Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng Đến quyết Định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản trên Địa bàn

LOI CAM ON Sau quá trình nghiên cứu và nỗ lực của các thành viên trong nhóm, đến nay bài báo cáo tốt nghiệp chuyên ngành Kinh Doanh Quốc Tế đã được hoàn thành với đề tài “Nghiên cứu các

TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP TP.HCM KHOA THUONG MAI DU LICH

KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TÓ ẢNH HƯỚNG

ĐÉN QUYẾT ĐỊNH LỰA CHỌN DỊCH VỤ GIAO NHAN VAN TAI QUOC TE CUA CAC DOANH

NGHIEP XUAT KHAU NONG SAN TREN DIA

BAN THANH PHO HO CHi MINH

GVHD: ThS NGUYEN THANH BINH

SVTT:

1 PHAM THỊ MAI LINH MSSV: 20098831

2 PHAN THI GIA NHU MSSV: 20086101

3 PHAN PHƯƠNG THẢO MSSV: 20002895

4 NGUYEN THI Y THU MSSV: 20110211

3 NGUYEN THUY TRANG MSSV: 20112011 CHUYEN NGANH: KINH DOANH QUOC TE

NIEN KHOA: 2020-2024

Tp Hé Chi Minh, thang 5 nam 2024

TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP TP.HCM KHOA THUONG MAI DU LICH

KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TÓ ẢNH HƯỚNG

ĐÉN QUYẾT ĐỊNH LỰA CHỌN DỊCH VỤ GIAO NHAN VAN TAI QUOC TE CUA CAC DOANH

NGHIEP XUAT KHAU NONG SAN TREN DIA

BAN THANH PHO HO CHi MINH

GVHD: ThS NGUYEN THANH BINH

SVTT:

1 PHAM THỊ MAI LINH MSSV: 20098831

2 PHAN THI GIA NHU MSSV: 20086101

3 PHAN PHƯƠNG THẢO MSSV: 20002895

4 NGUYEN THI Y THU MSSV: 20110211

3 NGUYEN THUY TRANG MSSV: 20112011 CHUYEN NGANH: KINH DOANH QUOC TE

NIEN KHOA: 2020-2024

Tp Hé Chi Minh, thang 5 nam 2024

LOI CAM ON

Sau quá trình nghiên cứu và nỗ lực của các thành viên trong nhóm, đến nay bài báo cáo tốt nghiệp chuyên ngành Kinh Doanh Quốc Tế đã được hoàn thành với đề tài “Nghiên

cứu các nhân tổ ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của

các Doanh nghiệp xuất khẩu nông sản trên địa bản Thành phó Hồ Chí Minh” Trong quá trình hoàn thiện, chúng em đã có cơ hội tiếp cận với các nghiên cứu mang tính học thuật và những kinh nghiệm được chia sẻ từ các Anh/Chị chuyên gia trong ngành, điều này đã giúp nhóm nâng cao sự hiểu biết và những kỹ năng cần thiết để hoàn thành bài báo cáo Qua trang viết này, chúng em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc của mình

Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến quý Thầy Cô khoa Thương mại và Du lịch của trường Đại học Công Nghiệp Thành phó Hỗ Chí Minh đã truyền đạt cho chúng em nhiều kiến thức quý báu trong chuyên ngành Kinh Doanh Quốc Tế và kinh nghiệm trong

quá trình học tập tại trường Qua đó, chúng em được trau đồi thêm nhiều kiến thức mới và

kinh nghiệm đề làm hành trang cho công việc trong tương lai Đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc nhất đến Thạc sĩ Nguyễn Thanh Bình - người trực tiếp theo dõi, giải đáp các thắc mắc và hướng dẫn tận tình giúp chúng em chỉnh sửa và bố sung đề hoàn thành

khóa luận tốt nghiệp

Đồng thời, chúng em muốn bày tỏ lòng biết ơn đến các Anh/Chị, những người đang

hoạt động tại lĩnh vực Logistics ở Thành phố Hồ Chí Minh đã dành khoảng thời gian quý

giá tham gia trả lời các câu hỏi khảo sát của nhóm chúng em Ý kiến của Anh/Chị không những là nguồn thông tin đáng giá mà còn là một phần quan trọng giúp chúng em thu thập

số liệu thực tế Từ đó đưa ra những kết luận và giải pháp tối ưu nhằm nâng cao quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Đồng thời, kết quả nghiên cứu còn mang lại ý nghĩa quan trọng trong việc góp phân thúc đây của ngành Logistics Việt Nam

Do thời gian và năng lực có hạn nên bài bảo cáo của chúng em không trảnh khỏi những thiếu sót Chúng em rất mong nhận được sự đóng góp và bô sung từ quý Thây/Cô, cũng như từ Anh/Chị chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics để chúng em có thê hoàn thiện nghiên cứu này

Tp Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 05 năm 2024

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

LOI CAM DOAN

Luận văn “Nghiên cứu các nhân tô ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tẾ của các Doanh nghiệp xuất khẩu nông sản trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh°° là công trình nghiên cứu của nhóm Nội dung báo cáo hoàn toàn trung thực và chưa được trình bày ở công trình nghiên cứu nào khác trước đây Các

dữ liệu và nội dung chỉ rõ nguồn gốc và được thu thập tiền hành công khai, dựa trên những

nỗ lực không ngừng của cả nhóm dưới sự hướng dẫn tận tình của Thạc sĩ Nguyễn Thanh Bình

Chúng em xin cam kết các tài liệu tham khảo dùng trong báo cáo tốt nghiệp đều được trích dẫn rõ ràng và chính xác Tên tác giả, tên công trình, thời gian, địa điểm công

bó được ghi chú trong mục tải liệu tham khảo hoặc chú thích ngay bên dưới phần nội dung

được trình bày Chúng em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu phát hiện những điều trái

với cam kết trên

Tp Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 05 năm 2024

Sinh viên thực hiện đề tài

HH, 0Í /Ƒˆ ) {,

~ Phạm Thị Mai Linh Phan Thị Gia Như Phan Phương Thảo

Vw ——14-

Nguyễn Thị Ý Thư Nguyễn Thuỷ Trang

Il

Il

NHAN XET CUA GIANG VIEN HUONG DAN

IH

Il

NHAN KY HUONG DAN CUA GIANG VIEN HUONG DAN

1 Tên đề tài: Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hỗ Chí Minh

2 Giảng viên hướng dẫn: Thạc sĩ Nguyễn Thanh Bình

3 Sinh viên thực hiện đề tài:

1 24/01 Teams Ban luận dé tai

với đề tài

4 03/03/2024

H3.1.1 Dua ra cac thang

do, hinh thanh bảng câu hỏi và hoàn thành

MỨC ĐỘ DONG GOP CUA THÀNH

1 Bảng nhiệm vụ công việc chính của từng thành viên trong nhóm sau khi thảo luận

Phạm Thị | Mục tiêu, | Cơ sở lý thuyết | Quy trình | Phântích | Thảo luận

Mai Linh | cau hoi “Xuất khẩu nghiên nhân tố kết quả

nghiên cứu | nồng sản”, tìm cứu, kham pha

bài nghiên cứu |_ phương EFA liên quan, lược | pháp phân khảo các tích nghiên cứu

“Khả năng đáp ứng”

Phan | Lý do chọn | Cơ sở lý thuyết | Phương Xây dựng Hàm ý

Phương đề tài “Quyết định pháp mô hình quản trị

Thao lựa chọn”, tìm | nghiên cứu |_ hỗồi quy

bài nghiên cứu tuyến tính, liên quan, giả kiểm định thuyết nghiên sự khác cứu “Khả năng biệt trung giải quyết các bình vấn đề phát

sinh”

Nguyễn | Lý do chọn | Cơ sở lý thuyết | Côngcụ | Kiểm định | Hạn chế và

Thị Ý đề tài “Su tin cay”, | khảo sát, | độtincậy | hướng

Thư “Sự đảm bảo” phương của các | nghiên cứu

VI

VI

cuu “Sy tin cậy”, “Sự đảm

” bao

phap thu thang do tiép theo thập dữ | (Cronbach’

liệu s Alpha)

Nguyễn Thùy của nghiên Ý nghĩa

Trang cứu

Cơ sở lý thuyết “Doanh nghiệp

xuất khẩu nông sản”, tìm bài nghiên cứu liên quan, giả thuyết nghiên cứu “Thời gian vận chuyển”,

“Sự uy tín”

Đối tượng | Phântích | Đóng góp khảo sát và | thị tường, | của nghiên mau xem xét cứu

va ding thoi han

2 Phan Thi Gia Nhu 100% | Hoan thanh cac nhiém vu, dam bao vé

mặt nội dung va hình thức trình bày

3 Phan Phương Thảo 100% Hoàn thành đủ nội dung, chỉnh sửa nội

dung đúng thời hạn

4 Nguyễn Thị Ý Thư 100% Hoàn tất các nội dung được giao và bé

sung nội dung đúng thời hạn

5 Nguyễn Thùy Trang 100% Thực hiện và luôn đảm bảo chất lượng

nội dung và thời hạn

STT Tên thành viên Mức độ % Nhận xét chung

1 Phạm Thị Mai Linh 100% Lên kế hoạch họp nhóm, chuân bị các

nội dung cần thảo luận và tổ chức cuộc

họp đúng như thời gian đã lên kế hoạch

2 Phan Thị Gia Như 100% Tham gia đầy đủ các cuộc họp và tích

cực thảo luận đóng góp ý kiến vào nội

dung cuộc họp

3 Phan Phương Thảo 100% Tham gia day du va ding giờ, luôn

chuân bị trước các nội dung đã lên kế

hoạch và đóng góp ý kiến

4 Nguyễn Thị Ý Thư 100% | Tham gia đầy đủ và luôn đúng giờ tích

cực đưa ra ý kiến và thảo luận nội dung với nhóm,

5 Nguyễn Thùy Trang 100% Tham gia đầy đủ và có những ý kiến

đóng góp vào mỗi cuộc hợp đề cuộc họp diễn ra thành công

STT Tên thành viên Mức độ % Nhận xét chung

1 Phạm Thị Mai Linh 100% Chủ động và sẵn sàng giúp đỡ các thành

viên trong nhóm khi cần thiết, hỗ trợ nội dung các phần khác

2 Phan Thị Gia Như 100% Hỗ trợ nhóm kiểm tra nội dung bài và các

lỗi chưa hoàn chỉnh và đưa ra ý kiến đề nội

dung hoàn thiện hơn

3 Phan Phương Thảo 100% Tham gia vào các cuộc họp ở lớp khác để

chú ý thêm phần giảng viên triển khai và và

hỗ trợ chỉnh sửa các lỗi trình bảy

4 Nguyễn Thị Ý Thư 100% Tích cực đặt câu hỏi các nội dung chưa

nắm rõ và hỗ trợ chỉnh sửa các lỗi trình bày

5 Nguyễn Thùy Trang 100% Kiểm tra nội dung nhóm, hỗ trợ chỉnh sửa

các lỗi về nội dung và lỗi trình bày Có

những ý kiến đóng góp vào nội dung để

hoàn thiện hơn

Phan Thi Gia Nhu 100% 100% 100% 100% J8

Phan Phương Thảo 100% 100% 100% 100% Ac

Nguyễn Thị Ý Thư 100% 100% 100% 100%

x

XI

XI

TOM TAT DE TAI

Bài nghiên cứu này được thực hiện nhằm xác định các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản

tại Thành phố Hồ Chí Minh Nghiên cứu sử dụng hai phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng trong đó bao gồm phỏng vấn và khảo sát Các nhân tố quan trọng sẽ được đánh giá bao gồm: “Thời gian vận chuyên”, “Chi phí”, “Khả năng đáp ứng”, “Sự đảm bảo”,

“Khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh”, “Sự tin cậy” và “Sự uy tín” Dữ liệu thu về từ khảo sát được xử lý bằng phần mềm SPSS Kết quả nghiên cứu sẽ cung cấp cái nhìn chỉ tiết hơn về sự ảnh hưởng của các nhân tô này đến quyết định của các Doanh nghiệp xuất

khâu nông sản trong việc lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Đóng góp của nghiên

cứu sẽ không chỉ hỗ trợ các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trong quá trình đưa ra quyết

định lựa chọn chiến lược về dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, mà còn cung cấp thông tin hữu ích cho các công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế tại Thành phố

Hồ Chí Minh

MỤC LỤC

XI

XI

LOI CAM ON I

NHAN XET CUA GIANG VIÊN HƯỚNG DẪN m NHẬN KÝ HƯỚNG DẪN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DÃN - IV PHIẾU ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ĐÓNG GÓP CÚA THÀNH VIÊN - VI NHAN XET CUA HOI DONG XI

DANH MUC BANG VA BIEU DO 5

DANH MUC TU VIET TAT VA THUAT NGU 8 CHUONG 1 TONG QUAN NGHIEN CUU 9 1.1 Ly do chon dé tai 9 1.2.1 Mục tiêu tống quát - St SE 1211122121 122121 1 g1 re 10 1.2.2 Mục tiêu cụ thê - ¿2+ 222251122112211211122111211122112111.11 2111211 ee 10

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 10 1.4 Phương pháp nghiên cứu 11 1.5 Ý nghĩa của nghiên cứu 12

151 Ý H308 vi 8E . -ilä 12 1.52 Ý nghĩa thực An 12

1.5.3 Tính mới đề tải -.s 5 2222221122111 1311221122112111211221 1111211121111 ra 12

CHUONG 2 CO SO LY THUYET 14

2.1 Các khái niệm liên quan đến đề tài 14

2.1.1 Quyết định lựa chọn - L n1 1n TS TS TH kg TH kg KHE 9k yu 14

2.1.2 Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế 2s SE E97 1121121221221 12g ra 14

2.1.3 Xuất khâu nông sản - 6 ST 1221121121101 121221211211 na grrờg 15 2.1.4 Doanh nghiệp xuất khâu nông sản 52s SE 112122112112 11.21 ng 16 2,2 Lược khảo các nghiên cứu trước liên quan 16

XIV

XIV

2.2.1 Nghién ctu cua Tran Thé Tuan va D6 quang Hing (2021) cccccccceeesseseseseeeeeees 16

2.2.2 Nghiên cứu của Ngô Đức Phước (2023) c2 10 21111111111111111101111 101 HH Ha 17 2.2.3 Nguyên cứu của Hà Công Nguyên, Nguyễn Thành Dương và Nguyễn Tiên Hoàng

2.2.4 Nghiên cứu Phạm Văn Kiệm, Phan Thị Câm Giang, Nguyễn Minh Hiéu Dinh Quang

Khanh, Trần Minh Chiến (2023) 1 S S2 1 112212211211 12121212111 1e ru 19 2.2.5 Nghiên cứu của Phạm Thị Yến (2023) 1 2111112112112 228 ae ryyg 20

2.2.6 Nghiên ciru cua Ampika Laoprawatchai, Pormpana Laoprawatchai, Kristya Janda

Sang, Jatturong Ploenhad, Suwat Nualkaw (202 Ì) 12.1 v22 vn 1081111121 kreg 22 2.2.7 Nghiên cứu của Chanthip Smitananda (20 Ï2) c1 12111 1211111111111 1815 g2 d2 22 2.2.8 Nghiên cứu của Hyunjae Jung, Jaewon Kim, Kwangsup Shm (2019) 23 2.3 Mô hình nghiên cứu đề xuất và giả thuyết nghiên cứu -. 52-5552 sc5+ 24 2.3.1 Bảng tông hợp các nghiên cứu có liên quan - 5s c1 E28 tren 24

2.3.2 Mô hình nghiên cứu đề xuất - 5-2 SE 2211111211 1121212101 11 ererree 26 2.3.3 Giả thuyết nghiên cứu - 5 5c c2 222112112112 2 22121 2 121 n2 ng re ưng 27

3.1 Tiến trình nghiên cứu 31

3.1.1 Quy trình nghiÊn cứU L2 1211111 112111121211111101 1111 110111110111 11101111 HH ray 31

3.1.2 Xác định thang ỔO 12111 1211111011111 1181111101111 101111111111 11111 1111 1110k 1 Hy 32

3.2 Phương pháp nghiên cứu 38 3.2.1 Nghién ctru dinh 8 nh 38

3.2.2 Nghiên cứu định lượng 0 2 1011211211111 1111111181111 1111111101201 11 1011111111111 0g 45

3.3 Đối tượng khảo sát và mẫu nghiên cứu 45 3.4 Công cụ khảo sát 46 3.5 Phương pháp thu thập dữ liệu 47 3.6 Phương pháp phân tích thống kê 47

3.6.1 Kiểm định độ tin cậy của các thang ỞO c n1 1 HH2 021011011101 11111011111 11x xe 47

3.6.2 Phân tích nhân tố EFA 2c 222221 HH tt hen 47

3.6.3 Phân tích hồi quy tuyến tính - s- 5c SE 2 221221112121 2121 12x re 48

3.6.4 Kiểm định trung bình One Sample T- TestL - 2-52 E2 2E 22x E1 tr ren 49

XV

XV

CHUONG 4 PHAN TICH DU LIEU 51

4.1 Khái quát thị trường 51 4.2 Phân tích dữ liệu nghiên cứu 52

4.2.1 Thống kê mô tả nghiên cứu - + s12 18712212211 11 210212112121 an ryn 52 4.2.3 Phân tích nhân tố khám phá EEA - 2-52 S1 2 2112112112712 11011012121 re 59 4.2.4 Phân tích hồi quy tuyến tính 5c SE 2E 1121112 2112122121212 xe reo 68

4.2.5 Kiểm định sự khác biệt trung bình One- Sample TT 'Ïest - ¿5+ s2 *scxsc+2 76

CHUONNG 5 KET LUAN VA HAM Y QUAN TRI 81

5.1 Thao luận kết quả 81

5.2.1 Hàm ý quản trị déi voi yéu t6 “Thoi gian vận chuyên” ác tren 81 5.2.2 Hàm ý quản trị đối voi yeu t6 “Chi phi? i cece cescsscssessessvesessresressvseaseeseteees 82 5.2.3 Hàm ý quản trị đối với yếu tô “Khả năng đáp ứng” ch nhe ren 83 5.2.4 Hàm ý quản trị đối với yếu tô '“ Sự đảm bảo”” c2 HH ra 83

5.2.5 Hàm ý quản trị đối với yếu tô “Khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh” 84

5.2.6 Hàm ý quản trị đối với yếu tổ '“Sự uy tín” sét 1 E12 c2H HH xe 84 5.2.7 Hàm ý quản trị đối với yếu t6 “Sur tin Cay” occ ccecccccces cess essessesssessetsessessresseseessesen 85

5.4 Đóng góp của nghiên cứu 87 5.5 Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp theo 87

5.5.1 Hạn chế đề tải 1 2c 2 2.21122211112121 12a §7

5.5.2 Hướng nghiên cứu tiếp theo - SE E1 2111211212212 210 1 tra 88

PHU LUC

DANH MUC BANG VA BIEU DO

XVI

XVI

Bảng 2.1 Bảng tông hợp các nghiên cứu có liên quan 5c 5c c2 2E ren 23

Bảng 3.1 Bảng ý nghĩa thang do LIk€FẨ 1112011 1211211111211 1181111 1158111111511 tk 31 Bang 3.2 Cac thang do được sử dụng trong bảng câu hỏi nghiên cứu - 32 Bảng 3.3 Biến quan sát của '“ÑA”” 0c ch TH HH HH 2 T21 11 tra 33 Bảng 3.4 Biến quan sát của °°AS” ác n HH nu H2 g1 nga 33 Bảng 3.5 Biến quan sát của “*CT”” ác c2 n1 1 122 121 2121 g1 ren rea 34 Bảng 3.6 Biến quan sát của '“RÑP” s12 12111221 n2 trung rua 34 Bảng 3.7 Biến quan sát của *“T'T” ác E5 121211121 1 22tr re 35 Bảng 3.8 Biến quan sát của '“Ñ'T”” 5c c2 TỰ 1 1 2121 2121 121 n1 re rea 35 Bảng 3.9 Biến quan sát của '°ASIP”” cc nnn H TH n1 2 n1 tt nguy 36 Bảng 3.10 Biến quan sát của ''Y” cccccnnn n H TH 1H n2 H21 ng nung 36 Bang 3.11 Hiệu chỉnh thang đo theo ý kiến chuyên gia 6 5c s SntEHHreeren 39 Bảng 3.12 Thang do sau khi hiệu chỉnh c2 121122121111 101 1811 1181111111111 12x re 40

Bảng 4.1 Thống kê mô tả nghiên cứu - 55-2 2112512117112 tra 52

Bảng 4.2 Độ tin cậy của biến “Sự tin CÔ ` LH HH1 011111111111 11 1111111111110 111111 v 1g kg 54 Bang 4.3 D6 tin cay cua bidén “Sur dam DAO” ooo ccccccccccscecesccsesvsceseseevesesesesesveseverevavevevevevsesees 54

Bảng 4.4 Độ tin cậy của biến '“Chỉ phí”” - 5c s1 1215211211211 1E 1g ga 55 Bảng 4.5 Độ tin cậy của biến “Khả năng đáp ứng” ác cung 56 Bảng 4.6 Độ tin cậy của biến '“Thời gian vận chuyến” s- scềcnEnHrerưyn 56

Bảng 4.7 Độ tin cậy của biến “Sự 1.1111 57

Bảng 4.8 Độ tin cậy của biến “Khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh”” - 57

Bảng 4.9, Độ tin cậy của biến “Quyết định lựa chọn dịch vu giao nhan van tai quốc tế của

các Doanh nghiệp xuât khâu nông sản trên địa bàn Thành phô Hồ Chí Minh” 58

Bang 4.10 Kiém định KMO và Bartlett đối với biến độc lập lần 1 -: 57-+ 59 Bang 4.11 Phương sai trích đối với biến độc lập 1am Lin iececceccecccessesseeseessesessessreeeseren 60

Bang 4.12 Kết quả ma trận xoay lần l - 1 St SE 1211122122121 E1 reo 62

Bảng 4.13 Phân tích nhân tố EFA của biến độc lập lần 2 52 SE Errzrrzey 63 Bang 4.14 Phương sai trích đối với biến độc lập lần 2 - 52s ren 64

Bang 4.15 Kết quả ma trận xoay lần 2 - 5 S1 9 2E 1121112212221 02 121 reo 66

XVI

XVII

Bang 4.17 Phương sai trích đối với biến phụ thuộc 55 1 SE SE E2 re 68

Bảng 4.18 Ma trận tương quan giữa biến phụ thuộc và các biến độc lập 69

Bảng 4.19 Đánh giá mức độ phù hợp của mô hình hồi quy tuyến tính đa biến 71

Bang 4.20 Kiêm định tính phù hợp của mô hình hôi quy đa biến -à- 5c sec: 72

Bảng 4.21 Thông số thống kê trong mô hình hỗi quy 2-52 Sc222E221 S222 72 Bảng 4.22 Thống kê giá trị trung bình của biến “Sự tin cậy” -s- 2s c2 crcrerrre 77 Bảng 4.23 Thống kê giá trị trung bình của biến “Sự đảm bảo”” - ác 2tr, 77 Bảng 4.24 Thống kê giá trị trung bình của biến '“Chi phí” 26c s22 2 222 re 78 Bảng 4.25 Thống kê giá trị trung bình của biến “Khả năng đáp ứng” -. 52-552 78 Bảng 4.26 Thống kê giá trị trung bình của biến '“Thời gian vận chuyển” - 79 Bảng 4.27 Thống kê giá trị trung bình của biến ““Sự uy tín” -. - 2212 79 Bảng 4.28 Thống kê giá trị trung bình của biến “Khả năng giải quyết các vấn dé phat SINH” Q0 0209 111911111 1119111111 11101111111 1011111111 11111111111 11111111111 11111111111 11111111111 1011111111101 010111117 79

Biểu đồ 4.1 Biéu đồ tần số của phần dư chuẩn hoá (Biểu đồ Histogram) - 75

Biểu đồ 4.2 Normal P-P Plot 5:: 222221111112122211111111111120T 1.111 Hee 75

Biểu đồ 4.3 Scatterplot 5à SH HH tt 2121111 t2 g re 76

DANH MỤC HÌNH ẢNH

XVII

XVII

Hình 2.1 Mô hình nghiên cứu của Trần Thế Tuấn và Đỗ Quang Hùng (202 ]) 17

Hình 2.2 Mô hình nghiên cứu của Ngô Đức Phước (2023) cà nh re 18 Hình 2.3 Mô hình nghiên cứu của Hà Công Nguyên, Nguyễn Thành Dương và Nguyễn Tiên Hoàng (20200) c2 121211911111112121111111112111111111121111111111111011111111 1111110111111 1e 19 Hình 2.4 Mô hình nghiên cứu Phạm Văn Kiệm, Phan Thi Câm Giang, Nguyễn Minh Hiếu

Đinh Quang Khanh, Trần Minh Chiến (2023) - - 5s SE 1121121122122 1 1E errre 20 Hình 2.5 Mô hình nghiên cứu của Phạm Thị Yến (2023) - 5 St St rrag 21

Hình 2.6, Mô hình nghiên cứu của Ampika Laoprawatchai, Pornpana Laoprawatchai, Kristya Janda Sang, Jatturong Ploenhad, Suwat Nualkaw (202 ]) -ccceiceeerree 22 Hình 2.7, Mô hình nghién ctru cna Chanthip Smitananda (2012) ccc eeceteeseeteeees 23 Hinh 2.8, M6 hinh nghiên cứu cua Hyunjae Jung Jaewon Kim, KwangSup Shin (2019) .24 Hình 2.9 Mô hình nghiên cứu đề xuất - 56 5 21 2212211 1122122221222 ra 27

Hình 3.1 Quy trình nghiên cỨu - c1 21212 2111 111111101 1411011011111 1011110111115 kdrxg 31

Hình 4.1 Bốn mặt hàng nông sản xuất khâu xuất khâu tăng đột biến 9 tháng năm 2023 .51 Hình 4.2 Kết quả mô hình nghiên cứu - 52-2 221 25112122711 21122112211 12 2e 74

DANH MỤC TỪ VIÊT TẮT VÀ THUẬT NGỮ

LSP Logistics Service Provider

SPSS Statistical Package for the Social Sciences

CHƯƠNG 1 TỎNG QUAN NGHIÊN CỨU

Trong những năm gần đây, hội nhập quốc tế đã và đang là xu thể lớn của thế giới

hiện đại đem lại rât nhiều cơ hội cho các nước hội nhập nói chung và Việt Nam nói riêng

trong việc xuất khâu Trong đó, lĩnh vực hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu nông sản ngày càng mở rộng và phát triển mạnh mẽ về số lượng kim ngạch, quy mô hoạt

XX

XX

động trong nước và quốc tế Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, trong năm

2023 so với cùng kỳ năm 2022 tông kim ngạch xuất khâu nông sản đạt 16,9 tỷ USD, tăng

11,5% Dự báo dân số trung bình của Liên hợp quốc cho thấy dân số thế giới sẽ đạt khoảng

10 tỷ vào năm 2050 và kéo theo nhu cầu ngày cảng tăng Đây là một thách thức cho các nước có nền kinh tế về nông nghiệp cao như Trung Quốc, Hoa Kỳ, Brazil và là cơ hội lớn cho Việt Nam giúp tăng trưởng xuất khâu mặt hàng nông sản Việt Chính vì vậy các doanh nghiệp cũng cần sự phát triên tương xứng về vận tải quốc tế với sự tăng trưởng của hoạt động xuất nhập khâu hiện nay Ngoài ra, bối cảnh toàn cầu có thê sẽ tác động bởi việc biến

đổi khí hậu, sự xuất hiện của hải tặc, tắc nghẽn tuyến đường qua kênh đào Panama, cơ sở

hạ tầng và một số yếu tố tác động khác Sự xuất hiện của các yếu tố mới làm cho chi phí

tăng buộc Doanh nghiệp xuất khẩu cũng xem xét hơn trong việc lựa chọn nhà giao nhận

van tai Logistics phu hợp

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triên nông thôn cho biết Việt Nam xuất khâu nông

thủy sản qua các nước tiêu thụ lớn như: Trung Quốc, Nhật Bản và các nước trong khu vực

Đông Nam Á đang có chiều hướng tăng trưởng trở lại Kim ngạch xuất khâu nông sản Việt Nam 2023 ước tính đạt 27,14 tỷ USD, tăng 18,8% Các loại hàng nông sản của Việt Nam

được xuất khẩu đang dan tiếp cận vào các thị trường tiêu thụ lớn Quả trình hội nhập ngày

càng rộng và mở ra cho Việt nam nhiều cơ hội nhưng cũng đi kèm với nhiều thách thức Kéo theo đó là vai trò của các dịch vụ Logistics quan trọng trong việc thúc đây quá trình xuất khâu và nâng cao sự cạnh tranh của hàng nông sản Theo thống kê từ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), chỉ phí Logistics so với tông sản phẩm nội địa của Việt Nam đang ở khoảng 16,8% và so với bình quân thế giới là 10,7% Chính vì thé,

đề tối ưu chi phí và đảm bảo các sản phâm nông sản đều đạt chất lượng cao khi đến tay

người tiêu dùng, các nhà xuất khẩu cần xem xét và lựa chọn đơn vị dịch vụ giao nhận vận

tải quốc tế tối ưu nhất

Bài nghiên cứu sẽ tập trung nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa

chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản Các kết

quả này nhằm giúp Doanh nghiệp xuất khâu và đơn vị vận chuyển có được cái nhìn tổng quát về thị trường Từ đó, sẽ giúp Doanh nghiệp xuất khâu đưa ra quyết định lựa chọn địch

vụ vận tải quốc tế cho phù hợp Chính vì vậy, nhóm chúng em đã lựa chọn đề tài '“Nghiên

cứu các nhân tổ ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của

các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh”

1.2.1 Mục tiêu tông quát

Nghiên cứu này nhằm tìm hiểu những nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn

Thành phó Hồ Chí Minh Từ đó, đề xuất một số hàm ý quản trị có thê giúp các Doanh

nghiệp ở Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng kế hoạch giúp nâng cao quyết định lựa chọn

đơn vị dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

1.2.2 Mục tiêu cụ thể

Đê tài nghiên cứu đã xác định ba mục tiêu cụ thê cho nghiên cứu như sau:

XX]

XX]

Thứ nhất, xác định các nhân tô ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hồ Chí Minh

Thứ hai, đo lường mức độ ảnh hưởng của các nhân tố đến quyết định lựa chọn dịch

vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành

phó Hỗ Chí Minh

Thứ ba, đề xuất một số hàm ý quản trị cho các nhà quản trị đề từ đó các nhà quản trị

có phương thức dé nang cao quyét định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các

Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hỗ Chí Minh

1.2.3 Câu hỏi nghiên cứu

Tương ứng với từng mục tiêu cụ thê, có những câu hỏi tương ứng như sau:

Các yếu tố nào ảnh hưởng đến việc quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải

quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hỗ Chí Minh?

Mức độ ảnh hưởng của các nhân tố này đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận

vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hồ Chí

Minh như thế nào?

Cần những hàm ý quản trị nào dé nang cao quyét định lựa chọn dịch vụ giao nhận

vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hồ Chí Minh?

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Những nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ

giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành

phó Hỗ Chí Minh

Đối tượng khảo sát: Các nhân viên có kinh nghiệm lâu năm và cấp ban quản lý, lãnh đạo tại các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trên địa bàn Thành phó Hồ Chí Minh đã từng

và đang đưa ra quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

Phạm vi nghiên cứu: Không giới hạn về mặt thời gian và địa lý Tuy vậy, nhiều doanh nghiệp xuất khâu thường tập trung mặt hàng nông sản về Hồ Chí Minh - nơi đầu mối giao thoa quan trọng Do đó đề tài chỉ tập trung ở khu vực Thành phố Hồ Chí Minh và

được thực hiện trong 3 tháng từ tháng 2 năm 2024 đến tháng 5 năm 2024

1.4 Phương pháp nghiên cứu

Đề tài sử dụng hai phương pháp chính là nghiên cứu định tính và nghiên cứu định lượng

Đối với nghiên cứu định tính: Nhóm tiến hành xây dựng câu hỏi sơ bộ và thực hiện phỏng vấn 7 chuyên gia là nhân viên có kinh nghiệm lâu năm và cấp ban quản lý hoạt động trong lĩnh vực Logistics tại Thành phố Hồ Chí Minh Người tham gia chia sẻ những ý kiến

và thảo luận giúp đưa ra ý kiến thống nhất cho đề tài nghiên cứu Điều này giúp cho đề tài

XXII

XXII

có cơ sở đê xây dựng bộ câu hỏi phỏng vấn chính thức nhằm kiêm định thang đo của 35 biến quan sát

