nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến chi phí năng lượng riêng của xe tải hyundai 1.25 tấn

Bộ giáo dục đào tạo Trờng đại học Nông nghiệp hà nộI - phạm xuân công NGHIấN CU MT S YU T NH HNG N CHI PH NNG LNG RIấNG CA XE TI HYUNDAI 1.25 TN luận văn thạc sĩ kỹ thuật Chuyên ngành : Kỹ thuật máy thiết bị giới hoá nông lâm nghiệp Mã số : 60.52.14 Ngời hớng dẫn khoa học: pgs.ts nông văn vìn Hà nội 2009 LI CAM OAN Tụi xin cam ủoan rng: S liu v kt qu nghiờn cu lun ny l trung thc v cha s dng ủ bo v mt hc vi no Tụi cng xin cam ủoan rng: Cỏc thụng tin trớch dn lun ny ủu ủc ch rừ ngun gc Tỏc gi lun Phm Xuõn Cụng Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip i LI CM N Tụi xin trõn trng ủc by t lũng cm n sõu sc ti PGS TS Nụng Vn Vỡn, ngi ủó trc tip hng dn v giỳp ủ tụi hon thnh tt lun ny Tụi xin trõn trng cm n th cỏc thy, cụ giỏo b mụn ng Lc Khoa C in, Vin ủo to sau ủi hc Trng i Hc Nụng Nghip H Ni ủó giỳp ủ tụi quỏ trỡnh thc hin ủ ti Tụi xin trõn trng cm n Ban Giỏm Hiu Trng Cao ng Ngh KTCN Vit Nam Hn Quc, Khoa Cụng ngh ụ tụ cựng bn bố ủng nghip ủó to mi ủiu kin thun li, giỳp ủ tụi hon thnh lun ny Vỡ thi gian cú hn, nng lc cũn hn ch, bn lun ny s khụng trỏnh nhng thiu sút, rt mong hi ủng chm lun quc gia, cỏc bn bố ủng nghip, bn ủc gúp ý chõn thnh Tụi xin chõn thnh cm n ! Tỏc gi Phm Xuõn Cụng Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip ii MC LC Li cam ủoan i Li cm n ii Mc lc iii Danh mc hỡnh v M U 1 t ủ Mc tiờu nghiờn cu ca ủ ti Ni dung nghiờn cu Chng I NGHIấN CU TNG QUAN 1.1 Khỏi quỏt chung 1.2 Vi nột v tỡnh hỡnh phỏt trin ụ tụ ti Vit Nam 1.3 Tớnh kinh t nhiờn liu ca ụ tụ 1.3.1 Cỏc ch tiờu ủỏnh giỏ tớnh kinh t ca ụ tụ [4] 1.3.2 Phng trỡnh tiờu hao nhiờn liu 1.3.3 ng ủc tớnh kinh t nhiờn liu ca ụ tụ chuyn ủng n ủnh 10 1.3.4 Tớnh kinh t nhiờn liu ca ụ tụ chuyn ủng n ủnh Chng I TNG V PHNG PHP NGHIấN CU 14 18 2.1 i tng nghiờn cu 18 2.2 Phng phỏp nghiờn cu 21 2.2.1 Phng phỏp nghiờn cu lý thuyt 21 2.2.2 Phng phỏp nghiờn cu thc nghim v x lý s liu 21 Chng C S TNH TON CHI PH NNG LNG CHO KHU VN CHUYN BNG ễ Tễ 22 3.1 Cõn bng lc v cụng sut 22 3.2 Chi phớ nng lng riờng cho khõu chuyn 25 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip iii 3.2.1 Mụ t quỏ trỡnh chuyn 25 3.2.2 Nng sut ctớnh chuyn trung bỡnh 27 3.2.3 Chi phớ nng lng riờng trung bỡnh chuyn 28 3.2.4 Chi phớ nhiờn liu riờng trung bỡnh chuyn 28 3.3 Xõy dng mụ hỡnh tớnh toỏn chi phớ nng lng riờng 29 3.3.1 Mt s gi thit ủ xõy dng mụ hỡnh 29 3.3.3 c tớnh hnh v tng tc ca ụ tụ 34 3.4 Mt s kt qu kho sỏt 36 3.4.2 nh hng ti trng ủn chi phớ nng lng riờng 39 3.4.3 nh hng chiu di quóng ủng chuyn ủn chi phớ nng 3.5 lng riờng 40 Kt lun chng 41 Chng NGHIấN CU THC NGHIM 43 4.1 Mc ủớch v ni dung