Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các chủ xe trên địa bàn thành phố hà nội

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN KHOA MARKETING -o0o - ĐỀ ÁN MÔN HỌC TRUYỀN THÔNG MARKETING ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH DÁN QUẢNG CÁO TRÊN XE Ô TÔ CÁ NHÂN CỦA CÁC CHỦ XE TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Họ tên : HOÀNG THỊ HẢI YẾN Mã sinh viên : 1116 6038 Lớp : Truyền thông Marketing 58 Giảng viên hướng dẫn : ThS Nguyễn Minh Hiền, ThS Hoàng Tuấn Dũng Hà Nội, 4/2019 LỜI CAM ĐOAN Trong trình thực đề án: “Nghiên cứu số yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ xe địa bàn thành phố Hà Nội” em tự nghiên cứu, tìm hiểu vấn đề, khái niệm, sử dụng kiến thức học để áp dụng vào nghiên cứu Bên cạnh đó, em trao đổi thơng tin, nhận hỗ trợ từ giảng viên hướng dẫn, bạn bè để hoàn thành đề án Em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu thân, số liệu, kết nghiên cứu, biện luận đề án trung thực LỜI CẢM ƠN Em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đến Quý Thầy, Cơ trường Đại học Kinh tế Quốc dân nói chung Q Thầy, Cơ khoa Marketing nói riêng hết lòng giúp đỡ, truyền đạt cho em kiến thức hữu ích quý giá Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến ThS Nguyễn Minh Hiền ThS Hồng Tuấn Dũng tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình thực đề án Xin chân thành cảm ơn giúp đỡ bạn bè người trả lời bảng câu hỏi khảo sát làm nguồn liệu cho việc phân tích nghiên cứu đề án Đề án khơng tránh khỏi thiếu sót lý khách quan chủ quan, mong nhận ý kiến nhận xét, đóng góp từ Quý Thầy, Cô bạn MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC BẢNG BIỂU PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý lựa chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Câu hỏi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu đối tượng nghiên cứu Địa ứng dụng Các chương nội dung CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢNG CÁO TRÊN XE Ô TÔ CÁ NHÂN 1.1 Quảng cáo xe ô tô cá nhân 1.2 Hiệu quảng cáo xe ô tô cá nhân 1.3 Một số quy định pháp luật quảng cáo xe ô tô cá nhân 10 1.4 Thực trạng quảng cáo xe ô tô cá nhân Việt Nam 11 CHƯƠNG 2: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 13 2.1 Phương pháp nghiên cứu 13 2.2 Giả thuyết nghiên cứu 13 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 17 3.1 Mơ tả mẫu 17 3.1.1 Giới tính 17 3.1.2 Độ tuổi 17 3.1.3 Tình trạng nhân 18 3.1.4 Tổng thu nhập cá nhân hàng tháng 18 3.1.5 Loại hình xe tơ 18 3.1.6 Sự nhận biết chủ xe tơ hình thức quảng cáo xe ô tô cá nhân 19 3.1.7 Tỷ lệ chủ xe từng/ chưa dán quảng cáo xe tơ 19 3.1.8 Mong muốn cách thức chi trả thu nhập chủ xe cơng ty quảng cáo 20 3.2 Phân tích nhận thức chủ xe với loại hình quảng cáo xe ô tô 21 3.3 Quyết định dán quảng cáo xe ô tô yếu tố ảnh hưởng 21 3.3.1 Ý định hành vi dán quảng cáo chủ xe 21 3.3.2 Các yếu tố ảnh hưởng tới định dán quảng cáo chủ xe ô tô 22 3.3.2.1 Thu nhập 22 3.3.2.2 Trạng thái xe 22 3.3.2.3 Tính thẩm mỹ 23 3.3.2.4 Sự đánh giá người xung quanh 23 3.3.2.5 Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh 24 3.3.2.6 Luật pháp 25 3.3.2.7 So sánh yếu tố 25 3.3 Một số mối liên hệ 26 3.3.1 Mối liên hệ loại hình xe tơ hành vi dán quảng cáo 26 3.3.2 Mối liên hệ loại hình xe ô tô cách thức ký kết hợp đồng 26 3.3.3 Mối liên hệ loại hình xe tô, hành vi dán quảng cáo thu nhập cá nhân hàng tháng 27 3.3.4 Mối liên hệ Tổng thu nhập cá nhân Ý định dán quảng cáo 27 3.3.5 Mối liên hệ Loại hình xe Ý định dán quảng cáo chủ xe 28 3.3.6 Mối liên hệ Loại hình xe Các yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo chủ xe 29 CHƯƠNG 4: NHỮNG KIẾN NGHỊ ĐỀ XUẤT DỰA TRÊN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 31 4.1 Kết luận đề xuất 31 4.2 Hạn chế hướng nghiên cứu 32 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Giới tính 17 Bảng 3.2: Độ tuổi 17 Bảng 3.3: Tình trạng hôn nhân 18 Bảng 3.4: Tổng thu nhập cá nhân hàng tháng 18 Bảng 3.5: Đo kiểm yếu tố Ý định hành vi dán quảng cáo chủ xe 21 Bảng 3.6: Đo kiểm yếu tố Thu nhập 22 Bảng 3.7: Đo kiểm yếu tố Trạng thái xe 22 Bảng 3.8: Đo kiểm yếu tố Tính thẩm mỹ 23 Bảng 3.9: Đo kiểm yếu tố Sự đánh giá người xung quanh 23 Bảng 3.10: Đo kiểm yếu tố Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh 24 Bảng 3.11: Đo kiểm yếu tố Luật pháp 25 Bảng 3.12: Đo kiểm yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô chủ xe 25 Bảng 3.13: Bảng so sánh chéo loại hình xe ô tô hành vi dán quảng cáo 26 Bảng 3.14: Bảng so sánh chéo loại hình xe tô cách thức ký kết hợp đồng 26 Bảng 3.15: Bảng so sánh chéo loại hình xe tơ, hành vi dán quảng cáo thu nhập cá nhân hàng tháng 27 Bảng 3.16: Mối liên hệ Tổng thu nhập cá nhân Ý định dán quảng cáo 28 Bảng 3.17: Bảng so sánh chéo loại hình xe ý định dán quảng cáo chủ xe 28 Bảng 3.18: Bảng so sánh chéo loại hình xe yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo chủ xe 29 Biểu đồ 1.1: CPM (cost per 1000 impressions) số hình thức quảng cáo Mỹ Biểu đồ 1.2: CPM (cost per 1000 impressions) số hình thức quảng cáo Úc Biểu đồ 1.3: CPM (cost per 1000 impressions) số hình thức quảng cáo Canada Biểu đồ 1.4: CPM (cost per 1000 impressions) số hình thức quảng cáo Ấn Độ 10 Biểu đồ 3.1: Loại hình xe 19 Biểu đồ 3.2: Sự nhận biết 19 Biểu đồ 3.3: Tỷ lệ chủ xe từng/ chưa dán quảng cáo xe ô tô 20 Biểu đồ 3.4: Cách thức liên hệ với công ty quảng cáo 20 Biểu đồ 3.5: Cách thức chi trả 21 PHẦN MỞ ĐẦU Lý lựa chọn đề tài Trong năm gần đây, kinh tế nước ta phát triển theo hướng chế thị trường có quản lý quan Nhà nước Quảng cáo ngày đổi phát triển, cầu nối quan trọng để đưa doanh nghiệp đến gần với người tiêu dùng Ngoài yếu tố giá cả, chất lượng, dịch vụ, doanh nghiệp nhận thức tầm quan trọng quảng cáo, họ khai thác hiệu sử dụng quảng cáo công cụ đắc lực hữu hiệu nhằm thu hút khách hàng, thuyết phục họ mua hàng, nâng cao doanh số hiệu kinh doanh Các mục thơng tin quảng cáo truyền hình, báo chí, radio nơi công cộng trở nên quen thuộc thường trực xuất tầm mắt khách hàng Cùng với tiến khoa học kĩ thuật cơng nghệ, loại hình quảng cáo ngày cải tiến, số loại hình quảng cáo