Tiềm năng phát triển Logistics ở Việt Nam hiện nay.DOC

Tiềm năng phát triển Logistics ở Việt Nam hiện nay

MỤC LỤC

2- Sự hình thành và phát triển của Logistics8II- Vai trò và chức năng nhiệm vụ của Logistcis11

2- Tìm nguồn hàng và thu mua nguyên vật liệu16

Chương II: Thực trạng kinh doanh dịch vụ Logistics ở Việt Nam hiện nay21I- Thực trạng kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam hiện nay211- Nhận thức của các doanh nghiệp Việt Nam về logistics211.1- Logistics là sự phát triển tất yếu của dịch vụ vận tải giao nhận 211.2- Lợi ích logistics mang lại cho các doanh nghiệp sản xuất-kinh

doanh 22

2-Thực trạng kinh doanh logistics trong các doanh nghiệp ở Việt Nam252.1- Các hình thức hoạt động kinh doanh logistics ở Việt Nam252.2- Qui mô các doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ logistics ở Việt

2.3.2- Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối302.3.3 Các công ty cung cấp dịch vụ hàng hóa312.3.4- Các công ty cung cấp dịch vụ logistics chuyên ngành323- Thực trạng hoạt động các dịch vụ logistics của một số doanh nghiệp tiêu biểu

3.1- Tổng công ty hàng hải Việt Nam ( Vinalines )33

II- Thực trạng cơ sở pháp lý về hoạt động logistics ở Việt Nam hiện nay.38III- Đánh giá chung về sự phát triển của dịch vụ logistics trong các doanh

Chương III:Tiềm năng phát triển kinh doanh dịch vụ Logistcis ở Việt Nam 45I- Tiềm năng phát triển logisctics ở Việt Nam hiện nay45

2.2- Hệ thống cảng hàng không.47

II- Thuận lợi và khó khăn trong việc kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam50

1-Thuận lợi trong việc kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam502- Khó khăn trong việc kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam.52II- Định hướng phát triển logistics ở Việt Nam54

1- Ban hành chính sách khuyến khích đầu tư phát triển hoạt động kinh doanh

4- Xây dựng và phát triển nguồn nhân lực56

LỜI NÓI ĐẦU

Bước sang thế kỉ XXI nền kinh tế đang trong đà phát triển mạnh mẽ, các lĩnh vực kinh tế đều hoạt động hết công suất của nó Thương mại là một ngành vô cùng quan trọng trong quá trình phát triển đó Nó tạo ra một nguồn lợi nhuận khổng lồ đồng thời tạo ra bước ngoặt mới cho nền kinh tế thế giới.

Các nguồn tài nguyên trên trái đất là hữu hạn, nhưng ước muốn của con người là vô hạn Chính vì vậy, Logistcis ra đời để giúp con người sử dụng các nguồn lực (nhân lực, vật lực, tài lực) một cách tối ưu, để có thể đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của cá nhân và xã hội một cách tốt nhất Trong lịch sử hình thành của mình, Logistcis là từ chuyên môn được sử dụng trong quân đội, được hiểu với nghĩa là công tác hậu cần Sau này thuật ngữ Logistics dần được áp dụng trong lĩnh vực kinh tế, được lan truyền từ châu lục này sang châu lục khác, hình thành nên Logistics toàn cầu Logistics phát triển rất nhanh chóng và cho đến nay đã được ghi nhận như một công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho các doanh nghiệp cả trong khu vực sản xuất lẫn trong khu vực dịch vụ

Logistics không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động có hệ thống và hiệu quả của hệ thống này có tầm quan trọng lớn, quyết định đến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại mỗi quốc gia Sự phát triển dịch vụ logistics có lý nghĩa đảm bảo cho việc vận

hành sản xuất, kinh doanh Logistcis phát triển tốt sẽ mang lại khả năng cắt giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ.

Logistics là một ngành mới mẻ ở nước ta tuy nhiên cơ hội cho việc phát triển logistics ở Việt Nam trong tương lai là rất nhiều Chính vì vậy em

đã chọn đề tài “Tiềm năng phát triển Logistics ở Việt Nam hiện nay” để

hiểu rõ hơn các điều kiện mà Việt Nam có thể khai thác để từ đó phát triển logistics một cách hiệu quả và bền vững.

Chương I

TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS

I- SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA LOGISTICS

1- Khái niệm về logistics

Bước vào thế kỉ XX, sản xuất vật chất của xã hội đã đạt được năng suất lao động cao nhờ áp dụng kỹ thuật sản xuất tiên tiến và đặc biệt là những thành tựu mới trong công nghệ thông tin Tuy nhiên, muốn tối ưu hóa quá trình sản xuất, giảm giá thành sản phẩm, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hoá trên thị trường, chỉ còn cách cải tiến và hoàn thiện hệ thống quản lý phân phối vật chất ( Phisical Distribution Management ) để giảm tới mức thấp nhất thiệt hại do tồn kho, ứ đọng nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm trong qua trình sản xuất và lưu thông Hệ thống phân phối vật chất này còn được gọi là “ logistics”.

Trên thực tế, thuật ngữ logistics đã xuất hiện từ rất lâu “Logistics” theo nghĩa đang sử dụng trên thế giới có nguồn gốc từ từ “Logistique” trong tiếng Pháp “Logistique” lại có gốc từ từ “Loger” nghĩa là nơi đóng quân, từ này có quan hệ mật thiết với từ “Lodge”- nhà nghỉ ( một từ cổ trong tếng Anh, gốc Latinh) Ban đầu, thuật ngữ này được sử dụng đầu tiên trong quân đội và mang nghĩa là “hậu cần” hoặc “tiếp vận” Tướng Chauncey B.Baker, tác giả cuốn “Transpotation of Troops and Merterial” có viết: “Một nhánh trong nghệ thuật chiến đấu có liên quan đến việc di chuyển và cung cấp lương thực, trang thiết bị cho quân đội được gọi là “logistics”

Cùng với sự phát triển kinh tế-xã hội, nhiều thập kỉ qua, logistics được nghiên cứu sâu và áp dụng sang những lĩnh vực khác như sản xuất, kinh doanh Thuật ngữ logistics ngày nay được hiểu với nghĩa quản lý hệ thống phân phối vật chất của các đơn vị sản xuất kinh doanh trong xã hội Nhưng cho đến nay trên thế giới chúng ta vẫn chưa có một định nghĩa đầy đủ về logistics cũng như hệ thống logistics Tùy thuộc vào góc độ tiếp cận mà các tác giả đưa ra các khái niệm về logistics Sau đây là một số khái niệm về logistics:

 Theo hội đồng quản trị logistics Mỹ-1988: Logistics là quá trình lên kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả, tiết kiệm chi phí của dòng lưu chuyển và lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn, thành phẩm và các thông tin liên quan từ điểm sản xuất đến nơi tiêu thụ nhằm mục đích thoả mãn những nhu cầu của khách hàng.

 Theo tác giả Donald J.Bowersox-CLM Proceeding-1987: Logistics là một nguyên lý bán lẻ nhằm hướng dẫn quá trình lên kế hoạch, định vị và kiểm soát các nguồn nhân lực và tài lực có liên quan tới hoạt động phân phối vật chất, hỗ trợ sản xuất và hoạt động mua hàng.

 Logistics được uỷ ban quản lý logistics của Mỹ định nghĩa như sau: logistics là quá trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để quản lý, kiểm soát việc di chuyển và bảo quản có hiệu quả về chi phí và ngắn nhất về thời gian đối với nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm, cũng như các thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất đến khi hàng hoá đến tay người tiêu dung cuối cùng để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.

 Theo khái niệm của liên hợp quốc được sử dụng cho khoá đào tạo quốc tế về vận tải đa phương thức và quản lý logistics tổ chức tại ĐH Ngoại Thương Hà Nội tháng 10/2002 thì: Logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu

chuyển nguyên vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng…

 Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 không đưa ra khái niệm “logistics” mà đưa ra khái niệm “dịch vụ logistics” như sau: Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi kí mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có lien quan đến hàng hoá theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao ( Điều 233- Luật Thương mại Việt Nam năm 2005).

Qua các khái niệm trên, cho dù có sự khác nhau về từ ngữ diễn đạt, cách trình bày nhưng trong nội dung tất cả các tác giả đều cho rằng logistics chính là hoạt động quản lý dòng lưu chuyển của nguyên vật liệu từ khâu mua sắm qua quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phẩm và phân phối tới tay người tiêu dùng nhằm giảm tối đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh với một thời gian ngắn nhất trong quá trình vận động của nguyên vật liệu phục vụ ản xuất cũng như phân phối hàng háo một cách kịp thời

Tóm lại, theo quan điểm của cá nhân thì logistics được hiểu như sau: Logistics là nghệ thuật tổ chức sự vận động của hàng hoá, nguyên vật liệu từ khi mua sắm, qua các quá trình lưu kho, sản xuất, phân phối cho đến khi đưa đến tay người tiêu dùng.

Qua khái niệm về logistics như trên chúng ta có sơ đồ sau đây:

2- Sự hình thành và phát triển của logistics.

Thuật ngữ logistics dịch ra Tiếng Việt có nghĩa là “hậu cần”, “ngành hậu cần” hay “tiếp vận” hoặc cũng có người dịch là “Tổ chức dịch vụ cung ứng”… Như đã nói, thuật ngữ logistics ban đầu được sử dụng như một từ chuyên môn trong quân đội, được hiểu với nghĩa là công tác hậu cần Logistics chiếm một vị trí quan trọng góp phần làm nên chiến thắng của quân đội nhiều nước khác nhau trên thế giới Điển hình là quân đội hoàng gia Pháp ở thế kỉ XVII-XVIII, khi đối đầu với sức mạnh của hải quân Anh,

thuỷ quân hoàng gia Pháp yếu kém hơn rất nhiều so với kẻ thù, song với sự nỗ lực lớn về công nghiệp và logistics diễn ra trong một thế kỉ, quân đội Pháp đã khắc phục những điểm yếu của mình cho phép họ ngăn cản hoạt động của quân Anh ở Châu Mỹ Hay như cuộc đổ bộ thành công của quân đồng minh vào vùng Normandie tháng 6 năm 1944 chính là nhờ sự nỗ lực của khâu chuẩn bị hậu cần và qui mô của các phương tiện hậu cần được triển khai.

Logistics đã góp phần làm tăng cường sức mạnh cho các nhà quân sự giành được chiến thắng trong chiến tranh, do đó rất nhiều kĩ năng về logistics đã được nghiên cứu và áp dụng đặc biệt là trong chiến tranh thế giới thứ II Xuất phát từ bản chất ưu việt của logistics, sau khi chiến tranh thế giới thứ II kết thúc, các chuyên gia logistics trong quân đội đã áp dụng những kĩ năng logistics trong hoạt động kinh tế thời hậu chiến tranh nhằm đáp ứng nhiệm vụ thực tế là tái thiết đất nước sau chiến tranh Như vậy logistics trong doanh nghiệp đuợc áp dụng sau chiến tranh thế giới thứ II.

Ngày nay thuật ngữ logistics đã được phát triển, mở rộng và được hiểu với nghĩa là quản lý (management) Từ những năm 50 của thế kỉ XX đến nay, công nghiệp và thương mại thế giới đã trải qua những biến cố sâu sắc từ nền kinh tế dựa trên cơ sở sản xuất hàng loạt, đòi hỏi một lượng hàng lớn đồng nhất sang nền kinh tế mà tính độc đáo và đa dạng của hàng hóa được nhấn mạnh Trong buôn bán, người bán không nhất thiết là người sản xuất, người mua chưa chắc đã là người tiêu dùng cuối cùng Quá trình hàng hóa từ tay người sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối cùng có thể phải qua nhiều người trung gian lần lượt đóng vai trò là người bán hay người mua và là một bộ phận của quá trình lưu thông hàng hoá Tính chất phong phú của hàng hoá cùng với sự vận động phức tạp của chúng đòi hỏi phải có một sự quản lý chặt chẽ, điều này đặt ra cho những nhà sản xuất kinh doanh một

yêu cầu mới Đồng thời để tránh đọng vốn, các nhà sản xuất kinh doanh luôn tìm cách duy trì một lượng hàng tồn kho nhỏ nhất Từ những lý do trên yêu cầu hoạt động vận tải giao nhận nói riêng và lưu thông phân phối nói chung phải đảm bảo cho nguyên liệu hàng hóa được cung ứng kịp thời, đúng lúc… logistics trong doanh nghiệp đã ra đời.

Theo ESCAP ( Economic and Social Commission for Asia and the Pacific- ủy ban Kinh tế và Xã hội châu Á-Thái Bình Dương) Logistics được phát triển qua 3 giai đoạn:

Giai đoạn 1: Phân phối vật chất.

Vào những năm 60, 70 của thế kỉ XX, người ta bắt đầu quan tâm đến những vấn đề quản lý một cách có hệ thống những hoạt động có liên quan với nhau để đảm bảo phân phối sản phẩm, hàng hóa cho khách hàng một cách có hiệu quả Những hoạt động đó bao gồm: vận tải, phân phối, bảo quản hàng hóa, quản lý tồn kho, bao bì đóng gói, phân loại dán nhãn… những hoạt động nêu trên được gọi là phân phối, cung ứng sản phẩm vật chất hay còn có tên gọi là logistics đầu ra.

