TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘTKHOA KINH TẾ *********** TIỂU LUẬN KHAI THÁC CẢNG ĐƯỜNG THUỶ GIẢI PHÁP XẾP DỠ HÀNG HÓA CHO TÀU CONTAINER TẠI CẢNG QUỐC TẾ TÂN CẢNG - CÁI MÉP Bình Dương, tháng 1
TỔNG QUAN VỀ CẢNG QUỐC TẾ TÂN CẢNG - CÁI MÉP
Các thông tin liên quan đến Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
• Tên Công ty: Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
• Tên tiếng anh: Tan Cang - Cai Mep International Terminal
• Địa chỉ: Tầng 7, tòa nhà Saigon Newport, phường Tân Phước, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
• Website: http://www.tcit.com.vn
• Độ sâu cảng: -14m, trước bến -16,8m.
• Khả năng tiếp nhận tàu: 160.000 DWT.
• Công suất thiết kế: 2,4 triệu TEU/năm.
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) là một trong những cảng container lớn và quan trọng nhất tại Việt Nam Được Chính phủ Việt Nam cấp giấy chứng nhận vào tháng 9/2009, TCIT có tổng vốn đầu tư lên đến 100 triệu đô la Mỹ Đây là một dự án liên doanh giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và ba đối tác nước ngoài, trong đó có hãng tàu MOL của Nhật Bản.
Bản, hãng tàu Wan Hai của Đài Loan và hãng tàu Hanjin của Hàn Quốc Cảng Quốc tế
Tân Cảng - Cái Mép, chính thức hoạt động từ tháng 01 năm 2011, đã nỗ lực cung cấp cho khách hàng các dịch vụ cảng container đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Với vị thế cảng nước sâu nằm gần ngã ba sông Thị Vải - Cái Mép, cách trạm hoa tiêu
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép, cách Vũng Tàu 18 hải lý, là một điểm trung chuyển lý tưởng cho hàng hóa, góp phần thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam và các quốc gia trên toàn thế giới Cảng này đặc biệt quan trọng trong việc kết nối với các thị trường xuất nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam, bao gồm các nước ở Châu Mỹ và Châu Âu.
Hình 2.1 Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
(Nguồn: https://www.tcit.com.vn/vi , 2023)
Lịch sử hình thành và phát triển
Vào năm 2001, Chính phủ Việt Nam đã phê duyệt Quy hoạch phát triển cảng biển tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2020 Đến năm 2004, Tổng Công ty Cảng Hàng không và Thương mại Sài Gòn đã đầu tư vào dự án Nghiên cứu khả thi cho cảng container tại khu vực này.
• Năm 2008, liên doanh Tân Cảng - Sài Gòn, MOL, Wan Hai, Hanjin được thành lập, khởi công xây dựng cảng.
• Ngày 15/01/2011 cảng đón tàu container đầu tiên đến ngày 16/3 tổ chức lễ khánh thành.
Vào năm 2012, Cảng Tân Cảng - Cái Mép đã ghi dấu ấn quan trọng khi trở thành cảng đầu tiên tại Việt Nam tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới, với khả năng chở lên đến 19.000 TEU.
Từ năm 2012, Cảng Tân Cảng - Cái Mép đã không ngừng phát triển và cải thiện chất lượng dịch vụ, thu hút sự quan tâm cùng đầu tư từ nhiều tập đoàn và công ty lớn.
5 ty vận tải quốc tế hàng đầu, góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trong lĩnh vực logistics và vận tải biển.
Sơ đồ tổ chức
Ban kiểm toán nội bộ Tổng giám đốc
Phòng hành chính nhân sự
Phòng tài chính kế toán
Trung tâm điều hành sản xuất
Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
(Nguồn: https://www.tcit.com.vn/vi , 2023)
Hội đồng thành viên có nhiệm vụ xây dựng chiến lược phát triển dài hạn và trung hạn cho công ty, đồng thời định hướng hoạt động cảng Hội đồng phê duyệt kế hoạch kinh doanh, đầu tư và tài chính hàng năm, cũng như các kế hoạch định kỳ khác Họ giám sát hoạt động quản lý và điều hành, thẩm định và phê duyệt báo cáo tài chính hàng năm đã được kiểm toán Ngoài ra, Hội đồng quyết định phân phối lợi nhuận và cổ tức hàng năm, quản lý nguồn vốn và tài sản của công ty, và đưa ra quyết định về đầu tư, hợp tác cũng như các vấn đề khác theo thẩm quyền quy định trong điều lệ.
Chủ tịch có nhiệm vụ xây dựng chương trình nghị sự và đảm bảo quy trình thảo luận tại cuộc họp được thực hiện đúng cách Ông cũng cần trình bày và giải trình các báo cáo tài chính cùng kết quả kinh doanh hàng năm Đồng thời, Chủ tịch đại diện công ty trong việc ký kết hợp đồng, thỏa thuận hợp tác và giao dịch với các bên ngoài Cuối cùng, ông kiến nghị hội đồng thành viên ban hành các chính sách và chiến lược phát triển công ty.
Ban kiểm toán nội bộ có nhiệm vụ kiểm tra và đánh giá hệ thống kiểm soát nội bộ của công ty, bao gồm việc kiểm toán các hoạt động kinh doanh, quản lý và điều hành Họ phát hiện các rủi ro tiềm ẩn và đề xuất các biện pháp cải tiến Đồng thời, ban cũng kiểm tra việc tuân thủ các chính sách, quy trình, quy định nội bộ cũng như các luật pháp hiện hành.
Tổng giám đốc có vai trò tổ chức và thực hiện các nghị quyết cùng kế hoạch kinh doanh được Hội đồng thành viên phê duyệt Người này trực tiếp điều hành và quản lý hoạt động sản xuất, kinh doanh hàng ngày của công ty, đồng thời có quyền bổ nhiệm, miễn nhiệm và khen thưởng hoặc kỷ luật cán bộ nhân viên Tổng giám đốc cũng chịu trách nhiệm đảm bảo việc thực hiện kế hoạch sản xuất, kinh doanh và đạt được các mục tiêu đã đề ra của công ty.
Phòng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng kế hoạch và chính sách phát triển kinh doanh cho cảng Nhiệm vụ chính bao gồm tìm kiếm và ký kết hợp đồng với khách hàng, đối tác, đồng thời xúc tiến và quảng bá thương hiệu để nâng cao năng lực cạnh tranh Ngoài ra, phòng còn thực hiện thống kê và báo cáo về tình hình hoạt động kinh doanh hàng ngày và hàng quý, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm thúc đẩy kinh doanh và khai thác hiệu quả công suất của cảng.
Phòng hành chính nhân sự chịu trách nhiệm quản lý tổ chức, biên chế và nhân sự của công ty, thực hiện các chính sách và quy định liên quan đến tuyển dụng, hồ sơ tài liệu và đào tạo nhân viên Ngoài ra, phòng còn thực hiện công tác lương, bảo hiểm, bảng lương và hoàn thiện chế độ chính sách cho cán bộ nhân viên, đồng thời quản lý công tác khen thưởng, kỷ luật và đánh giá hiệu quả nhân sự trong công ty.
Phòng tài chính kế toán chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến tài chính và kế toán của công ty theo quy định của Nhà Nước Phòng này đảm bảo hạch toán đầy đủ, chính xác và kịp thời các nguồn vốn và khoản nợ, đồng thời theo dõi các khoản thu chi và hiệu quả kinh doanh theo chính sách của công ty Ngoài ra, phòng cũng lên kế hoạch tài chính và kinh doanh theo tháng, quý, năm một cách rõ ràng và cụ thể, cũng như kiểm tra các khoản chi nội bộ, bao gồm tiền lương hàng tháng cho nhân viên, tiền lương nghỉ việc hàng tuần và các khoản phát sinh từ bảo hiểm cho người lao động.
Trung tâm điều hành sản xuất đóng vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch và điều phối hoạt động sản xuất, vận hành của cảng Nơi đây đảm nhận việc quản lý vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa và container tại khu vực cảng, đồng thời quản lý hệ thống thiết bị cảng hiệu quả Trung tâm cũng chịu trách nhiệm về lịch trình tiếp nhận và xuất tàu, xử lý các sự cố kỹ thuật, cũng như bảo trì thiết bị và cơ sở hạ tầng của cảng.
Phòng kỹ thuật là bộ phận quan trọng trong doanh nghiệp, chịu trách nhiệm xây dựng và duy trì các cấu trúc, máy móc và thiết bị phục vụ cho quá trình sản xuất Bộ phận này quản lý các hoạt động liên quan đến kỹ thuật và công nghệ, đảm bảo rằng mọi quy trình diễn ra hiệu quả và thuận lợi.
Chức năng và lĩnh vực hoạt động
Chính thức đi vào hoạt động từ tháng 01/2011 Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép bao gồm các chức năng:
• Tiếp nhận, xếp dỡ và lưu giữ container hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển từ tất cả các hãng tàu trên thế giới.
Trung chuyển hàng hóa container giữa tàu biển và bờ, kết hợp vận chuyển giao thông đa phương thức bao gồm đường biển, đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa.
• Cung cấp các thiết bị cần cẩu, xe nâng chuyên dùng cho hoạt động xếp dỡ hàng hóa container tại khu vực cảng biển và bãi lưu trữ.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ container chuyên nghiệp, bao gồm xếp dỡ hàng hóa, lưu trữ và vận chuyển container Ngoài ra, chúng tôi còn cung cấp dịch vụ lưu kho và bảo quản tạm thời container hàng hóa tại bãi container trong thời gian chờ vận chuyển tiếp hoặc liên vận quốc tế đến các địa điểm khác.
• Cung cấp dịch vụ kiểm tra, giám sát hàng hoá container nhập khẩu và xuất khẩu.
Việc hỗ trợ các hoạt động cho tàu biển khi cập cảng và nâng cao hiệu quả khai thác đồng thời phát triển kho hàng hóa, khu logistics và khu chế biến hàng hóa xung quanh cảng biển đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động xuất nhập khẩu và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của khu vực.
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép sở hữu hệ thống cơ sở vật chất hiện đại với 03 cầu tàu dài 890 mét, 03 bến sà lan dài 270 mét và bãi container rộng 55 ha, có sức chứa gần 51.500 teu Cảng được trang bị 10 cẩu bờ STS, 22 cẩu bãi e-RTG, 03 cẩu chuyên dụng cho sà lan, 76 xe đầu kéo, 05 xe nâng hàng và 05 xe nâng rỗng, cùng với công nghệ tiên tiến, cung cấp nhiều dịch vụ logistics chất lượng cao.
Dịch vụ kiểm đếm và xếp dỡ hàng hoá của TCIT được thực hiện bằng hệ thống trang thiết bị chuyên dụng hiện đại và đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm, đảm bảo chất lượng cao Chúng tôi cung cấp dịch vụ xếp dỡ và kiểm đếm container từ tàu/sà lan xuống bãi và từ bãi lên xe khách hàng, đạt năng suất theo tiêu chuẩn quốc tế.
Dịch vụ trung chuyển container của TCIT, với đội ngũ đối tác vận tải giàu kinh nghiệm và nguồn lực phong phú, cam kết mang đến cho khách hàng giải pháp vận chuyển container bằng sà lan và xe đầu kéo đạt tiêu chuẩn, kèm theo nhiều lợi ích vượt trội.
Dịch vụ vận hành và kiểm tra container lạnh của TCIT cung cấp 1.080 ổ cắm điện cùng khu bãi chuyên dụng cho hàng container lạnh, đảm bảo chất lượng bảo quản hàng hóa Đội ngũ nhân sự chất lượng cao hoạt động 24/7, cam kết mang đến dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
TCIT cung cấp dịch vụ giám định, sửa chữa và vệ sinh container khô và lạnh với chất lượng hàng đầu Đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu và các kỹ sư làm việc 24/7 đảm bảo sửa chữa container đạt tiêu chuẩn, mang lại sự hài lòng cho khách hàng.
Dịch vụ cung ứng tàu biển bao gồm cung cấp nước ngọt phục vụ sinh hoạt và vệ sinh trên tàu, cung cấp các loại xăng dầu như DO, FO và xăng động cơ cho hoạt động tàu Ngoài ra, dịch vụ còn cung cấp điện năng tạm thời khi tàu neo đậu tại cảng, hỗ trợ thông tin về thời tiết, tình hình giao thông và an ninh khu vực cảng, cùng với dịch vụ y tế và cứu thương cho thủy thủ đoàn.
