Thiết kế và tổ chức thi công tuyến đường xa lộ Bắc Nam thuộc địa phận Buôn Ea Kđốk huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG MỤC LỤC 5 MỞ ĐẦU 5 6 6 LỜI CẢM ƠN 6 PHẦN I 7 THIẾT KẾ CƠ SỞ ĐOẠN TUYẾN A-B 7 LÝ TRÌNH: KM0+00 KM4+977.5 7 CH NG IƯƠ 8 GI I THI U CHUNGỚ Ệ 8 1.1.Khái quát v d ánề ự 8 1.2.Các c n c v t i li u liên quană ứ à à ệ 8 1.3.Các tiêu chu n, quy trình, quy ph mẩ ạ 8 1.4. c đi m kinh t xã h i khu v c tuy n A-BĐặ ể ế ộ ự ế 9 CH NG IIƯƠ 10 I U KI N T NHIÊN KHU V C TUY NĐ Ề Ệ Ự Ự Ế 10 CH NG IIIƯƠ 16 QUY MÔ CÔNG TRÌNH V GI I PH P THI T K À Ả Á Ế Ế 16 3.1. Xác định cấp hạng và quy mô mặt cắt ngang đường 16 3.2. Xác định các yếu tố hình học của tuyến đường 18 3.3.Gi i pháp thi t k ph n đ ng.ả ế ế ầ ườ 24 3.3.2. Thiết kế trắc dọc 25 3.3.3. Thiết kế trắc ngang đường 25 3.3.4.1. Nh ng ngu n n c xâm nh p v o đ ng ữ ồ ướ ậ à ườ 26 K T LU N V KI N NGHẾ Ậ À Ế Ị 30 4.1. K t lu n.ế ậ 30 4.2. Ki n ngh .ế ị 30 PHẦN II 32 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 32 GI I THI U CHUNGỚ Ệ 33 1.1.Tên dự án 33 1.3.Các quy trình, quy phạm 33 CH NG IIIƯƠ 40 QUY MÔ V TIÊU CHU N K THU TÀ Ẩ Ỹ Ậ 40 3.1.Tiêu chuẩn áp dụng 40 3.2.Quy mô mặt cắt ngang thiết kế 40 3.3.Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 40 LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG CH NG IVƯƠ 43 THI T K K T C U O NGẾ Ế Ế Ấ Á ĐƯỜ 43 4.1.Chọn kết cấu áo đường 43 43 CH NG VƯƠ 44 THI T K BÌNH , TR C D C V TR C NGANGẾ Ế ĐỒ Ắ Ọ À Ắ 44 5.1.Thiết kế bình đồ tuyến 44 5.2. Thiết kế kỹ thuật đối với mặt cắt dọc 44 5.3. Thiết kế kỹ thuật đối với mặt cắt ngang 44 CH NG VIƯƠ 46 THI T K THO T N CẾ Ế Á ƯỚ 46 6.1. Xác định chế độ thoát nước cho khu vực 46 6.2. Hệ thống rãnh dọc (rãnh biên) thoát nước 46 6.3. Giếng thu, giếng thăm 46 6.4. Cống thoát nước dọc 46 6.5. Tính toán thủy văn cống 47 CH NG VIIƯƠ 48 THI T K C Y XANH CHI U S NGẾ Ế Â Ế Á 48 7.1. Thiết kế cây xanh 48 7.2. Thiết kế chiếu sáng 48 K T LU N V KI N NGHẾ Ậ À Ế Ị 51 9.1. Kết luận 51 9.2. Kiến nghị 51 PHẦN III 52 TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ 52 (KM 0+00 - KM 4+977.5) 52 CH NG IƯƠ 53 GI I THI U CHUNGỚ Ệ 53 1.1. Giới thiệu chung 53 Các kh i l ng công tácố ượ 53 n vĐơ ị 53 Kh i l ngố ượ 53 Kh i l ng đ o đ tố ượ à ấ 53 34751.69 53 Kh i l ng đ p đ tố ượ ắ ấ 53 45464.67 53 1.2.2. Kh i l ng các công trình trên tuy n.ố ượ ế 53 LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG 1.2.3. Kh i l ng công tác m t đ ng.ố ượ ặ ườ 54 Các kh i l ng công tácố ượ 54 n vĐơ ị 54 Kh i l ngố ượ 54 T ng di n tích m t đ ngổ ệ ặ ườ 54 48608.23 54 Di n tích l p BTN h t thôệ ớ ạ 54 48608.23 54 Di n tích l p BTN h t trungệ ớ ạ 54 48608.23 54 Di n tích k t c u CP D lo i Iệ ế ấ Đ ạ 54 48608.23 54 Di n tích k t c u CP D lo iIIệ ế ấ Đ ạ 54 30932.51 54 CH NG IIƯƠ 55 C C I U KI N THI CÔNG CÔNG TRÌNHÁ Đ Ề Ệ 55 2.1. Điều kiện địa chất, thủy văn 55 2.2. Các đi u ki n khai thác v cung c p d ch về ệ à ấ ị ụ 57 2.2.1. Các đi u ki n khai thácề ệ 57 Vi c xây d ng tuy n đ ng t ng đ i thu n l i vì ệ ự ế ườ ươ ố ậ ợ đ t t nhiên l p trên đ đi u ki n l m l p đ t n n ấ ự ớ ủ ề ệ à ớ ấ ề c a n n đ ng. t đ o có ch t l ng t t đ c s ủ ề ườ Đấ à ấ ượ ố ượ ử d ng l m đ t đ p.