Thị trường ô tô Điện trong nước trong vài năm tới môn học phương pháp luận nghiên cứu khoa học

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP THANH PHO HO CHi MINH KHOA KHOA HQC CO BAN @, INDUSTRIAL [J [| UNIVERSITY BÀI TIỂU LUẬN THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI MÔ

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP THANH PHO HO CHi MINH

KHOA KHOA HQC CO BAN

@,

INDUSTRIAL [J [| UNIVERSITY

BÀI TIỂU LUẬN

THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC

TRONG VÀI NĂM TỚI MÔN HỌC: PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC

GVHD: Nguyễn Thị Kim Anh

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP THANH PHO HO CHi MINH

KHOA KHOA HQC CO BAN

Ys

MÔN: PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CUU KHOA HOC

ĐÈ CƯƠNG NGHIÊN CỨU

Dé tdi:

THI TRUONG O TO DIEN TRONG NUOC

TRONG VAI NAM TOI

Lớp học phản: 420300319853- DHLKT17B

Nhóm: Nhóm 7

1 Tran Long Nhat 20069391

2 Tô Anh Khoa 20041651

KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN

TO GIAO DUC HOC

BAN CHAM DIEM TIEU LUAN CUOI KHOA

(DE CUONG NGHIEN CUU)

Hoc ky 2 nam hoc 2021 - 2022 Lớp: 420300319853- DHLIKT17B Nhóm: Nhóm 7

Dé tai: THI TRUONG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC

TRONG VÀI NĂM TỚI

Điểm tiểu luận nhóm

Phan | Cậu hỏi nghiên cứu /0.25

CL4 tài liệu | Trình bày trích dân

khảo ¿ F

(2) Sô lượng/ chât lượng

Trinh bay danh muc

LOI MO DAU

Quá trình học tập hon 4 tháng học cùng cô môn Phương Pháp Luận Nghiên Cứu Khoa Học của chứng em cũng đã đến giai đoạn kết thúc Bài tiêu luận về đề tài nhóm thực hiện nghiên cứu “Phân tích thị trường ô tô điện trong vài năm tới” là kết quả của quá trình cố gắng, nỗ lực không ngừng nghỉ của cả nhóm, luôn nhiệt huyết, hăng say đóng góp ý kiến, trao đổi tích cực cũng như cùng với vai trò đóng góp chỉ dẫn nhiệt tình của cô đã giúp

chúng em hoàn thiện đề tài tiểu luận này

Nhóm chúng em xin dành lời cảm ơn chân thành và sâu sắc nhất đành cho cô Cô luôn dành sự yêu thương, ân cần và chu đáo nhất đến với sinh viên Mỗi giờ học trôi qua, cô luôn cô gắng truyền tải những kiến thức dễ hiệu và có ích đến với chúng em, luôn là người sẵn sàng giải đáp thắc mắc bắt cứ khi nào chứng em cần Học cùng sinh viên, truyền tải kiến thức cho sinh viên, trải nghiệm cùng sinh viên là phương pháp học tập hiệu quả mà cô đã đề ra Chúng em cũng dành lời cảm ơn đến các bạn sinh viên Trường Công Nghiệp Thành Phó Hồ Chí Minh, người thân, quen người trên địa bàn sinh sống Thành Phó Hồ Chí Minh đã cùng tham gia đóng góp, trả lời câu hỏi đóng góp ý kiến cá nhân đề giúp chúng em hoàn thiện tốt hơn đề tài này,

Trong quá trình hoàn thành đề tài tiêu luận, lượng kiến thức, thu thập thông tin của nhóm còn hạn chế nên chắc hăn sẽ có vài thiếu sót trong quá trình làm đề tài Vì vậy, nhóm chúng em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến và đánh giá của cô để bài có giá trị về

mặt lý luận và thực tiễn

Mục Lục CHUẨN ĐẦU RA CỦA MÔN HỌC 2 1 2n 1212121111111 115121152122 E2 te reree 9 PHAN CHAM DIEM CUA TEAM LEADER DANH CHO THANH VIEN VA CAC

THÀNH VIÊN VỚI NHAU -©522222222225122112211271121122712112211212211212 re 10 Mẫu Đánh Giá - 5 521 11212211211211211211211211211111211212111111111121 rau 10

