một số chú ý trong quá trình khai thác sử dụng ly hợp
4.1. chú ý trong khai thác sử dụng ly hợp
Độ bền, độ tin cậy và hiệu suất làm việc của ly hợp phụ thuộc rất nhiều vào việc khai thác, sử dụng ly hợp của ngời lái xe. Trên cơ sở cấu tạo và nguyên lý làm việc và kết cấu của ly hợp, việc sử dụng đúng ly hợp phải tuân theo các nguyên tắc sau:
- Mở ly hợp phải dứt khoát và hoàn toàn cho nên phải đạp bàn đạp dứt khoát, nhanh và hết cỡ. Làm nh vậy là để ngắt hoàn toàn động cơ đang làm việc ra khỏi hệ thống truyền lực giúp cho việc chuyển số đợc dễ dàng, nhẹ
nhàng, tránh va đập giữa các chi tiết của hộp số (gài số không xảy ra tiếng kêu trong hộp số)
- Khi đóng ly hợp phải êm để nối êm động cơ đang làm việc với hệ thống truyền lực, giúp cho việc khởi hành xe đợc êm dịu, tránh đợc tải trọng động lớn tác dụng lên các cụm và chi tiết của xe.
- ở trạng thái đóng, ly hợp phải đóng hoàn toàn. Không đợc đặt chân lên bàn đạp ly hợp trong quá trình xe chạy. Điều này đảm bảo cho ly hợp không bị trợt và do đó truyền hết đợc mô men xoắn từ động cơ.
- Không đợc mở ly hợp trong khoảng thời gian dài khi động cơ đang làm việc.
- Không cho xe chuyển động khi ly hợp bị trợt
- Thờng xuyên kiểm tra đảm bảo sự làm việc bình thờng của ly hợp. Có nghĩa là ly hợp phải đóng mở hoàn toàn.
- Thực hiện việc bôi trơn định kỳ: bổ xung mỡ bôi trơn cho bạc mở ly hợp, bôi trơn ổ đầu trục bị động ly hợp, bôi trơn trục quay, khớp nối trong hệ thống và dẫn động điều khiển. Chú ý rằng không cho quá nhiều lợng mỡ bôi trơn, vì lợng mỡ thừa có thể văng vào các bề mặt ma sát gây ra hiện tợng trợt ly hợp.
- Bổ xung dầu cho hệ thống dẫn động điều khiển ly hợp theo định kỳ, đúng quy trình.
- Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp đảm bảo luôn nằm trong khoảng 30ữ37mm
Trong quá trình làm việc có thể phát sinh những h hỏng dẫn đến ly hợp đóng không hoàn toàn (trợt ly hợp) hoặc ly hợp mở không hoàn toàn (dính ly hợp). Ly hợp bị trợt có thể do những nguyên nhân: hành trình tự do của bàn đạp quá nhỏ hoặc không có khe hở giữa đầu đòn mở với bạc mở; các tấm ma sát của đĩa bị động bị mài mòn; các lò xo ép bị yếu; các bề mặt ma sát của ly hợp (bao gồm cả bề mặt ở đĩa bị động, đĩa ép, bánh đà) bị bẩn hoặc dính dầu mỡ. Ly hợp mở không hoàn toàn có thể do các nguyên nhân: hành trình tự do của bàn đạp quá lớn; đĩa bị động bị cong vênh; khe hở giữa đầu đòn mở với bạc mở lớn… Hai hiện tợng trên có thể khắc phục đợc bằng cách điều chỉnh trong quá trình sử dụng nhng có những trờng hợp chỉ có thể giải quyết đợc khi sửa chữa nhỏ và có khi phải thay thế chi tiết nếu nó h hỏng nặng. Bởi vậy việc kiểm tra thờng xuyên đảm bảo sự làm việc bình thờng của ly hợp là việc làm hết sức cần thiết đối với ngời lái xe.