Thiết kế kỹ thuật bến tàu container tàu 30 000 dwt cảng phú mỹ

ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ MỤC LỤC MỤC LỤC BẢNG THUYẾT MINH MỤC LỤC HÌNH ẢNH THUYẾT MINH 14 LỜI CẢM ƠN 20 PHẦN I QUY HOẠCH CẢNG 21 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 21 1.1 Tổng quan khu vực xây dựng cảng 21 1.2 Sự cần thiết đầu tư cảng Phú Mỹ 21 1.3 Hiện trạng tuyến luồng vào cảng 22 1.4 Điều kiện tự nhiên 23 1.4.1 Vị trí địa lý 23 1.4.2 Số liệu địa chất 24 1.4.3 Số liệu thủy hải văn: 27 1.4.4 Điều kiện khí tượng 28 CHƯƠNG LƯỢNG HÀNG VÀ ĐỘI TÀU ĐẾN CẢNG 33 2.1 Dự báo lượng hàng qua cảng 33 2.2 Dự báo đội tàu đến cảng: 34 CHƯƠNG 3: CÔNG NGHỆ BỐC XẾP 35 3.1 Lựa chọn thiết bị, phương tiện xếp dỡ vận chuyển theo phương án 35 3.1.1 Thiết bị xếp dỡ container trước bến 35 3.1.2 Thiết bị xếp dỡ container bãi 36 3.1.3 Thiết bị xếp dỡ container bãi lạnh 38 3.1.4 Thiết bị xếp dỡ container bãi rỗng 43 3.1.5 Thiết bị xếp dỡ hàng kho CFS 44 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ 3.1.6 Phương tiện vận chuyển container 45 3.2 Lựa chọn thiết bị, phương tiện xếp dỡ vận chuyển theo phương án 45 3.2.1 Thiết bị xếp dỡ container trước bến 45 3.2.2 Thiết bị xếp dỡ container bãi 46 3.2.3 Thiết bị xếp dỡ container bãi lạnh 47 3.2.4 Thiết bị xếp dỡ container bãi rỗng 48 3.2.5 Thiết bị xếp dỡ hàng kho CFS 48 3.2.6 Phương tiện vận chuyển container 48 3.3 Sơ đồ công nghệ bốc xếp 49 3.4 Tính tốn số lượng thiết bị 51 3.4.1 Các dẫn tính tốn phương án 51 3.4.2 Số lượng cần trục SSG trước bến 52 3.4.3 Tính tốn số lượng bến 55 3.4.4 Số lượng cần trục RTG bãi chứa đầy hàng 58 3.4.5 Số lượng xe nâng Hyster RS46-41L CH bãi lạnh 63 3.4.6 Số lượng xe nâng LINDE C90/5 bãi rỗng 66 3.4.7 Số lượng xe nâng Forklift FBC30N kho CFS 68 3.4.8 Số lượng xe đầu kéo JAC vận chuyển container 70 3.5 Tính tốn số lượng thiết bị 72 3.5.1 Các dẫn tính tốn phương án 72 3.5.2 Số lượng cần trục SSG trước bến 72 3.5.3 Số lượng cần trục RMG bãi chứa đầy hàng 72 3.5.4 Số lượng khung nâng Carrier bãi lạnh 73 3.5.5 Số lượng xe nâng LINDE bãi rỗng 75 3.5.6 Số lượng xe nâng Forklift FBC30N kho CFS 75 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ 3.5.7 Số lượng xe đầu kéo JAC vận chuyển container 75 CHƯƠNG TÍNH TỐN KHU ĐẤT 76 4.1 Diện tích kho bãi phương án 76 4.1.1 Diện tích bãi container đầy hàng 76 4.1.2 Diện tích bãi container rỗng bãi container lạnh 79 4.1.3 Diện tích kho CFS 82 4.2 Diện tích kho bãi phương án 83 CHƯƠNG TÍNH TOÁN KHU NƯỚC 84 5.1 Cửa cảng 84 5.2 Vũng đợi tàu 84 5.3 Vũng xếp dỡ hàng trước bến 85 5.4 Vũng quay tàu 86 5.4.1 Chiều dài đường hãm 86 5.4.2 Đường kính quay vịng tàu 86 5.5 Luồng chạy tàu 86 CHƯƠNG CÁC ĐẶC TRƯNG CƠ BẢN CỦA BẾN 88 6.1 Xác định cao trình 88 6.1.1 Cao độ mặt bến 88 6.1.2 Độ sâu khu nước trước bến 88 6.1.3 Cao độ đáy bến 89 6.1.4 Phân cấp cơng trình bến 89 6.1.5 Chiều dài bến 90 6.1.6 Chiều rộng bến 90 CHƯƠNG QUY HOẠCH TỔNG THỂ MẶT BẰNG CẢNG, PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN QUY HOẠCH 94 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ 7.1 Bố trí tổng mặt cảng 94 7.2 Phân tích lựa chọn phương án quy hoạch 95 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT 97 CHƯƠNG SỐ LIỆU ĐẦU VÀO 97 1.1 Điều kiện tự nhiên 97 1.2 Thông số tàu thiết kế: 97 1.3 Các kích thước bến 97 1.4 Tải trọng khai thác bến 98 CHƯƠNG GIẢI PHÁP KẾT CẤU 99 2.1 Đề xuất phương án kết cấu 99 2.2 Kết cấu cầu chính: 99 2.2.1 Xác định sơ áp lực thẳng đứng tác dụng lên cọc: 101 2.2.2 Tính tốn sức chịu tải cọc 106 2.2.3 Kiểm tra sức chịu tải cọc cầu 109 2.3 Kết cấu cầu dẫn 110 2.3.1 Xác định sơ áp lực thẳng đứng tác dụng lên cọc 112 2.3.2 Tính tốn sức chịu tải cọc 113 2.3.3 Kiểm tra sức chịu tải cọc cầu dẫn 115 CHƯƠNG TÍNH TỐN KẾT CẤU BẾN 117 3.1 Tải trọng tàu tác dụng lên cơng trình bến 117 3.1.1 Lực va tàu 117 3.1.2 Lực neo tàu 131 3.1.3 Lựa chọn bích neo tàu 138 3.1.4 Lực tựa tàu 146 3.2 Tính tốn cọc tương đương 146 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ 3.3 Phân phối tải trọng ngang tác dụng lên bến 147 3.3.1 Xác định tâm đàn hồi C 148 3.3.2 Tọa độ đầu cọc theo hệ CXY 150 3.4 Tính tốn nội lực cầu chính: 156 3.4.1 Tính toán nội lực khung ngang 156 3.4.2 Tính tốn nội lực khung dọc ray cần trục 180 3.4.3 Tính tốn nội lực khung dọc ray cần trục 193 3.5 Tính tốn nội lực cầu dẫn 205 3.5.1 Tính tốn nội lực khung ngang 205 3.5.2 Tính tốn nội lực khung dọc cầu dẫn 216 3.6 Tính tốn nội lực mặt cầu 225 3.6.1 Cầu 225 3.6.2 Cầu dẫn 228 CHƯƠNG TÍNH TỐN KIỂM TRA 230 4.1 Kiểm tra điều kiện chọc thủng sàn 230 4.2 Kiểm tra điều kiện khống chế cấu kiện 231 4.2.1 Điều kiện nội lực 231 4.2.2 Điều kiện chuyển vị 234 4.2.3 Điều kiện ứng suất 237 CHƯƠNG 5: TÍNH TỐN, BỐ TRÍ CỐT THÉP CHO CÁC CẤU KIỆN 241 5.1 Tính tốn cốt thép theo TTGHI (theo cường độ): 241 5.2 Tính tốn cốt thép theo TTGHII (Theo điều kiện mở rộng vết nứt) 243 5.3 Tính tốn cốt thép chịu cắt dầm 244 5.4 Tính tốn cốt đai: 245 PHẦN III: THI CÔNG BẾN TÀU CONTAINER 30000 DWT 247 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ CHƯƠNG TRÌNH TỰ THI CƠNG TỔNG THỂ 247 1.1 Các bước thi công chung 247 1.2 Các quy định thi công: 250 CHƯƠNG THI CƠNG ĐĨNG CỌC 252 2.1 Định vị tọa độ bến 252 2.1.1 Xây dựng lưới đo đạc khống chế 252 2.1.2 Lập hệ tọa độ XOY 253 2.2 Công tác định vị thực địa, thiết lập hệ tọa độ địa phương XOY 254 2.2.1 Xác định hệ tọa độ địa phương XOY 255 2.2.2 Xác định vị trí tọa độ cọc 256 2.2.3 Các yêu cầu kiểm tra, đo đạc q trình thi cơng 256 2.3 Thi cơng đóng cọc 257 2.3.1 Xác định mực nước thi công cao độ đầu cọc 257 2.3.2 Lựa chọn thiết bị thi cơng đóng cọc 257 2.3.3 Tàu đóng cọc 259 2.3.4 Búa đóng cọc 260 2.4 Công tác thi công đóng cọc 263 2.4.1 Công tác định vị cọc 263 2.4.2 Cơng tác đóng cọc 265 2.4.3 Công tác nối cọc 270 2.4.4 Biện pháp xử lý cọc sau đóng 270 2.5 Sơ đồ đóng cọc 271 2.6 Tiến độ thi công 271 2.6.1 Định mức hao phí thi cơng đóng cọc tàu đóng cọc 271 2.6.2 Tiến độ thi cơng tồn cơng trình 274 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ DANH MỤC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG 277 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 277 PHỤ LỤC TÍNH TỐN 279 PHỤ LỤC A KẾT QUẢ PHÂN PHỐI LỰC NGANG 279 Bảng A1 Xác định tâm đàn hồi 279 Bảng A2 Phân phối lực va 281 Bảng A3 Kết phân phối lực va 286 Bảng A4 Phân phối lực neo 286 Bảng A5 Kết phân phối lực neo 291 PHỤ LỤC B: KẾT QUẢ CHẠY SAP CÁC KHUNG TÍNH 292 Bảng B1 Kết nội lực khung ngang cầu trạng thái sử dụng 292 Bảng B2 Kết nội lực khung ngang cầu trạng thái bất lợi 298 Bảng B3 Kết nội lực khung dọc ray cần trục trạng thái sử dụng 304 Bảng B4 Kết nội lực khung dọc ray trạng thái bất lợi 312 Bảng B5 Kết nội lực khung dọc ray trạng thái sử dụng 320 Bảng B6 Kết nội lực khung dọc ray trạng thái bất lợi 342 Bảng B7 Kết nội lực khung ngang cầu dẫn trạng thái sử dụng 363 Bảng B8 Kết nội lực khung ngang cầu dẫn trạng thái bất lợi 365 Bảng B9 Kết nội lực khung dọc cầu dẫn trạng thái sử dụng 367 Bảng B10 Kết nội lực khung dọc cầu dẫn trạng thái bất lợi 373 PHỤ LỤC C : KẾT QUẢ NỘI LỰC TRONG CỌC 379 Bảng C1 Momen uốn cọc 379 Bảng C2 Lực cắt cọc 380 Bảng C3 Ứng suất cọc 381 PHỤ LỤC D KẾT QUẢ TÍNH TỐN CỐT THÉP 383 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Tính tốn bố trí cốt thép cho cầu 384 Bảng D1.Tính tốn cốt thép dầm cầu theo trạng thái bất lợi 384 Bảng D2 Kiểm tra cường độ tiết diện dầm cầu theo trạng thái bất lợi 385 Bảng D3 Bố trí thép dầm cầu 386 Bảng D4 Kiểm tra điều kiện mở rộng vết nứt dầm theo trạng thái sử dụng 387 Bảng D5 Kiểm tra khả chịu cắt dầm theo hai điều kiện 388 Bảng D6 Bố trí cốt đai cho dầm bắt buộc đặt cốt ngang 390 Bảng D7 Tính toán cốt thép sàn theo trạng thái bất lợi 391 Bảng D8 Kiểm tra cường độ tiết diện sàn theo trạng thái bất lợi 392 Bảng D9 Bố trí thép sàn 393 Bảng D10 Kiểm tra độ mở rộng vết nứt sàn theo trạng thái sử dụng 393 Tính toán cốt thép dầm cầu dẫn 394 Bảng D11 Tính tốn cốt thép dầm cầu dẫn theo trạng thái bất lợi 394 Bảng D12 Kiểm tra cường độ tiết diện dầm theo trạng thái bất lợi 395 Bảng D13 Bố trí thép dầm 395 Bảng D14 Kiểm tra điều kiện mở rộng vết nứt theo trạng thái sử dụng 396 Bảng 15 Kiểm tra khả chịu cắt dầm theo hai điều kiện 397 Bảng D16 Bố trí cốt đai cho dầm bắt buộc đặt cốt ngang 399 Bảng D17 Tính tốn cốt thép sàn theo trạng thái bất lợi 400 Bảng D18 Kiểm tra cường độ tiết diện sàn theo trạng thái bất lợi 401 Bảng D19 Bố trí thép sàn 402 Bảng D20 Kiểm tra độ mở rộng vết nứt sàn theo trạng thái sử dụng 402 PHỤ LỤC E TÍNH TỐN CỌC MA SÁT ÂM 403 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ MỤC LỤC BẢNG THUYẾT MINH Bảng 1.Tọa độ khu đất xây dựng 23 Bảng Các giá trị đặc trưng mực nước (cm) 27 Bảng Số liệu thủy văn .28 Bảng 4.Vận tốc gió cực đại suất bảo đảm khác (m/s) 29 Bảng Tổng lượng mưa, suất đảm bảo khác 30 Bảng 6.Dự báo lượng hàng qua cảng 33 Bảng 7.Đặc trưng container 33 Bảng 8.Thơng số tàu tính tốn 34 Bảng 9.Tải trọng cần cục SSG 40T 36 Bảng 10.Thông số cần trục RTG 38 Bảng 11.Thông số kỹ thuật xe nâng Hyster RS46-41L CH 40 Bảng 12 Lượng hàng lớn qua cảng 52 Bảng 13.Năng suất cần trục SSG 55 Bảng 14 Tính tốn số lượng cần trục SSG 55 Bảng 15.Bảng quan hệ số lượng SSG Pth 57 Bảng 16.Quan hệ số cần trục SSG số lượng bến .58 Bảng 17.Năng suất cần trục RTG 62 Bảng 18 Số lượng cần trục RTG 63 Bảng 19 Năng suất làm việc xe nâng Hyster RS46-41L CH 65 Bảng 20 Số lượng xe nâng Hyster RS46-41L CH bãi lạnh 66 Bảng 21.Năng suất làm việc xe nâng LINDE C90/5 .68 Bảng 22.Số lượng xe nâng LINDE C90/5 bãi rỗng 68 Bảng 23 Số lượng xe nâng Forklift FBC30N kho CFS .70 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng 24 Năng suất làm việc xe đầu kéo JAC .71 Bảng 25 Số lượng xe đầu kéo JAC cảng 72 Bảng 26 Năng suất làm việc cần trục RMG 73 Bảng 27 Số lượng cần trục RMG bãi 73 Bảng 28.Năng suất làm việc khung nâng Carrier 74 Bảng 29 Số lượng khung nâng Carrier 75 Bảng 30 Diện tích bãi chứa container 77 Bảng 31 Số hàng container xếp theo chiều dọc bến 77 Bảng 32 Diện tích bãi rỗng bãi lạnh .80 Bảng 33 Số hàng container xếp theo chiều dọc bến bãi lạnh 80 Bảng 34 Diện tích kho CFS 82 Bảng 35 Chiều dài đường hãm tàu 86 Bảng 36 Độ sâu khu nước trước bến 89 Bảng 37 Chiều dài tuyến bốc xếp ô tô bến 92 Bảng 38 Phân tích lựa chọn phương án quy hoạch .95 Bảng 39 Thông số tàu thiết kế 30.000 DWT .97 Bảng 40 Kích thước bến 97 Bảng 41 Kết sức kháng hơng cọc cầu .108 Bảng 42 Kết sức kháng hông cọc cầu dẫn 114 Bảng 43 Bán kính cong vỏ tàu 130 Bảng 44 Diện tích cản gió theo phương dọc tàu 134 Bảng 45 Lực gió tác động lên tàu theo phương 134 Bảng 46 Hệ số hiệu chỉnh dòng chảy kéo theo ngang .136 Bảng 47 Hệ số hiệu chỉnh dòng chảy kéo theo dọc 137 Bảng 48 Lực dòng chảy tác động theo phương 137 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 10 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D9 Bố trí thép sàn b h n1 a1 Φ (cm) (cm) (thanh) (cm) (mm) Lưới 100 35 5.6 12 Lưới 100 35 10 5.7 14 Lưới 100 35 5.6 12 Lưới 100 35 5.7 14 Cấu kiện M11 M22 Bảng D10 Kiểm tra độ mở rộng vết nứt sàn theo trạng thái sử dụng Mtc Mtt fa Fa (cm2) (Tm) (KGcm) (cm2) tổng ao (cm) ho (cm) X (cm) Z (cm) μ(%) δ (KG/cm2) at (mm) [at] M+ 2.48 248000 1.130973 6.79 5.6 29.4 1.3771 28.711437 0.23% 1272.897 0.072 Thoả M- 5.68 568000 1.53938 15.39 5.7 29.3 3.1240 27.737982 0.53% 1330.232 0.075 Thoả M+ 1.72 172000 1.130973 4.52 5.6 29.4 0.9181 28.940958 0.15% 1313.721 0.076 Thoả M- 3.94 394000 1.53938 12.32 5.7 29.3 2.4992 28.050385 0.42% 1140.569 0.070 Thoả M11 M22 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 393 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Tính tốn cốt thép dầm cầu dẫn Bảng D11 Tính tốn cốt thép dầm cầu dẫn theo trạng thái bất lợi Mtc Mtt b h ao điều kiện cốt đơn ho Cấu kiện Ao (T.m) (KGcm) (cm) (cm) (cm) (cm) Fa γ (cm2) Chọn thép Fa thực Số Φ (cm2) μ(%) Điều kiện M+ 50.680 7458000 80 100 93 0.092 Thỏa 0.952 32.625 16 22 60.821 0.82% Thoả M- 46.190 6811000 80 100 93 0.084 Thỏa 0.956 29.658 18 22 68.424 0.92% Thoả M+ 50.600 7427000 80 100 93 0.091 Thỏa 0.952 32.482 18 22 68.424 0.92% Thoả M- 5.190 810000 80 100 93 0.010 Thỏa 0.995 14 6.158 DD DN SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 394 3.389 0.08% Thoả ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D12 Kiểm tra cường độ tiết diện dầm theo trạng thái bất lợi Cấu kiện Mtt b ho x (KGcm) (cm) (cm) (cm) ξr.ho ĐK1 Vế trái ĐK1 Vế phải ĐK1 Kiểm tra đk M+ 7458000 80 93 16.726 55.8 Thoả 8576700 15288763 Thoả M- 6811000 80 93 18.817 55.8 Thoả 7832650 16987420.4 Thoả M+ 7427000 80 93 18.817 55.8 Thoả 8541050 16987420.4 Thoả M- 810000 80 93 1.693 55.8 Thoả 931500 1685285.47 Thoả DD DN Bảng D13 Bố trí thép dầm b h (cm) (cm) Lưới 80 Lưới Cấu kiện a1 a2 a3 Φ (cm) (cm) (cm) (mm) Số Φ 8.1 13.3 22 16 22 8.1 13.3 22 18 22 9 8.1 13.3 22 18 22 2 7.7 12.1 14 14 n1 n2 n3 100 8 80 100 Lưới 80 100 Lưới 80 100 TTGH1 DD DN SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 395 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D14 Kiểm tra điều kiện mở rộng vết nứt theo trạng thái sử dụng Cấu kiện Mtc Mtt fa Fa ao ho X Z (Tm) (KGcm) (cm2) (cm2) (cm)(tb) (cm) (cm) (cm) m% δ at (KG/cm2) (mm) [AT] M+ 50.680 5068000 3.801327 60.82123 10.7 89.3 15.429 81.586 0.85% 1021.335 0.065 Thoả M- 46.190 4619000 3.801327 68.42389 10.7 89.3 17.358 80.621 0.96% 837.319 0.050 Thoả M+ 50.600 5060000 3.801327 68.42389 10.7 89.3 17.358 80.621 0.96% 917.262 0.057 Thoả M- 5.190 519000 1.53938 9.9 90.1 1.562 89.319 0.09% 943.664 0.060 Thoả DD DN SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA 6.157522 MSSV: 1851090013 TRANG 396 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng 15 Kiểm tra khả chịu cắt dầm theo hai điều kiện Nội lực Cấu kiện Nội lực tt ĐK1 b h (cm) ao ho Q (T) Mtu (T.m) Qtt Mtt (T) (T.m) (cm) (cm) (cm) (cm) Lưới 40.28 50.680 59.06 74.58 80 100 10.7 89.3 67.92 277.28 Thoả Lưới 40.28 46.190 59.06 68.11 80 100 10.7 89.3 67.92 277.28 Thoả Lưới 32.97 50.600 48.23 74.27 80 100 10.7 89.3 55.46 277.28 Thoả Lưới 32.97 5.190 48.23 8.10 80 100 9.9 90.1 55.46 279.76 Thoả Vế trái ĐK1 Vế phải ĐK1 Kiểm tra DD DN SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 397 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Nội lực tt Cấu kiện ĐK2 x K tgβ Qb (T) 60.82 0.17 0.84 0.83 49.75 67.92 57.21 Đặt cốt ngang 89.3 68.42 0.19 0.88 0.87 55.07 67.92 63.33 Đặt cốt ngang 80 89.3 68.42 0.19 0.88 0.73 46.31 55.46 53.26 Đặt cốt ngang 80 90.1 6.16 0.02 0.53 1.69 64.91 55.46 74.64 Theo cấu tạo b (cm) ho (cm) Fa (cm2) Qtt Mtt (T) (T.m) Lưới 59.06 74.58 80 89.3 Lưới 59.06 68.11 80 Lưới 48.23 74.27 Lưới 48.23 8.10 Vế trái ĐK2 Vế phải ĐK2 Kiểm tra DD DN SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 398 ĐATN KĨ SƯ CÔNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D16 Bố trí cốt đai cho dầm bắt buộc đặt cốt ngang Cấp cơng trình III Ea = Mac cốt thép Mac bê tông AI M300 Rad = Rn = Rk = Q (T) b (cm) h (cm) 2.1x106 KG/cm2 1700 KG/cm2 135 KG/cm2 10 KG/cm2 ma 1.1 mb kn nc 1.15 n ao (cm) ho (cm) Φ Fa (cm2) utt (cm) umax (cm) Bố trí gối Bố trí nhịp DD Qmax 59.06 80 100 5.2 94.8 14 1.54 180.93 336.32 Φ14u100 Φ14u300 DN Qmax 48.23 80 100 5.2 94.8 14 1.54 162.55 324.80 Φ14u100 Φ14u300 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 399 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D17 Tính tốn cốt thép sàn theo trạng thái bất lợi Mtt Mtc (T.m) b h ao (KGcm) (cm) (cm) (cm) ho ao (cm) (cm) Điều kiện cốt đơn γ Fa Chọn thép (cm2) Φ Số Fa thực (cm2) μ(%) Điều kiện M+ 1.99 286560 80 30 25 0.049 Thỏa 0.975 4.552 12 6.78584 0.34% Thoả M- 4.63 666720 80 30 25 0.114 Thỏa 0.940 10.991 14 10 15.3938 0.77% Thoả M+ 1.77 254880 80 30 25 0.043 Thỏa 0.978 4.037 12 5.65487 0.28% Thoả M- 4.1 590400 80 30 25 0.101 Thỏa 0.947 9.657 14 10 15.3938 0.77% Thoả M11 M22 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 400 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D18 Kiểm tra cường độ tiết diện sàn theo trạng thái bất lợi Mtt (KGcm) b (cm) h (cm) Fa thực (cm2) x (cm) ξr.ho ĐK1 Vế trái Vế phải Kiểm tra M+ 286560 80 30 6.78584 1.866 15 Thoả 329544 485043.9 Thoả M- 666720 80 30 15.3938 4.233 15 Thoả 766728 1046217.6 Thoả M+ 254880 80 30 5.654867 1.555 15 Thoả 293112 406815.04 Thoả M- 590400 80 30 15.3938 4.233 15 Thoả 678960 1046217.6 Thoả M11 M22 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 401 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Bảng D19 Bố trí thép sàn M11 M22 a1 Φ (cm) (mm) 12 30 10 14 80 30 5 12 80 30 10 14 b h (cm) (cm) Lưới 80 30 Lưới 80 Lưới Lưới Cấu kiện n1 Bảng D20 Kiểm tra độ mở rộng vết nứt sàn theo trạng thái sử dụng Mtc (Tm) (KGcm) ao (cm) ho (cm) X (cm) Z (cm) μ(%) (cm2) Fa (cm2) tổng Mtt fa δ (KG/cm2) at (mm) [at] M+ 1.99 199000 1.130973 6.79 5.6 24.4 1.7214 23.539296 0.35% 1245.822 0.068 Thoả M- 4.63 463000 1.53938 15.39 5.7 24.3 3.9050 22.3474771 0.79% 1345.881 0.070 Thoả M+ 1.77 177000 1.130973 5.65 5.6 24.4 1.4345 23.6827467 0.29% 1321.657 0.074 Thoả M- 4.1 410000 1.53938 15.39 5.7 24.3 3.9050 22.3474771 0.79% 1191.817 0.062 Thoả M11 M22 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 402 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ PHỤ LỤC E TÍNH TỐN CỌC MA SÁT ÂM - Định mức tàu đóng cọc: SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 403 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ TÍNH TỐN CỌC MA SÁT ÂM SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 404 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 405 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA MSSV: 1851090013 TRANG 406 ĐATN KĨ SƯ CƠNG TRÌNH THỦY GVHD:TS.TRẦN VĂN THU THIẾT KẾ KỸ THUẬT BẾN TÀU CONTAINER 30.000 DWT – CẢNG PHÚ MỸ Đường kính cọc (m) 0.7 Chu vi (m) Diện tích (m2) F tĩnh (T) 2.199 0.3848 176.28 𝛽 Chiều 𝛾 USHH dày (m) (T/m3) Nt MTH 0.25 6.80076 Lớp 0.25 6.69924 Lớp 0.3 Lớp 0.3 2.5 Lớp 0.15 10 7.79 0.474 3.224 Áp lực ngag 1.772 0.474 6.399 3.518 17.719 0.474 7.821 4.221 14.072 1.006 10.336 5.16 14.974 1.731 23.82 5.16 43.881 Diện tích 6.025 Ma sát Rb Rm âm 6.025 90.646 91.659 6.819 3.409 7.857 Phương trình cân bằng: Ft + Fms 182.305 SVTH: NGUYỄN TIẾN KHOA Rm + Rb 182.305 MSSV: 1851090013 TRANG 407