Báo cáo môn công nghệ chuẩn Đoán Ô tô Đề tài chuẩn Đoán lá nhíp trên xe Ô tô

BUỔI 2*Phát triển hệ thống treo nhíp: Hệ thống treo nhíp là một loại hệ thống treo thường được sử dụng trong nhiều loại xe khác nhau, đặc biệt là xe tải, SUV và xe thương mại.. Nó bao gồ

Trang 1

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ - CÔNG NGHỆ



-BÀI BÁO CÁO MÔN : CÔNG NGHỆ CHUẨN ĐOÁN Ô TÔ

GVHD : Nguyễn Trịnh Nguyên

SVTH : Lê Minh Nghĩa 21154241

Lương Thành Kim 21154207

Trần Đức Minh Quân 21154277

Nguyễn Tiến Phát 21154249

Diệp Mạnh Đình 21154011

TP Hồ Chí Minh, ngày 1 tháng 1 năm 2025

Trang 2

BUỔI 1 Tên đề tài: Chuẩn đoán lá nhíp trên xe ô tô

Đặc điểm lá nhíp

 Lá nhíp xe ô tô có độ cứng cao nên có thể giữ cầu xe đúng vị trí, không cần sử dụng đến các liên kết khác

 Các lá nhíp có chức năng khống chế dao động, nhờ ma sát giữa các lá nhíp

 Nhíp ô tô có độ bền tốt, chịu được trọng tải lớn

 Bộ phận lá nhíp ô tô khó hấp thu được các rung động từ mặt đường, thường được sử dụng cho ô tô tải trọng nặng, cỡ lớn

H1: Lá nhíp bị hỏng C1: xe bị xóc

C2: Xe bị nghiêng khi cua C4: Lốp mòn không đều C5: Xe bị lệch trái C6: Chiều cao gầm xe thay đổi H2: Mắt lắp nhíp vô thân xe bị hư C3: Phát ra tiếng kêu lạ

C6: Chiều cao gầm xe thay đổi C7: Xe bị rung lắc

Trang 3

C2: Xe bị nghiêng khi cua C4: Lốp mòn không đều C6: Chiều cao gầm xe thay đổi

H5: Bu lông cố định lá nhíp C1: xe bị xóc

H6: Giảm chấn bị hư hỏng C1: Xe bị xóc

C8: Rò rỉ dầu H7: Cao su lót giữa các lò xo nhíp bị mòn C1: Xe bị xóc

C6: Chiều cao gầm xe thay đổi C3: Phát ra tiếng kêu lạ

H8: Trục cầu bị hư hỏng C1: Xe bị xóc

C3: Phát ra tiếng kêu lạ C7: Xe bị rung lắc C8: Rò rỉ dầu

Trang 4

Tổng 6 2 4 2 1 4 4 3

Trang 5

BUỔI 2

*Phát triển hệ thống treo nhíp:

Hệ thống treo nhíp là một loại hệ thống treo thường được sử dụng trong nhiều loại xe khác nhau, đặc biệt là xe tải, SUV và xe thương mại Nó bao gồm một loạt các dải kim loại cong, xếp chồng được gọi là “lá” được gắn chặt lại với nhau ở một đầu, thường là với lá dài nhất ở phía dưới và những lá ngắn hơn tiến triển xếp chồng lên trên

Trang 6

Một số điểm chính về việc hệ thống treo nhíp :

Chức năng: Chức năng chính của hệ thống treo nhíp nhíp là hỗ trợ trọng lượng của xe, hấp thụ

những cú sốc trên đường, và duy trì chiều cao đi xe phù hợp Chúng phân bố trọng lượng đều trên các trục và cung cấp độ linh hoạt để hấp thụ các va đập và bề mặt đường không bằng phẳng

Thiết kế các lá nhíp : Lá nhíp thường được làm bằng thép cường lực và được uốn cong để mang

lại sự linh hoạt và hỗ trợ Lá nhíp có hình dạng vòm tự nhiên, giúp chúng linh hoạt và nén lại khi

xe gặp những bất thường trên đường

Lắp: Các lá nhíp được gắn vào khung xe ở một đầu và kết nối với các thành phần trục hoặc treo

ở đầu kia Chúng có thể được gắn lâu dài hoặc ngược lại tùy thuộc vào thiết kế và cấu hình của xe

Ưu điểm : Hệ thống treo bằng nhíp được biết đến với độ bền, khả năng chịu tải và đơn giản Nó

có thể xử lý tải trọng nặng và mang lại sự ổn định, làm cho chúng phù hợp với các phương tiện thương mại và ứng dụng địa hình Lò xo lá cũng có xu hướng sản xuất và bảo dưỡng hiệu quả hơn so với các loại treo khác

Nhược điểm : Hệ thống treo bằng nhíp thường cung cấp một chuyến đi cứng cáp hơn so với các

hệ thống treo tiên tiến hơn, chẳng hạn như treo độc lập Chúng có thể truyền nhiều va chạm trên

Trang 7

đường và rung động hơn đến cabin của xe, ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe, đặc biệt là trên các bề mặt không bằng phẳng

C3: Phát ra tiếng kêu lạ C7: Xe bị rung lắc C8: Rò rỉ dầu

Trang 8

``

Thập phân 175C1 160C3 83C6 C7160 C8129 C2 232 C4 75 C5 7

Trang 9

C6 C1 C2 C4 C5 C3 C7 C8

Trang 10

BUỔI 3

 Hệ Thống treo cầu sau:

Dấu hiệu hệ thống treo đang bị hỏng hoặc bị lỗi

1 Xe di chuyển bị lệch lái một bên

Khi xe di chuyển,xe hay lệch sang một bên sang trái hoặc sang phải, hoặc có tiếng kêu bất

thường thì rất có thể bắt nguồn từ hệ thống treo, lốp và hệ thống phanh…

2 Xe đi xóc hơn bình thường

Vai trò chính của hệ thống treo là làm giảm xóc cho xe khi vận hành trên đường.Vì thế, khi xe hoạt động bị xóc hơn bình thường thì nguyên nhân có thể là do hỏng hệ thống treo

3 Một góc ngồi trên xe bị thấp hơn

Trang 11

năng cao lò xo đã bị mỏi kim loại hoặc gãy Bạn cũng có thể nhận ra các âm thanh lạ khi lái xe qua chỗ xóc hoặc ổ gà

Để xác thực điều này, bạn nên bơm căng đều các lốp xe Sau đó kiểm tra độ nghiên của các góc

xe Nếu xe không bình thường, vẫn còn hiện tượng lệch góc thì chắc chắn xe đang gặp vấn đề về

cơ khí bao gồm các hư hỏng trong hệ thống treo

4 Khó khăn khi đánh lái

Khi cho xe di chuyển, người lái xe vẫn gặp khó khăn khi đánh lái và dữ vị trí làng đường Nếu xảy ra tình trạng như vậy, có nghĩa rằng hệ thống trợ lực lái hoặc hệ thống treo trên ô tô có thể đã

bị hỏng

Ngoài ra khi hệ thống treo gặp vấn đề, sẽ khiến người lái xe đánh tay lái bị nặng hoặc tay lái không bồng bềnh, nhao lái ở tốc độ cao

Trang 12

C3: Phát ra tiếng kêu lạ C7: Xe bị rung lắc C8: Rò rỉ dầu H9: Trục các đăng bị hỏng C3: Phát ra tiếng kêu lạ

C7: Xe bị rung lắc C8: Rò rỉ dầu

C2: Xe bị nghiêng khi vào cua C4: Lốp mòn không đều C5: Xe bị lệch lái C6: Chiều cao gầm xe thay đổi C7: Xe bị rung lắc

H11: Thân xe bị hỏng C1: Xe bị xóc

C2: Xe bị nghiêng khi vào cua C3: Phát ra tiếng kêu lạ

C5: Xe bị lệch lái C6: Chiều cao gầm xe thay đổi C7: Xe bị rung lắc

``

Trang 13

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

Thập phân

1403 128

3

669 1282 1027 1859 607 60

Trang 14

H6 0 0 0 0 0 0 0 1

Tiêu đề	Chuẩn Đoán Lá Nhíp Trên Xe Ô Tô
Tác giả	Lê Minh Nghĩa, Lương Thành Kim, Trần Đức Minh Quân, Nguyễn Tiến Phát, Diệp Mạnh Đình
Người hướng dẫn	GVHD: Nguyễn Trịnh Nguyên
Trường học	Trường Đại Học Nông Lâm
Chuyên ngành	Công Nghệ Chuẩn Đoán Ô Tô
Thể loại	Bài Báo Cáo
Năm xuất bản	2025
Thành phố	Thành Phố Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	15
Dung lượng	1,67 MB