Nâng cao hoạt Động dịch vụ vận tải biển tại công ty tnhh dịch vụ vận tải biển ant

DANH MỤC HÌNH ẢNH Ảnh 1.1: Tổng quan quy trình vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển 18 Ảnh 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động của công ty 35 Ảnh 2.3: Sơ đồ quy trình t

Tính cấp thiết của đề tài

Vận tải được coi là huyết mạch của nền kinh tế, có vai trò không thể phủ nhận trong việc kết nối các ngành kinh tế khác và thúc đẩy sự phát triển toàn diện Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, vận tải biển đóng vai trò đặc biệt quan trọng, với khoảng 80% hàng hoá xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển

Với lợi thế địa lý có bờ biển dài và nhiều cảng biển, Việt Nam có tiềm năng lớn để phát triển ngành vận tải biển Vùng lãnh thổ biển của Việt Nam có địa hình đa dạng với đường bờ biển dài hơn 3200 km trải dài từ Bắc vào Nam và diện tích vùng biển khoảng 1 triệu km vuông tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ vận tải biển phát triển Với lợi thế về lãnh thổ biển, nước ta xây dựng mạng lưới cảng biển và khu vực lưu thông hàng hải phát triển Các cảng biển hiện đại được đầu tư mạnh mẽ cùng với vị trí chiến lược giữa các tuyến đường hàng hải chính tạo ra những trạm dừng chân quan trọng trong hệ thống vận tải biển nội địa và quốc tế Tại Việt Nam, vận tải biển đóng vai trò vô cùng quan trọng, chiếm khoảng 70%-80% lưu chuyển hàng hóa thương mại Trong những năm gần đây, ngành này đã không ngừng phát triển và đóng góp không nhỏ vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước

Trong thời kỳ đổi mới, nhà nước ta đang dồn nhiều nguồn lực và sự chú trọng vào việc phát triển giao thông vận tải biển Việc trở thành quốc gia thành viên của ASEAN, APEC, WTO và gần đây là TPP đã mở ra nhiều cơ hội hội nhập vào thị trường quốc tế của ngành vận tải biển nước ta

Việt Nam đã thực hiện chính sách mở cửa và hội nhập, mở rộng thị trường vận tải biển và tăng cường cạnh tranh trong thị trường quốc tế Đất nước mở cửa hội nhập tạo điều kiện cho nhiều hãng tàu lớn có mặt tại Việt Nam cạnh tranh với các doanh nghiệp vận tải nước ta Trong khi đó, các đề tài nghiên cứu nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động cho doanh nghiệp vận tải nước ta còn nhiều khoảng trống

Trong bối cảnh hội nhập nhiều cạnh tranh khốc liệt, các doanh nghiệp vận tải cần tận dụng hết các nguồn lực trong và ngoài doanh nghiệp để tạo được hiệu quả hoạt động cao Doanh nghiệp cần tập trung đánh giá hiệu quả hoạt động để đưa ra các giải pháp nhằm tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, cạnh tranh với các doanh nghiệp cùng ngành trên thị trường Vì vậy, đề tài “Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT” được lựa chọn nghiên cứu xuất phát từ tính cấp thiết của vấn đề.

Mục tiêu nghiên cứu

Đề tài này làm rõ các mục tiêu nghiên cứu sau:

- Làm rõ khái niệm ngành vận tải biển, vai trò và đặc điểm của ngành vận tải biển và các dịch vụ vận tải biển

- Đưa ra cái nhìn tổng quát về thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT và đánh giá hiệu quả

- Đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động dịch vụ vận tải biển cho công ty trong thời kỳ hội nhập.

Phương pháp nghiên cứu

Để hoàn thành nghiên cứu, tác giả đã sử dụng kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu khác nhau, bao gồm:

− Phương pháp thu thập thông tin: Trong phần cơ sở lý luận về dịch vụ vận tải biển Việt Nam, tác giả sử dụng phương pháp thu thập thông tin và hệ thống hóa từ giáo trình các trường đại học khối ngành vận tải, các tài liệu được đăng tải chính thống từ các cơ quan chức năng và các công trình nghiên cứu đi trước Trong phần thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT, tác giả đã thu thập và tổng hợp các số liệu từ BCTC của doanh nghiệp, các tài liệu nội bộ có liên quan đến hoạt động dịch vụ vận tải biển của doanh nghiệp trong giai đoạn năm 2021-2023

− Phương pháp phân tích tổng hợp, so sánh: Trong phần thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT, tác giả đã sử dụng phương pháp phân tích tổng hợp để phân tích chi tiết các hoạt động trong quy trình thực hiện dịch vụ vận tải biển của doanh nghiệp và đưa ra đánh giá Trong phần đánh giá hiệu quả hoạt động dịch vụ vận tải biển của doanh nghiệp, tác giả so sánh số BCTC qua thời gian để thấy tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp

− Phương pháp khảo sát: Tác giả sử dụng thang đo Likert 5 mức độ để thực hiện khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT nhằm đánh giá hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

Kết cấu của đề tài

Nội dung đề tài bao gồm 3 chướng:

Chương 1: Cơ sở lý luận về ngành vận tải biển Việt Nam

Chương 2: Thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

Chương 3: Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động dịch vụ vận tải biển ANT.

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM

Tổng quan về dịch vụ vận tải biển

1.1.1 Khái niệm dịch vụ vận tải biển

Vận tải biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác Từ lâu con người đã biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu buôn bán giữa các vùng miền, lãnh thổ, quốc gia Cho đến nay vận tải biển trở thành ngành dịch vụ vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế

Dịch vụ vận tải biển là quá trình lưu chuyển hàng hóa/hành khách bằng toàn bộ hoặc một phần các phương tiện hàng hải qua đường biển Dịch vụ vận tải biển là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tàu biển, các thiết bị xếp dỡ… để phục vụ việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyến đường biển

Dịch vụ vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa trong buôn bán quốc tế Các tuyến đường vận tải trên biển đa số là các tuyến đường giao thông tự nhiên Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn Nhìn chung, năng lực chuyên chở của công cụ vận chuyển đường biển (đội tàu) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vận tải khác

1.1.2 Vai trò của dịch vụ vận tải biển trong thương mại

Từ cuộc cách mạng công nghiệp thế kỷ 19 đến quá trình toàn cầu hóa và hội nhập kinh tế từ cuối thế kỷ 20 đến nay, các khu vực trên thế giới đều chịu ảnh hưởng bởi sự phát triển kinh tế Ngành vận tải trong và ngoài nước đã trở thành thành phần quan trọng của nền kinh tế bởi phần lớn hàng hóa và của cải gắn liền với hoạt động này

Ngành vận tải biển có liên quan chặt chẽ đến những thay đổi của nền kinh tế Trong thế kỷ 20, vận tải biển tăng trưởng theo cấp số nhân khi những thay đổi trong thương mại quốc tế và thương mại đường biển có liên quan đến nhau Giống như các loại hình vận tải khác, vận tải biển là ngành nghề mũi nhọn giúp hỗ trợ thương mại Theo tổ chức Vận tải Biển Quốc tế (International Maritime Organization - IMO), thương mại qua đường biển đã chiếm khoảng 11 tỷ tấn hàng hóa vào năm 2018, và vận tải biển trở thành một trong những phương pháp vận chuyển toàn cầu hóa nhất Theo UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), vào năm 2020, vận tải hàng hải chiếm khoảng 80% thương mại quốc tế

Dịch vụ vận tải hoạt động hiệu quả mang lại nhiều cơ hội và lợi ích kinh tế dẫn đến hiệu ứng cấp số nhân một cách tích cực, có thể kể đến như:

Thúc đẩy sản xuất, mở rộng thị trường và đa dạng hóa các ngành nghề : Vận tải biển cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất và thường đưa hàng hóa đến các khu vực khác để mua bán Vận chuyển qua biển không chỉ là một yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy sản xuất của các ngành mà còn mở ra thị trường rộng lớn cho các doanh nghiệp trong nước Ngoài ra, hoạt động vận tải biển cũng tạo điều kiện cho sự hình thành và phát triển của các ngành mới, tạo nguồn thu lớn cho quốc gia thông qua việc thu thuế và các khoản phí khi tàu hàng đi qua lãnh hải của quốc gia đó

Thúc đẩy hội nhập quốc tế: Dịch vụ vận tải biển giúp xây dựng các tuyến đường thương mại thuận lợi với các quốc gia trên toàn thế giới, thu hút đầu tư nước ngoài, mở rộng thị trường và quan hệ nhằm tăng cường sự hợp tác giữa các quốc gia là rất quan trọng Đồng thời, vận tải nội địa cũng đóng góp một phần quan trọng trong phương thức vận chuyển hàng hóa của nước ta

Tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước: Vận tải biển không chỉ là một phần quan trọng trong hệ thống giao thông quốc gia mà còn đóng góp đáng kể vào nguồn thu của ngân sách nhà nước Các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này không chỉ phải đóng thuế mà còn phải chi trả các khoản phí, lệ phí khác đối với Nhà nước Đặc biệt, do vận tải biển thường phục vụ cho các thể nhân có yếu tố nước ngoài, nên mỗi năm, ngành này đem về một lượng ngoại tệ đáng kể

Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, vận tải biển còn được xem là một ngành có tỷ lệ lợi nhuận cao Tỷ lệ lợi nhuận trên nguyên giá tài sản cố định của các doanh nghiệp hỗ trợ vận tải biển là 20%, một con số ấn tượng so với tỷ lệ lợi nhuận của ngành vận tải biển chung là 8,99% Điều này cho thấy vai trò quan trọng của vận tải biển không chỉ là một phương tiện chuyển chở hàng hóa mà còn là một nguồn thu vững chắc cho ngân sách quốc gia

Tạo cơ hội việc làm cho người lao động: Ngành vận tải biển cũng mở ra nhiều cơ hội việc làm, tạo điều kiện cho nhiều lao động có cơ hội được học tập và làm việc, góp phần giải quyết được vấn đề thất nghiệp gây nhức nhối trong xã hội Từ đó tăng nguồn thu nhập cho lao động, giúp phát triển nền kinh tế chung một cách bền vững

1.1.3 Đặc điểm dịch vụ vận tải biển

Vận tải biển trở thành ngành nghề mũi nhọn trong nền kinh tế nói chung và đóng một vai trò quan trọng không thể thiếu trong ngành logistic nói riêng bởi những ưu điểm nổi bật mà vận tải hàng hải mang lại như sau:

Khả năng vận chuyển lớn : Năng lực vận chuyển lớn là một lợi thế vô cùng vượt trội của hình thức vận chuyển bằng tàu biển so với các hình thức vận chuyển khác Các tàu được sử dụng trong vận tải biển là tàu có sức chứa lớn và có thể chạy nhiều tàu trên cùng tuyến đường tại một thời điểm, giúp nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa Vận tải biển thích hợp chở những loại hàng hóa có khối lượng lớn mang giá trị thấp như ngũ cốc, bột cám, gạo, than đá, phốt pho,

Giá thành vận chuyển thấp : Giá cước vận chuyển hàng hải thuộc loại thấp nhất trong các loại phương tiện vận chuyển Điều này là kết quả của việc tàu biển có khả năng vận chuyển hàng hóa lượng lớn một cách hiệu quả Đồng thời, phương thức vận chuyển đường biển cũng sử dụng ít nhiên liệu hơn so với các phương tiện vận tải khác như xe tải hoặc máy bay

Chi phí đầu tư các tuyến đường vận tải thấp : Các tuyến đường hàng hải hầu hết là các tuyến đường tự nhiên Do đó không đòi hỏi nhiều nguồn lực trong việc xây dựng, bảo trì

Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động dịch vụ vận tải biển của doanh nghiệp

1.2.1 Theo chỉ số tài chính

Lợi nhuận là chỉ tiêu mà bất cứ doanh nghiệp nào cũng cần dựa vào để đánh giá hiệu suất tài chính và đo lường hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp Lợi nhuận là khoản chênh lệch giữa doanh thu và các chi phí đầu tư, phát sinh của hoạt động kinh doanh Chỉ tiêu này được tính theo công thứ như sau:

P là lợi nhuận trong kỳ kinh doanh

R là doanh thu trong kỳ kinh doanh

C là giá thành sản phẩm trong kỳ kinh doanh

T là các khoản thuế phải nộp sau kỳ kinh doanh

TT là các tổn thất sau kỳ kinh doanh Đối với doanh nghiệp vận tải biển, chỉ tiêu lợi nhuận P có đặc trưng riêng biệt khi phản ánh mảng kinh doanh của doanh nghiệp là vận tải biển Lợi nhuận kinh doanh trong kỳ bằng khoản chênh lệch giữa hiệu doanh thu từ dịch vụ vận tải biển (D) trừ đi chi phí vận tải (C), các loại thuế phải nộp (T) và các tổn thất sau mỗi kỳ kinh doanh (TT)

Doanh thu cao đi cùng với mức chi phí hợp lý hoặc tốc độ tăng của doanh thu lớn hơn tốc độ tăng của chi phí sẽ tạo ra lợi nhuận lớn Điều này không chỉ thể hiện hiệu quả kinh doanh mà còn cho thấy doanh nghiệp có khả năng tạo ra lợi nhuận ổn định và bền vững Lợi nhuận không chỉ ảnh hưởng đến tình hình tài chính tổng thể mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng thanh toán và tự chủ trong nguồn vốn Một doanh nghiệp có lợi nhuận cao thường có khả năng thanh toán mạnh mẽ và tự chủ trong việc sử dụng nguồn vốn, giảm thiểu các rủi ro về nợ

Bên cạnh đó, chỉ tiêu lợi nhuận còn đánh giá được năng lực của doanh nghiệp trong nhiều khía cạnh khác Nó thể hiện khả năng quản lý tài chính, quản lý hoạt động vận hành, hiệu quả hoạt động dịch vụ Lợi nhuận cao cũng tạo điều kiện tốt cho việc cải thiện đời sống nhân viên, thúc đẩy sự năng động và tinh thần làm việc, đồng thời khuyến khích sự sáng tạo và nâng cao năng suất lao động

- Chỉ tiêu sinh lời (ROS, ROA, ROE)

+ Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu (ROS) Đây là một chỉ số tài chính được sử dụng để đo lường mức độ lợi nhuận mà doanh nghiệp đạt được từ mỗi đơn vị doanh thu bán hàng Công thức tính ROS như sau:

ROS = Lợi nhuận sau thuế / Doanh thu thuần x 100%

Chỉ số này thể hiện mối quan hệ giữa lợi nhuận ròng và doanh thu của doanh nghiệp ROS cho biết với 1 đồng doanh thu thuần từ hoạt động kinh doanh thì doanh nghiệp có bao nhiêu đồng lợi nhuận Mức độ ROS cao thể hiện doanh nghiệp có khả năng sinh lời tốt từ mỗi đơn vị doanh thu

+ Tỷ suất sinh lời của tài sản (ROA) Đây là chỉ số đo lường khả năng sinh lời trên mỗi đơn vị tài sản của doanh nghiệp Công thức tính ROA như sau:

ROA = Lợi nhuận sau thuế / Tổng tài sản x 100%

Tỷ suất sinh lời của tài sản là thước đo tài chính tổng thể phản ánh khả năng sinh lời của một doanh nghiệp so với tổng số tài sản mà nó sở hữu Chỉ số này cho biết với mỗi đồng tài sản doanh nghiệp đầu tư sẽ thu được bao nhiêu đồng lợi nhuận Nếu tỷ suất này cao tức là lợi nhuận sau thuế đang tăng, doanh nghiệp đang quản lý chi phí hiệu quả

+ Tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu (ROE) Đây là chỉ số cho thấy khả năng sử dụng vốn một cách hiệu quả của doanh nghiệp, đồng thời thể hiện sức cạnh tranh so với các đối thủ cùng ngành Công thức tính ROE như sau:

ROE = Lợi nhuận sau thuế / Tổng vốn chủ sở hữu x 100%

Chỉ số này cho biết với mỗi đồng vốn bỏ ra thì tạo được bao nhiêu đồng lợi nhuận Hiệu quả sử dụng vốn càng cao càng thể hiện hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp càng lớn

1.2.2 Theo chỉ tiêu vận hành

- Hiệu suất sử dụng tàu

Sự ảnh hưởng của hiệu suất sử dụng tàu đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp vận tải biển đóng vai trò quan trọng không thể phủ nhận, bởi đó là một trong những yếu tố quyết định giữa thành công và thất bại trong ngành vận tải biển Các công ty vận tải luôn tìm cách tối ưu hóa các quyết định vận tải, khai thác hiệu suất sử dụng tàu tối đa nhằm đạt mức hiệu quả kinh tế cao và giảm thiểu mức tiêu thụ nguyên liệu Giám sát hiệu suất sử dụng tàu liên quan đến phân tích hợp đồng thuê tàu, đánh giá trọng tải tàu và lượng hàng hóa vận tải để đưa ra quyết định vận tải tối ưu hóa lịch trình sử dụng tàu Khi tàu được sử dụng một cách hiệu quả, hàng hóa trên tàu được sắp xếp để đạt được tỷ lệ lấp đầy cao thì lượng nhiên liệu cần thiết để tàu vận hành sẽ giảm, từ đó giảm chi phí vận chuyển và giảm lượng khí thải ra môi trường

Hiệu suất sử dụng tàu cũng có mối liên quan chặt chẽ tới thời gian giao hàng Sắp xếp tuyến tàu chạy hợp lý, giảm thiểu rủi ro các vấn đề kỹ thuật xảy ra trên tàu thì thời gian giao hàng có thể dự đoán và duy trì chính xác Từ đó có thể đảm bảo hiệu quả hoạt động cao

- Chất lượng dịch vụ Đây là một trong những yếu tố quan trọng để đánh giá hiệu quả hoạt động của một dịch vụ Peter Drucker, một trong những nhà quản lý hàng đầu của thế kỷ 20 đã từng nói:

“Chất lượng trong dịch vụ không phải làm điều đúng từ lần đầu, mà làm điều đúng mỗi khi”

Chất lượng dịch vụ phản ánh mức độ hài lòng của khách hàng Đây là chỉ báo về sự tin cậy và ổn định của dịch vụ Sự cam kết về chất lượng dịch vụ giúp cải thiện niềm tin và tương tác tích cực giữa doanh nghiệp với khách hàng, từ đó tạo lập mối quan hệ đối tác bền vững Tạo sự ổn định trong mối quan hệ với khách hàng không chỉ giúp doanh nghiệp giữ chân được khách hàng mà còn thu hút được những khách hàng mới Xây dựng được tệp khách hàng trung thành giúp doanh nghiệp tối ưu hóa việc sử dụng tàu và các nguồn lực khác như lao động, nhiên liệu và không gian cảng, làm tăng hiệu suất vận tải

Ngoài ra, chất lượng dịch vụ còn tác động tích cực đến sự cạnh tranh và năng suất của doanh nghiệp Khách hàng thường sẵn lòng trả giá cao hơn cho các dịch vụ chất lượng hơn, từ đó gia tăng được lợi nhuận cho doanh nghiệp

THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN ANT

Tổng quan ngành vận tải biển tại Việt Nam

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển ngành vận tải biển Việt Nam

Ngành vận tải biển của Việt Nam đã trải qua một hành trình phát triển dài trong suốt nhiều thế kỷ Với lợi thế địa lý về biển cả, từ xa xưa, ông cha ta đã giỏi bơi lặn, khéo đóng thuyền và thành thạo nghề đi biển Quá trình hình thành và phát triển ngành vận tải biển ở Việt Nam có nguồn gốc từ cách đây hàng thế kỷ, khi những tuyến đường giao thương trên biển đã được hình thành, kèm theo sự xuất hiện của các thương cảng Vân Đồn, là một ví dụ điển hình về thương cảng đầu tiên của nước ta, đã được chính thức thành lập dưới thời vua Lý Anh Tông vào năm thứ 10 (1149) Những thương cảng này đã góp phần quan trọng vào sự phát triển của thương mại quốc tế, tạo ra một môi trường giao lưu văn hóa, tinh thần và vật chất giữa Việt Nam và các quốc gia khác, từ đó nâng cao đời sống và mở rộng kiến thức cho người dân Việt

Vào đầu thế kỷ XX, ngành vận tải biển ở Việt Nam đã bắt đầu xuất hiện dưới sự khởi đầu của một số nhà tư sản Ông Bạch Thái Bưởi là một trong những cái tên nổi bật, với đội thương thuyền gồm 30 chiếc và tổng trọng tải lên đến 4.069 tấn Hoạt động chủ yếu của ông là vận chuyển hành khách, và ông đã cạnh tranh đối đầu với thương gia Hoa Kiều và thương nhân Pháp trong thị trường này Sự ra đời của những doanh nhân này đã đánh dấu sự khởi đầu cho việc phát triển ngành vận tải biển ở Việt Nam, mở ra cơ hội mới và thúc đẩy sự phát triển kinh tế và thương mại của đất nước

Từ những giai đoạn đầu tiên, khi hoạt động này chủ yếu phục vụ mục đích của các quốc gia thực dân và sau đó là trong bối cảnh chiến tranh, đến những bước tiến lớn trong thời kỳ cải cách và đổi mới kinh tế từ cuối thập kỷ 1980 Chính phủ Việt Nam đã đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng cảng biển và đội tàu, đồng thời thúc đẩy quá trình hội nhập kinh tế quốc tế, tạo ra cơ hội mới cho ngành vận tải biển phát triển mạnh mẽ

Trải qua lịch sử 4000 năm dựng nước và giữ nước, quan hệ giữa nền kinh tế và hoạt động vận tải biển càng được gắn bó mật thiết Trong quá trình phát triển, Việt Nam đã tham gia các hiệp định thương mại quốc tế và phát triển ngành logistics, từ đó nâng cao hiệu suất và cạnh tranh của ngành vận tải biển Quá trình chuẩn hóa và cải thiện quản lý cũng đã được thúc đẩy, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động biển Đồng thời, việc áp dụng công nghệ mới đã giúp ngành này nâng cao hiệu suất và tính cạnh tranh, từ quản lý hệ thống thông tin đến tự động hóa quy trình vận hành tàu biển Những thành tựu này đã góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế và hội nhập quốc tế của Việt Nam trong thời đại hiện nay

2.1.2 Thị trường ngành vận tải biển Việt Nam

Trong thời kỳ đẩy mạnh phát triển kinh tế, các quốc gia có xu hướng “vươn ra biển lớn” Biển và những vấn đề liên quan đến phát triển kinh tế biển đã trở thành chủ đề lớn trên toàn cầu trong những thập kỷ gần đây Liên quan đến phát triển kinh tế biển gắn liền không thể thiếu sự phát triển đội tàu biển

Theo số liệu thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hiệp quốc vào năm 2022, đội tàu biển Việt Nam đứng thứ 3 trong khu vực ASEAN và đứng thứ 22 trên thế giới Vị trí này đã phản ánh sự phát triển của đội tàu biển Việt Nam so với năm 2019, khi nước ta đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và xếp thứ 30 trên thế giới

Dựa vào thông tin của Cục Hàng hải Việt Nam, hiện nay đội tàu Việt Nam gồm

1477 tàu biển với tổng trọng tải khoảng 11,6 triệu DWT và tổng dung tích khoảng 7 triệu

GT Trong số đó, có 1009 tàu vận tải với tổng trọng tải gần 10,7 triệu DWT và tổng dung tích khoảng 6,4 triệu GT Loại tàu chiếm tỷ trọng lớn nhất (70,3%) là tàu chở hàng rời với số lượng lên đến 709 tàu Theo sau đó là tàu chở dầu, hóa chất chiếm tỷ trọng 17,6% gồm

178 tàu; tàu chở khách chiếm 5,7% gồm 58 tàu; tàu container chiếm tỷ trọng 4,3% với 43 tàu; tàu chuyên dụng khí hóa lỏng chiếm 2,1% gồm 21 tàu

Biểu đồ 2.1: Tỷ trọng đội tàu vận tải Việt Nam (Nguồn: Tác giả tổng hợp theo dữ liệu Cục Hàng hải Việt Nam)

Tuổi tàu trung bình của đội tàu Việt Nam là 16,5 Trong khi đó, độ tuổi tàu trung bình của thế giới là 21,9 tuổi Điều này cho thấy độ trẻ hóa của đội tàu nước ta, mang lại lợi thế về hiệu suất và chi phí vận hành Độ tuổi trung bình của từng loại tàu được thống kê cụ thể như sau:

Biểu đồ 2.2: Độ tuổi trung bình của các loại tàu vận tải Việt Nam

(Nguồn: Tác giả tổng hợp theo dữ liệu Cục Hàng hải Việt Nam)

Sự phát triển của đội tàu biển góp phần gia tăng số lượng hàng hóa được lưu thông, mang lại nhiều giá trị kinh tế Theo số liệu thống kê của Bộ Giao thông vận tải năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển qua cảng biển Việt Nam ước đạt 733,18 triệu tấn, tăng 4% so với lượng hàng hóa vận tải hàng hải năm trước Trong 10 tháng đầu năm

2023, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng 3% so với cùng kỳ năm 2022, ước đạt 624,559 triệu tấn Hoạt động vận chuyển hàng hóa qua đường biển tại Việt Nam ngày càng có sự khởi sắc

Việt Nam là quốc gia sở hữu đường bờ biển dài tới hơn 3260km với nhiều lợi thế địa lý để xây dựng cảng biển góp phần thúc đẩy kinh tế biển Trong nhiều năm gần đây, việc xây dựng và phát triển cảng biển được Đảng và Nhà nước ta dành nhiều sự quan tâm đặc biệt, là nhiệm vụ quan trọng được đặt lên hàng đầu Hệ thống cảng biển Việt Nam đang phản ánh tích cực việc đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế và xã hội của đất nước Với quy hoạch được duyệt, các cảng biển hiện nay không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của các khu kinh tế, công nghiệp và đô thị ven biển mà còn đảm bảo sự thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu và vận tải hàng hóa bằng đường biển giữa các vùng miền trong nước

Các cảng biển nước ta được phân thành 4 loại dựa trên tiêu chí theo Nghị định số 76/2021/NĐ-CP ngày 28/7/2021 do Chính phủ ban hành Theo Nghị định này, các tiêu chuẩn để đánh giá và phân loại các cảng biển tại Việt Nam bao gồm cả phạm vi ảnh hưởng và quy mô Phạm vi ảnh hưởng của cảng biển được đánh giá dựa trên quy hoạch phát triển tổng thể của hệ thống cảng biển được cơ quan có thẩm quyền của chính phủ phê duyệt Tiêu chuẩn quy mô của cảng biển được đánh giá dựa trên sản lượng hàng hóa được thông qua và trọng tải tàu được tiếp nhận Hiện nay, nước ta có 34 cảng biển bao gồm 2 cảng biển đặc biệt, 11 cảng biển loại I, 7 cảng biển loại II và 14 cảng biển loại III, cụ thể như sau:

Cảng đặc biệt Cảng biển Hải Phòng, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu

Cảng loại I Cảng biển Quảng Ninh, Cảng biển Thanh hóa, Cảng biển

Nghệ An, Cảng biển Hà Tĩnh, Cảng biển Đà Nẵng, Cảng biển Quảng Ngãi, Cảng biển Bình Định, Cảng biển Khánh Hòa, Cảng biển TP Hồ Chí Minh, Cảng biển Đồng Nai, Cảng biển Cần Thơ

Cảng loại II Cảng biển Quảng Bình, Cảng biển Quảng Trị, Cảng biển

Thừa Thiên Huế, Cảng biển Bình Thuận, Cảng biển Đồng Tháp, Cảng biển Hậu Giang và Cảng biển Trà Vinh

Cảng loại III Nam Định, Thái Bình, Quảng Nam, Phú Yên, Ninh Thuận,

Bình Dương, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Sóc Trăng, An Giang, Vĩnh Long, Cà Mau, Kiên Giang

Bảng 2.1: Phân loại cảng Việt Nam theo tiêu chí

(Nguồn: Tác giả tổng hợp)

Dựa theo lãnh thổ địa lý nước ta, hệ thống cảng biển có thể được chia theo 3 miền Bắc, Trung, Nam

Hệ thống cảng biển miền Bắc: Hệ thống cảng biển miền Bắc bao gồm các cảng biển từ Quảng Ninh đến Ninh Bình, trong đó có 2 cảng biển lớn là Cảng quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cảng Cái Lân (Quảng Ninh) Sự tăng trưởng của các cảng miền Bắc không đồng đều, chủ yếu tập trung ở Hải Phòng và Quảng Ninh Cảng biển Hải Phòng đóng vai trò trung tâm trong khu vực miền Bắc với khối lượng hàng hóa và doanh thu đáng kể Theo quy hoạch, Hải Phòng có thể đón các tàu có trọng tải trên 100.000 DWT với tổng sản lượng hàng hóa lên đến 114 triệu tấn

Hệ thống cảng miền Trung: Hệ thống cảng biển miền Trung bao gồm các cảng biển từ Bắc Trung Bộ đến Bình Thuận Đây là khu vực tập trung nhiều cảng nhất, tuy nhiên hầu hết là các cảng nhỏ Một số cảng lớn ở các tỉnh như Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn

Khái quát về Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

2.2.1 Giới thiệu chung về Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

Tên doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ vận tải biển ANT

Tên giao dịch quốc tế: ANT shipping service company limited

Giấy phép đăng ký kinh doanh: Số 0201800052 do Sở kế hoạch và Đầu tư thành phố Hải Phòng cấp ngày 17/07/2017

Trụ sở chính: Số 99P/110 Bùi Thị Từ Nhiên, Phường Đông Hải 1, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng

2.2.2 Quá trình hình thành và phát triển Được thành lập vào tháng 7 năm 2017 cho đến nay, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã trở thành một trong những doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải biển

Trong nhiều năm qua, với sự tăng trưởng của ngành công nghiệp vận tải biển và sự tin cậy từ khách hàng, công ty ANT đã mở rộng các dịch vụ và phát triển đội ngũ nhân viên Từ 80 lao động trong những ngày đầu thành lập, tính đến nay (8/4/2024), công ty đã có 290 lao động Đạt được sự thừa nhận từ khách hàng và đối tác với sự tăng trưởng ổn định, công ty đã và đang đầu tư vào công nghệ và hệ thống quản lý để nâng cao hiệu suất và khả năng đáp ứng yêu cầu ngàng càng cao của khách hàng Công ty ANT liên tục mở rộng mạng lưới đối tác và khách hàng, đồng thời tăng cường năng lực vận chuyển và quản lý dựa trên sự phản hồi và yêu cầu từ thị trường, không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ và tìm kiếm cơ hội mở rộng vào các thị trường mới

2.2.3 Chức năng, nhiệm vụ, ngành nghề kinh doanh

Công ty hoạt động trong các lĩnh vực bao gồm:

− Kinh doanh vận tải đường biển, đường thủy, đường bộ

− Khai thác cảng biển, cảng sông; kinh doanh dịch vụ kho, bãi và lưu dữ hàng hóa

− Dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ Logistic; đại lý môi giới cung ứng dịch vụ hàng hải, cung ứng tàu biển, dịch vụ lai dắt tàu biển, tài song, đưa đón thuyền viên và các dịch vụ hỗ trợ hoạt động đường thủy; buôn bán, cho thuê phương tiện và thiết bị vận tải, bốc xếp chuyên ngành; xuất khẩu lao động và cung ứng lao động hàng hải cho các tổ chức trong và ngoài nước; xuất khẩu phương tiện, thiết bị, nguyên nhiên vật liệu chuyên ngành hàng hải, cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt; cho thuê và điều hành bất động sản

2.2.4 Cơ cấu tổ chức nhân sự, cơ cấu đội tàu

Cơ cấu tổ chức nhân sự

Cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động của công ty được thể hiện qua sơ đồ sau: Ảnh 2.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động của công ty

(Nguồn: Phòng Hành chính - Nhân sự công ty)

Hội đồng quản trị: Là cơ quan quản trị cao nhất của công ty, chịu trách nhiệm giám sát và quản lý hoạt động của công ty, xây dựng đường lối và chủ trương, đề ra chiến lược tổ chức, lập kế hoạch và định hướng phát triển dài hạn HĐQT có quyền quyết định các vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi của công ty phù hợp với luật pháp, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của đại hội cổ đông

Chủ tịch hội đồng quản trị: Chịu trách nhiệm chung về hoạt động của HĐQT và phân công nhiệm vụ cho các ủy viên HĐQT Chủ tịch đóng vai trò lãnh đạo, hướng dẫn và đại diện cho công ty, xây dựng và quản lý quan hệ với các bên liên quan, chỉ đạo chuẩn bị nội dung chương trình cho các kỳ họp HĐQT, ký các quyết định, các văn bản đã được HĐQT thông qua

Giám đốc điều hành: Là người đại diện pháp luật của công ty, có quyền quyết định mọi hoạt động kinh doanh của Công ty khi các thành viên thống nhất Chịu trách nhiệm trước pháp luật và Nhà nước về hoạt động kinh doanh của Công ty Đội tàu: Bao gồm tất cả các thủy thủ đi tàu Thuyền trưởng là người đứng đầu toàn bộ thuyền viên trên tàu, có chức năng tổ chức, quản lý hoạt động vận tải, kinh doanh logistics theo sự chỉ đạo của ban giám đốc công ty, tham mưu cho giám đốc các phương án sử dụng máy móc, tàu thuyền để nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty

Công ty hiện nay hoạt động với sự tổ chức của 6 phòng ban Các phòng ban của công ty gồm có: phòng kỹ thuật KCS, phòng tổng hợp, phòng kinh doanh, phòng hành chính-nhân sự, phòng kế toán, phòng thu mua

Phòng kỹ Thuật KCS: Giám sát kỹ thuật, máy móc, động cơ hoạt động của tàu thuyền

Phòng tổng hợp: Lãnh đạo các phòng, ban trong việc đẩy mạnh hoạt động cũng như đầu tư thiết bị kinh doanh

Phòng kinh doanh: Chịu trách nhiệm nghiên cứu, xây dựng toàn bộ kế hoạch tiêu thụ, nhu cầu thị trường, thiết lập mối quan hệ với khách hàng, thu tiền vận chuyển, cho thuê kho bãi đầy đủ cho công ty

Phòng Hành chính - Nhân sự: Làm công tác xây dựng và áp dụng chế độ, quy định về quản lý và sử dụng lao động trong công ty, chịu trách nhiệm trước giám đốc về mọi diễn biến trong công tác quản lý nhân sự

Phòng Kế toán: Đứng đầu là kế toán trưởng, có chức năng tổ chức bộ máy kế toán, tổ chức hệ thống sổ sách kế toán, thực hiện việc ghi chép, theo dõi, phản ánh tất cả nghiệp vụ phát sinh hàng ngày, hoàn thành chế độ kế toán thống kê theo yêu cầu, lập báo cáo tài chính đầy đủ, kịp thời, chính xác theo chế độ

Phòng thu mua: Chịu trách nhiệm cung ứng vật tư, thiết bị máy móc cho toàn công ty về chất lượng và số lượng

Dưới đây là bảng cơ cấu đội tàu của công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT:

STT TÊN TÀU NĂM MUA LOẠI TÀU TRỌNG TẢI

1 Hiền Anh 777 2017 Tàu chở hàng rời 4806,9

2 Hiền Anh 688 2017 Tàu chở hàng rời 4240,2

3 Hiền Anh 666 2020 Tàu chở hàng rời 4754,7

Bảng 2.2 Cơ cấu đội tàu

(Nguồn: Phòng Hành chính - Nhân sự công ty)

Năm 2017, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT bắt đầu hoạt động kinh doanh với 2 tàu chở hàng rời là tàu Hiền Anh 777 trọng tải 4806,9 DWT và tàu Hiền Anh

688 trọng tải 4240,2 DWT Năm 2020, công ty đầu tư thêm 1 tàu chở hàng rời là tàu Hiền Anh 666 trọng tải 4754,7 DWT Đến năm 2021, công ty tiếp tục đóng 1 tàu container là tàu Hiền Anh 555 trọng tải 4807 DWT Hiện nay, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT sở hữu 4 tàu chờ hàng với tổng trọng tải khoảng 18.608,8 DWT, tuổi tàu trung bình khoảng 4 tuổi

Biểu đồ 2.4: Tuổi tàu tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ dữ liệu công ty)

Từ những ngày đầu thành lập, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã đề ra giá trị cốt lõi, sứ mệnh và tầm nhìn cụ thể để làm kim chỉ nam cho hoạt động kinh doanh của công ty

Trong quá trình hoạt động, công ty luôn đề cao những giá trị cốt lõi bao gồm:

- Chất lượng: Công ty cam kết mang đến chất lượng hàng đầu trong mọi khía cạnh của dịch vụ vận tải biển từ quy trình vận hành đến công tác quản lý và luôn đề cao ý kiến của khách hàng

Thực trạng hiệu quả hoạt động Dịch vụ vận tải biển của Công ty giai đoạn năm 2021-2023

Thị trường ngành vận tải biển hiện nay đang nhận được nhiều sự quan tâm bởi nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng cao, theo đó gia tăng sự cạnh tranh từ nhiều công ty vận tải biển Trong bối cảnh ấy, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT không ngừng nỗ lực để cung cấp các giải pháp vận chuyển hiệu quả và đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu của khách hàng Để hoạt động dịch vụ vận tải biển của công ty đạt hiệu quả cao, quá trình vận tải luôn được lên kế hoạch rõ ràng, thực hiện với quy trình hiệu quả, các bước được thực hiện kỹ lưỡng, đảm bảo tối ưu hóa trong mọi hoạt động Tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT, 97% số chuyến vận tải là vận tải nội địa Do đó, tác giả phân tích quy trình thực hiện dịch vụ vận tải biển nội địa của công ty để làm rõ thực trạng của hoạt động dịch vụ vận tải biển Ảnh 2.3: Sơ đồ quy trình thực hiện dịch cụ vận tải biển nội địa tại công ty TNHH

Dịch vụ vận tải biển ANT

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ dữ liệu công ty)

Cụ thể, quá trình thực hiện dịch vụ vận tải biển nội địa tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT được thực hiện như sau:

- Tìm kiếm khách hàng Để nắm rõ nhu cầu thị trường, đội ngũ nhân sự tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT thường xuyên tiến hành phân tích thị trường để đảm bảo luôn nắm được các yếu tố ảnh hưởng đến ngành vận tải biển, bao gồm xu hướng kinh doanh trên thị trường, cơ cấu ngành, đối thủ cạnh tranh, các chính sách của nhà nước có tác động đến ngành vận tải biển, Để tiếp cận khách hàng mục tiêu, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã thực hiện phối hợp các hình thức truyền thông trực tuyến kết hợp trực tiếp nhằm nâng cao khả năng nhận biết của thương hiệu Việc tìm kiếm khách hàng của công ty được phụ trách bởi phòng hành chính - nhân sự

Thứ nhất, tối ưu hóa quảng cáo trực tuyến Công ty đã tạo và tối ưu hóa các chiến dịch quảng cáo trên Google Ads và Facebook Ads để tiếp cận khách hàng mục tiêu

Thứ hai, xây dựng chiến lược nội dung Công ty tạo các bài viết có nội dung chất lượng và đa dạng về các chủ đề liên quan đến vận tải biển trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, Website

Thứ ba, tham dự các sự kiện Việc thường xuyên tham gia các hội thảo, hội nghị liên quan đến ngành vận tải biển nói riêng và phát triển kinh tế nói chung đã giúp công ty tạo được các mối quan hệ đối tác chất lượng Đây không chỉ là cơ hội giao lưu giữa các doanh nghiệp mà còn là cơ hội tiếp cận khách hàng vô cùng hiệu quả Ảnh 2.4: Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT tham gia hội nghị Tuyên truyền, phổ biến pháp luật trong lĩnh vực đăng kiểm phương tiện thủy nội địa

(Nguồn: Tác giả tổng hợp từ dữ liệu công ty)

Thứ tư, marketing truyền miệng Marketing truyền miệng luôn là phương pháp truyền thông hiệu quả cho doanh nghiệp mà không tốn khoản chi phí nào Đây cũng là hình thức hiệu quả nhất đối với công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT Tính đến năm

2023, gần 70% khách hàng đồng hành trung thành với công ty là khách hàng được giới thiệu bởi các khách hàng đã từng sử dụng dịch vụ vận tải biển của công ty

Danh mục khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải biển tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT trong giai đoạn năm 2021-2023 như sau:

STT Khách hàng STT Khách hàng

1 Công ty Hải Minh 20 Duyên Hải STAR

2 Công ty Thành Nam 21 Công ty Thảo Khang

3 Công ty Vân Hải 22 Công ty Thái Bình Dương

4 Công ty Á Đông 23 Công ty Hoa Phương Nam

5 Công ty MT Hà Nội 24 Công ty Nam Thành Đạt

6 Công ty Hoàng Nguyên 25 Công ty MH Great Sun

7 Công ty An Hưng 26 Công ty Bình Minh

8 Công ty Thiên Phúc 27 Công ty Hoa Kỳ

9 Công ty Thắng Lợi 28 Công ty Tây Nam

10 Công ty Hoàng Long 29 Công ty Mạnh Thắng

11 Công ty Thải Bình Dương 30 Công ty Trung Hải

12 Công ty Nam Đạt 31 Công ty Ngân Hà

13 Công ty Hoàng Phúc 32 Công ty Quang Tiến

14 Công ty Thành Hưng 33 Công ty Thắng Lợi

15 Công ty Vạn Phát 34 Công ty Vân Nga

16 Công ty Nghĩa Đô 35 Công ty Minh Châu

17 Công ty Trung Lâm 36 Công ty New Star

18 Thành Đô Group 37 Công ty Thành Phát

Bảng 2.3: Thông tin khách hàng của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT giai đoạn

