Khảo sát sự biến thiên độ nhớt và ảnh hưởng của tỷ lệ hàm lượng keo pvc ứng dụng trên xe ô tô (keo pvc body sealer, underbody coating)

Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: TS.PHAM NGỌC TÙNGLỜI CẢM ƠN Giai đoạn thực tập tốt nghiệp tại Công ty luôn là giai đoạn rất quan trọng cho sinhviên hiểu biết thêm về thực tế, gắn kết t

Trang 1

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

SEALER, UNDERBODY COATING)

Trang 2

Núi Thành, 27 tháng 7 năm 2022

Trang 4

Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: TS.PHAM NGỌC TÙNG

ĐẶT VẤN ĐỀ

 Mục tiêu đặt ra sau khi hoàn thành khóa thực tập:

ty

thiết bị kiểm tra, thử nghiệm tại phòng thí nghiệm (đặc biệt là thiết bị kiểm tra,thử nghiệm cho Keo PVC)

trong cấu trúc thành phần của Keo PVC ứng dụng trên xe ô tô

 Đối tượng tìm hiểu và học hỏi trong quá trình thực tập:

độ nhớt, cân phân tích, cân tỷ trọng, lò sấy, thiết bị đo tỉ trọng, xác định hàmlượng dung dịch chuyên dụng…

Under Coating)

 Phương pháp trong quá trình thực tập:

quan

trọng, máy đo độ nhớt

 Thời gian thực tập:

máy; tham gia thực hành, vận hành máy tại xưởng sản xuất và áp dụng để tự nghiêncứu, thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm

Trang 5

LỜI CẢM ƠN

Giai đoạn thực tập tốt nghiệp tại Công ty luôn là giai đoạn rất quan trọng cho sinhviên hiểu biết thêm về thực tế, gắn kết thực tế với lý thuyết chuyên ngành mình đãđược học ở trường Và đối với chuyên ngành Kỹ thuật hóa Polymer nói riêng, thì việctiếp xúc với công việc thực tế tại Xưởng sản xuất của Công ty là một điều hết sức cầnthiết và quan trọng để giúp sinh viên hoàn thiện mình về kiến thức chuyên môn cũngnhư kinh nghiệm thực tiễn Qua đó, phần nào giúp sinh viên tự tin hơn, bản lĩnh hơnkhi bước vào môi trường công nghiệp hóa

Em xin trân trọng cảm ơn sự nhiệt tình hướng dẫn, tạo điều kiện của Quý Ban lãnhđạo, Quý anh chị Quản lý, Kỹ sư, CBNV Công Ty TNHH Sản xuất Keo và Dung dịchChuyên dụng Ô tô Chu Lai, đã truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm thực tiễnhết sức quý báu giúp em có được nền tảng cơ bản bước đầu cho nghề nghiệp tương laicủa mình

Em xin trân trọng gửi lời cảm ơn tới Ban giám hiệu nhà trường cùng toàn thể cácthầy cô giáo của Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng đã tạo điều kiện thuận lợi vàtrang bị cho em những kiến thức bổ ích trong suốt những năm học Đặc biệt là các thầy

cô giáo Khoa Hóa của Trường đã trang bị cho em những kiến thức chuyên môn quýbáu về ngành Kỹ Thuật Hóa Polymer làm hành trang cho em bước vào đời Và em xingửi lời cảm ơn sâu sắc tới Thầy Phạm Ngọc Tùng, Thầy đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảochúng em trong thời gian thực tập vừa qua

Hy vọng với hành trang kiến thức sau những năm học tập ở trường và kinh nghiệmthực tiễn khi thực tập tại Công Ty TNHH Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô

tô Chu Lai, em có thể tự tin để hoạt động trong lĩnh vực chuyên môn Kỹ thuật HóaPolymer sau khi ra trường

Sinh viên thực tập

Nguyễn Thị Lệ Huyên Trần Thị Nga

Trang 6

Địa chỉ: Khu Công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai - Trường Hải, xã Tam Hiệp, huyện

