Chương 6 bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng Đường biển và Đường hàng không

0 Bao hiém nay bảo hiểm tôn thất chung ` và chí phí cứu hộ được điều chỉnh hoặc xác định theo hợp đồng vận chuyên và/hoặc theo luật pháp và tập quán cho các khoản chỉ mà người được bảo h

CONG HOA XA HOI CHU NGHIA VIET NAM

Doc lap — Tu do — Hạnh phúc TRUONG DAI HOC MO THANH PHO HO CHi MINH

w

TRUONG DAI HOC MO TP HỒ CHi MINH

HO CHI MINH CITY OPEN UNIVERSITY

CHUONG 6 : BAO HIEM HANG HOA

CHUYEN CHO BANG DUONG BIEN

VA DUONG HANG KHONG

Mon : Van tai va bao hiém

Lớp : IB2001

Giảng viên : Vũ Ngọc Đan Thanh

Danh sách thành viên nhóm 9

Đậu Thị Mỹ Linh - 2054082044

Nguyên Dinh Binh Giang — 2054082019

Nguyên Thanh Hiên - 2054080071

Bui Thi Tra My - 2054082050

Đồ Thị Kiêu Diem - 2054080024

Nguyên Thị Yên Như - 2054082076

Nguyên Thị Thảo Nguyên - 2054082064

Nguyên Thị Minh Thư - 2054080262

Nguyên Thị Hòa Thương - 2054082102

0 Nguyễn Huyền Trâm - 2054082107

2022-2023

U

ae GROUP 9 1

Muc luc

1.Bao hiém hang hoa chuyén ché bang duOng DIGI cee cecscsssessesseessseesessecssecssscecessceseesseesseeseeaseeseeuss 2 1.1 _ Lịch sửra đời và phát triển của bảo hiểm hang ha ccceccccsesssessessecssceeceseecseesseesseeseeseseesseess 2 1.2 Rủi ro trong bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biễn 55c ccccececxecrec 3

1.3.T nẩhâât trongb ả hi ẩn hàng hóa chuyên ch đ®ăăng đường biển -.-7- co Sex ce> 1.4 Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa hiện hành trên thị trường - sgk 4

1.5 Trách nhiệm của người bảo hiểm đối với hàng hóa về rủi ro và tốn thất -.-cc5cc5c c2 9 1.6 Trách nhiệm của người bảo hiểm về không gian và thời gian bảo hiểm -. -:-5- 12

1.7 Điều kiện bảo hiểm chiến tranh dùng cho hàng hóa chuyên chở bằng đường biễn 13 1.8 Điều kiện bảo hiểm đình công áp dụng cho hàng hóa chuyên chở bằng đường biễn 13

2 Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường hàng không 5252 2t 2cccerkrrxerxerrrrree 13

2.1 Trách nhiệm của người bảo hiểm về rủi ro và tôn thất 2-2: 5è sec cxrrerrerrrrerrs 13 2.2 Trách nhiệm của bảo hiểm về không gian và thời gian -5+- 55c 225cc crsecerxerxrrerrres 14

3.2 Tính chất của hợp đồng bảo hiểm - 5 52252 SE 272x171 1EEEEE.1EErrrrrrrrrrei 14 3.3 Các loại hợp đồng bảo hiểm S22 ề t2 32212712 1E T11 Ekrrrrrrrei 14 3.4 Trách nhiệm của người bảo hiểm và người được bảo hiểm - 55c ccscrerxrrxerrerrrree 15

3.5 Nội dung của hợp đồng bảo hiểm ¿55t t2 322 2E 2171117111217 trrrrrir 15

4.Giám định tôn thất, khiếu nại và bồi thường trong bảo hiểm hàng hóa s5 557cc ccc>x 16

4.2 _ Khiếu nại đòi bồi thường - 2:55 52t E2 x2 E22 E1 Errrrrrrrerre 17 c5 <4dŒ H.HHHẬ)H 17 4.4 Cách tính toán, bồi thường tỐn thất 52 St St tr cEEcrrrrkrerkrrerrres 18 4.5 Thời Hạn thanh toán tiền bồi thường 52-52222222 E22 EEErSEEEkxSEkkrrkrrrrrkrererrres 19

