yêu cầu lập luận hợp đồng mua bán CFR rủi ro xảy sau bốc hàng lên tàu thuộc trách nhiệm người mua hợp đồng không quy định phải thuê chuyến tàu thẳng đến Karachi Page 22 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Quyết định Trọng tài: Từ yếu tố có hồ sơ đặc biệt thuật ngữ mà công ty Bỉ sử dụng văn trao đổi bên kết luận bên bán bên mua thoả thuận với sửa đổi hợp đồng ban đầu qui định thêm điều kiện việc vận chuyển hàng hoá, việc bên bán chấp thuận nên bên bán có trách nhiệm thực Từ phân tích đây, Uỷ ban Trọng tài kết luận tập đoàn Nhật Bản phải bồi thường thiệt hại mà công ty Bỉ phải chịu hành trình bị gián đoạn hàng hoá không vận chuyển đến Karachi Page 23 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA CIF I ĐỊNH NGHĨA Giá thành, bảo hiểm cước thuật ngữ chuyên ngành thương mại quốc tế viết tắt CIF (Cost, Insurance and Freight) sử dụng rộng rãi hợp đồng mua bán thương mại quốc tế người ta sử dụng phương thức vận tải biển CIF (named port of destination) = Giá thành, bảo hiểm cước phí giao cảng đến quy định Khi giá nêu CIF, có nghĩa giá bên bán hàng bao gồm giá thành sản phẩm, cước phí vận chuyển phí bảo hiểm Ví dụ: USD 2000/MT, CIF Ho Chi Minh City port, Incoterms R 2010 (Giá CIF 2000/MT giao cảng Hồ Chí Minh) Page 24 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại Thanh toán tiền hàng quy định tất chứng phù hợp hợp đồng mua bán Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Chịu rủi ro chi phí thông quan xuất Chịu rủi ro phí tổn thông quan nhập giấy phép thức khác Hợp đồng vận tải Kí hợp đồng vận tải theo tuyến đường thường Không có nghĩa vụ hợp đồng vận tải lệ tàu chuyên chở loại hàng hóa mua bán Hợp đồng bảo hiểm Mua bảo hiểm cho hàng hóa với mức tối thiểu Do người mua người chịu rủi ro phí tốn 110% nên cần đòi hỏi thông tin cần thiết bảo hiểm thỏa thuận để điều kiện bảo hiểm tốt hợp đồng Giao hàng Nhận hàng Giao ngày theo tập quán cảng Tiếp nhận hàng từ người chuyên chở cảng qui định hợp đồng Chuyển rủi ro Chịu rủi ro giao hàng Chịu rủi ro mát hay hư hỏng trường hợp đặc biệt hàng hóa kể từ hàng giao Phân chia chi phí Người bán trả chi phí hàng Chi phí cho việc nhận hàng từ cảng đến (dỡ giao bao gồm cước vận chuyển, dỡ hàng, hàng, cầu tàu, chuyên chở kho…), thông bảo hiểm, thông quan xuất quan nhập khẩu, chi phí phát sinh hợp đồng, chi phí mua bảo hiểm bổ sung Chứng từ Chịu chi phí để cung cấp chứng từ không Cung cấp chứng từ vận tải phù hợp với hợp trễ theo thỏa thuận đồng Thông báo Thông báo cho người mua thông báo Thông báo cho người mua thời gian địa cần thiết để nhận hàng điểm nhận hàng cảng đến qui định Kiễm tra – đóng gói bao bì – ký mã hiệu Chịu chi phí cho việc kiểm tra – đóng gói Trả chi phí cho việc kiểm tra trước gửi bao bì – ký mã hiệu hàng Hỗ trợ thông tin chi phí liên quan Chịu chi phí cho việc hỗ trợ người Chịu chi phí cho việc hỗ trợ người mua, hỗ trợ cho người mua kịp thời bán, hỗ trợ cho người mua kịp thời Page 25 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA III CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP Con tàu không thích hợp Người bán thuê tàu hoàn toàn vận chuyển hàng hóa gặp khó khăn trình bốc hàng, vận chuyển Và người chuyên chở thiếu thận trọng trình bốc hàng dẫn đến mát hư hỏng Để xác định người chịu trách nhiệm, người bán cần phải tìm hiểu kĩ đâu tổn thật người mua thuê tàu không thích hợp, đầu tổn thất người chuyên chở để đồi mức bồi thường thỏa đáng Ví dụ thực tế: Năm 1992, Người bán Ý bán cho Người mua Pháp lô phân bón Amonium Nitrate đóng bao theo điều kiện CIF cảng dỡ hàng Pháp Khi dỡ hàng cảng đích, số bao phân bón bị rách dẫn tới tổn thất trị giá 150.000 USD Người mua Pháp thuê công ty giám định hàng để xác định nguyên nhân Thông thường với loại hàng này, tàu vận chuyển phải loại tàu boong, Người bán Ý thuê loại tàu boong Tàu boong móc cẩu sau móc vào mã hàng tầng phải dịch chuyển ngang làm cho số bao phân bón bị va đập rách Một số vật dụng tàu xếp hầm tàu không trật tự nguyên nhân làm rách bao phân bón xếp dỡ hàng Từ người