ụ à ấ ắ 57 + Bê tông nh a đ c s n xu t t i m cách tuy n ự ượ ả ấ ạ ỏ ế đ ng 3 Km ườ 57 2.2.2. Kh n ng cung c p c a các c quan khácả ă ấ ủ ơ 57 Ch t l ng v t li u đ c đ t tr c đ m b o đúng ấ ượ ậ ệ ượ ặ ướ ả ả yêu c u k thu t đ ra. Nhìn chung tình hình v t ầ ỹ ậ ề ậ li u t i ch c a khu v c tuy n đi qua có nhi u thu n ệ ạ ỗ ủ ự ế ề ậ l i cho công tác t ch c thi công b o đ m cho tuy n ợ ổ ứ ả ả ế đ ng đ c ho n th nh đúng ti n đ .ườ ượ à à ế ộ 57 Các xí nghi p ph g m các xí nghi p s n xu t đá, s n ệ ụ ồ ệ ả ấ ả xu t BTN, BTXM cách đ u tuy n kho ng 5-7 Km.ấ ầ ế ả 58 2.4.2. B trí n c a công nhân, n i đ t kho v t li uố ă ở ủ ơ ặ ậ ệ 58 CH NG IIIƯƠ 60 L P TI N T CH C THI CÔNG T NG H NG M C CÔNG Ậ Ế ĐỘ Ổ Ứ Ừ Ạ Ụ TRÌNH 60 3.1. Căn cứ thiết kế, tổ chức thi công 60 3.2. Các biện pháp thi công 60 3.3. Tính các thông số của dây chuyền 62 LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 3 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG 3.3.3. Các yếu tố 63 Các kh i l ng công tácố ượ 71 n vĐơ ị 71 Kh i l ngố ượ 71 T ng di n tích m t đ ngổ ệ ặ ườ 71 m2 71 48608,23 71 Di n tích l p BTN h t m nệ ớ ạ ị 71 m2 71 48608,23 71 Di n tích l p BTN h t thôệ ớ ạ 71 48608,23 71 Di n tích k t c u CP D lo i Iệ ế ấ Đ ạ 71 48608,23 71 Di n tích k t c u CP D lo IIệ ế ấ Đ ạ 71 30932,51 71 CH NG IVƯƠ 83 BI N PH P QU N LÝ CH T L NGỆ Á Ả Ấ ƯỢ 83 CH NG VƯƠ 86 CÔNG T C M B O AN TO N Á ĐẢ Ả À 86 V V SINH MÔI TR NGÀ Ệ ƯỜ 86 5.1. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động và an toàn giao thông 86 5.2. Kết luận 86 V i Ntt = 55.887 tr c /l n.ng y đêm lo i t ng m t l a ớ ụ à à ạ ầ ặ ự ch n l c p cao A1, ta tra đ c Eycọ à ấ ượ = 146 MPa > 130 MPa (tr s t i thi u c a môđun đ n h i yêu c u quy đ nh ị ố ố ể ủ à ồ ầ ị trong b ng 3-5, TCN 211-06) ch n Eycả ọ = 146 MPa 87 3.2.5.4 .Kiểm toán kết cấu áo đường theo trạng thái giới hạn : 89 1.Chọn kết cấu áo đường 95 1. Thiết kế rãnh thoát nước 108 a. Nguyên tắc thiết kế cống 109 b. Xác định các tham số tính toán lưu lượng 109 3. Tính toán gia cố sau cống 110 4. Xác định chiều dài cống 111 LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 4 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG MỞ ĐẦU Trên thế giới cũng như hiện nay. Đối với các nước có nền công nghiệp và kinh tế phát triển thì giao thông đường bộ đóng một vai trò chiến lược Đối với nước ta, một nước có nền kinh tế đang ở giai đoạn phát triển - cần phải có cơ sở hạ tầng tốt - giao thông đường bộ ngày càng có ý nghĩa quan trọng. Theo chủ trương chính sách của Đảng và chính phủ, việc nâng cấp, cải tạo và làm mới toàn bộ các tuyến đường trong mạng lưới giao thông toàn quốc là vấn đề cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của xã hội. Nhằm củng cố những kiến thức đã được học và giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm bộ môn Công trình Giao thông công chính & Môi trường - khoa Công Trình trường Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy trong lao động sản xuất, phục vụ tốt sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước, đó là tất cả những điều tâm huyết nhất của nhà trường nói chung và các thầy, các cô trong bộ môn nói riêng. Là một sinh viên lớp Công trình GTCC K50 - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Hà Nội, được sự đồng ý của Bộ môn Công trình GTCC & MT, khoa Công Trình và Ban giám hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận Tải em được làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế một đoạn tuyến với số liệu khảo sát thực tế nằm trong dự án xây dựng tuyến đường xa lộ Bắc Nam thuộc địa phận Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk Đồ án của em gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Thiết kế cơ sở tuyến A-B qua Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk - Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật 1km của đoạn tuyến A-B. - Phần thứ ba: Tổ chức thi công tổng thể tuyến A-B. Do còn nhiều hạn chế về trình độ chuyên môn và thực tế sản xuất nên đồ án này của em không thể tránh khỏi thiếu sót. Thành thật mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy và các bạn để đồ án của em được hoàn chỉnh hơn. LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 5 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn ThS. Vũ Ngọc Phương đã trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành đồ án này. Đồng thời, em cũng xin cảm ơn các thầy cô trong bộ môn Công trình GTCC&MT - Khoa Công trình - Trường ĐHGTVT Hà Nội, các bạn sinh viên trong nhóm đã tham gia góp ý cho đồ án này. Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện LÊ DUY LINH LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 6 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ ĐOẠN TUYẾN A-B LÝ TRÌNH: KM0+00 KM4+977.5 ĐỊA ĐIỂM: ĐOẠN TUYẾN A-B QUA BUÔN Ea Kđốk HUYỆN KRÔNG NĂNG TỈNH ĐĂK LĂK LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 7 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1.Khái quát về dự án 1.Tên dự án : Thiết kế và xây mới đoạn tuyến Quốc lộ qua Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk 2.Chủ đầu tư : Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắc Lăk. 1.2.Các căn cứ và tài liệu liên quan 1.Căn cứ vào chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường A – B qua địa phận buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk của Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắc Lăk 2.Căn cứ vào các số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường - Báo cáo khảo sát trắc địa công trình - Báo cáo khảo sát địa chất công trình Báo cáo khảo sát thủy văn Nghị định số 52/CP-1999 ban hành ngày 08/07/1999 về việc ban hành điều lệ quản lý đầu tư xây dựng. Thông báo số 99/TB ngày 21/12/1996 của Văn phòng Chính phủ về chủ trương xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Thăng Long và xa lộ Bắc Nam. Quyết định số 195/TTg ngày 01/04/1997 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ban chỉ đạo về công trình xa lộ Bắc Nam. Thông báo số 126TB/BCĐ ngày 04/0601997 của Q. Bộ trưởng Bộ GTVT - Trưởng ban chỉ đạo Nhà nước về công trình xa lộ Bắc Nam về việc thành lập Văn phòng thường trực Ban chỉ đạo. Quyết định số 789/TTg ngày 24/09/1997 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tổng thể xa lộ Bắc Nam. 1.3.Các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm 1. Quy trình khảo sát. o Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô 22TCN263-2000 o Quy trình khoan thăm dò địa chất công trình 22TCN 82-85 o Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27-82 2. Các quy trình quy phạm thiết kế. o Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05 o Quy trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 o Quy trình thiết kế áo đường cứng theo tiêu chuẩn 22TCN223-95. LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 8 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG o Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979-Bộ GTVT o Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng và thiết kế thi công TCVN 4252-88 o Quy trình tính toán dòng chảy lũ do mưa rào ở lưu vực nhỏ Viện thiết kế GT1979 .3. Các thiết kế định hình. o Định hình cống tròn BTCT 78-02X o Định hình cầu dầm BTCT 530-10-01 o Các định hình mố trụ và các công trình khác đã áp dụng trong ngành. 1.4.Đặc điểm kinh tế xã hội khu vực tuyến A-B 1.4.1.Địa hình địa mạo Khu vực tuyến đi qua chủ yếu là đồng bằng và đồi thấp, triền núi phức tạp có đoạn thoải đoạn dốc thay đổi theo địa hình, không có công trình vĩnh cửu, có sông, suối, khe tụ thủy và đi qua một số khu vực dân cư. 1.4.2. Tình hình dân cư khu vực Đoạn tuyến A-B qua địa phận buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk. Dân cư chủ yếu là người Kinh, và người dân tộc Mường sống trên sườn núi, sống thành từng xóm đông đúc, chủ yếu tập trung ở cuối tuyến và một số dân tộc thiểu số sống rải rác dọc theo tuyến. Cuộc sống về vật chất và tinh thần của đồng bào ở đây vẫn còn nghèo nàn, lạc hậu, sống chủ yếu bằng nghề nông và chăn nuôi. Mạng lưới giao thông trong khu vực kém phát triển chủ yếu là đường mòn và đường cấp thấp không đáp ứng đủ nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá . Với chiến lược phát triển khu vực nên việc xây dựng tuyến đi qua tỉnh Đắc Lăk sẽ giúp phần không nhỏ cho việc nâng cao đời sống vật chất cũng như tinh thần của đồng bào ở đây. Ngoài ra, tuyến A-B còn mang ý nghĩa hết sức quan trọng về kinh tế, văn hoá và chính trị, nối liền hai miền Nam - Bắc của tổ quốc, làm tăng sự đi lại, vận chuyển hàng hoá giữa hai miền và góp phần không nhỏ cho công tác bảo vệ tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa. 1.4.3.Tình hình kinh tế xã hội khu vực tuyến đi qua. Khu vực Đắc Lăk ở vào trung độ của cả nước thuận lợi về mặt giao thông đường sông, đường bộ và đường sắt với cả nước. Nói về tiềm năng kinh tế thì là LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 9 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: THS. VŨ NGỌC PHƯƠNG Đắc Lăk một trong những tỉnh có nhiều tài nguyên thiên nhiên. Ngoài những tiềm năng đang được khai thác Đắc Lăk còn một số tiềm năng chưa được khai thác có nhiều danh lam thắng cảnh và du lịch. a.Công nghiệp. Sản xuất công nghiệp trong những năm qua có tốc độ tăng trưởng cao. Hiện nay Đắc Lăk là tỉnh dẫn đầu cả nước về sản lượng xi măng và đường kết tinh. Hàng loạt các dự án lớn đang gấp rút hoàn thành cung cấp sản lượng xi măng khá lớn cho khu vực b.Nông nghiệp. Ngành nông nghiệp của Đắc Lăk đã có bước chuyển biến mới. Chuyển đổi một số diện tích trồng cây lương thực truyền thống không có hiệu quả sang trồng cây công nghiệp, thực phẩm có giá trị kinh tế cao, mở rộng diện tích trồng cây công nghiệp, cây ăn quả và cây đặc sản, áp dụng KH-KT vào nông nghiệp, nên sản lượng đã nâng lên, đời sống nhân dân được cải thiện. c. Văn hoá xã hội. Toàn tỉnh 100% số huyện và 98% số xã phường hoàn thành phổ cập tiểu học đúng độ tuổi 100% số huyện và 98% số xã phường được công nhận hoàn thành phổ cập trung học cơ sở. Hệ thống trường đào tạo nghề đã có bước phát triển cả về số lượng và chất lượng tỉ lệ qua đào tạo đạt 27% . 1.4.4.Dân số và sự phát triển dân số. Dân số tỉnh Đắc Lăk vào khoảng 3467609 người . Tỷ lệ tăng trưởng dân số hằng năm là 2,1% năm. Những năm gần đây tỷ lệ tăng dân số có xu hướng giảm nhưng tỷ lệ trung bình vẫn ở mức cao. Mật độ dân số thấp hơn so với mật độ dân số trung bình cả nước. CHƯƠNG II ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN 2.1. Đặc điểm địa hình. Đoạn tuyến A-B là một phần trong dự án xây dựng Xa lộ Bắc Nam, nối các miền của tổ quốc với nhau. Khu vực tuyến đi qua chủ yếu là đồng bằng và đồi, triền núi phía chân núi tương đối thoải, không có công trình vĩnh cửu, sông suối nhỏ. Tuyến đi qua khu vực đồng LÊ DUY LINH LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 10 [...]... 22 TCN 82 - 85 1.3.2.Cỏc quy trỡnh quy phm thit k - Tiờu chun thit k ng ụ tụ TCVN 4054-05 - Quy trỡnh thit k ỏo ng mm 22 TCN 211-06 - Quy trỡnh thit k cu cng theo 22TCN 272-05 - Tiờu chun ngnh 22TCN 211-06 - ỏo ng mm - Cỏc yờu cu v ch dn thit k - iu l bỏo hiu ng b 22TCN 237-01 Lấ DUY LINH 33 LP CễNG TRèNH GTCC K50 N TT NGHIP GVHD: THS V NGC PHNG 1.3.3.Cỏc thit k nh hỡnh - nh hỡnh cng trũn BTCT 78-02X... GVHD: THS V NGC PHNG CHNG I GII THIU CHUNG 1.1.Tờn d ỏn Thit k k thut on ụ th t Km0+00 ữ Km1+00 thuc tuyn huyn Krụng Nng Tnh c Lk 1.2.Nhng cn c phỏp lý - Cn c vo thit k c s ó c duyt ca on tuyn Tam Phong - Cn c vo cỏc quyt nh, iu l - Cn c vo cỏc kt qu iu tra kho sỏt ngoi hin trng - Quyt nh duyt cng thit k k thut cú kốm theo cng ó c thụng qua, t trỡnh ca ch u t xin duyt cng thit k k thut - Cỏc thụng t... ỏp khụng ỏp Khụng ỏp Khụng ỏp khụng ỏp 3.3.4.4 Thit k rónh thoỏt nc - Do nn ng o khụng ln( < 12m) nờn ta khụng cn phi b trớ rónh nh - Thit k rónh dc: Lấ DUY LINH 26 LP CễNG TRèNH GTCC K50 N TT NGHIP GVHD: THS V NGC PHNG + Cu to rónh dc la chn: Cấu tạo rãnh gia cố 1 40 MNTT :1 20 120 40 3.3.5.Thit k kt cu mt ng Loi kt cu ỏo ng: thit k mi ỏo ng BTAP Thit k kt cu ỏo ng theo 22 TCN 211-06 3.3.5.1 Ti... toỏn ta chn tiờu chun thit k nh bng di õy: Bng 3-6: Bỏn kớnh cong nm ti thiu Rmin Tớnh toỏn 973 150 129 min ksc R min Rsctt min Rsc max Quy trỡnh 1500 250 125 Kin ngh 1500 250 125 n v m m m 3.2.4 Tớnh dc siờu cao dc siờu cao cn thit xe chy vi tc trờn ng cong cú bỏn kớnh R c xỏc nh theo cụng thc : isc = 1 V2 n 127.R Theo TCVN - 4054 - 05 qui nh dc siờu cao ln nht = 7% v dc ti thiu thoỏt nc l 2%... tớnh toỏn ó cú s la chn ta quyt nh u t xõy dng tuyn A-B theo thit k trờn Cỏc tiờu chun k thut ch yu ca tuyn theo tiờu chun: TCVN 4054-05 - Tc thit k: 60 Km/h - Bỏn kớnh cong nm ti thiu: Rmin = 250m - Bỏn kớnh cong ng li ti thiu:2500 m - Bỏn kớnh cong ng lừm ti thiu: 1500 m - Dc dc ti a: imax = 6% - B rng nn ng: Bn= 10,0m - B rng mt ng: Bm =2 x 3,5 =7,0m - dc ngang mt ng: in=2% - dc ngang l gia c:... Lp 2: CPD I: 20cm + Lp 1: CPD II: 30cm CHNG V THIT K CC CễNG TRèNH AN TON TRấN NG Lấ DUY LINH 31 LP CễNG TRèNH GTCC K50 N TT NGHIP GVHD: THS V NGC PHNG Bng tng hp khi lng cỏc thit b an ton giao thụng Loai thit b n v S lng Bin nguy him (tam giỏc) chic 7 Bin ch dn (ch nht) Ct cõy s (KM) Cc tiờu, cc H Lan can phũng h Sn chic Ct Cc M m2 8 5 1175 300 PHN II THIT K K THUT (KM0+00 ữ KM1+00) Lấ DUY LINH 32... Lcht Quy trỡnh 50 50 50 50 Lcht La chn 50 50 50 50 3.2.8.1 Tr s bỏn kớnh ti thiu trờn ng cong ng li Trng hp bo m bo tm nhỡn hai chiu: L= S2=150 m v d1= d2= 1,2m 2 S 2 2 150 R= = =2343,75 m 8.d 1 8.1,2 Kt hp vi TCVN 4054 - 05 qui nh bỏn kớnh ti thiu gii hn trờn ng cong ng li vi vn tc thit k 60 km/h l 2500 m 3.2.8.2 Tr s bỏn kớnh ti thiu trờn ng cong ng lừm 3.2.8.2.1 Tớnh theo iu kin hn ch lc li tõm Rmin... 12702616 250 149.10 280.06 29.48 3.3.2 Thit k trc dc 3.3.2.1 Nguyờn tc thit k m bo cho xe chy an ton, ờm thun vi vn tc ớt thay i trờn tuyn, m bo cụng vn chuyn l kinh t nht m bo ng ln u vi dc hp lý m bo cao ca cỏc im khng ch dc tuyn m bo iu kin thoỏt nc tt cho nn ng v khu vc hai bờn nn ng m bo cao ti thiu ca nn ng nn ng luụn khụ rỏo 3.3.2.2 Cỏc phng phỏp thit k ng Cn c a hỡnh t nhiờn khu vc tuyn... NGC PHNG 3.2.8.2.2 Tớnh theo iu kin bo m tm nhỡn ban ờm R = S 12 75 2 = = 777,48 (m) 2 (h p + S 1 Sin ) 2(1 + 75 sin 2 0 ) Theo TCVN - 4054 - 05 qui nh bỏn kớnh ti thiu gii hn trờn ng cong ng lừm ng vi tc thit k 60 km/h l 1000 m, ti thiu thụng thng l 1500m Bng 3-12: Tng hp cỏc loi bỏn kớnh ng cong ng Loi ng cong Rmin (m) Rmin (m) Rmin (m) Rli Rlừm( K hn ch lc li tõm) Rlừm(K m bo tm nhỡn tớnh toỏn... ng vi vn tc thit k 60 Km/h - Ton b D ỏn c o c tớnh toỏn trờn bn t l 1/10.000 theo ỳng quy trỡnh quy phm quy nh Cỏc khi lng tin cy lm c s lp d toỏn kinh phớ trong giai on nghiờn cu kh thi - Thc hin ỳng cỏc quyt nh, vn bn ch o ca nh nc v ch trng xõy dng, hng tuyn v cỏc quy nh trong vic lp tng mc u t 4.2 Kin ngh Cn c vo cỏc kt qu tớnh toỏn ó cú s la chn ta quyt nh u t xõy dng tuyn A-B theo thit k trờn . tuyến đường xa lộ Bắc Nam thuộc địa phận Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk Đồ án của em gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Thi t kế cơ sở tuyến A-B qua Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng. lộ qua Buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk 2.Chủ đầu tư : Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắc Lăk. 1.2.Các căn cứ và tài liệu liên quan 1.Căn cứ vào chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường. – B qua địa phận buôn Ea Kđốk -– huyện Krông Năng – Tỉnh Đắc Lăk của Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắc Lăk 2.Căn cứ vào các số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường - Báo cáo khảo sát trắc địa