Thiết kế và tổ chức thi công tuyến AB thuộc Huyện Yên Phú Tỉnh Thanh Hóa

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI ****** ®å ¸n tèt nghiÖp chuyªn ngµnh: C«ng tr×nh giao th«ng c«ng chÝnh hµ néi - 2013 PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN Tuyến AB thuộc địa phận của Huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hóa Tuyến thuộc miền trung du miền nỳi CTGTCC-K50 1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tuyến AB mà tôi được giao nhiệm vụ thiết kế thuộc xã Yên Lạc, huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hóa Tuyến thuộc miền trung du nằm ở miền Bắc Trung Bộ của tổ quốc Căn cứ vào nhiệm vụ thiết kế và bản đồ địa hình khu vực có tỉ lệ 1:10.000, đường đồng mức cách nhau 5m, tuyến AB dài hơn 4.4 Km và đi qua một số vùng dân cư rải rác 1.2 CÁC VĂN BẢN PHÁP LÝ - Luật Xõy dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội; - Luật Quy hoạch đô thị số số 30/2009/QH12 ngày 17/06/2009 của Quốc hội; - Luật Bảo vệ môi trường số 52/2005/QH11 ngày 29 tháng 11 năm 2005 của Quốc hội; - Luật số 38/2009/QH12 ngày 29/06/2009 của Quốc hội ban hành Sửa đổi một số điều của các Luật liên quan đầu tư xây dựng cơ bản; - Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 của Chớnh phủ về Quản lý dự ỏn đầu tư xây dựng công trỡnh; - Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 của Chính phủ về Quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trỡnh; - Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06 thỏng 02 năm 2013 của Chớnh phủ về Quản lý chất lượng công trỡnh xõy dựng; - Các căn cứ khác có liên quan 1.3 CÁC QUY TRÌNH QUY PHẠM ÁP DỤNG Khảo sát: - Quy trình khảo sát đường ô tô 22TCN-263-2000; - Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN-259-2000; - Quy phạm đo vẽ địa hình 96TCN 43-90 Thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05; - Tiờu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05; - Áo đường mềm - Các yêu cầu và chỉ dẫn thiết kế 22TCN 211-06; - Quy phạm thiết kế cầu cống theo trạng thỏi giới hạn 22TCN 18-79; - Tính tóan dòng lũ chảy 22TCN 220-95; - Sổ tay tính toán thủy văn, thủy lực cầu đường – Bộ GTVT - 2006 - Quy phạm thiết kế tường chắn đất QP23-65; - Quy phạm khảo sát, thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN 2622000; - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN CTGTCC-K50 2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 41/2012/BGTVT - Quy trỡnh đánh giá tác động môi trường khi lập dự án khả thi và thiết kế các công trỡnh giao thụng 22TCN 242-98; 1.4 SỐ LIỆU THIẾT KẾ Qua điều tra kinh tế cho kết quả dự báo về mật độ xe tuyến AB đến năm thứ tương lai là N=2000 xcqđ/ngàyđêm CHƯƠNG 2 ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ-Xà HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU 2.1 DÂN SỐ VÀ SỰ PHÁT TRIỂN DÂN SỐ Dân số tỉnh Thanh Hoá vào khoảng 3.770.000 người Tỷ lệ tăng trưởng dân số hằng năm là 2,1% năm Những năm gần đây tỷ lệ tăng dân số có xu hướng giảm nhưng tỷ lệ trung bình vẫn ở mức cao Mật độ dân số thấp hơn so với mật độ dân số trung bình cả nước Cuộc sống về vật chất và tinh thần của đồng bào ở đây vẫn CTGTCC-K50 3 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP còn nghèo nàn, lạc hậu, sống chủ yếu là nghề nông và chăn nuôi Cho nên việc xây dựng tuyến AB sẽ góp phần không nhỏ cho việc nâng cao đời sống vật chất cũng như tinh thần của đồng bào ở đây 2.2 CÔNG NGHIỆP Công nghiệp của tỉnh còn nhỏ bé, chưa thực sự phát triển, chủ yếu tập trung vào một số ngành sản xuất