1 Bao hiém hang hoa chuyén ché bang duong bién

1.1 Lịch sửra đời va phat trién của bảo hiểm hàng hả

© Bảo hiểm hàng hải là bảo hiểm những rủi ro trên biển hoặc trên bộ,sông liên quan đến hành trình đường biến, gây tổn thất cho các đối tượng chuyên chở trên biên

®© BHHH có I lịch sử rất lâu đời Cho rằng nó ra đời bắt đầu từ những người cho vay nặng lãi trên sông ở miền Bắc Italia, sau đó phát triển sang Anh

e BHHH gom 3 loạt:

GROUP 9 2

¢ BH than tau

® BH trach nhiém dan sự của chu tàu

e BH hang hoa van chuyén bang dirong bién

1.2 Rui ro trong bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển

® Có 3 loại rủi ro

a Rủi ro thông thường

® Là rủi ro được bảo hiểm trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa thông thường như A,B,C Do đó, rủi ro thông thường còn được gọi là rủi ro bảo hiểm

® Rúi ro thông thường gồm : TỦI TO mac can, chim dam, chay, dam

và ném hàng xuống biển, mất tích, rách, vỡ, mat mui, dap vao

hang hoa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm cắp, CƯỚp, móc cầu

b Rủi ro phải bảo hiểm riêng

® Là những loại rủi ro loại trừ đối với bảo hiểm hàng hải

®©_ Các rủi ro này chỉ được bảo hiểm nếu có mua riêng, mua thêm, khi chỉ mua bảo hiểm hàng hải thì những rủi ro này bị loại trừ

® - Đó là các rủi ro đặc biệt, phi hàng hải : chiến tranh, đình công

c Rủi ro loại trừ

© Là những loại không được bảo hiểm trong mọi trường hợp như : buôn lậu, tịch thu, phá hoại, bao vây, lỗi cố ý của người được bảo hiểm, nội tỳ, ân ty, tàu không đủ khả năng đi biển, tàu đi chệch

hướng, chủ tàu mắt khả năng tài chính

1.3 Tổn thất trong bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển

a Căn cứ vào mức độ và quy mô

Tổn thất bộ phận Tổn thất toàn bộ ( actual total loss)

( partial loss )

Bị mất 100% giá trị hoặc gia tri str dung

Sự mắt mát 1 Thực sự Ước tính

hợp đồng bảo Hàng hóa bị phá hủy | phải bỏ ra đê sửa chữa, khôi phục hàng

ˆ hiểm hoàn toàn, bị hư hỏng hóa và đưa hàng về bên cuôi cùng

Ví dụ: 10 tấn nghiêm trọng, hoặc băng hoặc vượt giá trị của hàng hóa

đường hụt I tấn | người dược bảo hiệm bị | ae 1 Dạng thứ 2

trong vận tước quyên sở hữu hàng

chuyên hóa Chắc chắntổn | Xét về tài chính thì

thất toàn bộ sẽ | coi là tốn thất toàn

e©_ Muốn từ bỏ hàng hóa phải tuân thủ các điều sau

® Tuyên bô từ bỏ hàng ( NOA ) gửi cho người bảo hiểm băng văn ban

;”"-

b

¢ Chỉ từ bỏ khi hàng hóa còn ở dọc đường và chưa bi ton thất toàn bộ thực sự

®- Khi từ bỏ đã được người bảo hiểm chấp nhận thì không được đổi, sở hữu về hàng hóa thuộc về người bảo hiểm và người được bảo hiểm được đòi bồi thường toàn bộ

Căn cứ vào quyền lợi và trách nhiệm

Tôn thất riêng

( particular T6n that chung ( general average )

average )

Những thiệt hai xảy ra do những chi phí hoặc hi sinh đặc

biệt được tiên hành 1 cách cô ý và hợp lý nhẫm cứu tàu, hàng hóa và cước phí trong 1 hành trình chung trên biên khỏi sự nguy hiêm chung đồi với chúng

Hy sinh

Những thiệt chung

hai, mat mat

gay ra -

không chỉ ở Khoan chi phi Chi phí tôn thất góp trên biên | Do hau phai tra cho chung gôm các | L: Tông

Có được ĐỒi | quả trực người thứ 3 liaj sau : chi phí | giá trị tôn thường hay Í tiêp của 1 | trong việc cứu tàu ra vào hoặc that

khong phu hanh tàu, hàng, cước | lưu kho bãi tại chung

thuộc vao hợp | động tôn | phí thoát nạn, cảng lánh nạn, CV: dong bao that chi phi cho tàu | tạm thời sửa chữa | Tông giá

hiểm chung tiêp tục hành hư hại, tăng thêm |_ trị chịu

trình vê nhiên liệu, phân bô

v : Giá trị

chịu

phân bô của từng quyên lợi

1.4 Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa hiện hành trên thị trường

a Các điều kiện bảo hiểm của Anh

©_ Điều kiện thông thường:

« - Điều kiện loại A

GROUP 9

U Điều kiện bảo hiểm loại A được xác định gồm có các trường hợp: Mất

cắp, mất trộm Thiếu nguyên kiện Hoen gi, gãy trong quá trình vận

chuyền Rach, v6, bị ướt hay bị làm ban

0 Bao hiém nay bảo hiểm tôn thất chung ` và chí phí cứu hộ được điều chỉnh hoặc xác định theo hợp đồng vận chuyên và/hoặc theo luật pháp

và tập quán cho các khoản chỉ mà người được bảo hiểm phải gánh chịu nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc phòng tránh tổn thất do bat ky

nguyên nhân nào trừ những chi phi đã loại trừ hay bất kỳ diém nao khac trong bảo hiểm nảy

ñ_ Bảo hiểm nảy được mở rộng để bồi thường cho người được bảo hiểm

phần trách nhiệm theo tỷ lệ thuộc điều khoản “Đâm va đôi bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này

I Các loại trừ, thời hạn bảo hiểm, Khiếu nại bồi thường, quyền lợi bảo hiểm, hạn chế tôn thất, khiếu nại và giải quyết tranh chấp: Tham khảo e©_ Điều kiện loại B

I Rủi ro, thiệt hại trong điều kiện loại B được xác định khi: Động đất, núi lửa phun trào hay sét đánh, hàng bị nước cuốn khỏi tàu hay bị ném khỏi

tau, nơi để hàng bị nước tràn vào, hàng hóa tốn that do dé hang qua lan

can tàu tại cảng và Như điều kiện C và mở rộng thêm một số rủi ro như trên

0 Bao hiém này bảo hiểm tôn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hoặc xác định theo hộp đồng vận chuyển và/hoặc theo luật pháp

và tập quán cho các khoản chỉ mà người được bảo hiểm phải gánh chịu nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc phòng tránh tốn thất do bất kỳ nguyên nhân nảo trừ những chỉ phí đã loại trừ hoặc bất kỳ điểm nào

khác trong bảo hiểm này

ñ_ Bảo hiểm nảy được mở rộng để bồi thường cho người được bảo hiểm phần trách nhiệm thuộc điều khoản “Đâm va đôi bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tốn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này

II Các loại trừ, thời hạn bảo hiểm, Khiếu nại bồi thường, quyền lợi bảo hiểm, hạn chế tôn thất, khiếu nại và giải quyết tranh chấp: Tham khảo

© - Điều kiện loại C

ae GROUP 9 5

ñ Được áp dụng trong trường hợp hàng hóa hay tài sản vận chuyền bị thiệt

hại do các nguyên nhân sau: Tàu bị mắc cạn, lật úp và bị đắm Tàu bị va chạm, đâm vào bất kỳ vật thê nào không kế nước Cháy hoặc nô Phương tiện vận tải bộ bị lật hay trật bánh Dợ hàng ở cảng nơi tau gap

nạn Hàng bị ném khỏi tàu Phương tiện chở hàng mất tích và khiến hàng hóa bị thất thoát

ñ_ Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất chung và chỉ phí cứu hộ, được điều chỉnh hoặc xác định theo hộp đồng vận chuyển và/hoặc theo luật pháp

và tập quán cho các khoản chỉ mà người được bảo hiểm phải gánh chịu nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc phòng tránh tốn thất do bất kỳ nguyên nhân nảo trừ những chỉ phí đã loại trừ hoặc bất kỳ điểm nào

khác trong bảo hiểm này

ñ_ Bảo hiểm nảy được mở rộng để bồi thường cho người được bảo hiểm

phần trách nhiệm theo tý lệ thuộc điều khoản “Đâm va đôi bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới ton thất thuộc phạm vi

bồi thường của bảo hiểm nay

(| Thời hạn bảo hiểm, Khiếu nại bồi thường, quyền lợi bảo hiểm, hạn chế tôn thất, khiếu nại và giải quyết tranh chấp: Tham khảo

“* Mac dù người được bảo hiểm sẽ nhận được đền bù khi có tổn thất xảy ra nhưng

trong điều kiện bảo hiểm hàng hóa A B C cũng quy định rất rõ ràng về 7

trường hợp chung không nhận được đền bù, cụ thể như sau:

ñ_ Mất mát, hư hỏng hay chi phí được quy cho hành vi xấu cô ý của người được bảo hiểm

ñ Đối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường

ñ_ Mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đây đủ hoặc không thích hợp

0 Mat mat hu hong hay chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tinh chat

riêng của đôi tượng được bảo hiểm

0 Mat mat hu hong hay chi phi true tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi

chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chỉ phí được chỉ

trả theo điều 2 kế trên)

0 Mat mat hu hong hay chi phi phat sinh tv tinh trang khong trả được nợ hoặc thiếu thôn về tài chính của người Chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc người điều hành tảu

0 Mat mat hu hong hay chi phi phat sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại

vũ khí chiến tranh gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/ hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự

;”"”-

Cac diéu kién bao hiém áp dụng cho một số điều kiện đặc biệt

I_ Điều kiện bảo hiểm than

Điều kiện bảo hiểm dầu thô

Điều kiện bảo hiểm đay

Điều kiện bảo hiểm cao su tự nhiên

Điều kiện bảo hiểm thực phâm đông lạnh trừ thịt đông lạnh

U Điều kiện bảo hiểm thịt đông lạnh

s* Các điều kiện bảo hiểm phụ

I_ Điều kiện bảo hiểm chiến tranh áp dụng cho hang vận chuyển bang đường biên

0 Điều kiện bảo hiểm chiến tranh áp dụng cho gửi hàng bằng đường bưu điện

ñ Điều kiện bảo hiểm chiến tranh áp dụng cho hàng hóa vận chuyền bằng đường hàng không, trừ những hàng hóa gửi bằng đường bưu điện ñ Điều kiện bảo hiểm đình công áp dụng cho hàng hóa vận chuyên đường biển

ñ Điều kiện bảo hiểm đình công áp dụng cho vận chuyên dầu thô I_ Điều kiện bảo hiểm thiệt hại do ác ý

Điều kiện bảo hiểm mắt trộm, mất cắp và không gian hàng

b Các điều kiện hàng hóa ở Việt Nam

e© Điều kiện bảo hiểm fpa, wa, all risks theo quy tắc chung về bảo hiểm hàng hóa vận chuyên bằng đường biên 1963 của bộ tài chính

e Diéu kién FPA — Free from particular average co trach nhiém bảo hiểm gồm :

ñ Tôn thất toàn bộ do thiên tai, tai nan bat ngo trén bién, dé hàng tại cảng

lánh nạn do rủi ro chính mang lại

ñ_ Mắt nguyên kiện hàng trong quá trình xếp đỡ, chuyển tải

ñ Bồi thường các chỉ phí sau:

Y Chi phi dong gop tén that chung

vx Chi phí cứu nạn

w Chi phí đề phòng, hạn chế tổn thất trong phạm vi bảo hiểm do

người thứ ba gay ra

v Chí phí giám định tốn thất do rủi ro được bảo hiểm gây ra

Y Chi phi tố tụng và khiêu kiện

e© Điều kiện tốn thất riêng WA — With particular average: Điều kiện WA — With particular average co trach nhiém bao hiém gé6m:

