ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ

1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Mục lục ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ 1 CHƯƠNG I. MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ 2 I Mục đích của công tác tổ chức thi công nhằm giúp cho đơn vị thi công theo đúng kế hoạch đã định trên cơ sở đảm bảo chất lượng và hạ giá thành công trình 2 II. Nhiệm vụ thiết kế 4 CHƯƠNG 2 TRÌNH TỰ THI CÔNG CỐNG 5 CHƯƠNG 3 TRÌNH TỰ TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN 5 I.Công tác chuẩn bị 5 II.Trình tự thi công (thi công từ ngày 6/4/2013 đến 26/4/2013) 6 CHƯƠNG 4 TRÌNH TỰ THI CÔNG CÁC LỚP MÓNG ĐƯỜNG 7 II.Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I(dày 30cm) thi công từ ngày 19/4/2013 đến 8/5/2013 8 CHƯƠNG 5 TRÌNH TỰ THI CÔNG CÁC LỚP MẶT ĐƯỜNG 9 CHƯƠNG 6 TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ 16 I.Khối lượng thi công nền 16 II.Khối lượng thi công mặt 16 aKhối lượng vật liệu của các lớp kết cấu áo đường 17 III.Tính toán các thông số dây chuyền 17 IV.Tính toán năng suất và số ca thi công : 19 4.7. Tổ chức thi công lớp mặt BTN hạt thô dày 7cm 27 4.8. Tổ chức thi công lớp mặt BTN hạt mịn dày 5cm 30 CHƯƠNG 7 34 CÔNG TÁC HOÀN THIỆN 34 Từ ngày 15/5/2013 đến 27/5/2013 34 I.TRỒNG CỎ BẢO VỆ MÁI TA LUY 34 CHƯƠNG 8 36 CÔNG TÁC ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG VÀ VỆ SINH MÔI TRƯỜNG 36 8.1. BIỆN PHÁP BẢO ĐẢM AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ AN TOÀN GIAO THÔNG 36 8.2. KẾT LUẬN 37 Bảng Tổng Hợp Công Nghệ Thi Công 37 ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GVHD: T.S HỒ ANH CƯƠNG TH.S VŨ NGỌC PHƯƠNG SỐ LIỆU THIẾT KẾ TỪ ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG F1: Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường tuyến A-B: Đoạn tuyến đi qua các điểm khống chế sau: + Điểm đầu tuyến : Km 0+00.00 + Điểm cuối tuyến : Km 1+576.02 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Chiều dài tuyến : 1576.02 m + Cấp đường : IV + Địa hỡnh : Đồi núi + Số làn : 2 làn + Vận tốc thiết kế : 40 Km/h. + Bề rộng mặt đường :2x 2.75 m. + Bề rộng lề đường : 2 x 1 m. + Bề rộng lề gia cố : 2 x 0.5 m + Độ dốc mặt đường : 2 % + Độ dốc ngang lề đường : 4 % YấU CẦU THIẾT KẾ TUYẾN VỚI: + Kết cấu áo đường gồm 4 lớp: -Bờ tụng nhựa hạt mịn : 5 cm. -Bờ tụng nhựa hạt thụ : 7 cm. -CPĐD loại I dày : 30 cm. -Cấp phối đá dăm loại II dày: 35 cm. CHƯƠNG I. MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ I Mục đích của công tác tổ chức thi công nhằm giúp cho đơn vị thi công theo đúng kế hoạch đã định trên cơ sở đảm bảo chất lượng và hạ giá thành công trình. Nhờ có thiết kế tổ chức thi công xây dựng mặt đường, có thể sử dụng tối ưu nhân lực, phát huy tối đa hiệu suất sử dụng lao động và năng suất máy móc, đảm bảo các đơn vị thi công có thể tiến hành công tác một cách điều hoà và không có tình trạng trở ngại dẫm đạp lên nhau. 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Thiết kế tổ chức thi công xây dựng mặt đường giúp cho ban lãnh đạo chỉ đạo công trường, của từng đơn vị nắm được kế hoạch thi công, tiến độ trước và sau và liên hệ hữu cơ giữa các công việc giữa các đơn vị để lãnh đạo tiến hành thi công, mặt khác các đơn vị thi công thấy được trách nhiệm của các đơn vị mình đối với kế hoạch chung mà nâng cao ý thức tổ chức, kỷ luật, phấn đấu hoàn thành đúng kỳ hạn đề ra trong kế hoạch. Trước khi tiến hành thi công, trước hết phải nắm bắt được vị trí của công tác thi công trong toàn bộ kế hoạch. Các công tác thi công chung của công trình đường. Công trình mặt đường chỉ có thể được thi công khi đã làm xong nền đường. Nền đường đạt được yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng(độ chặt, độ và kích thước hình học ) và bố trí xong các công trình ngầm trong phạm vi mặt đường. 1. Tình hình khu vực tuyến. Điều kiện tự nhiên. Như đã giới thiệu trong phần dự án khả thi về tình hình chung của đoạn Km0 – Km1+576.02 thuộc tuyến AB cho nên trong phần này chỉ tóm tắt một số chút ít có liên quan đến công tác tổ chức thi công xây dựng mặt đường. + Chiều dài tuyến: 1576.02m. + Đoạn giữa tuyến đi qua xã cư mốt do vậy thuận lợi điều kiện lưu thông với làng xóm quanh khu vực thi công. + Dân cư chỉ tập trung ở đoạn giữa tuyến nên có những ảnh hưởng đến môi trường sinh sống của họ. 2. Điều kiện khai thác và cung cấp nguyên vật liệu. Như đã nói ở trên vật liệu( đá là nguyên liệu chính) rất phong phú và đa dạng có thể tổ chức khai thác tại địa phương. Cự li vận chuyển từ 6-12Km, giá thành rẻ và có thể tổ chức thành các đơn vị khai thác, vận chuyển độc lập. 3. Điều kiện cung cấp nhân lực, xe máy, nước, năng lựơng và cách cung cấp tại hiện trường. Đơn vị thi công dự tính là Công ty QL và SC 475nằm trên địa bàn tỉnh đắc nông đảm nhận. Công ty có toàn bộ trang thiết bị hiện đại cần thiết và đội ngũ cán 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 bộ khoa học kỹ thuật có năng lực. Cán bộ công ty có trình độ tổ chức quản lý thi công tốt. Công tác tổ chức các xí nghiệp phụ, vị trí đóng quân, kho bãi dự trữ vật liệu dự tính như sau: + Lán trại được bố trí làm 1khu vực :KM0 + Hằng ngày công nhân được đi làm theo xe thi công. Các máy thi công, trang thiết bị được để tại nơi ở. + Kho vật liệu được bố trí để tiện cho công tác bảo quản. Vật liệu mà tính chất không thay đổi dưới tác dụng của mưa nắng ví dụ như đá, cấp phối đá cuội sỏi cấp phối đá dăm thì có thể bảo quản ở dạng kho bãi lộ thiên. Còn những vật liệu như xi măng, củi, gỗ dụng cụ lao động thì để dưới dạng kho có mái che hay là kho kín. *.Cung cấp nước: Do tuyến chạy cắt qua hai con suối nhỏ nên việc cung cấp nước phục vụ cho thi công là tiện lợi. Như vậy chỉ cần bố trí một máy bơm công suất 10m 3 /h, tiêu thụ 8,8 l dầu/ca. *.Cung cấp điện. Vì địa hình miền núi không có điều kiện sử dụng nguồn điện lưới quốc gia do đó nên cần phải bố trí một ca máy phát điện lưu động chạy đi ê zen công suất 10KW tiêu thụ 10,5 kg dầu/ca để thắp sáng lán trại và kho đổ bãi. II. Nhiệm vụ thiết kế. Thiết kế tổ chức thi công mặt đường theo phương án tối ưu trên cơ sở tuyến đường đã được lựa chọn trong dự án khả thi đảm bảo được yêu cầu kỹ thuật. Theo nhiệm vụ thiết kế : Kết cấu mặt đường bao gồm các lớp sau: + Lớp BTN hạt mịn dày 5 cm + Lớp BTN hạt thô dày 7 cm + Lớp cấp phối đá dăm loại I dày :30 cm + Lớp cấp phối đá dăm loại II dày :35 cm 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Lớp đất nền đã được đầm nén với độ chặt K=0,98 với các lớp kết cấu trên việc chọn phương pháp thi công và công nghệ thi công thích hợp với từng lớp nhằm tăng năng suất và tiến độ thi công, giảm giá thành xây dựng. CHƯƠNG 2 TRÌNH TỰ THI CÔNG CỐNG Thi công cống từ ngày 28/3/2013 đến ngày 4/5/2013 I.Trên trắc dọc Tôi bố trí 3 cống: +Cống bản BTCT:BxH=1x1,L=5.5m,KM00+808.47 +Cống tròn BTCT: Φ 100,L=8m,KM1+27.36 + Cống tròn BTCT: Φ 100,L=8m,KM1+467.26 1.Công tác xây lắp cống ngang đường. Cống tròn BTCT: Φ 100,L=8m,KM1+467.26được thi công theo phương pháp lắp ghép,mỗi đốt cống dài 1m,vậy tại đó sẽ bố trí 8 cống tròn BTCT: Φ 100 a.Trình tự thi công : +Chuẩn bị,định vị chỗ đặt cống trên thực địa(dọn dẹp,chuẩn bị máy móc,khảo sát tiền thi công,đo đạt vị trí dặt cống ngoài thực địa). +Đào hố móng bằng máy kết hợp với thủ công. +Đầm chặt đáy móng bằng đầm bàn. +Đổ lớp đá dăm đệm móng. +Xây đá hộc. +Cẩu lắp các đoạn cống bằng cần cẩu 10T. +Chèn vừa xi măng vào mối nối các đoạn cống. +Dắp đất quang cống,đầm từng lớp bằng đầm bàn. b. Yêu cầu về vật liệu: + Tuân thủ yêu cầu chung của Dự án và được cung cấp từ các nguồn vật liệu. + Cốt thép: Phải tuân thủ theo các quy định kỹ thuật và các chỉ tiêu trên bản vẽ. + ống cống đặt mua tại nhà máy bê tông và vận chuyển tới chân công trình đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật.Kích thước cấu tạo cống theo bản vẽ thiết kế kỹ thuật và được kỹ sư tư vấn giám sát kiểm tra chấp nhận trước khi sử dụng. + Ngoại trừ trường hợp đặc biệt được kỹ sư chấp nhận thì phải cú văn bản được ghi nhận đầy đủ. + Tất cả các nguồn vật liệu nêu trên đều có kho hoặc bói chứa tập kết và che đậy cẩn thận tránh thời tiết xấu và có diện tích đủ chứa cho công tác thi công. Tôi thi công cống trong vòng 9 ngày từ ngày 27/3/2013 đến ngày 5/4/2013 CHƯƠNG 3 TRÌNH TỰ TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN I.Công tác chuẩn bị +Chuẩn bị mặt bằng để thi công: Công việc này được thực hiện sau khi có sự xác định của ban giải phóng mặt bằng và được Kỹ sư tư vấn chỉ định mốc danh giới, vị trí từng khu vực. +Dọn sạch và phát quang cày xới mặt bằng: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Dùng cọc tre cắm danh giới phạm vi thi công. Công việc này bao gồm dọn quang xới đất và thu gom tất cả các cây cối, phế thải, đá vụn ra khỏi phạm vi thi công. Công việc này thi công bằng máy ủi, Máy xúc kết hợp thủ công. Vật liệu thải được vận chuyển bằng ôtô tự đổ, cự ly vận chuyển ra khỏi phậm vi công trường theo sự chấp thuận của địa phương. +Nhổ cây to và nhỏ: Công việc này gồm chặt cây để đúng nơi quy định ngoài phạm vi thi công. Đào bỏ, nhổ hết gốc dễ cây. Công việc này được thi công bằng máy ủi, máy xúc kết hợp thủ công. +Đào bỏ đất hữu cơ và đất không thích hợp: -Đào bỏ đất hữu cơ trên đường làm mới: - Trên cơ sở bản vẽ thi công chi tiết được Kỹ sư tư vấn duyệt, nhà thầu tiến hành lên ga cắm cọc từng trắc ngang. - Công việc này được thực hiện bằng máy xúc, máy ủi, kết hợp với nhân lực để đào. Vật liệu đào không thích hợp một phần được tận dụng để đắp bờ bao khi được sự đồng ý của Kỹ sư tư vấn, một phần được tập kết ở vị trí nhất định để tận dụng cho việc gia tải ở phạm vi >500mm, vật liệu đổ đi được vận chuyển bằng ôtô đổ đúng nơi qui định ngoài phạm vi thi công - Trong từng đoạn chiều sâu đào bỏ đất hữu cơ được quyết định bởi Kỹ sư tư vấn. - Khi đào gặp nền đất yếu thì phải bảo Kỹ sư tư vấn ngay để có hướng giải quyết. - Khi đào đất ở dưới mực nước phải tiến hành đắp bờ bao vây nước, sử dụng máy