vật liệu xây dựng, chế biến nông lâm thuỷ sản và một số mặt hàng tiêu dùng Do tỉnh vừa mới chia tách điều kiện cơ sở hạ tầng chưa đầy đủ nên thu hút vốn đầu tư chưa nhiều Tỉ trọng công nghiệp mới chiếm 17-18% GDP thời kỳ 2000-2004 2.3 NÔNG LÂM NGƯ NGHIỆP Toàn vùng cơ bản nông nghiệp vẫn là chủ yếu Đời sống nhân dân còn thấp, tỷ lệ hộ đói nghèo còn cao Cơ sỏ hạ tầng thiếu đồng bộ và yếu kém, đặc biệt là vùng núi Rừng bị tàn phá nên ảnh hưởng đến môi trường sinh thái, dẫn đến thường xuyên bị thiên tai đe dọa Về lâm nghiệp thì chủ yếu là bảo vệ, phục hồi, sản lượng khai thác hằng năm thấp Về ngư nghiệp do có bờ biển dài nên thuận lợi cho đánh bắt hải sản Song do hạn chế về trình độ và phương tiện đánh bắt nên mới chỉ khai thác 30% trữ lượng hải sản ước tính có thể đánh bắt được Tuy vậy môi trường kinh tế xã hội có những thế mạnh để thúc đẩy kinh tế trong giai đoạn tới: - Nhiều tiềm năng về biển - Khoáng sản đa dạng và phong phú - Dân số đông nên sức lao động dồi dào - Tiềm năng về du lịch nghỉ mát ven biển đặc biệt là bãi biển Sầm Sơn CHƯƠNG 3 CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ-Xà HỘI CỦA VÙNG Quan điểm phát triển là gắn chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế với chỉ tiêu tiến bộ và công bằng xã hội Nhằm trước hết tạo việc làm, nâng cao mức sống và trình độ dân trí cho dân cư Trước hết là xây dựng cơ sở hạ tầng (mạng lưới giao thông, hệ thống điện ) Chuyển dịch cơ cấu kinh tế của vùng theo hướng công nghiệp hoá, hiện đại hoá Tiếp tục phát triển nông lâm ngư nghiệp CTGTCC-K50 4 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Một số chỉ tiêu phát triển kinh tế: phấn đấu đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt trên 10%/năm giai đoạn 2010-2020 Tăng tỷ trọng công nghiệp trong tổng GDP từ 13%(2004) lên 23%(2020) CHƯƠNG 4 CÁC QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN Trong vùng có dự án xây dựng một số khu công nghiệp và khu chế xuất hải sản phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế và tạo công ăn việc làm cho người dân nhằm nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho nhân dân CTGTCC-K50 5 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 5 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TRONG VÙNG NGHIÊN CỨU 5.1 TÌNH HÌNH CHUNG HIỆN TẠI VỀ MẠNG LƯỚI GTVT TRONG VÙNG NGHIÊN CỨU Hiện tại trước khi xây dựng, tuyến A- B là đường cũ với nền đường là nền á sét nên khi thi công không cần bóc lớp đất hữu cơ Theo điều tra có mật độ xe chạy trên đường nhỏ, mùa mưa có nhiều đoạn bị ngập lụt gây ách tắc giao thông CTGTCC-K50 6 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tuyến có tổng chiều dài: L =4.4 m, chạy dọc theo các đồi Sau khi xây dựng xong và đưa đường vào sử dụng, mật độ giao thông qua lại trên tuyến là khá lớn Do vậy, khi thiết kế cần lấy độ an toàn cao, thi công theo đúng chỉ tiêu kỹ thuật đã đặt ra, tạo được tuyến đường có tuổi thọ cao đáp ứng được nhu cầu vận tải có trong vùng 5.1.1 Đường bộ Tuyến đường bộ quan trọng nhất qua vùng là QL1A xuyên Việt đi dọc theo bờ biển Dọc theo hành lang phía Tây của tỉnh Thanh Hoá có tuyến đường 9B, đường Trường Sơn xưa đã đi vào huyền thoại trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước thần thánh cuả dân tộc nay đang bị xuống cấp nghiêm trọng nhưng cũng đã góp phần không nhỏ trong việc giao thông đi lại của đồng bào vùng cao vùng xa Đoạn tuyến cần thiết kế chính nhằm mục đích mở rộng và phục vụ mục tiêu dân sinh kinh tế và quân sự quan trọng Giao thông đường bộ trong đoạn tuyến thiết kế chủ yếu là các đường giao thông nhỏ liên xã, huyện và chưa được xếp hạng 5.1.2 Đường sắt Trong khu vực nghiên cứu có tuyến đướng sắt Thống Nhất nằm ở phía đông giáp biển đi qua ga Thanh Hoá khá lớn Đường sắt nối hai miền Nam Bắc Con đường này được làm sau khi thống nhất hai miền, cùng với QL1A làm huyết mạch giao thông quan trọng của cả nước Dự án nâng cấp và cải tạo đường sắt Thống nhất theo tiêu chuẩn đường sắt khu vực ASEAN, tiến hành mở rộng thành đường sắt đôi trên tuyến Bắc- Nam là một dự án sắp sửa được tiến hành Các công việc hiện nay đã và đang triển khai bao gồm: Khôi phục 18 Cầu- Đường Sắt, cải tạo nâng cấp đường và gia cố hầm, tu sửa hệ thống thông tin tín hiệu 5.1.3 Đường thuỷ Dự án Cảng Vũng Áng được xây dựng để phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hoá của các tỉnh Bắc Trung Bộ trong đó có tỉnh Thanh Hoá, đồng thời phục vụ hai tỉnh Khammuon và Savannakhet của Lào cùng các tỉnh thuộc vùng Đông Bắc Thái Lan 5.2 ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ TÌNH HÌNH GTVT VÙNG NGHIÊN CỨU Nói chung mạng lưới giao thông trong tỉnh tương đối phát triển, xong chưa có sự kết nối giữa thành phố với các huyện vùng xa, vùng sâu, giao thông nông CTGTCC-K50 7 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP thôn chưa được cải thiện, nhiều đường liên thôn, liên xã vẫn còn đang là đường mòn hoặc cấp phối đồi Các đường quốc lộ đều trực thuộc Bộ, các đường còn lại do Ban quản lý dự án các huyện hoặc Sở giao thông quản lý CHƯƠNG 6 DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI TUYẾN ĐƯỜNG THIẾT KẾ 6.1 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỂM HẤP DẪN CỦA ĐƯỜNG Tuyến A-B là tuyến đường huyết mạch của huyện Như Thanh Hiện tại, tuyến không thể đáp ứng được nhu cầu do sự gia tăng về vận tải Trên tuyến còn nhiều đoạn ngập lụt nếu khắc phục sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến hệ sinh thái và môi trường Việc xây dựng tuyến A-B sẽ khắc phục được những nhược điểm trên đồng thời cũng mở mang phát triển kinh tế các vùng đất phía Tây có nhiều tiềm năng nhưng chưa được khai thác CTGTCC-K50 8 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Những cơ sở tiếp cận để dự báo + Hướng tuyến là một phần quyết định khu vực hấp dẫn hàng, khách và có ảnh hưởng chủ yếu đến kết quả dự báo + Chiến lược phát triển kinh tế xã hội quốc gia, vùng và các địa phương có tuyến đi qua + Khả năng vận chuyển hàng hóa, hành khách của các phương thức khác như đường sắt, đường biển, đường hàng không trên hướng Bắc Nam 6.2 NHU CẦU VẬN TẢI Việc xây dựng tuyến A-B phải gắn liền với 1 qúa trình quy hoạch tổng thể trên cơ sở đòi hỏi và yêu cầu sự phát triển KTXH và nhu cầu giao lưu kinh tế giữa các vùng dân cư trong cả nước nói chung và khu vực phía Tây nói riêng nơi có nhiều tiềm năng chưa được khai thác Sau khi công trình xây dựng chúng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế, củng cố và đảm bảo nền an ninh quốc phòng Tham gia vận chuyển hàng hoá và hành khách ở nước ta có đủ các hình thức vận tải, trong đó ngành đường bộ đã và đang phát huy ưu thế của mình là cơ động và thuận tiện đưa hàng từ cửa đến cửa nên chiếm khoảng 65% trong tổng số lượng về hàng hoá, xấp xỉ 85% về số lượng hành khách Đó là những dự báo có cơ sở về nhu cầu vận tải cũng như tiềm năng của khu vực tuyến đi qua 6.3 DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA NĂM TƯƠNG LAI Theo số liệu được giao thiết kế, lưu lượng xe dự báo ở năm thứ tương lai là: 2000 xe/ ngày đêm, trong đó: CHƯƠNG 7 PHÂN TÍCH SỰ CẦN THIẾT XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 7.1 Ý NGHĨA PHỤC VỤ GTVT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG TRONG QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN Với yêu cầu vận tải lớn song hạ tầng cơ sở của đường bộ của tỉnh Thanh Hóa cho tới nay vẫn còn nhiều bất cập Tuyến đường A-B nằm lệch hoàn toàn về phía đông không những không đảm bảo năng lực thông xe nhất là vào mùa lũ tình trạng CTGTCC-K50 9 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ách tắc giao thông thường xuyên diễn ra Từ bối cảnh tổng quan trên, yêu cầu cải tạo nâng cấp hoặc làm mới một số tuyến đường thuộc tỉnh Thanh Hóa là cần thiết và phù hợp với các yêu cầu của mục tiêu phát triển dân sinh, kinh tế, chính trị, an ninh, quốc phòng trong địa bàn Việc đầu tư xây dựng tuyến A-B thực chất là phục hồi lại đoạn đường đã có từ lâu đi vào hoạt động, nhưng nay đang bị hư hang nặng Khi xem xét đầu tư cần chú ý đến các điều kiện kinh tế xã hội, an ninh, quốc phòng Điều kiện quy mô giao thông không nên coi là điều kiện tiên quyết 7.2 Ý NGHĨA CỦA TUYẾN ĐƯỜNG VỀ KINH TẾ, AN NINH QUỐC PHÒNG, CHÍNH TRỊ, VĂN HOÁ-Xà HỘI Việc xây dựng tuyến A – B mang ý nghĩa lớn về mọi mặt như: kinh tế, chính trị, xã hội và an ninh quốc phòng 7.2.1 Kinh tế Đây là tuyến giao thông quan trọng nối liền hai huyện thuộc hai phía Tây Bắc của tỉnh Thanh Hoá Sau khi xây dựng, tuyến sẽ là cầu nối giữa các tỉnh với Thanh Hoá; lượng vận tải trên tuyến tăng, tạo điều kiện cho việc giao lưu hàng hoá, sản phẩm nông nghiệp, phát triển các hình thức kinh tế thương nghiệp, dịch vụ và vận tải Thúc đẩy sự phát triển kinh tế, chính trị, văn hoá, dân trí của các huyện lẻ nói riêng và của tỉnh Thanh Hoá Nói chung, tuyến góp phần thực hiện công nghiệp hoá và hiện đại hoá đất nước 7.2.2 Chính trị, xã hội Việc xây dựng tuyến A – B là việc làm hết sức thiết thực trong chiến lược xoá đói giảm nghèo và phát triển đi lên ở các huyện vùng núi; thực hiện công nghiệp hoá đất nước và công cuộc bảo vệ an ninh biên giới, tạo điều kiện cho việc lãnh đạo và chỉ đạo của chính quyền các cấp được cập nhật thường xuyên Tuyến đường được xây dựng sẽ nâng cao bộ mặt của nông thôn, người dân phấn khởi tin theo Đảng, thực hiện tốt các chủ trương chính sách của Đảng và pháp luật của Nhà Nước Do điều kiện giao thông hạn chế càng làm ảnh hưởng tới tốc độ phát triển kinh tế của khu vực Sản xuất hàng hoá, trao đổi dịch vụ, sự hình thành các vùng chuyên canh và chăn nuôi nhằm thúc đẩy sự phát triển nông thôn khu vực miền núi Để tạo tiền đề cho chương trình kinh tế xã hội đó thì việc tập trung đi trước một bước cho kết cấu hạ tầng là một yêu cầu cần thiết và cấp bách 7.2.3 Quốc phòng Tuyến đường A-B là tuyến đường huyết mạch của huyện Như Thanh, có vị trí hết sức quan trọng trong chiến lược bảo vệ an ninh, giữ vững ổn định chính trị CTGTCC-K50 10 ... ÁN TỐT NGHIỆP Tuyến AB mà giao nhiệm vụ thi? ??t kế thuộc xã Yên Lạc, huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hóa Tuyến thuộc miền trung du nằm miền Bắc Trung Bộ tổ quốc Căn vào nhiệm vụ thi? ??t kế đồ địa hình... 96TCN 43-90 Thi? ??t kế: - Tiêu chuẩn thi? ??t kế đường ô tô TCVN 4054-05; - Tiờu chuẩn thi? ??t kế cầu 22TCN 272-05; - Áo đường mềm - Các yêu cầu dẫn thi? ??t kế 22TCN 211-06; - Quy phạm thi? ??t kế cầu cống... dựa vào hướng tuyến vạch tiến hành thi? ??t kế trắc dọc trắc ngang Tuy công việc thi? ??t kế trắc dọc trắc ngang làm sau trình thi? ??t kế phải xem xét lại hướng tuyến vạch xem cho phép sửa lại hướng tuyến