Khai thác kĩ thuật hệ thống gạt nước trên toyota camry

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT .3 LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GẠT NƯỚC TRÊN XE Ô TÔ 1.1 Tổng quan hệ thống gạt nước ô tô 1.1.1.Đôi nét gạt nước xe 1.1.2.Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống gạt nước 1.2 Cấu tạo hệ thống gạt nước 1.2.1 Cấu tạo chung 1.2.2 Cần gạt nước/thanh gạt nước 1.2.3 Công tắc gạt nước Relay điều khiển gạt nước gián đoạn 11 1.2.4 Motor gạt nước 12 1.2.5 Motor rửa kính 14 1.3 Nguyên lý hoạt động .15 1.3.1 Khi công tắc gạt nước vị trí LOW/MIST 16 1.3.2 Khi công tắc gạt nước vị trí HIGH .17 1.3.3 Khi tắt công tắt gạt nước OFF .18 1.3.4 Khi bật công tắt gạt nước đến vị trí INT 19 1.3.5 Nguyên lý hoạt động bật cơng tắt rửa kính ON .21 1.4 Một số kiểu gạt nước rửa kính 21 1.4.1 Hệ thống gạt nước dải rộng 21 1.4.2 Gạt nước theo tốc độ xe 22 1.4.3 Rửa kính kết hợp với gạt nước có chức ngăn đọng nước kính.23 1.4.4 Gạt nước tự động trời mưa 24 CHƯƠNG HỆ THỐNG GẠT NƯỚC TRÊN XE Ô TÔ TOYOTA CAMRY 2.5Q 2018 25 2.1 Giới thiệu xe Toyota Camry 2.5Q 2018 .25 2.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa rửa kính xe Toyota camry 2.5Q 2018 .28 2.3 Các cụm phận hệ thống .31 GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 2.4 Cách thức hoạt động mạch 32 CHƯƠNG KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG GẠT NƯỚC TRÊN TOYOTA CAMRY 35 3.1 Hiện tượng, nguyên hân gây hư hỏng 35 3.2 Phương pháp kiểm tra .37 3.2.1 Kiểm tra sơ .37 3.2.2 Kiểm tra chi tiết 37 3.3 Bảo dưỡng hệ thống gạt mưa, rửa kính 38 3.3.1 Rửa xe bạn thường xuyên .38 3.3.2 Kiểm tra kính chắn gió xe .38 3.3.3 Làm cần gạt nước 39 3.3.4 Thay cần gạt nước cần thiết .39 3.4 Quy trình tháo, kiểm tra, lắp mơ tơ gạt nước: 39 3.4.1 Quy trình tháo, lắp: .39 3.4.2 Quy trình kiểm tra cụm mơ tơ gạt nước: .41 3.5 Quy trình tháo, kiểm tra, lắp cơng tắc gạt nước: 44 3.5.1 Quy trình tháo lắp: 44 3.5.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa cơng tắc gạt nước kính chắn gió: .45 KẾT LUẬN 49 TÀI LIỆU THAM KHẢO 50 GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT LO Low HI High INT Intermittent ECU Electronic Control Unit BAT Battery CAN Control Area Network LIN Local Interconnect Network GND Ground W-B White Black L Blue B Black LG Light Green G Green R Red P Pink SB Sky Blue TMMK Toyota Motor Manufacturing Kentucky- Made is USA TMC GVHD: TRẦN NGỌC VŨ Toyota Motor Corp - Made in Japan SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI NÓI ĐẦU Đất nước ta trình cơng nghiệp hóa, đại hóa ngành cơng nghiệp nặng bước phát triển Trong đó, ngành công nghiệp ô tô trọng Tuy nhiên công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu nhập từ nhiều nước Vì vấn đề nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống ô tô để phục vụ cho việc sử dụng, sửa chữa bảo dưỡng phục hồi nhằm tăng khả khai thác, kéo dài tuổi thọ hệ thống đảm bảo tính an tồn cao cho hành khách hàng hóa yêu cầu cấp