12 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH ĐẾN QUỐC NỘI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN TẠI CHK TÂN SƠN NHẤT .... Thực trạng quy trình phục vụ hành khách đến của cô
Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu của đề tài là phân tích cấu trúc quy trình phục vụ hành khách nội địa của công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn, từ đó nhận diện những vướng mắc còn tồn tại trong quy trình phục vụ của công ty.
Từ việc phát hiện ra những khó khăn đang tồn tại đ đề xuất ải phó, gi áp phù hợp nhằm tối hoàn thiện quy trình này.
Phương pháp nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu quy trình phục vụ hành khách nội địa của công ty Cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn sử dụng các phương pháp như thu thập tài liệu, phỏng vấn, phân tích tổng hợp và thu thập thông tin, số liệu tại cơ sở Những phương pháp này giúp làm rõ vấn đề nghiên cứu và đạt được mục tiêu đã đề ra.
Từ những mục tiêu nghiên cứu đ đề cập ở trã ên, tác giải đưa ra những ước sau b để thực hiện được mục tiêu ó: đ
Bước đầu tiên trong quy trình phục vụ hành khách nội địa của công ty là thu thập thông tin và tài liệu liên quan, bao gồm cả những dữ liệu thu thập được trong quá trình thực tập.
Bước 2: Tham khảo ý kiến và quan điểm từ các anh chị hướng dẫn thực tập tại công ty về những ưu nhược điểm trong quy trình phục vụ.
Bước 3: Dựa trên các thông tin đã thu thập ở hai bước trước, tiến hành viết và phân tích thực trạng quy trình phục vụ hành khách nội địa của Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn.
Bước 4: Từ bước 3, tác giả đưa ra nhận xét và những góp ý, giải pháp đề xuất để đóng góp cho quy trình này.
Kết cấu của báo cáo thực tập tốt nghiệp
Ngoài phần m đầu, tở ài liệu tham khảo, báo cáo thực tập tốt nghiệp được chia làm 3 chương như sau:
Chương 1: Giới thiệu về Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại ảng C hàng không Tân Sơn Nhất
Chương 2: Hiện trạng quy trình phục vụ hành khách nội địa của Công ty Cổ phần Dịch vụ Mặt đất Sài Gòn tại Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất hiện nay cho thấy nhiều điểm cần cải thiện Quy trình này ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách, từ khâu làm thủ tục đến việc lên máy bay Đánh giá hiệu quả phục vụ và sự hài lòng của hành khách là điều cần thiết để nâng cao chất lượng dịch vụ Công ty cần chú trọng vào việc đào tạo nhân viên và cải tiến công nghệ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Chương 3 trình bày các giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình phục vụ hành khách nội địa của Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất Những giải pháp này bao gồm cải tiến quy trình làm thủ tục, nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng và ứng dụng công nghệ thông tin để tối ưu hóa trải nghiệm hành khách Mục tiêu là tăng cường hiệu quả phục vụ, giảm thiểu thời gian chờ đợi và tạo sự hài lòng tối đa cho hành khách khi đến sân bay.
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN 4 1.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn
Thông tin chung
- Tên công ty: Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn
- Trụ sở chính: Số 58 Trường Sơn, Phường 2, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí
STT Ngành nghề kinh doanh
1 Khai thác kết ấu hạ tầng, trang thiết bị của Cảng Hàng không, sân c bay
2 Cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị Hàng không và trang thiết bị kỹ thuật khác
3 Cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất
4 Cung ứng các dịch vụ tại nhà ga hành khách, ga hàng hóa, dịch vụ thương mại
Dịch vụ đại lý cho các hãng hàng không, công ty vận tải, và ngành du lịch đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và hỗ trợ hoạt động của các nhà sản xuất cung ứng tàu bay, vật tư, phụ tùng, thiết bị tàu bay, và trang thiết bị chuyên ngành hàng không Các dịch vụ này giúp tối ưu hóa quy trình vận hành, nâng cao hiệu quả kinh doanh, và đảm bảo chất lượng dịch vụ cho khách hàng trong ngành hàng không.
6 Cung cứng các dịch vụ phục ụ sân đỗ máy bay tại các cảng Hàng v không, sân bay và các dịch vụ Hàng không
Bảng 1.1 Ngành nghề kinh doanh SAGS
Tầm nhìn
SAGS hướng tới việc trở thành nhà cung cấp dịch vụ mặt đất hàng đầu tại Việt Nam, cam kết mang đến giá trị gia tăng cho khách hàng, cổ đông và nhân viên.
Sứ mệnh
SAGS cung cấp dịch vụ mặt đất toàn diện cho nhiều hãng hàng không trong nước và quốc tế, tuân thủ tiêu chuẩn ngành của Hiệp hội.
Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và tiêu chuẩn dịch vụ tùy chỉnh của từng khách hàng hãng hàng không.
Giá trị
SAGS cam kết cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp cho khách hà g với n các giá trị chia sẻ:
S Safety: An toàn l– à ưu tiên hàng đầu trong mọi hoạt động
A Accuracy: Chính xác – trong mọi việc chúng tôi làm
G Green: X – ử lý xanh hơn, tương lai xanh hơn
S Satisfaction: Thêm hài lòng, – nụ cười cho nhân viên và khách hàng
Logo
Hình ảnh Hoa mai tượng trưng cho phẩm chất nhẫn nại, kiên trì và can đảm trong đối mặt với khó khăn Là biểu tượng của miền Nam, hoa mai với 5 cánh xếp như quạt thể hiện sự liên tục trong thành công và sự phát triển không ngừng của doanh nghiệp, nhằm mang lại sự hài lòng và tin tưởng cho khách hàng.
Hình 1.1 Logo nh n diậ ện Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn
Lịch sử hình thành và phát triển
Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn được thành lập theo Quyết định số 3005/QĐCHK vào ngày 30/12/2004 từ Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, với mục tiêu chuyển đổi từ Trung tâm dịch vụ Hàng không thành Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn.
Gòn là một đơn vị thành viên của Cụm Cảng Hàng không miền Nam, chuyên cung cấp dịch vụ mặt đất theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và các hãng hàng không.
Năm 2008, Cụm Cảng Hàng không miền Nam đã thực hiện cơ chế đổi mới quản lý lần thứ nhất, chuyển đổi từ đơn vị quản lý nhà nước sang mô hình Tổng công ty nhà nước Theo Quyết định số 002/QĐ-TCTCHKMN ngày 16/5/2008 của Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng, Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đã được thành lập lại, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và phục vụ tại các cảng hàng không.
Hàng không Miền Nam, là đơn vị hạch toán phụ thuộc trực thuộc Tổng công ty.
Vào năm 2010, Công ty được thành lập lại theo Quyết định số 55/QĐ-TCTCHKMN ngày 15/09/2010 của Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Cảng Hàng không Miền Nam, thực hiện cơ chế đổi mới quản lý lần thứ hai, và là đơn vị hạch toán phụ thuộc trực thuộc Công ty mẹ Tổng Công ty Cảng Hàng không.
Vào năm 2012, nhằm thực hiện chủ trương và chính sách đổi mới cơ chế quản lý của Nhà nước cũng như Bộ Giao thông Vận tải, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam đã có những bước đi quan trọng trong việc cải cách quản lý.
(ACV) được thành lập trên cơ sở hợp nhất 3 Tổng công ty Cảng Hàng không miền
Công ty Phục vụ Mặt đất Sài Gòn, trực thuộc Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, được thành lập theo Quyết định số 138/QĐ HĐTV ngày 24/04/2012 Đây là đơn vị hạch toán phụ thuộc, chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp từ Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam.
Năm 2013, Quyết đ h số 530/QĐ HĐTV ngày 30/10/2013 của Hội đồng ịn - thành viên Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, quyết định chuyển Công ty
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn là đơn vị hạch toán phụ thuộc của Tổng công ty Cảng - Hàng không Việt Nam, hiện đã được chuyển đổi thành Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên.
Vào ngày 06/01/2014, Công ty TNHH một thành viên Phục vụ Mặt đất Sài Gòn đã chính thức hoạt động, dựa trên Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0312610240 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp.
Ngày 30/10/2014, Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số 4127/QĐBGTVT về việc phê duyệt phương án và chuyển Công ty TNHH MTV
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam thành công ty cổ phần
Ngày 22/12/2014, Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số 4851/QĐBGTVT về việc điều chỉnh cơ cấu vốn điều lệ để chuyển Công ty TNHH
MTV Phục vụ Mặt đất Sài Gòn thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam thành công ty cổ phần
Vào ngày 31 tháng 12 năm 2014, Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất đã hoàn thành quá trình cổ phần hóa và chính thức hoạt động dưới hình thức công ty cổ phần.
Sài Gòn theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0312610240 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp thay đổi lần thứ 1 31/12/2014 với
Vốn điều lệ là 140.508.000.000 đồng
Kể từ ngày 01 tháng 05 năm 2015, chúng tôi đã chính thức mở rộng hoạt động kinh doanh tại Sân bay Quốc tế Đà Nẵng (DAD).
Chi nhánh SAGS Đà Nẵng
Kể từ ngày 01 tháng 07 năm 2016, chúng tôi thành lập Chi nhánh SAGS Cam Ranh tại Sân bay Quốc tế Cam Ranh (CXR).
Địa vị pháp lí và nhiệm vụ kinh doanh
Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) được thành lập vào ngày 30/12/2004, có nguồn gốc từ Trung tâm dịch vụ Hàng không Sau 15 năm phát triển, SAGS đã khẳng định vị thế là thương hiệu uy tín trong lĩnh vực kỹ thuật thương mại mặt đất tại Việt Nam Công ty hoạt động chủ yếu trong hai lĩnh vực: dịch vụ hàng không, bao gồm phục vụ mặt đất, sân đỗ, hành lý, kéo đẩy, quầy thủ tục và xe chở khách; và dịch vụ phi hàng không, cung cấp sửa chữa, bảo dưỡng, đào tạo và cho thuê trang thiết bị.
Hơn 17 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xử lý mặt đất, công ty đã đạt được và gia hạn thành công chứng nhận quản lý chất lượng ISO9001 và đăng ký ISAGO
Kiểm tra An toàn của IATA đối với Hoạt động Mặt đất đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho ngành hàng không Công ty đã góp phần đáng kể vào sự phát triển bền vững của ngành hàng không, đồng thời thúc đẩy nền kinh tế Việt Nam.
Cơ cấu tổ chức
Hình 1.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Các nguồn lực chủ yếu
Nguồn nhân lực đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Chính vì vậy, công ty luôn ưu tiên đào tạo và thu hút nhân tài, coi đây là một trong những chiến lược hàng đầu trong kế hoạch phát triển.
Công ty yêu cầu nhân viên phục vụ phải đáp ứng những tiêu chí sau:
- Hướng đến công vi ệc
- Tích cự, sẵn lòng làm mọi việc
- Kiên nhẫn và tận tâm
- Xử lý các tình huống phát sinh hiệu quả
- Các quy định liên quan
- Sản phẩm dịch vụ và khách hàng
- Lịch sử v địa là ý Bảng 1.2 Tiêu chí phục vụ của nhân viên
Năm 2021, Công ty có bình quân 1297 lao động Nhân viên khối văn phòng hành chính gián tiếp làm việc không quá 8 giờ mỗi ngày và 40 giờ mỗi tuần, với thời gian làm việc từ 7h30 đến 11h30 và 13h đến 17h30.
