Đề tài hoạt Động vận tải Đường hàng không của hãng hàng không quốc gia việt nam vietnam airlines

Doanh nghiệp sẽ sử dụng dịch vụ vận tải hàng không đề vận chuyền hàng hóa và kèm theo đó là dịch vụ kho bãi, giao hàng tận tay khách hàng từ logistic m6t cach hiệu quả và nhanh chóng, ti

UY BAN NHÂN DÂN TP HÒ CHÍ MINH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SÀI GÒN KHOA QUAN TRI KINH DOANH

Mức độ

1 Lê Nguyễn Bích Huyền | 3121330153 | Tông Word

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: CO SO LY THUYET VE VAN TAI DUONG HANG KHONG

1.1, Khái niệm và vai trò vận tải đưtng hàng không

1.1.1 Khai niém 1.1.1.1 Van tdi, vận tải đường hàng không 1.1.1.2 Mối quan hé giữa logistics va vận tải đường hàng không 1.1.2 Vai trò của vận tải đường hàng không

1.2 Đặc điểm và quy định của vận tải hàng hóa bằng đưtng hàng không

1.2.1 Đặc điểm vận tải hàng hóa bằng đường hàng không 1.2.2 Quy định vận chuyến hàng hóa bằng đường hàng không 1.3 Quy trình vận tải hàng hàng hóa dưtng hàng không

1.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến vận tải dưtng hàng không

1.4.1 Môi trưtng vĩ mô 14.1.1 Điều kiện tự nhiên

CHƯƠNG II: PHAN TICH HOAT DONG VAN TAI DUONG HANG

KHONG TAI HANG HANG KHONG QUOC GIA VIET

NAM -VEEFNAMEAIRERNES

2.1 Giới thiệu về Hãng hàng khéng Quéc gia Viét Nam —Vietnam-Airlines

2.1.1 Tong quan về Vietnam-Airlines 2.1.2.Lich s5 hinh thanh va phat trién của Vietnam Airlines 2.1.3.Hoạt động tai chinh cia Vietnam Airlines

2.1.4.Cơ cấu tỗ chức và tình hình nhân sA của Vietnam Airlines 2.1.4.1.Cơ cấu tô chức và bộ máy quản lý

2.1.4.2.Cơ cấu nguồn nhân lực 2.2 Quy trình vận tải đưtng hàng không tại Vietnam Airlines

2.3.Các yếu tố ảnh hưởng vận tải dutng hang khong tai Vietnam Airlines

2.3.1.Moi truong vi mo 2.3.1.1.Diéu kién tu nhién

2.3.1.2.Kinh tế

2.3.1.3.Chính trị và Luật pháp 2.3.1.4.Công nghệ và tiễn bộ kỹ thuật 2.3.2.Moi trường vì mô

2.3.2.1.Đói thủ cạnh tranh 2.3.2.2.Nhà cung cấp 2.3.2.3.Cơ sở hạ tẳng 2.3.3.Môi trường nội bộ

2.3.3.1.Nội bộ doanh nghiệp

2.3.3.2.Khả năng tài chính 2.3.3.3 Trinh d6 nguoi t6 chức điều hành, tham gìa quy trình 2.4 Đánh giá ưu, nhược điểm của hoạt động vận tải đưtng hàng không tại

Vietnam Airlines 2.4.1.ƯUu điểm 2.4.2.Nhược điểm

CHUONG III: GIAI PHAP HOAN THIEN HOAT DONG VAN TAI DUONG

HANG KHONG TAI VIETNAM AIRLINES

3.1.Định hướng hoạt động của Vietnam Airlines

3.2.Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động vận tải đưtng hàng không tại

Vietnam Airlines

TÀI LIỆU THAM KHẢO

CHUONG 1 CO SO LY THUYET VE VAN TAI DUONG

HANG KHONG

1.1 Khái Niệm Và Vai Trò Vận Tải Đưtng Hàng Không

1.1.1 Khái niệm

1.1.1] Vận tải, vận tải đường hàng không-kừg+2

- Vận tải là phần thiết yếu trong logistic, vận tải đóng vai trò đi chuyên hàng hóa từ nhà cung cấp đến điểm tiêu thụ cuối cùng Vận tải có thê được thực hiện băng đa

dạng hình thức khác nhau như đường bộ, đường sắt, đường thủy hay đường hàng

không

- Vận tải đường hàng không là phương thức vận chuyến hàng hóa bằng máy bay, là một phân rất quan trọng trong chuỗi cung ứng logistic và được sử dụng đề vận

chuyên hàng hóa nhanh chóng trên đường dài

1.1.1.2 Mối quan hệ giữa logistics và vận tải đường hàng không

- Van tai đường hàng không là phân không thể thiếu trong logistic, chúng có mối

quan hệ mật thiết và tuong tro lân nhau

e Van tai dwong hang khong cung cap dich vu cho logistic, giúp vận chuyển hàng hóa đường dài nhanh chóng, hiệu quả và an toàn, phù hợp cho các loại hàng hóa đặc biệt ( giao gấp, hàng dễ hư hỏng hay hàng hóa giá trị cao )

Ngoài ra, vận tải đường hàng không còn làm tăng khả năng cạnh tranh giữa các doanh nghiệp

e Logistic cung cấp dịch vụ đóng gói sản phẩm, khai báo hải quan, bảo hiểm, theo dõi hàng hóa, bảo đâm cho quá trình vận chuyên hàng hóa bằng vận tải đường hàng không điễn ra suôn sẻ và hiệu quả Ngoài ra, logistic còn giúp tôi ưu hóa việc sử dụng kho bãi, sắp xếp hàng hóa, giảm thiểu chỉ phí cho vận tải đường hàng không

©_ Ví dụ: một doanh nghiệp quốc tế tham gia sàn thương mại điện tứ cần đảm bảo vận chuyến hàng hóa đến tay khách hàng trong thời gian ngắn nhất

Doanh nghiệp sẽ sử dụng dịch vụ vận tải hàng không đề vận chuyền hàng hóa và kèm theo đó là dịch vụ kho bãi, giao hàng tận tay khách hàng từ logistic m6t cach hiệu quả và nhanh chóng, tiện lợi,

1.1.2 Vai trò của vận tải đường hàng không

- Vận tải đường hàng không có rất nhiều vai trò trong logistic:

®_ Vận chuyến hàng hóa: di chuyên hàng hóa từ điểm xuất phát đến địa điểm tiêu thụ cuỗi cùng một cách an toàn, nhanh chóng và hiệu quả

e©_ Thúc đấy phát triển nền kinh tế: giúp phát triên các ngành công nghiệp như xuất-nhập khẩu, thương mại điện tử và du lịch

e Vin chuyén hàng hóa đặc biệt: phù hợp cho vận chuyên các loại hàng hóa giá trị cao, để hư hỏng, hàng hóa cần giao tiếp

e_ Kết nối toàn cầu: là cầu nỗi giữa các quốc gia và khu vực trên thé giới, tạo điều kiện cho giao thương quốc tế

1.2 Đặc điểm và quy định của vận tái hàng hóa bang dutng hang không

1.2.1 Đặc điễm vận tải hàng hóa bằng đường hàng không

Chỉ phí: cao hơn so với các phương thức vận tải khác Hiệu quả: giúp giảm thiêu các phát sinh rủi ro cũng như tình trạng hàng hóa

bị thất lạc trong quá trình vận chuyên

e_ 7ốc độ: là hình thức vận chuyển nhanh nhất, rút ngắn đáng kê thời gian giao hàng

e_ 7iện lợi: vận chuyên được đến hầu hết mọi nơi trên thé giới

1.2.2 Quy định vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không

e©_ Quy định về hàng hóa: cắm vận chuyên đối với hàng hóa cắm ( ma túy, vũ khi, ) hoặc hàng hóa gây nguy hiểm ( cháy nỗ, chất độc hại )

e©_ Quy định về đóng gói: tất cả hàng hoá phải được đóng gói theo quy định của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế ( IATA ) đề đảm bảo an toàn cho quá trình vận chuyên

e©_ Quy định về khai báo hải quan: hàng hóa xuất-nhập khẩu bằng đường hàng không bắt buộc phải khai báo hải quan theo quy định

e_ Quy định về bảo hiểm: nên mua đây đủ bảo hiểm cho hàng hóa đề giảm thiêu rủi ro trong quá trình vận chuyền

1.3 Quy trình vận tải hàng hàng hóa dưng hàng không

Các bước | Chỉ tiết

Bước 2: Kiểm tra lại thông tin đơn hàng trước khi đóng gói và vận chuyền,

Kiếm tra nếu thông tin có sai sót thì sửa sai và xác nhận thông tin lại với bên thông tin gửi, nếu thông tin chính xác thì chuyển sang bước đóng hàng

hàng hóa Quãng đường và thời gian vận chuyền phụ thuộc vào nhiều yếu tố,

bao gồm loại hàng, khoảng cách và điều kiện thời tiết

Bước 7: Ngay cả khi hàng chưa đến sân bay người nhập khâu đã có thể bđ£

Thủ tục hải | đầu mở tờ khai hải quan trên phần mềm hải quan điện tử và chờ khi quan nhập | hàng đến sân bay đề 4c hiện thông quan Người nhập khâu có thể

tra chất lượng hoặc kiểm dịch cho lô hàng

Forwarder lam thu tuc dang ky lay bàng tại kho hàng không, thanh

ly tờ khai, và sắp xếp phương tiện lấy hàng khỏi sân bay để giao đến kho của người nhập khâu Khi hàng hóa đã được giao thành công, các thủ tục hoàn tất và thanh toán sẽ được thực hiện giữa người gửi

và người nhận hàng

Bảng các bước thực hiện quy trình vận tải đường hàng không

Tiếp nhận đơn hàng

1.4.1 Mỗi trường vĩ mô

1.4.1.1 Điều kiện tự nhiên

Vận tải hàng không chịu nhiều ảnh hưởng bởi yếu tổ thời tiết, thời tiết là yêu tố

khách quan các hãng hàng không khó có thê kiếm soát, nếu tỉnh hình thời tiết xâu

có thê gây ra thiệt hại cho chuyền bay, các chuyến bay dễ bị trì hoãn va bị hủy

chuyên làm ảnh hưởng đên vận chuyên người và chuyên hàng quốc tê, chậm trề thời gian giao hang, lam phat sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan

1.4.1.2 Kinh té

Vận tải đường hàng không cần chú ý đến thực trạng nền kinh tế và các chính sách

kinh tế của chính phủ Vận tải hàng không chịu nhiều ảnh hưởng từ các yếu tố

khách quan như: giá nhiên liệu leo thang, tỷ giá liên tục thay đối, điểm nghẽn hạ

tầng, tín đụng và các xung đột địa chính trị trên thị trường quốc tế

®_ Hiện tại, ngành hàng không đang phải tiếp tục đối mặt với bài toán biến động chỉ phí nhiên liệu Cập nhật theo dữ liệu của các hãng bay cho thấy, giá nhiên liệu trung bình năm 2023 so với năm 2015 (thời điểm khung giá vé máy bay hiện tại được áp dụng) đã tăng tới 58,6%, từ mức giá 67,37 USD/thùng trung bình năm 2015 tăng lên mức 106,86 USD/thùng năm 2023 khiến chi phí của các hãng bay đã “ăn mòn” lợi nhuận

e Ty gia ngoai tệ biến động mạnh làm tất cả các doanh nghiệp lao đao và các hãng hàng không không nằm ngoài biến động Với đà tăng của đồng USD trên thị trường thế giới, biên độ chênh lệch tỷ giá USD/đồng Việt Nam trong

nước đù tính ra con số không đáng kế, nhưng lại gây áp lực lớn lên giá vé máy bay, đặc biệt đối với giá vé máy bay nội địa được định vị bằng đồng Việt Nam và không có phụ thu nhiên liệu

1.4.1.3 Chinh tri

Tình hình an ninh, chính trị thế giới trong những năm qua diễn biến hết sức phức

tạp, gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường hàng không quốc tế cũng như Việt Nam Các xung đột quân sự, bắt ôn chính trị hoặc các mối đe dọa an ninh và khủng bố là

một trong những yếu tố đáng lo ngại Chăng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thẻ tiền hành nhận và giao hàng cho hãng hàng không (nếu

đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là

nước nhận hàng) hoặc máy bay phải thay đối lộ trình (nếu đó là nước đi qua)

Cùng với đó việc cắm vận hàng không dẫn đến các hãng hàng không phải chọn

đường bay dài hơn, chỉ phí tăng, áp lực gia tăng lên hệ thống vận chuyền logistics

toàn cầu và giá cả hàng hóa

® Cuộc chiến giữa Nga- Ukraine ảnh hướng sâu sắc ngành hàng không trên toàn thế giới, không chỉ dừng lại ở việc giá nhiên liệu tăng cao mà còn ảnh hưởng tới đường bay quốc tế

® Xung đột Hamas - Israel ở Dải Gaza gây ra nhiều sự thách thức đến vận tải hàng không

1.4.1.4 Luật pháp

Phạm vi hoạt động g1ao nhận hàng xuất nhập khâu bằng đường hàng không liên

quan đến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu

là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của

quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế Các hãng hàng không phải tuân thủ theo quy định luật pháp của mỗi quốc gia và các

thông lệ quốc tế Bất kỳ một sự thay đôi nào ở một trong những môi trường luật

pháp hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế của cả hai bên giao hàng

và nhận hàng hoá, cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đây hoạt động giao nhận

hàng xuất nhập khâu

Quan hệ giữa các hãng hàng không khác nhau của các quốc gia dựa trên các hiệp

định song phương được ký kết giữa hai Chính phủ mà đại diện thường là Cục Hàng không Dân dụng của các quốc gia và tính cho đến nay, Cục Hàng không Dân dụng

Việt Nam đã chính thức ký hiệp định chuyên chở hàng không tới 53 quốc gia và

lãnh thổ

1.4.1.5 Công nghệ

Sự đôi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải hàng không đã không

ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chỉ phí khai thác, tác động

đến ghế suất của các hãng hàng không trên thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ dé

mua máy bay mới Tuy nhiên, sự phát triên của thị trường không chỉ mở ra nhiều cơ hội cho các hãng hàng không mà bên cạnh đó còn có cả những thách thức lớn, bởi

sự cạnh tranh ngày càng cao và vì yêu cầu sự đầu tư đáng kế vào ha tang và thiết bị mới Đề đứng vững trên thị trường, các hãng hàng không cần đề ra những xu hướng công nghệ mới nhằm cắt giảm chỉ phí và đề bắt kịp với thời đại

1.4.2 Mỗi trường vì mô

1.4.2.1 Đối thủ cạnh tranh

Thị trường hàng không ngày càng khốc liệt, bầu trời ngày càng chật chội khi các

hãng bay mới đua gia nhập Sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam thời gian qua đã thu hút sự quan tâm của các hãng hàng không quốc tế Các hãng hàng không lớn trên thế giới đã mở rộng hoạt động của mình vào Việt Nam hoặc thiết lập các

liên đoanh với các hãng hàng không trong nước Điều này tạo ra sự cạnh tranh

không chỉ từ các hãng hàng không trong nước mà còn từ các đối thủ quốc tế Các

hãng hàng không Việt Nam phải đối mặt với sự cạnh tranh từ những hãng hàng

không có kinh nghiệm và nguồn lực mạnh hơn, cạnh tranh về giá cả và dịch vụ giữa các hãng hàng không có thê gây áp lực lên lợi nhuận và hoạt động của các hãng

hàng không đòi hỏi các đoanh nghiệp trong nước phải nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh

1.4.2.2 Nhà cung cấp

Các nhà cung cấp cung cấp các thiết bị, phụ tùng, vật liệu và dịch vụ cần thiết cho

vận hành hàng không Việc có nguồn cung cấp đáng tin cậy và chất lượng cao là

quan trọng đề đảm bảo hoạt động hàng không diễn ra một cách suôn sẻ và an

toàn.Giá nhiên liệu là một trong những chị phí chính của vận tải đường hàng không (chiếm 30%- 40% co cau giá thành) Nếu giá xăng dầu biến động khó lường, tăng

cao hoặc đứt gãy nguồn cung chắc chắn ảnh hưởng đến giá cước vận tải, từ đó

khiến chuỗi vận tải bị trì trệ gây áp lực lên lợi nhuận của các hãng hàng không

1.4.2.3 Co sé ha tang

Téc d6 phat trién nhanh cua van tải hàng không đã gây áp lực lên kết cấu hạ tầng

cảng hàng không, sức chứa của các sân bay và cơ sở hạ tầng đường hàng không là

một yếu tố có thê ảnh hưởng đến hoạt động của ngành công nghiệp này Nếu sức

chứa quá thấp, nó sẽ gây ra tình trạng chật chội và làm chậm quá trình vận chuyền

hàng hóa và người Đề phát huy tối đa và huy động được nguồn lực xã hội đầu tư

vào kết cầu hạ tầng hàng không, Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu Đề án huy động nguồn vốn xã hội để

đầu tư vào kết cầu hạ tầng hàng không, báo cáo cấp có thâm quyền đề có định

hướng, chỉ đạo phương án huy động vốn gắn với cơ chế chính sách riêng, giải pháp

cụ thê nhằm thu hút đầu tư, vào kết cầu hạ tầng hàng không Đến nay, để án được

hoàn thành và Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải

1.4.3 Moi trường bên trong

1.4.3.1 Nội bộ doanh nghiệp

Các yêu tổ nội bộ trong doanh nghiệp gây những ảnh hưởng đáng kế đến vận tải

hàng không như kĩ năng vả năng lực nhân viên, hiệu quả làm việc nhân viên và kha năng tìm kiếm và thu hút nhân viên tốt sẽ ảnh hưởng đến khả năng cung cấp địch

vụ, tác động tới chất lượng dịch vụ khách hàng cũng như hiệu quả hoạt động vận

hành trong quá trình hoạt động Những quy trình vận tải hàng không hiệu quả và

chất lượng dịch vụ cao sẽ tạo ra sự hải lòng cho hành khách và có thé cung cố lòng

1.4.3.3 Trình độ người tô chức điều hành, tham gia quy trình

Trình độ của những người tổ chức và tham gia vào quy trình trong ngành hàng

không có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động được thực hiện một cách hiệu quả và an toàn Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong

khoảng thời gian ngắn nhất đề đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của người tô chức điều hành, tham gia trực tiếp hay gián tiếp

vào quy trinh

Kinh nghiệm là một yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và chất lượng

trong vận tải hàng không Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh

nghiệm trong lĩnh vực này thi sé xu ly thông tin thu được trong khoảng thời gian

nhanh nhất, có khả năng xử lý được những tình huống phức tạp Không những thế

chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo đo đã có kinh nghiệm làm việc với

nhiều loại hàng hoá khác nhau

CHUONG 2 PHAN TICH HOAT DONG VAN TAI DUONG

HANG KHONG TAI HANG HANG KHONG QUOC GIA

VIET NAM - VIETNAM AIRLINES 2.1 Giới thiệu về Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines

- _ Tên tiếng Việt: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP

- _ Tên tiếng Anh: Vietnam Airlines JSC

- _ Tên viết tắt: Vietnam Airlines

X Vietnam Airlines

Vốn điều lệ: L1.198.648.400.000 đồng (Băng chữ: Mười một nghìn, một trăm chín mươi tám tỷ, sáu tram bon mươi tám triệu bốn trăm nghìn đồng chăn)

Trụ sở chính: 200 Nguyễn Sơn, Phường Bỏ Đề, Quận Long Biên, Thành phố

Hà Nội Điện thoại: (84.4) 38272289 Fax: (84.4) 38722375 Website: www.vietnamairlines.com

Mã số thuế: 0100107518 Đăng ký kinh doanh: 0100107518 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà

Nội cấp lần đầu ngày 30 tháng 06 năm 2010, thay đổi lần thứ 3 ngày 01

tháng 04 năm 2015

2.1.1 Tổng quan về Vietnam Airlines

Vietnam Airlines là hãng hàng không dân dụng đầu tiên được thành lập vào năm 1993, và cũng là hãng hàng không quốc gia của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là thành phần cốt lõi cấu thành nên Tổng công ty Hàng

không Việt Nam

Hãng hàng không được quản lý bởi một Hội đồng Quản trị gồm từ 5 đến 9 thành viên, nhiệm kỷ 5Š năm,và hiện đang khai thác hơn 50 đường bay thường lệ với tổng cộng hơn 360 chuyến bay mỗi ngày đến khu vực Đông Nam Á, Đông Á, châu Âu, châu Đại Dương và châu Mỹ Trụ sở chính của hãng được đặt tại Sân bay quốc tế Nội Bài

Vietnam Airlines là cô đông chiếm tỷ lệ cỗ phần lớn nhất trong Pacifc Airlines với tỷ lệ nắm giữ cổ phần là 98% Hãng cũng đồng thời sở hữu một hãng bay nhỏ chuyên khai thác các chặng bay nội địa ngắn là Công ty Bay Dịch vụ Hàng Không VASCO

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của Vietnam Airlines

Hãng hàng không Vietnam Airlines phát triển qua 3 giai đoạn chính đó là:

Giai đoạn I (197ì-1980): Ngành hàng không đã bắt đầu khai thác các chuyền bay

trong nước và nước ngoài Chủ yếu là khai thác các chuyền bay ở trong khu vực

Đông Nam A nhu Lao, Campuchia, Singapore, Malaysia Việc mở rộng các quy mô các chuyến bay đã giúp Việt Nam trở thành thành viên của tô chức hàng không

quốc tế (ICAO)

Sau khi Việt Nam gia nhập vào hiệp hội quốc tế, Hãng hàng không Quốc Gia Việt

Nam đã tách ra thành một doanh nghiệp mới chuyên kinh doanh vận tải hàng

không Tháng 4/1993, Vietnam Airlines chính thức được thành lập với tư cách là

một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước (khi đó có

tên gọi là Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam) Ngày 27/5/1995, Tông công ty

Hàng không Việt Nam được thành lập theo Quyết định số 328/TTg của Thủ tướng

Chính phủ trên cơ sở liên kết 20 đoanh nghiệp trong ngành hàng không Việt Nam

lấy Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam làm nòng cốt Trải qua hơn 20 năm lịch

sử phát triển, Tông công ty Hàng không Việt Nam đã góp phần quan trọng phát

triển ngành Hàng không dân dụng của Việt Nam cũng như đóng góp to lớn trong

phát triển kinh tế, xã hội và sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước

Giai đoạn II(10/2002): Trong giai đoạn này thì biéu tượng chính thức của Vietnam Airlines ra đời - biêu tượng Bông Sen Vàng, được lấy ý tưởng từ quốc hoa của Việt Nam Đây là một bước đánh dấu sự khởi đầu tốt đẹp và vững chãi, là bước đệm

trong sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam ra vươn ra vị thé toàn thé giới

Giai đoạn II1(10/2003): Sau một năm hoạt động thương hiệu trên toàn thế giới,

hãng Hàng không Việt Nam đã nâng cấp đội ngũ, đưa vào sử dụng và vận hành 6

chiếc máy bay Boeing 777 được đặt mua của Boeing Việc đưa những chiếc máy

bay hiện đại và có tầm cỡ thế giới vào sử đụng đã chứng minh Vietnam Airlines đã cải tiễn về dịch vụ tiên tiễn và vượt trội nhất

Bang: Chang dutng phat triển của Vietnam Airlines

2002 | Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng gắn với các cải tiễn vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay và đặc biệt là nâng cấp đội máy bay của VNA

2003 Tổ chức lại hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con theo Quyết định số 372/QĐ-TTG ngày 04/04/2003 của Thủ tướng Chính phủ Tiếp nhận đưa vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing

777 đầu tiên, sự kiện khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay

2010 Chuyên thành công ty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở

hữu; Chính thức trở thành thành viên thứ LŨ của Liên mình hàng không toàn cầu Sky Team

2012 Tiếp nhận quản lý phần vốn góp của cô đông Nhà nước tại Công ty cô

phan Hang khéng Jetstar Paciñc Airlines, trở thành cỗ đông lớn nhất với

tỉ lệ nắm giữ 68,46% vốn điều lệ

01/2013 Bộ GTVT phê duyệt thời điểm xác định GTDN đề cô phần hóa Công ty

mẹ - Tông công ty HKVN là ngày 31/3/2013

05/2014 Bộ GTVT phê duyệt giá trị doanh nghiệp cỗ phần hóa Công ty mẹ -Tổng công ty HKVN

Tông Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP

Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh hợp nhất cho năm kết thúc ngày 31 tháng 12 năm 2023

Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ

Các khoản giảm trừ doanh thu

Doanh thu thuần về bán hàng và

(Ban hành theo Thông tư số 202/2014/TT-BTC

ngày 22/12/2014 của Bộ Tài chính)

2023 VND 92.231.210.227.412 691.345.042.213

2022 VND 70.792.824.615.294 382.603.297.695

91.539.865.185.199 87.654.421.187.647

70.410.221.317.599 73.286.232.320.827

3.885.443.997.552 926.348.652.367 4.404.977.636.713 1.354.935 76 3.903 88.210.560.520 4.376.668.981.713 2.096.092.630.937

(2.876.011.003.228) 980.367.899.207 4.432.415.448.356 1.164.558.952.418 74.112.410.620 3.195.005.684.899 1.769.308.764.254

- Theo bao cao tai chinh hop nhat nam 2023 vừa được Vietnam Airlines công

bố vào 29/3, trong năm 2023, hãng hàng không Quốc gia đạt 92.231 tỷ đồng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ, tăng 21.400 tỷ đồng, tương đương 30% so với năm 2022 (70.792 tỷ đồng) Đây cũng là con số doanh thu cao thứ 3 trong lịch sử hoạt động của Tổng Công ty, chỉ thấp hơn giai đoạn 2018

- 2019 khi COVID chưa bùng phát

- _ Lợi nhuận gộp toàn Tổng công ty năm 2023 đạt 3.885,4 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái phải ghí nhận khoản lỗ lên tới 2.876 tỷ đồng

- _ Tổng Công ty đã chủ động triển khai nhiều giải pháp ngắn hạn và dài hạn đề giảm thiểu thiệt hại do COVID và cải thiện kết quả sản xuất kinh đoanh, bổ sung nguồn vốn và đòng tiền trong năm 2023

- Năm 2023, Vietnam Airlines đã nhanh chóng khôi phục hoàn toàn mạng đường bay nội địa và hầu hết đường bay quốc tế so với trước địch COVID- 19; đồng thời, mở thêm đường bay mới đến Úc, Ân Độ Hãng đây mạnh công tác bán, đa đạng hóa sản phẩm, dịch vụ, giúp gia tăng doanh thu và nâng cao hinh ảnh, thương hiệu của Vietnam Atrlines

- Vietnam Airlines dac biét chu trong cat giảm chi phi Ngoài các khoản chi phí cắt giảm theo quy mô sản lượng, Vietnam Airlines đã triên khai đàm

phán giảm giá, tiết kiệm, cắt giảm chỉ phí với số tiền ước tính đạt hơn 3.200

tỉ đồng

- Vietnam Airlines đây mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và chuyên đôi số, bám sát chiến lược chuyên đôi số trong giai đoạn 2022-2026 Hãng đã ứng dụng các công nghệ, phần mềm mới vào nhiều quy trình công việc, điểm chạm dịch vụ, giúp gia tăng năng suất lao động, hiệu quả điều hành khai thác

và chất lượng dịch vụ

- chiều ngược lại, hoạt động của Vietnam Airlines gặp phải nhiều thách thức như thị trường vận chuyên quốc tế phục hồi không đồng đều, tình trạng thừa tải và cạnh tranh gay gắt, giá nhiên liệu tăng cao, xung đột quân sự Nga - Ukraine, Israel - Hamas va cae rủi ro tài chính (tỷ giá, lãi suất) gia tăng

2.1.4 Cơ cấu tô chức và tình hình nhân sự của Vietnam Airlines

2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức và b6 may quan Ip

* Ban lãnh dụo

Hiện nay, Vietnam Airlines được tổ chức dưới hình thức Công ty Cổ phần, đặt dưới

sự lãnh đạo của Hội Đồng Quản Trị gồm 7 người và Ban Giám đốc Công ty gồm 10 người (bao gồm 1 Tông Giám đốc, 8 Phó Tổng Giám đốc và 1 Kế toán trưởng)

Chủ tịch Hội đồng quản trị hiện nay là ông Đặng Ngọc Hòa Tổng Giám đốc hiện

nay là ông Lê Hồng Hà

* Các công ty thành viên

Vietnam Airlines Group hiện có khoảng 2l công ty con và công ty liên kết Theo

Báo cáo tài chính được kiêm toán, tại ngay 31 thang 12 nam 2022, Vietnam Airlines đang trực tiếp nắm giữ vốn góp tại các công ty sau

Tỷ lệ

hitu

Công tp Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa

Nội Bài

Công tp Cỗ phần Suất ăn Hàng không

Nội Bài

Công ty TNHH MTV Suất ăn Hàng

không Việt Nam

Công tp Cổ phần Đào tạo Bay Việt

San bay Nội Bài

Công ty TNHH Giao nhận Hang hoa

Cong ty con

Cong ty con

Cong ty con

Cong ty con

Cong ty con Cong ty con

Phục vụ hàng hóa các chuyển bay

Chng cấp suất ăn trên may bay

Chng cấp suất ăn trên may bay

Dao tao phi cong

Dịch vụ tìm học và viễn thông

Phục vụ hàng hóa các chuyển bay

Vận chuyễn, giao nhận hàng hóa,

cho thuê kho bãi

Địch vụ phục vụ vận tải hàng không

Địch vụ giao nhận hàng hóa, vận

tải mặt đất, kho bãi Xuất, nhập khẩu lao động

Dịch vụ đặt giữ chỗ t4 động

% 52,73

% 55%

Công tp TVHH Kỹ thuật Công nghệ

Hang khong Liệt Nam

San bay Đà Nang

Céng ty Cé phan NhAa cao ciip Hàng

khong

® Cơ cấu bộ máp quản |

Hình: Cơ cấu tô chức, quản lý

Công ty con

Cong ty con Cong ty liên kết Công ty liên kết Công ty

Cho thué may bay

Dịch vụ úy thác xuất nhập khẩu Dich vu phuc vu hang khong

Sdn xuất sản phẩm nha

31%

21,01

% 32,48

% 41,31