Nghiên cứu định lượng: Đây là phương pháp giúp xác định rõ các nhân tố tác động

đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu

nông sản trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Ngoài ra, nhóm còn dùng thang đo Likert 5 mức độ đo lường các giá trị các biến số Mẫn khảo sát thực hiện bằng phương pháp lấy mẫu phi xác suất thuận tiện

Nghiên cứu sử dụng hai phương pháp thu thập dữ liệu chính là đữ liệu thứ cấp - tài liệu có sẵn, bài tổng hợp, tham khảo trên các trang điện tử có đẻ tài liên quan và dữ liệu sơ cấp - từ người thực hiện khảo sát gián tiếp và trực tiếp Ngoài ra, đề tài sử dụng phương pháp thu thập, phân tích và tổng hợp thông tin từ đó hình thành nên các giả thuyết phù hợp

với đề tài

Xử lý dữ liệu trên phần mềm SPSS 24.0, theo 4 bước sau:

Bước 1: Kiểm định độ tin cậy bằng công cụ Cronbach's Alpha Hệ số Cronbach's

Alpha ít nhất là 0,6 và Corrected Item Total Correlation lớn hơn 0,3 Đánh giả sơ bộ loại

bỏ các biến quan sát có hệ số tin cậy Cronbach`s Alpha nhỏ hơn 0,6 (Hoàng Trọng và Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2005)

Bước 2: Phân tích nhân tố khám phá — EFA Xác định lại các nhóm trong mô hình

nghiên cứu Các biến quan sát có hệ số tai nhan t6 (Factor loading) néu nhỏ hơn 0,5 sẽ loại

bỏ và kiêm tra phương sai trích có giá trị thỏa mãn điều kiện lớn hơn hoặc bằng 50%

Bước 3: Các nhóm nhân tố thỡa mãn được điều kiện cuối cùng sẽ được đưa vào phân

tích hồi quy tuyến tính dé cân nhắc mức độ tác động của các biến độc lập lên các biến phụ thuộc Sau đó sẽ kiêm định giả thuyết mối liên hệ ảnh hưởng của các biến độc lập và biến phụ thuộc

Bước 4: Tiến hành kiểm định trung bình One - sample T test để đánh giá được mức

độ quan trọng của từng biến quan sát trong 7 biến độc lập đối với đề tài nghiên cứu 1.5 Ý nghĩa của nghiên cứu

1.5.1 Ý nghĩa học thuật

Hệ thống hóa khoa học và logic vấn đề nghiên cứu, đồng thời một phần cơ bản về cơ

sở lý luận được hoàn thiện và xây đựng các biện pháp nâng cao cho các nhà cung cấp dịch

vụ giao nhận vận tải quốc tế

Kết quả của nghiên cứu góp phần bố sung vào cơ sở lý luận về các nhân tổ tác động

đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các doanh

nghiệp xuất khâu nông sản trong việc lựa chọn Từ nghiên cứu này, những nhà quản trị, sinh viên, học viên đang nghiên cứu về các lĩnh vực liên quan có thê lam tai liệu tham khảo

XXIII

XXIII

1.5.2 Ý nghĩa thực tiễn

Giúp cho các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế thấy được các nhân tố

tác động đến quyết định lựa chọn của khách hàng lựa chọn dịch vụ của mình Qua đây có

cơ sở để các nhà cung cấp có thê xây dựng chiến lược nâng cao khả năng cạnh tranh, đồng thời triển khai các giải pháp mới nhằm nâng cao năng lực đề đáp ứng nhu cầu của khách hàng

1.5.3 Tính mới đề tài

Nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của

các Doanh nghiệp tại Thành phó Hồ Chí Minh đã trở nên khá quen thuộc vả phổ biến Tuy nhiên đề tìm kiếm một tài liệu nghiên cứu liên quan về nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản còn hạn chế và ít thông tin Do đó, nhóm nghiên cứu đã thực hiện một nghiên cứu về những nhân tô ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế của các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản tại

Thành phố Hồ Chí Minh Đề chứng minh và làm sáng tỏ đề tài, nhóm đã phát triển một mô

hình nghiên cứu mới từ các mô hình nghiên cứu liên quan trước đây trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế Đồng thời, cung cấp nguồn dữ liệu mới cho các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản trong việc đưa ra quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế và hàm ý quản trị cho các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

1.6 Kết cầu đề tài

Nội dung chính của bài nghiên cứu gồm 5 chương cụ thê như sau:

Chương I: Tống quan nghiên cứu - Nghiên cứu được tiền hành triển khai một số nội dung vé ly do chon dé tài; mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu; phạm vi và giới hạn nghiên cứu; phương pháp nghiên cứu; ý nghĩa của nghiên cứu và kết cầu đề tài nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lý thuyết - Nghiên cứu được phân tích về cơ sở lý luận, bao gồm các khái niệm; lý thuyết nền tảng liên quan; lược khảo các nghiên cứu trước liên quan; phân nội dung liên quan đến việc phát triển giả thuyết nghiên cứu và đề xuất mô hình

nghiên cứu cho đề tải

Chương 3: Thiết kế nghiên cứu - Đề tài được tập trung phân tích và trình bày như sau: tiến trình nghiên cứu; phương pháp nghiên cứu; đối tượng khảo sát; mẫu nghiên cứu; công cụ khảo sát; phương pháp thu thập dữ liệu và cuối cùng sử dụng phương pháp phân tích thống kê

Chương 4: Phân tích đữ liệu - Đề tài khái quát nội dung về thị trường và phân tích dit liệu nghiên cứu thông qua thống kê mô tả mẫu nghiên cứu; kiểm định độ tin cậy và giá trị hội tụ thang đo nghiên cứu; phân tích hồi quy tuyến tính và kiểm định sự khác biệt trung bình

Chương 5: Kết luận và hàm ý quản trị - Sau khi thảo luận kết quả nghiên cứu, bài nghiên cứu đề xuất một số hàm ý quản trị và đưa ra kết luận, sau đó nêu rõ về những đóng góp Cuối cùng, nêu ra những điểm hạn ché về nghiên cứu chưa giải quyết được vấn đề gi

XXIV

XXIV

hoặc có vấn đề mới nào nảy sinh trong quá trình nghiên cứu và dựa trên cơ sở đó đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo

TÓM TẮT CHƯƠNG 1

Những nội dung cơ bản được thể hiện trong bài nghiên cứu, cụ thể như sau: tính cấp thiết của đề tài, mục tiêu và câu hỏi nghiên cứu; giới hạn đối tượng và phạm vi nghiên cứu;

phương pháp nghiên cứu Sau đó nêu ý nghĩa và kết cầu của luận án

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYÉT

2.1 Các khái niệm liên quan đến đề tài

2.1.1 Quyết định lựa chọn

Theo Salomon và cộng sự (1995) cùng nhiều nhà nghiên cứu khác đồng quan diém

khi cho rằng quyết định lựa chon của khách hàng là một quá trỉnh lựa chọn sau đó mua, sử dụng và đánh giá các sản phâm dịch vụ của cả nhân hoặc một nhóm người nhằm thỏa mãn

nhu cầu và mong muốn của họ Theo lý thuyết này, mỗi cá nhân đều có những quan điểm

và mục đích riêng cần đạt được Trước mỗi quyết định lựa chọn, chủ thể sẽ có những hành

XXV

XXV

vi lựa chọn rằng dịch vụ này có đáp ứng đủ các yêu cầu đưa ra Có thê nhận định rằng sự lựa chọn được đưa ra quyết định là những phản ứng dưới tác động của những tác nhân bên ngoài và bên trong, cùng với quá trình diễn biến tâm lý thê hiện thông qua các giai đoạn với những đặc điểm và trải nghiệm tại các điểm chạm cung ứng hàng: hóa, dịch vụ (Nguyen, 2021) Trước khi ra quyết định, khách hàng sẽ có sự xem xét các yếu tố, luôn cân

nhắc đề so sánh chỉ phí và lợi ích có sự chênh lệch như thế nảo

2.1.2 Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

Theo định nghĩa chuyên ngành của FIATA (Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận)

như sau: “Giao nhận vận tải dùng dé chi cdc dich vụ liên quan dén van chuyén, gom hang,

xếp đỡ, lưu kho, đóng gói hay phân phối hàng hóa và các dịch vụ phụ trợ khác liên quan tới các dịch vụ nêu trên Trong đó bao gồm (nhưng không giới hạn) ở những vấn đề như hải quan hay tài chính, khai báo, mua bảo hiểm, thu tiền hay các chứng từ liên quan tới hàng hỏa”

Theo tac gia Quang Trí (2019) thi nhận định: Giao nhận van tai hay con goi la freight forwarding được hiệu đơn giản là dịch vụ giúp hoàn thành mục đích gửi hàng từ noi di tdi nơi đến Theo đó đơn vị giao nhận hàng (forwarder) sẽ đứng ra ký bản hợp đồng vận chuyên với chủ hàng, và liên hệ với các hãng vận tải để thỏa thuận vận chuyên hàng hóa theo yêu cầu của khách với chỉ phí tốt nhất Ngoài ra, tác giả Quang Trí cũng cho biết thêm

về giao nhận vận tải quốc tế được thực hiện xuyên quốc gia, từ cảng biên/cảng hàng không của một quốc gia này, đến cảng biển/cảng hàng không của một quốc gia khác (có thê quá cảnh trong quá trình giao nhận vận tải) Hiện nay hoạt động giao nhận vận tải quốc tế đóng vai trò cực kỳ quan trọng, hệt như các mạch máu lưu thông trong một thực thê sống, đóng góp lớn vào GDP của các quốc gia bởi nhu cầu xuất nhập khâu hàng hóa giữa các nước

điễn ra sôi động

Từ các nhận định trên có thể đúc kết như sau: Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế

(freight forwarding) la dich vu lién quan dén viée van chuyén hang hóa cho khách hàng từ điểm này đến điểm khác Các đơn vị giao nhận vận tải quốc tế có chuyên môn trong việc tô

chức và làm việc với các nhà vận tải khác nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyên một cách hiệu quả và an toàn

2.1.3 Xuất khẩu nông sản

2.1.3.1 Khái niệm mặt hàng nông sản

Theo khoản 7 Điều 3 Nghị định 57/2018/NĐ-CP, nông sản được quy định là sản phâm của các ngành nông nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản, diêm nghiệp (nghẻ làm muối) Cụ thê một số sản phẩm sau: nông sản ngành nông nghiệp (lúa gạo, ngô, khoai, sắn, cà phê, hồ tiêu, thịt lợn, thịt và trứng gia cằm); nông sản ngành lâm nghiệp (gỗ khai thác, củi, tre, nhựa thông, trám): nông sản ngành thủy sản (tôm, cá, cá biên, ruốc, hàu, trai, tép) và nông sản ngành diêm nghiệp (sản xuất muối)

Theo WTO, Hiệp định Nông nghiệp định nghĩa sản phẩm nông nghiệp liên quan đến

hệ thống hài hòa phân loại sản phẩm Trong hệ thống mã HS (hệ thống hài hòa mã số

XXVI

XXVI

thuế), các sản phẩm nông nghiệp từ chương I đến chương XXIV, trừ cá và các sản phẩm từ

cá, bao gồm một phạm vi khá rộng các loại hàng hóa có nguồn gốc từ hoạt động nông nghiệp

Theo tac gia Dinh Văn Sơn (2019), định nghĩa hàng nông sản xuất khâu là một hoặc

một phan nong san hỗn hợp đáp ứng được chất lượng và giá trị xác định có thể xuất khâu sang thị trường mục tiêu xác định nhằm thoả mãn khách hàng xuất khâu và người tiêu

dùng cuối cùng ở nước ngoài

Từ các nhận định trên cho thấy cho thấy nông sản là sản phâm từ hoạt động sản xuất nông nghiệp, bao gồm thành phẩm hoặc bán thành phẩm thu được từ cây trồng, vật nuôi (không bao gồm sản phẩm của ngành lâm nghiệp và ngư nghiệp) và đáp ứng các tiêu chuẩn nhằm đảm bảo chất lượng và yêu cầu của sản phâm nông nghiệp khi được xuất khâu sang thị trường khác Có thê nói, khái niệm nông sản tương đối rộng và phức tạp, đề phù hợp với nội dung nghiên cứu, luận án sẽ đi sâu nghiên cứu với một số mặt hàng nông sản cụ thê thuộc nhóm cây trồng (sản phẩm làm ra từ tư liệu sản xuất đất đai) gồm những loại hàng xuất chủ lực như: gạo, cà phê, điều và các sản phẩm của rau củ quả

2.1.3.2 Chuỗi cung ứng mặt hàng nông sản xuất khẩu

Theo quan điểm của M Porter (2008), nhờ vào các hoạt động Logistics như dịch vụ

khách hàng, vận tải, thanh toản và một số dịch vụ khác nhanh chóng và đảm bảo giúp nâng

cao giá trị hàng hóa và gia tăng sự ưu tiên trong quyết định lựa chọn dịch vụ Logistics của khách hàng trong thị trường nhập khâu Theo An Thị Thanh Nhàn vả các cộng (2018) cho rằng việc cung ứng sản phẩm, Logistics sẽ mang tới cho khách hàng các lợi ích: chính xác thông tin khách hàng: đảm bảo thời gian cho hàng hóa; chi phí được tiết kiệm; tiêu chuẩn hóa chứng từ; tạo cơ hội mở rộng thị trường Từ những nhận xét trên, để tăng năng lực

xuất khẩu cho nông sản sang nước nhập khẩu cần thỏa mãn hai điều kiện sau: thứ nhất là

điều kiện cần, quốc gia nhập khâu chấp nhận cho phép nhập khâu mặt hàng nông sản vào

thị trường của họ; thứ hai là điều kiện đủ, mặt hàng đủ các quy định tiêu chuân về chất

lượng của quốc gia nhập khâu và các yêu cầu khác như: vấn đề bao bì, thương hiệu, các

dịch vụ khách hàng khác

2.1.4 Doanh nghiệp xuất khẩu nông sản

2.1.4.1 Khái niệm doanh nghiép xuat khau néng san (Agricultural Export Enterprise) Doanh nghiệp xuất khâu nông sản là các tô chức kinh tế được thành lập một cách hợp pháp, nhưng xuất khâu không phải là một ngành nghề kinh doanh mà lả doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng nảo thì được phép xuất khâu mặt hàng đó Theo điều 7 Luật DN 2014 nêu rõ “Kinh doanh xuất khâu, nhập khâu” là quyền của doanh nghiệp

Hoạt động kinh doanh xuất khâu phải tuân theo quy định của pháp luật Hàng hóa xuất khâu phải có giấy phép của Bộ Công Thương hoặc các Bộ quản lý liên quan Thêm vào đó, hàng hóa xuất khâu phải đảm bảo các quy định liên quan vẻ kiêm dịch động, thực

vật, đảm bảo về an toàn vệ sinh thực phâm và tiêu chuan, chất lượng, phải chịu sự kiêm tra

của các cơ quan chuyên ngành trước khi thông quan Hàng hóa xuất khâu không thuộc quy

XXVIT

XXVIT

định tại Điều 5, Nghị định số 187/2013/NĐ-CP (quy định hàng hóa cam xuất khâu, cắm

nhập khâu)

2.1.4.2 Vai trò của Doanh nghiệp xuất khẩu nông sản

Trong hoạt động cung ứng, các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản là các mắt xích kết nối các giao dịch giữa nhà xuất khâu và nhà nhập khẩu Khi gia nhập vào thị trường, họ cung cấp dịch vụ xuất khâu đề giúp các đơn vị xuất khâu - nhập khâu mang lại nhiều lợi ích hơn Ngoài ra, tầm quan trọng của việc sử dụng các dịch vụ ủy thác từ phía các nhà xuất khâu và các nhà nhập khâu đã đem đến cho các Doanh nghiệp xuất khâu nông sản một vai trò quan trọng Hơn nữa, họ không những đóng vai trò cố vấn cho các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng trong việc phát triên các năng lực kinh doanh và tăng cường tính chuyên môn hóa, mà còn đóng vai trò trung gian trong mối quan hệ giữa các thành viên trong chuỗi tiêu thụ

