Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép... Đến két làm mát Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước cao.. Nguyên lí làm việc:Hệ thống
Trang 3I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
Khi động cơ làm việc, tại sao động cơ
lại nóng lên ?
Do píttông chuyển động trong thành xi lanh
và nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra
Trang 4I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
Việc nóng lên của động
cơ ảnh hưởng như thế nào đến quá trình làm
việc ?
+ Giảm sức bền các chi tiết
+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.+ Dễ gây cháy nổ trong động cơ xăng
Trang 5I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
Nhiệm vụ của hệ thống làm mát là gì ?
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.
Trang 6I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
Trang 7I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Trang 8II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
1 Cấu tạo:
Trang 910- Bơm 11- Két làm mát dầu 12- Ống phân phối nước lạnh
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Hệ thống làm mát bằng nước tuần
hoàn cưỡng bức
Trang 10? Chức năng các chi tiết
+ Két nước (5):
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 11? Chức năng các chi tiết
+ Quạt gió(7):
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 12? Chức năng các chi tiết
+ Bơm nước(10):
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 13? Chức năng các chi tiết
+ Puli và đai truyền(9):
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 14? Chức năng các chi tiết
+ Van hằng nhiệt:
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 15Về tắt tr ước
bơm
2 3
Trang 16Đến két làm mát
Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước cao.
Nước nóng
2 3
5 Đường nước tới két nước.
8 Đường tắt về trước bơm.
Trang 172 Nguyên lí làm việc:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 182 Nguyên lí làm việc:
a Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 192 Nguyên lí làm việc:
a Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước:
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Van 4 đóng cửa thông với đường nước về két,
mở hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 để
nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10 rồi lại được bơm vào áo nước.
Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng
nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.
Trang 212 Nguyên lí làm việc:
b Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định:
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Van 4 mở cả 2 đường để nước trong áo
nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào
đường nước 8.
Trang 242 Nguyên lí làm việc:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Trang 265 Cửa thoát gió
5 Cửa thoát gió
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió.
Trang 27III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ.
1 Cấu tạo:
Cấu tạo chủ yếu của
hệ thống làm mát bằng không khí là
gì?
Cấu tạo chủ yếu của hệ thống làm mát bằng không khí là các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.
Trang 29III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ.
2 Nguyên lí làm việc:
- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cách tản nhiệt rồi tản ra không khí Nhờ các cách tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát được tăng cao.
- Hệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát đồng đều hơn.
Trang 30Có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng ?