Trong thời gian thực tập cơ sở ngành Kinh tế vận tải biển với sự hướng dẫn nhiệttình của các thầy cô, em có cơ hội được hiểu rõ hơn về cơ cấu tổ chức, chức năng nhiệm vụ, các lĩnh vực ho
TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH
Tổng quan chung
- Buổi 1: Định hướng thực tập cơ sở ngành
Thời gian: Từ 7h45h-11h ngày 28/6/2024 Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam.
Trong buổi định hướng thực tập cơ sở ngành, sinh viên ngành kinh tế vận tải được các thầy cô phổ biến mục đích và ý nghĩa của đợt thực tập Các thầy cô đã giới thiệu nhiệm vụ, lịch trình thực tập và hướng dẫn cách trình bày báo cáo Để đảm bảo an toàn tại các địa điểm như cảng và trung tâm đào tạo logistics, thầy Bùi Thanh Hải đã thông báo quy định an toàn và ý thức trong quá trình thực tập Ngoài ra, thầy cô cũng giải đáp thắc mắc về di chuyển đến các cảng và quy định báo cáo Buổi định hướng giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan và kiến thức thực tế về ngành kinh tế vận tải.
- Buổi 1 sáng: Thực hành tại phòng mô phỏng khai thác cảng
Thời gian: Từ 8h-9h30 ngày 31/7/2024. Địa điểm: Tầng 5 – nhà A4 trường đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách: Phan Minh Tiến.
Tại phòng mô phỏng khai thác Cảng, em đã có cơ hội tham quan cơ sở vật chất và lắng nghe những chia sẻ đầy cảm hứng từ thầy Phan Minh Tiến về ngành vận tải và logistics Những kiến thức thực tế mà thầy truyền đạt đã giúp em nhận thức rõ hơn về những cơ hội và thách thức trong lĩnh vực này, đặc biệt là trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế Ngành vận tải và logistics đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy xuất nhập khẩu, nhưng cũng đối mặt với thách thức thiếu thuyền viên, ảnh hưởng đến hoạt động vận tải biển Thầy còn giúp em hiểu rõ sự khác biệt giữa ba ngành kinh tế: vận tải biển, vận tải thủy và logistics, với những đặc điểm riêng về quy mô hoạt động và nghiệp vụ.
- Buổi 1 chiều: Tham quan tại Trung tâm đào tạo Logistics tiểu vùng sông Mê- Kông – Nhật Bản tại Việt Nam
Thời gian: Từ 14h00-15h15 ngày 31/7/2024. Địa điểm: Trung tâm logistics – 76 Ngô Kim Tài – Quán Nam – Hải Phòng. Giáo viên phụ trách: Nguyễn Ngọc Hà.
Trong buổi tham quan trung tâm đào tạo logistics tiểu vùng sông MêKông Nhật Bản tại Việt Nam, chúng em đã được giới thiệu về lịch sử, chức năng, cơ sở vật chất và các khóa đào tạo của trung tâm Trung tâm sở hữu hệ thống cơ sở vật chất hiện đại với tổng diện tích 1500 m2, trong đó nhà kho mô phỏng chiếm 540 m2, được xây dựng với sự hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản Mục tiêu của dự án là đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics, phục vụ nhu cầu thị trường lao động của các nước tiểu vùng Mekong như Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam Trong phần tham quan thực tế, chúng em đã thấy các trang thiết bị hiện đại như hệ thống băng chuyền hai chiều, xe nâng và các loại palet khác nhau, giúp hiểu rõ hơn về quy trình vận hành kho hàng Trung tâm cũng cung cấp kiến thức về ưu nhược điểm của các loại palet và cách lựa chọn xe nâng phù hợp với khối lượng hàng hóa, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển và bảo quản hàng hóa.
- Buổi 2 sáng: Gặp doanh nghiệp: Công ty TNHH một thành viên Cảng Hoàng Diệu
Thời gian: 8h-11h ngày 3/8/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường Đại học Hàng Hải Việt Nam
Trong buổi thực tập tại cảng Hoàng Diệu, chuyên gia Phạm Thanh Phong đã hướng dẫn chúng em về các hoạt động của cảng, một cơ sở hạ tầng quan trọng được xây dựng từ cuối thế kỷ 19 Cảng Hoàng Diệu, nằm ở phía Đông Bắc Hải Phòng, gần cửa sông Cấm, có khả năng tiếp nhận tàu lớn và kết nối tốt với các khu vực nội địa Với diện tích bao gồm cả khu vực chính và phụ trợ, cảng sở hữu 5 cầu bến và có thể tiếp nhận tàu trọng tải từ 30,000-50,000 DWT Hoạt động chính của cảng là phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, đóng vai trò quan trọng trong việc xử lý hàng hóa của Hải Phòng và các tỉnh lân cận Ngoài ra, cảng còn cung cấp dịch vụ kiểm tra hàng hóa, bảo trì tàu và logistics, góp phần thúc đẩy kinh tế và thương mại của khu vực Buổi gặp gỡ với chuyên gia đã giúp em tích lũy kiến thức chuyên môn quý giá về cảng Hoàng Diệu.
- Buổi 2 chiều: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VINAFCO)
Thời gian:14h00-17h00 ngày 3/8/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường Đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách: Các GV đại diện phụ trách thực tập cơ sở ngành của các bộ môn.
Trong buổi báo cáo, Công Ty Cổ Phần Vận Tải Biển VINAFCO đã giúp chúng em hiểu rõ về hoạt động của công ty Báo cáo được chia thành hai phần chính: giới thiệu về công ty và nghiệp vụ đàm phán, ký kết hợp đồng tàu chuyến Chúng em được nghe về lịch sử hình thành, các hoạt động chính của công ty, cũng như những thách thức mà ngành vận tải biển và VINAFCO đang đối mặt.