nghiờn cu 43 4.1.1 La chn cỏc cm bin v thit b ủo 44 4.2 Xõy dng chng trỡnh thu thp v x lý tớn hiu thớ nghim 50 4.3 Xõy dng k hoch v chng trỡnh thớ nghim 51 4.4 Kt qu thớ nghim 52 4.5 Nhn xột 54 KT LUN CHUNG V KHUYN NGH 56 Kt lun 56 Khuyn ngh 57 TI LIU THAM KHO 58 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip iv DANH MC HèNH STT Tờn hỡnh Trang 1.1 ng ủc tớnh ngoi ca ủng c 1.2 th ủc tớnh ti trng ca ủng c (ne , > ne ,, > ne ,,, ) 1.3 th cõn bng cụng sut ca ụ tụ ng vi cỏc h s cn khỏc 10 ca mt ủng 12 1.4 th ủc tớnh tiờu hao nhiờn liu ca ụ tụ chuyn ủng n ủnh 13 1.5 th ụ tụ chuyn ủng gia tc ln trn 15 2.1 Xe ti hyundai 1.25 tn 18 2.2 Bm nhiờn liu VE v b ủiu tc ly tõm mi ch ủ lp trờn ủng c D4BB 19 3.1 S ủ lc tỏc dng lờn ụ tụ 22 3.2 Gin ủ tc v quóng ủng chuyn 25 3.3 Gin ủ tc chuyn ủn gin 30 3.4 ng ủc tớnh ngoi ca ủng c diờden 31 3.5 ng ủc tớnh cc b ca ủng c ủiờden 32 3.6 ng ủc tớnh cc b ca ủng c ủiờden ng vi mc ga Mgai 33 3.7 ng ủc tớnh ủng c lp trờn ụ tụ Huyndai 1.25 33 3.8 Mụ ủng lc hc quỏ trỡnh hnh ụ tụ 34 3.9 c tớnh hnh xe Huyndai 1.25 (khi hnh thng s 2) 36 3.10 So sỏnh ủng ủc tớnh hnh lý thuyt v thc nghiờm khi hnh bt ủu s sau ủú chuyn s 37 3.11 So sỏnh ủc tớnh hnh lý thuyt v thc nghim bt ủu hnh s 1, sau ủú chuyn sang s v cui cựng chuyn sang s 38 3.12 nh hng ti trng ủn chi phớ nng lng riờng 39 3.13 nh hng chiu di SAB ủn chi phớ nng lng riờng 40 4.1 Cm bin ủo tn s quay 45 4.2 Thit b ủo tiờu th nhiờn liu DFL-1 46 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip v 4.3 S ủ kớch thc Sensor Datron V1 47 4.4 S ủ nguyờn lý hot dng ca Sensor V1 48 4.5 S ủ biu din cỏc chuyn v thnh phn 49 4.6 S ủ kt ni cỏc thit b ủo 50 4.9 Chng trỡnh thớ nghim ủc module hoỏ vi DasyLab 7.0 51 4.10 Kt qu ủo thớ nghim trờn ủng beton 53 4.11 Chi phớ nhiờn liu riờng thc nghim khi hnh 54 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip vi M U t ủ Vn chuyn hng húa nụng nghip v nụng thụn l khõu quan trng v l khõu nng nhc ủũi hi chi phớ nng lng rt ln Do nhu cu cụng nghip húa hin ủi húa ủt nc nụng nghip v nụng thụn vic c gii húa khõu chuyn cú ý ngha rt ln gim sc lao ủng cho ngi cụng nhõn Vỡ th, ủ c gii húa khõu chuyn hng húa cng tr nờn quan trng hn C gii hỏo khõu chuyn hang húa nụng nghip v nụng thụn cú ý ngha ht sc quan trng, lm gim sc lao ủng cho ngi cụng nhõn v cỏc thit b xe thụ s dựng ủ chuyn hng hỏo, nhm tng nng sut lao ủng v lm gim giỏ thnh cho cỏc sn phm lm nc ta thi k cụng nghip húa, hin ủi húa ủt nc, chớnh ph cng ch ủo nghnh cụng nghip ụ tụ nghiờn cu, sn xut v cho nhp khu cỏc loi xe ti nh nhm ủỏp ng nhu cu ca xó hi thi k m ca hi nhp kinh t th gii, ủm bo cht lng, phự hp vi ủiu kin hot ủng ca khu vc nụng thụn, nỳi, cú giỏ c hp lý nhm ủỏp ng nhu cu ca ngi dõn Cỏc loi ụ tụ ti trng ủn tn ủc nhiu ngi quan tõm ủc bit l bi kớch thc nh gn, thun tin cho vic chuyờn ch hang húa ng, nghỏch thnh ph, cỏc vựng nụng thụn v nỳi cú ủng giao thụng hp Nng sut chuyn ủc ủỏnh giỏ bi lng hng hoỏ v quóng ủng chuyn ủc mt ủn v thi gian Nú ph thuc vo trng ti v tc ủ chuyn ủng trung bỡnh ca ụ tụ Nng sut v chi phớ nng lng riờng l hai ch tiờu quan trng dng ủ ủỏnh giỏ hiu qu cụng vic chuyn Cú nhiu yu t nh hng ủn ch tiờu ny cỏc tớnh cht bỏm v tớnh cht ủng lc hc ca ụ tụ, ủú ủc ủim kt cu v ch ủ cung cp nhiờn liu gõy nh hng ln nht giỏ thnh chuyn cho mt ủn v hnh húa chuyn Vit Nam ủó cú Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip mt vi cụng trỡnh nghiờn cu ủ ny nhng cỏc kt qu cũn hn ch, ủc bit l nghiờn cu v thc nghim Vi nhng lý trờn, tụi la chn ủ ti lun Nghiờn cu mt s yu t nh hng ủn chi phớ nng lng riờng ca xe ti Hyundai 1.25 tn Mc tiờu nghiờn cu ca ủ ti Bng lý thuyt v thc nghim xỏc ủnh cỏc quy lut nh hng ca mt s yu t kt cu v s dng ủn chi phớ nng lng riờng ca xe ti Hyundai 1.25 tn, nhm gúp phn nõng cao hiu qu khai thỏc, s dng loi xe ny phự hp vi ủng thnh ph, nụng thụn v nỳi Vit Nam Ni dung nghiờn cu - Nghiờn cu tng qua v tỡnh hỡnh phỏt trin xe ti Vit Nam - Tỡm hiu ủc ủim k thut ca xe ti Hyundai 1.25 tn Hn Quc sn xut, ủang s dng ti Vit Nam - Xõy dng mụ hỡnh lý thuyt tớnh toỏn cỏc ch tiờu s dng ca ụ tụ ti mt cu nh hng ủn chi phớ nng lng riờng ca xe - Nghiờn cu thc nghim, xỏc ủnh mt s yu t nh hng ủn chi phớ nng lng riờng ca xe ( Vn tc, ủiu kin mt ủng, ti trng thay ủi) Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip Chng I NGHIấN CU TNG QUAN 1.1 Khỏi quỏt chung S dng ụ tụ ti núi chung phi da vo ủiu kiờn ti v loi ủng, kớch thc ca ủng ủc bit l chiu rng, hỡnh loi ủng thnh ph v nụng thụn, da vo quy trỡnh chm súc k thut, da vo c s vt cht, tin b k thut ni s dng Xe ti va v nh ủc thnh lp phi ủt ủc nhng yu t v tớnh cht s dng ca nú.Trong ủú tớnh cht quan trng, tng hp nht ủi vi mt xe l chi phớ sn sut trc tip trờn ủn v sn phm lm ớt nht [tn/km] Vic tớnh toỏn thit k xe ti phi tu thuc vo tỡnh trng mt ủng loi ủng cú th cú nhng ni dung c th khỏc V tớnh kinh t, ch tiờu ủỏnh giỏ ca xe l giỏ thnh ca cụng chuyn ( giỏ thnh tn/km thc hin ủc) Ch tiờu li ủc cu thnh bi mt s cỏc ch tiờu s dng khỏc v chỳng s dng vo hng lot cỏc yu t Cỏc yu t ny cú th chia thnh hai nhúm chớnh: Nhúm cỏc yu t k thut v nhúm cỏc yu t ủiu kin s dng Cỏc yu t ch yu liờn quan ủn kt cu ca xe, k thut v ch ủ s dng ca xe Nhúm ny s nh hng tớnh tit kim nng lng, nng sut chuyn ca xe, ủú s nh hng ủn hiu qu s dng v nh hng ủn c cht lng ca xe chuyn ủm nhim S nh hng ca ủiu kin s dng ch yu l cỏc tớnh cht c lý ca mt ủng, tỡnh trng ca mt ủng, kớch thc ca mt ủng Nh vy ủ tỡm cỏc bin phỏp nõng cao cht lng v s dng