Khảo sát sự biến thiên độ nhớt và ảnh hưởng của tỷ lệ hàm lượng keo pvc ứng dụng trên xe ô tô (keo pvc body sealer, underbody coating)

Trang 1

- -CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : KS NGUYỄN THANH TUỆGIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : TS PHẠM NGỌC TÙNGSINH VIÊN THỰC HIỆN : TRẦN THỊ NGA

KHẢO SÁT SỰ BIẾN THIÊN ĐỘ NHỚT VÀ ẢNHHƯỞNG CỦA TỶ LỆ HÀM LƯỢNG KEO PVC

ỨNG DỤNG TRÊN XE Ô TÔ (KEO PVC BODYSEALER, UNDERBODY COATING)

Trang 2

Núi Thành, 27 tháng 7 năm 2022

Trang 4

Báo cáo thực tập tốt nghiệpGVHD: TS.PHAM NGỌC TÙNG

ĐẶT VẤN ĐỀ

 Mục tiêu đặt ra sau khi hoàn thành khóa thực tập:

thiết bị kiểm tra, thử nghiệm tại phòng thí nghiệm (đặc biệt là thiết bị kiểm tra, thử nghiệm cho Keo PVC).

trong cấu trúc thành phần của Keo PVC ứng dụng trên xe ô tô  Đối tượng tìm hiểu và học hỏi trong quá trình thực tập:

độ nhớt, cân phân tích, cân tỷ trọng, lò sấy, thiết bị đo tỉ trọng, xác định hàm lượng dung dịch chuyên dụng…

Under Coating).

 Phương pháp trong quá trình thực tập:

trọng, máy đo độ nhớt  Thời gian thực tập:

máy; tham gia thực hành, vận hành máy tại xưởng sản xuất và áp dụng để tự nghiên cứu, thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm.

Trang 5

LỜI CẢM ƠN

Giai đoạn thực tập tốt nghiệp tại Công ty luôn là giai đoạn rất quan trọng cho sinh viên hiểu biết thêm về thực tế, gắn kết thực tế với lý thuyết chuyên ngành mình đã được học ở trường Và đối với chuyên ngành Kỹ thuật hóa Polymer nói riêng, thì việc tiếp xúc với công việc thực tế tại Xưởng sản xuất của Công ty là một điều hết sức cần thiết và quan trọng để giúp sinh viên hoàn thiện mình về kiến thức chuyên môn cũng như kinh nghiệm thực tiễn Qua đó, phần nào giúp sinh viên tự tin hơn, bản lĩnh hơn khi bước vào môi trường công nghiệp hóa.

Em xin trân trọng cảm ơn sự nhiệt tình hướng dẫn, tạo điều kiện của Quý Ban lãnh đạo, Quý anh chị Quản lý, Kỹ sư, CBNV Công Ty TNHH Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai, đã truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm thực tiễn hết sức quý báu giúp em có được nền tảng cơ bản bước đầu cho nghề nghiệp tương lai của mình.

Em xin trân trọng gửi lời cảm ơn tới Ban giám hiệu nhà trường cùng toàn thể các thầy cô giáo của Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng đã tạo điều kiện thuận lợi và trang bị cho em những kiến thức bổ ích trong suốt những năm học Đặc biệt là các thầy cô giáo Khoa Hóa của Trường đã trang bị cho em những kiến thức chuyên môn quý báu về ngành Kỹ Thuật Hóa Polymer làm hành trang cho em bước vào đời Và em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Thầy Phạm Ngọc Tùng, Thầy đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo chúng em trong thời gian thực tập vừa qua.

Hy vọng với hành trang kiến thức sau những năm học tập ở trường và kinh nghiệm thực tiễn khi thực tập tại Công Ty TNHH Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai, em có thể tự tin để hoạt động trong lĩnh vực chuyên môn Kỹ thuật Hóa Polymer sau khi ra trường.

Sinh viên thực tập

Nguyễn Thị Lệ Huyên Trần Thị Nga

Trang 6

Địa chỉ: Khu Công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai - Trường Hải, xã Tam Hiệp, huyện

Núi Thành, tỉnh Quảng Nam.

Người hướng dẫn: KS NGUYỄN THANH TUỆ 1 Nhận xét về ý thức, trách nhiệm kỷ luật:

quy định, quy trình và làm đúng theo yêu cầu.

2 Nhận xét về tinh thần, thái độ học tập:

3 Nhận xét về năng lực của sinh viên:

việc được giao.