Điểm đánh giá - S1 11 1112112121111 11111222211 1 n1 1 n1 ng HH re 12

1 Lý do chọn để tài cà ST E11 HH1 ng 11 HH1 1n tường 12

2 Mục tiêu nghiên cứu . c1 2211212121211 1111112112 111181110111 011 1H11 xxx kh krnHku 13

2.1 Mục ti@u chink cece ececcsseccccccccecccccccsssesssntnsstscececevecsesseeteeeetttaaaaceeeeees 13

2.2 Mục tiêu cụ thể - 5221 21 2122112112111 1121122112112 1112111211112 ra 13

3 Câu hỏi nghiên cứU L0 202211 2211112112 1111011121111 111011101111 kT kh He ky 13

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - 5c E12 112122111222 11 1E grerườn 14 4.1 Đối tượng nghiên cứu - 5S E1 E112 121 1101121111012 11t ng ng 14

(Vi ¿/n 3 20ố.a.ciidDỖDỖẶÀA] 14

5 Ý nghĩa đề tài ng HH nh ng ng ườn 14 5.1 Y nghia khoa hot cece ccc eeeeeeeeseeeecccececccceccesessssttnsttececccuseaueauescesceceeeeeusenness 14

TNG QUAN TÀI LIỆU 2.552 2222E2221122112211221122112711221121122021221 12 re l6

1 Tổng quan về các nghiên cứu và thành tự xe điện - 5 St Em 16

1.1 Lịch sử ra đời và phát triển của xe điện trên thế giới -52scscrcsa l6

1.2 Lịch sử ra đời và phát trién cia xe dién tai Viet Nam ccc 18

1.3 Những hạn chế của thị trường xe điện Việt Nam 22 222cc: 21

PHUGONG PHAP NGHIEN CUU oes ceeccssscsssesssesssesssessvisssessssssesssssseesstsssietitsareaveseeseeteess 21

1.1 Định nghĩa vận hành L2 1221122122111 1 1511511115811 511 1 11181121 key 21

1.2 Biến sỐ 5 2221 21222122122212112212111121112121211 re 21

2 Phương pháp thu nhập đữ liệu L2 2212221122112 1211121111151 1111 21112 ru 22

3 Thiết kế bảng khảo sát 5 S1 S11 11 1 1121211110121 1 11g Hye 22

4 Phương pháp thu nhập mẫu 5-5 1S SE 1E EEEE12111112111111 111 1 nrre 23

BO CONG THUONG TRUONG DAI HOC CONG NGHIEP THANH PHO HO CHi MINH

KHOA KHOA HOC CO BAN

Danh sach thanh viên nhóm

STT | Ho va Tén MSSV Lop Khoa Chức Yụ

1 Trần Long Nhật 2006939 | DHQTIó6E | Quản trị Team Leader

4 Nguyễn Ngọc Bình 2006903 | DHỌQTIó6E | Quản trị Member

5 Nguyễn Phượng Liên | 20110301 | DHKQ16 | Quản trị Member

Tên Đề Tài THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC

TRONG VÀI NĂM TỚI

Nhóm thực hiện: Nhóm 7

Giảng Viên Hướng Dẫn: Ths Nguyễn thị Kim Anh

Thời gian bắt đầu: 10/01/2022

._ Thôi gian hoàn thành: 09/5/2022

Thời gian thực hiện: 10 Tuần

Nội Dung Thực Hiện

Tìm hiểu và chọn đề tài thực hiện

Phân công công việc cho các thành viên và thực hiện công việc đó

Kiểm tra tiền độ thực hiện của đề tài

Báo cáo thuyết trình công việc cho Giảng Viên

Chinh sửa, bô sung và hoàn chinh bài báo cáo

Thuyết trình và báo cáo kết quả

1 Giải thích được các khái niệm cơ bản về nghiên cứu khoa học, A2

phương pháp và quy trình nghiên cứu khoa học

Vận dụng các kiến thức và kỹ năng đã học đề xây đựng đề cương

nghiên cứu

Tham gia, đóng góp tích cực vào hoạt động nhóm, có khả năng

giải quyết hiệu quả công việc nhóm

4 Có thái độ trung thực trong nghiên cứu khoa học H2

PHAN CHAM DIEM CUA TEAM LEADER DANH CHO THANH

VIEN VA CAC THANH VIEN VOI NHAU

đầu Đối tượng/

(2) Trình bày danh mục TUTK /0.50

CLO | STT Họ và Tên MSSV Leader Viên

(b=) (*)