Thời gian làm việc của nhân viên khối trực tiếp không quá 8 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần, làm việc theo ca 24/7 từ thứ Hai đến Chủ Nhật Công ty cam kết tạo điều kiện tốt nhất cho nhân viên, bao gồm việc trang bị đầy đủ thiết bị cần thiết Ngoài ra, công ty luôn chú trọng đến nguyên tắc an toàn lao động.
Hàng năm, Công ty tổ chức Hội nghị người lao động nhằm thực hiện quy chế dân chủ tại cơ sở, tăng cường sự hiểu biết và hợp tác giữa người sử dụng lao động và người lao động, đồng thời bảo đảm quyền lợi và trách nhiệm của cả hai bên Công ty luôn chú trọng đến chính sách đãi ngộ và tạo điều kiện cho người lao động yên tâm công tác, khen thưởng những cá nhân có thành tích xuất sắc trong hoạt động kinh doanh, hỗ trợ quà cho các trường hợp đau ốm, tổ chức các chuyến tham quan, nghỉ mát để tái tạo sức lao động, và tặng quà vào các dịp lễ, Tết.
Công ty chú trọng nâng cao trình độ chuyên môn của nhân viên thông qua việc tổ chức các khóa học đào tạo định kỳ 1-2 lần/năm, bao gồm ôn lại kiến thức và bổ sung chuyên ngành Ngoài ra, công ty còn tổ chức các khóa học về nghiệp vụ và kỹ năng quản lý nhằm nâng cao năng lực quản trị cho cán bộ Đến nay, công ty đã xây dựng được đội ngũ cán bộ quản lý kinh doanh và nhân viên trẻ, lành nghề, có kinh nghiệm, năng động và chuyên nghiệp, được khách hàng, bao gồm các hãng hàng không trong nước và quốc tế, đánh giá cao Đội ngũ nhân viên cam kết đáp ứng các tiêu chí của công ty và yêu cầu của các hãng hàng không.
Hình 1.3 Báo cáo tài chính công ty năm 2022
Dựa trên báo cáo tài chính năm 2022, SAGS sở hữu một cơ cấu tài chính vững mạnh với tổng tiền mặt và tiền gửi đạt 507 tỷ đồng, chiếm 60,5% tổng tài sản Đặc biệt, công ty gần như không có nợ vay, cho thấy nguồn vốn chủ sở hữu của SAGS rất dồi dào.
862 tỷ đồng, chiếm 80.11% tổng nguồn vốn Điều này chứng tỏ ức khỏe t s ài chính của doanh nghiệp rất tốt
Theo báo cáo, lượng tiền mặt của SAGS trong năm 2022 đã tăng đều đặn qua 4 quý, cho thấy doanh nghiệp hoạt động hiệu quả và đang phát triển mạnh mẽ.
Việc giữ một lượng tiền mặt lớn không chỉ giúp Công ty duy trì hoạt động hiệu quả mà còn hỗ trợ cho việc dự đoán và phát triển các kế hoạch trong tương lai, đặc biệt khi cần nguồn vốn để mở rộng và đầu tư vào trang thiết bị mới.
Cơ cấu tài chính của SAGS rất vững mạnh với hầu như không có nợ vay, vị thế tài chính dồi dào cùng với dòng tiền hoạt động mạnh mẽ Doanh nghiệp duy trì tỷ lệ trả cổ tức cao và ổn định hàng năm.
Công ty cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ bằng cách chủ động kiểm tra, cập nhật và thay mới định kỳ các trang thiết bị.
Các loại máy móc thiết bị như xe băng chuyền, xe thang, xe đầu kéo, xe nâng hành khách tàn tật, xe cấp khí, xe khởi động khí, dolly, trolly, cần đẩy, bộ đàm, xe nâng hàng và xe cấp điện đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ hành khách cùng với hành lý và hàng hóa.
Trong năm 2022, đã hoàn thành đầu tư 4 dự án trang thiết bị với tổng giá trị hơn 15 tỷ đồng Năm tới, sẽ tiếp tục đầu tư vào các dự án trang thiết bị sân đỗ, công nghệ thông tin và các trang thiết bị nhỏ lẻ khác.
Tất cả các dự án được thực hiện đều sử dụng vốn tự có của Công ty, đồng thời công ty không ngừng cải tiến và hoàn thiện thêm nhiều dự án mới nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách.
Kết quả hoạt động trong giai đoạn 2019 – 2022
Sơ đồ 1.1 Biểu đồ thể hiện kết quả kinh doanh 2019 - 2021
Kết quả kinh doanh năm 2019, ghi nhận doanh thu đạt 1.600 tỉ đồng, tăng hơn 24% và lợi nhuận sau thuế là 346 tỉ đồng, tăng 31,5% so với thực hiện năm
Công ty cho biết, trong năm qua, Vietjet đã chuyển đổi cơ cấu máy bay từ loại nhỏ A320 sang loại lớn hơn, giúp cải thiện doanh thu Sự gia nhập của Bamboo Airways cũng đã thúc đẩy sản lượng khai thác của công ty Trong kỳ SAGS, doanh thu từ hoạt động tài chính đạt gần 6 tỷ đồng, gấp gần 2 lần so với cùng kỳ Công ty không phát sinh chi phí bán hàng, trong khi chi phí quản lý doanh nghiệp giảm nhẹ 12% so với cùng kỳ, dẫn đến lợi nhuận sau thuế đạt 75 tỷ đồng, giảm 5% so với cùng kỳ, với lãi ròng đạt 71 tỷ đồng.