bơm tát cạn nước, sau đó mới tiến hành công tác đào. II.Trình tự thi công (thi công từ ngày 6/4/2013 đến 26/4/2013) +Đào hoàn toàn từ KM00 đến KM00+160,KM00+474.80 đến KM00+760 +Đắp hoàn toàn từ KM00+200 đến KM00+280,KM00+760 đến KM1+576.02 1.Trình tự thi công đào hoàn toàn từ KM00 đến KM00+160, KM00+474.80 đến KM00+760 a. phương án thi công :đào toàn bộ theo chiều ngang +Trên toàn bộ nền đường đào,tiến hành chia thành nhiều đoạn nhỏ,trên mỗi đoạn nhỏ tiến hành đào trên toàn bộ mặt cắt ngang nền đường,(chiều rộng và chiều sâu hạ xuống đến cao độ thiết kế).nếu sử dụng máy xúc thì chiều cao mỗi bậc đào từ 3-4m,còn nếu thi công bằng người thì chiều cao mỗi bậc từ 1.5-2m b. Phương pháp thi công dùng máy kết hợp với thủ công + Sử dụng máy đào gầu 0.8m3,xúc đất đổ lên ô tô 7T +ô tô 7T vận chuyển đất đổ đi cự ly 7KM +Một số vị trí không thi công bằng máy được thì sẽ dùng nhân công đào xúc đất lên xe cút kín. 2.Trình tự thi công đắp hoàn toàn KM00+200, ,KM00+760 đến KM1+576.02 a. Phương án đắp từng lớp ngang +Chiều dày mỗi lớp từ 0.1-0.3m b.phương pháp thi công dùng máy kết hợp với thủ công +Dựng ô tô 5-10T vận chuyển đất về đắp +máy ủi 110CV san tạo phẳng và tạo độ dốc 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 +dùng lu bánh thép 6-8T lu sơ bộ +xe STEC tưới nước đảm bảo độ ẩm(nếu có) +đùng lu 9T lu đến độ chặt yêu cầu. Xử lý nền đắp thiên nhiên trước khi đắp Trước khi đắp đất làm nền duờng, để bảo đảm nền đường ổn định, chắc chắn không bị lún, trụt, trượt, thì ngoài việc đảm bảo yêu cầu về đắp đất ra, phải xử lý tốt nền đất thiên nhiên. - Nền thông thường: căn cứ vào độ dốc sườn tự nhiên nếu độ dốc sườn tự nhiên i< 20% chỉ cần tiến hành rẫy cỏ, bóc đất hữu cơ ở phạm vi đáy nền tiếp xúc với sườn dốc. - Nếu độ dốc sườn tự nhiên i = 20 - 50% : cần đánh bậc cấp theo quy dịnh sau: + Nếu thi công bằng thủ công thì bề rộng bậc cấp b = 1.0m +Nếu thi công bằng máy thì chiều rộng bậc cấp phải đảm bảo đủ diện thi công cho máy làm việc, thường b = 2 - 4.0m. - Nếu dộ dốc sườn tự nhiên i > 50% : cần cú biện pháp thi công riêng, làm các công trình chống đỡ như : tường chắn, kè chân, kè vai đường a-Thi công thí điểm: Trước khi tiến hành thi công lớp cát nền nhà thầu tiến hành thi công thí điểm một đoạn dài khoảng 100m, rộng 10m trong phạm vi thi công với đầy đủ các máy móc thiết bị, nhân lực và biện pháp thi công đó đề ra và được Kỹ sư tư vấn kiểm tra xác định các chỉ tiêu kỹ thuật, nếu đạt yêu cầu thỡ dõy chuyền đó mới được hoạt động. b- Yêu cầu về vật liệu: Vật liệu đắp nền đường sẽ được thi công bằng các vật liệu thích hợp phù hợp với các yêu cầu về độ chặt.Vật liệu đắp nền đường nhà thầu dự kiến sử dụng cát để làm vật liệu đắp nền đường, vật liệu phải đạt được các yêu cầu sau: - Vật liệu không chứa các chất hữa cơ gây hại như: cỏ, rễ cây, nước thải - Giới hạn lỏng không vượt quá 80 và chỉ số dẻo không vượt quá 55. - Vật liệu phải có độ chặt tự nhiên lớn hơn 800 Kg/m3. - Vật liệu dãn nở phải nhỏ, có giá trị hoạt động nhỏ hơn 1, 25. - Vật liệu phải không có chất hoá học hoặc các tính chất lý học độc hại. Tôi thi công nền trong vòng 21 ngày(từ ngày đến) CHƯƠNG 4 TRÌNH TỰ THI CÔNG CÁC LỚP MÓNG ĐƯỜNG I.Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II(dày 35cm) từ ngày 17/4/2013 đến 6/5/2013 chia làm 2 lớp để thi công a.Thi công thí điểm: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Trước khi tiến hành thi công lớp CP đá dăm II nhà thầu tiến hành thi công thí điểm một vệt dài khoảng 50 m, rộng khoảng 5.5m trong phạm vi thi công với đầy đủ các máy móc thiết bị, nhân lực và biện pháp thi công đó đề ra và được Kỹ sư tư vấn kiểm tra xác định các chỉ tiêu kỹ thuật, nếu đạt yêu cầu thì dây chuyền đó mới được hoạt động. b.Yờu cầu về vật liệu: Cốt liệu sẽ gồm các hạt cứng, bền không lẫn các phần tử thực vật, không đóng vón cục hoặc lẫn các viên đất sét và có đặc tính là có thể đầm nén để có thể trở thành ngay một lớp vững chắc, ổn định. Hạt cốt liệu phải phù hợp với các yêu cầu về cỡ hạt theo quy định Độ mài mòn Lốt - An - Giơ - Lét của các cốt liệu thô không quá 45. Cốt liệu hạt nhỏ phải có giới hạn ẩm không lớn hơn 35 và có chỉ số dẻo từ 4-9 c- Phạm vi thi công của lớp cấp phối đá dăm loại II: Thi công toàn bộ mặt đường phần đường mới, bề dày lớp CP đá dăm loại II là 350mm, chia làm 02 lớp để thi công d- Biện pháp thi công: - Vật liệu CP đá dăm loại II đã được Kỹ sư tư vấn kiểm tra về các chỉ tiêu kỹ thuật đạt yêu cầu, được vận chuyển bằng ôtô tự đổ tới công trường. - Dùng máy san san gạt vật liệu tới bề dày quy định. - Dùng ô tô tưới nước bổ xung độ ẩm cho vật liệu (nếu thiếu ) đẩm bảo độ ẩm tốt nhất trước khi lu lèn. - Lu lèn lớp CP đá dăm loại II theo trình tự sau: + Lèn sơ bộ: Lu tĩnh 6-8T, vận tốc lu V= 1.5-3Km/h + Lèn chặt: Lu rung 8-14 T, vận tốc luV= 1.5-3 km/h Lu lốp 14-16T, vận tốc lu V=3-4 Km/h + Hoàn thiện: Lu tĩnh 6-8 T, vận tốc lu V= 5-6Km / h. Việc quyết định số lượt lu của mỗi loại lu trên một điểm được quyết định bởi Kỹ sư tư vấn thông qua đầm thí điểm của vệt rải thí điểm. - Sau khi thi công xong lớp thứ nhất CP đá dăm loại II, tiến hành kiểm tra về kích thước hình học, độ bằng phẳng, kiểm tra độ chặt bằng thí nghiệm rót cát và các thí nghiệm khác, nếu kỹ sư tư vấn chấp thuận đạt yêu cầu thì mới thi công lớp CP đá dăm loại II tiếp theo. Tôi thi công cấp phối đá dăm loạiII trong vũng (từ ngày đến) II.Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I(dày 30cm) thi công từ ngày 19/4/2013 đến 8/5/2013 a - Phạm vi thi công của lớp CPĐD loại I: Thi công toàn bộ bề rộng mặt đường. Toàn bộ mặt đường bề dày lớp CPĐD loạiII sau khi lèn ép là 300 mm, ta chia làm 02 lớp để thi công . b- Biện pháp thi công: - Vật liệu CPĐD loại I đã được Kỹ sư tư vấn kiểm tra về các chỉ tiêu kỹ thuật đạt yêu cầu, được vận chuyển bằng ôtô tự đổ chở tới công trường và đổ trực tiếp vào phễu máy rải. - Dùng máy rải rải vật liệu với bề dày quy định. 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 - Kiểm tra độ ẩm trước khi lu lèn nếu thiếu phải bổ xung độ ẩm bằng xe tưới nước, nếu độ ẩm lớn phải được hong khô giảm bớt độ ẩm . Độ ẩm thực tế sai số so với độ ẩm tốt nhất 1%. - Lu lèn lớp CPĐD loại I theo trình tự sau: + Lèn sơ bộ: Lu tĩnh 6-8T, vận tốc lu V= 1.5-3Km/h + Lèn chặt: Lu rung 8-14 T, vận tốc lu V= 1.5-3 km/h Lu lốp 16T, vận tốc lu V=3-4 Km/h + Hoàn thiện: Lu tĩnh 6-8 T, vận tốc lu V= 5-6Km / h. Việc quyết định số lượt lu của mỗi loại lu trên một điểm được quyết định bởi Kỹ sư tư vấn thông qua đầm thí điểm của vệt rải thí điểm. - Sau khi thi công xong lớp CPĐD loại I, tiến hành kiểm tra về kích thước hình học, độ bằng phẳng, kiểm tra độ chặt