Đề án Lý thuyết trò chơi phân tích chiến lược của Honda và Yamaha qua khóc nhìn Lý thuyết trò chơi do sinh viên lớp Quản trị luật 35 trường ĐH Luật TP.HCM thực hiện. Hy vọng có thể giúp ích cho mọi người
TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT TP. HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ LỚP QTL35-2 ĐỀ ÁN MÔN HỌC LÝ THUYẾT TRÒ CHƠI ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH TRÒ CHƠI GIỮA 2 HÃNG XE MÁY HONDA VÀ YAMAHA Ở VIỆT NAM Giảng viên hướng dẫn Mai Quang Huy Thành viên nhóm Phan Thị Yến Nhi (Nhóm trưởng) 105 506 0106 Hoàng Mạnh Linh 095 506 0051 Trương Đình Bảo Ngọc 105 506 0100 Phạm Thị Thu Thảo 105 506 0138 Tháng 11/ 2013 Để hoàn thành Đề án môn học đúng thời hạn được giao với chất lượng cao nhất, nhóm chúng em đã tiến hành phân công công việc như sau: BẢNG PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC – THỜI HẠN STT Họ và tên Nội dung công việc 1 Phan Thị Yến Nhi - Nhóm trưởng - Phân công công việc - Trò chơi thứ 2 - Tổng hợp báo cáo 2 Hoàng Mạnh Linh - Trò chơi thứ nhất – phần ma trận 3 Trương Đình Bảo Ngọc - Tìm hiểu về Yamaha – Honda - Trò chơi thứ nhất – phần tuần tự 4 Phạm Thị Thu Thảo - Tìm hiểu về Yamaha – Honda - Chỉnh sửa báo cáo 2 MỤC LỤC I. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Trong quá trình tìm kiếm đề tài để thực hiện đề án môn học, chúng em đã nhận thấy có rất nhiều công ty cạnh tranh trực tiếp với nhau và trong nhiều lĩnh vực khác nhau như thức ăn, đồ uống, nhất là các dòng về điện máy, điện tử. Tuy nhiên,mục tiêu của chúng em là chọn một đề tài gần gũi hơn với mình, sản phẩm mà mình đã được thực tế trải nghiệm cũng như các thông tin về sản phẩm dễ dàng tìm kiếm, để có được chất lượng tốt nhất trong quá trình thực hiện. Chúng em nhận thấy về xe máy, hầu hết các bạn ai cũng có hoặc sẽ có riêng cho mình. Các bạn quan tâm đến việc chất lượng, kiểu dáng và mẫu mã sản phẩm, từ đó cũng quan tâm hơn về việc cạnh tranh của các hãng xe. Chọn 2 3 hãng xe nổi trội hơn trong thị trường xe máy hiện nay để nghiên cứu, để tìm hiểu và phân tích các chiến lược trong quá trình cạnh tranh với nhau, từ đó sẽ nắm bắt được khái quát quá trình cạnh tranh của các công ty trên thị trường nói chung. Và đó chính là lý do chúng em chọn đề tài Phân tích trò chơi của 2 hãng xe máy là Honda và Yamaha ở Việt Nam. 4 II. SƠ LƯỢC VỀ 2 HÃNG XE MÁY HONDA – YAMAHA 1. Sơ lược về Yamaha Yamaha ban đầu là một công ty chế tạo đàn piano, Torakusu Yamaha là người sáng lập vào năm 1890 tại thành phố Hamamatsu, quận Shizouaka, Nhật Bản. Nhờ nắm được công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ, bền trong các chi tiết của đàn piano nên từ sau Thế Chiến thứ 2, Yamaha bắt đầu ứng dụng thành công những kinh nghiệm đó vào sản xuất động cơ và xe máy. "Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy". Khởi nguồn từ câu nói này của ông Genichi Kawakami (chủ tịch đầu tiên của tập đoàn Yamaha Motor) vào năm 1953, mà Tập đoàn Yamaha Motor ngày nay đã được ra đời.Genichi Kawakami sinh năm 1912, là con trai cả của ông Kaichi Kawakami, chủ tịch công ty Nippon Gakki (tập đoàn Yamaha Corporation ngày nay). Sau khi gia nhập Nippon Gakki vào năm 1937, ông nhanh chóng tiến bộ, đạt được vị trí Giám đốc nhà máy Tenryu Factory của tập đoàn (chuyên sản xuất nhạc cụ), và trở thành Chủ tịch Tập đoàn vào năm 1950 khi mới 38 tuổi. Vào năm 1953, Genichi bắt đầu nghiên cứu, tận dụng các động cơ cánh quạt máy bay được sử dụng từ Thế chiến thứ II. Ông khám phá và thử nghiệm sản xuất nhiều sản phẩm bao gồm máy khâu, phụ tùng ô tô, xe scooter và xe gắn máy. Chiếc xe gắn máy đầu tiên của Yamaha chưa đầy 10 tháng sau, vào tháng 8 năm 1954, sản phẩm đầu tiên được ra đời. Đó là chiếc xe gắn máy YA-1, được làm nguội bằng không khí, 2 thì, xylanh đơn 125cc. Chiếc xe chính là sự khởi nguồn cho quá trình sáng tạo và sự cống hiến không mệt mỏi của Yamaha Motor. Với niềm tin vào con đường mới này, tháng 1 năm 1955, Công ty Yamaha Motor Co., Ltd được thành lập, tách khỏi Yamaha Corporation. Năm 1956, chiếc xe YC1, xylanh đơn 175cc, 2 thì được chế tạo. Năm 1957, chiếc xe YD1, 250cc, 2 thì được sản xuất. Ngày nay, Yamaha đã có mặt tại hầu hết các nước trên thế giới trong đó nhiều nhất là những nước tại Châu Á, Châu Âu. Yamaha Motor Việt Nam - Yamaha motor hiện diện tại Việt Nam từ 1998 và luôn đi đầu trong việc nghiên cứu và tạo ra các mẫu xe có thiết kế thể thao, đẹp mắt, động cơ mạnh và ổn định. - Yamaha là một doanh nghiệp kinh doanh xe gắn máy hàng đầu ở Việt Nam. Yamaha hướng đến các thị trường có quy mô lớn nhưng không bỏ qua các thị 5 trường quy mô nhỏ.Hiện nay, Yamaha Việt Nam đã mở rộng thị trường khắp cả nước với quy mô đại lý, cửa hàng rộng khắp và hiện đại. - Bắt đầu chỉ với 33 cửa hàng từ năm 1999, trải qua 10 tăng trưởng không ngừng, hệ thống đại lý của Yamaha Motor Việt Nam đã đạt đến con số hơn 300 đại lý, cửa hàng. Hệ thống tiêu chuẩn cũng như hình ảnh của đại lý, cửa hàng, phòng trưng bầy cũng thay đổi theo từng năm. Nếu như trước kia chỉ là đại lý Yamaha 3S thông thường thì đến nay, hệ thống này bao gồm: • Yamaha Town: Là hệ thống bao gồm: Phòng trưng bầy xe máy, đồ chơi, phụ kiện, thời trang Yamaha; Chăm sóc khách hàng; Fans Club Hệ thống này có mặt ở hầu hết các tỉnh thành lớn trong toàn quốc. Yamaha Town cũng là nơi đòi hỏi cao nhất, hiện đại nhất và sang trọng nhất trong hệ thống cửa hàng, đại lý của Công ty Yamaha Motor Việt Nam. • Đại lý Yamaha 3S (Sale - Service - Spare Parts) Hệ thống này chiếm đến hơn 90% tổng hệ thống cửa hàng, đại lý của Yamaha Việt Nam. Thông qua hệ thống hơn 270 đại lý Yamaha 3S, mọi nhu cầu, ý kiến của tất cả các khách hàng đã được Công ty Yamaha ghi nhận và không ngừng đổi mới, cải tiến sản phẩm nhằm mang lại sự hài lòng nhất cho khách hàng. • Trung tâm Bảo hành và Dịch vụ YFS (Yamaha Factory Service) Cung cấp các dịch vụ bảo hành, sữa chữa, kiểm định sản phẩm. Tạo sự yên tâm nơi khách hàng • Đại lý Yamaha 2S (Service - Spare Parts) Hệ thống này xuất hiện từ năm 2007 nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng khắp cả nước, đặc biệt là những khách hàng ở các vùng sâu, vùng xa mà Công ty Yamaha chưa có đại lý 3S. 2. Sơ lược về Honda Công ty Động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 8 năm 1948. Ông Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu cầu đi lại nhiều, cho dù nền kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai lúc ấy rất thiếu thốn nhiên liệu và tiền bạc, để thành lập công ty. Công