2,2 Lược khảo các nghiên cứu trước liên quan

2.2.1 Nghiên cứu của Trần Thế Tuần và Đỗ quang Hùng (2021)

Tén tiéng anh: Critical Factors Affecting the Choice of Logistics Service Provider Tên tiếng việt: Các yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến việc lựa chọn nhà cung cấp

dịch vụ Logisties

Tác giả: Trần Thế Tuần, Đỗ Quang Hùng

Mục tiêu nghiên cứu: Xác định các yếu tố quan trọng tác động đến việc chọn lựa

nhà cung ứng dịch vụ Logisties

Phương pháp nghiên cứu: Mẫu dữ liệu thu thập được qua bảng câu hỏi, được trả lời bởi 218 công ty thuê ngoài Logistics Phần đầu tiên là các câu hỏi về loại hình kinh doanh

quyền sở hữu, số lượng hoạt động mỗi năm và lĩnh vực hoạt động chính O phan hai, các

câu hỏi đóng dùng thang đo Likert 5 điểm được sử dụng khám phá mức độ hài lòng của người trả lời Phần cuối tập trung vào đánh giá tông thể Trong phân thứ hai, 13 mục được

sử dụng để đo lường tầm quan trọng của các yếu tố Trong đó có 3 mục được sử dụng đo

lường khả năng: 6 mục dé do lường dịch vụ khách hàng và 4 mục để ước tính tình hình của

công ty danh tiếng Các tác giả đã lọc và sửa đối các mục nảy sau khi thảo luận với các học giả địa phương và những người hành nghề trong lĩnh vực hậu cần, những người quen với bối cảnh của Việt Nam Bảng câu hỏi đã được phát triển bằng tiếng Việt, sau đó được phân phối thông qua hệ thống khảo sát Google Form Sau đó, dùng phần mềm thống kê phân tích số liệu Ngoài ra, sử dụng phương pháp phân tích nhân tố khám phá (EFA) được tiễn

hành để kiêm tra tính giả trị và độ tin cậy của thang đo

Mô hình nghiên cứu:

XXVII

XXVII

nguồn nhân sự, hiện đại hóa hình thức vận tải, mở rộng kinh doanh về mặt địa ly và phát

triển các công nghệ mới

Hạn chế: Thang đánh giá được sử dụng đề cho phép người trả lời chọn câu trả lời tiêu biêu nhất trong từng câu hỏi Vì vậy, kết qua sẽ phụ thuộc vào sự đánh giá của người

trả lời đối với từng câu hỏi

2.2.2 Nghiên cứu của Ngô Đức Phước (2023)

Tén tiéng anh: Factors influencing the choice of transportation service providers: A study on sea container transportation services in the Ho Chi Minh City region

Tên tiếng việt: Các nhân tố ảnh hưởng đến lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải:

Nghiên cứu đối với dịch vụ vận tải container bằng đường biển tại khu vực Thành phố Hà

Chí Minh

Tác giả: Ngô Đức Phước

Mục tiêu nghiên cứu: Xác định các nhân tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container bằng đường biến tại khu vực Thành phó Hồ Chí Minh Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu định tính và định lượng

Mô hình:

XXIX

XXIX

Chi phi van chuyén m—

Thời gian vận chuyên H2 — —m-

On chọn dịch vụ vận tải

[ Bo in dy cue dch wy }— container băng đường biên

tại khu vực TP.HCM H4

Sự phân bô container Công nghệ thông tin

Hình 2.2 Mô hình nghiên cứu của Ngô Đức Phước (2023) Kết quả: Kết quả thu được 207 phiếu khảo sát từ các công ty xuất nhập khẩu lựa chọn đơn vị dịch vụ vận tải container hàng hóa bằng đường biến tại Thành phố Hồ Chí

Minh Trong đó có 198 phiếu hợp lệ và dữ liệu được chạy bằng phần mềm SPSS 20.0 Kết

quả đã chỉ ra các nhân tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải

container bằng đường biển tại khu vực Thành Phố Hồ Chi Minh bao gồm: chỉ phí vận

chuyền, thời gian vận chuyền, độ tin cậy của dịch vụ, sự phân bé container va công nghệ

thong tin

Hàm ý quản trị: Mô hình đề xuất trong bài nghiên cứu giúp cho các nhà cung cấp

dịch vụ vận tải biên nên xây dựng những chính sách đầu tư mới nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng Ngoài ra, giúp họ có những biện pháp cải thiện để thực hiện tốt chiến lược kinh danh trong thị trường nhiều cạnh tranh

Kết quả: Kết quả cho thấy các biến độ tin cậy, khả năng đáp ứng và sự đảm bảo có

mối liên hệ tích cực với quyết định lựa chọn các nhà cung cấp dich vu Logistics trong

ngành thực phâm của Thái Lan Các phát hiện cũng chỉ ra rằng sự hài lòng của tổ chức điều tiết đáng kể trong mối quan hệ giữa độ tin cậy, khả năng đáp ứng và lựa chọn đơn vị dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế trong ngành công nghiệp thực phâm của Thái Lan 2.2.3 Nguyên cứu của Hà Công Nguyên, Nguyễn Thành Dương và Nguyễn Tiên Hoàng (2020)

Tén tiéng anh: Factors affecting the use of Logistics services by seafood exporting enterprises in Ho Chi Minh city

Tên tiếng việt: Những yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng dịch vụ Logistics của Doanh nghiệp xuất khâu thủy sản tại Thành phố Hồ Chí Minh

Tác giả: Nguyên cứu của Hà Công Nguyên, Nguyễn Thanh Dương và Nguyễn Tiến Hoàng (2020)

XXX

XXX

Mục tiêu nghiên cứu: Xác định các yếu tố và đo lường mức độ tác động trong việc

sử dụng dịch vụ Logistics của các doanh nghiệp xuất khâu mặt hàng thủy sản tại Thành

phó Hồ Chí Minh

Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp nghiên cứu định lượng, dữ liệu được thu thập qua biêu mẫu trực tuyến, email và phỏng vấn offline, trong đó cách cuối cùng là được cho là sẽ mang lại ty lệ phản hồi cao nhất

Chat luong dich vu _

Hình 2.3 Mô hình nghiên cứu của Hà Công Nguyên, Nguyễn Thành Dương và

Nguyễn Tiên Hoàng (2020) Kết quả nghiên cứu: Mối quan hệ giữa 5 nhân tố và việc sử dung dich vu Logistics của các doanh nghiệp xuất khâu thủy sản Trong đó, thời gian vận chuyên là nhân tố ảnh hưởng lớn nhất, sau đó lần lượt là các nhân tổ về độ tin cay, chi phi, uy tín và chất lượng

Tác giả: Phạm Văn Kiệm, Phan Thi Cam Giang, Nguyễn Minh Hiếu Đinh Quang

Khanh, Trần Minh Chiến

Mục tiêu nghiên cứu: Giúp các nhà cung cấp dịch vụ thấy được ưu, nhược điểm của

họ, từ đó có biện pháp cải thiện đề thu hút nhiều khách hàng, tạo vị thế cạnh tranh trên thị

trường

XXXI

XXXI

Phương pháp nghiên cứu: Bài nghiên cứu sử dụng hai phương pháp đó là phương pháp định tính và phương pháp định lượng

Trong đó, “Giá cả” và “Sự đáp ứng” là hai nhân tố ảnh hưởng mạnh Từ đó, một số kiến

nghị được đưa ra nhằm giúp các Doanh nghiệp thu hút khách hàng, nâng cao doanh thu và

ưu thế cạnh tranh của mình trên thị trường

Hàm ý quản trị : Nhóm tác giả đã đưa ra một hàm ý kiến nghị sau phân tích và đánh giá Thứ nhất, doanh nghiệp cần đảm bảo mức giá hợp lý trong tương quan giá cả và chất

lượng dịch vụ Ngoàải ra, hình thức thanh toán cần đa dạng hơn như thanh toán qua trực

tuyến hay thanh toán tại điểm nhận hàng và xây dựng chính sách giá chiết khấu và ưu đãi Thứ hai, đảm bảo thực hiện đúng hợp đồng và các loại giấy tờ để đảm bảo chính xác từ đầu việc Thứ ba, xây dựng kế hoạch mở rộng đại lý đề có thê tiếp cận khách hàng Thứ tư, uy tín thương hiệu cần xây dựng như giao hàng đúng thời hạn, đảm bảo chất lượng hàng hóa,

hoạt động marketing cho thương hiệu của mình

2.2.5 Nghiên cứu của Phạm Thị Yến (2023)

Tén tiéng anh: A comparative analysis on Logistics service provider selection of vietnam’s textiles and electronics exports

