Bài giảng hệ thống điện thân xe camry 2007 đèn pha AFS

Hệ thống AFS thông minh Adaptive Front-lighting System– AFS Có 2 chức năng điều khiển • Điều khiển theo tốc đô Trung bình – Cao • Điều khiển theo tốc độ Thấp [Quay vòng ở tốc độ Trung bì

Đèn pha AFS

Hệ thống Chiếu sáng của xe Camry 2007 bao gồm những thiết bị sau:

– Đèn HID

– Hệ thống cân bằng đèn pha

– Hệ thống AFS thông minh *2

– Hệ thống chiếu sáng khi vào xe

– Hệ thống điều khiển đèn tự động

– Hệ thống tự tắt đèn

*1: 2.4 G

*2: 3.5 Q

Hệ thống AFS thông minh (Adaptive Front-lighting System)

– AFS Có 2 chức năng điều khiển

• Điều khiển theo tốc đô Trung bình – Cao

• Điều khiển theo tốc độ Thấp

[Quay vòng ở tốc độ Trung bình - Cao] [Quay vòng ở tốc độ Thấp]]

Xoay đèn cốt độc lập Xoay đèn cốt về phía hướng cua Xoay đèn cốt về phía hướng cua

CAN Gateway ECU

HS-CAN Bus No.2

ECU động cơ (ECM)

ECU thân xe chính AFS ECU

ECU bảng táplô

DLC3

HS-CAN Bus No.1

ECU điều khiển trượt

Cảm biến góc xoay vôlăng

• Trạng thái đèn

• Trạng thái hoạt động

• Vị trí cần số

• Tốc độ xe (trước trái – phải)

LIN

Cấu tạo cụm chấp hành đèn pha

ECU điều khiển đèn

Bộ chấp hành điều khiển

xoay (môtơ bước)

Bộ chấp hành điều khiển cân bằng (môtơ bước) Đèn pha

Đèn cốt có Cơ cấu xoay

Đèn AFS thông minh

Điều khiển tốc độ

thấp Tốc độ Trung bình - Cao

Rẽ phải 0 Fixed 0-10

(sang trái) 0 Cố định

[Điều kiện hoạt động]

Điều khiển đặt vị trí ban đầu: AFS ECU dẫn động bộ chấp hành đến vị trí tới hạn và sau đĩ trả về

vị trí đúng, AFS ECU lấy vị trí này làm chuẩn để điều khiển

Hệ thống chiếu sáng khi vào xe

– Bao gồm những tính năng sau đây:

1. Điều khiển đèn nội thất trong xe

2. Điều khiển chiếu sáng công tắc động cơ

3. Điều khiển chiếu sáng dưới chân

4. Điều khiển chiếu sáng tay nắm của bên trong

Điều hòa không khí

4 Điều hòa không khí

Đặc điểm kỹ thuật mới của hệ thống điều hòa

Giàn ngưng có phần làm mát phụ Loại MF-IV (Đa dòng chảy)

• Máy nén loại dung tích thay đổi tuyến tính

• Puly DL

Bảng ĐK AC tự động

• Điều khiển mạng nơron

• Điều khiển nhiệt độ độc lập

Cụm điều hòa không khí

• Giắc nối loại BUS

• Môtơ có lắp bộ điều khiển với 7 mức

• Két sưởi loại SFA (Straight Flow Aluminu)

• Giàn lạnh RS (Revolutionary Slim)

• Lọc không khí

• Bộ tạo ion Plasmacluster

Máy nén AC

– 2.4G và 3.5Q: Máy nén có dung tích thay đổi tuyến tính

– 2.4G: Có bộ hạn chế giảm chấn (không có ly hợp từ)

Puly nhựa với DL

điều khiển

Piston

Đĩa chéo

Máy nén dung tích điều khiển dung tích tuyến tính

Aùp suất bơm Aùp suất hút

Van điện từ điều khiển

IN

OUT Piston

ECU động cơ

Tín hiệu xung

Buồng ép

Van một chiều

Lị xo

Đĩa vát

Áp suất hút

Máy nén AC

– Điều khiển chỉnh áp suất

• Khi van điện từ mở (OFF)

Aùp suất bơm Aùp suất hút

Van điện từ điều khiển “OFF”

OFF

IN

OUT Buồng ép

Aùp suất buồng ép +

Lực lị xo

Hành trình píttơng: Gần

bằng 0

ECU động cơ

OUT Buồng ép

Máy nén AC

– Điều khiển chỉnh áp suất

• Khi van điện từ đĩng (ON) [hệ số xung]

Aùp suất bơm Aùp suất hút

Van điện từ điều khiển “ON”

Puly DL (Damper Limiter): không có ly hợp từ, phần giảm chấn sẽ giảm chấn động, cơ cấu hạn chế sẽ gẫy nếu máy nén bị kẹt.