ty đã gắn động cơ vào xe đạp tạo ra một phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền. 6 Sau chiến tranh, cơ sở sản xuất pít-tông Honda gần như bị phá hủy. Soichiro Honda lập một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là "Công ty trách nhiệm hữu hạn nghiên cứu Honda". Cơ sở đầu tiên của công ty có cái tên phô trương này thật ra chỉ là một nhà xưởng bình thường làm bằng gỗ và cũng là nơi ông Honda cùng cộng sự gắn động cơ cho xe đạp. Điều thú vị là cái tên công ty theo tiếng Nhật này vẫn được giữ đến nay để vinh danh nỗ lực của Soichiro Honda. Công ty Honda Hoa Kỳ được thành lập năm 1958. Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga. Soichiro Honda nhanh chóng phục hồi lại công ty sau những thua lỗ trong thời chiến. Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mất danh hiệu này. Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản là chủ yếu. Dù đã tham dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế nhưng xe hơi của hãng vẫn rất khó bán được ở Mỹ. Vì xe được thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên nó không thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng Mỹ. Honda rồi cũng có chân trong thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 khi giới họ thiệu xe Civic - lớn hơn những kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn những loại xe theo tiêu chuẩn Mỹ trong khi cuộc khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng đến nền kinh tế trên toàn thế giới. Luật mới về chất thải ở Mỹ yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi Mỹ phải gắn thêm bộ phận chuyển đổi chất xúc tác đắt tiền vào hệ thống xả, điều này làm giá xe tăng. . Tuy nhiên khi Honda giới thiệu chiếc Civic đời 1975 với động cơ CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion).động cơ này đáp ứng được yêu cầu về khí thải, nên nó không cần lắp bộ phận xúc tác khí thải nữa, đây chính là yếu tố cạnh tranh của Honda Civic. Như chúng ta đã biết, nhãn hiệu Honda ở Việt Nam được hiểu đồng nghĩa là xe gắn máy bởi độ bền, chất lượng xe cũng như mọi đặc điểm khác đều đã được kiểm chứng từ lâu qua thực tế sử dụng. Nắm bắt được tình hình đó, ngay sau khi Đảng và Nhà nước áp dụng chính sách mở cửa nền kinh tế, tập đoàn Honda Nhật Bản đã đặt 7 văn phòng đại diện tại Việt Nam chính thức từ năm 1993 nhằm mục tiêu nghiên cứu và tiếp cận thị trường phục vụ cho quá trình kinh doanh sau này. - Sau một quãng thời gian dài cân nhắc và tìm kiếm đối tác, Công ty Honda Việt nam, tên giao dịch đối ngoại "Honda Vietnam Company Ltd." chính thức được thành lập theo giấy phép đầu tư số 1521/GP do Bộ kế hoạch và Đầu tư cấp vào ngày 22 tháng 3 năm 1996 gồm ba bên: • Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt nam (VEAM), trụ sở đặt tại số 2 phố Triệu Quốc Đạt, Hà Nội • Công ty Honda Motor Ltd., trụ sở đặt tại 1-1,2 Chome, Minamiaoyama, Minato-Ku, Tokyo 107, Nhật Bản • Công ty Asian Honda Motor. Ltd., trụ sở đặt tại tầng 14, toà nhà Thai Obayashi, Rajdamri road, Bangkok 10330, Thái Lan Trụ sở chính của Công ty đặt tại xã Phúc Thắng, huyện Mê linh, tỉnh Vĩnh phúc. - Tổng vốn đầu tư theo giấy phép là 104.003.000 USD và vốn pháp định là 31.200.000 USD, trong đó: • Bên Việt nam góp 9.360.000 USD