bằng thí nghiệm rót cát và các thí nghiệm khác, nếu kỹ sư tư vấn chấp thuận đạt yêu cầu thì mới thi công hạng mục tiếp theo. - Tưới thấm bằng vật liệu nhũ tương tiêu chuẩn 1, 4-1, 6 Kg / m2, té cát vàng tiêu chuẩn 2 m3/100m2 - Trong quá trình xúc CPĐD loại I lên xe, đổ từ xe xuống, san gạt tạo hình không được gây ra sự phân tầng. Cần lưu ý không được dùng xẻng để hất vật liệu cấp phối. Nếu vật liệu đoạn nào bị phân tầng thì phải loại bỏ ngay và thay thế bằng vật liệu khác tốt hơn. Tôi thi công lớp cấp phối đá dăm loại I trong vũng (từ ngày đến) CHƯƠNG 5 TRÌNH TỰ THI CÔNG CÁC LỚP MẶT ĐƯỜNG I.Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa. Toàn khu vực chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phải đảm bảo thoát nước tốt, mặt bãi sạch sẽ giữ vật liệu được sạch và khô. Khu vực chứa đá, cát trước hố cấp liệu cho trống sấy của máy trộn cần có mái che mưa. Bột khoáng phải được cất giữ trong kho kín được chống ẩm tốt. Hỗn hợp bê tông nhựa chế tạo ra phải đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật mà thiết kế đã yêu cầu. Các thành phần vật liệu sử dụng khi chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phải tuân theo đúng thiết kế và phù hợp với mẫu vật liệu đã đưa thí nghiệm. Và phải cân lường sơ bộ trước khi đưa vào trộn. Dung sai cho phép khi cân lường vật liệu đã lung nóng và bột khoáng ở dạng nguội để chế tạo bê tông nhựa các loại, phải đảm bảo sai số cho phép Thời gian trộn phải theo đúng qui trình kỹ thuật. Khi chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa, cần phải có kỹ thuật kiểm tra chất lượng vật liệu, qui trình công nghệ chế tạo và các chỉ tiêu cơ lý của hỗn hợp bê tông nhựa theo đúng các điều khoản đã quy định cho một xưởng bê tông nhựa. Đối với đá dăm và cuội sỏi cứ 5 ngày phải lấy mẫu kiểm tra một lần, ngoài ra phải lấy mẫu khi có loại cát mới. Trong quá trình chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa tại trạm trộn, phải thường xuyên kiểm tra các khâu cân đong vật liệu, nhiệt độ sấy vật liệu, nhiệt độ nhựa, thời gian trộn, nhiệt độ của hỗn hợp bê tông nhựa khi ra khỏi máy. Phải kiểm tra các chỉ tiêu cơ lý của hỗn hợp bê tông nhựa đã trộn xong như dung trọng, độ ngậm nước, độ nở, cường độ chịu nén của mẫu khô và ngậm nước ở 20°C, 50°C. 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Trong mỗi ngày làm việc của trạm trộn phải lấy mẫu kiểm tra một lần *Cốt liệu. Cốt liệu phải có chất lượng đồng đều có kích cỡ phù hợp yêu cầu và phải gồm các hạt rắn chắc, thô nhám, đủ cường độ, mọi vật liệu phải sạch không lẫn sét, hữu cơ và các chất có hại khác. Các chỉ tieu cơ lý của cốt liệu (đá dăm theo các qui 22 TCN 249 – 98). Cát dùng nếu là cát thiên nhiên thì là cát có mô đun độ lớn (MK) 2 xác định theo TCVN 342- 86. Nếu không đạt phải trộn thêm cát hạt lớn. Cát dùng trong bê tông nhựa không được phép lẫn tạp chất hữu cơ. Nhựa đường sử dụng là loại có nguồn gốc dầu mỏ. Nhựa phải đồng nhất không lẫn nước và không sủi bọt khi đun nóng đến 174 0 C và phải đạt được các chỉ tiêu kỹ thụât theo 22 TCN 227 - 95 và 22 TCN 249 - 98. Trước khi sử dụng nhựa phải có hồ sơ về các chỉ tiêu kỹ thuật của nhựa (Do nơi sản xuất và phòng thí nghiệm hợp chuẩn cung cấp). Mỗi lô nhựa gửi đến công trường phải kèm theo giấy chứng nhận của nhà chế tạo và một bản báo cáo thí nghiệm giới thiệu lộ hàng, thời gian gởi hàng hoá đơn mua, trọng lượng tịnh và các kết quả thí nghiệm, các chỉ tiêu qui định trong 22TCN 249 - 98. Mẫu của mỗi lô phải trình lên chủ đầu tư và Kỹ sư tư vấn ít nhất 28 ngày trước khi Nhà thầu có ý định sử dụng lô hàng. Không được phép pha trộn nhựa đường từ nhiều nguồn nhựa khác nhau để sử dụng cho việc chế tạo bê tông nhưạ phục vụ cho việc chế tạo bê tông nhựa phục vụ xây dựng công trình này. * Công thức trộn. Việc trộn thử được tiến hành thí nghiệm tại trạm trộn. Nhà thầu phải báo cáo bằng văn bản với Kỹ sư tư vấn trước khi trạm trộn hoạt động về thành phần cốt liệu, lượng nhựa, nhiệt độ, độ ổn định, độ chảy tỷ trọng và độ rỗng của các mẫu thử Marshall. Dự kiến thành phần BTN như sau: BTN hạt thô: BTN hạt mịn: - Đá kích cỡ max25: 24, 8 %. - Đá kích cỡ max12, 5: 25 %. - Đá kích cỡ max12, 5: 30 % - Đá kích cỡ max4, 75: 20 %. - Đá kích cỡ max4, 75: 24 % - Cát vàng : 20 % - Cát vàng : 35 % - Bột đá : 5, 2 % - Bột đá : 5, 2 % - Xi măng : 0.5 % - Xi măng : 0.5 % - Nhựa đường : 4, 5 %- 5% - Nhựa đường : 5.5 %- 6% Khi triển khai thi công nhà thầu sẽ lấy mẫu thiết kế cụ thể và trình Kỹ sư tư vấn phê duyệt chi tiết. Không được sản xuất bê tông nhựa trước khi công thức trộn chưa được Kỹ sư tư vấn chấp thuận. Công tác rải hỗn hợp. Bề mặt rải hỗn hợp phải được làm sạch bằng máy thổi hoặc máy quét được chấp thuận hoặc nếu không có máy phải làm sạch bằng chổi tay cho đến khi sạch bụi và cốt liệu rời, xe cộ không được phép đi trên bề mặt đã được Kỹ sư tư vấn chấp thuận. [...]... sơn: - Vật liệu sơn đường: Được tuân thủ theo tiêu chuẩn sơn dẻo nhiệt bảng 606.1 tập II - Chuẩn bị mặt đường: Dùng máy ép khí và nhân lực để làm sạch và làm khô mặt đường trước khi tiến hành sơn - Nhà thầu tiến hành xác định các vị trí đường tâm, đường phân làn và các đường mép bằng các biện pháp hình học Lắp đặt các thiết bị sơn và tiến hành sơn bằng 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 thiết bị... lần/một điểm + Tiếp theo lu bánh hơi 14 - 30T đi 8- 10 lần / điểm, tốc độ lu 3- 5 lượt đầu tư 2 3 km/ giờ, về sau tăng 5- 8 km/ giờ 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Cuối cùng lu nặng bánh cứng (10 -12 T) đi 2- 4 lần / điểm tốc độ lu là 2- 3 km giờ + Thi công vào mùa đông lúc nhiệt độ dưới 100C(150C) hoặc khi rải hỗn hợp bê tông nhựa nhiều đá răm thì dung ngay lu bánh hơi (30- 40T)đi 10- 12 lần... hoặc những thanh gỗ dọc mép đường và lấy cọc sắt ghim lại, để định vị cao độ rải ở hai mép đường đúng với thiết kế 2 + Kiểm tra cao độ bằng máy cao đạc Trình tự thi công gồm các bước chính: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50  Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa hạt thô  Rải hỗn hợp bê tông nhựa  Lu sơ bộ: Dùng lu bánh thép 6T (3 lượt/điểm, v=2km/h)  Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T với y yc =10lượt/điểm,... tuân thủ các điều quy định sau: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Dùng xẻng súc hỗn hợp đổ thấp tay, không được hắt từ xa để tránh phân tầng Dùng cào và bàn trang chải đều thành một lớp bằng phẳng đạt độ rốc ngang yêu cầu, có bề dầy bằng 1, 35 - 1, 45 bề dầy thiết kế + Rải thủ công đồng thời với rải máy để có thể lu lèn chung vệt rải bằng máy, để đảm bảo mặt đường đồng nhất không có vệt nối + Sử... 5 Lớp cấp