DTM xây dựng cầu vượt ngã tư Thủ Đức- ĐHNL HCM

Nhóm 2: Hồng Hải Vinh DTM mang tính tham khảo khi dự án trước khi dự án đi vào xây dựng nhắm ước lượng tác động,...

Họ và tên Lớp MSSV SĐT Vũ Mạnh Cường DH10KM 10143007 0924471791 Trần Thị Kim Ngân DH10QM 10149122 01649683150 Nguyễn Thị Ánh DH10QM 10149009 01267571121 Đinh Thị Cẩm Thu DH10QM 10149190 01688812840 Hồng Hải Vinh DH10QM 10149248 01285652644 Huỳnh Tấn Bình DH07QM 07149010 01203530361 Trương Văn Sơn DH11QR 11147045 01672398859 Lương Thị Trang DH11QR 11147099 0909285665 Hoàng Thị Hiền DH11QR 11147133 0974269960 Nguyễn Văn Hoàng DH11QR 11147018 01696799233 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP. HỒ CHÍ MINH KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ TÀI NGUYÊN  ĐỀ CƯƠNG CHI TIẾT ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG DỰ ÁN XÂY DỰNG CẦU VƯỢT TẠI NGÃ TƯ THỦ ĐỨC GVHD: TS.NGUYỄN VINH QUY NHÓM 5_Tiết 456, thứ 4 hàng tuần,phòng HD203. MỤC LỤC MỞ ĐẦU DANH MỤC BẢNG VÀ HÌNH ẢNH  Danh mục bảng  Danh mục hình ảnh Hình 1: Bản đồ chi tiết khu vực xây cầu vượt .18 Hình 2 :Mô phỏng kiến trúc công trình .21 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT VÀ NGUỒN TÀI LIỆU THAM KHẢO  Từ viết tắt PCCC: phòng cháy chữa cháy. TT-BTNMT:Thông tư – Bộ Tài Nguyên Môi Trường QH: Quốc Hội CHXHCNVN:Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam NĐ-CP: Nghị Định – Chính Phủ QĐ_BTNMT: Quyết Định - Bộ Tài Nguyên Môi Trường ĐTM: đánh giá tác động moi trường UBND: Ủy Ban Nhân Dân GTVT: giao thông vận tải QCVN: Quy Chuẩn Việt Nam TCVN: Tiêu Chuẩn Việt Nam TBVTV: thuốc bảo vệ thực vật  Nguồn tài liệu 1. Chương X Quan trắc và thông tin về môi trường.( Luật Bảo vệ môi trường, Quốc hội nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam khoá XI, 29 tháng 11 năm 2005) 2. Lê Anh Tuấn 2008. Mô hình hóa môi trường 3. Thủ Đức – Wikipedia tiếng Việt.htm (http://vi.wikipedia.org/wiki/Th %E1%BB%A7_%C4%90%E1%BB%A9c) 4. Chương III - Đánh giá tác động môi trường (Nghị định 29/2011/NĐ-CP) Mở đầu 1. Xuất xứ của dự án  Tính cấp thiết của dự án: - Thủ Đức ngày nay có rất nhiều nhà máy của các xí nghiệp quốc doanh, xí nghiệp tư doanh, xí nghiệp liên doanh với nước ngoài, xí nghiệp 100% vốn nước ngoài. Toàn quận hiện nay có khoảng 150 nhà máy có quy mô sản xuất lớn (phần lớn tập trung trong các Khu công nghiệp, Khu chế xuất) và hàng ngàn nhà máy nhỏ chính vì thế giao thông là một vấn đề đang được chú trọng và tìm các phương hướng giải quyết. - Xa lộ Hà Nội cũng là một trong những tuyến đường chính của quận Thủ Đức, vào giờ tan tầm (khoảng 4h đến 5h30 chiều ) hiện tượng ùn tắc giao thông ở đây diễn ra rất phức tạp. Đặc biệt tại khu vực ngã tư Thủ Đức các phương tiện giao thông tập trung với một con số rất lớn khiến các phương tiện di chuyển với một tốc độ rất thấp có khi không di chuyển được . Không chỉ có thế, nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người trong đó có cả học sinh, sinh viên. - Các chất thải do các phương tiện tham gia giao thông thải ra cũng làm ảnh hưởng đến môi trường,ảnh hưởng đến sự đa dạng sinh học tại khu vực này.Do vậy việc nghiên cứu phân tích ảnh hưởng của dự án là một việc làm cần thiết, nhằm quản lí giảm ô nhiễm môi trường đến mức có thể.  Mục tiêu nghiên cứu: - Bảo vệ môi trường xung quanh khu vực xây dựng cầu vượt Thủ Đức, đánh giá mức độ ô nhiễm môi trường khi cầu vượt xây dựng và sau khi xây dựng, bảo vệ đa dạng sinh học. 2. Căn cứ pháp luật và kỹ thuật của việc thực hiện đánh giá tác động môi trường  Cơ sở pháp lí: - Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 10/12/2003. - Thông tư số 26/2011/TT-BTNMT ngày 18/7/2011 của Bộ Tài Nguyên và Môi Trường quy định chi tiết một số điều của Nghị định số 29/2011/NĐ-CP ngày 18/4/2011 của Chính phủ quy định đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường và cam kết bảo vệ môi trường. - Thông tư số 12/2011/TT-BTNMT ngày 14/4/2011 của Bộ Tài Nguyên và Môi Trường hướng dẫn điều kiện hành nghề và thủ tục lập hồ sơ, đăng ký, cấp phép hành nghề, mã số quản lý chất thải nguy hại. - Luật Bảo vệ Môi trường Việt Nam số 52/2005/QH11 được Quốc Hội Nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 29/11/2005. - Nghị định số 80/2006/NĐ-CP ngày 9/8/2006 của chính phủ về việc quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường. - Nghị định số 21/2008/NĐ_CP ngày 28/2/2008 của chính phủ về việc sửa đổi,bổ sung một số điều của nghị định 80/2006/NĐ-CP ngày 9/8/2006 hướng dẫn thi hành Luật Bảo vệ môi trường. - Thông tư số 08/2006/TT-BTNMT ngày 8/9/2006 của Bộ Tài Nguyên và Môi Trường hướng dẫn về đánh giá môi trường chiến lược,đánh giá tác động môi trường - Thông tư số 05/2008/TT-BTNMT ngày 08/12/2008 của Bộ Tài Nguyên và Môi Trường về việc hướng dẫn lập báo cáo Đánh giá tác động môi trường chiến lược, Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Cam kết bảo vệ môi trường. - Quyết định số 13/2006/QĐ_BTNMT ngày 08/9/2006 của Bộ trưởng Bộ tài nguyên Môi trường về việc ban hành Quy chế tổ chức và hoạt động của Hội đồng thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường chiến lược, Hội đồng thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường.  Cơ sở kỹ thuật - Các số liệu và tài liệu về hiện trạng tự nhiên môi trường và điều kiện kinh tế xã hội khu vực ngã tư Thủ Đức,TPHCM. - Thiết minh thiết kế kỹ thuật cầu vượt Thủ Đức. - Các tài liệu về địa chất công trình khu đất dự án. - Các số liệu phân tích hiện trạng môi trường tại khu vực dự án. - Các thông tin về khu vực ngã tư Thủ Đức. 3. Phương pháp áp dụng trong nghiên cứu ĐTM:  Phương pháp liệt kê: - Được sử dụng khá phổ biến và mang lại kết quả khả quan do có nhiều ưu điểm như trình bày cách tiếp cận rõ ràng,cung cấp tính hệ thống trong suốt quá trình phân tích và đánh giá dự án. - Bao gồm 2 loại chính: + Bảng liệt kê mô tả:phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường cần nghiên cứu cùng các thông tin về đo đạc,dự đoán,đánh giá. + Bảng liệt kê đơn giản:phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường cần nghiên cứu có khả năng bị tác động.  Phương pháp phân tích hệ thống: - Đây là phương pháp được áp dụng khá phổ biến trong môi trường.Ưu điểm của phương pháp này là đánh giá toàn diện các tác động,rất hữu ích trong việc nhận dạng các tác động và nguồn thải. - Phương pháp này được ứng dụng dựa trên cơ sở xem xét các nguồn thải, nguồn gây tác động,đối tượng bị tác động các thành phần môi trường…như các phần tử trong một hệ thống có mối quan hệ mật thiết với nhau từ đó xác định, phân tích và đánh giá các tác động.  Phương pháp so sánh: - Phương pháp này thường được sử dụng qua các bước sau: + Mô tả hệ thống môi trường + Xác định các thành phần của dự án ảnh hưởng đến môi trường + Nhận dạng đầy đủ các dòng thải,các vấn đề môi trường liên quan phục vụ cho công tác đánh giá chi tiết.  Phương pháp khảo sát hiện trường: - Khảo sát hiện trường là điều bắt buộc khi thực hiện công tác ĐTM để xác định hiện trạng khu đất thực hiện dự án, các đối tượng lân cận có liên quan, khảo sát để chọn lựa vị trí lấy mẫu, khảo sát hiện trạng cấp nước, thoát nước, cấp điện. - Quá trình khảo sát hiện trường càng tiến hành chính xác và đầy đủ thì quá trình nhận dạng các đối tượng bị tác động cũng như đề xuất các biện pháp giảm thiểu các tác động càng chính xác,thực tế và khả thi.  Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu: - Việc lấy mẫu và phân tích các mẫu của các thành phần môi trường là không thể thiếu trong việc xác định và đánh giá hiện trạng chất lượng môi trường nền tại khu vực triển khai dự án. - Sau khi khảo sát hiện trường chương trình lấy mẫu và phân tích mẫu sẽ được lập ra với các nội dung chính như:vị trí lấy mẫu,thông số đo đạc và phân tích,nhân lực, thiết bị và dụng cụ cần thiết,thời gian thực hiện,kế hoạch bảo quản mẫu,kế hoạch phân tích. 4. Tổ chức thực hiện lập báo cáo ĐTM: Nhóm MÔI TRƯỜNG XANH thực hiện lập báo cáo ĐTM dự án “XÂY DỰNG CẦU VƯỢT BẰNG THÉP TẠI NGÃ TƯ THỦ ĐỨC”. - Trưởng nhóm: Vũ Mạnh Cường - Địa chỉ: 94/4B ,Nguyễn Ảnh Thủ, khu phố 7 ,phường Hiệp Thành, Q12 , TP.Hồ Chí Minh. - Điện thoại:0924471791 Danh sách nhóm thực hiện:gồm nhóm trưởng và các thành viên có kĩ thuật chuyên môn. - Vũ Mạnh Cường - Trần Thị Kim Ngân - Nguyễn Thị Ánh - Đinh Thị Cẩm Thu - Hồng Hải Vinh - Đinh Tuấn Mạnh - Trương Văn Sơn - Lương Thị Trang - Hoàng Thị Hiền - Nguyễn Văn Hoàng CHƯƠNG I MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN 1.1 Tên dự án DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU VƯỢT TẠI NGÃ TƯ THỦ ĐỨC, QUẬN THỦ ĐỨC, TP.HỒ CHÍ MINH. 1.2 Thông tin về nhà đầu tư và chủ dự án • Nhà đầu tư: UBND Thành Phố Hồ Chí Minh, Sở Giao thông Vận tải chủ trì. • Chủ dự án:Tổng Công Ty Xây Dựng Thăng Long (thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải) • Đơn vị thực hiện ĐTM: Nhóm MÔI TRƯỜNG XANH 1.2.1 Thông tin về chủ dự án: - Tổng Công Ty Xây Dựng Thăng Long là một doanh nghiệp lớn được thành lập ngày 6/7/1973, là một đơn vị xây dựng cầu đường lớn của Việt Nam. 1.3 Vị trí địa lí của dự án: - Cầu vượt bằng thép tại ngã tư Thủ Đức được xây dựng tại ngã tư Thủ Đức theo hướng dọc xa lộ Hà Nội. - Trực thuộc thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh. Hình 1: Bản đồ chi tiết khu vực xây cầu vượt - Vị trí: Đông Bắc thành phố Hồ Chí Minh 1.4 Nội dung của dự án 1.4.1 Mục tiêu kinh tế, xã hội của dự án:  Mục tiêu của dự án: - Nhằm giảm tải ùn tắc cho khu vực ngã tư Thủ Đức. - Góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông Thành phố Hồ Chí Minh theo xu hướng phát triển bền vững.  Lợi ích về kinh tế và xã hội: - Tiết kiệm được thời gian của xã hội. - Tiết kiệm tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải bởi kẹt xe. - Phù hợp với quy hoạch của thành phố định hướng một diện mạo mới của giao thông TPHCM cũng như Việt Nam nói chung. 1.4.2 Kết cấu kiến trúc cảnh quan: 1.4.2.1 Công trình chính: a) Các phương án cho dự án:  Thứ nhất là xây dựng cầu vượt theo hướng Võ Văn Ngân - Lê Văn Việt, mặt cắt ngang 9 m gồm 2 làn xe ôtô và 2 làn xe máy, với tải trọng dành • Ưu điểm: cần số vốn ít hơn (100-130 tỷ đồng) • Nhược điểm : chỉ giải quyết được 16% lưu lượng giao thông qua nút. Mặt bằng thi công rất chật hẹp, đường gom 2 bên cầu chỉ còn 5-6 m, tổ chức giao thông trong quá trình thi công và [...]... phụ trợ,… 1.5 Chi phí và nguồn vốn đầu tư của dự án Dự đoán tổng mức đầu tư Theo dự tính ban đầu thì dự án xây dựng cầu vượt bằng thép đầu tiên tại ngã tư Thủ Đức với số vốn 227 tỷ đồng - Công trình xây dựng cầu vượt bằng thép tại ngã tư Thủ Đức là công trình giao thông cầu đường bộ cấp 3, với nguồn vốn từ ngân sách thành phố - Đơn vị thi công là Tổng Công Ty Xây Dựng Thăng Long (thuộc Bộ Giao Thông... ba xây dựng cầu vượt vĩnh cửu theo hướng Xa lộ Hà Nội rộng 16 m gồm 4 làn xe ôtô, sau này có thể mở rộng thêm 4 làn xe bên cạnh Vốn đầu tư thấp hơn 227 tỉ VNĐ và thời gian dự kiến 7 tháng Do đó UBND TP Hồ Chí Minh quyết định chọn phương án thứ 3 b)Kiến trúc xây dựng: Cầu vượt được xây dựng dọc theo Xa lộ Hà Nội với chiều dài toàn cầu là 570m - Phần cầu chính dài 278m - Phần tư ng chắn và đường đầu cầu. .. đất, hệ sinh thái trong khu vực ngã tư Thủ Đức và quận Thủ Đức và quận 9 - Các số liệu về môi trường khu vực là những căn cứ khoa học để thực hiện ĐTM Nó quyết định tính đúng đắn của một quá trình đánh giá và các giải pháp giảm thiểu tác động tiêu cực, tăng cường các tác động tích cực của dự án xây dựng cầu vượt ngã tư Thủ Đức đối với đời sống sinh hoạt của người dân quận Thủ Đức và quận 9 cũng như hoạt... vực thủ đức và quận 9  Việc làm và thất nghiệp  Các công trình văn hoá, lịch sử, du lịch có giá trị trong khu vực quận thủ đức và quận 9  Lưu ý chỉ rõ việc thực hiện dự án xây dựng cầu vượt thủ đức có ảnh hưởng đến các di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh, các công trìnhvăn hoá, xã hội, tín ngưỡng, khu dân cư 2.3 Những tác động đến kinh tế xã hội của dự án - Tác động tích tực: xây dựng cầu vượt Thủ. .. công nhân: • Tổng diện tích xây dựng của khu nhà công nhân: - Hệ thống cấp thoát nước phục vụ sinh hoạt và xây dựng - Gồm hệ thống cấp thoát nước cho sinh hoạt và dùng để xây dựng - Thoát mưa thấm vào công trình - Kho chứa trang thiết bị cho dự án • Diện tích: • Tổng phí đầu tư: - Hệ thống biển báo an toàn - Hệ thống an toàn chung Các công trình khác 1.4.2.3 Hoàn thiện xây dựng - Thiết kế hoa viên cây... khó khăn Về tư ng lai khi thi công hoàn chỉnh nút giao thông Ngã tư Thủ Đức phải tháo dỡ cầu  Thứ hai là sẽ xây hầm vượt 8 làn xe dọc xa lộ Hà Nội • Ưu điểm : Đảm bảo khả năng giảm ùn tắt cao nhất, không tháo dỡ, tuổi thọ cao • Nhược điểm: Thời gian thi công dài 37 tháng sau khi có đủ mặt bằng xa lộ Hà Nội theo quy hoạch 113,5 m Chưa thể khởi công ngay được do chưa có mặt bằng Tổng mức đầu tư của phương... cao của cầu là 8m nên sẽ không bị triều cường 2.1.2 Điều kiện về khí tư ng - thuỷ văn: 2.1.2.1 Khí tư ng Dựa vào nguồn số liệu thống kê tại các trạm quan trắc của Trung tâm khí tư ng thuỷ văn quận Thủ Đức Số liệu phải được thống kê trong vòng 5-10 năm gần nhất, với các đặc trưng: Nhiệt độ không khí, số giờ nắng, bức xạ măt trời , chế độ mưa, độ ẩm không khí tư ng đối, chế độ gió, hiện tư ng khí tư ng... thi công xây dựng gồm các công đoạn: đào móng, xây dựng công trình, gò hàn các chi tiết bằng kim loại….sử dụng các phương tiện máy móc thi công như: máy trộn bê tông, máy nén, cần trục, xe tải, máy kéo…đều phát sinh tiếng ồn Ngoài các phương tiện thiết bị thi công trong công trường còn có các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng phục vụ thi công Mức ồn chung của dòng xe giao thông và xây dựng phụ... hoặc bán định lượng, dựa trên chủ quan của những người đánh giá Dựa vào ý kiến chính thức bằng văn bản của UBND và UBMTTQ xã Báo cáo ĐTM cho Dự án Đầu tư xây dựng nút giao thông ngã tư Thủ Đức do - Khu Quản lý giao thông đô thị số 02 làm Chủ đầu tư với sự tư vấn của Trung tâm Kỹ thuật Tài nguyên Môi trường và Biển - RES Với kinh nghiệm nhiều năm lập báo cáo ĐTM, RES đã đánh giá đầy đủ và có đủ độ tin... 292m Cầu gồm 7 nhịp liên tục dầm hộp thép, mặt cắt ngang cầu rộng 16m gồm 4 làn xe (mỗi hướng 2 làn xe) Dự kiến tuổi thọ thiết kế công trình là 100 năm Hình 2 :Mô phỏng kiến trúc công trình 1.4.2.2 Các công trình phụ trợ Xây dựng các công trình phụ trợ phục vụ việc xây dựng dự án:  Hệ thống đèn chiếu sáng trên đường giao thông • Loại đèn: • Tổng số đèn: • Khoảng cách giữa hai đèn: • Tổng chi phí đầu tư: