Tiểu luận môn học kinh tế học

Dịch thì chính ph Vi t Nủ ệ am đã có những chính sách bình ổn giá để san s và h ẻ ỗ trợ cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.. - Mục đích thứ 1: Chính ph ủ giảm thu ế nhằm mục đích làm gi

B Ộ CÔNG THƯƠNG

RƯỜNG ĐẠI H C CÔNG NGHI P TP.HCM Ọ Ệ

KHOA QU N TR KINH DOANH Ả Ị

NGÀNH MARKETING

Tiểu Luận

MÔN H C: KINH T H C Ọ Ế Ọ

GI ẢNG VIÊN Th.s Bùi Th : ị ền Hi

HỌC PHẦN: 422001565709

LỚP: DHMK18ETT

NHÓM 5

H VÀ TÊN SV: Nguy n Tr Ọ ễ ọng Đại - 22682591

Phạ m Ki u Duy Phong - 22727041 ề

Phạ m Thành Thu ận - 22683751

Trần Minh Tu n - ấ 226 88131

Võ Lê Bình An - 22692291

1

Câu 1: Nguồn: https://bom.so/2sXonV (GIÁ XĂNG TRONG NƯỚC NĂM 2021: GIÁ XĂNG DẦU TĂNG VỌT B T CH P D CH B NH LAN TRÀN Ấ Ấ Ị Ệ – Petro Times)

Theo bản tin giá xăng của năm 2021, Việt Nam đối m t v i tình hình d ch bặ ớ ị ệnh Covid 19 trên kh p c– ắ ả nước v i các l nh c m l nh h n chớ ệ ấ ệ ạ ế đi lại được ban hành để nhằm phòng ch ng d ch bố ị ệnh Nhưng không những thế mà giá xăng dầu trong nước vẫn có một năm tăng vọt

Năm 2021, sản lượng tiêu th ụ xăng dầu trong nước kho ng 20,5 tri u t n, trong ả ệ ấ

đó nhập khẩu kho ng 7 tri u tả ệ ấn, tương đương với khoảng 34%

Xăng E5 – RON92 Giá Sản lượng Cầu

2020 15.518đ 31.3 tri u t n ệ ấ 20 tri u t n ệ ấ

2021 22.550đ 18.4 tri u t n ệ ấ 20.5 tri u t n ệ ấ

P2 =

P 1 =

E 2 (20,5 tri u t n) ệ ấ

E1 (20 triệu t n) ấ

∆P

∆Q ശሬሬሬሬሬ

Q 2 = Q 1 =

O

Dựa vào đồ thị cung c u, chúng ta có th ầ ể thấy là trong hai năm dịch Covid – 19, nhu cầu đi lại của người dân được gi m xuả ống đáng kể Nhưng một trong những nguyên nhân khi n mế ặt hàng này tăng giá từ 15.518đ trên một lít lên 22.550đ chính là do đà phục hồi của nền kinh tế sau thời kỳ gian khó của dịch bệnh Chính xác hơn thì thị trường xăng dầu thế giới v a qua chừ ịu ảnh hưởng của cầu tăng do kinh tế các nước trong đó có Việt Nam đang dần hồi ph c, các ụ hoạt động sản xuất, kinh doanh đang khôi phục trở lại trong lúc đó xăng dầu được coi là máu c a n n kinh tủ ề ế, đượ ử ục s d ng trong h u h t các ngành kinh tầ ế ế, trong đó có những ngành phần lớn sử dụng nguyên liệu là xăng dầu như khai thác th y s n, ho c v n tủ ả ặ ậ ải, khai thác than…… khi nhiều nước lựa chọn phương án sống chung, thích ng an toàn v i d ch Covid 19 ứ ớ ị –

Không nh ng th nhu cữ ế ầu năng lượng (trong đó có xăng dầu) cũng tăng

do chu n b nguẩ ị ồn năng lượng

Bên cạnh đó, vào gần cuối năm 2021, nhu cầu đi lại – ộ m t nhu c u vầ ốn dĩ luôn c n thi t vầ ế ới con người, cho nên giá xăng cùng vớ ản lượng tăng thêm i s theo nhu cầu đấy Không nh ng th , lo ngữ ế ại trước việc giá xăng tăng cao, nhiều

hộ gia đình đã mua sẵn trước để lưu trữ làm cho lượng cầu xăng nói chung tăng mạnh từ 20 triệu tấn cùng kì năm 2020 nhưng khi vào năm 2021 mặc dù giá xăng tăng nhưng lượng cầu lại tăng lên 20.5 triệu tấn ta có thể giải thích như sau:

- Vào năm 2020 khi mà sản lượng tức lượng cung ra thị trường là 31.8 triệu tấn xăng nhưng cầu ch có 20 triỉ ệu tấn tức thị trường lúc này là

dư cung nên giá giảm và giá ở năm 2020 là 15.518đ/lít < thị trường dư cung >

- Vào năm 2021 thì thị trường bị ảnh hưởng b i d ch nhở ị ững điều kiện sản xu t và tái bình ấ ổn th ịtrường còn yếu nên lượng cung xăng trên thị trường là 18.4 tri u tệ ấn ít hơn so với năm 2020 và nhỏ hơn lượng cầu (S<D) là 18.4 S> 20.5 D (tri u lít) tệ ừ đó suy ra thị trường dư cầu làm cho giá xăng dầu năm 2021 tăng

3

Câu 2:https://bom.so/TlxYwr (Ngu n b n tin) ồ ả

https://bom.so/zGf1D6 (Ngu n tham khồ ảo)

https://bom.so/v48LbP (Ngu n tham khồ ảo)

Bảng tin VTC1 v chính sách bình ề ổn giá xăng và giả m thu ế

của chính ph ủ Việt Nam trong cu c kh ng ho ng nhiên li ộ ủ ả ệu trên

toàn c u ầ

Theo ngu n thông tin c a VTCồ ủ 1 thì giá xăng đã tăng t ừ 15.518 lên 22.550đ /lít, tăng gần 7đ/lít Đây là một con s k lố ỉ ục do nh ng ữ ảnh hưởng sau Dịch thì chính ph Vi t Nủ ệ am đã có những chính sách bình ổn giá để san s và h ẻ ỗ trợ cho doanh nghiệp và người tiêu dùng T m gạ ọi đó là hai van c p c u, ấ ứ mà trong đó van th ứ nhất là l y m c ngân sách bình ấ ứ ổn giá xăng dầu vào s n bán ra trên ố tiề một lít xăng là 1.100 đ/lít Nhưng do tình hình xăng tăng trung bình ổn liên tục nên van th ứ nhất có th coi là g n c n Cho nên ể ầ ạ công ty xăng dầu Petrolimex là

doanh nghiệp đứng đầu về thị phần xăng dầu là 47% t ng th ổ ị phần đã trích quỹ bình ổn giá xăng Theo thống kê ngày 11/11 thì đã âm 200 tỷ và t ng qu ngân ổ ỹ sách bình n giá là âm 1500 tổ ỷ do đó chính phủ đã quyết định gi m các loả ại thuế đánh vào mặt hàng xăng

Phần gi i thi ớ ệu

Các lo i thu mà mạ ế ặt hàng xăng dầu phải chịu

1 Thuế ậnhp kh u (10%) ẩ

Chính sách c a chính ph v thuủ ủ ề ế nhập khẩu, để đa dạng hóa nguồn cung xăng nhập khẩu cho thị trường trong nước (tránh bị động bởi phụ thuộc vào ngu n nh p khồ ậ ẩu từ Hàn Quốc và ASEAN), đồng thời đảm bảo mức chênh l ch phù h p v i mệ ợ ớ ức thu ế suất theo các Hiệp định thương mại

tự do (FTA) mà Việt Nam đã ký kết, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ ký ban hành Nghị định số 51/2022/NĐ-CP ngày 8/8/2022 để ửa đổ s i mức thuế suất thu ế nhập khẩu ưu đãi đối với mặt hàng xăng thuộc nhóm 27.10 tại Bi u thu ể ế nhập khẩu ưu đãi từ mức thu ế suất 20% xu ng m c thu ố ứ ế suất 10%

2 Thuế bảo v ệ môi trường (1000 – 4000đ/lít)

Chính sách c a chính ph v thu b o v ủ ủ ề ế ả ệ môi trường, đã đề xuất giảm 50% m c thu b o vứ ế ả ệ môi trường đố ới v i nhiên li u bay tệ ừ ngày 1/1 đến hết ngày 10/7/2022 (t ừ 3.000 đồng/lít xuống còn 1.500 đồng/lít) theo Ngh ị quyết s 13/2021/UBTVQH15 ngày 31/12/2021 cố ủa Ủy ban Thường v ụ Quốc hội sửa đổi ti u mể ục 2 mục I Bi u thu b o v mể ế ả ệ ôi trường t i khoạ ản

1 Điều 1 Nghị quy t 579/2018/UBTVQH14 ế

3 Thuế tiêu th c bi t (7 10%) ụ đặ ệ –

4 Thuế giá tr ịgia tăng (10%)

A Mục đích chính phủ giảm thuế xăng dầ u

- Mục đích thứ 1: Chính ph ủ giảm thu ế nhằm mục đích làm giảm giá xăng dầu chính là để làm giảm lạm phát