Giai đoạn 2: Hệ thống logistics.

Thời kì này khoảng những năm 80-90 của thế kỉ XX, các công ty kết hợp chặt chẽ việc quản lý giữa hai mặt: đầu vào và đầu ra để giảm tối đa chi phí cũng như tiết kiệm chi phí Như vậy sự kết hợp chặt chẽ giữa cung ứng nguyên vật liệu cho sản xuất với phân phối sản phẩm đến tay người tiêu dùng đã đảm bảo sự ổn định và tính liên tục của dòng vận chuyển, sự kết hợp này được mô tả là hệ thống logistics.

Giai đoạn 3: Quản trị dây chuyền cung ứng.

Đây là khái niệm mang tính chiến lược về quản trị chuỗi nối tiếp các hoạt động từ người cung cấp-người sản xuất đến khách hàng tiêu dùng sản phẩm, cùng với việc lập các chứng từ có liên quan, hệ thống theo dõi, kiểm

tra làm tăng giá trị sản phẩm Khái niệm này coi trọng việc phát triển quan hệ với đói tác, kết hợp chặt chẽ giữa người cung cấp, nhà sản xuất và người tiêu dùng cùng các bên có liên quan như: các công ty vận tải, kho bãi, giao nhận và người cung cấp công nghệ thông tin.

ESCAP cũng định nghĩa quản l dây chuyền cung ứng và logistics là khái niệm đồng bộ hóa những hoạt động của nhiều tổ chức trong dây chuyền logistics và phản ánh những thông tin cần thiết đúng thời gian, bằng cách sử dụng mạng lưới công nghệ thông tin và truyền thông kĩ thuật số.

Như vậy logistics được phát triển từ việc áp dụng các kĩ năng “tiếp vân”, “hậu cần” trong quân đội để giải quyết những vấn đề phát sinh của thực tiễn sản xuất-kinh doanh và đến nay được hoàn thiện trở thành hệ thống quản lý mang lại hiệu quả kinh tế cao.

II-VAI TRÒ VÀ CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA LOGISTICS

1-Vai trò của logistics

1.1-Vai trò của logistics đối với nền kinh tế

Logistcis là một chuỗi các hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết với nhau và tác động qua lại lẫn nhau Nếu xem xét ở góc độ tổng thể ta thấy logistics là mối liên kết kinh tế xuyên suốt gần như toàn bộ quá trình sản xuất, lưu thông và phân phối hàng hóa Mỗi hoạt động trong chuỗi đều có một vị trí và chiếm một khoản chi phí nhất định Một nghiên cứu gần đây của trường đại học Quốc gia Michigan (Hoa Kì) cho thấy, chỉ riêng hoạt động logistics đã chiếm từ 10% đến 15% GDP của hầu hết các nước lớn ở châu Âu, Bắc Mỹ và một số nền kinh tế châu Á- Thái Bình Dương Vì vậy nếu nâng cao hiệu quả hoạt động logistics thì sẽ góp phần nâng cao hiệu qảu kinh tế-xã hội.

Logistics hỗ trợ cho luồng chu chuyển hàng hóa trong các giao dịch kinh tế Nền kinh tế chỉ có thể phát triển nhịp nhàng, đồng bộ một khi dây chuyền logistics hoạt động liên tục và trôi chảy.

Hiệu quả hoạt động logistics tác động trực tiếp đến khả năng hội nhập của nền kinh tế Theo nhà kinh tế học người Anh Ullman thì khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa hai nước tỷ lệ thuận với chỉ số tiềm năng kinh tế của hai nước và tỷ lệ nghịch với khoảng cách của hai nước đó Khoảng cách ở đây được hiểu là khoảng cách kinh tế Khoảng cách kinh tế càng được rút ngắn thì lượng hàng tiêu thụ trên thị trường càng lớn điều này lí gải vì sao khoảng cách địa lý từ Thái Lan đến Mỹ xa hơn đến Việt Nam nhưng khối lượng và kim ngạch xuất khẩu của Thái Lan và Mỹ lớn hơn so với Việt Nam Do vậy việc giảm chi phí logistics có nghĩa rất quan trọng trong chiến lược thúc đẩy xuất khẩu và tăng trưởng kinh tế của mỗi quốc gia.

Hoạt động logistics hiệu quả làm tăng khả năng cạnh tranh của một quốc gia trên trường quốc tế Theo nghiên cứu của Limao và Venable (2001) cho thấy sự khác biệt trong kết cấu cơ sở hạ tầng (đặc biệt là lĩnh vực giao thông vận tải) chiếm 40% trong sự chênh lệch chi phí giữa các nước tiếp giáp với biển và 60% đối với các nước không tiếp giáp với biển Hơn nữa trình độ phát triển và chi phí logistics của một quốc gia còn được xem là một trong những căn cứ quan trọng để đầu tư của các tập đoàn đa quốc gia Do đó, quốc gia nào có cơ sở hạ tầng tốt, hệ thống cảng biển đảm bảo… sẽ thu hút được sự đầu tư của các công ty hay tập đoàn lơn trên thế giới Sự phát triển vượt bậc của Singapore, Hồng Kông và gần đây là Trung Quốc là minh chứng sống động cho việc thu hút đầu tư nước ngoài nhằm tăng trưởng xuất khẩu, tăng GDP thông qua việc phát triển cơ sở hạ tầng và dịch vụ logistics.

1.2- Vai trò của logistics đối với các doanh nghiệp.

Logistics có vai trò rất to lớn đối với các doanh nghiệp Logistics giúp giải quyết cả đầu ra lẫn đầu vào của doanh nghiệp một cách hiệu quả Nhờ có thể thay đổi các nguồn tài nguyên đầu vào hoặc tối ưu quá trình chu chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, dịch vụ… logistics giúp giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh trong doanh nghiệp nhiều doing nghiệp đã thành công nhờ có chiến lược và hoạt động logistics đúng đắn, ngược lại có không ít doanh nghiệp gặp khó khăn, thậm chí thất bại do sai lầm trong hoạt động logistics, vi dụ như: chọn sai vị trí, chon nguồn tài nguyên cung cấp sai, dự trữ không phù hợp, tổ chức vận chuyển không hiệu quả.

Logistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý trong doanh nghiệp Doanh nghiệp chủ động trong việc chọn nguồn cung cấp nguyên liệu, công nghệ sản xuất, thiết kế mẫu mã, tìm kiếm thị trường tiêu thụ thông qua nhiều kênh phân phối khác nhau…; chủ động trong việc lên kế hoạch sản xuất, quản lý hàng tồn kho và giao hàng đúng thưòi gian với tổng chi phí thấp nhất.

Logistcis còn hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing, đặc biệt là marketing hỗn hợp Chính logistics đóng vai trò then chốt trong việc đưa sản phẩm đến đúng nơi cần đến và vào đúng thời điểm thích hợp Sản phẩm/dịch vụ chỉ có thể thỏa mãn khách hàng và có giá trị khi nó đến được với khách hàng đúng thời gian và địa điểm qui định

Sự phát triển của công nghệ thông tin đã làm gia tăng sự hài lòng và giá trị cung cấp cho khách hàng của dịch vụ logistics Đứng ở góc độ này, logistics được xem là công cụ hiệu quả để đạt được lợi thế cạnh tranh lâu dài về sự khác biệt hóa và tập trung.

2- Chức năng nhiệm vụ của logistics

Trong xã hội, mục đích sản xuất là để phục vụ tiêu dùng Cùng với sự phát triển của công nghệ thông tin, quá trình toàn cầu hóa, quốc tế hóa diễn

ra mạnh mẽ và sâu sắc hơn Khoảng cách về không gian giữa sản xuất và tiêu dùng ngày càng xa dần và mở rộng, dịch vụ logistics chiếm một vị trí quan trọng trong sản xuất và phân phối vật chất của xã hội.

Chức năng nhiệm vụ của logistics được thể hiện trên các mặt sau đây: * Dịch vụ logistics có nhiệm vụ nâng cao hiệu quả quản lý, giảm chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh của doanh nghiệp.

Với việc hình thành và phat triển dịch vụ logistics, doanh nghiệp sẽ giảm được chi phí trong chuỗi logistics, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản hơn và đạt hiệu quả hơn Giảm chi phí trong sản xuất, quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản, hiệu quả sản xuất kinh doanh được nâng cao sẽ góp phần tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường.

* Dịch vụ logistics có nhiệm vụ tiết kiệm và giảm chi phí trong hoạt động lưu thông và phân phối.

Giá cả hàng hóa trên thị trường chính bằng giá cả ở nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thông Chi phí lưu thông hàng hóa, chủ yếu là chi phí vận tải, chiếm một tỉ trọng không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường , đặc biệt là hàng hóa trong buôn bán quốc tế Vận tải là yếu tố quan trọng của lưu thông Vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng và tạo khả năng để thực hiện giá trị và giá trị sử dụng của hàng hóa Mà vận tải là một trong những yếu tố quan trọng trong hệ thống logistics cho nên dịch vụ logistics ngày càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông dẫn đến tiết kiệm và giảm chi phí lưu thông

* Logistics có nhiệm vụ mở rộng thị trưòng trong buôn bán quốc tế Trong xu thế toàn cầu hóa, quốc tế hóa diễn ra mạnh mẽ và sâu sắc đã làm cho khoảng cách về mặt không gian giữa sản xuất và tiêu thụ sản phẩm ngày càng trải rộng Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh và mở

rộng thị trường cho sản phẩm của mình thì cần phẩi có sự hỗ trợ của dịch vụ logistics Dịch vụ logistics giữ vai trò như chiếc cầu nối trong việc chuyển dịch hàng hóa trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu caauf về thời gian và địa điểm đặt ra Dịch vụ logistics do đó có tác dụng lớn trong khai thác và mở rộng thị trường kinh doanh cho doanh nghiệp.

III- NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA LOGISTICS1- Dịch vụ khách hàng và xử lý đơn đặt hàng.

Do tầm quan trọng của dịch vụ khách hàng nên ngày nay cụm từ này thường xuyên được nhắc đến Ở đại đa số các công ty logistics, dịch vụ khách hàng thường được định nghĩa theo một trong ba cách sau:

* Dịch vụ khách hàng là những hoạt động cụ thể của công ty nhằm giải quyết tốt đơn đặt hàng của khách hàng, các hoạt động đó có thể là: lập bộ chứng từ, làm thủ tục hải quan, xử lý đơn hàng, xử lý khiếu nại…

* Dich vụ khách hàng là việc thực hiện những công việc cụ thể, được đánh giá bằng những thông số cụ thể, những tiêu chuẩn có săn, ví dụ: Khả năng hoàn thành 98% đơn đặt hàng trong vòng 24 tiếng đồng hồ; Đến thăm khách hàng chính 6 tahngs một lần; Giải quyết khiếu nại trong vòng 15 ngày;…

* Dựa vào triết lý của tổ chức người ta định nghĩa dịch vụ khách hàng là một phần trong triết lý chung của công ty, phải thỏa mãn nhu cầu của khách hàng một cách tôt nhất.

Định nghĩa thứ ba mang tính toàn diện, khái quát, năng động và linh hoạt hơn hai định nghĩa trước đó Nó nêu rõ được tầm quan trọng của dịch vụ khách hàng, nó yêu cầu các bộ phận của công ty, các nhân viên phải luôn chăm sóc khách hàng hơn là chăm sóc chính bản thân mình.

Trên thực tế có rất nhiều yếu tố liên quan đến dịch vụ khách hàng Một số nhà nghiên cứu chia các yếu tố đó thành ba nhóm:

- Trước giao dịch - Trong giao dịch - Sau giao dịch

Thứ nhất là các yếu tố trước giao dịch Đây là các yếu tố tập trung vào xây dựng chính sách dịch vụ khách hàng và chuẩn bị các điều kiện thực hiện Các yếu tố trước giao dịch bao gồm:

* Xây dựng chính sách phục vụ khách hàng

* Giới thiệu và cung cấp các văn bản về chính sách dịch vụ khách hàng của công ty cho khách hàng.

* Tổ chức các bộ máy thực hiện các dịch vụ * Các biện pháp phòng ngừa rủi ro

* Quản trị dịch vụ

Thứ hai là các yếu tố trong giao dịch Các yếu tố này thường gắn liền với dịch vụ hàng hóa Nó bao gồm:

* Khả năng thực hiện giao hàng đặc biệt * Khả năng điều chuyển hàng hóa

* Sản phẩm thay thế

Thứ ba là các yếu tố sau giao dịch Đây là các yếu tố hỗ trợ cho sản phẩm hoặc dịch vụ sau khi chúng đã đến tay khách hàng Trước đây do khách ít quan tâm đến dịch vụ hậu mãi nên các yếu tố sau giao dịch có phần bị xem nhẹ Giờ đây tình hình đã đổi khác, các công ty đều nhận thức được

rằng: việc duy trì và làm hài lòng các khách hàng hiện có có lợi hơn việc tìm kiếm khách hàng mới Các yếu tố sau giao dịch bao gồm:

* Lắp đặt, bảo hành và sửa chữa * Theo dõi sản phẩm

* Giải quyết các than phiền và khiếu nại

* Cho khách hàng mượn sản phẩm để dùng tạm.