thiết Đối với kỹ sư vấn đề thiết kế vấn đề quan trọng Qua đó đánh giá khả năng, lực làm việc người kỹ sư Đồ án tốt nghiệp sở để đánh giá lực làm việc người kỹ sư tương lai Nó thể lực sáng tạo người kỹ sư tương lai trước vấn đề kỹ thuật sau Do vậy, đề tài “ Khai thác kĩ thuật hệ thống gạt nước Toyota Camry”, đề tài quan trọng cần thiết cho trình học làm việc sau Trong trình làm đồ án em nhận hướng dẫn tận tính thầy giáo Trần Ngọc Vũ Nhưng trình độ thân cịn hạn chế, kinh nghiêm thực tế chưa có nhiều nên tránh khỏi thiếu sót nhầm lẫn Rất mong nhận đánh giá thầy giáo bạn lớp, đề em có thể hoàn thiện Sinh viên thực Sái Hoàng Tiến GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GẠT NƯỚC TRÊN XE Ô TÔ 1.1 Tổng quan hệ thống gạt nước ô tô Gạt nước phận nhỏ lại quan trọng xe Nó có nhiệm vụ loại bỏ nước bụi bẩn khỏi kính chắn gió, giúp người lái có tầm nhìn tốt điều khiển xe Ngày nay, gạt nước xem tiêu chuẩn không trên tất xe mà trang bị cho xe lửa, tàu biển máy bay Một hệ thống cần gạt nước mưa cảm biến tự động, có thể phát mưa kính chắn gió để bật cần gạt nước ô tô cách phù hợp Khi hệ thống làm việc giảm thiểu thời gian người lái xe phải rời tay khỏi tay lái Hệ thống phát giọt mưa kính chắn gió, tự động bật điều chỉnh hệ thống gạt nước tương ứng với mức độ mưa 1.1.1 Đôi nét gạt nước xe Hình 1.1 Bà Mary Anderson (1866-1953) Cần gạt nước đời lần vào năm 1903 phát minh người phụ nữ mang tên Mary Anderson NewYork Phát minh bà giúp GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP cho tất tài xế thời gian để dừng lại lau kính chắn gió bảo vệ an toàn tài xế phải lái xe mưa Sau nhiều nỗ lực đến năm 1905 bà nhận sáng chế Mỹ Cơ cấu hoạt động thiết bị đơn giản dùng hai cần gắn vào thân xe tiếp xúc với kính lưỡi cao su, cần người lái xe quay tay nắm đạt cabin qua cấu truyền động, hai cần gạt nước chuyển động lên xuống để gạt tuyết nước, tạo tầm nhìn cho người lái Tuy nhiên phát minh bà không hãng xe hưởng ứng Mãi đến năm 1916, tức 11 năm sau, cần gạt nước trở thành thiết bị tiêu chuẩn ôtô Mỹ Kể từ đó, gạt nước liên tục hệ nhà phát minh cải tiến, bổ sung chức để ngày hôm nay, trở thành công cụ quan trọng tiện lợi tất xe Về hệ thống cảm biến mưa sử dụng cảm biến quang học để phát diện nước kính chắn gió chuyển tiếp liệu điều khiển cần gạt tới mơ-đun điều khiển xe (BCM) Nhưng cảm biến mưa quang học cung cấp diện tích cảm biến nhỏ, dễ dẫn đến lỗi chủ động đắt đỏ để thêm vào thiết bị tiêu chuẩn hầu hết loại xe 1.1.2 Nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống gạt nước 1.1.2.1 Nhiệm vụ  Hệ thống gạt nước ô tô hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ ràng cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa  Hệ thống có thể làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì vậy, thiết bị cần thiết cho an toàn xe tham gia giao thông 1.1.2.2 Phân loại - Motor gạt mưa truyền động từ động ô tô - Motor gạt mưa chạy khí nén GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Motor gạt