Năm 2021 với doanh thu thuần 112,6 tỷ đồng và lợi nhuận gộp 92 tỷ đồng, lần lượt giảm hơn 28% và 20% so với cùng kỳ năm 2020
Chi phí quản lý doanh nghiệp trong quý cuối năm 2021 giảm xuống chỉ còn 66% so với cùng kỳ năm trước, góp phần giúp lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của Phục vụ mặt đất Sài Gòn đạt gần 7,7 tỷ đồng, tăng gần 39% Lãi ròng cũng ghi nhận gần 6 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng gần 26%.
Kết quả, Tổng số chuyến bay Công ty đã phục vụ năm 2021 đạt 78.449 chuyến, trong đó tổng số lượng chuyến bay quốc nội vượt 7% so với kế hoạch (đạt
41.090 chuyến) trong hi chuyến bay quốc tế do SAGS cung cấp dịch vụ chỉ đạt k
37.360 chuyến, giảm 1% so với kế hoạch năm
Từ năm 2015, SAGS đã ghi nhận sự tăng trưởng liên tục trong kết quả kinh doanh, với doanh thu và lợi nhuận ròng bình quân tăng lần lượt 28% và 44% mỗi năm Kể từ khi chuyển đổi sang hình thức CTCP, SGN cũng đã có những bước tiến đáng kể trong hoạt động kinh doanh, thể hiện qua sự gia tăng ổn định về doanh thu và lãi sau thuế.
28%/năm và 44%/năm Đáng chú ý là mức trả cổ tức cao từ 40 - 70%.
THỰC TRẠNG QUY TRÌNH PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH ĐẾN QUỐC NỘI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN TẠI
Giới thiệu về phòng Phục vụ hành khách đến của công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK Tân Sơn Nhất
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK ân Sơn T Nhất
Phòng Phục vụ Hành khách là bộ phận quan trọng của Công ty, chuyên trách các công việc liên quan đến phục vụ hành khách và hành lý cho các hãng hàng không có hợp đồng PVMĐ Bộ phận này bao gồm các mảng như phục vụ hành khách quốc tế, phục vụ hành khách nội địa, hỗ trợ hành khách đến, chuyển tiếp, tìm kiếm hành lý thất lạc và phục vụ hành khách đặc biệt.
Hành khách đến là những cá nhân được vận chuyển bằng máy bay với sự chấp thuận của hãng hàng không, không bao gồm phi hành đoàn Việc hướng dẫn khách vào nhà ga cho các chuyến bay đến cần tuân thủ đúng quy trình và hướng dẫn công việc, nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và đáp ứng nhu cầu của hành khách Đồng thời, đây cũng là nơi thực hiện công tác phục vụ hành khách và hành lý tại băng chuyền một cách an toàn, hiệu quả và đúng quy định.
Tại nhà ga hành khách đến, SAGS cung cấp dịch vụ phục vụ hành khách, bao gồm hỗ trợ hành khách đến, chuyển tiếp và tìm kiếm hành lý thất lạc Dịch vụ này bao gồm việc vận chuyển hành khách và tổ bay từ máy bay đến nhà ga và ngược lại, cũng như dịch vụ bốc dỡ, chất xếp và vận chuyển hành lý, hàng hóa, bưu kiện từ máy bay đến nhà ga hành khách/hàng hóa bằng trang thiết bị chuyên dụng.
Quầy tìm kiếm hành lý thất lạc Lost and Found của SAGS nằm gần cửa A3 ga đến
Hành lý đóng vai trò quan trọng trong chuyến bay, và quầy tìm kiếm hành lý thất lạc tại SAGS là nơi hành khách có thể khai báo về việc không nhận được đồ ký gửi, hành lý bị hư hỏng hoặc mất mát Tại đây, hành khách cũng có thể tìm lại tài sản bị bỏ quên trên máy bay và giải quyết mọi thắc mắc, khiếu nại liên quan đến các vấn đề phát sinh sau khi hạ cánh cho đến khi rời khỏi nhà ga.
SAGS cam kết xử lý hành lý một cách chính xác, nhằm giảm thiểu tình trạng thất lạc và đảm bảo hành lý được chuyển đến đúng thời gian Các ứng dụng hỗ trợ nội bộ của chúng tôi góp phần nâng cao hiệu quả trong quy trình này.
Hệ thống SAGS được thiết kế nhằm giảm thiểu sai sót trong việc xử lý và quản lý hành lý thất lạc SITA cung cấp hệ thống kiểm soát khởi hành tại sân bay Tân Sơn Nhất, một trong những sân bay lớn và nhộn nhịp nhất Việt Nam, với đầy đủ chức năng DCS để đáp ứng nhu cầu hàng không đa dạng Hệ thống này hiện đang được mở rộng đến các sân bay khu vực do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý.
2.2.Vai trò c a công tác phủ ục vụ hành khách đến ủa c c ông ty cổ phần
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK ân Sơn NT hất
Ngành Hàng không là một lĩnh vực dịch vụ đặc thù, yêu cầu quy trình phục vụ hành khách bài bản và chặt chẽ để đảm bảo chất lượng dịch vụ đồng nhất và mang lại trải nghiệm tốt cho khách hàng Việc nâng cao chất lượng phục vụ không chỉ cải thiện sự hài lòng của hành khách mà còn góp phần phát triển bền vững cho ngành Hàng không.