“Giá xăng dầu chính là nguyên nhân chính gây l m phát trên toàn cạ ầu” theo chuyên gia kinh t , tài chính NGÔ TRÍ LONG (trích t b n tin) ế ừ ả

đã cho biết cứ giá xăng dầu tăng 10% thì tổng GDP sẽ ả gi m 0.5 % và kéo theo đó là lạm phát s ẽ tăng lên 0.6% Từ việc lạm phát tăng cao sẽ làm cho n n kinh tề ế trong nước g p nhiặ ều khó khăn, vật giá leo thang khiến nhu cầu và đời sống người dân giảm Qua đó ảnh hưởng tr c tiự ếp đến lượng cầu của thị trường gây ra nhiều khó khăn chồng chất nên chính phủ đã quyết định giảm thuế trong cơ cấu bán lẻ giá xăng dầu

Và vì th cho nên n u chính ph có thế ế ủ ể giảm thuế đặc biệt là thu ế BVMT thì sẽ giúp giá xăng giảm r t nhi u tấ ề ừ đó sẽ kéo theo l m phát ạ giảm

- Mục đích thứ 2: Giảm áp l c cho các doanh nghiự ệp kinh doanh lĩnh vực xăng

Chia s b t áp l c cho các doanh nghi p kinh doanh trong lẻ ớ ự ệ ĩnh ực xăng v dầu trong lúc nh ng doanh nghiữ ệp như Petrolimex đang cố gắng sử dụng qu bình n giá Thì n u chính phỹ ổ ế ủ giảm giá thu s làm giế ẽ ảm xăng dầu trong nước và giúp cho nh ng doanh nghiữ ệp xăng dầu s ẽ giảm các kho n ngân sách bình n giá tả ổ ừ đó làm giảm áp lực đố ới v i doanh nghiệp Ngoài ra n u giế ảm giá xăng còn có thể giúp doanh nghi p bù lệ ỗ

5

và tái định lại ngân sách bình ổn giá để có thể tái sử dụng trong nhiều thời điểm liên tiếp giúp giá xăng dầu trong nướ ổn địc nh

- Mục đích thứ 3: Giảm giá xăng còn giúp thức đẩy s n xu t sau dả ấ ịch Việc gi m m c thu ả ứ ế suấ thuế tiêu th t, ụ đặc bi t, thu giá tr ệ ế ị gia tăng đối với xăng dầu sẽ làm giảm thu ngân sách từ khoản thuế này, nhưng sẽ

có tác d ng h ụ ỗ trợ, thúc đẩy hoạt động s n xuả ất kinh doanh trong nước, thúc đẩy phát triển kinh tế, tạo nguồn thu lớn hơn từ các khoản thuế khác M i m t hàng khi s n xuọ ặ ả ất thì cũng đều cần phải vận chuyển đến nơi tiêu thụ chi nhánh đại lí bán lẻ (các kênh phân phối), và ngoài ra xăng còn là nguyên liệu để vận hành nhiều máy móc và trang thiết bị quan tr ng trong viọ ệc đẩy mạnh quá trình sản xu t và phát triấ ển Hơn thế n a, kinh tữ ế nước ta phụ thuộc nhi u vào nguyên, nhiên li u nhề ệ ập khẩu nên khi giá xăng dầu thế giới tăng sẽ làm tăng giá nguyên, nhiên liệu trong nước Dù trong hoạt động sản xuất hàng hóa và dịch vụ, tùy theo quy trình s n xuả ất của mỗi ngành, nhưng hầu hết các ngành đều s ử dụng xăng dầu Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 3,52% trong tổng chi phí sản xu t cấ ủa toàn n n kinh tề ế Điều này cho thấy xăng dầu chi m t ế ỷ trọng khá cao và tác động mạnh vào giá thành sản phẩm của doanh nghiệp vì v y mà chính phậ ủ đã đưa ra chính sách giảm thuế để giúp giảm giá xăng nhầm mục đích đẩy mạnh và tái cơ cấu s n xu t sau dả ấ ịch

- Mục đích thứ 4: Giảm áp lực cũng như khó khăn cho các ngành nghề liên quan

Đối v i các loại ngành nghề có liên quan mật thi t như ngành giao ớ ế thông v n t i, c bi t ậ ả đặ ệ là trong giai đoạn b n tin ả đã đề ậ c p là sau d ch ị thì nh ng công ty v n tữ ậ ải đã khó khăn nay ạ càng khó khăn hơn do l i giá xăng tăng cao mà ngành giao thông vận tải lại là ngành cốt lõi cho việc lưu thông và giải quyết đường đi của m i hàng hóa trên th ọ ị trường Ngoài ra nó còn ph c v cho viụ ụ ệc đi lại và di chuy n cể ủa con người, nên nếu như giá xăng tăng thì đồng nghĩa với vi c l i nhu n c a doanh ệ ợ ậ ủ nghiệp vận t i có thả ể giảm hoặc tăng giá phí dịch v v n chuy n làm ụ ậ ể các hàng hóa khác có xu hướng lên giá gây đến hệ lụy lạm phát vô cùng cao Song song đó sẽ làm cho các m t hàặ ng, hàng hóa trong nước khó có th ể giảm kh ả năng cạnh tranh giá khi xu t kh u, ấ ẩ giảm s c cứ ạnh tranh c a d ch v , hàng hóa s n xuủ ị ụ ả ất trong nước, tác động x u trên diấ ện rộng

- Mục đích 5: Giảm thu làm giế ảm giá xăng giúp người dân gi m chi phí ả

đi lạ , đồi ng thời chi phí các mặt hàng hóa khác cũng giảm do chi phí sản xu t và chi phí v n t i giấ ậ ả ảm do xăng (nhiên li u) gi m giá Giúp ệ ả bình ổn giá cũng như là bình ổn đờ ống nhân dân lao đội s ng

B Tác động c ụ thể t ừ việc gi m thu c a chính ph ả ế ủ ủ đối với

mặt hàng xăng dầu

- Tác động có th nhìn th y rõ ràng nh t t ể ấ ấ ừ việc gi m thu c a chính ph ả ế ủ ủ

đó chính là làm giảm giá xăng dầu bán lẻ (bằng cách giảm 50% thuế BVMT và thuế nhập kh u) giúp góp ph n bình ẩ ầ ổn giá xăng trong thời điểm kh ng hoủ ảng xăng dầu trên th ế giới Giá d u gi m, nhiầ ả ều lĩnh vực ngành ngh kinh tề ế trong nước được hưởng lợi, trong đó vậ ải được n t hưởng l i nhi u nhợ ề ất do đây là lĩnh vực tiêu thụ xăng dầu nhiều nhất

- Ngoài ra, còn các ngành nghề khác như sản xu t phân bón nh a, khai ấ ự thác tài nguyên, đánh bắt thủy sản, luyện kim… cũng được hưởng lợi khi mà xăng dầu chiếm tới 20-30% chi phí đầu vào Song song đó còn tác động giúp giảm lạm phát Cùng quan điểm giảm thuế làm giá dầu giảm mang l i nhiạ ều tác động tích cực đến n n kinh tề ế trong nước tác động mạnh mẽ thúc đẩ ảy s n xu t và phát triấ ển

- Tác động đến các lĩnh vực

1.1 Nông nghiệp

Giảm thuế xăng làm giảm giá xăng góp phần làm cho các đường cơ cấu giao thông v n t i chuyên ph c v chuy n hàng hóa nông nghiậ ả ụ ụ ể ệp như (thịt, tr ng, ứ sữa và nông s n) hoả ạt động tr l i nhiở ạ ều hơn với phí cước d ch v ị ụ thấp hơn Có tác động m nh m v ạ ẽ ề việc gi m giá các s n ph m so vả ả ẩ ới lúc giá xăng tăng cao 1.2 Lâm nghiệp

Giảm thuế xăng làm giảm giá xăng dầu góp m t ph n không nhộ ầ ỏ đến chi phí vận chuyển chi phí nguyên li u v n hành máy móc ệ ậ

1.3 Ngư nghiệp

Giảm thuế tác động đến giảm giá xăng được coi là chi phí đầu vào c a ngành ủ ngư nghiệp giúp giảm chi phí cho việc đánh bắt xa bờ kích thích phát triển và khai thác các tài nguyên th y h i s n gi m chi phí ch ủ ả ả ả ế biến, vận tải…

7

1.4 S n xu t công nghi p ả ấ ệ

Giảm chi phí v n t i khi chi phí s n xu t chi m kho ng 1,52 % so v i t ng chi ậ ả ả ấ ế ả ớ ổ phí s n xu t, v n t i trong n n kinh t ả ấ ậ ả ề ế việc gi m thu - ả ế giảm giá s giúp cho các ẽ mặt hàng công nghiệp gi m giá theo kích c u tả ầ ạo điều kiện tái định cơ cấu sản xuất

1.5 Giao thông v n t i (khách hàng và hàng hóa) ậ ả

Tác động dễ thấy nh t khi gi m giá thu - ấ ả ế giảm giá xăng chính là các dịch v ụ vận tải có xu hướng tăng trưởng so với cùng kì trước khi giá xăng giảm c ụ thể: Vận tải hành khách tháng 1 ước tính đạt 341,7 triệu lượt khách vận chuy n, ể tăng 11,9% so với tháng trước và tăng 34,7% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 19 tỷ lượt khách/km, tăng 16% và tăng 71,3% Vận t i hàng hóa ả tháng 1 ước tính t 202,8 tri u t n hàng hóa v n chuyđạ ệ ấ ậ ển, tăng 5,4% so với tháng trước và tăng 16,2% so với cùng kỳ năm trước; luân chuyển đạt 34 tỷ tấn.km, giảm 14,9% và tăng 5,3%

1.6 Du lịch thương mại

Giảm thu - ế giảm giá xăng dầu làm chi chi phí v n hành di chuy n c a các ậ ể ủ phương tiện du lịch như xe máy, ôtô, máy bay… từ đó kéo theo giá phí cước

vé gi m, kích thích du lả ịch trong nước lẫn quốc t ế

1.7 Người tiêu dùng (người dân Việt Nam)

Giảm thu - ế giảm giá xăng sẽ làm cho chi phí đi lạ ủa người c i dân gi m làm ả tăng nhịp điệu s n xuả ất cũng như phát triển gi m chi phí mua các hàng hóa kiên ả quan đến xăng

1.8 Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu

Giảm thu - ế giảm giá xăng giúp cho các doanh nghiệp ít áp lực hơn trong việc bình n giá b ng các kho ng ngân sách hổ ằ ả ỗ trợ bình n giá, giúp doanh nghiổ ệp thu nhi u l i nhuề ợ ận hơn và tái cơ cấu vốn cũng như là tái đầu tư ngân sách bình

ổn giá

Câu 3: Vận d ng chu ụ ẩn đầ u ra CLO1 hãy gi i thích các nh ả ận định sau đây đúng hay sai?

Giải thích cho k t lu n này và minh ho b ế ậ ạ ằng đồ thị cung c u n ầ ếu

cần thi ết?

a Giả ử ệ ố s h s co giãn c a c ủ ầu theo giá đố ớ i v i lúa có tính ch t ít co ấ giãn Đượ c mùa nông sản sẽ làm cho doanh thu c ủa ngườ i trồng lúa

tăng

- Nhận định này sai, bởi hệ số co giãn của cầu theo giá đối với lúa có tính ch t ít co giãn, tấ ức là lượng tiêu th c a mụ ủ ặt hàng này tương đối

ổn định, ít phụ thu c giá ộ

- Đồng th i, lúa là s n ph m nông s n có nhiờ ả ẩ ả ều người bán và nhiều người mua trên thị trường Các đặc điểm này v cung và c u dề ầ ẫn đến th ị trường mang tính c nh tranh cao ạ

- Khi được mùa, t c là thu hoứ ạch được nhiều lúa dẫn đến lượng cung th ị trường tăng mà đường cầu là không d ch chuyị ển nên lượng cung QS> lượng cầu QD

→ Làm cho tr ng thái thạ ị trường lúc này dư cung, làm giá lúa trên thị trường giảm (P1>P2), sản lượng tăng (Q2>Q1)

- Khi điểm cân bằng tại E1 v i m c giá ớ ứ P1 và lượng cân bằng tại Q1 thì doanh thu của người nông dân là TR1 = P1 Q2 nhỏ hơn doanh thu trước đây là TR1 vì giá giảm m nh l n át ạ ấ ảnh hưởng tăng của lượng

Ví d cho thụ ấy:

- Lúc ban đầu thì giá bán của lúa (thu mua tại đồng) là P1 = 6,400 đồng/kg và lượng Q1 = 5000kg

- Sau khi được mùa thì giá c a lúa gi m mủ ả ạnh còn 5000 đồng/kg và lượng tăng lên Q2 = 5700kg

Với công thức tính doanh thu:

TR1 = P1 Q = 32 101 6 (đồng)

TR2 = P2 Q2 = 28,5 106 (đồng)

→TR1> TR2 (Doanh thu của người nông dân giảm so với trước khi được mùa)

Vậy k t lu n lế ậ ại, khi được mùa lúa thì doanh thu người nông dân sẽ giảm hay còn gọi là “được mùa mất giá”

9

𝐄𝟏

𝐄𝟐

(𝐒 )𝟏

(𝐒𝟐)

𝐏𝟏

𝐏𝟐

𝐐𝐃

𝐐𝟏 𝐐𝟐

𝐐𝐒

D