1 Tran Long Nhat 20069391

2 Tô Anh Khoa 20041561

(*) Điểm quy đối sẽ lấy làm tròn đến hàng đơn vị

Đề tài: THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC

TRONG VÀI NĂM TỚI

12

1 Lý do chọn đề tai

“Giành lại bầu trời xanh” là mục tiêu của nhiều quốc gia trên thế giới đang hướng tới, nhiều báo cáo trên thế giới cho thấy, thủ phạm hàng đầu gây ô nhiễm môi trường không khí chính là hàng triệu ống xả đen từ phương tiện giao thông.ngày ngày thải trực tiếp ra môi trường.Đề “lay lại” bầu trời xanh, nhiều nước như Anh,Pháp, Trung Quốc, Na Uy,

đã sử dụng một loạt biện pháp mạnh tay với những loại xe chạy bằng xăng,dầu bao gồm

cả việc cắm bán xe mới từ năm 2030.Do đó, niềm hi vọng vào xe điện được coi la chia

khoá quan trọng trong cuộc cách mạng xanh Hiện nay, xe điện đã và đang trở thành xu hướng mới của thời đại với những ưu điểm vượt trội về giá thành và môi trường Mặc dù

làn sóng nghiên cứu xe điện đang nôi lên trên khắp thế giới nhưng tại Việt Nam, đối tượng này vẫn chưa được các nhà khoa học và đoanh nghiệp quan tâm đúng mức và các nhà hoạch định chính sách Nhìn vào thực trạng những năm gần đây, chắc chắn rằng ở

Việt Nam chưa từng có một công trình nghiên cứu xe điện nào thực sự bài bán, khoa học

và có hệ thống

Trong những năm qua, các nhà khoa học, nhà sáng chế nghiệp dư của Việt Nam đã nghiên cứu và chế tạo nhiều sản phâm EV thử nghiệm Một số sản phâm đi kèm chỉ cần sao chép, làm lại thiết kế và ngừng phát triển Nhiều sản phẩm do người Việt Nam tự thiết kế, sản xuất, điển hình như năm 2008, anh Trần Văn Tâm, ngụ Củ Chi - TP.HCM, đã

nghiên cứu chế tạo ra chiếc xe điện 3 bánh công suất lớn3 Dân trí, tốc độ 35km /h, sử dụng động cơ DC 48V-800W, 4 bình acquy khô 12V / 50Ah, chạy 40km, sạc 1 lần [3] Do

là một thành công đáng khích lệ đối với các nhà phát minh nghiệp dư, nhưng tiêu chuẩn chất lượng của ô tô vẫn còn thấp, và ô tô được chế tạo bằng các phương pháp kỹ thuật không có hàm lượng khoa học và quy trình công nghiệp Dù thế giới đã có những bước

tiễn dài về công nghệ sản xuất xe điện nhưng Việt Nam cho đến nay vẫn chưa đi theo xu

hướng tất yếu này Nếu chúng ta không tiến hành nghiên cứu nhanh chóng, đất nước chúng ta sẽ tiếp tục phụ thuộc vào thế giới Vì vậy, đề trả lời cho câu hỏi thị trường xe điện tại Việt Nam và thế giới sẽ phát triển như thê nào trong vài năm tới, nhóm chúng em

13

2.2 Mục tiêu cụ thể :

Để thực hiện mục tiêu tổng quát nói chúng, nhóm nghiên cứu đã thực hiện mục tiêu cụ thể như sau

¢ Tim hiéu khái quát thị trường ô tô điện ở Việt Nam và thê giới

® - Lợi ích của ô tô điện đem lại cho xã hội trên phạm vị toàn câu

e Thực hiện khảo sát, thu thập đữ liệu thông tin về xe điện trên phạm vị sinh viên,

người quen, người thân, những người sông trên khu vực thành phô Hồ Chí Minh

® - Đưa ra một sô giải pháp cụ thê về sự phát triên của ô tô điện trong tương lai

3 Câu hỏi nghiên cứu

- Hãy nêu ra lịch sử phát triển của xe điện trên thế giới và Việt Nam

- Trải qua bao nhiêu năm, thành tựu của nên văn minh xe điện trên thế giới nói riêng và

Việt Nam nói chung đã đạt được những gì?

- Phương pháp thu thập và xử lý thông tin mà nhóm chọn đề thực hiện nghiên cứu là như thể nào? Hãy nêu cụ thê quy trình?

- Thị trường xe điện tại Việt Nam đang gặp những hạn chê gì?