Phần nan

• Yêu cầu bù không tải

• Yêu cầu quạt làm mát

Giắc nối loại Bus

– Trọng lượng nhẹ và loại bỏ bớt số lượng dây điện

M A/C ECU

CPU

IC Liên lạc

: IC liên lạc / Dẫn động

Servo Motor

Giắc nối thông minh

M [với Giắc nối loại Bus]

A/C ECU

CPU

Servo Motor

[Loại thông thường]

M

IC dẫn động

M

IC dẫn động

B Bus Bus Bus G

Giắc nối loại Bus

– IC dẫn động môtơ servo / liên lạc gắn trong giắc nối

Giắc nối loại Bus

Servo Motor

– Phương pháp phát hiện vị trí cánh được thay đổi từ laọi điện áp chiết áp

thành loại tín hiệu xung

Servo Motor

– Thông mạch qua các tiếp điểm: Lo (0V)

– Không có thông mạch qua các tiếp điểm: Hi (5V)

A

B

[Giắc nối loại Bus]

B GND A

B

Mạch in Các tiếp điểm

1 Vòng

Phần dẫn điện

Hi Lo

Hi Lo

Bộ tạo ION Plasmacluster

– Bộ tạo ION Plasmacluster lắp bên trong ống dẫn khí để cải thiện chất

lượng khơng khí và sự tiện nghi trong cabin– Điều khiển bởi ECU AC và hoạt động kết hợp với mơtơ quạt giĩ

+ -

-+ +

CHÚ Ý:

Chỉ cung cấp ion âm và dương từ cửa giĩ phía lái xe

ION

Tạo ra ion âm để khôi phục sự cân bằng về ion âm và dương trong cabin, do đó tạo sự cân bằng ion tốt tương đương với không khí thiên nhiên như trong rừng cây hay gần thác nước

CLEAN Tạo ra các ion âm và dương và phát tán vào trong cabin để giảm bụi lơ lửng

trong không khí

Bộ tạo ION Plasmacluster

– Phát ra điện tử kết hợp với O2/H2O tạo ra ion âm

Công tắc Ion âm

Bộ tạo ion âm

Điều khiển điều hòa bằng mạng thông minh nhân tạo

Các chế độ gió

Servo Motor

A/C ECU

Chi tiết thay thế

Nối lại vào ắc quy

Đặt lại trạng thái ban đầu của môtơ servo

Body

 Air Conditioning

 Utility

 Servomotor Initialization

Click!

Đặt lại trạng thái ban đầu của môtơ servo

Đặt lại trạng thái ban đầu của môtơ servo

Đặt lại trạng thái ban đầu của môtơ servo

Lọc gió

– Chu kỳ bảo dưỡng của lọc gió điều hòa

-A

Replaces every 30,000 miles

Destination Package

Canada Cleans every 8,000 km

Replaces every 16,000 km

Mexico Normal Condition

Cleans every 10,000 km (6,000 miles) Replaces every 30,000 km (18,000 miles) Dusty Road Half interval for normal condition

Cleans every 10,000 km (6,000 miles) Replaces every 30,000 km (18,000 miles) Dusty Road Half interval for normal condition

Hệ thống hỗ trợ

đỗ xe

Khái quát về hệ thống

– Hệ thống bao gồm 6 cảm biến siêu âm Cảm biến siêu

âm (cho gĩc sau) Cảm biến siêu

âm (cho gĩc

âm (phía sau)

Cảm biến

Góc trước Góc sau Phía sau

: Hệ thống hoạt động : Hệ thống khơng hoạt động

Điều kiện hoạt động

– Tốc độ xe: nhỏ hơn 10 km/h

– Vị trí cần số

Cảm biến siêu âm

– Cảm biến có 2 phần: Phần cảm biến: phát & thu sóng siêu âm, khuyếch

đại Phần mạch tính toán khoảng cách và truyền đến ECU

Cấu tạo và sơ đồ hệ thống

ECU báo khoảng

• Màn hình hiển thị đa thông tin

Góc trước trái

Góc trước

phải

Góc sau phải Sau giữa

phải

Hoạt động

– Phạm vi phát hiện và tín hiệu cảnh báo

Chu kỳ

Cự ly với vật cản

Hoạt động

– Loại chuơng báo tùy thuộc vào việc phát hiện vật cản

Khoảng cách với vật cản trước

ON OFF

Buzzer Frequency (ms)

Túi khí

Khái quát

– Túi khí được trang bị: Lái xe, Hành khách trước, Túi khí bên

Túi khí bên Túi khí trước

• Hoạt động phối hợp

- Điều khiển cắt nhiên liệu

Sơ đồ hệ thống

ECU động cơ (ECM)

Airbag ON-OFF Indicator Light*

Tín hiệu nổ túi khí Đèn báo SR

Cảm biến túi khí trước (LH / RH)

Cảm biến túi khí bên (LH / RH)

HS-CAN Bus

Túi khí trước

Túi khí bên

Túi khí bên

– Túi khí bên được lắp phía sau của ghế lái và ghế hành khách trước