2-Tìm nguồn hàng và thu mua nguyên vật liệu

Nhiệm vụ cơ bản của dịch vụ logistics là đảm bảo cung ứng cho sản xuất và tiêu dùng những hàng hóa cần thiết đủ về số lượng, tốt về chất lượng, kịp thời gian yêu cầu, thuận lợi cho khách hàng và phải đáp ứng một cách thường xuyên, liên tục và ổn định

Nguồn hàng là toàn bộ khối lượng và cơ cấu hàng hóa thích hợp với nhu cầu của khách hàng đã và có khả năng mua được trong kỳ kế hoạch Tổ chức công tác tạo nguồn và mua hàng là toàn bộ những hoạt động nghiệp vụ nhằm tạo ra nguồn hàng để doanh nghiệp mua được trong kỳ kế hoạch, từ đó bảo đảm cung ứng đầy đủ, kịp thời, đồng bộ, đúng chất lượng, quy cách… cho các nhu cầu của khách hàng.

Nội dung của nghiệp vụ tạo nguồn và mua hàng gồm những điểm chính sau đây:

- Nghiên cứu nhu cầu mặt hàng của khách hàng.

Mục đích của tạo nguồn và mua hàng là thỏa mãn nhu cầu của khách hàng Dịch vụ logistic không những đảm bảo nguyên liệu đầu vào cho nhà sản xuất mà còn cung ứng chính xác hàng hóa thành phẩm cho người tiêu dùng, do đó việc thỏa mãn đúng nhu cầu của khách hàng sẽ đảm bảo cho sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp

- Nghiên cứu thị trường nguồn hàng

Tùy từng loại mặt hàng: mặt hàng tư liệu sản xuất hay mặt hàng tư liệu tiêu dùng, mà doanh nghiệp phải tìm nguồn hàng từ các doanh nghiệp sản xuất mặt hàng tương ứng từ trong nước hoặc từ nước ngoài (nhâp khẩu).

- Lựa chọn bạn hàng

Đây là khâu quyết định đối với sự chắc chắn và ổn định của nguồn hàng Thiết lập mối quan hệ truyền thống, trực tiếp, lâu dài với các bạn hàng tin cậy là một trong những yếu tố tạo sự ổn định trong nguồn cung ứng đối với doanh nghiệp Có nhiều phương pháp nghiên cứu phát triển thị trường nguồn hàng, đặc biệt là nguồn hàng mới.Thông qua nghiên cứu, khảo sát thực tế, thông qua hội trợ-triển lãm, thông qua internet, thông qua quảng cáo, thông qua các trung tâm giới thiệu,… việc lựa chon bạn hàng tùy thuộc rất lớn vào mối quan hệ truyền thống, tập quán và sự phát triển kinh tế ở trong nước và ngoài nước.

- Thiết lập mối quan hệ kinh tế bằng hợp đòng mua bán hàng hóa - Kiểm tra hàng hóa và thực hiện hợp đồng mua bán hàng hóa.

3- Dịch vụ kho và quản lý kho

Kho bãi là một bộ phận của hệ thống logistics, là nơi cất giữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm… trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối của chu trình cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về tình trạng, điều kiện lưu giữ và các vị trí của các hàng hóa được lưu kho.

Kho bãi là một bộ phận không thể thiếu trong chuỗi logistics Cùng với thời gian, vai trò của kho bãi ngày càng được khẳng định và nâng cao, hệ thống kho bãi ngày càng phát triển Kho bãi giúp các tổ chức tiết kiệm được chi phí vận tải thông qua việc gom nhiều lô hàng nhỏ thành lô hàng lớn để vận chuyển một lần Bên cạnh đó, nó giúp tiết kiệm chi phí trong sản xuất: kho giúp bảo quản tốt nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, giảm

bớt hao hụt, mất mát, hư hỏng; Kho giúp cung cấp nguyên vật liệu đúng lúc, tạo điều kiện cho sản xuất tiến hành liên tục nhịp nhàng… nhờ đó giam được chi phí sản xuất Một vai trò khác của kho bãi đó chính là việc giúp tổ chức được hưởng lợi từ các khoản giảm giá do mua số lượng lớn và mua theo kì hạn Kho bãi giúp duy trì nguồn cung ứng ổn định, hỗ trợ cho chính sách dịch vụ khách hàng của tổ chức và giúp tổ chức có thể đương dầu với những thay đổi của thị trường ( do tính thời vụ, nhu caauf thay đổi, cạnh tranh…).

Nhà kho ngày càng được sử dụng như một nơi “chung chuyển” hơn là một nơi “giam hàng” như trước đây Các tổ chức ngày càng tích cực thu thập, cập nhật thông tin, tổ chức tốt hoạt động logistics để có thể giảm, tiến tới không phải lưu kho, mua hàng với một số lượng thích hợp và sử dụng nhà kho như một địa điểm để gom, tách, ghép đồng bộ, hoàn thiện hàng hóa để phục vụ tốt cho nhu cầu của khách hàng trên cơ sở tiết kiệm chi phí vận tải và các dịch vụ khác.

4-Vận tải và phân phối.

Trong các nội dung của logistics thì vận tải và phân phối là nội dung quan trọng nhất Chi phí cho hoạt động này thường chiếm tới 1/3 tổng chi phí của logistics Muốn giảm chi phí của logistics thì phải giảm chi phí của khâu vận tải và phân phối từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ khác nhau trên thị trường Việc vận tải-phân phối phải đảm bảo cung ứng nguyên vật liệu cho sản xuất kịp tiến độ, phải cung cấp thành phẩm đến đúng địa điểm và đúng nơi qui định mà khách hàng cần Từ đó giảm tới mức thấp nhất chi phí, thiệt haik do lưu kho, tồn đọng sản phẩm để giảm chi phí logistics nói chung.

Vận tải và phân phối là những hoạt động rất cần và không thể thiếu được trong logistics, yêu cầu này xuất phát từ xu hướng chuyên môn hóa trong hoạt động sản xuất kinh doanh của xã hội Khi một doanh nghiệp thu hẹp phạm vi hoạt động của mình vào một hay một nhóm sản phẩm có liên

quan thì doanh nghiệp đó ngày càng phụ thuộc vào môi trường bên ngoài Mỗi thành viên của hệ thống công nghiệp, từ doanh nghiệp nhỏ nhất tới những tập đoàn hùng mạnh nhất, đều phải dựa vào các doanh nghiệp khác cung cấp nguyên vật liệu cho mình Vận tải là người cung cấp các phương tiện, dịch vụ nhằm di chuyển nguyên liệu đó từ nơi cung cấp đến nơi doanh nghiệp cần Tại đó, nguyên liệu được đưa vào sản xuất, chế biến thành sản phẩm và vận tải giao nhận đảm nhiệm việc cung cấp hệ thống phân phối vật chất cho sản phẩm.

Nhận thức ngày càng hoàn thiện hơn về logistics đã kéo theo nhận thức ngày càng tăng về vai trò và ý nghĩa của các cách thức bố trí phương thức vận chuyển cũng như là hệ thống kênh phân phối trong hệ thống logistics Trước đây, các kênh phân phối thường đề cao vai trò của vị trí nhà xưởng, nơi sản xuất hay kho hàng…Một doanh nghiệp nên chọn vị trí gần nguồn nguyên liệu hoặc nơi gần đường giao thông thuận lợi, xuyên suốt Ngược lại khả năng sẵn sàng vận chuyển nguyên liệu tới doanh nghiệp cho phép doanh nghiệp có lựa chọn thay thế và xây dựng nhà xưởng, kho tang gần thị trường tiêu thụ Việc quá nhấn mạnh vào tầm quan trọng của địa điểm này đã làm sao nhãng vấn đề thời gian trong hệ thống logistics Vì vậy cần phải có cách nhìn mới và toàn diện hơn về kênh phân phối và phương thức vận chuyển trong hệ thống logistics nhằm tối ưu hóa dòng lưu chuyển của hàng hóa.

CHƯƠNG II

THỰC TRẠNG KINH DOANH DỊCH VỤLOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY

I-THỰC TRẠNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY

1-Nhận thức của các doanh nghiệp Việt Nam về logistics

Qua nghiên cứu và khảo sát thực tế, chúng ta có thể rút ra sự nhận thức của doanh nghiệp kinh doanh dịch logistics được thể hiện ở những điểm cụ thể sau đây:

1.1- Logistics là sự phát triển tất yếu của dịch vụ vận tải giaonhận

Logistics chính là sản phẩm của sự phát triển vận tải giao nhận ở trình độ cao Cho đến nay, việc kinh doanh dịch vụ logistics ở các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ xoay quanh hoạt động vận tải giao nhận Do đó theo các doanh nghiệp Việt Nam thì hoạt động logistics có thể chia thành 4 giai đoạn như sau:

* Giai đoạn 1: Người kinh doanh dịch vụ logistics có nhiệm vụ giao nhận, vận chuyển hàng hóa, làm các thủ tục và tư vấn cho chủ hàng để giải quyết những vấn đề phát sinh trong giao nhận vận chuyển hàng hóa

* Giai đoạn 2: Người kinh doanh dịch vụ logistics đảm nhiệm giao nhận hàng hóa, làm tất cả các thủ tục có liên quan như là người đại lý của chủ hàng, nhưng người kinh doanh dịch vụ logistics phải đứng ra tiến hành việc gom hàng.

* Giai đoạn 3: Người kinh doanh dịch vụ logistics đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa từ điểm đầu đến điểm cuối Họ đảm nhiệm tất cả các dịch vụ của một số người vận tải và cung cấp dịch vụ Nguời kinh doanh dịch vụ logistics cũng đảm nhận việc thông quan cho hàng hóa và thương thảo với cảng với tư cách là một người kí hợp đồng độc lập với cảng để thực hiện một số công việc cần thiết Lúc này người kinh doanh dịch vụ logistics không còn hành động như một đại lý thay mặt chủ hàng nữa mà là người đứng ra cung cấp các dịch vụ cho chủ hàng Họ đã trở thành một người chủ trong dây chuyền vận tải với tư cách là một bên chính, phát hành các chứng từ vận chuyển đa phương thức và chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển từ khi nhận hàng để chở cho tới khi giao hàng xong cho người nhận hàng, kể cả việc chậm giao hàng ở nơi đến.

* Giai đoạn 4: Hiện nay người kinh doanh dịch vụ logistics không còn làm những công việc đơn thuần của giao nhận vận chuyển mà còn đảm nhận nhiều công việc khác nữa theo yêu cầu của khách hàng đồng thời kết hợp các công việc liên quan trở thành một chuỗi dịch vụ cung cấp.Logistics trong quan niệm của các doanh nghiệp Việt Nam bao gồm mọi dịch vụ liên quan tới vận tải giao nhận (đường biển, đường hàng không, đường bộ và nội thủy) lưu kho lưu bãi, sắp xếp hàng hóa sẵn sàng cho việc vận chuyển đóng

gói bao bì, ghi mã hiệu, thương hiệu và phân phối đi các nơi theo yêu cầu của khách hàng.

1.2- Lợi ích logistics mang lại cho các doanh nghiệp sản xuất-kinh doanh.

Các doanh nghiệp sản xuất-kinh doanh trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng ngày càng nhận thấy rằng tất cả các chi phí của việc lập kế hoạch sắp xếp và chuẩn bị mọi mặt cho hàng hóa để sẵn sàng cung cấp và chi phí lưu thông có mối quan hệ chặt chẽ, tác động qua lại với nhau trên nhiều khía cạnh Nếu tận dụng được công nghệ tin học để tổ chức tốt và chặt chẽ các khâu, các quá trình lưu chuyển thì giá thành của hàng hóa sẽ giảm đáng kể, do vậy năng lực cạnh tranh của hàng hóa được nâng cao Logistics không phải là một dịch vụ đơn lẻ mà luôn luôn là một chuỗi các hoạt động về vận tải giao nhận hàng hóa như: đóng gói, lưu kho, lưu bãi, phân phối hàng hóa (nguyên liệu hay thành phẩm) đi các địa chỉ khác nhau, chuẩn bị cho hàng hóa luôn luôn sẵn sàng ở trạng thái có yêu cầu của khách hàng là vận chuyển ngay Chính vì vậy mà khi nói đến logistics bao giờ người ta cũng đề cập đến chuỗi dịch vụ (logistics system chain) Với hệ thống chuỗi dịch vụ này, người cung ứng dẽ giúp khách hàng có thể tiết kiệm được chi phí đầu vào trong các khâu dịch chuyển, lưu kho, lưu bãi và phân phối hàng hóa cũng như chi phí tương thự ở đầu ra

Qua khảo sát điều tra một số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất-kinh doanh trên địa bàn Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh thì lợi ích của logistics đối với doanh nghiệp như sau:

* Giảm được chi phí trong khâu vận tải giao nhận.