Dịch vụ sửa chữa và vệ sinh tàu biển bao gồm sửa chữa máy móc và thiết bị trên tàu, cũng như thực hiện vệ sinh bằng cách hút bùn cặn và nước thải sau những chuyến đi dài.
THỰC TRẠNG XẾP DỠ HÀNG HÓA CHO TÀU CONTAINER TẠI CẢNG QUỐC TẾ TÂN CẢNG - CÁI MÉP
Cơ sở lý thuyết
3.1.1 Khái niệm về xếp dỡ hàng hoá container
Xếp dỡ hàng hóa là các hoạt động bốc vác, sắp xếp và chuyển hàng từ cảng hoặc kho bãi lên container và ngược lại, sử dụng tay hoặc các phương tiện như xe đẩy và xe nâng Mỗi đơn vị có nhiều phương pháp xếp dỡ khác nhau để đảm bảo hiệu quả, nhanh chóng và an toàn cho hàng hóa Công việc này không chỉ yêu cầu sức khỏe mà còn đòi hỏi tốc độ, kỹ thuật cao và kinh nghiệm chuyên môn Hoạt động xếp dỡ là khâu quan trọng trong vận chuyển hàng hóa tới tay người nhận, đặc biệt khi sử dụng container, đòi hỏi nhân công hỗ trợ để rút ngắn thời gian và đảm bảo tiến độ công việc.
Xếp dỡ container là quá trình chuyển container giữa tàu biển và bờ, sử dụng thiết bị chuyên dụng như cẩu cảng và xe nâng container tại cảng Hàng hóa được đóng gói trong container và vận chuyển bằng đường biển Khi tàu cập cảng, container sẽ được xếp dỡ ra khỏi tàu và đưa vào khu vực bãi bến, tuân thủ theo lịch trình và kế hoạch xếp dỡ của từng chuyến tàu.
Sử dụng thiết bị chuyên dụng và nhân lực có kỹ năng là rất quan trọng trong quá trình xếp dỡ container Sau khi được xếp dỡ khỏi tàu, container sẽ được lưu giữ tạm thời tại bãi container hoặc được vận chuyển đến địa điểm khác bằng phương tiện vận tải khác, đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn cho hoạt động xếp dỡ giữa tàu và bờ.
3.1.2 Vai trò của xếp dỡ hàng hoá container
• Liên kết các phương tiện vận tải: Tạo điều kiện chuyển container từ tàu biển lên xe hoặc tàu hỏa để vận chuyển tiếp đến nơi nhận cuối cùng.
• Thúc đẩy giao thương quốc tế: Hàng hoá được vận chuyển nhanh chóng, an toàn bằng container tạo điều kiện cho giao lưu thương mại.
• Tăng năng lực khai thác cảng: Xếp dỡ nhanh chóng giúp tàu có thể ra/vào cảng nhiều chuyến trong ngày, tăng công suất xử lý hàng hóa.
• Giảm chi phí logistics: Vận hành hiệu quả giúp tiết kiệm chi phí vận tải, bãi bỏ, kho bãi so với vận chuyển phương thức truyền thống.
• Bảo đảm an toàn, chất lượng hàng hoá: Xếp dỡ kỹ lưỡng, đúng quy trình giúp hàng hoá đến tay người tiêu dùng trong tình trạng tốt nhất.
3.1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến xếp dỡ hàng hoá container
Có một số yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quá trình xếp dỡ hàng hoá container cho tàu bao gồm:
• Kích thước tàu: Tải trọng, số lượng hàng có ảnh hưởng đến khả năng xử lý và thời gian xếp dỡ.
• Thời tiết: Gió lớn, mưa bão có thể làm chậm tiến độ xếp dỡ.
• Trình độ vận hành cảng: Các thiết bị hiện đại, kỹ năng nhân lực ảnh hưởng chất lượng dịch vụ.
• Trạng thái hàng hoá: Hàng dễ vỡ, nặng nề, không đúng kích thước có thể gây khó khăn.
• Kỹ thuật container: Hư hỏng, không đúng tiêu chuẩn ảnh hưởng đến việc xử lý.
• Kỹ năng lao động: Kinh nghiệm, tay nghề người vận hành là yếu tố then chốt.
• Kế hoạch vận tải, lịch trình tàu: Ảnh hưởng tới việc bố trí nhân lực, thiết bị phục vụ.
• Yêu cầu khách hàng về thời gian, chất lượng dịch vụ.
3.2 Quy trình xếp dỡ hàng hóa cho tàu container tại Cảng Quốc tế Tân Cảng
3.2.1 Cơ sở hạ tầng và các thiết bị xếp dỡ
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép hiện có đầy đủ trang thiết bị máy móc như cần cẩu và xe nâng, phục vụ hiệu quả cho nhu cầu xếp dỡ hàng hóa Điều này giúp cảng đáp ứng tốt các hoạt động xếp dỡ hàng hóa, nâng cao hiệu suất làm việc.
Hình 3.1 Trang thiết bị của Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
(Nguồn: https://www.tcit.com.vn/vi , 2023)
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép, nằm tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, là cảng container lớn thứ hai tại Việt Nam, được đầu tư xây dựng với trang thiết bị hiện đại, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và logistics của khu vực.
Bảng 3.1 Các máy móc của Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép
Cẩu bờ STS là thiết bị chuyên dụng để nâng hạ và xếp dỡ container tại cảng biển, với khả năng xoay chuyển và di chuyển linh hoạt trên đường ray, giúp tiếp cận mọi vị trí trên tàu hoặc bãi container Được trang bị nhiều cảm biến và hệ thống an toàn, cẩu bờ STS đảm bảo quá trình vận hành và bốc xếp diễn ra an toàn và hiệu quả.
Cẩu bãi RTG được chế tạo với khung thép vững chắc và bốn bánh xe lớn, cho phép di chuyển linh hoạt trên bề mặt đất cứng hoặc bãi cát Thiết bị này có khả năng di chuyển dọc theo đường ray trong khu vực bãi container, giúp vận chuyển container một cách hiệu quả từ vị trí này sang vị trí khác Chức năng nâng và hạ container cho phép cẩu đặt container xuống xe đẩy, xe nâng hoặc khu vực chứa tạm thời trong bãi Việc sắp xếp lại các hàng container được thực hiện một cách khoa học, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tìm kiếm và lấy container khi cần giao nhận.
Cẩu RMG là loại máy chuyên dụng để xếp dỡ và vận chuyển container tại các bến cảng và bãi hàng hóa trung chuyển Thiết bị này có khả năng nâng và hạ container một cách hiệu quả, góp phần quan trọng vào quy trình logistics và quản lý hàng hóa.
Giúp nâng hoặc hạ container lên xe nâng, xe đẩy, hoặc đặt xuống khu vực chứa tạm thời trong bãi container Ngoài ra, vận chuyển container cũng bao gồm việc di chuyển từ vị trí này đến vị trí khác trong bãi.
Xe nâng container là thiết bị sử dụng động cơ đốt trong để nâng hạ và di chuyển các container Nó có khả năng vận chuyển container giữa các vị trí khác nhau, từ bãi chứa đến khu vực giao nhận và ngược lại Xe nâng cũng hỗ trợ việc nâng hạ container khi chuyển giao giữa các phương tiện vận chuyển khác nhau Ngoài ra, xe còn giúp sắp xếp lại các hàng container trong khu vực chứa, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lấy và đưa container, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của cẩu trong việc đưa đón container.
Xe đầu kéo là phương tiện giao thông đường bộ kết nối với thùng hàng hoặc sơ mi rơ moóc, giúp vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực trong cảng hoặc ra vào cảng Nó đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ cảng đến kho và bãi hàng.
(Nguồn: https://www.tcit.com.vn/vi , 2023)
3.2.2 Quy trình xếp dỡ hàng hóa cho tàu container
Lập kế hoạch xếp dỡ
Sơ đồ 3.1 Quy trình xếp dỡ hàng hóa cho tàu container tại Cảng Quốc tế Tân
(Nguồn: Tác giả tổng hợp)
Quy trình xếp dỡ hàng hoá container được thực hiện qua 7 bước:
Khi tàu container cập cảng theo lịch trình đã định, nó sẽ di chuyển đến khu vực cập bến được chỉ định Tùy thuộc vào kích thước, tàu sẽ được phân công bến cập khác nhau và sau khi cập bến, dây cập sẽ được kết nối để giữ tàu ổn định Thuyền trưởng sẽ thông báo thông tin chuyến hàng cho văn phòng cảng Sau khi tàu cập bến an toàn, nhân viên cảng sẽ kiểm tra tình trạng kỹ thuật của tàu, thực hiện thủ tục nhập cảng và chuẩn bị thiết bị cho công tác xếp dỡ.
Bước 2: Lập kế hoạch xếp dỡ nhân viên cảng cần xây dựng danh sách số lượng container cần xếp dỡ trên tàu Dựa vào danh sách container và thời gian neo đậu của tàu, nhân viên cảng sẽ lập kế hoạch cụ thể cho việc xếp dỡ hàng hóa Cần xác định thứ tự ưu tiên xếp dỡ và sắp xếp theo loại container, hàng hóa, cũng như địa điểm giao nhận cuối cùng Đồng thời, phân công và bố trí nhân lực một cách hiệu quả để đảm bảo công tác xếp dỡ diễn ra thuận lợi và nhanh chóng Cuối cùng, lập lịch trình chi tiết cho từng ca xếp dỡ nhằm hoàn thành trong thời gian ngắn nhất.
Bước 3: Sau khi lập kế hoạch và bố trí nguồn lực, quá trình xếp dỡ hàng hóa sẽ được tiến hành Nhân viên sẽ điều khiển việc sử dụng cầu cảng để xếp dỡ các container từ tàu xuống và đưa chúng lên các bãi container.
Sau khi hoàn tất việc xếp dỡ hàng hóa từ tàu xuống, container sẽ được chuyển xuống bãi đã được xác định trước Việc đặt container cần đảm bảo vị trí chính xác và an toàn, đồng thời tuân thủ các quy định về khoảng cách, sự cân bằng và an toàn.
Phân tích quy trình xếp dỡ hàng hoá container tại cảng
Quy trình xếp dỡ hàng hoá tại cảng được tổ chức một cách rõ ràng và hệ thống, giúp nhân viên cảng dễ dàng nắm bắt và thực hiện các bước trong quá trình này.
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép, với trang thiết bị và cơ sở hạ tầng hiện đại, là cảng lớn thứ hai tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế Để đảm bảo quá trình xếp dỡ hàng hóa diễn ra thuận lợi và an toàn, cảng được trang bị các cẩu trục, xe nâng và hệ thống vận chuyển hiện đại Sự đầu tư và duy trì các thiết bị này giúp xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng, đồng thời mang lại sự hài lòng cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ tại cảng.
Áp dụng phần mềm quản lý hàng hóa hiện đại giúp ghi nhận và theo dõi thông tin một cách chính xác và đầy đủ Việc này không chỉ nâng cao hiệu quả quản lý hàng hóa mà còn giảm thiểu sai sót trong quá trình xếp dỡ hàng container trên tàu Nhờ đó, thời gian xếp dỡ được tiết kiệm, đồng thời giảm bớt công sức trong việc khắc phục các lỗi phát sinh.
Đội ngũ nhân viên thiếu kinh nghiệm trong việc xếp dỡ hàng hóa container cho tàu đã gây ra khó khăn trong việc xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình này Sự thiếu hụt phương pháp và khả năng ứng phó nhanh chóng với các tình huống phức tạp và bất ngờ đã làm tăng rủi ro trong quá trình xếp dỡ.
Thiếu kinh nghiệm và kiến thức khiến khả năng giao tiếp và phối hợp với các bên liên quan như chủ tàu, đối tác xếp dỡ hàng hóa và khách hàng bị hạn chế Điều này dẫn đến việc không biết cách xây dựng mối quan hệ và tương tác hiệu quả, gây cản trở trong quy trình xếp dỡ hàng hóa cho tàu container.
Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép, một trong hai cảng container lớn nhất Việt Nam, thường xuyên phải đối mặt với thời gian xếp dỡ hàng hoá kéo dài Điều này xảy ra do lượng hàng hoá lớn được tiếp nhận mỗi ngày, buộc phải di chuyển hàng hoá qua những khoảng cách xa để tiến hành chất xếp.