Công tác phục vụ hành khách đảm bảo tiêu chuẩn trong quá trình xuống máy bay và nhận hành lý ký gửi, nhằm hạn chế mất cắp hành lý và hỗ trợ hành khách chưa có kinh nghiệm Đội ngũ nhân viên hỗ trợ lẫn nhau và các bộ phận liên quan để đảm bảo dịch vụ chuyến bay đáp ứng yêu cầu về an ninh, an toàn và chất lượng Điều này giúp nhân viên làm việc có trách nhiệm, giữ nề nếp, kỷ cương và hình thành văn hóa doanh nghiệp của Công ty.
Dịch vụ phục vụ tận tâm và chu đáo sẽ mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho hành khách, từ đó gia tăng nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không Đội ngũ nhân viên luôn đặt sự phục vụ hành khách lên hàng đầu, bởi không một cảng hàng không hay công ty phục vụ mặt đất nào có thể tồn tại nếu thiếu vắng hành khách Hành khách không chỉ tạo ra doanh thu cho Cảng hàng không Tân Sơn Nhất mà còn thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không và nền kinh tế Việt Nam.
Nhân viên được đào tạo bài bản không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu và sự hài lòng của hành khách Mỗi ý kiến từ hành khách cung cấp cái nhìn khách quan, giúp Công ty nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu trong quy trình phục vụ, từ đó cải tiến hiệu quả, gia tăng doanh thu cho công ty và Cảng.
2.3 Thực trạng quy trình phục vụ hành khách đến của công ty cổ phần
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK ân SơnT Nhất 2.3.1 Quy trình phục vụ hành khách đến công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất
Sơ đồ 2.1 Quy trình phục vụ hành khách đến
Đội ngũ nhân sự bao gồm 2 nhân viên mặt đất, có trách nhiệm kiểm soát hành khách xuống tại cả 2 cửa máy bay Nhân viên được phân công cần có mặt tại đơn vị ít nhất 15 phút trước ca trực theo lịch làm việc đã được phân công Ngoài ra, cần đảm bảo trang phục, trang điểm và thẻ làm việc tuân thủ đúng quy định của Công ty và Hãng.
Công cụ dụng cụ và biểu mẫu cần thiết bao gồm phiếu điều xe viết tay (F/SAGS/219), nút tai chống ồn, bút, bút highlight, seal và biên bản bàn giao vật phẩm bỏ quên.
• Trả CCDC về vị trí quy định
Khi viết báo cáo về chuyến bay đậu ngoài bãi, cần lưu ý sử dụng áo mưa trong trường hợp trời mưa và máy bay đậu ngoài bãi, cũng như ghi nhận việc sử dụng tại khu vực bus gate hoặc bãi đậu khi có mưa nhỏ và không có gió mạnh Ngoài ra, cần chuẩn bị phiếu điều xe và biên bản nhận đồ để quên để đảm bảo quy trình được thực hiện đầy đủ và hiệu quả.
- Thông tin: Trước 30 phút khi máy bay đáp, kiểm tra điện văn MVT, PTM,
LDM, PSM trên hệ thống Hãng và SMIS là công cụ quan trọng để ghi nhận thông tin đặc biệt về khách hàng như VIP, CIP, F, C, SBOSS, WCHR, WCHS, WCHC, MAAS Việc cập nhật kịp thời thông tin này giúp các đơn vị liên quan chuẩn bị tốt nhất nhằm phục vụ hành khách một cách hiệu quả.
Bước 2: Thực hiện Đón khách đến
Năm phút trước khi máy bay hạ cánh, kíp trưởng trực chuyến bay tại cửa ga đến hoặc cửa ống lồng sẽ thực hiện nhiệm vụ kiểm tra và giám sát sự có mặt của nhân viên đón khách Đồng thời, họ cũng đảm bảo rằng các công cụ, thiết bị cần thiết và biện pháp bảo hộ lao động (BHLĐ) đã được chuẩn bị đầy đủ.
Thực trạng quy trình phục vụ hành khách đến của công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK Tân Sơn Nhất
Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK ân SơnT Nhất 2.3.1 Quy trình phục vụ hành khách đến công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất
Sơ đồ 2.1 Quy trình phục vụ hành khách đến
Nhân sự bao gồm 2 nhân viên mặt đất, có trách nhiệm kiểm soát hành khách xuống tại cả 2 cửa máy bay Nhân viên được phân công phải có mặt tại đơn vị 15 phút trước ca trực theo lịch làm việc Họ cần đảm bảo trang phục, trang điểm và thẻ làm việc phù hợp với quy định của Công ty và Hãng.
Công cụ dụng cụ và biểu mẫu cần thiết bao gồm phiếu điều xe viết tay (F/SAGS/219), nút tai chống ồn, bút, bút highlight, seal, và biên bản bàn giao vật phẩm bỏ quên.
• Trả CCDC về vị trí quy định
Khi viết báo cáo về chuyến bay đậu ngoài bãi, cần lưu ý sử dụng áo mưa trong trường hợp trời mưa và máy bay đậu ngoài bãi, đặc biệt tại khu vực bus gate hoặc khi có mưa nhỏ mà không có gió mạnh Đồng thời, cần chuẩn bị phiếu điều xe và biên bản nhận đồ để quên để đảm bảo quy trình được thực hiện đầy đủ và hiệu quả.
- Thông tin: Trước 30 phút khi máy bay đáp, kiểm tra điện văn MVT, PTM,
LDM, PSM trên hệ thống Hãng và SMIS, cùng với việc sử dụng email, giúp ghi nhận thông tin đặc biệt về khách VIP, CIP, F, C, SBOSS, WCHR, WCHS, WCHC, MAAS Điều này nhằm báo cáo kịp thời cho các đơn vị liên quan và chuẩn bị tốt nhất để phục vụ hành khách một cách hiệu quả.