Theo kết quả điều tra, có tới 56% số doanh nghiệp được hỏi cho rằng: ứng dụng hoạt động logistics trong kinh doanh sẽ giảm được rất nhiều chi phí đặc biệt là chi phí vận chuyển Bởi vì khi ứng dụng hoạt động logistics,

nhà kinh doanh sẽ tập hợp được các kế hoạch riêng lẻ của các cung đoạn, các phần việc trong lưu chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu thành một kế hoạch thống nhất nhằm thực hiện một kế hoạch chung đã được vạch ra trên toàn bộ hành trình của hàng hóa Đảm bảo chi việc hàng được giao đúng thời gian, đúng thời điểm theo yêu cầu của khách hàng Áp dụng logistics đã tạo ra sự thống nhất trong hành động nhằm thực hiện một kế hoạch chung đã định sẵn cho nên tất cả các chi phí trong vận tải đã được giảm đi rất nhiều như chi phí lưu kho tại các điểm đầu, điểm cuối của hành trình giao nhận vận chuyển, hạn chế được các nhược điểm của phương thức vận tải tham gia cũng như phát huy được những ưu điểm của chúng, giảm được thời gian giao nhận vận chuyển, tăng nhanh thời gian giao hàng.

* Tăng cường chất lượng dịch vụ của các doanh nghiệp thương mại Trong nền kinh tế thị trường, sự cạnh tranh giữa các ngành, các lĩnh vực, các doanh nghiệp đang diễn ra hết sức gay gắt Ngành thương mại cũng không tránh khỏi quy luật đó Trong bối cảnh đó, để chiến thắng không có biện pháp nào hữu hiệu hơn là nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp Chỉ có nâng cao chất luợng dịch vụ đáp ứng đwocj mọi nhu cầu của khách hàng mới đảm bảo được sức cạnh tranh của doanh nghiệp thương mại trên thị trường Logistcis chính là yếu tố tạo nên sức mạnh cho doanh nghiệp trong cạnh tranh Hiệu quả của logistics chính là sản phẩm được giao nhận và vận chuyển đến đúng địa điểm, đúng thời gian và an toàn trong điều kiện tốt nhất với giá cả thỏa thuận hợp lý nhất Nhờ áp dụng logistics, chất lượng dịch vụ thương mại được nâng lên rất nhiều, nâng cao được năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường so vói các doanh nghiệp kinh doanh thương mại thông thường trước đây.

* Tăng doanh thu và lợi nhuận cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận.

Logistcis là một công nghệ tiên tiến, khi ứng dụng sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho các doanh nghiệp sản xuất-kinh doanh Nhờ tiết kiệm được chi phí trong các khâu của quá trình lưu thông hàng hóa, nguyên vật liệu và gia tăng được chất lượng dịch vụ mà từ đó các doanh nghiệp có cơ hội tăng doanh thu và lợi nhuận của mình Khi cung ứng dịch vụ logistics các doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận sẽ cung cấp toàn bộ dịch vụ cho cả chuỗi lưu chuyển hàng hóa “từ kho đến kho” Hàng hóa của chủ hàng sẽ được lưu gửi trong hệ thống kho bãi của doanh nghiệp vận tải giao nhận, được vận chuyển trên các phương thức vận tải của doanh nghiệp vận tải gioa nhận theo một kế hoạch được vạch sẵn Như vậy chi phí lưu kho của khách hàng sẽ tăng dẫn tới doanh thu của doanh nghiệp cũng sẽ tăng Mặt khác, nếu quy mô hoạt động cũng như dịch vụ cung cấp càng lớn, càng đa dạng phong phú bao nhiêu thì càng làm tăng lợi thế của doanh nghiệp bấy nhiêu Chi phí cho giao nhận một lô hàng lớn bao giừo cũng rẻ hơn nhiều chi phí giao nhận vận tải ch nhiều lô hàng nhỏ, lẻ Việc thu gom các lô hàng lẻ của nhiều chủ gửi để hình thành một lô hàng lớn hơn đã tạo cho các doanh nghiệp vận tải giao nhận khai thác triệt để nguồn hàng trong vận tải giao nhận, tiết kiệm được thời gian, tận dụng tối đa phương tiện vận chuyển và kết quả cuối cùng là lợi nhuận tăng thêm

2-Thực trạng kinh doanh logistics trong các doanh nghiệp ở ViệtNam

2.1- Các hình thức hoạt động kinh doanh logistics ở Việt Nam

Hiện nay, theo quy định tại điều 233 Luật Thương mại năm 2005, dịch vụ logistics được phân loại như sau:

a) Các dịch vụ chủ yếu, bao gồm:

* Dịch vụ bốc xếp hàng hóa, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container;

* Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị;

* Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả thủ tục làm đại lý hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa;

* Dịch vụ bổ trợ khác; bao gồm cả hoạt đoọng tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi logistics; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê và thuê mua container.

b) Các dịcg vụ logistics liên quan đến vận tải, bao gồm:

c) Các dịch vụ logistics liên quan khác, bao gồm: * Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật

* Dịch vụ bưu chính

* Dịch vụ thương mại bán buôn

* Dịch vụ thương mại bán lẻ, bao gồm các hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại và giao hàng;

* Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác.

Như vậy, chúng ta có thể thấy rằng hoạt động kinh doanh logistics bao gồm rất nhiều mảng, nhiều hoạt động Tất cả các hoạt động được nêu ở trên tạo thành một chuỗi có mối quan hệ mật thiết với nhau, gọi là “chuỗi cung ứng” Thực tế hiện nay ở Việt Nam cho thấy, do nhiều yếu tố tác động khác

nhau, cả chủ quan lẫn khách quan, mà các doanh nghiệp trong nước mới chỉ tập trung khai thác các mảng nhỏ trong chuỗi cung ứng Trong đó, chúng ta thấy phổ biến nhất là hình thức giao nhận vận tải Đây là hình thức khá đơn giản, các công ty giao nhận đóng vai trò là người mua buôn sau đó bán lại cho người mua lẻ Thông qua hãng vận tải biển, hàng sau khi được gom thành những container sẽ được vận chuyển đến quốc gia của người nhận Tại đó các đại lý mà các công ty Việt Nam có quan hệ đối tác sẽ làm thủ tục hải quan nhận, dỡ hàng và giao lại cho người mua hàng tại kho Như vậy hình thức này chỉ là một phần nhỏ trong toàn bộ chuỗi giá trị gia tăng logistics.

2.2- Qui mô các doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ logisticsở Việt Nam hiện nay.

Quy mô các doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ logistics nhỏ, kinh doanh manh mún Nguồn lợi hàng tỷ đô đang chảy vào túi của các nhà đầu tư nước ngoài Các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ có phần nhỏ trong miếng bánh khổng lồ và đang ngày phình to của dịch vụ logistics Theo tính toán mới nhất của Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng nhất trong logistics là vận tải biển thì doanh nghiệp trong nước mới chỉ đáp ứng chuyên chở được 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, phần còn lại đang bị chi phối bởi các doanh nghiệp nước ngoài Điều này đã thực sự là một thua thiệt lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam khi có đến 90% hàng hóa xuất nhập khẩu vận tải bằng đường biển Năm 2006, lượng hàng qua các cảng biển Việt Nam là 153 triệu tấn và tốc độ tăng trưởng lên đến 19,4% Đây thực sự là một thị trường mơ ước mà các tập đoàn nước ngoài đang thèm muốn và tập trung khai phá.