mưa truyền từ động điện (hiện tất xe ô tô sử dụng loại này) 1.1.2.3 Yêu cầu  Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ ràng cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa  Hệ thống có thể làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì thiết bị cần thiết cho an toàn xe chạy  Gần số kiểu xe có thể thay đổi tốc độ gạt nước theo tốc độ xe tự động gạt nước trời mưa  Hệ thống gạt mưa ô tô phải hoạt động nhẹ nhàng, linh hoạt, ổn định phù hợp với điều kiện trời mưa (mưa to mưa nhỏ) 1.2 Cấu tạo hệ thống gạt nước 1.2.1 Cấu tạo chung Hệ thống gạt nước rửa kính tơ bao gồm phận sau: Cần gạt nước phía trước/Lưỡi gạt nước phía trước Motor cấu dẫn động gạt nước phía trước Vịi phun rửa kính trước Bình chứa nước rửa kính (có motor rửa kính) Cơng tắc gạt nước rửa kính (Có relay điều khiển gạt nước gián đoạn) Cần gạt nước phía sau/lưỡi gạt nước phía sau Motor gạt nước phía sau Relay điều khiển gạt nước phía sau Bộ điều khiển gạt nước (ECU J/B phía hành khách) 10 Cảm biến nước mưa GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 1.2 Cấu tạo chung hệ thống gạt nước Hình 1.3 Cấu tạo chung hệ thống gạt nước 1.2.2 Cần gạt nước/thanh gạt nước Hình 1.4 Cần gạt nước ô tô GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Cấu trúc cần gạt nước lưỡi cao su lắp vào kim loại gọi gạt nước Gạt nước dịch chuyển tuần hồn nhờ cần gạt Hình 1.5 Cấu tạo cần gạt nước Ta có thể hình dung lưỡi gạt tương tự chổi cao su dài Bề mặt tiếp xúc lưỡi gạt mặt kính chắn gió phủ lên lớp cao su mỏng Vì lưỡi gạt nước ép vào kính trước lò xo nên gạt nước có thể gạt nước mưa nhờ dịch chuyển gạt nước Chuyển động tuần hoàn gạt nước tạo motor cấu dẫn động Vì lưỡi cao su lắp vào gạt nước bị mòn sử dụng ánh sáng mặt trời nhiệt độ môi trường v.v… nên phải thay phần lưỡi cao su cách định kỳ 1.2.2.1 Gạt nước che nửa và gạt nước che hoàn toàn GVHD: TRẦN NGỌC VŨ SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 1.6 Gạt nước che nửa che hồn tồn Gạt nước thơng thường có thể nhìn thấy từ phía trước xe Tuy nhiên để đảm bảo tính khí động học, bề mặt lắp ghép phẳng tầm nhìn rộng nên gạt nước gần che nắp ca-pơ Gạt nước có thể nhìn thấy phần gọi gạt nước che nửa, gạt nước khơng nhìn thấy gọi gạt nước che hoàn toàn Với gạt nước che hoàn toàn nó bị phủ băng tuyết điều kiện khác, gạt nước khơng thể dịch chuyển Nếu cố tình làm tuyết cách cho hệ thống gạt nước hoạt động cưỡng có thể làm hỏng motor gạt nước Để ngăn ngừa tượng này, phần lớn mẫu xe có cấu trúc chuyển chế độ gạt nước che hoàn toàn sang chế độ gạt nước che phần tay Sau bật sang gạt nước che nửa, cần gạt nước có thể đóng trở lại cách dịch chuyển nó theo hướng mũi tên hình vẽ 1.2.2.2 Một số cách bố trí lưỡi gạt nước thường gặp Hình 1.7 Một số cách bố trí lưỡi gạt Phần lớn mẫu xe có hai lưỡi gạt Khi hoạt động, hai lưỡi gạt di chuyển để làm bề mặt kính Thật ra, hai lưỡi gạt đặt hai điểm lệch bên kính chắn gió (như hình minh họa) Cách xếp GVHD: TRẦN NGỌC VŨ 10 SVTH: SÁI HOÀNG TIẾN