bài giảng công nghệ 11 bài 27 hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Phân loại : theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khíDùng bộ chế hòa khí Dùng vòi phun HT phun xăng Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí Hệ thống nhiên liệu Phun xăng vào đường ống

Chương 6CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Công nghệ 11

BÀI 27:HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ

TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

It’s pleasure to welcome you on the show

Để duy trì hoạt động của động cơ đốt trong cần phải đưa được nhiên liệu và không khí mới vào động cơ, đưa khí đã cháy ra môi trường và các quá trình diễn ra phải tuân theo một quy luật nhất định Để làm việc này cần có hệ thống cung

cấp nhiên liệu và không khí.

Bài 27:

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIẤN LIỆU VÀ

KHỄNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

2 Về kĩ năng Đọc được sơ đồ khối của hệ thống

1.Về kiến thức.

Chúng ta cần nắm được: Nhiệm vụ, cấu tạo chung

và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp

nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU

VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU

VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ

III HỆ THỐNG PHUN XĂNG

1 Nhiệm vụ:

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

Ở mỗi chế độ làm việc, động cơ phải được cung cấp hòa khí có lượng và tỉ lệ hòa trộn (xăng và không khí) khác nhau

Là hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí)

• NHIỆM VỤ VÀ

PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

Với động cơ xăng thì khí nạp vào xilanh là khí gì?

Ví dụ xe chạy nhanh, chậm, chở nhẹ, chở nặng Thì hòa khí có

gì khác nhau không?

Vậy nhiệm vụ của hệ thống là

gì?

2 Phân loại : (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)

Dùng bộ chế hòa khí

Dùng vòi phun ( HT

phun xăng)

Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí

(Hệ thống nhiên liệu)

Phun xăng vào đường ống nạp

Phun xăng trực tiếp vào xilanh

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

  Có mấy loại cung cấp nhiên liệu? Cung cấp xăng có 2 loại:

II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ

HÒA KHÍ

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

1 Cấu tạo:

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG

BỘ CHẾ HÒA KHÍ

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Bộ chế hòa khí

1 Cấu tạo:

Sơ đồ khối của hệ thống

Thùng xăng

Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hoà khí

Bầu lọc khí

Xilanh

Các chi tiết chính : Thùng xăng: chứa xăng Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng

Bộ chế hòa khí: Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí theo tỉ

lệ thích hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG

BỘ CHẾ HOÀ KHÍ

2 Nguyên lí làm việc.

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ

CHẾ HÒA KHÍ

Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hoà khí

Bầu lọc khí

Xilanh

Đường xăng Đường không khí Đường hoà khí

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

Không khí : Trong kỳ nạp không khí được hút từ bên ngoài  Bầu lọc khí  BCHK

Tại BCHK xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp  Ống nạp  Xy lanh của động cơ.

Hãy trình bày đường vận chuyển xăng?

Trong kì nạp của động cơ xăng 4 kỳ áp suất của xilanh ntn? 

không khí sẽ đi ntn?

Xăng và không khi được trộn ở đâu?

Lúc nào?

Sơ đồ tham khảo

BỘ CHẾ HÒA KHÍ

ĐƠN GIẢN

Không khí

Xăng

Sơ đồ nguyên lý của bộ chế hòa khí đơn giản

Bộ chế hoà khí

PX

BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

2 Nguyên lý làm việc.

P

Tại buồng phao: xăng bị hút vào HKT mức xăng giảm 

phao xăng hạ thấp xuống  Van kim mở ra cho xăng chảy vào  mức xăng tăng lên  phao xăng nổi lên na6nh kim lên  van kim đóng lại.

Trong kỳ nạp, p x giảm  không

khí được hút từ bên ngoài 

bầu lọc khí  họng khuyếch tán

(HKT) Vì tiết diện HKT bị thu

hẹp  vận tốc dòng khí tăng 

P TĨNH giảm  xăng bị hút tư

buồn phao  jích lơ  vòi phun 

HKT, Tại đây xăng bị xé nhỏ ra,

hòa trộn với không khí tạo

thành hòa khí  đường ống nạp

 xy lanh của động cơ.

BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

Chế hòa khí

 Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp phụ thuộc vào đâu?

 Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp phụ

thuộc vào tỉ lệ hòa trộn giữa chúng gọi là

Gk là số kg không khí hòa trộn hết 1 kg xăng

Hỗn hợp vừa (chuẩn) Gk =15 kg.