Núi Thành, tỉnh Quảng Nam

Người hướng dẫn: KS NGUYỄN THANH TUỆ

1 Nhận xét về ý thức, trách nhiệm kỷ luật:

quy định, quy trình và làm đúng theo yêu cầu

2 Nhận xét về tinh thần, thái độ học tập:

3 Nhận xét về năng lực của sinh viên:

việc được giao

4 Các nhận xét khác (nếu có):

5 Đánh giá chung:

 Điểm mạnh: Trung thực; nhạy bén, tiếp thu nhanh kiến thức, hướng dẫn của

Kỹ sư và áp dụng tốt vào công việc được giao Uy tín, tạo được sự tin tưởngcủa cấp trên và đồng nghiệp

 Điểm hạn chế: Cần tích cực nỗ lực, rèn luyện hơn nữa các kỹ năng mềm (kỹ

năng giao tiếp; kỹ năng làm việc nhóm; kỹ năng thuyết trình; kỹ năng giảiquyết vấn đề và ra quyết định; kỹ năng quản lý thời gian); tin học nâng cao,tiếng anh giao tiếp nâng cao; để phát triển hoàn thiện bản thân, đảm nhiệm được

Trang 7

các yêu cầu công việc cao hơn sau này

Xin vui lòng cho biết điểm cụ thể vào các ô sau:

Quảng Nam, ngày 27 tháng 7 năm 2022

Xác nhận của người hướng dẫn Xác nhận của đơn vị thực tập

KS Nguyễn Thanh Tuệ

Trang 8

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

Trang 9

Trang 10

Trang 11

Trang 12

Trang 13

Trang 14

Trang 15

Trang 16

Trang 17

Trang 18

Trang 19

Trang 20

Trang 21

Trang 22

Trang 23

Trang 24

Trang 25

Trang 26

Trang 27

Trang 28

Trang 29

Trang 30

Trang 31

Trang 32

Trang 33

Trang 34

Trang 35

Trang 36

Trang 37

Trang 38

Trang 39

Trang 40

Trang 41

Trang 42

Trang 43

Trang 44

Trang 45

Trang 46

MỤC LỤC

ĐẶT VẤN ĐỀ i LỜI CẢM ƠN ii NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY THỰC TẬP iii NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN v CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 1

1.1 Giới thiệu về công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch chuyên dụng Ô tô Chu Lai 11.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển công ty 11.1.2 Các ngành sản xuất kinh doanh chính: 31.1.3 Các sản phẩm chính của công ty 41.2 Quy trình sản xuất 5

CHƯƠNG 2: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 6

2.1 Dụng cụ, nguyên liệu: 62.2 Nguyên liệu : 72.2.1 M700 72.2.2 370HD 72.2.3 LC42 & SP60 82.2.4 367 NK 92.3 Quy trình công nghệ sản xuất keo PVC: 102.4.1 Tiêu chuẩn keo PVC Body Sealer-BS1301: 112.5.1 Hàm lượng M700 tăng, 370HD giảm-TH1: 122.6.2 Hàm lượng M700 giảm, 370HD tăng-TH2: 162.6.3 Hàm lượng LC42&SP60 tăng và 367NK giảm -TH3: 202.6.4 Hàm lượng LC42&SP60 giảm và 367NK tăng -TH4: 242.7 Sự thay đổi độ nhớt của mẫu keo trong 30 ngày: 282.7.3 Độ nhớt đo được trong 30 ngày (27.6-22.7): 282.7.4 Biến thiên độ nhớt đo được trong 30 ngày: 30

