Kiloboks.com lêi nãi ®Çu !"#$%&'("( )*+, -!'./012$# "(")*+3"+456 ",*7618)2 092!& :;2 <:0&0(()7&= >?$%18)2, @A"6'; :5'># !'69')22>; (!>B>%, :"#(!6CD!'EF >?$%(G6)2 &:5!!((!&H18 (G)2"&3(G:$% !I"A67C',JK18)25 &&18>71!L:M0, N6>?$%*G18!" >?$%*& 18OPQRSS)2T"G< EF+4U187IIKA (!18 OPQRSS (7$V>?3%W 3(6& *,-77186>;(! &0>B>%, 8>#20D0M8X2Y#RZ-L#,[ *D0 "\]Z& 18OPQRSS^, F$*W5>\ _`5(\ L.65 @Ha\]O'"18OPQRSS^, @Haa\]`2A(!D& 18OPQRSS^, @Haaa\]X<&I& 18OPQRSS^ @HaE\]J>*b=)<>?$%& 18OPQR SS^, c Kiloboks.com Z(&, _`57d\ec7d(!& 18OPQRSSfPg X<%0!2&"6=h#(R $.I7C:0+(:>d 04(>6,E<0! >#bVD W0*77!& b(, T«i xin tr©n thµnh c¶m ¬n! i:# [jECij Ch¬ng I Giíi thiÖu chung vÒ xe GAZ-66. k Kiloboks.com H×nh 1:H×nh d¹ng bªn ngoµi xe GAZ-66 M8OPQRSS&&007$O>fL:M0g >71!CclSm,Z((.b="(77!&R &#*7C0)AnG* "o777$R V('6W\OPQRpcOPQRpq,N6":18 OPQRSS >?$%TEFK&h#)2>#, M8OPQRSS&185D60;18m1m6A C0)7kr H667k6. :18OPQRSS6*:G<;" A.(, M8OPQRSS6Hs,*A77>* >?$%"$18&'5<D&18*A7H* "5,:7$VH<7*A& 2&180*, _@%H\18OPQRSS>?$%H 33M R 66 &&H1Cm <t1&*A3E;#0\cRpRmRkRSRqRuRt,@0>!&'! DH&ccp&#T*+)%vqkeew6 '**,J08&'!&kleFT*keee÷kpeew q Kiloboks.com v>*rSuxA0mkp&Ax<>tex.A 1&lk,-HW*H!>\ Ri*!:&(A$& D<: &&kce&A, Ri*&?$y(Ts, Ri*&sH5V;$+.H' 6$& &kq&A6s6*6H T T0.!, Ri*0H05( Hr6$&R t&A, R@H!*A$18,z _i*"&#HA6!W\ RL >0chG&#rs&+1r*A1 )$y"v&#, Ri>*&HAm!q%$>?$%W*T>*"qm $y"#(* GG&+1 >*&j&+1*, Ri>*2*HAk!'v >*"{ |c>* "! |cltk%D%5> KW2H !7&*&+1 R"Cr&?A?T R@5D6"&#AH06>'A %77, _i*&\>?$%*&HA6 &#vv>* "|kepW6\ R@H!&\&%A&}R&C, RNy&\&HA6 &#v&#, R &#&\$v&#, R[H &#&\(, _i*W62\ R`2fAgWmH!*KT186 $yv&#' , ~@5'\H!&*#A&#•&:* s m Kiloboks.com ~@5>\H!&*#jA&#•&:* s R`*AT>>*2*H!*$yH A _`56\ R[186h.&*00A6A'\ckee1ct>!A &*&ep÷ktOw k , RZ18k$5$p$5, Ri*8%65?WAf&A8&g K$187!*v&#$%", _i*((8>HW.$y6ckE *:18 A, _@(G%\ RiA0>!HA, R.\*KsA'187*%AR A,.6&#r&'!&qpeeF"$&'!D$2.&pe .A$2.&kk, Ri*"€>!H&*\2, -"&D&18 7.*06>T! 6(Gn&KA,@&A'$$d$( 7$VH& >*,j186 ?&A>6 6q(TfU u.g, p Kiloboks.com Hình 2: kích thớc bên ngoài của xe tính năng kỹ thuật xe gaz-66 stt Thông số cơ bản Đơn vị Giá trị 01 Thông số kích thớc @"$ pSpp @" kqkk @" kmme @"$H>T qqee S Kiloboks.com ZA'j18\ @"$ qqqe @" kepe @" tle @">18 ccce 2(18\ ;H ctee Y cupe Z7>518\ ' qcp Y qcp 02 Th«ng sè vÒ träng lîng xe 7 kg keee & H6 kg keee & 1807\ kg qmue @5' kg kcme @5> kg cqqe & \ kg ptee @5' kg kuqe @5> kg qeue 03 Th«ng sè vÒ tÝnh n¨ng th«ng qua [A)+4! ce O6 ' - mc O6 > - qk O6 $*&'! - qe O6:r - ke @">2&' et E*&'!D18 Zw le J;::& &wceeZ km N3<8:& Z tup X.TE|peZw kp 04 Th«ng sè vÒ ®éng c¬ -H* R qJq•SSMCm /t1&3E NA0 LA mkp A1&N lk v>*r R Su @0>!F8 1 & ccp Y*+)8 F Ew qkee J08J8 1 ZO kl Y*+)8 J Ew keee÷kkee NAj:& LA kce NA'& LA kq Z8T>\ F ekp÷eq M7 ekp÷eq Z8T3k#( et÷el Z8T( eq÷em u Kiloboks.com 05 Th«ng sè vÒ hÖ thèng truyÒn lùc L R J>0ch $y" sv&# i<#$& qe÷qu i>* R @HAm! W*T>*aaaaE v>*" > R >c R Spp >k R qel >q R cuc >m R cee & R uuu i>*2* R @HAk! v>*" ` R Y*"! R cltk Y*"{ R cee "&#A R -H, v>*" e R Stq 06 Th«ng sè vÒ hÖ thèng l¸i @H!& R %A&}&C v>*" R ke,p Ny& R @HA &#v&# 07 Thèng sè vÒ hÖ thèng phanh `0 R *& *T!7 18$y v&# `$9 R NyHA i<#$2 t÷cq 08 Th«ng sè vÒ phÇn vËn hµnh i*8 R kA$?8& 7!v&# $%k" Y*& 18 R m~c ZA'&* R ck,eeRct 09 Th«ng sè vÒ dung tÝch nhiªn liÖu, vËt liÖu sö dông j1C LA cep1k F'&H LA kq [0HHfP@Rtg LA t [5&0AfP@Rtg LA epp @H!&fPПRcpВg LA eS &#&f$5&`g LA ct i>*fPПRcpВg LA mp t Kiloboks.com i>*2*fPПRcpВg LA cp @5@-'fPПRcpВg LA uu @5D>fPПRcpВg LA Sm O7!v&#fP‚g LA emc NyfГТХ 22g LA ce 10 Th«ng sè vÒ träng lîng c¸c côm -H~L kg kte i>* kg pp i>*2* kg pq @C kg qS @5' kg qme @5> kg kSe Z18 kg kle E418 kg qpe [18~&* kg ceS Zr& kg ct Ch¬ng II ph©n tÝch ®¸nh gi¸ kÕt cÊu ly hîp xe gaz-66 2.1. k h¸i qu¸t chung vÒ ly hîp 2.1.1. C«ng dông cña ly hîp RL &'*"081I9%vH (%(8D*"&#, RNj*3H*"&#T $918>*18, i*"&#HA'>*6!<$j& ;.H*"&#>d&75CD CKD'&)<n>* $ƒ$,Z *:H&'*"&#&081IT 18DC&:99$18TC*:,@+ 18W.H4*"&#>d& H&:%f0(g,N07T H"&5, RNj&H!77H*"&# 4G)7$'$%D708)A, 2.1.2. Yªu cÇu cña ly hîp l Kiloboks.com R"081I&'•DH0G T!/ ">?$%,J*<08>D& 7&'H 08#DHAh&>*$#308β„c, R-6:$GC 9908)&:%D*" C,F6:$G<18T 990&.&V, RJT$;6, h&I$+"&# 9H(*"&#.I!7># C>* $ƒ$6, RJ08)A(G747&#&: C, RL%DH!$%&:* "&#)b&'K)7, R-"$ƒ$&#$%&:4, R@"K>*77>#&<., RZ(!H7& 4&""€C >6$ƒ$, 2.1.3. CÊu t¹o chung 2.1.3.1. C¬ cÊu cña ly hîp @H!& W5A\ R`5D\W3( r#(K ('Hb6j*6',[W hr4& &+1r, R`5G\W(6j)'% GD& ,[W%GhG, R@H!T\W6+TT&+1WGT, 2.1.3.2. DÉn ®éng ®iÒu khiÓn ly hîp Ny"& &*$j" D.&(H!T& j'H!T#" & 8=*D.&, 2.1.4. Ph©n lo¹i ly hîp 2.1.4.1. Theo c¸ch truyÒn m« men xo¾n. RL >\&& "081Is"K>, ~8<$"K>W6\& >h& >0& >&*, ce [...]... Dẫn động điều khiển bằng thuỷ lực 2.2 Kết cấu ly hợp xe GAZ-66 2.2.1 Cơ cấu ly hợp xe GAZ-66 Là loại ly hợp ma sát khô một đĩa, thờng đóng, tạo lực ép bằng lò xo ép bố trí xung quanh 11 Kiloboks.com Hình 3: Ly hợp 1.Bánh đà; 2 Vỏ ngoài ly hợp; 3 Đĩa bị động ly hợp; 4 Đĩa ép; 5 Cần bẩy; 6.