2021-2023 (Nguồn: Tác giả tổng hợp từ dữ liệu công ty)

Năm 2021, danh mục khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty là 21 khách hàng, tổng số hợp đồng được ký là 83 hợp đồng Trong năm 2022, danh mục khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty đã tăng gần 43%, lên đến 30 khách hàng Số hợp đồng được ký cũng tăng 18% với 98 hợp đồng Trong giai đoạn này, song song với việc các khách hàng tìm đến công ty nhờ được giới thiệu, công ty tích cực tham gia các hội nghị, hội thảo liên quan đến ngành vận tải biển để mở rộng các mối quan hệ đối tác và mang về lượng khách hàng đáng kể Đến năm 2023, danh mục khách hàng tiếp tục tăng 20% lên đến 37 khách hàng với số hợp đồng được ký là 112 hợp đồng, tăng 14% so với năm trước Năm 2023, công ty tiếp tục duy trì việc mở rộng mối quan hệ đối tác qua các hội thảo Bên cạnh đó, công ty triển khai tiếp thị trực tuyến, tối ưu hóa một số nội dung quảng cáo trên các nền tảng mạng xã hội

- Nhận yêu cầu từ khách hàng

Quá trình tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng thường được trao đổi qua hình thức gọi điện hoặc sử dụng tin nhắn Đối với khách hàng mới, sau khi tiếp cận được thông tin quảng cáo của công ty hoặc được giới thiệu, họ thường gọi điện đến số điện thoại tư vấn của công ty, nhân viên sẽ lấy thông tin khách hàng và phụ trách tư vấn dựa trên những thông tin cơ bản

Nhân viên tư vấn sẽ tiếp nhận các thông tin cơ bản về lô hàng do khách hàng cung cấp bao gồm loại hàng hóa, khối lượng hàng hóa, kích thước hàng hóa, địa điểm xuất phát và địa điểm đích, từ đó đưa ra tư vấn về thời gian và lịch trình dự kiến phù hợp với lô hàng Đội tàu của công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT có trọng tải từ 4240,2 DWT đến 4806,9 DWT Do đó, các đơn hàng có tổng khối lượng hàng hóa vượt quá mức 4806,9 DWT, công ty sẽ không tiếp nhận đơn đặt hàng

Sau khi trao đổi sơ bộ, khách hàng cần cung cấp các thông tin chi tiết về đơn hàng theo mẫu sau: Ảnh 2.2: Mẫu đơn tiếp nhận thông tin đặt hàng

(Nguồn: Phòng Hành chính - Nhân sự công ty)

Sau khi nắm được thông tin chi tiết về đơn hàng, nhân viên kiểm tra giá cước vận tải và lịch trình tàu theo dữ liệu công ty và thông báo với khách hàng một cách cụ thể

Việc cung cấp thông tin mẫu đơn đặt hàng vận tải được diễn ra tùy theo phương thức giao tiếp của nhân viên với khách hàng từ trước đó (gọi điện, nhắn tin hoặc email)

- Lập kế hoạch vận tải

Sau khi khách hàng đồng ý với giá cước vận chuyển và lịch trình vận tải của công ty, công ty sẽ gửi hợp đồng để khách hàng kiểm tra lại các thông tin và ký hợp đồng Khi đã tiếp nhận đơn hàng, thông tin đơn hàng được phòng hành chính tiếp nhận để lập kế hoạch vận tải Dựa vào tính chất hàng hóa bao gồm loại hàng hóa, khối lượng hàng hóa, kích thước hàng hóa, tuyến vận tải của hàng hóa và thời gian giao nhận theo hợp đồng, phòng hành chính sẽ dựa vào lịch trình của tàu và sơ đồ tàu để lên kế hoạch sắp xếp tàu vận tải phù hợp với hàng hóa nhằm tối ưu hóa quá trình vận tải Sau khi kiểm tra lịch trình tàu và sắp xếp được tàu chở hàng, công ty cần lên kế hoạch cách sắp xếp hàng hóa theo sơ đồ tàu để tối ưu không gian chứa của tàu Ảnh 2.5: Sơ đồ tàu Hiền Anh 666

(Nguồn: Phòng Hành chính – Nhân sự công ty) Đồng thời, công ty cần chuẩn bị các giấy tờ liên quan đến hàng hóa và thủ tục nhập cảng trước khi tàu chở hàng xuất phát Việc lập kế hoạch vận tải chi tiết giúp các tàu chở hàng được hoạt động hết công suất, các lô hàng liên tục được vận chuyển đúng thời gian dự kiến, tối đa hóa hiệu suất sử dụng của các tàu

Đánh giá thực trạng hiệu quả hoạt động Dịch vụ vận tải biển của Công ty giai đoạn năm 2021-2023

2.4.1.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

Dưới đây là kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT giai đoạn năm 2021-2023

1 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ

2 Các khoản giảm trừ doanh thu

3 Doanh thu 74,822,31 76,105,60 81,221,28 1,283,297 1.72 5,115,678 6.7218 thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ

5 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ

6 Doanh thu hoạt động tài chính

8 Chi phí quản lý doanh nghiệp

13 Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế

15 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp

Bảng 2.4 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

(Nguồn: Phòng Kế toán công ty)

Dựa vào bảng 2.2, trong 3 năm gần đây, công ty không có khoản doanh thu phát sinh nào, doanh thu thuần bằng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ, chủ yếu đến từ kinh doanh vận tải đường biển Tổng doanh thu của doanh nghiệp có sự tăng trưởng qua các năm, cụ thể: năm 2021 đạt mức doanh thu là hơn 74 tỷ đồng, năm 2022 doanh thu tăng khoảng hơn 1,2 tỷ đồng (1.72%) đạt mức hơn 76 tỷ đồng Đây là giai đoạn khó khăn của ngành vận tải biển nói chung do ảnh hưởng của hậu COVID 19 Với sự giảm sút của hoạt động kinh doanh và thương mại, cùng với đó là lệnh cách ly và giãn cách xã hội trong thời gian dài đã gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng dẫn đến việc gia tăng chi phí vận chuyển Tuy nhiên, vượt lên sự khó khăn chung của toàn ngành, hoạt động dịch vụ vận tải biển của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT vẫn mang về khoản doanh thu tăng trưởng so với năm trước nhờ duy trì tệp khách hàng trung thành và cải thiện hiệu suất và quy trình làm việc của đội tàu Đây là giai đoạn ban lãnh đạo công ty đề ra các phương án nhằm cắt giảm chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động để tăng trưởng doanh thu sau đại dịch COVID 19

Năm 2023, doanh nghiệp đạt mức doanh thu trên 81 tỷ đồng, tăng khoảng 5,2 tỷ đồng (6,72%) so với năm trước Công ty đạt mức tăng trưởng cao hơn so với mức tăng trưởng trung bình của các doanh nghiệp cùng ngành, nguyên nhân đến từ việc mở rộng tệp khách hàng, sử dụng các chiến lược tiếp thị đa kênh để tiếp cận đến các khách hàng tiềm năng, tiếp cận đến các thị trường mới Bên cạnh khai thác các chuyến nội địa, công ty tăng cường khai thác các chuyến tàu quốc tế đến các cảng tại Thái Lan, Malaysia, Indonesia Bên cạnh đó, nhờ chính sách khuyến khích giao thông vận tải đường thủy nội địa 21/2022/QĐ-TTg của Chính phủ được đã tạo điều kiện cho doanh nghiệp

Về xu hướng chung, công ty vẫn giữ mức tăng trưởng doanh thu trong những năm gần đây Tuy có chịu ảnh hưởng từ đại dịch COVID 19 nhưng hoạt động kinh doanh vận tải hàng hải của công ty vẫn giữ ở mức ổn định và ghi nhận giá trị tăng trưởng dương

Biểu đồ 2.5: Tương quan doanh thu thuần và lợi nhuận sau thuế của công ty giai đoạn

(Nguồn: Tác giả tổng hợp)

Về lợi nhuận sau thuế, từ hình 2.1 ta có thể thấy lợi nhuận sau thuế của công ty có sự suy giảm trong những năm gần đây Tuy công ty kinh doanh có lãi nhưng lợi nhuận có sự giảm sút Nguyên nhân chính của việc lợi nhuận sau thế của công ty giảm qua các năm dù doanh thu tăng trưởng đều đến từ việc gia tăng các khoản chi phí

Năm 2021, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đạt mức hơn 4 tỷ Tuy nhiên, đến năm 2022, lợi nhuận sau thuế giảm còn 2,7 tỷ Việc lợi nhuận sau thuế giảm 31% sau một năm vì trong năm 2022, chi phí mua bảo hiểm tàu đã gia tăng bao gồm bảo hiểm thân vỏ, bảo hiểm P&I, bảo hiểm hàng hóa Cũng trong thời gian này, công ty đa dạng hóa dịch vụ kinh doanh hậu cần và logistic, do đó chi phí quản lý kho, thuê xe vận chuyển, điện tiêu thụ tại kho bãi cũng tăng lên đáng kể

Năm 2023, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt mức hơn 2,5 tỷ, giảm 5% so với năm trước đó Sau một năm hoạt động dịch vụ hậu cần và logistic, công ty đã cân đối và tối ưu hóa chi phí cho các dịch vụ này Tuy nhiên, chi phí dành cho các hoạt động này vẫn quá lớn, làm giảm khả năng tăng trưởng lợi nhuận của doanh nghiệp Bên cạnh đó, việc thiếu hụt nhân lực lao động trên tàu trong năm này khiến cho công ty phải chi trả mức lương cao hơn cho nhân viên Điều này phản ánh về việc cần nâng cao hiệu quả hoạt động doanh nghiệp để giảm các chi phí và gia tăng lợi nhuận

- Các chỉ tiêu đánh giá mức độ sinh lời của doanh nghiệp

Phân tích các chỉ tiêu sinh lời sẽ cung cấp cải nhìn tổng quan về hoạt động của công ty Doanh thu của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT chủ yếu đến từ hoạt động dịch vụ vận tải biển, do đó các chỉ số này sẽ là cơ sở phản ánh hiệu quả hoạt động dịch vụ vận tải biển của công ty Theo công thức và dữ liệu của công ty, có thể tính được các chỉ số phản ánh mức độ sinh lời của doanh nghiệp như sau:

Tổng vốn chủ sở hữu 20,290,974,922 19,785,737,079 24,271,703,989

Bảng 2.5: Các chỉ tiêu phản ánh khả năng sinh lời của Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải biển ANT giai đoạn 2021-2023

(Nguồn: Phòng Kế toán công ty)

Biểu đồ 2.6: Các chỉ số sinh lời của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

(Nguồn: Phòng Kế toán công ty)

Cũng như các doanh nghiệp khác, mục tiêu kinh doanh của công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT là đạt mức doanh thu để gia tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp Tuy nhiên, để đạt mức lợi nhuận cao thì tốc độ gia tăng chi phí phải thấp hơn mức độ gia tăng doanh thu

Dựa vào bảng 2.3, tỷ suất sinh lời trên doanh thu của doanh nghiệp có xu hướng giảm trong giai đoạn 2021-2023 Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu năm 2021 đạt mức 5,1%, tức là với 100 đồng doanh thu thì tạo ra 5,6 đông lợi nhuận sau thuế Chỉ số này giảm lần lượt còn 3,6% và 3,2% vào năm 2022 và năm 2023 Dù doanh thu thuần của doanh nghiệp có sự phát triển trong giai đoạn này nhưng tốc độ gia tăng các loại chi phí quá lớn dẫn đến sự sụt giảm của lợi nhuận sau thuế và chỉ số ROS

Giai đoạn 2021-2023, tỷ suất lợi nhuận trên tài sản có xu hướng giảm do lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp và tổng tài sản của doanh nghiệp có sự giảm sút ROA giảm từ 7,9% năm 2021 xuống còn 5,3% năm 2023 Tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu giai đoạn này có xu hướng giảm nhiều nhất, từ 20,6% vào năm 2021 còn 10,7% vào năm

2023 Dù tổng vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp có sự phát triển nhẹ, song mức lợi nhuận sau thuế có sự giảm sút dẫn đến chỉ số ROE giảm đến 50% trong vòng 3 năm Đây là các tín hiệu để công ty có các phương án quản lý hoạt động kinh doanh cả doanh nghiệp hiệu quả hơn, tránh để phát sinh các chi phí trong quá trình vận hành làm ảnh hưởng đến sự tăng trưởng lợi nhuận của doanh nghiệp

2.4.2.1 Hiệu suất sử dụng tàu

Hiệu suất sử dụng tàu là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp vận tải biển Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt và biến động thị trường, doanh nghiệp cần nâng cao hiệu quả hoạt động của tàu, đảm bảo rằng mỗi tàu được tận dụng tối đa trong mỗi chuyến hàng hóa Điều này đòi hỏi lập kế hoạch vận tải chặt chẽ, tăng cường sự linh hoạt trong quản lý tàu, và tối ưu hóa quá trình giao hàng

Trong năm 2023, tổng trọng lượng hàng hóa công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã vận chuyển khoảng 432,600.32 tấn, cụ thể tổng trọng lượng hàng hóa mỗi tàu vận tải như sau:

STT Tên tàu Tổng trọng lượng vận tải (Tấn)

Bảng 2.6: Hiệu suất sử dụng tàu của công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

(Nguồn: Phòng Hành chính - Nhân sự công ty)

Trong năm 2023, hiệu suất sử dụng tàu của công ty lên tới 90% Để đạt được hiệu suất vận tải cao, công ty đã lập kế hoạch vận tải chặt chẽ, xác định lịch trình và phân bổ hàng hóa mỗi chuyến tàu một cách hiệu quả nhất, tránh những khoảng trống không cần thiết hoặc trọng tải không đủ trên mỗi chuyến hàng hóa Bên cạnh đó, công ty đã linh hoạt trong việc quản lý tàu, phản ứng nhanh với các tình huống phát sinh và tối ưu hóa sử dụng tàu theo hình thức tốt nhất Quá trình giao nhận hàng hóa bao gồm lập kế hoạch vận tải, xếp dỡ hàng hóa, vận chuyển giao nhận được thực tối ưu, giảm thiểu thời gian tàu rơi vào trạng thái không hoạt động, đồng thời tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả Để đảm bảo tàu hoạt động đạt hiệu quả cao, công ty thực hiện lên đà bảo dưỡng tàu theo chu kỳ 5 năm Việc bảo dưỡng đúng thời gian quy định giúp duy trì và cải thiện hiệu suất sử dụng tàu, bao gồm tốc độ, mức độ tiêu thụ nguyên liệu, khả năng vận hành, mức độ an toàn, Việc kiểm tra bảo dưỡng đúng chu kỳ giúp phát hiện sớm các vấn đề kỹ thuật, giảm nguy cơ sự cố và tai nạn, duy trì tình trạng tàu ở trạng thái tốt nhất để đạt được hiệu quả cao trong quá trình vận hành

Trong bối cảnh ngành dịch vụ ngày càng nhiều sức cạnh tranh trên thị trường, các doanh nghiệp đều nỗ lực chú trọng vào việc phát triển chất lượng dịch vụ bởi đây được xem là yếu tố tiên quyết đối với sự tồn tại của doanh nghiệp Nhận thấy xu hướng phát triển của thị trường ngành vận tải biển, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã không ngừng cải thiện và tối ưu hóa dịch vụ của mình để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng Chất lượng dịch vụ xuất sắc không chỉ tạo sự hài lòng cho khách hàng mà còn giúp doanh nghiệp thu hút và giữ chân khách hàng, tạo ra lượng khách hàng trung thành và đội ngũ đại sức thương hiệu mạnh mẽ Đối với thị trường ngành dịch vụ nói chung và ngành vận tải biển nói riêng, khách hàng thường có xu hướng gắn bó lâu dài với nhà cung cấp dịch vụ làm hài lòng họ Do đó, chất lượng dịch vụ là yếu tố cốt lõi tạo nên sự thành công của doanh nghiệp trên thị trường

Kết quả và hạn chế của hoạt động dịch vụ vận tải biển tại Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT

vụ vận tải biển ANT

Qua những phân tích về thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển của công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển giai đoạn năm 2021-2023, ta có thể đánh giá được một số kết quả doanh nghiệp đã đạt được trong thời gian qua, những hạn chế trong quá trình hoạt động của doanh nghiệp và nguyên nhân dẫn đến những hạn chế đó

− Về kết quả hoạt động kinh doanh

Trong giai đoạn năm 2021-2023, doanh nghiệp đã đạt được một số kết quả đáng chú ý trong hoạt động kinh doanh Mặc dù ngành vận tải biển đối diện với những khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, công ty vẫn duy trì được mức tăng trưởng doanh thu Từ năm 2021 đến 2023, công ty đã ghi nhận mức tăng trưởng liên tục, từ hơn

74 tỷ đồng lên trên 81 tỷ đồng Trong thời gian này, công ty đã đề ra các phương án nhằm cắt giảm chi phí và tăng cường hiệu quả hoạt động để tăng trưởng doanh thu sau đại dịch COVID-19 Việc cải thiện hiệu suất và quy trình làm việc của đội tàu đã giúp công ty duy trì được hoạt động kinh doanh ổn định Điều này phản ánh sự nỗ lực và linh hoạt trong kinh doanh của công ty trong điều kiện khó khăn

− Về quản lý các hoạt động dịch vụ vận tải biển

Công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã sử dụng tối ưu hóa hiệu suất sử dụng của đội tàu biển, đạt 90% trong năm 2023 Với hiệu suất hoạt động này, đội tàu biển của công ty gần như không có thời gian bỏ trống, tỷ lệ lấp đầy hàng hóa trên tàu đạt mức cao, lịch trình vận tải được sắp xếp hợp lý để đạt được hiệu quả tốt nhất

Mặc dù mới chỉ là một doanh nghiệp trẻ trong ngành vận tải biển, nhưng công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã xây dựng được một lượng khách hàng trung thành với tỷ lệ tái ký hợp đồng với các đối tác mới đạt 80%, thể hiện sự tin tưởng và hài lòng từ phía đối tác Số lượng hợp đồng vận tải mà công ty ký kết được duy trì đều trong 3 năm gần đây, tạo điều kiện cho đội tàu của công ty hoạt động hết công suất

Phản hồi tích cực từ khảo sát mức độ hài lòng của khách hàng đã chỉ ra rằng dịch vụ của công ty được đánh giá cao Tất cả các đối tác tham gia khảo sát đều hài lòng với chất lượng dịch vụ, và 100% đều sẵn lòng hợp tác và giới thiệu dịch vụ của công ty tới các khách hàng khác Điều này chứng tỏ rằng công ty đã đáp ứng được mong đợi của khách hàng và có khả năng tạo ra sự hài lòng và trung thành từ phía họ

Công ty đã đưa ra những đề xuất cụ thể để mở rộng thị phần và tăng cường khả năng tiếp cận thị trường Qua việc mở rộng mạng lưới vận tải và phát triển mối quan hệ với khách hàng mới, đồng thời phát triển các dịch vụ đa dạng và đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, công ty đã tăng khả năng tiếp cận thị trường và mở ra cơ hội mới cho sự phát triển Bằng việc đầu tư và áp dụng các công nghệ mới, công ty đã tối ưu hóa quy trình làm việc và cải thiện hiệu suất công việc Việc sử dụng các nền tảng số đã giúp công ty tăng cường quản lý thông tin, tăng cường liên kết nội bộ và tối ưu hóa quy trình vận hành, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh và đem lại sự tín nhiệm từ phía khách hàng

Những kết quả trên là minh chứng cho sự thành công của công ty trong việc xây dựng và duy trì một mô hình kinh doanh bền vững và cung cấp dịch vụ vận tải biển chất lượng cao Công ty đã và đang không ngừng nắm bắt xu hướng thị trường để cải thiện dịch vụ nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng

2.5.2 Hạn chế và nguyên nhân a Hạn chế

Bên cạnh những kết quả đạt được, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT vẫn còn tồn tại một số hạn chế trong hoạt động dịch vụ vận tải biển

- Về kết quả hoạt động kinh doanh

Tuy đạt được mức tăng trưởng doanh thu cao trong 3 năm gần đây, tuy nhiên mức lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp lại liên tục suy giảm Năm 2021, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đạt mức hơn 4 tỷ Tuy nhiên, đến năm 2022, lợi nhuận sau thuế giảm đến 31% còn 2,7 tỷ Năm 2023, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt mức hơn 2,5 tỷ, giảm 5% so với năm trước đó

- Về quản lý các hoạt động dịch vụ vận tải biển

Thứ nhất, doanh nghiệp chưa tạo được sức cạnh tranh lớn trên thị trường

Giai đoạn năm 2021-2023, lượng khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty có sự tăng trưởng đều Tuy nhiên, công ty chưa tạo được sức cạnh tranh lớn cho doanh nghiệp, số lượng khách hàng chủ động tìm đến chưa thực sự cao, giá trị hợp đồng với các khách hàng chưa đạt giá trị lớn như mong đợi

Thứ hai, doanh nghiệp chưa áp dụng các công nghệ mới vào quá trình hoạt động

Trong thời đại số hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã áp dụng các công nghệ hiện đại vào quy trình thực hiện dịch vụ vận tải biển Công nghệ Trí tuệ nhân tạo (AI) và Số hóa hàng hóa đang đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận chuyển hàng hóa trên các tàu container Bằng cách phân loại và ưu tiên hàng hóa dựa trên thời gian giao hàng, việc tối ưu hóa luồng hàng hóa giữa các cảng và giảm thiểu lưu lượng giao thông tại các bến cảng trở nên hiệu quả hơn Sử dụng dữ liệu lớn và phân tích dữ liệu cũng giúp dự đoán và quản lý tốt hơn các yếu tố như loại container, khối lượng, và điểm đến, từ đó tối ưu hóa việc bố trí hàng trên tàu và tăng hiệu suất vận chuyển Các công nghệ khác như IoT, hệ thống đẩy thông minh, blockchain và thực tế tăng cường (AR) cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động hàng hải, từ quản lý tàu đến bảo dưỡng và huấn luyện thuyền viên, đồng thời giúp tăng cường tính toàn vẹn và an toàn trong hoạt động của ngành hàng hải

Hiện nay, công ty chưa có sự đầu tư áp dụng các công nghệ mới này vào quy trình làm việc để tăng năng suất một cách hiệu quả, các công việc vẫn được thực hiện theo cách truyền thống, tốn nhiều nhân lực và thiếu sự sáng tạo

Thứ nhất, công ty chưa áp dụng công nghệ số vào quá trình vận hành tàu, khiến cho công việc này được thực hiện phức tạp, cần nhiều nhân sự tham gia và chưa đạt hiệu quả tối đa Việc theo dõi dữ liệu tàu, dữ liệu hàng hóa, tính toán phương án sắp xếp hàng hóa lên tàu sao cho tối ưu không gian trống,… hiện nay chưa có sự đổi mới mà vẫn được thực hiện qua việc cập nhật một cách thủ công Điều này làm tăng rủi ro về sự sai sót trong tính toán và tổng hợp dữ liệu, khiến công việc trở nên phức tạp và mất thời gian, cần nhiều nhân sự tham gia vào quy trình này Hiện nay, việc sử dụng dữ liệu lớn (bigdata) đã giải quyết được vấn đề sắp xếp và phân tích dữ liệu một cách rõ ràng và minh bạch, giúp tối ưu hóa việc sắp xếp tàu và hàng hóa, tăng hiệu suất vận chuyển

Thứ hai, trong quá trình làm việc với khách hàng, công ty chưa có biện pháp tối ưu hóa quy trình theo xu hướng công nghệ số Các quy trình từ cung cấp thông tin đơn hàng, nhận tư vấn, đặt hàng, theo dõi hành trình vận chuyển,… của khách hàng vẫn cần một nhân sự phụ trách trong suốt thời gian hàng hóa được vận chuyển Quy trình làm việc truyền thống này gây mất thời gian và đôi khi xảy ra sự chậm trễ hoặc sai sót trong quá trình truyền tải thông tin Thay vào đó, với sự tiến bộ của các công nghệ mới hiện nay, khách hàng hoàn toàn có thể tự làm những quy trình này trên nền tảng số mà công ty xây dựng

Phương hướng hoạt động kinh doanh của Công ty

3.1.1 Thị trường vận tải biển trong năm 2024

Trong năm 2024, thị trường ngành vận tải biển tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục trải qua một giai đoạn phát triển tích cực Sự gia tăng của hoạt động kinh tế và thương mại trong nước, cũng như sự hội nhập mạnh mẽ vào nền kinh tế toàn cầu, sẽ tạo ra nhu cầu ngày càng lớn về dịch vụ vận tải biển

Chính phủ nước ta cũng đang chú trọng vào việc đầu tư vào cải thiện hạ tầng và cơ sở vật chất để hỗ trợ sự phát triển của ngành này, thể hiện đáng kể trong việc đầu tư vào cải thiện hạ tầng và cơ sở vật chất để ủng hộ sự phát triển của ngành vận tải biển Một phần của nỗ lực này là việc xây dựng và mở rộng các cảng biển hiện có, cũng như xây dựng các cảng biển mới Quá trình này giúp tăng cường khả năng tiếp nhận và xử lý hàng hóa, cũng như cải thiện hiệu suất và khả năng cạnh tranh của ngành vận tải biển Ngoài ra, chính phủ cũng đang đầu tư vào việc nâng cấp và mở rộng hạ tầng liên quan đến giao thông vận tải biển, bao gồm đường sắt, đường bộ và các tuyến đường nối các cảng biển với các khu vực sản xuất và tiêu thụ Việc cải thiện và mở rộng hạ tầng này giúp tăng cường kết nối và sự liên kết giữa các cảng biển và các cơ sở sản xuất, giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa và tăng cường khả năng cung ứng dịch vụ của ngành vận tải biển Chính phủ cũng đưa ra các chính sách và biện pháp khuyến khích đầu tư từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước vào ngành vận tải biển Những biện pháp này bao gồm ưu đãi thuế, hỗ trợ tài chính và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các dự án đầu tư trong lĩnh vực này Điều này giúp tăng cường vốn đầu tư và khả năng phát triển của các doanh nghiệp vận tải biển, đồng thời đóng góp vào sự phát triển toàn diện của ngành và nền kinh tế quốc gia

Tuy nhiên, thị trường cũng đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các quốc gia láng giềng trong khu vực Trung Quốc, Singapore và Malaysia đều có những đối thủ mạnh mẽ trong ngành vận tải biển, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đối với các doanh nghiệp Việt Nam Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cạnh tranh, tối ưu hóa hoạt động và đổi mới để thích ứng với môi trường kinh doanh thay đổi

Các tiến bộ trong công nghệ cũng đang góp phần vào sự thay đổi của ngành vận tải biển Công nghệ như IoT, trí tuệ nhân tạo và blockchain đang được áp dụng để tối ưu hóa quy trình vận hành và quản lý của các doanh nghiệp vận tải biển, giúp tăng cường hiệu suất và giảm chi phí Công nghệ IoT cho phép các thiết bị được kết nối và trao đổi dữ liệu qua mạng internet mà không cần sự tương tác của con người Trong ngành vận tải biển, các cảm biến IoT có thể được sử dụng để giám sát và thu thập thông tin về vị trí, điều kiện môi trường và tình trạng hoạt động của tàu và hàng hóa Thông tin này có thể được truyền về cho hệ thống quản lý, giúp tăng cường quản lý vận hành và dự báo về tình hình biển Trí tuệ nhân tạo (AI) được áp dụng trong ngành vận tải biển để tối ưu hóa quy trình quản lý và ra quyết định Các hệ thống AI có thể phân tích dữ liệu lớn để dự đoán tình trạng thời tiết, tải trọng tối ưu của tàu, hoặc tối ưu hóa lộ trình và lịch trình vận chuyển Điều này giúp tăng cường hiệu suất vận hành, giảm thiểu rủi ro và tiết kiệm chi phí Blockchain được sử dụng để xây dựng các hệ thống ghi chép phân tán và an toàn Trong ngành vận tải biển, blockchain có thể được sử dụng để quản lý hợp đồng thông minh, theo dõi nguồn gốc và lịch sử của hàng hóa, và cải thiện quản lý chuỗi cung ứng Điều này giúp tăng tính minh bạch, đảm bảo an toàn và giảm thiểu gian lận trong quá trình vận chuyển hàng hóa

3.1.2 Định hướng phát triển của công ty trong năm 2024

Dựa trên xu hướng chung của ngành vận tải biển trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT đã đặt ra một số định hướng phát triển hoạt động kinh doanh cụ thể

Một trong những yếu tố cốt lõi để phát triển hoạt động dịch vụ vận tải biển cho doanh nghiệp là đội tàu biển Trong năm 2024, với mục tiêu mở rộng thị trường kinh doanh, công ty có định hướng trẻ hóa đội tàu biển, nâng cao chất lượng tàu thông qua việc mua thêm tàu và bảo dưỡng các tàu đang hoạt động để đảm bảo tàu vận chuyển hàng hóa trong tình trạng tốt nhất, tránh những rủi ro xảy ra

Công ty cũng có đề xuất đầu tư vào công nghệ và tự động hóa Trong bối cảnh các công nghệ tiến bộ đã được áp dụng rộng rãi vào các mô hình kinh doanh với những lợi ích đáng kể như IoT, trí tuệ nhân tạo AI, công ty sẽ tập trung vào các giải pháp công nghệ mới nhằm tối ưu hóa quy trình vận hành và quản lý Việc chuyển giao các công việc truyền thống sang nền tảng kỹ thuật số sẽ đòi hỏi nhiều nguồn lực, do đó đây là một trong những mục tiêu dài hạn được bắt đầu từ năm 2024

Công ty định hướng tìm kiếm và phát triển các mối quan hệ đối tác chiến lược với các đối tác quốc tế để mở rộng phạm vi hoạt động và tăng cường sức cạnh tranh trên thị trường toàn cầu Thị trường quốc tế là thị trường lớn đầy tiềm năng, qua việc hợp tác với đối tác uy tín, công ty có thể chia sẻ nguồn lực và kinh nghiệm, đồng thời tiếp cận các thị trường mới

Bên cạnh đó, công ty tập trung vào công tác đổi mới quy trình làm việc và đào tạo nhân sự để tạo ra môi trường làm việc chuyên nghiệp, nâng cao chất lượng của đội ngũ nhân sự, hướng đến cung cấp cho khách hàng dịch vụ chất lượng hơn Điều này giúp doanh nghiệp cạnh tranh bền vững trên thị trường

Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động cho Công ty

Thứ nhất, giảm thiểu chi phí

Giảm thiểu chi phí và gia tăng lợi nhuận là mục tiêu mà mọi doanh nghiệp đều hướng đến trong quá trình kinh doanh Để đạt được điều này, việc tối ưu hóa quy trình hoạt động là yếu tố quan trọng

Công ty cần tích cực mở rộng các mối quan hệ đối tác với các doanh nghiệp liên quan đến chu trình vận tải biển như đại lý vận tải, đại lý cho thuê kho bãi lưu trữ hàng, đại lý đóng tàu,… để có được mức giá cả hợp lý cho các hoạt động này Việc mở rộng quan hệ đối tác với các doanh nghiệp này còn giúp công ty có nhiều lựa chọn đa dạng hơn trong việc tìm kiếm các nhà cung cấp dịch vụ, đồng thời tận dụng được sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp để có được giá tốt Bên cạnh đó, quá trình thu mua của công ty cũng cần được giám sát chặt chẽ, tránh mua tràn lan hoặc mua những nguyên liệu có chất lượng không tốt gây lãng phí và ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của công ty

Công ty cần cân nhắc kỹ lưỡng các khoản vay để tránh phát sinh những khoản nợ không cần thiết Trước khi đưa ra quyết định tài chính cho công ty, cần phân tích chi phí sử dụng vốn, chi phí cơ hội cũng như mức độ ảnh hưởng của thanh toán nợ đối với dòng tiền của doanh nghiệp Việc vay nợ quá mức sẽ làm tăng chi phí lãi vay, tăng rủi ro thanh khoản và giảm lợi nhuận của công ty

Tận dụng xu hướng phát triển của công nghệ mới, công ty có thể áp dụng các công nghệ này vào quy trình tư vấn và chăm sóc khách hàng để giảm chi phí nhân lực ở bộ phận này Thay vì chăm sóc khách hàng theo các phương thức truyền thống với quy trình phức tạp và mất thời gian, công ty có thể sử dụng email hoặc website là công cụ hỗ trợ cho quá trình này

Công ty cần quản lý chặt chẽ các chi phí quản lý doanh nghiệp như chi phí quản lý nhân sự, chi phí khấu hao tài sản cố định,… Cần thường xuyên kiểm tra và rà soát quy trình làm việc và chất lượng đội ngũ nhân viên và có sự điều chỉnh hợp lý kịp thời Về chi phí khấu hao tài sản, doanh nghiệp cần kiểm tra tàu theo định kì để kịp thời sửa chữa nếu có sự trục trặc, tránh gây ra những tổn thất lớn khi những trường hợp bất ngờ xảy ra

Thứ hai, đầu tư vào đội tàu biển để nâng cao năng suất hoạt động

Với tình hình ngành vận tải biển tại Việt Nam năm 2024, đầu tư vào đội tàu biển là một yếu tố then chốt để cải thiện hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp Một trong những giải pháp quan trọng là trẻ hoá và chuyên dụng hóa đội tàu Công ty có thể tập trung vào việc đầu tư vào các loại tàu mới, đặc biệt là những loại tàu phục vụ cho nhu cầu đặc biệt của thị trường, như tàu container, tàu chở hàng rời và tàu chở hàng lỏng Việc đầu tư đóng hoặc mua thêm tàu giúp công ty có thể nhận được nhiều hợp đồng hơn, số lượng hàng hóa vận chuyển tăng lên và giúp gia tăng doanh thu của công ty Với thực trạng hoạt động của công ty hiện nay, công ty có thể cân nhắc đầu tư thêm 1-2 tàu chở hàng rời hoặc tàu containter giai đoạn năm 2024-2026 để có thể tăng khả năng vận tải của công ty Bằng việc bổ sung thêm tàu vào đội tàu, công ty có thể tiếp cận thêm nhiều khách hàng mới, đủ khả năng nhận nhiều hợp đồng vận tải hơn, từ đó gia tăng vị thế cạnh tranh trên thị trường Đồng thời, việc nâng cấp và cải thiện chất lượng của đội tàu hiện có cũng là một phần quan trọng trong hoạt động của công ty Cần đảm bảo việc bảo dưỡng tàu diễn ra theo đúng định kỳ 5 năm một lần Điều này giúp nâng cao hiệu suất và giảm chi phí vận hành, đồng thời tạo ra sự tin tưởng từ phía khách hàng

Thứ ba, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

Về hoạt động marketing: Đầu tư vào các chiến dịch marketing có mục tiêu đưa thông tin đầy đủ, chất lượng và nhanh chóng đến khách hàng Tổ chức các chiến dịch quảng cáo trên các phương tiện truyền thông truyền thống như truyền hình, radio, và báo chí để tiếp cận đối tượng khách hàng rộng lớn Đồng thời, không quên khai thác tiềm năng của các nền tảng trực tuyến như mạng xã hội, trang web và email marketing để tạo sự tương tác và tiếp cận khách hàng tiềm năng một cách hiệu quả Bên cạnh đó, triển khai quảng cáo OOH tại các khu công nghiệp, khu nhà máy, các bến cảng – những nơi có nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn, để tăng độ nhận diện của thương hiệu

Liên doanh với đối tác: Đẩy mạnh hợp tác và liên doanh với các hãng vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải để mở rộng mạng lưới và tăng cường khả năng cung cấp dịch vụ Công ty cần tận dụng các cơ hội hợp tác để chia sẻ nguồn lực, kiến thức và kinh nghiệm, từ đó tạo ra giá trị gia tăng cho khách hàng và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động Tiếp tục tham gia các hội nghị, hội thảo ngành để tăng cường phát triển quan hê với các đối tác Đảm bảo chất lượng dịch vụ bằng các chứng chỉ: Tuân thủ nghiêm ngặt ISM Code, đầu tư vào việc đào tạo nhân viên và thiết lập quy trình làm việc phù hợp với các yêu cầu của ISM Code Đảm bảo mọi hoạt động hoạt động vận hành tàu biển đều tuân thủ các quy định về an toàn và bảo mật, từ đó tăng cường niềm tin và uy tín của công ty trên thị trường Các chứng chỉ và giấy chứng nhận liên quan cũng giúp tăng tính cạnh tranh và uy tín của công ty trên thị trường

Thứ tư, áp dụng công nghệ mới vào hoạt động của doanh nghiệp Để phù hợp với xu thế thời đại số hiện nay, nâng cao chất lượng hoạt động của doanh nghiệp và nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường, công ty TNHH Dịch vụ vận tải biển ANT cần thực hiện quá trình chuyển đổi số toàn diện Đối với quá trình vận hành tàu

Hiện nay, công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang đóng vai trò quan trọng trong việc số hóa hàng hóa và tối ưu hóa việc bố trí hàng trên tàu chở container Việc phân loại hàng hóa dựa trên mức độ ưu tiên và thời gian giao hàng giúp tối ưu hóa luồng hàng hóa giữa các tàu Bằng cách tối ưu hóa này, không gian trống trên tàu cũng có thể giảm, điều này rất quan trọng trong việc xếp đặt hàng hóa trên tàu, khi mà việc phân bổ không hợp lý có thể dẫn đến sự cồng kềnh và tăng chi phí vận chuyển Đặc biệt, công nghệ IoT cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát từ xa các hệ thống trên tàu, từ quản lý nắp hầm hàng đến kiểm soát các thiết bị và hệ thống vận hành mà không cần phải có sự hiện diện thực tế của nhân viên

Công nghệ blockchain cũng có tiềm năng lớn trong ngành hàng hải, giúp cải thiện tính toàn vẹn và minh bạch của quy trình thanh toán và quản lý hàng hóa

Công ty có thể áp dụng các công nghệ này vào quá trình vận hành của doanh nghiệp để phù hợp với xu thế ngày nay, tạo sự phát triển bền vững cho doanh nghiệp, nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường Đối với quy trình làm việc của nhân sự Để tăng hiệu quả công việc, giảm bớt thời gian và nhân lực, công ty nên đầu tư vào công nghệ trí tuệ nhân tạo trong quá trình làm việc với khách hàng Công ty có thể thiết kế một nền tảng số dành riêng cho doanh nghiệp để khi khách hàng có nhu cầu vận tải, họ có thể tự truy cập vào hệ thống này để điền các thông tin đơn hàng cơ bản và hệ thống AI sẽ đưa ra các đề xuất phương án vận tải phù hợp Thay vì phải có nhân viên tư vấn phụ trách trực liên tục để tư vấn cho khách hàng, đôi khi gây ra sự chậm trễ về thời gian cho đôi bên thì khách hàng có thể chủ động nắm được các phương án vận tải phù hợp, sau đó để lại thông tin trên hệ thống và nhân viên phụ trách sẽ tư vấn cụ thể cho họ Đối với các khách hàng đã sử dụng dịch vụ vận tải của công ty nhiều lần, hệ thống sẽ ghi nhận thông tin khách hàng và lưu trữ dữ liệu đơn hàng để đề xuất các phương án vận tải phù hợp cho những lần đặt hàng vận tải tiếp theo Điều này giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức lưu trữ hồ sơ, tìm kiếm lại thông tin khách hàng Hơn nữa, hệ thống còn có thể lưu trữ dữ liệu các tàu và đề xuất tàu vận tải một cách nhanh chóng giúp nhân viên tiết kiệm thời gian hơn so với việc kiểm tra dữ liệu tàu một cách thủ công

Bên cạnh đó, công ty cũng cần xây dựng nền tảng số cho các công việc nội bộ của công ty Công ty có thể tham khảo sử dụng nền tảng quản trị doanh nghiệp Base Work - nền tảng số giúp quản trị doanh nghiệp toàn diện và Base Info - nền tảng số giúp quản trị thông tin và giao tiếp nội bộ

Với đặc thù ngành vận tải biển, nhân sự khối văn phòng và đội thủy thủ tàu cần thường xuyên cập nhật quá trình vận tải hàng hóa để đảm bảo hiệu quả công việc cao Hiện nay, việc trao đổi công việc giữa các nhân viên thường qua các phương thức cá nhân như nhắn tin, gọi điện Tuy nhiên, việc này dẫn đến khó theo dõi công việc, trao đổi công việc không theo một hệ thống nhất định, phức tạp hóa quy trình làm việc, gây sai sót trong quá trình truyền tải thông tin, khó quản lý thông tin

Việc ứng dụng các nền tảng số vào quá trình vận hành doanh nghiệp sẽ mang lại nhiều lợi ích Các nền tảng này cung cấp ứng dụng quản trị phê duyệt, quản lý các hợp đồng, quản lý quy trình làm việc các phòng ban, quản lý hồ sơ và giấy tờ Thay vì lưu trữ hồ sơ và giấy tờ thủ công, sử dụng nền tảng số tăng hiệu suất làm việc cho doanh nghiệp Việc vận hành đội tàu với các hợp đồng khác nhau trở nên dễ dàng hơn khi quy trình vận tải và các giấy tờ liên quan được số hóa trên nền tảng số Bên cạnh đó, các thông tin trao đổi nội bộ được truyền tải qua nền tảng số, các thông báo hay công văn được cập nhật liên tục tránh việc bỏ lỡ các thông tin quan trọng hoặc nhiễu thông tin khi truyền tin bằng các phương thức truyền thống