Vận chuyển hàng hoá hiện nay vẫn phụ thuộc nhiều vào con người, dẫn đến khả năng xảy ra sai sót trong việc phân loại và sắp xếp hàng hoá Áp lực công việc cao và yêu cầu thời gian xếp dỡ nhanh chóng khiến con người dễ mắc phải những lỗi và thiếu sót, ảnh hưởng tiêu cực đến quy trình xếp dỡ hàng hoá.
Rủi ro hư hỏng hàng hóa khi xếp dỡ từ tàu container là một vấn đề nghiêm trọng, phát sinh từ sự sai sót hoặc thiếu cẩn thận trong quá trình vận chuyển Việc không tuân thủ quy trình an toàn và quản lý chặt chẽ có thể dẫn đến tổn hại cho hàng hóa, ảnh hưởng đến chất lượng và giá trị của chúng Hơn nữa, công tác kiểm soát, giám sát và kiểm tra chất lượng hàng hóa thường chưa được thực hiện nghiêm túc, dễ dẫn đến thất thoát và hư hỏng.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG HÓA CHO TÀU CONTAINER TẠI CẢNG QUỐC TẾ TÂN CẢNG - CÁI MÉP
Đào tạo đội ngũ nhân viên trình độ cao
Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong lĩnh vực xếp dỡ hàng hoá cho tàu container, doanh nghiệp cần tổ chức các lớp đào tạo trực tiếp cho nhân viên, tập trung vào quy trình xếp dỡ, quản lý rủi ro và kỹ năng xử lý tình huống Chương trình đào tạo nên được thiết kế phù hợp với nhu cầu ngành vận tải biển, cải thiện tác phong nghề nghiệp và thực hiện khen thưởng, phê bình để tạo động lực Hợp tác với các trường đại học và tổ chức chuyên ngành để phát triển khóa học và chứng chỉ ngắn hạn sẽ cung cấp kiến thức chuyên môn và kỹ năng thực tiễn cho nhân viên.
Giảm thời gian xếp dỡ hàng hoá tại cảng
Để giảm thời gian xếp dỡ hàng hoá tại cảng, cần nâng cấp và mở rộng cơ sở hạ tầng, thực hiện các dự án quy hoạch nhằm tăng cường không gian tiếp nhận hàng hoá Bên cạnh đó, việc tăng cường nguồn lao động và trang bị thêm thiết bị xếp dỡ cũng là yếu tố quan trọng Nghiên cứu và lập kế hoạch sắp xếp hàng hoá tại bãi một cách khoa học sẽ giúp tối ưu hóa không gian cảng, từ đó tiết kiệm diện tích và tạo khoảng trống cho quá trình xếp dỡ, giảm thiểu thời gian cho hoạt động này.
Đầu tư vào hệ thống tự động hoá
Đầu tư vào hệ thống tự động hóa như cẩu trục tự động, robot xếp dỡ hàng hóa và hệ thống vận chuyển tự động sẽ giảm thiểu sự tham gia của con người trong quy trình xếp dỡ Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình mà còn giảm thiểu sai sót trong việc thực hiện xếp dỡ hàng hóa tại cảng.
Giảm rủi ro hư hỏng hàng hoá
Để giảm rủi ro hư hỏng hàng hoá trong quá trình xếp dỡ vào container, cần thực hiện quy trình kiểm tra chất lượng hàng hoá kỹ lưỡng Việc xây dựng kế hoạch xếp dỡ cụ thể, xác định vị trí và cách thức xếp dỡ phù hợp với từng loại hàng hoá là rất quan trọng Điều này giúp tránh va chạm và tác động không mong muốn trong quá trình vận chuyển Ngoài ra, việc giám sát và kiểm tra chất lượng hàng hoá sau khi xếp dỡ từ tàu container cũng cần được thực hiện nghiêm túc, nhằm phát hiện sớm sự cố hoặc hư hỏng và có biện pháp khắc phục kịp thời, từ đó hạn chế tối đa hư hỏng hàng hoá trong thời gian lưu tại bãi.