0 Piéu kién FPA + tôn thất bộ phân do thiên tai, tai nạn bat ngờ trên biến không giới hạn trong bốn rủi ro chính (chim đắm, mắc cạn, cháy nô, đâm va), và đỡ hàng tại cảng lánh nạn

0 Điều kiện WA luôn đi kèm với mức miễn bồi thường:

* Miễn bồi thường có khấu trừ

* Miễn bồi thường không khấu trừ

e Điều kiện AR - All risks có trách nhiệm bảo hiểm gồm:

J Day la diéu kiện bảo hiểm rộng nhất của ICC 1963

l_ Điều kiện WA + rủi ro phu

ñ_ Người bảo hiểm không áp dụng mức miễn bồi thường

ae GROUP 9 7

Điều kiện bảo hiểm A, B, C theo Quy tắc chung về bảo hiểm hàng hóa vận chuyên bằng đường biến 1990 của bộ tài chính

©_ Trách nhiệm của người bảo hiểm đối với hàng hoá theo các điều kiện

bảo hiểm sốc của Việt Nam được quy định theo bản Quy tắc chung về bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khâu vận chuyên bằng đường biến năm

1990 do Bộ Tài chính ban hành Quy tắc này được xây dựng trên cơ sở

điều khoản ICC ngày 1/1/1982 của Viện những, người bảo hiểm London

(Institute of London Underwriters - ILU) Vì các điều kiện này được áp dụng ở hầu hết các nước trên thế giới thay thế các điều kiện của ICC-

1963 và trở thành tập quán thông dụng quốc tế Nó bao gồm các điều kiện sau:

- Institute cargo clauses C (ICC-C) - điều kiện bảo hiểm C

- Institute cargo clauses B (ICC-B) - điều kiện bảo hiểm B

- Institute cargo clauses A(ICC-A) - diéu kién bao hiém A

- Institute war clauses - diéu kién bao hiém chién tranh

- Institute strikes clauses - diéu kién bao hiém dinh công,

Điều kiện bảo hiểm A, B, C theo Quy tắc chung về bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển 1998 của bảo việt (QTCB 95)

¢ Cung gidng nhu ICC 1982, ngay 01/01/1982, QTC 1998 ban hành ngày

25/12/1997 gồm ba điều kiện bảo hiểm

Điều kiện bảo hiểm A, B, C theo Quy tắc chung về bảo hiểm hàng hóa vận

chuyên bằng đường biên 2004 của bảo việt (QTCB 2004)

¢ (Theo Quy tắc bảo hiểm hàng hóa vận chuyên trong lãnh thô Việt Nam —

QTC 2004 của Bảo hiểm Bảo Việt)

®_ Rủi ro được bảo hiểm bao gồm:

0 Cháy hoặc nỗ

ñ_ Động đất, bão lụt, gió lốc, sóng thần và sét đánh

ú Phương tiện vận chuyên bị đăm, bị lật đồ, bị rơi, bị trật bánh,

mắc cạn, đâm va nhau hoặc va vảo vật thê khác ñ_ Cây gãy đổ; cầu công, đường hầm và các công trình kiến trúc

khác bị sập đô ñ_ Phương tiện chở hàng mắt tích

ñ Tôn thất chung

1.5 Trách nhiệm của người bảo hiém đôi với hàng hóa về rủi ro và tôn thất

a Theo điều kiện của VN

kiên Rủi ro được bảo hiệm Trách nhiệm của công ty bảo hiềm

C Những mắt mát, hư hỏng của |* Tén that chung và chỉ phí cứu hộ hàng hóa do những nguyên được phân bô hay xác định theo hợp nhân sau: đồng vận tải quán hiện hành

ae GROUP 9 8

® Tàu bị mắc cạn, lật up va

bị đắm

® Tàu bị va chạm, đâm vào

bắt kỳ vật thê nào không

kế nước ° Những chỉ phí và tiền công hợp lý

© Cháy hoặc nỗ mà người được bảo hiểm đã chỉ ra

© Phuong tién van tai b6 bi hoặc đại lý của ho da chi ra lat hay trat banh ° Những chỉ phí hợp lý cho việc dé

® - Dợ hàng ở cảng nơi tàu hàng, lưu kho, gửi tiệp hàng hóa

gặp nạn ° Phân trách nhiệm mà người được

® Hang bị ném khỏi tàu bảo hiểm phải chịu theo điều khoản

e Phuong tién cho hang “Hai tàu đâm va vào nhau đều có lỗi

mắt tích và khiến hàng

hóa bị thất thoát

Như điều kiện C và thêm:

® Động đât, núi lửa phun

trào hay sét đánh, hàng

bị

® nước cuốn khỏi tàu hay

® nơi để hàng bị nước tràn

vào,

® _ hàng hóa ton that do dé

hàng qua lan can tàu tại

cảng

° Mắt cắp, mắt trộm

® Thiêu nguyên kiện

¢ Hoen gi, gay trong qua

trinh van chuyén

¢ Rach, v6, bi wot hay bi

lam ban

Giống điều kiện C

® Trừ khi có thoả thuận khác, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm đối với những mat mat, hu hong hay chi phí gây ra bởi:

e Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa hoặc hành động thù địch

Việc chiếm, bắt giữ, cầm giữ tài sản hoặc kiềm chế và hậu quả của chúng Min, thuỷ lôi, bom hay những vũ khí chiến tranh khác đang trôi dạt Đình công, cắm xướng, rồi loạn lao động hoặc bạo động

Người đình công, công nhân bị cắm xưởng, người gây rối loạn lao động hoặc bạo động, kẻ khủng bố hay hành động vì động cơ chính trị

e _ Việc sử dụng các vũ khí chiến tranh có dùng đến năng lượng nguyên tử, hat nhân hoặc chất phóng xạ

;”"-

Khuyét tật vốn có tính chất đặc biệt của hàng hoá bảo hiểm

Hành động ác ý hay cô ý của bat ctr ngwoi nao

Do bắt kỳ kẻ khủng bố nào hoặc bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị

Hàng hóa hay một bộ phận hàng hóa bị hư hại hay bị phá hoại có chủ tâm hành động sai lầm của bất kỳ người nào gây ra( điều này không áp dụng cho điều kiện A)

Chậm trễ là nguyên nhân trực tiếp

Tàu hay xà lan không đủ khả năng đi biên

Bao bì không đầy đủ hoặc không thích hợp

hao hụt tự nhiên, hao mòn tự nhiên, rò chảy thông thường

Xếp hàng quá tải

Chủ tàu, người quản lý tàu hay người thuê tàu không được nợ hoặc thiếu

thốn về mặt tài chính

b Theo quy định của TUA

Điều | Rúi ro được Rủi ro loại trừ Khiếu nại | Giảm tốn thất

kiện bao hiểm

CNhNhững mắt Điều khoảnloại |® Dié | Người bảo hiểm

mát, hư hỏng trừ chung như: mất ukhoản | phải áp dụng mọi

của hàng hóa mát, hư hỏng, hoặc chị lợi ích | biện pháp hợp lý đề

do những phí do hành động cố ý của bảo ngăn chặn hoặc làm

nguyên nhân của người được bảo hiểm giảm đi ton that va sau: hiểm, rò rỉ thông ° Dié| dé dam bao rang

; - Tàu thường, chậm trễ, tình ukhoản| mọi quyền lợi đỗi

bị mắc cạn, trạng không trả được chi phi | với người chuyên lật úp và bị nợ hay do thiếu nợ, cố tiếp gui | cho, git hàng hoặc dam y hoac pha hoai cô ý, hàng _ | bên thứ ba được bảo

- Tàu bị va sử dụng vũ khí chiên Điê | lưu và thực hiện

vào bất kỳ ° Điều khoản loại thất

vật thể nào trừ rủi ro về tình trạng toàn bộ

không kế không đủ khả năng đi ước

hoặc nổ ° Điều khoản loại u khoản

- Phương trừ các rủi ro chiến gia tri

bệ bị lật hay thêm

trật bánh

° - Dợ

hàng ở cảng

nơi tàu gap

GROUP 9