BÀI tập lớn môn THIẾT kế PHÂN XƯỞNG THIẾT kế GARA ô tô

ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ ********* BÀI TIỂU LUẬN MÔN THIẾT KẾ XƯỞNG ĐỀ TÀI KHẢO SÁT GARA VIETAUTO 3S CƠ SỞ 2 Giáo viên hướng dẫn : PHẠM VIỆT THÀNH Sinh viên thực hiện : LUYỆN HUY NĂNG TRƯƠNG MINH NGHĨA PHAN HỮU NHẠC NGUYỄN VIẾT NHẬP ĐỖ VĂN NHẤT NGUYỄN NGỌC PHỤNG HOÀNG VĂN QUYẾT NGUYỄN TRỌNG QUỲNH VŨ VĂN SÁNG Lớp : ĐH ÔTÔ3 – K3 HÀ NỘI, 04/2014 Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 1 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc Hà Nội, ngày 28 tháng 04 năm 2011 NHIỆM VỤ CỦA NHÓM 1: TÊN ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT GARA VIETAUTO 3S CƠ SỞ 2 2: NHIỆM VỤ CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM TT Tên thành viên Nhiệm vụ 1 Nhóm trưởng: Đỗ Văn Nhất +Giao nhiệm vụ cho các thành viên trong nhóm + Tổng hợp thông tin và hoàn thành tiểu luận 2 Phó nhóm : Nguyễn Ngọc Phụng + Thực hiện phần thông tin nguồn gốc và lịch sử phát triển của gara 3 Trưong Minh Nghĩa + Phụ trách phần ảnh gara 4 Phan Hữu Nhạc + Phụ trách mảng tìm hiểu tổ chức quản lí phòng ban 5 Nguyễn Viết Nhập + Phụ trách khảo sát trang thiết bị, máy móc 6 Luyện Huy Năng 7 Nguyễn Trọng Quỳnh 8 Hoàng Văn Quyết 9 Vũ Văn Sáng 3: NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 4: NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : ngày 28 tháng 04 năm 2014 Giáo viên hướng dẫn Nhóm sinh viên thực hiện Nhóm V lớp ĐH ÔTÔ3-K3 BÀI TIỂU LUẬN MÔN HỌC Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 2 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ THIẾT KẾ XƯỞNG ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ GARAGE Ô TÔ LỜI NÓI ĐẦU Trong những năm gần đây, nền công nghiệp ôtô có những bước phát triển vượt bậc. Cả số lượng và chủng loại đều tăng lên nhanh chóng. Cùng với đó là sự hoàn thiện về các hệ thống tiện nghi cùng với các hệ thống chính trên xe. Những thay đổi này nhằm thoả mãn những yêu cầu ngày càng cao của nhu cầu giao thông vận tải, nâng cao hiệu quả sử dụng, tạo ra sự thoải mái cho người sử dụng, nâng cao tính năng an toàn… Tuy vậy chúng ta gặp rất nhiều khó khăn trong việc khai thác, sử dụng các tính năng đó. Mặt khác, Việt Nam là một nước nhiệt đới, do vậy điều kiện khí hậu dễ dàng gây ra hỏng hóc các bộ phận, thiết bị, cộng với khả năng tiếp cận khó khăn do các công nghệ còn mới, đồng thời cơ sở vật chất của chúng ta còn kém chẳng hạn về đường xá chưa tốt, đó là một vài nguyên nhân gây thường gây ra hư hỏng cho ôtô. Trước kia, công nghệ sửa chữa của chúng ta còn lạc hậu nên không đủ khả năng để sửa chữa những chiếc xe hiện đại vì vậy thường có thói quen thay thế. ngày nay, các kết cấu ngày càng hiện đại nhưng việc chuyển giao công nghệ được các công ti quan tâm và nó cũng trở thành một khâu tất yếu quan trọng trong khâu chăm sóc khách hàng của các công ty. Trong quá trình học tập môn thiết kế xưởng và làm đề tài chúng em đã cố gắng tìm hiểu, học hỏi và nghiên cứu để hoàn thành đề tài mà thầy Phạm Việt Thành giao cho. Song, đây là lần đầu tiên thực hiện đề tài, mà kinh nghiệm còn ít nên không tránh khỏi những sai sót. Chúng em mong nhận được sự đóng Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 3 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ góp ý kiến của các bạn và sự chỉ bảo của thầy để chúng em rút ra bài học cho những lần sau. Chúng em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 24 tháng 04 năm 2014 Nhóm sinh viên thực hiện Nhóm V PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 4 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ 1. Tổng quan về gara Trong lịch sử ra đời và phát triển nền công nghiệp ôtô, các công ty ôtô đầu tiên ra đời với các phân xưởng, phòng ban khác nhau. Trong hệ thống các phân xưởng thì có thể kể tới:chế tạo phôi, gia công cắt gọt, gia công chính xác, lắp ráp, bảo trì và sửa chữa… Khi khách hàng sử dụng xe gặp vấn đề về xe thì điều tất yếu là mang xe tới chính nhà sản xuất để khắc phục những hư hỏng. Điều đó có nghĩa là trong thời kì đầu tiên khi ôtô ra đời thì không có dịch vụ sửa chữa ngoài mà chỉ có bảo hành chính hãng. Nó đồng nghĩa với việc không tồn tại những garage sửa chữa. Nhưng thật bất tiện khi phải mất rất nhiều công sức và tiền của và đôi khi gây ra sự khó chịu cho người sử dụng khi phải mang xe tới tận hãng sửa chữa ngay cả khi xe chỉ mắc phải một số vấn đề quá nhỏ. Chính sự bất tiện đó đã khiến cho một số cá nhân nảy ra ý định mở những garage nhỏ sửa chữa những lỗi cơ bản của ôtô, nhưng trong thời gian đầu khi loại hình mới này xuất hiện, các garage này chỉ sửa chữa được những lỗi đơn giản và chỉ mang tính cơ khí thuần tuý, không can thiệp sâu vào kết cấu của các hệ thống trên xe do nhà sản xuất đề cao vấn đề bản quyền. Vì vậy trong thời gian đầu việc sửa chữa bị hạn chế rất nhiều. Càng về sau, khi ôtô vươn xa khỏi giới hạn quốc gia, việc bảo trì, sửa chữa sẽ cực kì phức tạp và khó khăn về thủ tục, tiền bạc cũng như thời gian chờ đợi, vì lợi ích công ty nên vấn đề công nghệ cũng ngày càng được các nhà sản quan tâm. Đặc biệt trong thời đại ngày nay , khi nền công nghiệp ôtô chiếm một vai trò hết sức quan trọng trong nền kinh tế của các quốc gia. Hơn nữa, số lượng xe tăng lên quá lớn, các công ty sản xuất ôtô ngày càng hiện đại, họ thực hiện: hiện đại hoá, chuyên môn hoá sản xuất. nếu họ vẫn tiếp tục công việc bảo hành thì số lượng xe bảo hành vựơt quá tầm kiểm soát trong khi số lượng công nhân thì có hạn. bởi vậy họ thực hiện chuyển giao công nghệ để thực hiện Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 5 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ được mục đích quảng bá thương hiệu đồng thời mở rộng thị trường và tạo thành một hệ thống trên toàn thế giới. Chính vì thế nên các garage sửa chữa nắm được công nghệ trong tay và đó là nguyên nhân giải thích vì sao các gara sửa chữa ngoài ngày càng can thiệp sâu hơn vào cấu trúc của các hệ thống trên xe đặc biệt là hệ thống điện, điện tử hiện đại. Vì vậy các gara ngày càng trở nên đa năng hơn, hoàn thiện hơn trong việc nâng số danh mục sửa chữa. đồng thời, do có căn cứ khoa học nên các gara ngày càng nâng cao chất lượng sửa chữa của mình, ngày càng tạo đựơc sự tin tưởng của khách hàng… Có rất nhiều loại garage sửa chữa, có những gara thì chỉ sửa chữa máy, có garage chỉ sửa chữa gầm, có garage chỉ điện hay thân vỏ. nhưng cũng có garage sửa chữa nhiều phần cơ bản trong số đó. Những garage sửa chữa máy: chuyên sửa chữa, bảo trì,thay thế các bộ phận liên quan tới động cơ, ví dụ:sửa chữa hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, hệ thống khí xả thay dầu, hay sửa chữa các hiên tượng liên quan tới động cơ như:nổ trên ống xả, có tiếng gõ lớn khi động cơ làm việc, hiện tượng rồ ga, xe khó hkởi động hay hiện tượng xe “ngốn” xăng… Những gara sửa chữa gầm: chuyên sửa chữa từ hệ thống lái, treo, phanh, hệ thống truyền lực… ví dụ về bệnh thường gặp đối với sửa chữa gầm: dơ trục lái, mất trợ lực, khi vào li hợp có tiếng kêu lớn, kẹt chân côn, vào số khó khăn… Những garage sửa chữa điện: chuyên chẩn đoánvà sửa chữa các bệnh của hệ thống điện trên xe: hệ thống chiếu sáng, hỏng ổ khoá từ,hệ thống đèn tín hiệu, hệ thống âm thanh, hệ thống gạt nước rửa kính… Những garage sửa chữa thân vỏ: chuyên gò, hàn phục hồi hình dáng xe sau tai nạn hay va quệt. chuyên thay sơn, bả… Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 6 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Những gara sửa chữa tổng thể: sửa chữa toàn bộ những vấn đề liên quan tới ôtô Hiện nay thì các gara tại Việt Nam hầu hết là các garage sửa chữa đơn thuần từng mảng thuộc máy hoặc gầm hoặc điện, thân vỏ. Một số gara lớn hơn thì sửa chữa thêm một số phần phụ thuộc các mảng còn lại. có rất ít các garage sửa chữa tổng thể toàn bộ ôtô. 2. Tổng quan về Viet Auto Corp Lịch sử hình thành: Viet Auto Corp. được thành lập từ tháng 3 năm 2004 bởi những sáng lập viên nguyên là cán bộ kinh doanh và cán bộ kỹ thuật chủ chốt với nhiều năm kinh nghiệm làm việc tại các Liên doanh ô tô lớn tại Việt Nam như: Công ty ô tô Việt Nam Deawoo (GMDaewoo), Công ty liên doanh sản xuất ô tô Ngôi Sao (Mitsubishi) Các lĩnh vực hoạt động chính của Viet Auto Corp : - Nhập khẩu, mua bán, trao đổi, môi giới thương mại các loại xe ô tô mới 100% và đã qua sử dụng. - Nhập khẩu, mua bán, lắp đặt, sửa chữa các loại nội thất, đồ chơi, phụ tùng xe ô tô các loại. - Dịch vụ sửa chữa, bảo hành, bảo trì, bảo dưỡng ô tô và các loại xe có động cơ. - Mua bán, nhập khẩu các loại ô tô chuyên dụng phục vụ các ngành y tế, ngân hàng, viễn thông, truyền hình, môi trường đô thị, giao thông công chính… Viet Auto Corp. Với đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng giàu kinh nghiệm và đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, được đào tạo bài bản, tác phong làm việc chuyên nghiệp, phương thức phục vụ uy tín, chất lượng. Luôn chủ động thiết lập quan hệ hợp tác mang tính chiến lược với các đối tác trong và ngoài nước Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 7 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Viet Auto Corp. tự hào là một trong những nhà nhập khẩu ô tô hàng đầu Việt Nam với hệ thống ba Showroom, một gara lớn và hai kho xe tại Hà Nội. Từ số vốn điều lệ ban đầu là 6,6 tỷ VND, cho đến nay, chúng tôi có thể khẳng định năng lực tài chính của Viet Auto Corp. là một giới hạn mở có thể huy động vào bất cứ lúc nào từ các thành viên sáng lập, các đối tác chiến lược, các ngân hàng… đủ đáp ứng cho các hợp đồng mà Công ty đang và sẽ triển khai thực hiện. Dịch vụ của Viet Auto Corp: Đến với Viet Auto Corp, khách hàng sẽ không phải bận tâm về phương diện tài chính khi lựa chọn cho mình một chiếc xe ưng ý. Viet Auto Corp kí hợp đồng liên kết với nhiều ngân hàng lớn, có uy tín trên toàn quốc để đem đến cho khách hàng những ưu đãi lớn như lãi suất thấp, nhiều hình thức hỗ trợ vay vốn linh động từ 30-90% giá trị xe (tùy thuộc điều kiện cụ thể từng khách hàng), thủ tục vay vốn đơn giản… Với chương trình hỗ trợ tài chính cho khách hàng, Quý khách sẽ thấy chiếc việc sở hữu chiếc xe mơ ước hoàn toàn trong tầm tay. Khi mua xe rất nhiều khách hàng gặp rất khó khăn khi đi làm thủ tục đăng kí, đăng kiểm xe, đặc biệt đối với nhưng khách hàng lần đầu sở hữu một chiếc xe ô tô. Mua xe tại Viet Auto Corp, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm vì các nhân viên bán hàng của Viet Auto Corp sẽ tận tình hỗ trợ khách hàng trong việc đăng kí, đăng kiểm xe. Tất cả mọi thủ tục sẽ được nhân viên hoàn tất trong vài tiếng đồng hồ. Ngoài ra Viet Auto Corp còn cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho người mua xe : Theo luật pháp Việt Nam, bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba là bắt buộc với chủ xe ô tô. Nếu bạn không có bảo hiểm này, bạn sẽ bị phạt tiền, giữ xe hay bị bấm lỗ bằng lái bởi cảnh sát giao thông. Bạn phải mua bảo hiểm này, ít nhất ở mức tối thiểu, 50 triệu VND cho thương tích về người và 50 triệu VND cho thiệt hại về tài sản. Các hợp đồng bảo hiểm ô tô có thời hạn một năm. Trong trường hợp bạn mua xe trả góp, ngân hàng có thể yêu cầu bạn phải mua bảo Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 8 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ hiểm tại một công ty bảo hiểm chỉ định với thời hạn dài hơn, thường là ba năm. Khi hết hạn bảo hiểm, thường thì đại lý bảo hiểm của bạn sẽ nhắc bạn để tái tục hợp đồng và đóng phí bảo hiểm cho thời hạn mới. Bảo hiểm ô tô bồi thường cho thiệt hại vật chất xe, trách nhiệm bên thứ ba và tai nạn người ngồi trong xe: - Thiệt hại vật chất xe: bồi thường trong trương hợp tai nạn dẫn đến xe bị hỏng hóc, biến dạng hay bị mất cắp. - Trách nhiệm bên thứ ba: bối thường trách nhiệm pháp lý của bạn đối với bên thứ ba do sơ xuất gây ra thương tích về người hoặc thiệt hại về tài sản cho bên thứ ba. - Tai nạn người ngồi trên xe: bồi thường về chi phí y tế và các chi phí khác cho những người ngồi trên xe khi gặp tai nạn. Đơn bảo hiểm nào cũng có một số điểm loại trừ, trong đó có nhiều cái rất hay xảy ra và có thể làm bạn bực mình khi gặp tổn thất mà không được bồi thường. Tuy nhiên, có một số trường hợp, công ty bảo hiểm sẽ bỏ một số điểm loại trừ nếu bạn đồng ý đóng thêm phụ phí. Một số loại trừ bạn nên xem xét để mua thêm như là thiệt hại đi vào đường ngập nước, mất cắp bộ phận… Không phải công ty nào cũng sẵn lòng với việc mở rộng cho những điểm loại trừ. Viet Auto Corp, đã kí kết Hợp đồng Đại lý với Công ty Bảo hiểm Dầu khí (PVI), một trong những công ty bảo hiểm xe cơ giới hàng đầu tại Việt Nam. Xưởng dịch vụ Viet Auto 3S với những trang thiết bị hiện đại, đạt tiêu chuẩn cũng được lựa chọn trở thành Trung tâm giám định và đền bù thiệt hại của Công ty bảo hiểm Dầu khí (PVI). Đến với Viet Auto Corp, khách hàng sẽ được hưởng dich vụ trọn gói với nhiều ưu đãi lớn như: mức phí bảo hiểm thấp nhất, được lựa chọn nhiều gói bảo hiểm, giảm thiểu thời gian chờ giám định thiệt hại… Cơ cấu của Viet Auto Corp: gồm 3 hệ thống showroom và một gara lớn (gồm hai cơ sở): Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 9 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ - Viet Auto Cau Giay: 329 Cầu Giấy, Hà Nội - Viet Auto Thai Ha: 163 Thái Hà, Đống Đa, Hà Nội - Viet Auto Duong Lang: 538 Đường Láng, Đống Đa, Hà Nội - Gara Viet Auto 3S cơ sở 1: 88-Khuất Duy Tiến –Thanh Xuân, Hà Nội - Gara Viet Auto 3S cơ sở 2: Khu Nam Trung Yên, Yên Hoà, Cầu Giấy, Hầ Nội Vietauto Duong Lang Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 10 Nhóm : V [...]... S1+S2+…+S15) Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 15 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ =2280-(84+120+120+4+84+168 +144+144+72+50+45+4+8+80+362) (m2) =871 -Ngoài ra tất cả xưỏng đựơc bao bởi hệ thống rào thép cao 3m, trừ vị trí xưởng sửa chữa chính được bao bằng tôn gắn vào khung thép Cửa ra vào là 2m Cửa xưởng rộng 8m(2 phía) Phòng bảo vệ cao 3m, nóc lợp tôn lạnh - Tất cả tôn được dùng đều là tôn lạnh trừ tôn để... 0.6+1.2mm Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 23 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Chế độ hàn liên tục Đặt thời gian 0-99s Chế độ điều chỉnh +/Đây điện vào 1600+1600mm Vam búa giật Có Mỏ hàn Có Trọng lượng 35kg Giá : 13.000.000 vnđ Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 24 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ 3 Phòng sơn sấy tô YOKI -model: YK 200 -hãng sản xuất: YOKI -nước sản xuất: Trung Quốc Tiêu chuẩn: iso 9001, CE Thông...ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Vietauto Thai Ha Vietauto Cau Giay Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 11 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Gara vietauto 3S cơ sở 1 3 Tổng quan về gara Viet Auto 3S cơ sở 2 GARA Viet Auto 3S CƠ SỞ 2 (Khu Nam Trung Yên, Yên Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội) Vai trò: Tại Viet Auto Corp, xưởng dịch vụ là nơi quan trọng nhất để duy trì mối quan hệ của công ty với khách hàng Công ty tạo nên sự khác... 25.500.000 vnđ Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 32 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ 12 bộ kiểm tra áp suất ga điều hoà Hãng Kingtool Đài Loan Giá 1.700.000 vnđ Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 33 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ 13 Đèn sấy sơn ĐÈN SẤY SƠN DÙNG CHO SỬA CHỮA NHANH Xuất xứ : CHINA Thương hiệu: VIMET Model: FY-3AT Màu đỏ Tiêu chuẩn Quốc tế ISO 9001, tiêu chuẩn Châu âu (CE)¬ Thông số kỹ thuật... cao 3m, nóc lợp tôn lạnh - Tất cả tôn được dùng đều là tôn lạnh trừ tôn để bao phía cạnh bên xưởng sửa chữa chính 2 Các nguyên vật liệu cần thiết để xây dựng garage tô *Mái tôn: - Tôn thường bao quanh khu xưởng chính: Sx=(30+30+26+26-8-8)X 4=384 (m2) - Tôn lạnh dùng cho các vị trí nhà ở và phòng bảo vê Với nóc xưởng chính, quây quanh phòng hành chínhvà kho chứa: Stl= 2 X (12+14) X 3+2 X (152+12)(1/2)... tiền Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 205.320.000 8.000.000 26.852.000 606.546.000 21 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ Phần III: CƠ SỞ VẬT CHẤT 1.cầu nâng hai trụ đế dưới Model : GC-4.0 TPF Hãng TITAN Trung Quốc Đặc điểm: + Hệ thống phớt dầu nhập khẩu từ Nhật Bản Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 22 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ + Môtơ và bơm thuỷ lực nhập khẩu từ ITALY Thông số kỹ thuật: Sức nâng Max:... X1 (m2) =1247,4 Trong đó: + tôn lạnh bao quanh phòng hành chính và kho chứa là: (m2) Shc=2 X (12+14) X 3 +tôn lạnh nóc xưởng : Snx=2 X (152+12)(1/2) X 26 (m2) +tôn lạnh phòng bảo vệ: Sbv=8 X3+4 (m2) +tôn lạnh tại vị trí nhà ở: Sn=((42+1/4)1/2 +4+3,5) X 22+2 X(3,5 X4+0,5 X 0,5X4)- 2 X1 (m2) Như vậy tổng số tiền mua tôn thường: 45.000 X384=17.280.000 (vnđ) Tổng số tiền mua tôn lạnh: 1247,4 X 150.000=187.110.000... cửa: 3.0x2.55 Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 25 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ -lưu lượng khí: 20000m3/h -tổng công suất: 14Kw -độ ồn: . lớp ĐH ÔTÔ3-K3 BÀI TIỂU LUẬN MÔN HỌC Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 2 Nhóm : V ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ THIẾT KẾ XƯỞNG ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ GARAGE Ô TÔ LỜI NÓI ĐẦU Trong những năm gần đây, nền công nghiệp. ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ ********* BÀI TIỂU LUẬN MÔN THIẾT KẾ XƯỞNG ĐỀ TÀI KHẢO SÁT GARA VIETAUTO 3S CƠ SỞ 2 Giáo. Khoa CN ÔTÔ 1. Tổng quan về gara Trong lịch sử ra đời và phát triển nền công nghiệp tô, các công ty tô đầu tiên ra đời với các phân xưởng, phòng ban khác nhau. Trong hệ thống các phân xưởng