mua cho tàu không phù hợp đòi bòi thường 100% thiệt hại Người bán Ý thừa nhận tàu boong không hợp lý để chở phân bón đóng bao, điều nghĩa loại tàu tham gia vận chuyển loại hàng Trong thực tế, tàu boong chở phân bón Ngoài ra, Người bán Ý lập luận trình xếp dỡ hàng, móc cẩu mã hàng phải di chuyển ngang vấn đề công nhận điều khiển cẩu thận trọng, đặt móc cẩu vào vị trí thận trọng trình dỡ hàng, tránh va chạm với dụng cụ hầm hàng Page 26 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Quyết định Trọng tài: Hội đồng Trọng tài kết luận người bán không thuê tàu thích hợp thông thường sử dụng để chuyên chở loại hàng đóng bao Trọng tài cho 15% thiệt hại bên bán Việc dỡ hàng không cẩn trọng nguyên nhân gây tổn thất Rủi ro hư hỏng tổn thất hàng chuyển từ người bán sang người mua hàng qua lan can tàu cảng bốc hàng Vì vậy, người mua phải khiếu nại tàu để đòi bồi thường 85% thiệt hại lại Page 27 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Thời điểm chuyển giao rủi ro Nếu hợp đồng người bán nghĩa vụ giao hàng cho người mua địa điểm xác định rủi ro chuyển sang người mua người bán giao hàng xong cho người vận chuyển phù hợp với điều kiện hợp đồng Nếu người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển địa điểm xác định đó, rủi ro chưa chuyển sang người mua hàng chưa giao cho người vận chuyển địa điểm Thời điểm chuyển giao quyền sở hữu thời điểm chuyển giao rủi ro hai thời điểm hoàn toàn khác Ví dụ thực tế: Bên mua Hoa Kỳ bên bán Đức ký kết hợp đồng mua bán máy hình ảnh cộng hưởng từ (MRI) với hình thức CIF New York Máy MRI bên bán chuyển giao cho bên vận chuyển với tình trạng hoạt động tốt đến Hoa Kỳ xuất dấu hiệu hư hỏng Bên mua yêu cầu bồi thường thiệt hại quyền sở hữu hàng hóa chưa chuyển giao cho bên mua thời điểm chuyển giao cho người vận chuyển Bên bán dẫn định nghĩa điều kiện giao hàng CIF Incoterms theo bên mua chịu rủi ro xảy hàng hóa kể từ thời điểm bên bán chuyển giao hàng cảng vận chuyển Bên mua phản đối cho định nghĩa Incoterms không áp dụng rõ ràng hợp đồng Page 28 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Phán Tòa án: Tòa án giải thích Incoterms tập quán điều chỉnh việc giao thương quốc tế phổ biến điều khoản chuyển giao hàng hóa liên quan đến điều kiện giao hàng CIF giải thích tuân theo Incoterms Tòa án khẳng định việc chuyển giao rủi ro không liên quan đến việc chủ sở hữu hàng hóa Chứng từ liên quan đến việc sở hữu hàng hóa bên bán không ảnh hưởng đến việc chuyển giao rủi ro, ngụ ý việc chuyển giao quyền sở hữu chuyển giao rủi ro không thiết phải diễn thời điểm Tòa án bác đơn Page 29 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TÀI LIỆU THAM KHẢO • Tài liệu tham khảo sách: Tô Bình Minh, Nguyễn Thành Lân, Trịnh Thu Hương (2010) Incoterm® 2010 – Các quy tắc ICC sử dụng điều kiện thương mại quốc tế nội địa, NXB Khoa học Kĩ thuật Vũ Hữu Tửu (2009) Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, Việt Nam: NXB Giáo dục Võ Thanh Thu (2008) Incoterms 2000 & hỏi đáp incoterms, Việt Nam: NXB Thống kê • Tài liệu tham khảo từ Internet: leon_nguyen1982 (01 – 12 – 08) Một tình thực tế giao hàng theo đk FOB Được lấy từ: http://www.vietship.vn/showthread.php?t=649 greengreen (19/03/2009) Hợp đồng XK FOB, hàng bị hụt điểm đến, trách nhiệm thuộc Được lấy từ: http://www.saga.vn/Nghiencuutinhhuong/15522.saga soibien06b (Jan 05, 2011) Nhập CIF, xuất FOB & thị trường kinh doanh bảo hiểm Được lấy từ: http://www.dieukhientaubien.net/t649-topic larose (02-06-2010) Thắc mắc FOB !!!!!! Được lấy từ: http://ftu-forum.net/forums/showthread.php?32029-th%E1%BA%AFc-m%E1%BA %AFc-v%E1%BB%81-FOB-!!!!!! • Tài liệu tham khảo giáo trình: Tô Bình Minh (2011) Giao dịch thương mại quốc tế Được lấy từ: http://www.tobinhminh.com Page 30 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Page 31 [...]