Đai ốc điều chỉnh cần bẩy; 7 Trục sơ cấp của hộp số; 8 Vỏ trong của ly hợp * Ưu điểm: - Có kết cấu đơn giản - Đảm bảo... 2.1.4.2 Theo phơng pháp tạo lực ép: - Ly hợp lò xo nén: dùng lò xo làm lực nén lên đĩa ép - Ly hợp điện từ: lực ép là lực điện từ - Ly hợp bán ly tâm: là loại dùng kết hợp lực lò xo và lực ly tâm của khối lợng quay để tạo lực nén - Ly hợp ly tâm: lực nén sinh ra do lực ly tâm của khối lợng quay 2.1.4.3 Phân loại theo trạng thái làm việc - Ly hợp thờng đóng - Ly hợp thờng mở 2.1.4.4 Phân loại theo phơng... Đồ gá để ép nén các lò xo ly hợp 30 Kiloboks.com Hình 18: Đĩa ép lắp với các đòn mở và nạng tỳ Hình 19: Đánh núng dấu đai ốc điều chỉnh của các đòn mở Chơng IV một số chú ý trong quá trình khai thác sử dụng ly hợp 4.1 chú ý trong khai thác sử dụng ly hợp Độ bền, độ tin cậy và hiệu suất làm việc của ly hợp phụ thuộc rất nhiều vào việc khai thác, sử dụng ly hợp của ngời lái xe Trên cơ sở cấu tạo và nguyên... ma sát gây ra hiện tợng trợt ly hợp - Bổ xung dầu cho hệ thống dẫn động điều khiển ly hợp theo định kỳ, đúng quy trình - Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp đảm bảo luôn nằm trong khoảng 30ữ37mm Trong quá trình làm việc có thể phát sinh những h hỏng dẫn đến ly hợp đóng không hoàn toàn (trợt ly hợp) hoặc ly hợp mở không hoàn toàn (dính ly hợp) Ly hợp bị trợt có thể do những nguyên... thoát ra ở bình Quan sát thấy lúc nào không còn bọt khí nữa thì dừng lại, ngời trên xe đạp bàn đạp hết hành trình tới sàn xe thì giữ nguyên đó để ngời ở dới vặn vít xả khí lại Chơng III quy trình tháo lắp ly hợp xe gaz-66 3.1 tháo lắp ly hợp ra khỏi xe Ly hợp cần phải tháo ra khỏi xe trong những trờng hợp sau: 1 Các đĩa ly hợp bị trợt do các lò xo nén bị yếu hoặc bị gãy, do các đệm ma sát của đĩa bị động... thờng của ly hợp là việc làm hết sức cần thiết đối với ngời lái xe 32 Kiloboks.com 4.2 những h hỏng chủ yếu thờng xảy ra trong quá trình làm việc Những h hỏng chủ yếu của ly hợp bao gồm: 4.2.1 Ly hợp bị trợt: Khi khởi động động cơ và kéo phanh tay, ấn bàn đạp ly hợp rồi gài số 4 rồi buông từ từ bàn đạp ly hợp Đồng thời tăng nhẹ ga, nếu nh ly hợp tốt sẽ hãm động cơ tắt máy khi buông bàn đạp ly hợp Nếu... tốt 2.2.1.2 Vỏ ly hợp Vỏ ly hợp đợc chế tạo bằng phơng pháp dập, vỏ ly hợp đợc làm bằng vật liệu thép Trên vỏ ly hợp có gờ lồi dùng để dẫn hớng cho các lò xo ép Vỏ ly hợp là một chi tiết có cùng chuyển động quay với trục khuỷu động cơ Vỏ ly hợp đợc lắp cố định với bánh đà bằng 6 chiếc bu lông 2.2.1.3 Đĩa ép Đĩa ép dùng để ép đĩa bị động vào sát bánh đà nhằm giúp truyền mô men từ vỏ ly hợp và đĩa ép... dầu b trở về khoang C đảm bảo cho ly hợp đóng hoàn toàn 21 Kiloboks.com Hình 10: Dẫn động điều khiển ly hợp GAZ-66 1 Bàn đạp ly hợp; 2 Vòng chặn trong của xy lanh chính; 3 Piston; 4 Lò xo kéo bàn đạp; 5 Cần đẩy piston của xy lanh chính; 6 Thanh kéo; 7 Chạc gài ly hợp; 8 Lò xo kéo; 9 Cần đẩy piston xy lanh dẫn động mở ly hợp; 10 Đai ốc hãm; 11 Xi lanh dẫn động mở ly hợp ; 12 Màn chắn; 13 Trục lệch tâm;... đóng ly hợp phải êm để nối êm động cơ đang làm việc với hệ thống truyền lực, giúp cho việc khởi hành xe đợc êm dịu, tránh đợc tải trọng động lớn tác dụng lên các cụm và chi tiết của xe - ở trạng thái đóng, ly hợp phải đóng hoàn toàn Không đợc đặt chân lên bàn đạp ly hợp trong quá trình xe chạy Điều này đảm bảo cho ly hợp không bị trợt và do đó truyền hết đợc mô men xoắn từ động cơ - Không đợc mở ly hợp. .. gia nhiệt để nắn đĩa 4.2.3 Ly hợp ngắt không hoàn toàn : Khi xe đang chạy ta đạp hết bàn đạp ly hợp nhng vào số vẫn khó khăn và kèm theo tiếng va đập mạnh của các bánh răng trong hộp số, qua đó chứng tỏ ly hợp không cắt hoàn toàn Đĩa ma sát bị động của ly hợp vẫn tiếp tục quay theo bánh đà H hỏng này của ly hợp có thể do những nguyên nhân sau: + Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp lớn, tức là khe hở giữa . >0h.6&#rs&+1r *A1), cc Kiloboks.com Hình 3: Ly hợp 1.Bánh đà; 2. Vỏ ngoài ly hợp; 3. Đĩa bị động ly hợp; 4. Đĩa ép; 5. Cần bẩy; 6.Đai ốc điều chỉnh cần bẩy; 7. Trục sơ cấp của hộp số; 8. Vỏ trong của ly hợp _ R@6(!H7 R-777C* R7$V>?3 RO0 R- _F. khiÓn: RNy"#, RNy"V; ~Ny"sHA ~Ny"sv&#, 2.2. KÕt cÊu ly hîp xe GAZ-66 2.2.1. C¬ cÊu ly hîp xe GAZ-66 L&& >0h.6&#rs&+1r *A1), cc Kiloboks.com Hình. kg kte i>* kg pp i>*2* kg pq @C kg qS @5' kg qme @5> kg kSe Z18 kg kle E418 kg qpe [18~&* kg ceS Zr& kg ct Ch¬ng II ph©n tÝch ®¸nh gi¸ kÕt cÊu ly hîp xe gaz-66 2.1. k h¸i qu¸t chung vÒ ly hîp 2.1.1. C«ng dông cña ly hîp RL &'*"081I9%vH (%(8D*"&#, RNj*3H*"&#T $918>*18, i*"&#HA'>*6!<$j&