bằng quyền sử dụng 20 ha đất trong 40 năm tại xã Phúc Thắng, chiếm 30%. • Honda Motor góp 13.104.000 USD, chiếm 42%. • Asian Honda góp 8.736.000 USD chiếm 28%. - Ngành nghề kinh doanh: Sản xuất, lắp ráp xe gắn máy nhãn hiệu Honda, phụ tùng xe gắn máy và cung cấp các dịch vụ bảo hành sửa chữa xe gắn máy. Thời hạn hoạt động trong 40 năm. - Đặc điểm về sản phẩm của Công ty Sản phẩm chính mà Công ty sản xuất và kinh doanh là xe gắn máy và phụ tùng xe gắn máy. Ngày 24 tháng 12 năm 1997, Công ty chính thức sản xuất chiếc xe "Super Dream" đầu tiên và bắt đầu từ tháng 2 năm 1998, nhãn hiệu "Siêu giấc mơ" này đã được tung ra thị trường và nhanh chóng chiếm được lòng tin của người tiêu dùng. Đây thực sự là một hiện tượng của thị trường xe máy nói riêng và thị trường hàng tiêu dùng nói chung khi người mua xe phải xếp hàng đến một tháng để chờ đến lượt mình mua. Song song với loại xe này, bắt đầu từ tháng 10 năm 1999, Công ty đã giới thiệu ra thị trường mẫu xe thứ hai mang tên "Future" với kiểu dáng thể thao đặc biệt thích hợp với tầng lớp thanh niên thành thị. Và kết quả đem lại thậm chí còn vượt quá mong đợi của Công ty cũng như của toàn bộ thị trường xe gắn máy nói chung ở Việt Nam. Số ngưòi muốn mua xe vượt quá nhiều lần số xe có thể cung ứng ra thị trường. Khách hàng phải đặt tiền trước từ 10 đến 20 ngày để có thể mua hàng cho dù Công ty và các 8 nhà sản xuất phụ tùng đã dồn hết nhân lực và máy móc tập trung vào đời xe mới này. Hơn thế nữa, sản phẩm "truyền thống" của Công ty là xe "Super Dream" vẫn chiếm được lòng tin tuyệt đối của khách hàng khi số lượng xe bán được tiếp tục ổn định ở mức cao như trước khi đời xe thứ hai này ra đời. Không dừng lại ở đó, Công ty hiện đang nghiên cứu, điều tra tiếp thị để cho ra đời các loại xe khác nữa như xe chuyên dùng cho nam giới hay loại xe Scooter (xe tay ga, không số) để phục vụ tốt hơn nữa nhu cầu ngày càng tăng của đông đảo người tiêu dùng. Bên cạnh sản phẩm chủ yếu là xe máy, Công ty còn kinh doanh phụ tùng và dầu nhớt chính hiệu Honda với mục đích chính nhằm phục vụ tốt hơn nữa người tiêu dùng Việt Nam, tạo điều kiện cho việc duy trì cũng như khuếch trương hình ảnh của công ty đối với đông đảo người tiêu dùng thuộc mọi thành phần. III. TRÒ CHƠI THỨ NHẤT: Trò chơi về phát triển sản phẩm mới Giả sử Honda và Yamaha trong quá trình nghiên cứu và phát triển cho ra được dòng sản phẩm mới là những loại xe được cải tiến về kĩ thuật, công nghệ cũng như kiểu dáng ở những phân khúc thị trường họ chưa chiếm lĩnh và không có các hãng xe khác cạnh tranh cũng như có sự tương đồng nhất định giữa 2 sản phẩm thì ta sẽ có được các trường hợp như sau : TH1: Honda tung ra sản phẩm trước , họ thu được 4-4.5 điểm lợi ích,Yamaha không ra sản phẩm mới. TH2: Yamaha tung ra sản phẩm trước, thu được 3-5 điểm lợi ích, Honda không ra sản phẩm mới. TH3: Cả Honda và Yamaha cùng ra sản phẩm mới về một dòng xe thì Honda được 3 điểm lợi ích và Yamaha được 2.5 điểm lợi ích. TH4: Cả hai hãng đều không sản xuất sản phẩm mới thì sẽ không có lợi ích. Giải thích cho việc thu được lợi ích là khoảng lợi ích chứ không phải điểm lợi ích của 2 hãng xe trên như sau. Đối với Honda, hãng nổi tiếng với sản phẩm chất lượng, độ bền cao, hướng đến nhiều đối tượng khách hàng nên một khi đã sản xuất 9 được sản phẩm mới thì lợi ích thường cao và tập trung ở mức độ nhất định theo định hướng của hãng. Đối với Yamaha, tuy rằng thâm nhập vào Việt Nam sau Honda nhưng hãng này cũng có những chiến lược rất nổi trội và sáng tạo. Một khi Yamaha đã phát triển sản phẩm mới thì các hãng khác khó mà bắt kịp về công nghệ cũng như thiết kế của hãng, do vậy lợi nhuận rất đột biến. Việc tại sao Honda thu được lợi ích lớn hơn Yamaha là do hãng này chiếm thị phần khá lớn trên thị trường xe máy Việt Nam và sản phẩm của họ đã đi sâu vào tiềm thức của khách hàng nên giả sử như một hãng khác cùng cho ra sản phẩm tương đồng thì Honda vẫn có lợi thế hơn đôi chút. Thể hiện các trường hợp trên ma trận như sau: Honda Yamah a Sản phẩm mới Không ra Sản phẩm mới 2.5; 3 3-5;0 Không ra 0;4-4.5 0 ; 0 Ma trận được phân tích như sau: Đối với Honda: - Đáp ứng tốt nhất của Honda khi Yamaha đưa ra chiến lược tung sản phẩm mới là cũng tung sản phẩm mới với mức lợi ích là 3 - Đáp ứng của Honda khi Yamaha đưa ra chiến lược không tung sản phẩm mới là tung sản phẩm mới với mức lợi ích từ 3 – 5 Chiến lược trội của Honda trong trò chơi này là chiến lược tung sản phẩm mới Đối với Yamaha: - Đáp ứng tốt nhất của Yamaha khi Honda đưa ra chiến lược tung sản phẩm mới là cũng tung sản phẩm mới với mức lợi ích là 2.5 - Đáp ứng của Yamaha khi Honda đưa ra chiến lược không tung sản phẩm mới là tung sản phẩm mới với mức lợi ích từ 4 – 4.5 10 [...]... tuần tự về việc Yamaha hay Honda mua công nghệ trước để đổi mới sản phẩm: Trường hợp Yamaha được quyền quyết định trước: YAMAHA mua Không mua HONDA mua 70;10 HONDA Không mua 130;0 mua 0;130 Điểm lợi ích được tính như sau: - Nếu Yamaha quyết định mua công nghệ trước: • Nếu Honda quyết định mua sau thì: Lợi ích mà Yamaha đạt được là: (40+60/2)*2 – 70 = 70 12 Không mua 0;0 Lợi ích mà Honda đạt được là:... là: 60/2*2 – 50 = 10 Nếu Honda quyết định không mua thì: Lợi ích mà Yamaha đạt được là: 100*2 – 70 = 130 Lợi ích mà Honda đạt được là: 0 Nếu Yamaha quyết định không mua trước: • Nếu Honda quyết định mua trước thì: Lợi ích mà Yamaha đạt được là: 0 Lợi ích mà Honda đạt được là: 100*2 – 70 = 130 • Nếu Honda quyết định không mua thì: Lợi ích mà Yamaha đạt được là 0 Lợi ích mà Honda đạt được là 0 • - Phân... của Yamaha, Honda sẽ trả lời bằng việc mua với - điểm lợi ích là 10 Ứng với chiến lược không mua của Yamaha, Honda cũng sẽ trả lời bằng việc mua với điểm lợi ích là 130 Như vậy, Yamaha sẽ so sánh điểm lợi ích của mình tương ứng với 2 sự lựa chọn của Honda và quyết định là sẽ mua với điểm lợi ích là 70, còn Honda sẽ được 10 với chiến lược mua tương ứng Trường hợp Honda được quyền quyết định trước: HONDA. .. Nếu Honda quyết định không mua trước: • Nếu Yamaha quyết định mua thì: Lợi ích mà Honda đạt được là: 0 Lợi ích mà Yamaha đạt được là: 100*2 – 70 = 130 • Nếu Yamaha quyết định không mua thì: Lợi ích mà Honda đạt được là 0 Lợi ích mà Yamaha đạt được là 0 Phân tích trò chơi - Ứng với chiến lược mua của Honda, Yamaha sẽ trả lời bằng việc không - mua với điểm lợi ích là 0 Ứng với chiến lược không mua của Honda, ... Không mua mua YAMAHA mua YAMAHA Không mua 90;-10 mua 130; 0;13 Điểm lợi ích được tính như sau: - Nếu Honda quyết định mua