Trang 47

Trang 48

Hình 2.1 Quy trình sản xuất Keo chuyên dụng 10Hình 2.2 Biến thiên độ nhớt keo BS1301-TH1 13Hình 2.3 Biến thiên tiêu chuẩn keo BS1301 (TH1) 14Hình 2.4 Ngoại quan của mẫu BS1301-TH1 trước khi sấy 15Hình 2.5 Kết quả kiểm tra độ bám dính BS1301-TH1 15Hình 2.6 Biểu đồ biến thiên độ nhớt keo BS 1301 (TH2) 17Hình 2.7 Biến thiên tiêu chuẩn keo BS1301 (TH2) 18Hình 2.8 Bề mặt ngoại quan của mẫu BS1301 (TH2) trước khi sấy 19Hình 2.9 kết quả kiểm tra độ bám dính BS 1301-TH2 19Hình 2.10 Biến thiên độ nhớt mẫu keo UC 1301-TH3 21Hình 2.11 Biến thiên hàm lượng rắn mẫu keo UC 1301-TH3 22Hình 2.12 Kết quả kiểm tra độ bám dính mẫu UC 1301-TH3 23Hình 2.13 Bề mặt ngoại quan mẫu keo UC 1301 (TH3) 23Hình 2.14 Biến thiên độ nhớt mẫu UC1301-TH4 25Hình 2.15 Biến thiên độ nhớt mẫu UC1301-TH4 26Hình 2.17 kết quả kiểm tra độ bám dính mẫu UC1301-TH4 27Hình 2.16 bền mặt ngoại quan mẫu UC1301-TH4 27Hình 2.18 Biểu đồ biến thiên độ nhớt trong 30 ngày 30

Trang 49

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2.1 Các dụng cụ được sử dụng trong quá trình thí nghiệm 6Bảng 2.2 Thuộc tính kỹ thuật M700 7Bảng 2.3 Thông số kỹ thuật của 370HD 8Bảng 2.4 Thông số kỹ thuật LC42&SP60 8Bảng 2.5 Thông số kỹ thuật Siamvic 367NK 9Bảng 2.6 Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng ke PVC Body Sealer-BS1301 11Bảng 2.7 Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng keo PVC Underbody Coating-UC1301 11Bảng 2.8 Kết quả khảo sát mẫu BS1301-TH1 12Bảng 2.9 Kết quả khảo sát mẫu BS 1301-TH2 16Bảng 2.10 Kết quả khảo sát keo UC1301-TH3 20Bảng 2.11 kết quả khảo sát mẫu keo UC1301 (TH4) 24Bảng 2.12 kết quả độ nhớt đo được trong 30 ngày 28

Trang 50

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

Trang 51

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 1.1 Giới thiệu về Công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty

Cùng với xu hướng ô tô hóa, thị trường ô tô trong nước phát triển mạnh với mứctăng trưởng được dự báo từ 15% - 25% trong giai đoạn từ 2021 - 2025 Theo đó, kéotheo thị trường các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, hóa chất phục vụ cho ngành ô tôcũng sẽ phát triển song song

Tại Việt Nam, có nhiều doanh nghiệp kinh doanh các sản phẩm này Tuy nhiên, đa

số sản phẩm nhập khẩu và thương mại, sản phẩm không đa dạng, chất lượng chưa phùhợp theo tiêu chuẩn của từng dòng xe, giá bán chưa cạnh tranh nên chưa đáp ứng đượcnhu cầu của người tiêu dùng

Yêu cầu hội nhập AFTA vào năm 2018, đòi hỏi các doanh nghiệp phải gia tăng tỷ lệnội địa hóa nhằm nâng cao chất lượng và chủ động nâng cao sản xuất để đáp ứng yêucầu trong giai đoạn mới, tăng khả năng cạnh tranh và nâng cao doanh thu cho Công ty.Hiện nay hoạt động sản xuất và kinh doanh sản phẩm keo chuyên dụng, băng keo,dung dịch chuyên dụng không chỉ phục vụ cho các nhà máy lắp ráp xe du lịch, xethương mại của THACO tại Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải nóiriêng, mà còn phục vụ cho các công ty, các hãng xe, đại lý, trung tâm bảo hành, bảodưỡng xe ô tô trong nước nói chung

THACO đã bước vào chu kỳ đầu tư phát triển mới tại Chu Lai với việc quy hoạchlại và mở rộng Khu công nghiệp Cơ khí ô tô Chu Lai – Trường Hải, nâng cấp và xâydựng mới các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các nhà máy công nghiệp hỗ trợ theohướng tự động hóa, quản trị sản xuất theo hướng số hóa để đáp ứng yêu cầu riêng biệtcủa khách hàng theo tinh thần của cách mạng công nghiệp 4.0

Việc đa dạng, phát triển các sản phẩm chuyên dụng mới phục vụ cho các dòng ô tôcao cấp như: KIA, Mazda, Peugoet, BMW, các dòng xe tải, bus đòi hỏi phải đầu tưdây chuyền thiết bị mới, hiện đại Các sản phẩm chuyên dụng cho ô tô hiện tại (keochuyên dụng, băng keo, dung dịch chuyên dụng) chưa đáp ứng được nhu cầu thịtrường ngày càng tăng và tiêu chuẩn chất lượng các sản phẩm đòi hỏi ngày càng cao.Các nhà máy công nghiệp hỗ trợ phải đa dạng hóa sản phẩm, giảm giá thành vànâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo năng lực cung cấp và xuất khẩu

Thực trạng ngành công nghiệp hỗ trợ chưa theo kịp sự phát triển của ngành ô tô, do

đó nhu cầu phát triển các nhà máy hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô là rất lớn Việc

đầu tư Công ty Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô là một nhu cầu tất

Trang 52

yếu, đảm bảo nhu cầu sản phẩm chuyên phục vụ sản xuất xe du lịch, xe thương mạicủa THACO và các nhà sản xuất ô tô trong nước, đồng thời giúp chủ động nguồn cungứng, tham gia chuỗi giá trị toàn cầu

Ông Trần Bá Dương – Chủ tịch hội đồng quản trị THACO Group

CHUYÊN DỤNG Ô TÔ CHU LAI

FLUID LIMITED LIABILITY COMPANY

Thành, Tỉnh Quảng Nam

Hình 1.1 Vị trí Công ty trong Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô Chu Lai –Trường Hải

Hình 1.2 Tổng quan Công ty Sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai

Trang 53

Hình 1 3 Sơ đồ tổ chức Công ty

1.1.2 Các ngành sản xuất kinh doanh chính:

Sản xuất sản phẩm keo chuyên dụng, băng keo, dung dịch chuyên dụng cung cấpcho các nhà máy sản xuất & lắp ráp xe ô tô và các showroom, đại lý, trung tâm bảohành, bảo dưỡng xe ô tô

Công suất thiết kế: 900 tấn keo chuyên dụng/năm, 1.000.000 cuộn băng keo/năm,

Để đảm bảo chất lượng sản phẩm, nhà máy đã đầu tư các thiết bị kiểm tra hiện đạinhư máy đo độ nhớt; dụng cụ kiểm tra hàm lượng urê; máy đo độ pH; máy sấy; cânphân tích; cân kỹ thuật; dụng cụ kiểm tra độ dày, ướt; dụng cụ đo độ cứng, đo tỷ trọngaxit,…

Đáp ứng phần lớn nhu cầu trong nội bộ THACO nói riêng, trong nước nói chung vàgiảm một lượng lớn ngoại tệ dành cho nhập khẩu sản phẩm chuyên dụng cho ô tô hiệnnay

Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa trong nước

Thúc đẩy phát triển và đa dạng hóa các ngành sản xuất sản phẩm chuyên dụng phục

vụ cho ngành ô tô tại thị trường Ô tô Việt Nam

Trang 54

1.1.3 Các sản phẩm chính của công ty

Với hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn IATF 16949, cùng các công cụquản lý tiên tiến như Kaizen, TPM, TQM, 5S… được áp dụng trong suốt quá trình sảnxuất, Công ty TNHH sản xuất Keo và Dung dịch Chuyên dụng Ô tô Chu Lai đem đếncho khách hàng những sản phẩm chất lượng, an toàn cho người sử dụng và không gây

ô nhiễm môi trường

Hiện nay, nhà máy Keo và Dung dịch chuyên dụng đang nghiên cứu và phát triểncác sản phẩm chất lượng, an toàn, thân thiện với môi trường và giá cạnh tranh; đồngthời đầu tư nâng cấp các dây chuyền sản xuất theo hướng tự động hóa như dây chuyềnsản xuất nước làm mát, nước rửa kính, sản xuất dung dịch xử lý khí thải động cơdiesel… nhằm nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu ngày càngcao của thị trường

Nhà máy hiện nay sản xuất và cung ứng 3 nhóm sản phẩm chính gồm: Keo chuyêndụng, Băng keo và Dung dịch chuyên dụng Trong đó, có các sản phẩm chính như sau:

Hình 1.4 Các sản phẩm chính tại Công ty

Một số ứng dụng sản phẩm:

nhập của nước, không khí và sự ăn mòn

nước, sự xâm nhập của không khí và sự ăn mòn Chống rung, chống ồn cho xe

Trang 55

tạo thành những đường cong mà không bị rách ở những điểm uốn

cơ, tránh bị sôi két nước; bảo vệ động cơ chống gỉ sét, ăn mòn trong hệ thốnglàm mát

chắn gió ô tô, đồng thời giữ cho kính xe luôn sạch, không bị ố, mờ hay xước,giảm ma sát giữa kính và cần gạt

chống lại sự ăn mòn các bộ phận kim loại hoặc phi kim loại trong hệ thốngphanh xe

phun, bugi và xupap; giúp khôi phục hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu

Ngoài việc đầu tư công nghệ phù hợp với chi phí vận hành tối ưu, dự án còn ápdụng hệ thống quản lý tiên tiến để tạo ra sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng

Công nghệ mới đòi hỏi trình độ kỹ thuật và quản lý tiên tiến để đáp ứng yêu cầu,Công ty thường xuyên có kế hoạch đào tạo đối với các cán bộ quản lý, kỹ sư để nắmbắt và làm chủ được các dây chuyền sản xuất

Trang 56

CHƯƠNG 2: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 2.1 Dụng cụ, nguyên liệu:

Bảng 2.1 Các dụng cụ được sử dụng trong quá trình thí nghiệm

Trang 57

để duy trì thời hạn sử dụng trong 3 tháng của sản phẩm cuối cùng Tất nhiên, khả năngtrộn và chế biến thích hợp phải được đưa ra

2.2.2 370HD

- Siamvic 370HD là một loại nhựa có giá trị K trung bình được thiết kế đặc biệt

để có độ nhớt cao với mức độ giả dẻo cao

- Thích hợp để sử dụng với hàm lượng chất hóa dẻo cao với yêu cầu bổ sung tối

thiểu chất tạo thixotropic

- Tương thích với hỗn hợp nhựa có độ nhớt thấp.

- Thích hợp cho bọt hóa học.

- Ổn định nhiệt vượt trội và khả năng chống tia UV.

- Độ bám dính tuyệt vời trên vải và kim loại

Tiêu đề	Khảo Sát Sự Biến Thiên Độ Nhớt Và Ảnh Hưởng Của Tỷ Lệ Hàm Lượng Keo PVC Ứng Dụng Trên Xe Ô Tô (Keo PVC Body Sealer, Underbody Coating)
Tác giả	Trần Thị Nga, Nguyễn Thị Lệ Huyên
Người hướng dẫn	TS. Phạm Ngọc Tùng
Trường học	Đại học Bách Khoa Đà Nẵng
Chuyên ngành	Hóa Polymer
Thể loại	báo cáo thực tập tốt nghiệp
Năm xuất bản	2022
Thành phố	Núi Thành

Định dạng
Số trang	87
Dung lượng	3,5 MB