cỏc xe ti va v nh phự hp vi cung ủng chuyn v loi ủng nụng thụn ủũi hi phi nghiờn cu hng lot cỏc ủ liờn quan Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip i tng mang tớnh tiờu biu, ủin hỡnh v tiờn tin Cú nh vy thỡ cỏc kt qu nghiờn cu mi cú tớnh khỏi quỏt cao Loi ụ tụ la chn phi ph bin, sn cú, h thng hoc cm mỏy la chn phi cho phộp can thip v d lp ủt thit b ủo m khụng nh hng ủn s lm vic bỡnh thng ca ụ tụ i chng s lm vic ca ụ tụ gia hai quỏ trỡnh ủiu khin: mt ngi lỏi cú trỡnh ủ cao, k nng ủiu khin ụ tụ tt v mt ngi lỏi cú trỡnh ủ thp, k nng ủiu khin ụ tụ cha hp lý Hỡnh 4.6: S ủ kt ni cỏc thit b ủo B chuyn ủi AD, 2- Cỏp truyn tớn hiu, 3- Mỏy vi tớnh, 4- B x lý tớn hiu t Sensor V1, 5- Sensor V1, 6- Ngun cp cho ủốn sỏng, 7- Cỏp; - giao din vi mỏy tớnh 4.2 Xõy dng chng trỡnh thu thp v x lý tớn hiu thớ nghim Phn mm DasyLab7.0 l mt phn mm chuyờn dựng thu thp v x lý s liu thớ nghim, ủú cú th vin cỏc module ủng sn vi nhiu chc nng khỏc cho phộp khai bỏo ủc tớnh ca module phn t ủ thc hin vic thu thp d liu, lc nhiu, tớnh toỏn, hin th v ghi kt qu ủo cng nh x lý kt qu ủo Cỏc modul ủc ni ghộp vi to thnh mt Worksheet lm Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 50 vic nh trờn hỡnh 4.9 õy l phn mm m cho phộp lp trỡnh theo yờu cu riờng tựy thuc vo mc ủớch v ni dung nghiờn cu Hỡnh 4.9 Chng trỡnh thớ nghim ủc module hoỏ vi DasyLab 7.0 Chc nng ca cỏc module: 1-thu thp; 2-lc nhiu; 3-t l xớch; 4-ủm tn s; 5-tớnh toỏn; 6-thng kờ; 7- hin th s; 8- hin th ủ th; 9-ghi file d liu 4.3 Xõy dng k hoch v chng trỡnh thớ nghim Xut phỏt t mc ủớch v yờu cu ca lun vn, chng trỡnh thớ nghim phi cung cp ủ s liu ủ cú ủc cỏc kt qu sau: - Ch ủ lm vic ca ủng c (tc ủ quay, tiờu th nhiờn liu gi) - c tớnh chuyn ủng ca ụ tụ Nh ủó núi trờn, ch ủ lm vic ca ụ tụ, nng sut chuyn, chi phớ nng lng riờng ph thuc hon ton vo trỡnh ủ tay ngh ca ngi lỏi Chớnh vỡ vy cn tin hnh nhiu phng ỏn thớ nghim khỏc ủ cú th mụ phng li ủy ủ nht cỏc trng hp hot ủng khỏc ca mỏy, lm c s cho vic so sỏnh v rỳt nhn xột khuyn cỏo v chu trỡnh ủiu khin hp lý v ti trng phự hp vi loi ủng thnh ph v nụng thụn ủi vi xe ti ủang nghiờn cu Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 51 Cỏc phng ỏn thớ nghim chớnh ủc ủt nh sau: ủt: * Thớ nghim trờn ủng ủt: + PA-1: Ti trng 1500 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h + PA-2: Ti trng 1250 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h + PA-3: Ti trng 780 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h * Thớ nghim trờn ủng bờ tụng: + PA-4: Ti trng 1500 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h + PA-5: Ti trng 1250 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h + PA-6: Ti trng 780 kG vi ch ủ tc 15; 20; 30 km/h Sau chun b k cng cỏc cụng tỏc ủiu chnh mỏy thớ nghim, hiu chun v ly h s ca cỏc ủu ủo cng nh tin hnh ủo th mt s ln, chỳng tụi ủó thc hin hng lot thớ nghim theo k hoch ủó lp v thu ủc kt qu ủo cỏc thụng s lm vic ca xe ti Hyundai 1.25 tn 4.4 Kt qu thớ nghim Cỏc kt qu ủo nhn ủc cho thy cỏc ủu ủo lm vic tt, phn ng rt nhy trc s dao ủng ca ủi lng ủo Cỏc s liu nhn ủc phn ỏnh ủỳng quy lut chuyn ủng ca mỏy v trỡnh ủ ủiu khin ca ngi lỏi Cú th núi thnh cụng bc ủu ca thớ nghim rt ủỏng ghi nhn vỡ t trc ti khú cú kh nng ủo ủng thi nhiu thụng s ca h thng chuyn ủng ca xe ụ tụ Hỡnh 4.10 minh mt s kt qu ủo ủc cỏc thớ nghim xe trờn ủng bờton vi ti trng 1500 kG v 1250 kG (Ti trng ủnh mc) Quỏ trỡnh hnh bt ủu gi s 1, sau ủú gi s v ủiu chnh ga ủ ủt tc ủ n ủnh l 20 km/h Thớ nghim tip theo (hỡnh 3.10 di) cng hnh tng t nhng sau cựng l s v ủiu chnh ga ủ ủt tc ủ n ủnh l 30 km/h Qua ủú cho thy cỏc kt qu phn ỏnh ủỳng qui lut thay ủi tc, chi phớ nhiờn liu quỏ trỡnh hnh vi cỏc mc ti khỏc Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 52 Hỡnh 4.10 Kt qu ủo thớ nghim trờn ủng beton Hỡnh4.10 l kt qu ủo tc, qung ủng, chi phớ nhiờn liu v mc tiờu th nhiờn liu quỏ trỡnh thớ nghim T cỏc kt qu thớ nghim cho cỏc phng ỏn thay ủi ti trng v tc ủ chuyn ủng n ủnh khỏc nhau, chỳng tụi ủó x lý kt qu s liu v tng hp li ủ phõn tớch Do khụng ủo ủc mụ men ủng c nờn chỳng tụi khụng xỏc ủnh ủc chi phớ nng lng Thay vo ủú, chỳng tụi kim chng ủc tớnh thay ủi tc quỏ trỡnh hnh Kt qu so sỏnh gia lý thuyt v thc nghim ủó ủc trỡnh by hỡnh 3.10 v hỡnh 3.11 Qua ủú cho thy cỏc kt qu tớnh toỏn lý Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 53 thuyt tng ủi trựng khp vi cỏc kt qu thc nghim Tuy nhiờn khụng th mụ t bng lý thuyt ủ trựng khp hon ton vi quỏ trỡnh ủiu khiờn cụn ga thc t V chi phớ nhiờn liu riờng, khụng cú ủng ủc tớnh nhiờn liu ca ủng c nờn khụng nghiờn cu lý thuyt v ch tiờu ny Nhng chỳng tụi ủó xỏc ủnh bng thc nghim Kt qu th hin trờn hỡnh 4.11 l kt qu ủo chi phớ nhiờn liu riờng trờn ủng beton Hỡnh 4.11 Chi phớ nhiờn liu riờng thc nghim khi hnh (Trờn ủng Beton) Qua ủ th cho thy chi phớ nhiờn liu riờng gim theo ti trng chuyờn ch v tng theo tc chuyn ủng iu ny cng ủỳng nh quy lut thay ủi chi phớ nng lng riờng nh ủó trỡnh by chng 4.5 Nhn xột Qua cỏc kt qu thc nghim ủó nhn ủc cú th cho phộp rỳt mt s nhn xột nh sau: H thng thit b thớ nghim ủỏp ng tt yờu cu nghiờn cu cỏc yu t nh hng ủn quỏ trỡnh hnh ca ụ tụ, ủn chi phớ nhiờn liu v nng sut Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 54 chuyn Cỏc ủng ủc tớnh hnh phn ỏnh rừ quy lut ủiu khin ca ngi lỏi (kt hp ga vi cụn), phn ỏnh ủỳng quy lut thay ủi tc ti trng thay ủi Chi phớ nhiờn liu riờng trung bỡnh quỏ trỡnh hnh thay ủi theo mc ti theo quy lut gim dn, tng t nh s thay ủi chi phớ nng lng riờng nh ủó trỡnh by chng Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 55 KT LUN CHUNG V KHUYN NGH Kt lun ó xõy dng ủc mụ hỡnh toỏn nghiờn cu quỏ trỡnh hnh ca ụ tụ lm c s ủ nghiờn cu chi phớ nng lng riờng cho khõu võn chuyn Mụ hỡnh v chng trỡnh tớnh toỏn ủó ủc kim chng bng thc nghim vi cỏc kt qu nhn ủc khng ủnh mụ hỡnh v chng trỡnh tớnh ủó ủm bo ủc tng ủi chớnh xỏc (Hỡnh 3.10, v 3.11) Tuy nhiờn mụ hỡnh cha mụ t ủc ủy ủ cỏc quỏ trỡnh ủiu khin cụn, ga, s nhp nhng nh ngi lỏi xe tht Mụ hỡnh cú th s dng ủ phc v ging dy sinh viờn ủi hc, cao hc ó tin hnh thc nghim ủ kim chng mụ hỡnh lý thuyt v quỏ trỡnh hnh Cỏc thit b ủo hin ủi v ủiu kin thớ nghim n ủinh (trờn ủng beton v trờn ủng ủt vũng quanh sõn búng), ủú cỏc kt qu nhn ủc l cú c s tin cy Trờn c s cỏc kt qu nghiờn cu lý thuyt v thc nghim cú th ủỏnh giỏ s b mt s ch tiờu ca xe Hyundai 1.25 nh sau: nh hng ca ti trng ủn chi phớ nng lng riờng rt ủỏng k khong ti trng nh hn 1000 kG (Hỡnh 3.12), sau ủú s nh nh s gim dn (Mc ti danh ngha l 1250 kG) nh hng ca chiu di mt ln chy liờn tc SAB cng tng t nh nh hng ca ti trng Trong khong chiu di nh hn 500 m (Hỡnh 3.13), chi phớ nng lng riờng tng nhanh iu ny rt ủỏng ủc quan tõm chuyn trờn ủng nụng thụn vỡ ủng nụng thụn cú tm nhỡn khụng thoỏng, hay cú chng ngi vt bt buc phi dng li nh hng ny cng ln chuyn thnh ph Chi phớ nhiờn liu riờng ph thuc vo ti trng thay ủi theo quy lut gim dn, tng t nh quy lut thay ủi ca chi phớ nng lng riờng Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 56 Khuyn ngh s dng xe Hyundai 1.25 cú hiu qu, nờn cht ti khong 10001500 kG, cung ủng phi ln hn km Trng hp bt buc phi dng v sau ủú li tip tc ch ủc phộp ủi tip mt ủon ủng ngn hn 200 m thỡ ch nờn ủi s Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 57 TI LIU THAM KHO Nguyn Hu Cn v cỏc cng s (1998) Lý thuyt ụ tụ mỏy kộo , Nxb Khoa hc v K thut, H Ni Nguyn Th Chc (1995), Kho sỏt cỏc ch ủ ủng lc hc ca ủng c diezel cú tớnh ủn s thay ủi v trớ tay ga, Lun thc s KHKT, i hc Nụng nghip, H Ni L trỡnh cm xe cụng nụng, http://www.kinhtenongthon.com.vn/Story/VandeSukien/2006/9/584.html Lờ Vit Lng (2001), Lý thuyt ủng c diezel , Nxb Giỏo dc, H Ni Nụng Minh Tin (2005), Nghiờn cu mt s tớnh cht ủng lc hc ca xe UAZ thay th ủng c xng bng ủng c diezel, Lun thc s k thut, i hc Nụng nghip, H Ni Nguyn Tt Tin (2007), Nguyờn lý ủng c ủt trong, Xxb Giỏo Dc, H Ni ng Ngc Truyn (2008), Nghiờn cu nh hng ca ch ủ cung cp nhiờn liu trờn ủng c diesel ủn chi phớ nhiờn liu riờng ca liờn hp mỏy cy, Lun thc s k thut, i hc Nụng nghip, H Ni Guxcov V.V (1979), Mỏy kộo Phn VII, (Ti liu ting Nga), Matxcva GuxcovV.V , N Velev (1988), Lý thuyt mỏy kộo, (Ti liu ting Nga), Matxcva 10 Liliev L , V Koxtov (1985), Thit