Công Ty Cổ Phần Vận Tải Biển VINAFCO cung cấp cái nhìn tổng quan về cơ sở vật chất và đội tàu của mình, đồng thời nêu rõ những yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải biển như tình hình kinh tế toàn cầu, giá dầu, chi phí nhiên liệu, quy định chính phủ, và cạnh tranh trong ngành Công ty cũng giới thiệu về nghiệp vụ đàm phán, ký kết và thực hiện hợp đồng tàu chuyến, giúp phân loại các loại tàu và kích cỡ tàu chở container khô Những kiến thức từ môn hàng hóa trong vận tải được áp dụng thực tế, tạo cơ hội cho sinh viên hiểu rõ hơn về quy trình ký kết hợp đồng thuê tàu và hợp đồng vận tải Mặc dù thời gian tìm hiểu còn hạn chế, nhưng những thông tin từ buổi báo cáo đã trang bị cho sinh viên kiến thức thực tiễn cần thiết để chuẩn bị cho các môn chuyên ngành trong tương lai và mở ra cơ hội nghề nghiệp trong ngành vận tải biển.
Tuần 2: từ ngày 05/08/2024 đến ngày 11/08/2024
- Buổi 1: Tham quan Cảng Đình Vũ
Thời gian: 9h30-12h00 ngày 09/08/2024. Địa điểm: tại Cảng Nam Đình Vũ.
Giáo viên phụ trách: Các giảng viên Bộ môn KTB.
Trong buổi thực tập tại Cảng Nam Đình Vũ, em đã được trải nghiệm thực tế về các hoạt động của cảng, một trong những cảng trọng tâm tại miền Bắc trong hệ sinh thái tích hợp Cảng và Logistics của Gemadept Cảng có vị trí chiến lược tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, đóng vai trò quan trọng trong vận tải hàng hóa quốc tế và nội địa Với diện tích 65 ha và công suất thiết kế lên đến 2 triệu TEU và 3 triệu tấn/năm, cảng sở hữu 7 cầu bến dài 1,5 km, cho phép tiếp nhận tàu container lớn nhất khu vực Cảng Nam Đình Vũ không chỉ là cửa ngõ ra biển gần nhất mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế miền Bắc, kết nối các vành đai kinh tế trong chuỗi Logistics quốc gia Qua buổi gặp gỡ, em đã hiểu rõ tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định an toàn lao động và kiến thức chuyên môn cần thiết khi làm việc tại cảng.
- Buổi 2: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VINAHSHIP)
Thời gian;14h00-17h00 ngày 10/8/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường Đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách: Các GV đại diện phụ trách thực tập cơ sở ngành của các bộ môn.
Trong buổi báo cáo, Công Ty Cổ Phần Vận Tải Biển VINASHIP đã giúp chúng em hiểu rõ về tổ chức và hoạt động của công ty, bao gồm lịch sử hình thành từ năm 1998, sơ đồ tổ chức với hội đồng quản trị và ban giám đốc, cùng những thách thức hiện tại trong ngành vận tải biển và logistics Chuyên gia Thao đã chia sẻ về quá trình phát triển của công ty, từ đầu tư cơ sở hạ tầng đến áp dụng công nghệ chuyển đổi số, đồng thời nhấn mạnh vai trò quan trọng của VINASHIP trong ngành Chúng em cũng được tìm hiểu về các hoạt động chính như giao kết hợp đồng vận chuyển, quản lý chuỗi cung ứng, và hỗ trợ thủ tục hải quan Qua phần hỏi đáp, chuyên gia đã cung cấp thông tin về dịch vụ, công nghệ, cơ hội nghề nghiệp và thị trường cạnh tranh, giúp chúng em có cái nhìn tổng quan về ngành Buổi báo cáo đã trang bị cho chúng em kiến thức thực tế cần thiết để chuẩn bị cho các môn chuyên ngành trong tương lai.
Tuần 3: từ ngày 12/08/2024 đến ngày 18/08/2024
- Buổi 1: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phàn Container Việt Nam
Thời gian :14h00-17h00 ngày 14/8/2024. Địa điểm: Phòng hội thảo Khoa Kinh Tế 113A4.
Giáo viên phụ trách: Phan Minh Tiến – Hoàng Thị Lịch.
Trong buổi báo cáo của Công ty Cổ phần Container Việt Nam, chúng em đã được tìm hiểu sâu về hoạt động của công ty, đặc biệt là các khía cạnh liên quan đến vận chuyển hàng hóa bằng container Công ty đã giới thiệu về các loại container như container tiêu chuẩn, container lạnh và container đặc biệt, cùng với dịch vụ toàn cầu mà VICONSHIP cung cấp Chúng em cũng được nghe về các loại tàu chở container, từ tàu nhỏ đến tàu siêu lớn, cũng như cách các thiết bị cầu tàu hoạt động tại cảng Đặc biệt, Cảng Hải Phòng có những đặc thù riêng như thủy triều, luồng lạch và nạo vét, ảnh hưởng đến hoạt động của cảng Phần hỏi đáp đã giúp chúng em hiểu rõ hơn về cách đánh giá năng suất của cảng và các biện pháp cải tiến nhằm tối ưu hóa quy trình làm việc, giảm thời gian chờ đợi và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Do thời gian hạn chế, em chưa thể nắm vững các nghiệp vụ, nhưng điều này giúp em tích lũy kiến thức thực tế cho các môn chuyên ngành trong tương lai Những chia sẻ từ buổi báo cáo của công ty VICONSHIP đã cung cấp cho em cái nhìn sâu sắc về cơ hội nghề nghiệp và những kỹ năng cần thiết để đáp ứng yêu cầu của ngành vận tải biển.
- Buổi 2 sáng: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong ( Bee Logistics)
Thời gian: Từ 8h đến 11h ngày 17/08/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách thực tập cơ sở ngành là những người đại diện cho các bộ môn, giúp sinh viên tiếp cận kiến thức thực tiễn Tại đây, sinh viên sẽ lắng nghe các doanh nghiệp báo cáo chuyên đề, trao đổi thông tin và kiến thức, đồng thời tham gia vào các mini game thú vị để tăng cường trải nghiệm học tập.
Bee Logistic cam kết cung cấp giải pháp logistics hiện đại và toàn diện, với 5 giá trị cốt lõi: tinh thần đồng đội, cải tiến, chính trực, trách nhiệm và đam mê cống hiến, nhằm trở thành Tập đoàn Logistics toàn cầu và tạo ra giá trị cho xã hội Qua quá trình tìm hiểu, tôi đã nhận thức rõ về sự hình thành, phát triển và quy mô của công ty, cũng như các dịch vụ và giải thưởng mà Bee Logistic đạt được Tôi đã được hướng dẫn chi tiết về quy trình xuất khẩu 8 bước, từ chốt deal đến lưu trữ chứng từ, với những ví dụ cụ thể giúp tôi dễ dàng tiếp thu Ngoài ra, tôi cũng được tìm hiểu về quy trình xuất hàng không quốc tế gồm 11 bước, từ tiếp nhận thông tin lô hàng đến theo dõi tiến độ Cuối buổi gặp gỡ, tôi đã khám phá các vị trí làm việc tại Bee Logistic và những phẩm chất, kỹ năng cần thiết trong ngành logistics, với thái độ tích cực và ham học hỏi được doanh nghiệp đặc biệt coi trọng.
- Buổi 2 chiều: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Thương Mại Vận Tải và Dịch Vụ OCEAN DRAGON
Thời gian: Từ 14h00 đến 15h00 ngày 17/08/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách: Các GV đại diện phụ trách thực tập cơ sở ngành của các bộ môn.
Tại sự kiện này, sinh viên có cơ hội lắng nghe các báo cáo chuyên đề từ doanh nghiệp, trao đổi thông tin và kiến thức, cũng như tham gia vào những câu hỏi thảo luận hấp dẫn.
Trong buổi báo cáo của Công ty OCEAN DRAGON, chúng em đã hiểu rõ về các lĩnh vực hoạt động của công ty, được chia thành hai phần: sơ đồ tổ chức và năng lực hoạt động Chuyên gia đã giới thiệu sơ đồ tổ chức với Tổng Giám Đốc cùng các phòng ban như kế toán, nhân sự, và kinh doanh Công ty nổi bật với khả năng khai thác và quản lý trung bình 20 tàu trên nhiều tuyến hàng hải, sở hữu thương hiệu uy tín và đội ngũ nhân sự giàu kinh nghiệm OCEAN DRAGON còn hoạt động trong lĩnh vực đại lý thuê tàu cho nhiều mặt hàng như sắt thép, clinker, và phân bón, đồng thời cung cấp dịch vụ vận tải biển cho hàng hóa nội địa trải rộng khắp ba miền Việt Nam Bên cạnh đó, công ty cũng tham gia vào các hoạt động xã hội, thể hiện trách nhiệm với cộng đồng và xây dựng hình ảnh uy tín Những thông tin này đã giúp em có cái nhìn tổng quan về Công ty OCEAN DRAGON, mặc dù thời gian có hạn, nhưng đã trang bị cho em kiến thức cần thiết để chuẩn bị cho các môn chuyên ngành trong tương lai Buổi báo cáo mở ra cơ hội làm việc và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc trau dồi kiến thức thực tế trong ngành vận tải biển.
- Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Vận tải thủy Tân Cảng
Thời gian: Từ 15h15 đến 16h30 ngày 17/08/2024. Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam.
Giáo viên phụ trách: Các GV đại diện phụ trách thực tập cơ sở ngành của các bộ môn.
Sinh viên tham gia lắng nghe các báo cáo chuyên đề từ doanh nghiệp, trao đổi thông tin và kiến thức, đồng thời tham gia vào các câu hỏi thảo luận hấp dẫn.
Kiến thức, kinh nghiệm, trải nghiệm qua trá trình thực tập
Quá trình thực tập cơ sở ngành, cùng với sự hỗ trợ nhiệt tình từ các thầy cô, đã giúp em mở rộng kiến thức và tích lũy nhiều kinh nghiệm quý giá.
- Hiểu sâu hơn về ngành Logistics nói chung và ngành Kinh tế vận tải thủy nói riêng
- Nắm bắt được những kiến thức cơ bản về quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa, quá trình vận chuyển, lưu kho, làm hàng
- Có kiến thức tổng quan về cơ sở vật chất, trang thiết bị xếp dỡ, phần mềm quản lý và các hoạt động ở cảng biển, kho bãi.
Có cơ hội tiếp xúc với các doanh nghiệp trong lĩnh vực Logistics, vận tải biển và vận tải thủy nội địa, giúp bạn hiểu rõ hơn về hoạt động, các bộ phận và vị trí việc làm tại những công ty này Bên cạnh đó, bạn cũng nắm bắt được các yêu cầu về kiến thức và kỹ năng cần thiết cho từng vị trí công việc.
Luôn chủ động trong việc học hỏi và tìm tòi là chìa khóa để phát triển bản thân Không ngừng nỗ lực, vượt qua khó khăn và hoàn thiện kỹ năng chuyên môn cùng kỹ năng mềm là điều cần thiết Giữ thái độ tích cực, đạo đức tốt và kỷ luật sẽ giúp bạn vững bước trên con đường thành công.
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN-CẢNG NAM ĐÌNH VŨ
Tổng quan về Cảng Nam Đình Vũ
- Tên Công ty viết bằng tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG NAM ĐÌNH VŨ
- Tên Công ty viết bằng tiếng nước ngoài: NAM HAI DINH VU PORT JSC
- Tên Công ty viết tắt: NDP
Khu công nghiệp Nam Đình Vũ (Nam Đình Vũ IP) tọa lạc tại trung tâm Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, là một khu kinh tế tổng hợp và trung tâm kinh tế biển Nơi đây phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội không chỉ của thành phố Hải Phòng mà còn của vùng duyên hải Bắc Bộ và toàn quốc.
Nam Đình Vũ IP nằm ở vị trí đắc địa ngay tại cửa ngõ thông ra biển gần nhất so với các khu công nghiệp khác cùng khu vực.
Khu có vùng quay trở tàu rộng (300 mét) cho phép tiếp nhận tàu trọng tải tối đa đến 40,000 DWT
2.1.3 Lịch sử hình thành và phát triển
Vào ngày 24/05/2023, Cảng Nam Đình Vũ đã chính thức khai trương Giai Đoạn 2 tại Khu Công Nghiệp Nam Đình Vũ, Hải Phòng Đây là dự án liên doanh giữa Tập Đoàn Sao Đỏ và Tập Đoàn Gemadept, được xác định là cảng trọng điểm tại miền Bắc trong hệ sinh thái tích hợp Cảng Biển – Khu Công Nghiệp – Logistics, có tiềm năng phát triển quốc tế tại phía Nam bán đảo Đình Vũ Giai Đoạn 1 của cảng, được đưa vào khai thác từ năm 2018, có diện tích 21ha, chiều dài cầu tàu 440m, với cỡ tàu tối đa 48.000 DWT và công suất 500.000 Teus/năm, đã trở thành cảng sông lớn nhất tại Hải Phòng Vị trí chiến lược tại Phân Khu Cảng Biển và Hậu Cần Cảng của Khu Công Nghiệp Nam Đình Vũ, cùng với hệ thống kho bãi và hậu cần phụ trợ, đã tạo ra lợi thế cạnh tranh độc đáo cho khu công nghiệp này trong việc tối ưu hóa chi phí.
Vào cuối tháng 11 năm 2019, lễ ký kết hợp tác triển khai Giai Đoạn 2 giữa Sao Đỏ và Gemadept đã diễn ra, và đến năm 2021, giai đoạn 2 của dự án chính thức được khởi công Hiện tại, Cụm cảng GĐ2 đã được khánh thành và đi vào hoạt động với tổng diện tích 42ha, 880m cầu bến và công suất 1,2 triệu TEU/năm, góp phần quan trọng vào hoạt động lưu thông hàng hóa và vận tải biển Đặc biệt, Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 2 áp dụng các thiết bị và công nghệ hiện đại, đạt tiêu chuẩn quốc tế, cam kết bảo vệ môi trường với các thiết bị tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu khói bụi, tiếng ồn và khí thải nhà kính.
Gemadept cam kết phát triển bền vững và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động thông qua việc phát triển Cụm cảng Nam Đình Vũ theo hướng "Thông minh hơn và Xanh hơn" Ông Đỗ Công Khanh, Phó TGĐ Tập Đoàn Gemadept, cho biết để nâng cao năng lực cảng và đáp ứng nhu cầu thị trường, giai đoạn 3 của Nam Đình Vũ sẽ sớm được triển khai và dự kiến đưa vào khai thác vào năm 2025 Cụm cảng này có diện tích tổng cộng 65 ha với tổng công suất thiết kế lớn.
Cụm cảng Nam Đình Vũ sẽ được xây dựng với 3 giai đoạn, đạt công suất 2 triệu TEU/năm, sở hữu 7 cầu bến dài 1,5 km và khả năng tiếp nhận tàu container lên tới 48.000 DWT Khi hoàn thiện, đây sẽ là cảng sông lớn nhất và quy mô nhất tại miền Bắc, có khả năng đón các tàu feeder và tàu lớn nhất khu vực Dự án này hứa hẹn mang lại lợi ích lớn cho các doanh nghiệp trong KCN Nam Đình Vũ.
Vũ chắc chắn sẽ được hưởng trọn các lợi ích vượt trội mà cụm cảng nội khu đem lại.
Cơ cấu tổ chức và quản lý Cảng Nam Đình Vũ
2.2.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Nguồn nhân lực a) Bộ máy quản lý
Hội đồng thành viên (HĐTV) bao gồm 5 thành viên, trong đó có cả thành viên chuyên trách và không chuyên trách, với nhiệm kỳ tối đa là 5 năm và có thể được bổ nhiệm lại HĐTV đại diện cho chủ sở hữu thực hiện quyền và nghĩa vụ của họ, đồng thời cũng đại diện cho Công ty trong việc thực hiện các quyền và nghĩa vụ, ngoại trừ quyền và nghĩa vụ của Giám đốc.
HÌnh 2.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Công ty sở hữu toàn bộ vốn điều lệ và quản lý phần vốn góp tại các doanh nghiệp khác, thể hiện qua sơ đồ cơ cấu tổ chức.
Ban Kiểm soát thực hiện giám sát Hội đồng thành viên và Giám đốc trong quản lý và điều hành công ty Đồng thời, cơ quan này cũng tiến hành rà soát, kiểm tra và đánh giá hiệu lực cũng như hiệu quả của hệ thống kiểm soát nội bộ, kiểm toán nội bộ, quản lý rủi ro và hệ thống cảnh báo sớm của công ty.
Giám đốc Doanh nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu là người lãnh đạo cao nhất, chịu trách nhiệm trước Đảng uỷ và giám đốc Cảng Hải Phòng về việc nhận chỉ tiêu và kế hoạch của Cảng Ông cũng đảm bảo đời sống cho CBCNV của Doanh nghiệp và tuân thủ các chính sách pháp luật của Nhà Nước trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
- Các phó tổng giám đốc
+ Phó giám đốc Nội chính kiêm Kho hàng:
Quản lý và chỉ đạo các ban nghiệp vụ như tổ chức tiền lương, kế toán tài vụ, kinh doanh, hành chính y tế và công tác bảo vệ của Doanh nghiệp Tham mưu cho giám đốc trong việc xây dựng định mức lao động tiên tiến và tổ chức lao động theo kế hoạch Theo dõi, áp dụng bảng lương và bảng chấm công, xác định lương cơ bản, lương trách nhiệm và phụ cấp ngoài giờ, kiểm tra thực hiện tổng quát lương Tham gia nghiên cứu hợp đồng, tổ chức các phong trào thi đua, cải tiến hệ thống tiền lương và áp dụng các hình thức khuyến khích vật chất Phụ trách kết toán hàng hoá xuất nhập khẩu với chủ hàng và chủ tàu, đồng thời quản lý nghiệp vụ của ban hàng hoá về công tác lưu kho, đảm bảo hệ thống kho bãi an toàn và hàng hoá không bị hư hỏng hoặc mất mát.
+ Phó giám đốc khai thác:
Chỉ đạo công tác xếp dỡ và quản lý giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng, đồng thời thiết lập quan hệ với các đơn vị ngành dọc cấp trên để giải quyết nghiệp vụ kế hoạch Triển khai thực hiện các hợp đồng kinh tế đã ký giữa doanh nghiệp với chủ hàng và chủ tàu, đồng thời giải quyết các vướng mắc trong quá trình bốc xếp và giao nhận theo quy định của hợp đồng.
+ Phó giám đốc kỹ thuật:
Chịu trách nhiệm tổ chức và sử dụng hiệu quả các phương tiện, thiết bị xếp dỡ để đảm bảo công tác xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa diễn ra kịp thời Đồng thời, cần đảm bảo đầy đủ nguyên liệu và máy móc thiết bị cần thiết cho quy trình này.
Phòng tổ chức tiền lương có trách nhiệm tư vấn cho giám đốc về tổ chức cán bộ và lao động, đồng thời sắp xếp bộ máy quản lý và điều hành sản xuất Phòng cũng đảm bảo thực hiện chính sách cho cán bộ công nhân viên (CBCNV) trong doanh nghiệp và thực hiện thanh toán tiền lương cho CBCNV theo đơn giá của cảng và chính sách trả lương của Nhà nước.
Phòng tài chính kế toán chịu trách nhiệm theo dõi và phản ánh các hoạt động tài chính của doanh nghiệp, bao gồm việc kiểm tra chứng từ xuất nhập khẩu và nguyên vật liệu Phòng cũng báo cáo kịp thời cho giám đốc về các trường hợp mất mát tài sản, đồng thời quản lý chi tiêu các quỹ tiền mặt, tiền lương, tiền thưởng và các khoản phụ cấp cho cán bộ công nhân viên Ngoài ra, phòng còn đôn đốc thu nợ từ các chủ hàng, theo dõi sử dụng tài sản cố định và tài sản lưu động, tính khấu hao tài sản cố định theo quy định Định kỳ, phòng tiến hành phân tích hoạt động kinh tế và lập báo cáo về tình hình tài chính cũng như tình hình thu – chi của doanh nghiệp.
Phòng điều độ khai thác chịu trách nhiệm lập kế hoạch điều động tàu, cập và rời cảng, cũng như lập kế hoạch xếp dỡ hàng hóa và giải phóng tàu tại cảng Ngoài ra, phòng còn giám sát và đôn đốc hoạt động xếp dỡ hàng hóa, hỗ trợ thu phí tàu lai và phí cầu bến bằng tiền mặt, cùng với các công việc khác theo sự phân công của cấp quản lý.
- Phòng kế hoạch kinh doanh: Căn cứ vào kế hoạch của Cảng Hải Phòng đã giao cho
Doanh nghiệp cần xây dựng kế hoạch khai thác kinh doanh và phân bổ cho các bộ phận để thực hiện, từ đó tạo nền tảng cho việc đánh giá kết quả sản xuất kinh doanh.
Phòng kỹ thuật chịu trách nhiệm quản lý sổ sách về các phương tiện và thiết bị, từ đó lập kế hoạch bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ Đồng thời, phòng cũng nghiên cứu cải tiến công cụ xếp dỡ để nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị Đảm bảo cung cấp đầy đủ vật tư và nhiên liệu cho các thiết bị là nhiệm vụ quan trọng, cùng với việc duy trì an ninh trật tự trong nội bộ doanh nghiệp Phòng kỹ thuật cũng thực hiện kiểm tra và kiểm soát người và phương tiện ra vào cảng để đảm bảo tuân thủ nội quy và quy định của doanh nghiệp.
Phòng hành chính đảm nhiệm các công việc như văn thư, lưu trữ, quản lý con dấu, đánh máy, và mua sắm tài sản văn phòng Ngoài ra, phòng còn đảm bảo công tác bảo vệ, an toàn, phòng chống cháy nổ, vệ sinh và y tế, cùng với các nhiệm vụ khác liên quan đến thủ tục hành chính của Công ty Phòng nghiên cứu và đề xuất mô hình tổ chức bộ máy hoạt động sản xuất kinh doanh phù hợp với đặc điểm và yêu cầu phát triển, đồng thời xây dựng các chế độ, chính sách nhân sự Hơn nữa, phòng tư vấn xây dựng và sửa đổi quy chế quản lý, điều hành công ty, cũng như hỗ trợ Tổng giám đốc trong việc ký kết hợp đồng kinh tế và dân sự Cuối cùng, phòng còn thực hiện việc xây dựng và đăng ký bản quyền thương hiệu, nhãn hiệu sản phẩm dịch vụ của Tổng công ty.
Cảng Nam Đình Vũ sở hữu nguồn nhân lực được đào tạo chuyên sâu, nhằm đáp ứng hiệu quả cho hoạt động cảng biển hiện đại, đảm bảo an toàn và phát triển bền vững.
Các lĩnh vực hoạt động chính của Cảng Nam Đình Vũ
Cảng Nam Đình Vũ sở hữu hệ thống phương tiện và thiết bị hiện đại, đồng bộ, mang đến dịch vụ bốc xếp hàng hóa container chuyên nghiệp, hiệu quả và năng suất cao cho khách hàng.
Cảng Nam Đình Vũ chuyên bốc xếp hàng rời và hàng tổng hợp, bao gồm sắt thép, than đá, clinker, xi măng, phân bón và nhiều loại hàng hóa khác Với hệ thống thiết bị cẩu và vận chuyển hiện đại, cảng đảm bảo xử lý nhanh chóng và hiệu quả các loại hàng hóa này.
Cảng có khả năng xếp dỡ hàng hóa nặng, hàng siêu trường siêu trọng và hàng quá khổ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng hóa đặc biệt Việc này đòi hỏi kỹ thuật cao trong bốc xếp và vận chuyển, đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các loại hàng hóa này.
Hình 2.3: Hình ảnh lái xe fork-lift đang nâng hàng
Hình 2.3 Hình ảnh đang nâng hàng
Cảng Nam Đình Vũ, tọa lạc tại Hải Phòng, Việt Nam, không chỉ nổi bật trong việc bốc xếp hàng hóa mà còn có vai trò thiết yếu trong ngành vận tải hàng hóa Các hoạt động chủ yếu tại cảng này liên quan đến việc vận chuyển và xử lý hàng hóa, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực.
Cảng Nam Đình Vũ cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa đa phương thức, bao gồm vận tải bằng xe tải, xe container, tàu sông và tàu biển Điều này giúp tối ưu hóa việc kết nối hàng hóa từ cảng đến các khu vực nội địa và quốc tế, đảm bảo hiệu quả trong quá trình vận chuyển.
Dịch vụ vận tải kết nối nội địa của cảng cung cấp giải pháp vận chuyển hàng hóa hiệu quả từ cảng đến các khu vực khác trong Việt Nam Với sự kết hợp giữa vận tải đường bộ và đường sắt, dịch vụ này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng và logistics, nâng cao hiệu quả vận chuyển.
Cảng Nam Đình Vũ là một điểm kết nối quan trọng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, với các tuyến vận tải liên kết đến những cảng lớn trên toàn cầu Cảng cung cấp đa dạng dịch vụ hỗ trợ xuất nhập khẩu, bao gồm đóng gói, bốc xếp và giao nhận hàng hóa tại các điểm đến quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong hoạt động thương mại.
Cảng đảm nhận vai trò quản lý và điều phối các hoạt động vận tải hàng hóa, cam kết đảm bảo an toàn, đúng lịch trình và tiết kiệm chi phí cho khách hàng Để thực hiện điều này, cảng sử dụng các hệ thống quản lý hiện đại nhằm theo dõi và giám sát quy trình vận chuyển hàng hóa hiệu quả.
Cảng cung cấp dịch vụ logistics tích hợp bao gồm vận tải đa phương thức, lưu kho và các dịch vụ giá trị gia tăng khác, nhằm hỗ trợ toàn bộ chuỗi cung ứng từ cảng đến tay người nhận cuối cùng.
Cảng Nam Đình Vũ, với các hoạt động vận tải hàng hóa đa dạng và hiệu quả, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương nội địa và quốc tế, từ đó thúc đẩy hoạt động kinh tế và thương mại tại Hải Phòng cũng như toàn Việt Nam.
2.3.3 Kho bãi và lưu trữ hàng hóa
Cảng Nam Đình Vũ đóng vai trò quan trọng trong việc kho bãi và lưu trữ hàng hóa Cảng Hoàng Diệu cũng tham gia tích cực vào các hoạt động liên quan đến kho bãi và lưu trữ hàng hóa, đảm bảo sự vận chuyển và quản lý hiệu quả các loại hàng hóa.
Cảng Nam Đình Vũ cung cấp dịch vụ lưu kho hàng hóa đa dạng, bao gồm hàng tổng hợp như sắt thép, gỗ và vật liệu xây dựng, cũng như hàng rời như than đá, clinker và phân bón Với các khu vực kho bãi rộng rãi, cảng được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu lưu trữ của từng loại hàng hóa, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình quản lý.
Cảng được trang bị các khu vực chuyên biệt để lưu trữ hàng hóa siêu trường siêu trọng, nhằm đảm bảo an toàn cho việc xếp dỡ và vận chuyển các mặt hàng có kích thước lớn và trọng lượng nặng.
Dịch vụ quản lý kho bãi tại cảng bao gồm giám sát, theo dõi và báo cáo tình trạng hàng hóa Với hệ thống quản lý hiện đại, quy trình lưu trữ được tối ưu hóa, giúp giảm thiểu thời gian xử lý hàng hóa và nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng.
Cảng không chỉ cung cấp dịch vụ lưu trữ mà còn chuyên cung cấp dịch vụ đóng gói và bảo quản hàng hóa, nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm trong suốt quá trình lưu kho Với việc sử dụng các thiết bị bảo quản hiện đại, cảng giúp bảo vệ hàng hóa khỏi các yếu tố môi trường, đồng thời đảm bảo an toàn tối ưu trong quá trình lưu trữ.
Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị của Cảng Nam Đình Vũ
Cảng Nam Đình Vũ, một cảng trọng điểm trong hệ sinh thái cảng và logistics của Tập đoàn Viconship, sở hữu vị trí đắc địa và quy mô lớn Cảng được đầu tư hệ thống trang thiết bị hiện đại, tạo kết nối hiệu quả với Cảng VIP GREEN (VGR) thuộc VICONSHIP.
Năng lực xếp dỡ trung bình: 35 moves/giờ
Tiếp nhận tàu lớn đến 48.000 DWT, LOA: 240m
- Cầu cảng số 3 + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) 40.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) 215
- Cầu cảng số 4 + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) 40.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) 190
- Cầu cảng số 5 + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) 20.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) 217
- Cầu cảng số 6 + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) 20.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) 163
- Cầu cảng số 7 + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) 20.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) 195,6
Bảng 2.4 1 Hệ thống cầu cảng tại Cảng Nam Đình Vũ
Năm 2014, để đáp ứng nhu cầu phát triển và mở rộng các dịch vụ sau cảng, đã xuất hiện nhu cầu lưu giữ và bảo quản container cho các cảng trong khu vực công nghiệp Đình.
Cảng Đình Vũ đã đầu tư và xây dựng bãi container rộng 4,4 hecta, có khả năng chứa tối đa gần 3.000 TEU Ngày 09/11/2020, bãi container này chính thức đi vào hoạt động tại Lô KB4, Khu công nghiệp Minh Phương, mang tên Bãi container Cảng Đình Vũ.
Bãi container Cảng Đình Vũ, nằm cách trụ sở chính chỉ 1,5km về phía Đông, gần các cảng như Tân Vũ, VIP Green, Nam Hải Đình Vũ và nhiều cảng khác, sở hữu vị trí địa lý thuận lợi Đặc biệt, bãi container này tiếp giáp với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Bạch Đằng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu giữ và tập kết hàng hóa chờ xuất đi các cảng trong khu vực.
Bảng 2.4 2 Bãi container tại Cảng Nam Đình Vũ
HÌnh 2.4 Kho bãi của Cảng Nam Đình Vũ
2.4.3.Hệ thống thiết bị xếp dỡ
STT Tên thiết bị Sức nâng/Công suất
1 Cần trục chân đế (PC) 5-45 tấn 26
2 Cần trục giàn (QC) 35.6-40 tấn -
3 Cần trục giàn bánh lấp (RTG) 35.6-40 tấn -
4 Xe nâng hàng Reachstacker 7-45 tấn 2
5 Xe nâng hàng chạc Forklift 4-30 tấn 23
6 Xe đầu kéo container 40 feed 21
7 Tàu hỗ trợ lai dắt 1.300 CV 3
8 Cần trục bánh lốp tự hành 35-70 tấn 3
Bảng 2.4 3 Hệ thống thiết bị xếp dỡ tại Cảng Nam Đình Vũ
HÌnh 2.4 Thiết bị xếp dỡ 4 RTG của Cảng Nam Đình Vũ
Vị trí, vai trò của Cảng Nam Đình Vũ trong chuỗi cung ứng
- Vị Trí Địa Lý: Nam Đình Vũ IP nằm trong trục chính của tam giác kinh tế Đông Bắc
Bộ bao gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tạo thành một khu vực kết nối liền mạch với mạng lưới giao thông quốc gia Khu vực này còn gần gũi với các tuyến giao thông huyết mạch quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và giao thương trong khu vực.
Cách trung tâm thành phố Hải Phòng: 10Km
Cảng nước sâu quốc tế Lạch Huyện cách 15Km, và trong tương lai, chúng tôi sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường gom song song cầu Tân Vũ - Lạch Huyện để tạo điều kiện di chuyển trực tiếp từ khu công nghiệp đến cảng Lạch Huyện.
Cách cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: 07Km
Cách thủ đô Hà Nội: 105Km
Cách sân bay quốc tế Cát Bi: 12Km
Cách đường ô tô xuyên biển Tân Vũ – Lạch Huyện: 0Km
Nam Đình Vũ IP tọa lạc ở hạ lưu sông Bạch Đằng, kết nối trực tiếp với luồng chính của hệ thống cảng Hải Phòng thông qua kênh Tráp và kênh Hà Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đường thủy.
Nam Đình Vũ nằm cách ga Hải Phòng 15 km và sẽ trở thành trung tâm quan trọng trong tương lai khi tuyến đường sắt Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai được mở rộng đến Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, kết nối với Côn Minh, Trung Quốc.
Cảng Nam Đình Vũ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, đặc biệt là hàng tiêu dùng, nguyên liệu và sản phẩm công nghiệp Đây là điểm khởi đầu và kết thúc của nhiều chuỗi cung ứng, giúp kết nối hàng hóa từ nhà sản xuất đến thị trường và ngược lại.
Cảng đóng vai trò thiết yếu trong việc hỗ trợ doanh nghiệp địa phương tại miền Bắc Việt Nam, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp đến các thị trường nội địa và quốc tế.
Khách hàng chính của Cảng Nam Đình Vũ
Khách hàng của Cảng Nam Đình Vũ chủ yếu bao gồm các chủ hàng, các công ty hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, cùng với các đại lý giao nhận và đơn vị vận chuyển được ủy quyền.
Thực trạng sản xuất kinh doanh của Cảng Nam Đình Vũ trong những năm gần đây
Khu công nghiệp Nam Đình Vũ của Tập đoàn Sao Đỏ, với lợi thế cảng biển nằm trong nội khu, đang thu hút mạnh mẽ các dự án mới và nhanh chóng hoàn thiện quỹ đất trống để đáp ứng nhu cầu của nhà đầu tư Kể từ khi cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung bắt đầu vào năm 2018, Mỹ và các nước phương Tây đã nỗ lực chuyển dịch một phần chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc, tạo cơ hội cho khối ASEAN, bao gồm Việt Nam, thu hút dòng vốn FDI lớn nhờ lợi thế gần gũi với thị trường Trung Quốc.
Việt Nam được xem là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trong khối ASEAN nhờ vào hệ thống cảng biển quốc tế phát triển, cơ sở hạ tầng khu công nghiệp hiện đại và chính sách ổn định Thêm vào đó, Việt Nam còn là thành viên của CPTPP và RCEP, điều này càng củng cố vị thế của quốc gia trong khu vực.
Các vị trí việc làm tại Cảng Nam Đình Vũ
Công ty TNHH Cảng Nam Đình Vũ (NDP) là thành viên của hệ sinh thái cảng và logistics tích hợp thuộc Tổng công ty CP Container Việt Nam (VICONSHIP) NDP chuyên quản lý và vận hành khai thác cảng container, với mục tiêu xây dựng đội ngũ nhân lực chuyên nghiệp, linh hoạt và sáng tạo.
- Triển khai và tổ chức sản xuất theo theo kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ để giải phòng tàu và bến bãi.
- Chuẩn bị điều kiện bến bãi, điều phối thiết bị, phương tiện thực hiện tiếp nhận, khai thác hàng hóa.
- Triển khai và giám sát hiện trường các hoạt động xếp dỡ; đóng, rút hàng hóa; kiểm hóa; kiểm dịch; hun trùng, …trong khu vực cảng.
- Phối hợp cùng với chủ hàng, đại lý hãng tàu và các đơn vị có liên quan thực hiện kế hoạch hoạt động sản xuất khai thác hàng hóa.
Kiểm tra hiện trường đầu mỗi máng sản xuất, bao gồm máng tàu và bãi, là cần thiết để đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra an toàn và tuân thủ đúng quy trình theo kế hoạch đã đề ra Đồng thời, cần tiếp nhận thông tin từ các đầu mối và linh hoạt xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình sản xuất.
- Tổng hợp biên bản và xử lý các phát sinh, tranh chấp giữa chủ hàng, tàu và các phát sinh trong sản xuất thuộc thẩm quyền.
Kiểm soát và theo dõi thời gian là rất quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho cầu bến khi tàu ra vào Cần thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ và lập biên bản ghi nhận các hoạt động này Ngoài ra, việc giải quyết tranh chấp kịp thời khi xảy ra sự cố cũng là một yếu tố thiết yếu để duy trì trật tự và an toàn trong quá trình vận chuyển.
- Lập các báo cáo ca sản xuất và các báo cáo khai thác khác theo yêu cầu của Công ty.
- Nam có độ tuổi dưới 35, sức khỏe tốt.
- Tốt nghiệp Đại học trở lên một trong các chuyên ngành: kinh tế, kinh tế vận tải biển, logistics…
- Có kinh nghiệm 05 năm trở lên tại vị trí tương đương.
- Có khả năng sử dụng Tiếng Anh chuyên ngành (ưu tiên kỹ năng đọc hiểu).
- Có tư duy nghiên cứu, phân tích, đổi mới Trách nhiệm và chủ động với công việc
Có khả năng làm việc độc lập và theo nhóm, đồng thời chịu được áp lực cao trong công việc Kỹ năng tin học thành thạo và kinh nghiệm sử dụng phần mềm khai thác cảng sẽ là lợi thế Ưu tiên ứng viên có hiểu biết về các phương tiện thiết bị trong khai thác cảng cũng như các yếu tố kỹ thuật của tàu biển liên quan đến xếp dỡ hàng hóa.
2 Kỹ sư khai thác mỏ :
- Số năm kinh nghiệm : 1,5 năm
- Yêu cầu bằng cấp : Đại học
- Yêu cầu giới tính : Nam
- Yêu cầu độ tuổi : Dưới 35 tuổi
+ Tốt nghiệp Đại học chuyên ngành khai thác mỏ
+ Trình độ ngoại ngữ : tiếng Anh trình độ B trở lên hoặc tương đương
+ Thành thạo tin học văn phòng; sử dụng được các máy móc chuyên dụng và các phần mềm chuyên ngành trong khoan, thăm dò, khai thác…
+ Đánh giá được hiệu quả khai thác mỏ; đọc; phân tích và tổng hợp tài liệu về địa chất – mỏ, kinh tế mỏ
+ Có khả năng chịu được sức ép công việc, có khả năng đi công tác thường xuyên + Có kỹ năng làm việc độc lập và phối hợp theo nhóm
+ Có khả năng giao tiếp và tạo mối quan hệ tốt với động nghiệp/khách hàng
3 Kỹ sư cơ khí – máy – thủy lực :
- Trình độ : Tốt nghiệp Đại học các ngành : Cơ khí, Máy và tự động hóa xếp dỡ, Cơ khí chế tạo, Cơ khí ô tô hoặc các ngành liên quan
- Ngoại ngữ : Tiếng Anh Toeic 450 trở lên
Kỹ năng chuyên môn trong lĩnh vực cơ khí và thủy lực là rất quan trọng Kiến thức kỹ thuật về bảo trì và sửa chữa thiết bị cảng, bao gồm các loại cẩu trục như STS, RTG, FCC và RS, sẽ mang lại lợi thế lớn cho người lao động trong ngành này.
- Kỹ năng mềm : Sử dụng thành thạo các phần mềm ( bắt buộc ) : Office, Autocad và các ứng dụng nghiệp vụ liên quan
Ứng viên cần có 2-3 năm kinh nghiệm làm việc trong các hệ thống công nghiệp, nhà máy sản xuất hoặc tại các đơn vị khai thác cảng biển Kinh nghiệm với các sản phẩm máy như Cummins, Volvo và hệ thống thủy lực Parker, Rexroth sẽ là một lợi thế lớn.
- Sức khỏe tốt, có khả năng làm việc nhóm, làm việc ca đêm dưới áp lực cao Sẵn sàng đi công tác khi có yêu cầu