phối đá dăm loại II,dày 35cm III.Tính toán các thông số dây chuyền m3 4894.13 3.1 Xác định tốc độ dây chuyền 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Ta cần xác định tốc độ thi công tối thiểu của dây chuyền để tổ chức thi công đảm bảo hoàn thành công việc đúng & vượt tiến độ được giao Tốc độ thi công tối thiểu của mặt đường là chiều dài đoạn đường ngắn nhất phải hoàn thành sau 1 ca Tốc độ thi... ngày nghỉ do thời tiết xấu : 2 ngày Trong tổng thời gian thi công, số ngày nào nhiều hơn thì dựng số ngày đó để tính toán (tuy nhiên phải căn cứ vào tính hình cụ thể mà điều chỉnh cho hợp lý): t2 = max (11,2) = 11 (ngày) Như vậy, tốc độ tối thiểu của dây chuyền thi công mặt đường là: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ Vmin = GTCC-K50 1576.02 = 41.5m/ca (66 − 17 − 11).1 Căn cứ vào: - Tốc độ tối thiểu của dây... lu lốp 16t với nyc = 6 l/đ, v= 4km/h  Dùng lu bánh thép 10T với nyc = 3 l/đ , v = 2km/h 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 a Chuẩn bị vật liệu và vận chuyển đến hiện trường Khối lượng vật liệu dùng để rải lớp móng với chiều dày 13cm được lấy theo định mức thi công mặt đường cấp phối lớp dưới trong một ca là: Q = bm.h.Vmay.K (m3) Bm: Bề rộng mặt đường: B = 5.5m Vmay: Chiều dài đoạn thi công: Vmay... lu khi đầm nén: L = 80 m V- tốc độ lu khi công tác: β :hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β = 1,25 Loại lu nyc V km/h nht 1 N T (h) Kt P (km/ca) ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ Lu bánh thép 8T Lu rung 14T Lu bánh lốp 16T Lu bánh thép 10T GTCC-K50 6 1.5 6 36 8 0.75 0.198 8 3 6 48 8 0.75 0.297 16 4 6 96 8 0.75 0.198 4 2 6 24 8 0.75 0.396 Bảng dây chuyền thi công lớp CPĐD loại I TT Nội dung... lu lèn khi hỗn hợp còn giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu quả nhất Quá trình lu lèn như sau: 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Đầu tiên dùng lu nhẹ bánh cứng 5-8T đi 2-3 lượt / điểm, V= 1.5-2.0Km / h + Dùng lu bánh lốp 12T, đi 8-10 lượt / đIểm, tốc độ 5 lượt đầu 2-3Km/h, về sau tăng lên 5-6Km/h + Cuối cùng dùng lu bánh cứng 12T đi 2-4 lượt / điểm, V= 2-3 Km /h Việc quyết định số lượt lu của mỗi loại... đường xe chạy : Cụng thức: Fm=Bm*L Trong đó: Fm : Diện tích mặt đường cần phải thi công Bm : Bề rộng mặt đường , Bm = 5.5(m) L: Chiều dài tuyến L = 1576.02 (m) => F=5.5*1576.02=8668.11(m2) - Phần lề gia cố : Fgc=Bgc*L = 1*1576.02 = 1576.02 (m2) Trong đó: Bgc = 2x0.5 =1 (m) bề rộng lề gia cố 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Diện tích mặt đường: Fm = Bm xL = 8668.11(m2) Diện tớch lề gia cố: Fgc = BgcxL . 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 Mục lục ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ 1 CHƯƠNG I. MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ 2 I Mục đích của công tác. Nghệ Thi Công 37 ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GVHD: T.S HỒ ANH CƯƠNG TH.S VŨ NGỌC PHƯƠNG SỐ LIỆU THIẾT KẾ TỪ ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG F1: Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường tuyến A-B: Đoạn. 1+576.02 1 ĐỒ ÁN XAY DỰNG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GTCC-K50 + Chiều dài tuyến : 1576.02 m + Cấp đường : IV + Địa hỡnh : Đồi núi + Số làn : 2 làn + Vận tốc thiết kế : 40 Km/h. + Bề rộng mặt đường :2x 2.75