b nhiờn liu v h thng t ủng ủiu khin trờn cỏc ủng c (Ti liu ting Bungari), Nxb Khoa hc k thut, Xụphia 11 Petkov V (1979), Lý thuyt ụ tụ, mỏy kộo,(Ti liu tiờng Nga), Nxb K thut, XụPhia 12 Velev N (1975), Lý thuyt tớnh toỏn mỏy kộo Ti liu ting Bungari Nxb KHKT nụng nghip , Xụphia Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 58 MT S KT QU TH NGHIM Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 59 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 60 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 61 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 62 Trng i hc Nụng nghip H Ni - Lun Thc s khoa hc Nụng nghip 63 [...]...Sự ra ñời của các xe tải vừa và nhỏ bắt ñầu từ sự ra ñời của nghành nghề chế tạo xe tải mà những xe tải vừa và nhỏ ñầu tiên ñược nghiên cứu chính là xe tải vừa và nhỏ Từ ñó ñến nay ñã có rất nhiều công trình nghiên cứu về các xe tai vừa và nhỏ, tuỳ thuộc vào mục ñích và ñiều kiện nghiên cứu, nội dung nghiên cứu và phướng pháp nghiên cứu sẽ khác nhau, các kết quả nghiên cứu cũng ở các mức ñộ... dạng bề ngoài xe Hyundai 1.25 tấn thể hiện trên hình 2.1 Là loại xe có hệ thông truyền lực bằng cơ khí, ly hợp một ñĩa dạng ma sát khô, hộp số có 5 số tiến, một số lùi, loại xe tải có một cầu sau chủ ñộng ñược lắp ñộng cơ Diezel D4BB với bơm cao áp VE và bộ ñiều tốc ly tâm mọi chế ñộ thể hiện trên hình 2.1 Các thông số kỷ thuật của xe thể hiện trên bảng 2.1 Hình 2.1 Xe tải hyundai 1.25 tấn Trường ðại... Lít 22 Tỉ số nén Trọng lượng Tổng trọng tải kg 3200 Tự trọng của xe kg 1675 Tải trọng kg 1250 Số chỗ ngồi kg 03 Bình ñiện v 12v Máy phát ñiện v 12v Máy khởi ñộng v 12v Hệ Thống ðiện Hộp số và truyền ñộnh Hộp số Số sàn 5 số tiến, 1 số lùi Tỷ số truyền Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội - Luận văn Thạc sỹ khoa học Nông nghiệp………………… 20 Hộp số 5 số tiến 4.310; 2.331;1.529;1.000; 0.880; Hộp số có 1 số lùi... hướng nghiên cứu ñều xuất phát từ sự nghiên cứu về các bài toán ñộng lực học Trên cơ sở ñó ñược ñề xuất ra các phương án thiết kế cải tiến mẫu xe hoặc ñề xuất phương án sử dụng ñể nâng cao chất lượng và hiệu quả sử dụng các loại xe tải vừa và nhỏ Do tính ña dạng và phức tạp của ñối tượng và hiệu quả sử dụng của xe tải vừa và nhỏ nên hầu hết các vấn ñề ñược nghiên cứu ñều sử dụng các kết quả nghiên cứu. .. các nghiên cứu lý thuyết Nhiều trường hợp từ việc nghiên cứu các thực nghiệm các tác giả ñã rút ta các quy luật bản chất của các quá trình diễn ra trong các ñối tượng nghiên cứu và nâng lên ngành lý thuyết Trong việc tạo ñiều kiện cho sự phát triển của nghành cơ khí hoá, các xe tải vừa và nhỏ ñược quan tâm thích ñáng ðã có rất nhiều công trình nghiên cứu về các loại xe tải, bao gồm cả nghiên cứu lý... thiết kế, chế tạo ra nhiều xe tải ngày càng phù hợp với cung ñường, loại hình ñường ở nông thôn, ñã nâng cao chất lượng vận chuyển và giảm chi phí năng lượng cho khâu vận chuyển ðối với các xe tải, tính năng sử dụng sử của chúng cũng ñược cải thiện ñể ñáp ứng cho phù hợp với loại hình ñường vừa và nhỏ ở nông thôn cũng như miền núi Về tổ chức sử dụng các xe tải cũng ñược nghiên cứu tương ñối ñầy ñủ Nhưng... của phần mềm Matlab 7.0 ñể tính toán khảo sát trên máy tính 2.2.2 Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm và xử lý số liệu Sử dụng phương pháp nghiên cứu thực nghiệm ñể khảo nghiệm các chỉ tiêu năng suất vận chuyển và chi phí nhiên liệu riêng của xe tải Nộng dung của từng phương pháp ñược trình bày chi tiết hơn trong các phần của chương 3 và chương 4 có liên quan ñến tường phương án cụ thể Trường ðại học... chuyển khối lượng hàng hóa Gtai [kg] trên quãng ñường SAB [m] Chi phí nhiên liệu riêng cũng có thể tính cho 100 km Khi ñó công thức (3.20) có thể viết lại : qC = G nl 10−4 G tai SAB [ lit ] 100T.km (3.21) 3.3 Xây dựng mô hình tính toán chi phí năng lương riêng ðể sử dụng công thức (3.17) ñể tính toán chi phí năng lượng riêng ta cần xác ñịnh vận tốc trung bình trên quãng ñường vận chuyển Vtb Vận tốc trung... cũng ñược nghiên cứu tương ñối ñầy ñủ Nhưng do phụ thuộc vào quá nhiều các yếu tố nên các công trình nghiên cứu về xe tải việc tối ưu các thông số của xe tải vẫn còn nhiều vấn ñề cần ñược tiếp tục nghiên cứu Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội - Luận văn Thạc sỹ khoa học Nông nghiệp………………… 4 1.2 Vài nét về tình hình phát triển ô tô tải ở Việt Nam Sau hơn 15 năm ra ñời, nghành công nghiệp ô tô Việt Nam ñã... thuộc vào nhiều yếu tố: Trọng lượng xe G0, trọng lượng hàng hóa Gtai, ñộ dốc mặt ñường, hệ số cản lăn f, tốc ñộ chuyển ñộng … Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội - Luận văn Thạc sỹ khoa học Nông nghiệp………………… 24 3.2 Chi phí năng lượng riêng cho khâu vận chuyển 3.2.1 Mô tả quá trình vận chuyển Trong quá trình chuyển ñộng trên ñoạn ñường vận chuyển SAB (từ ñiểm A ñến ñiểm B), tốc ñộ chuyển ñộng của ô tô thường ... tiêu sử dụng ô tô tải cầu ảnh hưởng ñến chi phí lượng riêng xe - Nghiên cứu thực nghiệm, xác ñịnh số yếu tố ảnh hưởng ñến chi phí lượng riêng xe ( Vận tốc, ñiều kiện mặt ñường, tải trọng thay ñổi)... 3.4.3 Ảnh hưởng chi u dài quãng ñường vận chuyển ñến chi phí lượng riêng KCSAB= Chi phí lượng riêng trung bình Chi phí lượng riêng ổn ñịnh Hình 3.13 Ảnh hưởng chi u dài SAB ñến chi phí lượng riêng. .. công trình nghiên cứu vấn ñề kết hạn chế, ñặc biệt nghiên cứu thực nghiệm Với lý trên, lựa chọn ñề tài luận văn Nghiên cứu số yếu tố ảnh hưởng ñến chi phí lượng riêng xe tải Hyundai 1.25 tấn Mục