Hỗn hợp hơi đậm Gk =13 - 15 kg

Hỗn hợp đậm Gk < 13 kg.

Hỗn hợp hơi nhạt Gk =15 – 16,5 kg Hỗn hợp nhạt Gk > 16,5 kg.

BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

III HỆ THỐNG PHUN XĂNG

7 Bộ điều khiển phun xăng

2 T bị đo l lượng k khí

Sơ đồ hệ thống phun xăng

4 5

6

7 8

6 Tín hiệu điều khiển phun

8 Các tín hiệu c biến vào bộ xử lý

9 Xăng từ bơm chuyển

HỆ THỐNG PHUN XĂNG

1 Lỏ van lật; 2 Bộ điều khiển điện từ; 3 Lỏ cản giảm chấn; 4 Vũi phun; 5 Thựng xăng; 6 Bơm xăng; 7 Lọc xăng; 8 Bộ điều chỉnh ỏp suất; 9 Khoỏ khởi động; 10 Rơle nhiệt thời gian; 11 Vũi phun khởi động lạnh; 12 Cảm biến đo nhiệt độ động cơ; 13 Bướm ga; 14 Rơle nhiệt; 15 Đường bổ sung

khụng khớ.

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Sơ đồ tham khảo

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

1 Cấu tạo:

Sơ đồ khối của hệ thống

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Bộ điều khiển phun

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CÕ XĂNG

1 Cấu tạo:

Sơ đồ khối của hệ thống

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Bộ điều chỉnh áp suất : tự động điều chỉnh áp suất trong vòi phun, giữ cho nó luôn có một giá trị nhất định trong suốt thời gian động cơ làm việc

Vòi phun : phun xăng vào đường ống nạp dưới sự điều khiển của bộ điều khiển phun

Bộ điều chỉnh áp suất

Vòi phun

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CÕ XĂNG

2 Nguyên lý làm việc:

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

độ quay TK,

Cảm nhận độ

mở bướm ga, áp suất khí,

Khi động cơ làm việc, bơm xăng cùng với BĐC áp suất giữ cho xăng trong vòi phun luôn có áp suất nhất định Các bộ cảm biến đo các thông số rồi gửi thông tin tới

bộ điều khiển phun.

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

2 Nguyên lý làm việc:

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Bộ điều khiển phun sẽ xử lý thông tin và điều khiển vòi phun phun xăng vào đường ống nạp để hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

2 Nguyên lý làm việc:

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Trong kỳ nạp, do sự chênh áp, hòa khí trong ống nạp được hút vào trong xy lanh của động cơ.

Đồng thời không khí từ bên ngoài được hút qua bầu lọc khí vào ống nạp thap thế cho lượng hòa khí vừa nạp vào trong xy lanh

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

3 Ưu và nhược điểm:

III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Nhược điểm : Cấu tạo phức tạp, độ tin cậy không cao

Ưu điểm :

 Tạo hoà khí có tỉ lệ hoà trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ  quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn  tăng hiệu xuất của động cơ, giảm ô nhiễm môi trường.

 Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiên, thâïm chí bị lật

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh

áp suất

Vòi phun

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Bầu lọc khí

Đường ống nạp

Xilanh động cơ

Sơ đồ tham khảo

Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ

KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

PHIM

1 Nhiệm vụ:

Cung cấp ………vào

xilanh của động cơ dưới dạng………., với

………hòa trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

nhiên liệu và không khí sạch

hòa khí lượng và tỉ lệ

2 Phân loại : (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)

Dùng bộ chế hòa khí

Dùng vòi phun ( HT

phun xăng)

Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí

(Hệ thống nhiên liệu)

Phun xăng vào đường ống nạp

Phun xăng trực tiếp vào xilanh

1 2 3

4

5 6

3 – Bơm xăng 6 – Đường ống nạp

7 Bộ điều khiển phun xăng

2 T bị đo l lượng k khí

Sơ đồ hệ thống phun xăng

4 5

6

7 8

6 Tín hiệu điều khiển phun

8 Các tín hiệu c biến vào bộ xử lý

9 Xăng từ bơm chuyển

B ộ chỉnh

áp suất

Vòi phun

Đường ống nạp

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Sơ đồ khối hệ thống phun xăng