Bước 2: Thực hiện Đón khách đến
Năm phút trước khi máy bay hạ cánh, kíp trưởng trực chuyến bay tại cửa ga đến hoặc cửa ống lồng sẽ thực hiện nhiệm vụ kiểm tra và giám sát sự có mặt của nhân viên đón khách Đồng thời, họ cũng đảm bảo việc chuẩn bị các công cụ, thiết bị cần thiết và các biện pháp bảo hộ lao động (BHLĐ) được thực hiện đầy đủ.
Nếu nhân viên đón khách chưa có mặt tại vị trí, cần nhắc nhở hoặc sắp xếp nhân viên khác thay thế khi cần thiết Nếu công tác chuẩn bị chưa đạt yêu cầu, cần yêu cầu thực hiện lại để đảm bảo chất lượng phục vụ.
- 5 phút trước giờ máy bay hạ cánh: người thực hiện là nhân viên đón khách tại cửa ga đến hoặc cửa ống lồng
Khi chuyến bay sử dụng ống lồng đón khách, cần có mặt tại cửa thang ống để kiểm tra cọc giăng và đảm bảo cửa vào nhà ga đã mở Phối hợp với cán bộ trực để khởi hành chuyến bay quốc nội, tạo luồng tuyến cho khách xuống, đồng thời đảm bảo an ninh an toàn cho cả chuyến bay đến và đi Cần kiểm tra sự có mặt của nhân viên điều phối, nhân viên PVĐB và nhân viên vận hành thang ống, và báo cáo cho cán bộ trực nếu có sự thiếu sót Hướng dẫn khách xuống nhà ga và xác nhận đã hết khách với tiếp viên là những bước quan trọng trong quy trình này.
Khi chuyến bay có sử dụng xe để đón khách, nhân viên sẽ phối hợp với đội ngũ vận hành để chuẩn bị xe (thương gia, phổ thông) và xe phục vụ hành khách đặc biệt (nếu có) Nhân viên sẽ phát phiếu xe và hướng dẫn hành khách lên xe một cách chu đáo.
Xác nhận ết khách với tiếp viên h
- Trong quá trình phục vụ, hướng dẫn, giúp đỡ những hành khách cần trợ giúp
(người già, phụ nữ có con nhỏ…); Phục vụ khách đặc biệt (nếu có)
- Lưu ý: Nhân viên ón tàu cđ ửa trước và sau đều phải lên briefing với tiếp viên về thông tin đặc biệt của chuyến bay
Nhân viên tiếp nhận thông tin về chuyến bay, số xe thương vụ và xe cobus tham gia đón khách tại nhà ga, đồng thời ghi chép chi tiết vào báo cáo xử lý Busgate.
- Khi xe vào tới Busgate, nhân viên thu phiếu điều xe từ tài xe, xác nhận đúng chuyến bay và tả đúng nhà ga
- Hướng dẫn và kiểm soát khách đi vào nhà ga, tránh đi vào những khu vực hạn chế, nguy hiểm
- Chủ động nhận d ện vi à hỗ trợ hành khách cần trợ giúp khi xuống xe bus
- Nhân viên theo dõi bản điện của các chuyến bayg , theo dõi giờ đầu, giờ cuối của hành lý từng chuyến bay
- Chịu trách nhi m ghi chép lệ ại toàn bộ thông tin vào form Carousel Handling
Nhân viên hướng dẫn khách di chuyển đúng băng chuyền theo lịch trình của từng chuyến bay, đồng thời xử lý hoặc thông báo cho cán bộ trực về những bất thường xảy ra.
Tại vị trí băng chuyền, nhân viên sẽ theo dõi và kiểm soát hành lý đến, đồng thời hỗ trợ trong việc trả hành lý cho khách Họ cũng sẽ hướng dẫn và kiểm soát khách đến một cách hiệu quả.
Nhân viên kiểm soát hành lý thực hiện kiểm tra ngẫu nhiên thẻ hành lý của khách để đảm bảo thông tin khớp với thẻ gắn trên hành lý Họ thường xuyên nhắc nhở khách kiểm tra đúng tên và số thẻ hành lý trước khi rời khỏi băng chuyền.
Trong quá trình phục vụ và kiểm soát hành lý đến, nếu gặp phải tình huống bất thường, cần ngay lập tức thông báo cho kíp trưởng Hãy phối hợp với nhân viên L & F, nhân viên trả hành lý và đại diện hãng để thực hiện các thủ tục cần thiết.
- Lưu ý: Nhân viên phải báo cáo ngay với cán bộ trực về những bất thường xảy ra
- Sau khi hoàn tất, nhân viên kiểm soát hành lý đến tại quầy L & F
+ Trả công c ụ dụng cụ về vị trí quy định.
+ Ghi chép vào báo cáo chuyến bay đến
2.3.2 Quy trình ào phđ ục vụ hành lý thất lạc công ty cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn
Sơ đồ 2.2 Quy trình phục vụ hành lý thất lạc
Bước 1: Tiếp nhận thông tin
- Khi hành khách đáp chuyến bay đến liên hệ quầy thất lạc hành lý khai báo hành lý bị thất lạc thì nhân vên L&F:
+ Đề nghị khách cung cấp thông tin về số hiệu chuyến bay, thẻ nhận hành lý
+ Đối chiếu thông tin hành lý thất lạc của khách với thông tin từ đại diện hãng
Khi khách hàng mất một hoặc nhiều kiện hành lý, cần đối chiếu thẻ nhận hành lý với thẻ hành lý để xác định số lượng kiện và thẻ hành lý bị thất lạc.
- Yêu cầu PVHL kiểm tra lại khu vực băng chuyền và ngoài máy bay, đồng thời kiểm tra lại khu vực băng chuyền trả hành lý
+ Nếu phát hiện hành lý của khách còn sót lại, bàn giao lại cho khách
+ Nếu không phát hiện hành lý của khách, tiến hành lập biên bản khai báo hành lý thất lạc
- Lập biên bản hành lý đến chậm/ thất lạc (PIR)
Theo dõi và xử lý
Xử lý tài sản/ hành lý lưu kho Hoàn t ất
+ Mô tả hành lý bên ngoài và nội dung bên trong hành lý của khách để hỗ trợ việc tìm kiếm
+ Phối hợp với đại diện hãng thống nhất cách giao nhận hành lý vào biên bản
- Photo thẻ lên máy bay và hộ chiếu, CMND (nếu hãng yêu cầu) Giữ lại thẻ kiện hành lý mà khách chưa nhận được
- Bàn giao lại cho khách giấy tờ tuỳ thân và 01 liên tờ PIR
Bước 2: Theo dõi và xử lý
Tiến hành kiểm tra thông tin về hành lý thất lạc:
- Yêu cầu đại diện hãng liên lạc với đầu sân bay hành khách đi để xác nhận thông tin về hành lý bị thất lạc
- Gửi điện văn yêu cầu tìm kiếm các đầu sân bay mà khách đi qua để tìm hành lý
Thời gian tìm kiếm theo quy định của từng Hãng
Nếu hành lý được tìm thấy trùng khớp với thông tin mà khách hàng đã cung cấp, hãy nhanh chóng sắp xếp gửi trả lại hành lý đó về sân bay để trả lại cho khách trong thời gian sớm nhất.
Nhận xét về quy trình phục vụ hành khách đến của công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK Tân Sơn Nhất
VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN TẠI CHK TÂN SƠN NHẤT
3.1.Xu hướng ngành Hàng không và thách thức sau đại dịch Covid 19
3.1.1 Xu hướng ngành Hàng không sau đại dịch Covid 19
Thị trường hàng không đang phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19, với sự sôi động gia tăng Các chuyên gia nhận định rằng việc Chính phủ tạo ra một thị trường và hành lang phát triển hợp lý là yếu tố then chốt để ngành hàng không trở lại quỹ đạo tăng trưởng.
Đại dịch Covid-19 đã gây ra cú sốc lớn nhất cho ngành hàng không kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai, và Việt Nam không phải là ngoại lệ, đặc biệt trong năm 2020 và 2021 Thị trường quốc tế đóng cửa khiến các hãng hàng không trong nước phải dừng hầu như hoàn toàn hoạt động khai thác quốc tế, chiếm khoảng 60% năng lực khai thác Đồng thời, thị trường nội địa cũng trải qua sự suy giảm nghiêm trọng.
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), thị trường hàng không toàn cầu sẽ phục hồi và vượt qua mức trước đại dịch Covid-19 vào đầu năm tới.
Dự báo đến năm 2024, tổng số hành khách sẽ đạt 4 tỷ lượt, với thị trường nội địa phục hồi sớm, ước đạt 93% vào năm 2022 và riêng Việt Nam đạt 96% Xu hướng phục hồi tích cực và triển vọng kinh tế toàn cầu hứa hẹn sự phục hồi mạnh mẽ cho thị trường hàng không trong năm nay và năm 2023 Tuy nhiên, vẫn còn những khó khăn tiềm ẩn do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 trên toàn cầu Việc khôi phục hoạt động kinh doanh và củng cố thị trường là cần thiết để vượt qua thách thức này.
Sức khỏe tài chính và nâng cao năng lực cạnh tranh của các hãng hàng không nội địa là yếu tố quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc nắm bắt cơ hội phục hồi và phát triển trong ngành.
GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH PHỤC VỤ HÀNH KHÁCH ĐẾN QUỐC NỘI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN TẠI CHK TÂN SƠN NHẤT
Xu hướng ngành Hàng không và thách thức sau đại dịch Covid 19
3.1.1 Xu hướng ngành Hàng không sau đại dịch Covid 19
Thị trường hàng không đang phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19, với sự sôi động đáng chú ý Các chuyên gia nhận định rằng, việc Chính phủ kiến tạo thị trường và tạo ra hành lang phát triển là yếu tố then chốt giúp ngành hàng không trở lại quỹ đạo tăng trưởng.
Đại dịch Covid-19 đã tạo ra cú sốc lớn nhất cho ngành hàng không kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai, và Việt Nam cũng không nằm ngoài tác động này, đặc biệt trong năm 2020 và 2021 Thị trường quốc tế đóng cửa khiến các hãng hàng không trong nước phải ngừng hầu hết hoạt động khai thác quốc tế, chiếm khoảng 60% năng lực khai thác Đồng thời, thị trường nội địa cũng trải qua sự suy giảm nghiêm trọng.
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), thị trường hàng không toàn cầu dự kiến sẽ phục hồi và vượt qua mức trước đại dịch Covid-19 vào đầu năm tới.
Dự kiến, tổng số hành khách hàng không toàn cầu trong năm 2024 sẽ đạt 4 tỷ lượt, với thị trường nội địa phục hồi sớm hơn, đạt khoảng 93% vào năm 2022, trong đó thị trường nội địa Việt Nam dự báo phục hồi ở mức 96% Với xu hướng phục hồi tích cực và triển vọng kinh tế toàn cầu, thị trường hàng không Việt Nam sẽ có sự phục hồi mạnh mẽ trong năm nay và năm 2023 Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại những khó khăn do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp và chưa được kiểm soát trên toàn cầu Việc khôi phục hoạt động kinh doanh và củng cố thị trường là rất cần thiết.
Sức khỏe tài chính của các hãng hàng không trong nước đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh, tạo nền tảng vững chắc để tận dụng cơ hội phục hồi và phát triển trong ngành hàng không.
3.1.2 Thách thức đặt ra sau đại dịch Covid 19
Sau 15 năm xây dựng và ph t triển,á Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) đã trở thành một thương hiệu uy tín trong lĩnh vực kỹ thuật thương mại mặt đất tại Việt Nam
Hơn 17 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xử lý mặt đất, công ty đã đạt được và gia hạn thành công chứng nhận quản lý chất lượng, góp phần đẩy mạnh sự phát triển ủa ngc ành hàng không nói riêng cũng như nền kinh ế của Việt Nam n t ói riêng
Công ty hiện đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ VIAGS, một công ty con của Vietnam Airlines, tại các cảng sân bay Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh Bên cạnh đó, việc mở rộng đường bay và tần suất khai thác của các hãng hàng không cũng gặp khó khăn do công suất hoạt động của nhà ga tại Tân Sơn Nhất đã đạt đến ngưỡng tối đa.
Để đối mặt với những thách thức hiện tại, công ty cần thực hiện các biện pháp cải tiến và đổi mới nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh so với đối thủ Điều này không chỉ giúp công ty phát triển mạnh mẽ hơn mà còn thúc đẩy sự tiến bộ bền vững trong tương lai.
Giải pháp hoàn thiện quy trình phục vụ hành khách đến của công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK Tân Sơn Nhất
Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn tại CHK Tân Sơn Nhất Không một doanh nghiệp nào có thể tồn tại nếu như không có khách hàng
SAGS cần có khách hàng để tồn tại và phát triển, vì vậy công ty phải nâng cao chất lượng phục vụ và hoàn thiện tất cả các hệ thống Mục tiêu là mang đến cho khách hàng trải nghiệm và dịch vụ tốt nhất, đảm bảo sự hài lòng trên mọi phương diện.
3.2.1 Phát huy những ưu điểm đã đạt được
Để tiếp tục phát huy những thành tựu đã đạt được, công ty cần đẩy mạnh việc nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng nhu cầu của khách hàng nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất Với thương hiệu đã được xây dựng vững chắc trong lòng khách hàng, công ty cần phát huy những điểm mạnh và áp dụng các giải pháp phù hợp để khắc phục những khuyết điểm còn tồn tại.
Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Sài Gòn sẽ tiếp tục đổi mới lãnh đạo và phương thức hoạt động, nhằm tăng cường sáng kiến và tạo ra chuyển biến đột phá Điều này không chỉ giúp thực hiện thành công các nhiệm vụ chính trị mà còn nâng cao hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh, góp phần phát triển công ty một cách ổn định và bền vững.
3.2.2 Đầu tư thêm trang thiết bị Để khắc phục tình trạng thiêu hụt trang thiết bị, không còn sự lựa chọn nào khác ngoài việc đầu tư mua sắm thêm đ để ủ điều kiện đáp ứng tốt nhất hà ga đến N cần bổ sung thê băng chuyền hànhm lí, có những hướng dẫn cho hành khách đừng từ xa thấy hành lý cua mình thì lúc ó mđ ới tiến vào nhận để tránh tình trạng ùn ứ ngay băng chuyền Do hiện tại nhà ga đến không áp đ ứng nhu cầu khai thác, trong quá trình thực tập được cọ sát với thực tế, thấy được cảnh hành lí chất đầy ấp nhưng vẫn không đủ chỗ để hành lí cho hành khách, khiến quá trình nhận lại hành lí của hành khách phải kéo dài, kéo theo cả quy trình phục vụ hành khách diễn ra chậm lại
Công ty cần bổ sung băng ghế để hỗ trợ hành khách chờ nhận hành lý tại băng chuyền, giúp giảm tình trạng chen chúc và nâng cao chất lượng phục vụ.
Để tối ưu hóa hiệu suất làm việc, việc đầu tư vào trang thiết bị tương thích với nhiều hệ thống là rất quan trọng Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian vận hành hệ thống mà còn nâng cao hiệu quả làm việc của nhân viên.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động tại sân đỗ, việc đầu tư vào trang thiết bị như xe thang và xe băng chuyền là rất cần thiết Sự đầy đủ của các thiết bị này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn đảm bảo quy trình làm việc diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn.
3.2.3 Bổ sung thêm nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực đóng vai trò then chốt trong sự phát triển của công ty cung ứng dịch vụ như SAGS Tuy nhiên, hiện tại, đội ngũ nhân lực của SAGS chưa đáp ứng đủ về số lượng lẫn chất lượng Trong các thời điểm cao điểm, tình trạng này càng trở nên rõ rệt ở tất cả các bộ phận của công ty.
Công ty đang gặp khó khăn do thiếu nhân viên, ảnh hưởng đến tiến độ quy trình khai thác và hiệu suất hoạt động Để cải thiện tình hình, công ty cần tuyển dụng thêm nguồn nhân lực mới và đào tạo nâng cao trình độ chuyên môn cũng như kỹ năng xử lý cho nhân viên hiện tại tại cảng hàng không, nhằm đáp ứng tốt nhất yêu cầu của khách hàng và gia tăng trải nghiệm dịch vụ.
Để nâng cao chất lượng phục vụ hành khách tại nhà ga đến của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cần tăng cường kiểm tra và giám sát quá trình học tập cũng như đánh giá trình độ chuyên môn và kỹ năng xử lý của nhân viên thường xuyên.
Đầu tư vào trang thiết bị và bổ sung nguồn nhân lực là hai yếu tố cần thiết để đảm bảo hoạt động của SAGS diễn ra bình thường, nhanh chóng và đầy đủ.