... do lỗi của DNHK trong quá trình chuẩn bị hàng được đưa lên tàu biển, chứ không phải do quá trình vận chuyển Vì vậy, Trọng tài yêu cầu DNHK phải bồi thường tổn thất cho DNVN Page 21 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA 2 Chuyển giao rủi ro Theo CFR, người bán là người chịu phí tổn vận tải hàng hóa nhưng rủi ro khi vận tải lại được chuyển cho người mua Chính... mua, hỗ trợ cho người mua kịp thời bán, hỗ trợ cho người mua kịp thời Page 25 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA III CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP 1 Con tàu không thích hợp Người bán có thể thuê 1 con tàu hoàn toàn có thể vận chuyển hàng hóa này nhưng sẽ gặp khó khăn trong quá trình bốc hàng, vận chuyển Và người chuyên chở thiếu thận trọng trong quá trình... đường biển và đường thủy nội địa Về cơ bản, điều kiện này giống điều kiện CIF, chỉ khác một điểm là: việc mua bảo hiểm cho hàng hoá không thuộc trách nhiệm của Người bán, mà thuộc về trách nhiệm của Người mua Page 17 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa và hóa đơn... Page 27 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA 2 Thời điểm chuyển giao rủi ro Nếu trong hợp đồng người bán không có nghĩa vụ giao hàng cho người mua tại một địa điểm xác định thì rủi ro được chuyển sang người mua khi người bán giao hàng xong cho người vận chuyển phù hợp với các điều kiện của hợp đồng Nếu người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển... sở hữu và chuyển giao rủi ro không nhất thiết phải diễn ra cùng thời điểm Tòa án đã bác đơn Page 29 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TÀI LIỆU THAM KHẢO • Tài liệu tham khảo là sách: 1 Tô Bình Minh, Nguyễn Thành Lân, Trịnh Thu Hương (2010) Incoterm® 2010 – Các quy tắc của ICC về sử dụng các điều kiện thương mại quốc tế và nội địa, NXB Khoa học và Kĩ... vậy, vì sự bất hợp lí và tranh luận khá nhiều về “lan can tàu” nên Incoterm 2010 đã ra đời và sửa lại thành Free on Board (Giao trên tàu) Page 11 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại Thanh toán tiền hàng như quy định trong cùng tất cả bằng... Thông báo cho người mua những thông báo Thông báo cho người bán về tên tàu, địa điểm cần thiết khi hàng đã được giao hoặc tàu không bốc hàng và thời gian giao hàng mong muốn nhận hàng Page 12 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Kiểm tra – đóng gói bao bì – ký mã hiệu Chịu mọi chi phí cho việc kiễm tra –... thuộc trách nhiệm của người mua và hợp đồng không quy định phải thuê một chuyến tàu đi thẳng đến Karachi Page 22 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Quyết định của Trọng tài: Từ các yếu tố có trong hồ sơ và đặc biệt là các thuật ngữ mà công ty Bỉ đã sử dụng trong các văn bản trao đổi giữa các bên có thể kết luận rằng bên bán và bên mua đã thoả thuận với... cước phí vận chuyển và phí bảo hiểm Ví dụ: USD 2000/MT, CIF Ho Chi Minh City port, Incoterms R 2010 (Giá CIF là 2000/MT và giao tại cảng Hồ Chí Minh) Page 24 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA II TRÁCH NHIỆM CÁC BÊN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BÁN TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại Thanh toán tiền hàng như quy định trong cùng... không thể dùng vào mục đích thực phẩm Ba Lan đã gửi đơn khiếu nại đến Việt Nam, nhưng 3 tháng sau đó, Việt Nam mới trả lời và từ chối mọi trách nhiệm liên quan với lí do hàng đã để quá lâu (hơn 6 tháng) kể từ ngày cấp vận đơn và 2 tiêu chí trên không được các bên thỏa thuận, cam kết trong hợp đồng Page 14 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Quyết định ... 1.200 Tấn hàng cho Chủ hàng Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Page 10 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC... ận c nhóm em v ới tên Tranh ch ấp nhóm nh ững ngu g h ạn ch ế sai sót ti ểu lu ận dù c ố g ắng h ết s ức Mong th ầy xem xét s ửa ch ữa giúp chúng em Page TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC... hiệu Hỗ trợ thông tin chi phí liên quan Page 19 TRANH CHẤP TRONG NHÓM NHỮNG NGUYÊN TẮC CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN HOẶC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA III CÁC TRANH CHẤP THƯỜNG GẶP Bảo hiểm Theo Incoterm 2010