Hiện nay hạ tầng cơ sở logistics ở Việt Nam nói chung còn nghèo nàn, quy mô nhỏ, bố trí bất hợp lý Hệ thống cơ sở hạ tầng gioa thông của Việt Nam bao gồm trên 17.000 km đường nhựa, hơn 3.200 km đường sắt, 42.000

km đường thủy, 266 cảng biển và 20 sân bay Tuy nhiên chất lượng của hệ thống này là không đồng đều, có những chỗ chưa đảm bảo vê mặt kỹ thuật Hiện tải chỉ có khoảng 20 cảng biển tham gia vào việc vận tải hàng hóa quốc tế, các cảng đnag trong quá trình container hóa nhưng chỉ có thể tiếp nhận các đội tàu nhỏ và chưa được trang bị các thiết bị xếp dỡ container hiện đại, còn thiếu kinh nghiệm trong việc điều hàng xếp dỡ container

Đường hàng không hiện nay cũng không đủ phương tiện chở hàng (máy bay) cho việc vận chuyển vào mùa cao điểm Chỉ có sân bay Tân Sơn Nhất là đón được máy bau chở hàng quốc tế Các sân bay quốc tế như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng vẫn chưa có nhà ga hàng hóa, khu vực hoạt động cho đại lý logistics thực hiện gom hàng và khai quan như các nước trong khu vực đang làm Khả năng bảo trì và phát triển đường bộ còn thấp, dường như không được thiết kế để vận chuyển container, các đội xe tải chuyên dùng hiện đang cũ kĩ, năng lực vận tải đường sắt không được tận dụng hiệu quả do chưa hiện đại hóa Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, lượng hàng hóa vận chuyển đường sắt chiếm khoảng 15% tổng lượng hàng hóa lưu thông Tuy nhiên đường sắt Việt Nam vẫn đang sử dụng 2 loại khổ ray khác nhau ( 1000 và 1435 mm) với tải trọng thấp Chuyến tàu nhanh nhất chạy tuyến Hà Nội-Hồ Chí Minh hiện vẫn còn cần đến 32 tiếng đồng hồ.

Quy mô của doanh nghiệp còn thể hiện thông qua số nhân viên của công ty, nhiều doanh nghiệp chỉ có từ 3-5 nhân viên, kể cả người phụ trách Doang nghiệp chỉ đáp ứng được một công việc đơn giản của một khách hàng Cũng vì vốn và nhân lực it nên việc tổ chức bộ máy của các doanh nghiệp rất đơn giản, tính chuyên sâu của các doanh nghiệp trong logistics không có Đặc biệt hầu hết các doanh nghiệp Việt Nam chưa có văn phòng đại diện tại nước ngoài trong khi xu thế hiện nay là logistics toàn cầu Hơn

thế nữa, tính nghiệp đoàn của các doanh nghiệp logistics còn rất rời rạc, thiếu hợp tác hỗ trợ lẫn nhau, cạnh tranh không lành mạnh.

Các doanh nghiệp tư nhân hiện đang chiếm khoảng 80% tổng số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Các doanh nghiệp này có số vốn rất nhỏ, có doanh nghiệp chỉ đăng kí vốn kinh doanh từ 300-500 triệu đồng ( tương đương 18.750-31.250 USD) Trên thực tế nếu muốn kí vận đơn vào Hoa Kỳ thì phải kí quỹ tới 150.000 USD Nhiều doanh nghiệ nhà nước sau khi cổ phần hóa từng bộ phận đã hình thành các công ty cổ phần với cỡ vốn 5 tỷ đồng ( khoảng 312.500 USD ) Với quỹ vốn như vậy các doanh nghiệp Việt Nam không đáp ứng được nhu cầu khi gia nhập thị trường logistics thế giới.

Hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp đăng kí kinh doanh và mang tên dịch vụ logistics, nhưng doanh nghiệp dịch vụ logistics thực sự thì không nhiều Nói một cách giản đơn theo nghĩa đen thì những nhà cung cấp dịch vụ logistics trọn gói Door to Door cho hàng hóa xuất nhập khẩu là những người tích hợp hàng loạt các dịch vụ vận tải giao nhận thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu thành một chuỗi liên tục để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển Door to Door.

2.3- Thực trạng các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics ởViệt Nam theo các nhóm sau:

2.3.1- Các công ty kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận của ViệtNam

- Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đơn phương thức

VD: Công ty cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không, đường biển.

- Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức - Các công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng

- Các công ty môi giới vận tải

Các loại hình doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở Việt Nam phát triển rất đa dạng và phong phú Từ chỗ kinh doanh vận tải chủ yếu là các loại hình doanh nghiệp nhà nước, đến nay trên thị trường giao nhận đã có đầy đủ các loại hình doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia Hoạt động kinh doanh vận tải diễn ra sôi động và mạnh mẽ nhất, chủ yếu nhất vẫn là lĩnh vực Hàng hải.

Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận của Việt Nam mới chỉ chủ yếu tập trung ở thành phố lớn, các cảng lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh, Cần Thơ… Các doanh nghiệp lớn đều thành lập chi nhánh của mình tại các cửa khẩu quốc tế từ Bắc vào Nam Các chi nhánh hoạt động trực thuộc sự quản lý của các doanh nghiệp hoặc các công ty con có tư cách pháp nhân nhưng kinh doanh độc lập và trực thuộc các tổng công ty Các chi nhánh chủ yếu cung cấp các dịch vụ phục vụ khách hàng trên địa bàn mình hoạt động hoặc phối hợp với nhau để thực hiện các hoạt động quá cảnh, chuyển tải theo kế hoạch chung

Hiện tại, hầu như tất cả các tổ chức, mạng lưới hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận của các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ dừng lại ở trong nước, cho đến nay chưa có một doanh nghiệp nào kể cả các doanh nghiệp lớn của Việt Nam có khả năng thành lập chi nhánh của mình ở nước ngoài để khai thác nguồn hàng và cung cấp dịch vụ cho khách hàng, kể cả các nước lân cận như Lào, Campuchia, Trung Quốc…trừ vận tải hàng không như VietnamAirline và Pacific Airline có đặt văn phòng đại diện ở nước ngoài.

2.3.2- Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối

- Công ty cung cấp dịch vụ kho bãi

- Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối