HỆ THỐNG gạt nước rửa KÍNH - đại học, cao đẳng

khi gạt nước ở vị trí dừng tiếp điểm của công tắc cam quay từ phía B sang A và mô tơ dừng lại Accu+ tiếp điểm B công tắc cam  cực 4 tiếp điểm rơ le  các tiếp điểm OFF công tắc gạt nư

PHẤN I: HỆ THỐNG GẠT NƯỚC RỬA KÍNH

I CÔNG DỤNG

Hệ thống gạt nước và phun nước dùng để lau, rửa kính lúc đi mưa, sương

mù hoặc bụi bẩn, giúp tài xế kiểm soát được không gian phía trước và sau xe

II VỊ TRÍ

Xe Toyota Inova

III CẤU TẠO HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

1 Cấu tạo (Toyota )

2 Sơ đồ mạch điện (Toyota )

Công tắc gạt nước ở vị trí OFF: nếu tắt công tắc gạt nước trong khi mô tơ gạt nước đang quay, dòng điện sẽ chạy đến chổi tốc độ thấp của mô tơ và gạt nước

ở tốc độ thấp khi gạt nước ở vị trí dừng tiếp điểm của công tắc cam quay từ phía

B sang A và mô tơ dừng lại

Accu(+) tiếp điểm B công tắc cam  cực 4 tiếp điểm rơ le  các tiếp điểm OFF công tắc gạt nước  cực 7  mô tơ gạt nước(LO)  mass

Công tắc gạt nước ở vị trí LOW

Khi công tắc ở vị trí LOW dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp của mô tơ gạt nước (sau này viết tắt là Lo) như sơ đồ dưới và hoạt động ở tốc độ thấp

Gạt nước ở vị trí High

Khi công tắc ở vị trí HIGH dòng điện tới chổi tốc độ cao của mô tơ(HI) như sơ đồ dưới và mô tơ quay ở tốc độ cao

Accu (+) chân 18 tiếp điểm HIGH của công tắc gạt nước  chân 13  mô

tơ gạt nước(HI)  mass

Gạt nước ở vị trí INT, Tr1 bật trong một thời gian ngắn làm tiếp điểm rơ le chuyển

từ A sang B

Accu (+) chân 18 cuộn rơ le  chân 16 mass

Khi các tiếp điểm rơ le đóng tại B dòng điện chạy đến mô tơ (LOW) và mô tơ bắt đầu quay ở vị trí thấp

Accu (+) chân 18 tiếp điểm B rơ le các tiếp điểm INT của công tắc gạt nước chân 7  mô tơ gạt nước LOW  mass

Tr1 nhanh chóng tắt làm tiếp điểm của rơ le lại quay ngược từ B về A Tuy nhiên một khi mô tơ bắt đầu quay tiếp điểm của công tắc cam bật từ vị trí A sang B nên dòng điện tiếp tục chạy qua chổi tốc độ thấp của mô tơ và gạt nước hoạt động của tốc độ thấp

Accu (+)  tiếp điểm B công tắc  tắc cam  chân 4  tiếp điểm A

rơ le  tiếp điểm INT công tắc gạt nước  chân 7  mô tơ gạt nước LOW mass

3 HOẠT ĐỘNG RỬA KÍNH CHẮN GIÓ ( Xe Toyota Inova)

Khi công tắc gạt nước trước bật ON trong 0.3 giây hay hơn và nước rửa kính được phun ra, hệ thống này ngay lập tức kích hoạt Hệ thống kích hoạt môtơ gạt nước trước với tốc độ thấp trong khoảng 2.2 giây và sau đó ngừng hoạt động khi công tắc rửa kính ON trong 1.5 giây hay hơn

4 HOẠT ĐỘNG GIÁN ĐOẠN ( Xe Toyota Inova)

Hệ thống hoạt động gạt nước trước theo chu kỳ có thể điều chỉnh được khi công tắc gạt nước trước được bật đến vị trí INT Chu kỳ có thể điều chỉnh giữa 1.6 đến 10.7 giây bằng cách chỉnh vòng xoay

Khi công tắc gạt nước được bật đến vị trí INT, dòng điện chạy từ tự điện đã được nạp C1 qua cực INT1 và INT2 của công tắc điều khiển gạt nước, đến Tr1 Khi Tr1 bật, dòng điện chạy như sau: Cực +S của công tắc gạt nước, cực +1 (cùng công tắc), cực +1 của môtơ gạt nước, môtơ gạt nước, mát Kết quả là, gạt nước hoạt động Khi dòng điện chạy từ tụ C1 kết thúc, Tr1 tắt để ngừng tiếp điểm rơle

và ngừng môtơ gạt nước

Khi tiếp điểm của rơle tắt OFF, tụ C1 bắt đầu nạp lại và Tr1 luôn tắt cho đến khi quá trình nạp kết thúc Thời gian này tương ứng với mức độ đặt trước của vòng

5 HOẠT ĐỘNG RỬA KÍNH SAU ( Xe Toyota Inova)

Khi công tắc gạt nước và rửa kính sau được bật đến vị trí ON, dòng điện chạy trong gạt nước sau như sau: Cực +1R công tắc gạt nước và rửa kính sau, cực EW (cùng công tắc), mát Kết quả là, gạt nước sau kích hoạt

Khi công tắc gạt nước và rửa kính sau được bật lên vị trí ON:

Dòng điện chạy như sau: Cực +1R công tắc gạt nước và rửa kính sau, cực EW (cùng công tắc), mát

Dòng điện cũng chạy từ môtơ rửa kính sau; bơm như sau: Cực WR công tắc gạt nước sau và công tắc rửa kính, cực EW (cùng công tắc), mát Kết quả là, tay gạt nước sau và rửa kính hoạt động cùng một lúc

Khi công tắc gạt nước và rửa kính sau được bật xuống vị trí OFF, dòng điện chạy như sau: Cực WR công tắc gạt nước sau và công tắc rửa kính, cực EW (cùng công tắc), mát

IV SƠ ĐỒ THAM KHẢO

LEXUS 300-1997

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Khi công tắc máy bật ở vị trí ON, dòng điện từ cọc 17 của công tắc gạt nước phía trước Cọc 2 của mô tơ gạt nước và cọc 2 của mô tơ gạt nước phía trước qua cầu chì gạt nước

Vị trí LOW

Khi công tắc gạt nước bật ở vị trí LOW, dòng điện đi qua cọc 17 của công tắc gạt nước phía trước đến cọc 7  cọc 1 của mô tơ gạt nước phía trước  cọc 5  mass và mô tơ gạt nước chạy với tốc độ thấp

Vị trí HIGH

Khi công tắc gạt nước bật ở vị trí HIGH, dòng điện đi qua cọc 17 của công tắc gạt nước phía trước đến cọc 8  cọc 4 của mô tơ gạt nước phía trước  cọc 5  mass và mô tơ gạt nước chạy với tốc độ cao

Vị trí INT

Khi công tắc gạt nước bật ở vị trí INT, rơ le hoạt động và tiếp điểm rơ le được nối

có dòng tới cọc 17 của công tắc gạt nước phía trước đến cọc 2  mass Dòng điện này hoạt động gián đoạn và dòng điện này qua cọc 17 của công tắc gạt nước phía trước đến cọc 7  cọc 1 của mô tơ gạt nước phía trước  cọc 5  mass và phun nước

Hoạt động gián đoạn này được điều khiển bởi sự thay đổi điện trở và thời gian gián đoạn được điều khiển bởi công tắc điều khiển thời gian để thay đổi thời gian gián đoạn

Gạt nước hoạt động liên tục

Khi công tắc gạt nước ở vị trí ON, dòng điện qua cọc 2 của mô tơ gạt nước đến cọc 1  cọc 11 của công tắc gạt nước phía trước  cọc 2  mass và mô tơ gạt nước quay và phun nước lên cửa kính

Cách kiểm tra

C13 công tắc gạt nước phía trước

2 – mass : luôn luôn thông

17 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON

7 – mass: có điện áp 12V khi công tắc gạt nước ở vị trí LOW

Có điện áp 12V trong thời gian từ 2 đến 12 giây khi công tắc gạt nước ở

vị trí INT

16 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON

8 – mass: có điện áp 12V khi công tắc gạt nước ở vị trí HIGH

PHẦN II: KIỂM TRA HỆ THỐNG GẠT NƯỚC RỬA KÍNH

I CHUÂN BỊ

 Dùng đồng hồ VOM

 Thiết bị kiểm tra bình 12V

 Các thiết bị tháo ráp cần thiết khác

II YÊU CẦU

 Người thực hiện phải biết rõ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của công tắc điều khiển đèn

 Phải biết cách sử dụng công cụ

 Sắp xếp công việc, dụng cụ, chi tiết hợp lý

III MỤC ĐÍCH

 Xác định được tình trạng của công tắc gạt nước

 Đưa ra được nguyên nhân hư hỏng của công tắc gạt nước

 Biết sử dụng một công tắc gạt nước

IV CÁC BƯỚC THỰC HIỆN( Toyota)

 Kiểm tra các dây điện của công tắc, kiểm

tra dây điện có bị sứt hoặc đứt không

 Kiểm tra công tắc có bị nứt hoặc bể

không

 Kiểm tra có sự thông mạch và không

thông mạch giữa các dây của công tắc

 Kiểm tra sự thông mạch của công tắc gạt nước và rửa kính (Toyota)

Mô tơ gạt nước (Toyota)

 Là một động cơ điện một chiều tiêu thụ

khoảng 2 A(12V)

 Được kích từ nam châm vĩnh cửu hoặc

nam châm điện

 Kích từ nam châm vĩnh cửu thường

 Lõi được cấu tạo bằng các lá thép kỹ

thuật điện dày 0.5 – 1 mm, khoảng 40

– 42 tấm dọc trục được chia thành

nhiều rãnh (12 rãnh)

 Cuộn dây ứng điện: là tập hợp rất nhiều khung dây quấn trong các rãnh có lót lớp cách điện, các đầu dây nối này (24 đầu dây) được hàn vào cổ góp

 Chổi than: gồm 3 chổi than được chế tạo từ hỗn hợp graphit có điện trở bé

và khả năng chịu mài mòn cao Chổi than tì lên cổ góp và một lò xo ấn giữ chổi than luôn tiếp xúc tốt với cổ góp

 Công tắc được gắn trên trục tay lái của xe có các giá trị sau:

 OFF: nếu mô tơ gạt nước có hoạt động thì vẫn tiếp tục cho đến khi gạt nước

về vị trí dừng

 LOW: mô tơ gạt nước quay ở tốc độ chậm

 HIGH: mô tơ gạt nước quay ở tốc độ nhanh

 INT: (Intermitlent) mô tơ gạt nước làm việc ở chế độ gián đoạn (Cần gạt nước làm việc ở chế độ gián đoạn, và dây sẽ làm việc lại)

 MIST: chỉ gạt nhanh một lần khi ấn công tắc MIST

 Kiểm tra hệ thống

Motor gạt nước đang chạy

Motor gạt nước vẫn chạy

Motor gạt nước ngừng chạy

Hệ thống gạt nước loại dương chờ

Sơ đồ thực tế hệ thống gạt nước loại dương chờ

Hệ thống gạt nước loại âm chờ

Sơ đồ thực tế hệ thống gạt nước loại âm chờ

Mô tơ gạt nước

DÙNG ĐỒNG HỒ VOM ĐỂ XÁC ĐỊNH CÁC CHÂN

• Đo lần lượt các chân sẽ có 3 chân thông nhau: HIGH, LOW, A(MASS)

• Mắc (-)accu vào chân A, (+) accu lần lượt vào 2 chân còn lại nếu mô tơ quay nhanh là chân HI, quay chậm là chân LO

• Cấp nguồn cho mô tơ quay, dùng bóng đèn, một đầu vào (+)accu đầu còn lại mắc lần lượt vào các chân B hoặc 4, nếu đèn sáng là chân 4, không sáng

Mô tơ phun nước (Toyota)

Nối chân 2 với cực (+) chân số 1 với cực (-)

kiểm tra rằng mô tơ quay

Chú ý: thao tác phải nhanh để tránh khỏi cháy

mô tơ

 KIỂM TRA CỤM MÔTƠ RỬA KÍNH (Xe Toyota Inova)

 Kiểm tra hoạt động LO

Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 1 (+) và cực âm (+1) ắc quy vào cực 5 (E),

và kiểm tra rằng môtơ hoạt động ở chế độ tốc độ thấp (LO)

Môtơ hoạt động ở tốc độ thấp (LO).

Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn, thay

môtơ

 Kiểm tra hoạt động HI

Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 4 (+2) và

cực âm ắc quy vào cực 5 (E), và kiểm tra rằng

môtơ hoạt động ở chế độ tốc độ cao (HI)

Môtơ hoạt động ở tốc độ cao (HI).

Nếu hoạt động không như tiêu chuẩn, thay môtơ

 Kiểm tra hoạt động dừng tự động

Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 1 (+1) và cực âm (-) ắc quy vào cực 5 (E) Với môtơ đang quay ở tốc độ thấp (LO), tháo cực ra khỏi cực 1 (+1) để dừng hoạt động của môtơ gạt nước ở bất kỳ vị trí nào so với vị trí dừng tự động.Dùng SST, nối các cực 3 (S) và 1 (+1) Sau đó nối cực dương (+) ắc quy vào cực 2 (B) để khởi động lại hoạt động của môtơ với tốc độ thấp (LO)

Kiểm tra rằng môtơ tự động ngừng ở vị trí ngừng tự động.

Hãy tham khảo hình vẽ.

Nếu hoạt động không như tiêu

chuẩn, thay môtơ

 Kiểm tra công tắc gạt nước

xe Huyn Dai excel (1994)

Ghi chú :

Switch position : vị trí công tắc

Tester connection: cọc kiểm tra

Specified condition: trạng thái chuẩn

Continuity: thông mạch

 Kiểm tra công tắc gạt nước xe HonDa Civic 2002-2003

V CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG

1 Công tắc gạt nước và rửa kính chắn gió

Gạt nước và phun nước rửa kính chắn gió không hoạt

động

1 Cầu chì WIP

2 Công tắc gạt nước kính chắn gió

3 Dây điện

Gạt nước kính chắn gió không hoạt động ở vị trí LO

hay HI

1 Công tắc gạt nước kính chắn gió

2 Môtơ rửa kính chắn gió

3 Dây điệnGạt nước kính chắn gió không hoạt động ở vị trí INT

1 Công tắc gạt nước kính chắn gió

2 Môtơ rửa kính chắn gió

3 Dây điệnGạt nước kính chắn gió không hoạt động ở vị trí

MIST

1 Công tắc gạt nước kính chắn gió

Môtơ phun nước rửa kính không hoạt động 1 Công tắc gạt nước kính chắn gió

2 Môtơ rửa kính chắn gió

3 Môtơ rửa kính chắn gió và bơm

4 Dây điệnGạt nước kính chắn gió không hoạt động khi công

tắc rửa kính bật ON và nước rửa kính được phun ra

1 Công tắc gạt nước kính chắn gió

Nước rửa kính không chảy (môtơ rửa kính chắn gió

Khi công tắc gạt nước OFF, lưỡi gạt nước không trở

về hay vị trí trở về bị sai 1 Môtơ rửa kính chắn gió2 Vị trí lắp tay gạt nước kính

chắn gió*

3 Dây điện

2 Hệ thống gạt nước và rửa kính hậu

Gạt nước và phun nước rửa kính sau không hoạt

động

1 Cầu chì WIP

2 Công tắc gạt nước kính chắn gió

3 Dây điện hoặc giắc nốiMôtơ phun nước rửa kính sau không hoạt động 1 Công tắc rửa kính chắn gió2 Môtơ rửa kính hậu và bơm

3 Dây điện hoặc giắc nốiNước rửa kính không chảy (môtơ rửa kính chắn gió

Khi công tắc gạt nước OFF, lưỡi gạt nước sau

không trở về hay vị trí trở về bị sai

1 Môtơ gạt nước phía sau

2 Vị trí lắp tay gạt nước kính hậu

3 Dây điện hoặc giắc nối