công nghệ trước: • Nếu Yamaha quyết định mua sau thì: Lợi ích mà Honda đạt được là: (60+40/2)*2 – 70 = 90 Lợi ích mà Yamaha đạt được là: 40/2*2 – 50 = -10 • Nếu Yamaha quyết định không mua thì: Lợi ích mà Honda đạt được là: 100*2 – 70 = 130 13 Không mua 0;0 - Lợi ích mà Yamaha đạt... nhất của - Honda là chỉ quảng cáo Nếu Yamaha chọn chiến lược không quảng cáo và không khuyến mãi, thì đáp ứng tốt nhất của Honda là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Vậy, Honda không có chiến lược trội Đối với Yamaha: - Nếu Honda chọn chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi, thì đáp ứng - tốt nhất của Yamaha là chỉ quảng cáo Nếu Honda chọn chiến lược chỉ quảng cáo, thì đáp ứng tốt nhất của Yamaha là vừa... của Yamaha là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Nếu Honda chọn chiến lược chỉ quảng cáo, thì đáp ứng tốt nhất của Yamaha - là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Nếu Honda chọn chiến lược không quảng cáo và không khuyến mãi, thì đáp ứng tốt nhất của Yamaha là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Vậy, chiến lược trội của Yamaha trong trò chơi này là chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Như vậy, cả 2 hãng xe đều... cáo vừa khuyến mãi 15 - Nếu Yamaha chọn chiến lược chỉ quảng cáo, thì đáp ứng tốt nhất của Honda - là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Nếu Yamaha chọn chiến lược không quảng cáo và không khuyến mãi, thì đáp ứng tốt nhất của Honda là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Vậy, chiến lược trội của Honda trong trò chơi này là chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Đối với Yamaha: - Nếu Honda chọn chiến lược vừa quảng... cáo với điểm lợi ích là 63 Ứng với chiến lược chỉ quảng cáo của Yamaha, Honda chọn chiến lược chỉ - quảng cáo với điểm lợi ích là 75 Ứng với chiến lược không quảng cáo, không khuyến mãi của Yamaha, Honda lựa chọn chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi với điểm lợi ích là 80 18 - So sánh điểm lợi ích của mình trong 3 đáp ứng của Honda, Yamaha sẽ chọn chiến lược với mức lợi ích cao nhất là 55, tương... với chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi Như vậy, nếu Yamaha được ra quyết định trước, Yamaha sẽ lựa chọn chiến lược vừa quảng cáo vừa khuyến mãi với mức lợi ích là 55 Đáp ứng chiến lược đó, Honda sẽ lựa chọn chiến lược chỉ quảng cáo để đạt mức lợi ích là 63 TH2: Honda được quyết định trước Không quảng cáo, Không khuyến mãi HONDA YAMAHA YAMAHA Chỉ quảng cáo Không quảng cáo, Không khuyến mãi Không . TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT TP. HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ LỚP QTL35-2 ĐỀ ÁN MÔN HỌC LÝ THUYẾT TRÒ CHƠI ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH TRÒ CHƠI GIỮA 2 HÃNG XE MÁY HONDA VÀ YAMAHA Ở VIỆT NAM Giảng viên. ứng tốt nhất của Yamaha là chỉ quảng cáo. - Nếu Honda chọn chiến lược chỉ quảng cáo, thì đáp ứng tốt nhất của Yamaha là vừa quảng cáo vừa khuyến mãi 17 YAMAHA HONDA HONDA HONDA - Nếu Honda chọn chiến. muamua YAMAHA YAMAHA 0;0 0;13 130; 90;-10 Lợi ích mà Yamaha đạt được là: 0. - Nếu Honda quyết định không mua trước: • Nếu Yamaha quyết định mua thì: Lợi ích mà Honda đạt được là: 0. Lợi ích mà Yamaha