4 Các nhận xét khác (nếu có):

5 Đánh giá chung:

 Điểm mạnh: Trung thực; nhạy bén, tiếp thu nhanh kiến thức, hướng dẫn của

Kỹ sư và áp dụng tốt vào công việc được giao Uy tín, tạo được sự tin tưởng của cấp trên và đồng nghiệp.

 Điểm hạn chế: Cần tích cực nỗ lực, rèn luyện hơn nữa các kỹ năng mềm (kỹ

năng giao tiếp; kỹ năng làm việc nhóm; kỹ năng thuyết trình; kỹ năng giải quyết vấn đề và ra quyết định; kỹ năng quản lý thời gian); tin học nâng cao, tiếng anh giao tiếp nâng cao; để phát triển hoàn thiện bản thân, đảm nhiệm được

Trang 7

các yêu cầu công việc cao hơn sau này.

Xin vui lòng cho biết điểm cụ thể vào các ô sau:

Quảng Nam, ngày 27 tháng 7 năm 2022

Xác nhận của người hướng dẫnXác nhận của đơn vị thực tập

KS Nguyễn Thanh Tuệ

Trang 8

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

Trang 9

Trang 10

Trang 11

Trang 12

Trang 13

Trang 14

Trang 15

Trang 16

Trang 17

Trang 18

Trang 19

Trang 20

Trang 21

Trang 22

Trang 23

Trang 24

Trang 25

Trang 26

Trang 27

Trang 28

Trang 29

Trang 30

Trang 31

Trang 32

Trang 33

Trang 34

Trang 35

Trang 36

Trang 37

Trang 38

Trang 39

Trang 40

Trang 41

Trang 42

Trang 43

Trang 44

Trang 45

Trang 46

MỤC LỤC

ĐẶT VẤN ĐỀ iLỜI CẢM ƠN iiNHẬN XÉT CỦA CÔNG TY THỰC TẬP iiiNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN vCHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 1

1.1 Giới thiệu về công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch chuyên dụng Ô tô Chu Lai 1 1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển công ty 1 1.1.2 Các ngành sản xuất kinh doanh chính: 3 1.1.3 Các sản phẩm chính của công ty 4 2.3 Quy trình công nghệ sản xuất keo PVC: 10 2.4.1 Tiêu chuẩn keo PVC Body Sealer-BS1301: 11 2.5.1 Hàm lượng M700 tăng, 370HD giảm-TH1: 12 2.6.2 Hàm lượng M700 giảm, 370HD tăng-TH2: 16 2.6.3 Hàm lượng LC42&SP60 tăng và 367NK giảm -TH3: 20 2.6.4 Hàm lượng LC42&SP60 giảm và 367NK tăng -TH4: 24 2.7 Sự thay đổi độ nhớt của mẫu keo trong 30 ngày: 28 2.7.3 Độ nhớt đo được trong 30 ngày (27.6-22.7): 28 2.7.4 Biến thiên độ nhớt đo được trong 30 ngày: 30

Trang 47

Trang 48

Hình 2.1 Quy trình sản xuất Keo chuyên dụng 10 Hình 2.2 Biến thiên độ nhớt keo BS1301-TH1 13 Hình 2.3 Biến thiên tiêu chuẩn keo BS1301 (TH1) 14 Hình 2.4 Ngoại quan của mẫu BS1301-TH1 trước khi sấy 15 Hình 2.5 Kết quả kiểm tra độ bám dính BS1301-TH1 15 Hình 2.6 Biểu đồ biến thiên độ nhớt keo BS 1301 (TH2) 17 Hình 2.7 Biến thiên tiêu chuẩn keo BS1301 (TH2) 18 Hình 2.8 Bề mặt ngoại quan của mẫu BS1301 (TH2) trước khi sấy 19 Hình 2.9 kết quả kiểm tra độ bám dính BS 1301-TH2 19 Hình 2.10 Biến thiên độ nhớt mẫu keo UC 1301-TH3 21 Hình 2.11 Biến thiên hàm lượng rắn mẫu keo UC 1301-TH3 22 Hình 2.12 Kết quả kiểm tra độ bám dính mẫu UC 1301-TH3 23 Hình 2.13 Bề mặt ngoại quan mẫu keo UC 1301 (TH3) 23 Hình 2.14 Biến thiên độ nhớt mẫu UC1301-TH4 25 Hình 2.15 Biến thiên độ nhớt mẫu UC1301-TH4 26 Hình 2.17 kết quả kiểm tra độ bám dính mẫu UC1301-TH4 27 Hình 2.16 bền mặt ngoại quan mẫu UC1301-TH4 27 Hình 2.18 Biểu đồ biến thiên độ nhớt trong 30 ngày 30

Trang 49

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2.1 Các dụng cụ được sử dụng trong quá trình thí nghiệm 6 Bảng 2.2 Thuộc tính kỹ thuật M700 7 Bảng 2.3 Thông số kỹ thuật của 370HD 8 Bảng 2.4 Thông số kỹ thuật LC42&SP60 8 Bảng 2.5 Thông số kỹ thuật Siamvic 367NK 9 Bảng 2.6 Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng ke PVC Body Sealer-BS1301 11 Bảng 2.7 Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng keo PVC Underbody Coating-UC1301 11 Bảng 2.8 Kết quả khảo sát mẫu BS1301-TH1 12 Bảng 2.9 Kết quả khảo sát mẫu BS 1301-TH2 16 Bảng 2.10 Kết quả khảo sát keo UC1301-TH3 20 Bảng 2.11 kết quả khảo sát mẫu keo UC1301 (TH4) 24 Bảng 2.12 kết quả độ nhớt đo được trong 30 ngày 28

Trang 50

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

Trang 51

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY

1.1 Giới thiệu về Công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tôChu Lai

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty

Cùng với xu hướng ô tô hóa, thị trường ô tô trong nước phát triển mạnh với mức tăng trưởng được dự báo từ 15% - 25% trong giai đoạn từ 2021 - 2025 Theo đó, kéo theo thị trường các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, hóa chất phục vụ cho ngành ô tô cũng sẽ phát triển song song.

Tại Việt Nam, có nhiều doanh nghiệp kinh doanh các sản phẩm này Tuy nhiên, đa số sản phẩm nhập khẩu và thương mại, sản phẩm không đa dạng, chất lượng chưa phù hợp theo tiêu chuẩn của từng dòng xe, giá bán chưa cạnh tranh nên chưa đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng.

Yêu cầu hội nhập AFTA vào năm 2018, đòi hỏi các doanh nghiệp phải gia tăng tỷ lệ nội địa hóa nhằm nâng cao chất lượng và chủ động nâng cao sản xuất để đáp ứng yêu cầu trong giai đoạn mới, tăng khả năng cạnh tranh và nâng cao doanh thu cho Công ty Hiện nay hoạt động sản xuất và kinh doanh sản phẩm keo chuyên dụng, băng keo, dung dịch chuyên dụng không chỉ phục vụ cho các nhà máy lắp ráp xe du lịch, xe thương mại của THACO tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải nói riêng, mà còn phục vụ cho các công ty, các hãng xe, đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô trong nước nói chung.

THACO đã bước vào chu kỳ đầu tư phát triển mới tại Chu Lai với việc quy hoạch lại và mở rộng Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải, nâng cấp và xây dựng mới các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các nhà máy công nghiệp hỗ trợ theo hướng tự động hóa, quản trị sản xuất theo hướng số hóa để đáp ứng yêu cầu riêng biệt của khách hàng theo tinh thần của cách mạng công nghiệp 4.0.

Việc đa dạng, phát triển các sản phẩm chuyên dụng mới phục vụ cho các dòng ô tô cao cấp như: KIA, Mazda, Peugoet, BMW, các dòng xe tải, bus đòi hỏi phải đầu tư dây chuyền thiết bị mới, hiện đại Các sản phẩm chuyên dụng cho ô tô hiện tại (keo chuyên dụng, băng keo, dung dịch chuyên dụng) chưa đáp ứng được nhu cầu thị trường ngày càng tăng và tiêu chuẩn chất lượng các sản phẩm đòi hỏi ngày càng cao.

Các nhà máy công nghiệp hỗ trợ phải đa dạng hóa sản phẩm, giảm giá thành và nâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo năng lực cung cấp và xuất khẩu.

Thực trạng ngành công nghiệp hỗ trợ chưa theo kịp sự phát triển của ngành ô tô, do đó nhu cầu phát triển các nhà máy hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô là rất lớn Việc

đầu tư Công ty Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô là một nhu cầu tất

Trang 52

yếu, đảm bảo nhu cầu sản phẩm chuyên phục vụ sản xuất xe du lịch, xe thương mại của THACO và các nhà sản xuất ô tô trong nước, đồng thời giúp chủ động nguồn cung ứng, tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.

Ông Trần Bá Dương – Chủ tịch hội đồng quản trị THACO Group.

CHUYÊN DỤNG Ô TÔ CHU LAI.

FLUID LIMITED LIABILITY COMPANY.

Thành, Tỉnh Quảng Nam.

Hình 1.1 Vị trí Công ty trong Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai –Trường Hải

Hình 1.2 Tổng quan Công ty Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai

Trang 53

Hình 1 3 Sơ đồ tổ chức Công ty

1.1.2 Các ngành sản xuất kinh doanh chính:

Sản xuất sản phẩm keo chuyên dụng, băng keo, dung dịch chuyên dụng cung cấp cho các nhà máy sản xuất & lắp ráp xe ô tô và các showroom, đại lý, trung tâm bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô.

Công suất thiết kế: 900 tấn keo chuyên dụng/năm, 1.000.000 cuộn băng keo/năm,

Để đảm bảo chất lượng sản phẩm, nhà máy đã đầu tư các thiết bị kiểm tra hiện đại như máy đo độ nhớt; dụng cụ kiểm tra hàm lượng urê; máy đo độ pH; máy sấy; cân phân tích; cân kỹ thuật; dụng cụ kiểm tra độ dày, ướt; dụng cụ đo độ cứng, đo tỷ trọng axit,…

Đáp ứng phần lớn nhu cầu trong nội bộ THACO nói riêng, trong nước nói chung và giảm một lượng lớn ngoại tệ dành cho nhập khẩu sản phẩm chuyên dụng cho ô tô hiện nay.

Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong nước.

Thúc đẩy phát triển và đa dạng hóa các ngành sản xuất sản phẩm chuyên dụng phục vụ cho ngành ô tô tại thị trường Ô tô Việt Nam.

Trang 54

1.1.3 Các sản phẩm chính của công ty

Với hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn IATF 16949, cùng các công cụ quản lý tiên tiến như Kaizen, TPM, TQM, 5S… được áp dụng trong suốt quá trình sản xuất, Công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng, an toàn cho người sử dụng và không gây ô nhiễm môi trường.

Hiện nay, nhà máy Keo và Dung dịch chuyên dụng đang nghiên cứu và phát triển các sản phẩm chất lượng, an toàn, thân thiện với môi trường và giá cạnh tranh; đồng thời đầu tư nâng cấp các dây chuyền sản xuất theo hướng tự động hóa như dây chuyền sản xuất nước làm mát, nước rửa kính, sản xuất dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel… nhằm nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

Nhà máy hiện nay sản xuất và cung ứng 3 nhóm sản phẩm chính gồm: Keo chuyên dụng, Băng keo và Dung dịch chuyên dụng Trong đó, có các sản phẩm chính như sau:

Hình 1.4 Các sản phẩm chính tại Công ty

Một số ứng dụng sản phẩm:

nhập của nước, không khí và sự ăn mòn.

nước, sự xâm nhập của không khí và sự ăn mòn Chống rung, chống ồn cho xe.

Trang 55

tạo thành những đường cong mà không bị rách ở những điểm uốn.

cơ, tránh bị sôi két nước; bảo vệ động cơ chống gỉ sét, ăn mòn trong hệ thống làm mát.

chắn gió ô tô, đồng thời giữ cho kính xe luôn sạch, không bị ố, mờ hay xước, giảm ma sát giữa kính và cần gạt.

chống lại sự ăn mòn các bộ phận kim loại hoặc phi kim loại trong hệ thống phanh xe.

phun, bugi và xupap; giúp khôi phục hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu.

1.2 Quy trình sản xuất

Quy trình công nghệ sản xuất của dự án được hình thành trên cơ sở tích lũy kinh nghiệm của THACO sau nhiều năm sản xuất, kinh doanh trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô Bên cạnh đó, dự án còn có sự kết hợp với việc học hỏi công nghệ sản xuất hiện đại của các doanh nghiệp trong nước hoặc nước ngoài như Eftec – Thái Lan, Rovski – Malaysia, Arteco – Bỉ, Kukdong – Hàn Quốc, nhằm xây dựng dây chuyền sản xuất khép kín với công nghệ hiện đại và đảm bảo an toàn cho môi trường.

Ngoài việc đầu tư công nghệ phù hợp với chi phí vận hành tối ưu, dự án còn áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến để tạo ra sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng.

Công nghệ mới đòi hỏi trình độ kỹ thuật và quản lý tiên tiến để đáp ứng yêu cầu, Công ty thường xuyên có kế hoạch đào tạo đối với các cán bộ quản lý, kỹ sư để nắm bắt và làm chủ được các dây chuyền sản xuất.