- Đưa ra giải pháp để khắc phục tình trạng đó

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

4.1 Đối tượng nghiên cứu :

14

Đề thực hiện được đề tài của mình nhóm đã khảo sát trên 100 đối tượng chủ yếu trên các thành phố lớn như Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng vv trong đó đối tượng phân tích chính của đề tài này là những người có độ tuôi từ 18 đến 60 tuổi bao gồm có sinh viên, doanh nhân trẻ, công nhân viên chức, lao động tự do, đặc biệt tập trung ở độ tuôi từ 30 đến 40 tuổi

4.2 Phạm vinghién citu :

Địa bàn các thành phố lớn ví dụ như Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng vv

Đề có được những đánh giá một cách chính xác và nghiên cứu ra những giải pháp cụ thẻ, thiết thực cho đề tài, nhóm đã tiễn hành thu thập dữ liệu sơ cấp

5 Ý nghĩa đề tài :

5.1 Ý nghĩa khoa học: Phân tích cho người tiêu dùng hiểu biết về ưu nhược điểm của xe xăng dầu và xe điện, nêu rõ xu hướng phát triển thi phần của xe xăng đầu so với xe điện trong tương lai, ngoài ra ở bài nghiên cứu này cũng sẽ đưa ra những chính sách ưu đãi mới của Chính phủ đôi với xe điện sản xuất trong nước và xe điện nhập khâu

%2 Ý nghĩa thực tiễn: Kết quả nghiên cứu giúp mọi người có cái nhìn nhận đúng và

hiểu biết hơn về những lợi ích mà xe điện mang lại từ đó dẫn đến thay đổi nhu cầu sử

dụng xe điện của khách hàng Bên cạnh đó bài nghiên cứu còn chỉ ra tình hình phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước nói riêng và ngành công nghiệp công nghệ cao nói

chung của Việt Nam

15

TONG QUAN TAI LIEU

1 Tổng quan về các nghiên cứu và thành tự xe điện

1.1 Lịch sử ra đời và phát triển của xe điện trên thế giới

- Năm 1880: Nhà phát minh Gustave Trouvẻ đã gắn pin sạc vào xe ba bánh, tạo ra chiếc xe chạy dién dau tién.[1]

- Nam 1884: Thomas Parker tạo ra chiếc ô tô điện đầu tiên trên thế giới tại Anh.[ I]

- Năm 1890-1891: William Morrison chế tạo ra chiếc xe điện đầu tiên ở Mỹ với 6 chỗ ngôi và tốc độ tối đa 23km/h.[I]

Cuối thế kỷ 19 đầu thế kỷ 20, xe điện đã tạo nên một trào lưu mới trong giao thông bởi

những lợi thế của mình Khi ấy, các loại phương tiện chạy bằng hơi nước và xăng thường

ồn ảo và tốc độ cũng chưa cao Trong khi đó, xe điện lại êm ái hơn, không rung lắc, không thải khói và mùi xăng Chưa kể, người dùng xe điện cũng không phải mất công

"quay tay" để khởi động động cơ Chính vì vậy, vào thập niên 1900, xe điện đã trở thành một trào lưu tại Mỹ Dù đi sau châu Âu nhưng Mỹ đã trở thành quốc gia phổ biến nhiều

xe điện nhất thế giới khi có đến gần 34.000 chiếc xe điện được đăng ký lưu hành Tuy

nhiên, xe điện cũng đã sớm đi vào thoái trào bởi sức ép từ các loại xe chạy xăng và đầu (diesel) Vào năm 1908 khi tập đoàn ô tô Ford tiên hành sản xuất hàng loạt mẫu xe Model

T va đồng thoi, nha phat minh Charles Kettering giới thiệu bộ khởi động mới trên xe ô tô

giúp loại bỏ động tác "quay tay" cho việc khởi động máy Giá thành là một điểm yêu của

xe điện Theo tính toán thì vào khoảng năm L910, giá bình quân của một chiếc xe điện rơi vào khoảng 1.750 USD trong khi xe chạy xăng chỉ có giá bình quân 650 USD.[2] Gần như đắt gấp đôi các loại xe xăng dầu Trên thực tế, ở giai đoạn bùng nổ đầu tiên của xe điện, loại phương tiện này cũng chỉ được tiêu thụ và sử dụng bởi giới quý tốc và nhà giàu Từ năm 1920, khi hạ tầng giao thông được cải thiện, ngành công nghiệp khai thác dầu phát triển đã giúp cho giá nhiên liệu rẻ hơn rất nhiều Chính vì vậy, xe chạy xăng và dầu ngày càng được ưa chuộng bởi nó phù hợp với đa số dân chúng, kế cả ở các vùng

l6