đời Nền tảng cơng nghệ phát triển, kéo theo phát triển hình thức gọi xe ứng dụng công nghệ (tiêu biểu Grab, be,…) Số lượng xe ô tô cá nhân tham gia loại hình xe dịch vụ ngày tăng, tạo nên mảnh đất màu mỡ cho loại hình quảng cáo xe ô tô cá nhân phát triển Quảng cáo xe ô tô cá nhân, ô tô dịch vụ xuất dần trở thành xu hướng quảng cáo mới, đem lại hiệu cao phản hồi tích cực từ khách hàng Quảng cáo xe ô tô cá nhân xuất giới từ lâu, Việt Nam xuất thời gian gần (năm 2015) Số lượng chủ xe biết hình thức quảng cáo số lượng xe tơ (nguồn lực hình thức quảng cáo này) khơng nhiều chưa khai thác triệt để Trong số lượng xe ô tô cá nhân (bao gồm xe dịch vụ) Việt Nam lớn hãng quảng cáo xe ô tô phải đau đầu việc tìm kiếm đối tác (ở chủ xe) để tham gia vào chiến dịch quảng cáo Với lý trên, mục đích củng cố kiến thức học môn chuyên ngành hiểu biết sâu loại hình quảng cáo đồng thời mong muốn đóng góp phần cho công ty quảng cáo để thu hút nhiều đối tác chủ xe ô tô cá nhân, em định chọn đề tài “Nghiên cứu số yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ xe địa bàn thành phố Hà Nội” làm đề án môn học chuyên ngành Truyền thông Marketing Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát đề án xác định lượng hóa yếu tố tác động đến định dán quảng cáo xe ô tô chủ xe ô tô cá nhân địa bàn thành phố Hà Nội Từ đề xuất số kiến nghị giải pháp nhằm giúp công ty Quảng cáo ô tô cá nhân có biện pháp để thu hút đối tác chủ xe ô tô cá nhân Nghiên cứu xác định mục tiêu cụ thể sau: - Tìm hiểu thực trạng dán quảng cáo xe ô tô Việt Nam - Xác định đánh giá mức độ ảnh hưởng yếu tố tác động tới định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ phương tiện - Tìm kiếm giải pháp nhằm giúp công ty Quảng cáo xe ô tô cá nhân thu hút đối tác chủ phương tiện Câu hỏi nghiên cứu Cuộc nghiên cứu nhằm trả lời câu hỏi: - Các yếu tố yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ phương tiện? - Từng yếu tố tác động tới định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ phương tiện? - Các yếu tố liên quan việc định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ phương tiện có mối liên hệ nào? Phương pháp nghiên cứu Cuộc nghiên cứu tiến hành phương pháp nghiên cứu định lượng thông qua bảng hỏi Nghiên cứu thực thông qua phương pháp điều tra xã hội học với phương pháp chọn mẫu ngẫu nhiên mà nhóm đối tượng điều tra người sở hữu xe ô tô cá nhân bảng hỏi giấy bảng hỏi online Thiết kế bảng hỏi: bảng hỏi chia làm phần  Phần 1: Tìm hiểu nhận thức chủ xe việc dán quảng cáo xe ô tô cá nhân Phần gồm câu hỏi nhiều đáp án  Phần 2: Xác định đánh giá mức độ ảnh hưởng yếu tố tới định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ xe Phần sử dụng thang đo Likert bậc với 16 nhận định tương ứng với nhóm nhân tố ảnh hưởng, nhận định ý định hành vi chủ xe, bảng đánh giá mức độ quan trọng nhân tố thang đo Likert bậc  Phần 3: Các thông tin nhân học người trả lời giới tính, độ tuổi, tình trạng nhân thu nhập Phạm vi nghiên cứu đối tượng nghiên cứu - Để thực mục tiêu nghiên cứu nêu trên, đối tượng nghiên cứu mà nghiên cứu tiếp cận yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô cá nhân chủ phương tiện, đơn vị nghiên cứu chủ xe ô tô cá nhân - Phạm vi nghiên cứu: nghiên cứu tiến hành địa bàn thành phố Hà Nội (cụ thể địa bàn quận Hai Bà Trưng Hoàng Mai) Thời gian thực hiện: tháng 3/2019 Địa ứng dụng 22 Với 41 chủ xe tham gia điều tra đó: 22% mong muốn thu nhập trả theo tháng, 39% mong muốn trả theo chiến dịch, 24.4% mong muốn trả theo số km chiến dịch 14.6% mong muốn thu nhập trả theo loại xe Khơng có chủ xe mong muốn thu nhập trả theo số lượng chỗ ngồi xe Hiện cách thức trả theo chiến dịch quảng cáo cách thức chi trả phổ biến công ty quảng cáo xe tơ 3.2 Phân tích nhận thức chủ xe với loại hình quảng cáo xe tơ Nhận thức chủ xe loại hình quảng cáo xe ô tô xác định qua số nội dung như: chủ xe có biết đến loại hình quảng cáo xe tơ khơng, chủ xe dán quảng cáo xe ô tơ hay chưa cách thức chủ xe liên hệ với công ty quảng cáo để ký hợp đồng dán quảng cáo (đã phân tích trên) 3.3 Quyết định dán quảng cáo xe ô tô yếu tố ảnh hưởng 3.3.1 Ý định hành vi dán quảng cáo chủ xe Bảng 3.5: Đo kiểm yếu tố Ý định hành vi dán quảng cáo chủ xe N Minimum Maximum Mean Std Deviation Tôi đồng ý trao đổi với hãng quảng cáo thông tin 41 việc dán quảng cáo xe 2.0 5.0 3.756 9690 Tôi chia sẻ việc nhận quảng cáo xe với 41 chủ xe khác 2.0 5.0 3.537 1.0271 Tôi tham gia dán quảng 41 cáo xe 1.0 5.0 3.415 1.1396 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Nhìn chung, chủ xe tơ có xu hướng tích cực hành vi dán quảng cáo lên xe ô tơ mình, cụ thể với thang đo Likert bậc, mức độ trung bình thang đo “Tơi tham gia dán quảng cáo xe” 3.415 Có số 41 người trả lời “Rất khơng đồng ý” đối vơi thang đo này, đồng thời thang đo yếu tố “Ý định hành vi” thang đo có điểm trung bình thấp Kết cho thấy chủ xe sẵn sàng việc trao đổi với công ty quảng cáo chia sẻ việc nhận quảng cáo với chủ xe khác, việc tham gia dán quảng cáo họ cịn ngại ngần chưa thực muốn 3.3.2 Các yếu tố ảnh hưởng tới định dán quảng cáo chủ xe ô tô 3.3.2.1 Thu nhập 23 Bảng 3.6: Đo kiểm yếu tố Thu nhập N Minimum Maximum Mean Std Deviation Quảng cáo xe đem lại cho chủ xe khoản thu 41 nhập tốt 2.0 5.0 3.951 1.0235 Khoản thu nhập mà công ty chi trả cho chủ phương 41 tiện hợp lý 1.0 5.0 3.683 9859 Việc công ty quảng cáo bồi thường trình 41 dán quảng cáo làm bong tróc sơn xe tốt 2.0 5.0 4.073 9053 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Kết cho thấy chủ xe đa phần đồng ý với thang đo đưa ra, thang đo “Việc cơng ty quảng cáo bồi thường q trình dán quảng cáo làm bong tróc sơn xe tốt” có số điểm trung bình cao (4.073) thể chủ xe hài lịng với sách hãng quảng cáo Các hãng quảng cáo cần trì tốt sách 3.3.2.2 Trạng thái xe Bảng 3.7: Đo kiểm yếu tố Trạng thái xe N Minimum Maximum Mean Std Deviation Dán quảng cáo lên xe làm 41 hỏng lớp sơn xe 1.0 5.0 3.634 1.1991 Khi bóc lớp quảng cáo màu sơn xe 41 không đồng 1.0 5.0 3.902 1.0199 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Điểm trung bình thang đo lớn cho thấy chủ xe đồng tình với phát biểu Qua thang đo thấy phần lớn chủ xe cho dán quảng cáo làm ảnh hưởng tiêu cực đến xe ô tô họ 3.3.2.3 Tính thẩm mỹ Bảng 3.8: Đo kiểm yếu tố Tính thẩm mỹ 24 N Minimum Maximum Mean Std Deviation Dán quảng cáo lên thân xe 41 khiến xe trông đẹp 1.0 5.0 3.268 1.0006 Tôi cảm thấy tự tin cá tính xe 41 dán quảng cáo 1.0 5.0 3.220 1.0843 Tôi hài lịng lựa chọn hình ảnh quảng cáo 41 dán lên xe 1.0 5.0 3.610 8910 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Điểm trung bình thang đo 3, nhiên khơng cao cho thấy hình ảnh chưa thực mang tính thẩm mỹ để khiến chủ xe thích thú đồng ý dán quảng cáo 3.3.2.4 Sự đánh giá người xung quanh Bảng 3.9: Đo kiểm yếu tố Sự đánh giá người xung quanh N Minimum Maximum Mean Std Deviation Tôi nghĩ xe bị giá dán 41 quảng cáo lên xe 1.0 5.0 3.585 9213 Tôi cảm thấy người cho làm thuê 41 (chạy taxi) dán quảng cáo lên xe 1.0 5.0 3.780 8807 Tơi nghĩ hành khách tơi thích thú xe tơi khơng dán quảng cáo người ngồi nhìn 41 vào nghĩ khách hàng xe riêng xe thuê 1.0 5.0 3.244 1.1572 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) 25 Các chủ xe quan tâm đến đánh giá người việc dán quảng cáo lên xe Họ lo lắng xe bị giá người khác không coi trọng họ họ dán quảng cáo lên xe 3.3.2.5 Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh Bảng 3.10: Đo kiểm yếu tố Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh N Minimum Maximum Mean Std Deviation Khi dán quảng cáo lên xe, người dễ dàng nhận xe hoạt động lĩnh vực vận tải (taxi) có nhu cầu 41 họ gọi cho để sử dụng dịch vụ Điều giúp tơi có nhiều khách hàng 2.0 5.0 3.878 8425 Dù không kinh doanh dịch vụ vận tải ( chạy taxi ) người 41 hiểu nhầm chạy taxi 2.0 5.0 4.049 7730 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Yếu tố sử dụng hai thang đo, thang đo mang tính tích cực thang đo mang tính tiêu cực Điểm trung bình hai thang đo cao, 3.878 4.049 Yếu tố ảnh hưởng tích cực đến chủ xe có kinh doanh dịch vụ vận tải ảnh hưởng tiêu cực đến chủ xe không kinh doanh dịch vụ vận tải 3.3.2.6 Luật pháp Bảng 3.11: Đo kiểm yếu tố Luật pháp N Minimum Maximum Mean Std Deviation Công ty quảng cáo tuân thủ tốt luật pháp dán 41 quảng cáo xe ô tô 3.0 5.0 4.098 7683 Quy định pháp luật dán quảng cáo xe ô tô 41 rõ ràng 1.0 5.0 3.439 9233 Valid N (listwise) 41 26 (Nguồn: xử lý spss) Các thang đo luật pháp công ty quảng cáo tuân thủ tốt luật pháp quảng cáo quy định quảng cáo xe ô tô rõ ràng đạt đồng tình chủ xe tham gia khảo sát 3.3.2.7 So sánh yếu tố Bảng 3.12: Đo kiểm yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo xe ô tô chủ xe N Minimum Maximum Mean Std Deviation Thu nhập 41 1.0 5.0 4.073 8772 Trạng thái xe 41 2.0 5.0 3.634 8293 Tính thẩm mỹ 41 2.0 5.0 3.756 7994 Sự đánh giá 41 người xung quanh 2.0 5.0 3.829 8337 Sự nhận biết ngành 41 nghề kinh doanh 1.0 5.0 3.683 8786 Luật pháp 41 1.0 5.0 3.854 9100 Valid N (listwise) 41 (Nguồn: xử lý spss) Đối với yếu tố đưa (đã loại bỏ yếu tố Được lựa chọn nhãn hàng u thích để quảng cáo có thang đo nhất), nhận thấy Thu nhập yếu tố chủ xe quan tâm đưa định có dán quảng cáo xe ô tô hay không (với số điểm trung bình cao yếu tố - 4.073) Tiếp đến yếu tố Luật pháp, Sự đánh giá người xung quanh, Tính thẩm mỹ, Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh, Trạng thái xe với số điểm trung bình giảm dần Tuy nhiên, điểm trung bình yếu tố cao chứng tỏ yếu tố nhiều có ảnh hưởng đến định dán quảng cáo chủ xe ô tô 3.3 Một số mối liên hệ 3.3.1 Mối liên hệ loại hình xe tơ hành vi dán quảng cáo Bảng 3.13: Bảng so sánh chéo loại hình xe tơ hành vi dán quảng cáo Đã Chưa Tổng số Xe kinh doanh dv vận tải 13 20 Xe không kinh doanh dịch vụ vận tải 18 21 Tổng số 16 25 41 27 (Nguồn: tác giả tổng hợp) Bảng so sánh cho thấy đa phần chủ xe dán quảng cáo xe tơ xe họ kinh doanh dịch vụ vận tải, ngược lại đa phần chủ xe chưa dán quảng cáo xe không kinh doanh dịch vụ vận tải Điều chủ xe sử dụng xe để kinh doanh dịch vụ vận tải họ sẵn sàng việc dán quảng cáo xe so với chủ xe không kinh doanh dịch vụ vận tải Đó đối tượng hướng đến chủ yếu hãng quảng cáo 3.3.2 Mối liên hệ loại hình xe tơ cách thức ký kết hợp đồng Bảng 3.14: Bảng so sánh chéo loại hình xe tơ cách thức ký kết hợp đồng Công ty liên Chủ xe tự liên Tổng số hệ với chủ hệ với công ty xe Xe kinh doanh dịch vụ vận tải 12 13 Xe không kinh doanh dịch vụ vận tải Tổng số 14 16 (Nguồn: tác giả tổng hợp) Từ bảng so sánh nhận thấy đa phần công ty quảng cáo liên hệ với chủ xe để trao đổi ký hợp đồng quảng cáo Điều dễ thực với công ty quảng cáo họ hợp tác với công ty Grab, be,… họ dễ dàng có hồ sơ chủ xe việc liên lạc trở nên dễ dàng Những chủ xe khơng thực muốn dán quảng cáo, dán mà không dán không Chỉ số chủ xe tự liên hệ với cơng ty để ký hợp đồng quảng cáo chủ xe người thực muốn dán quảng cáo lên xe Sẽ tốt hãng quảng cáo tiếp cận nhiều chủ xe thuộc dạng 3.3.3 Mối liên hệ loại hình xe tơ, hành vi dán quảng cáo thu nhập cá nhân hàng tháng Bảng 3.15: Bảng so sánh chéo loại hình xe ô tô, hành vi dán quảng cáo thu nhập cá nhân hàng tháng 30 triệu đồng Đã Chưa Đã Chưa Đã Chưa Đã Chưa Xe kd dv vận tải 3 1 Xe không 0 28 kd dv vận tải Tổng số 10 12 10 1 (Nguồn: tác giả tổng hợp) Bảng so sánh cho thấy đa phần chủ xe kinh doanh dịch vụ vận tải dán quảng cáo có mức thu nhập 15 triệu đồng Có thể cho mức thu nhập chủ xe chưa đủ thỏa mãn họ họ cần kiếm thêm thu nhập từ việc dán quảng cáo xe (mặc dù thu nhập yếu tố ảnh hưởng đến định dán quảng cáo họ) Tuy nhiên thu nhập yếu tố tiên việc định dán quảng cáo nhiều người có thu nhập 15 triệu không dán quảng cáo có người có thu nhập 30 triệu dán quảng cáo Xu hướng chung xe kinh doanh dịch vụ vận tải không kinh doanh dịch vụ vận tải thu nhập cá nhân cao số lượng chủ xe dán quảng cáo xe giảm 3.3.4 Mối liên hệ Tổng thu nhập cá nhân Ý định dán quảng cáo Bảng 3.16: Mối liên hệ Tổng thu nhập cá nhân Ý định dán quảng cáo 29 TỔNG NHẬP NHÂN TỔNG THU NHẬP Pearson CÁ NHÂN Correlation -.409** Sig (2-tailed) N TÔI SẼ THAM GIA Pearson DÁN QUẢNG CÁO Correlation TRÊN XE Sig (2-tailed) N THU CÁ TÔI SẼ THAM GIA DÁN QUẢNG CÁO TRÊN XE 008 41 41 -.409** 008 41 41 (Nguồn: xử lý spss) Qua bảng thấy giá trị Sig (2-tailed) = 0.008