XXXIT

XXXIT

Tên tiếng việt: Phân tích so sánh lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics giữa hàng

dệt may và điện tử xuất khâu của Việt Nam

Mục tiêu nghiên cứu: Đánh giá các tiêu chí lựa chọn nhà cung cấp địch vụ Logistics

cho hai đại diện ngành hàng có giá trị xuất khâu lớn nhất tại Việt Nam đó là mặt hàng điện

tử và dệt may áp dụng phương pháp Delphi

Phương pháp nghiên cứu: Delphi là một biện pháp hỗ trợ để tìm ra các yếu tố chính của vấn đề phức tạp đòi kiến thức từ các chuyên gia và các bên liên quan Mặc dù sử dụng một mẫu nhỏ nhưng kết quả của phương pháp Delphi là khách quan và hợp lý

\ \

Danh tiéng va uy tin a

Hình 2.5 Mô hình nghiên cứu của Phạm Thị Yến (2023)

Kết quả nghiên cứu: Nghiên cứu cho thấy mặc dù cùng bộ tiêu chí để lựa chọn

LSP, nhưng thứ hạng mức độ quan trọng của các tiêu chí có sự khác nhau Trong khi đó,

sự đa dạng dịch vụ cung cấp thứ hạng thấp nhất (mức độ quan trọng = 6,47) Đối với hàng

dệt may thời gian dịch vụ có mức độ quan trọng cao nhất (mức độ quan trọng = 9,27) và sự

đa dạng dịch vụ cung cấp thứ hạng thấp nhất (mức độ quan trọng = 7,72)

XXXII

XXXII

2.2.6 Nghiên cứu của Ampika Laoprawatchai, Pornpana Laoprawatchai, Kristya Janda Sang, Jatturong Ploenhad, Suwat Nualkaw (2021)

Tên tiéng anh: Factors Affecting the Decisions on Choosing Logistics Service Providers in the Food Industry in Thailand

Tên tiếng việt: Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics trong ngành thực phâm ở Thái Lan

Tac gia: Ampika Laoprawatchai, Pornpana Laoprawatchai, Kristya Janda Sang, Jatturong Ploenhad, Suwat Nualkaw (2021)

Mục tiêu nghiên cứu: Phân tích các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ hậu cần trong ngành thực phẩm của Thái Lan có tác động như thế nào đến độ tin cậy, khả năng đáp ứng và sự đảm bảo Và cũng nghiên cứu vai trò điều tiết của sự hài lòng của tô chức trong các mối quan hệ vẻ độ tin cậy, khả năng đáp ứng, sự đảm bảo nhằm đưa quyết định lựa chọn của các nhà cung cấp dịch vụ Logistics trong ngành công nghiệp thực phâm của Thái Lan

Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp thu thập dữ liệu chính là bảng câu hỏi

NO

2.2.7 Nghiên cứu của Chanthip Smitananda (2012)

Tén tiéng anh: The study of the factors influencing the selection between freight forwarders and ocean liners

Tên tiếng việt: Nghiên cứu các yêu to ảnh hưởng đên việc lựa chọn giữa giao nhận

vận tải và tàu biên

Tác gia: Chanthip Smitananda

XXXIV

XXXTV

Mục tiêu nghiên cứu: Xác định các nhân tố ảnh hưởng đến sự lựa chọn nhà giao nhận

vận tải và tàu biên của khách hàng

Phương pháp nghiên cứu: Khảo sát bằng bảng câu hỏi được thiết kế để thu thập dữ liệu từ những người mục tiêu

Ý định lựa chọn giữa

giao nhận vận tải và tàu biên của khách

kế Cuối cùng địch vụ của các hãng tàu biên được khách hàng lựa chọn hơn là các hãng

giao nhận vận tải

2.2.8 Nghiên cứu của Hyunjae Jung, Jaewon Kim, Kwangsup Shin (2019)

Tên tiếng anh: Importance Analysis of Decision Making Factors for Selecting International Freight Transportation Mode

Tên tiếng việt: Phân tích tầm quan trọng của các yếu tổ ra quyết định lựa chọn phương thức vận tải hàng hóa quốc tế

Tac gia: Hyunjae Jung, Jaewon Kim, KwangSup Shin

XXXV

XXXV

Mục tiêu nghiên cứu: Nhằm xác định tầm quan trọng các nhân tô ảnh hưởng đến sự lựa chọn phương thức vận tải hàng hóa quốc tế

Phương pháp nghiên cứu: Khảo sát bằng bảng câu hỏi được thiết kế đề thu thập dữ liệu từ các nhân viên của các chủ hàng có kinh nghiệm làm việc trên 5 năm trong vận chuyên hàng hoá quốc tế bằng đường biên hoặc đường hàng không Sau đó dựa vào kết quả của bảng câu hỏi, xây dựng ma trận so sánh từng cặp bằng cách sử dụng các số mờ lượng giác Dùng phương pháp phân tích mở rộng đê tính toán trọng số của các yếu tố

thuận tiện ảnh hưởng đến ý định lựa chọn hãng vận chuyên hàng hải cao hơn các yếu tố

còn lại, nhưng trọng số tống thê cho thấy phương thức vận chuyên hàng không giá rẻ được khách hàng lựa chọn nhiều hơn Và khách hàng thường có xu hướng chọn phương thức vận chuyền tương tự trong tương lai

2.3 Mô hình nghiên cứu đề xuất và giả thuyết nghiên cứu

2.3.1 Bảng tổng hợp các nghiên cứu có liên quan

Bang 2.1 Bảng tổng hợp các nghiên cứu có liên quan

Kết quả Chủ đề nghiên cứu Tác giả

Sự đáp ứng Các yếu tố quan trọng ảnh hưởng| Trần Thế Tuần, Đỗ Dịch vụ khách hàng đến việc lựa chọn nhà cung cấp dịch| Quang Hùng (2021)

vu Logistics

Sự uy tín

XXXVI

XXXVI

cứu đôi với dịch vụ vận tải container

Độ tin cậy dịch vụ bằng đường biên tại khu vực Thành

Sự phân bỗ container phô Hồ Chí Minh

Công nghệ thông tin

Sự tin cậy Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết | Ampika

- định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ | Laoprawatchai,

Logistics trong nganh thyc pham o | Pornpana

Su dam bao Thai Lan Laoprawatchai,

Kristya Janda Sang, Jatturong Ploenhad, Suwat Nualkaw (2021)

Chi phi Nghiên cứu xác định các yếu tố và | Hà Công Nguyên, Thời gian vận chuyển đo lường mức độ ảnh hưởng đến | Nguyên Thanh -

việc sử dụng dịch vụ Logistics của | Dương và Nguyễn

Sự tin cậy các Doanh nghiệp xuất khâu thủy | Tiến Hoàng ( 2020)

Chất lượng dịch vụ

Gia ca Yếu tố quyết định đến sự lựa chọn | Phạm Văn Kiệm, Sutin ca Doanh nghiệp dịch vụ Logistics của | Phan Thị Cam

khách hàng cá nhân Giang, Nguyên

Sự đáp ứng Minh Hiếu Dinh

Sự đảm bảo Quang Khanh, Trân

Xu hướng lựa chọn

Giá dịch vụ Phân tích so sánh lựa chọn nhà cung | Phạm Thị Yến

cap dich vu Logistics gitra hang dét | (2023) Khả năng giải quyết các

Sự tin cậy Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết | Ampika

, định lựa chọn nhà cung cấp dich vu | Laoprawatchai,

Logisties trong ngành thực phâm ở | Pornpana

Sự đảm bảo Thai Lan Laoprawatchai,

Kristya Janda Sang, Jatturong Ploenhad,

Giá cước vận tải Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng | Chanthip

Khả năng đáp ứng và đảm đên việc lựa chọn giữa giao nhận | Smitananda (2012)

bả ảo vận tải và tàu biên

Độ tin cậy và danh tiếng

Nguồn lực sẵn có

Công nghệ thông tin

Chất lượng mối quan hệ

Chi phi bo sung Phân tích tầm quan trọng của các | Hyunjae lung,

Sự sẵn có yếu tố ra quyết định lựa chon | Jaewon Kim,

Kwangsup Shin (2019)

2.3.2 Mô hình nghiên cứu đề xuất

Qua bảng tông hợp các nghiên cứu liên quan trước đây vẻ quyết định lựa chọn đơn vị dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, nhóm tác giả nhận thấy có 6 nhân tố tương thích với nghiên cứu này la: (1) sy tin cay, (2) sw dam bao, (3) chi phi, (4) kha nang dap ung, (5) thời gian vận chuyên, (6) sự uy tín Ngoài ra, sau khi lược khảo các nghiên cứu có liên

XXXVIH

XXXVII