tiểu luận cuối kỳ ngành quản trị marketing đề tài xây dựng chiến lược b2b honda việt nam

Honda Viét Nam phai dimg trước những thách thức về lượng cầu tăng trưởng trong giai đoạn phục hồi kinh tế, áp lực không ngừng nghỉ từ những đối thủ cạnh tranh cùng ngành và tiềm năng: cũ

MÔN B2B MARKETING

DE TAI: XAY DUNG CHIEN LUOC B2B

HONDA VIET NAM

LHP: 212_DCO0430_04

GVHD: LE HUYNH DANG KHOA

NHOM THUC HIEN: SEVEN

TP Hỗ Chí Minh - 08/04/2022

LOI CAM ON

Nhóm Seven chúng em xin được gửi lời cảm ơn thầy Lê Huỳnh Đăng Khoa, giảng viên phụ trách môn học B2B Marketing Cam on thay vì đã chia sẻ những kiến thức nền tảng và cả những kinh nghiệm thực tiễn quí báu của mình để chúng em có cái nhìn bao quát và tiệm cận hơn về thị truong “Business to Business” day tiém nang Ngoài bài học tại lớp, chúng em còn học thêm được một 36 ky nang mém tir thay như lắng nghe, trình bày trước đám đông, chủ động trong công việc, viết CV, Trên hết chúng em đã học được răng kết quả không quan trọng bằng quá trình, “điểm số không quan trọng bằng những øì chúng ta học được” Cam on thay vi da nhiệt tỉnh đồng hành cùng chúng em xuyên suôt chặng đường vừa qua

Một lân nữa chúng em xin được cảm ơn thay rat nhiéu!

DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHÓM SEVEN

Trang 3

a MUC LUC 098.0927.100 Ö5ÕẢ4 5 Chương l: Tổng quan về Doanh nghiỆp - c5 2 221 23 1 221221131111 211 121.111.1111 111111111 5 I.] _ Giới thiệu về công fy LH nh ch nh HH HH 2 rang 5 1.2 _ Lịch sử thành lập nh nh nh nh HH HH HH Hà HH HH nh Hà HH 5 13 Quá trình phát triển 225 2t 322 SE 21x 1 11 111111011 11111111 11.111 110111111.1.1.E1.c re 5 1.4 _ Tam nin — sứ mệnh của công †y - -.s tt tt 22112711 21 E1 2112211111111 21112111111 grrerdei 6 1.5 — Các sản phẩm àt 2t 2t vn tr ng HH HH nh 1 Hà 1 ga yeu 7 1.6 _ Các công ty thành vIÊH cá nhé nh HH HH Hà Hà HH HH HH HH HH ĐT LH Hà HE ĐH 7 1⁄7 _ Thành tựu Ă ST HH TH HH TH TH HH HH KH TH HT Tp 7 Chương 2: Phân tích môi trường kinh doanh và cơ hỘIi ác LH Hà Hà HH HH Ho Hiếu 8 2.1 _ Phân tích tình huống (Mô hình PESTEL) 5:52 22223 22112211221 11 21111 11111 rkrriei 8 2.2 _ Phân tích cơ hội (Mô hình SWOT phát triển theo ma trận TOWS) „11 Chương 3: Chiến lược Marketing B2B cho Honda Việt Nam - à tt 2t v22 221 1 1H 21a 13 E NT °® 5.3 0n sả.ỲẦỖỲÝÝ 13 a _ Sức mạnh nhả cung cấp -cc: 5t t tt H1 211 1211 c1 2 t1 111 ray 13 b BS nh .ấừấỄỲỂẲỶỒỪỶỪỶỪỲỪỪỪDỮ 13 c Rào cản của các công fy gia nhập ngành ác nh nh HH HH HH HH HH Hy 13 d Sức mạnh khách hàng nh HH HH Hà Hà HH HH HH HH Hà HH KH Hà HH KH 14 e _ Đối thủ tiểm năng t2 tt th ch th HH hà nà 2 1 ga ng 15 Ff Mire do cam tranh - nh nh nền HH TH HH HH HH HH nh re 15 3.2 Mục tiêu marketing B2B (Mô hình SMART) nh HH ng HH kết ch 16

3.3 Định vị sản phâm Honda Vislon 202 Ï cv vn TY TT kg kEE ke KEKEKEEĐEEKE EU 18

3.4 Phan tich hoạt động Marketing B2B sản phẩm Vision 202] 22t S2kiSvieEreEirrerrerrrrerk set 20 3.4.1 Chiến lược sản phẩm (ProđuC†) is: tt 22112211151 E1 22 11g11 111 eriey 20 3.4.2 Chiến lược phân phối (Place) : 2t 2t về x22 121211 E11 n1 111111 ga 3.4.3 Chiến lược xúc tiến hỗn hợp (Promotion)

3.4.4 007.0016002 00 00606 334 24 Chương 4: Đánh giá hiệu quả tải chính của chiến lược cà 2 tk 2211 22112 tt 11121111 grrde 24

KẾT LUẬN HH HH Hàn HH nh HH HH g HH nàn êg 25

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO àc cà 2 t2 tr nh nhưng HH re 25

Trang 4

Cả thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đang dần bước sang trạng thái “bình thường mới”,

LOI MO DAU sau đại dịch COVID-I9, nền kinh tế dần được phục hồi cùng với thành công giữ vững vị trí

thương hiệu xe máy đứng đầu tại Việt Nam là một thành tích day tu hao cho Honda Viét Nam Tuy nhiên, trước sự xoay chuyên không ngừng trong kinh tế và đặc biệt là sự tranh giành “miếng bánh thị phần” vô cùng gay gat trong nganh hang xe may Honda Viét Nam phai dimg trước những thách thức về lượng cầu tăng trưởng trong giai đoạn phục hồi kinh tế, áp lực không ngừng nghỉ từ những đối thủ cạnh tranh cùng ngành và tiềm năng: cũng như xu hướng giảm phát thải từ sản phẩm xe điện, dòng sản phẩm mà Honda chưa mạnh thiết kế cũng như tiện ích so với những đối thủ khác Với mong muốn góp phần tìm ra hướng di giúp Honda giữ vững vị thế trên cả thị trường B2C và B2B, nhóm chúng tôi đã chọn đề tài “Xây dựng chiến lược B2B cho Honda Việt Nam” Trên cơ sở phân tích những yếu tổ tác động từ bên trong (sản phẩm, nhân lực, nguồn vốn ) lẫn bên ngoài (đối thủ cạnh tranh, khách hàng ) đến Honda Việt Nam dé đưa ra chiến lược marketing phù hợp giúp Honda nắm vững vị thế và không ngừng lớn mạnh tại thị trường Việt Nam

Chương l1: Tổng quan về Doanh nghiệp

1.1 — Giới thiệu về công ty Thành lập tại Việt Nam từ năm 1996, thông qua việc cung cấp nhiều mẫu xe máy, ô tô hợp thị hiểu người tiêu dùng, và những hoạt động xã hội mạnh mẽ; Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng yêu mến Đặc biệt, kế từ khi xuất hiện tại Việt Nam, thị phần xe máy của Honda luôn đứng đầu Sản phẩm của hãng được ưa chuộng bởi tính thời trang kết hợp cùng

hiệu năng bền bí, tiện dụng

1.2 Lịch sử thành lập Công ty Động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1248 Ông Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu câu đi lại nhiều, nền kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại nặng nề sau chiến tranh thé giới thứ hai đề thành lập công ty

Phát triển đến năm 1958, Honda chính thức có văn phòng tại Mỹ Sau đó liên tục chỉnh phục các thị trường như Đức, Pháp, Bí, Anh, Australia và Canada

Vào năm 1996, công ty Honda Việt Nam được thành lập tại Vĩnh Phúc dưới sự lãnh đạo của Tổng Giám đốc - Minoru Kato

13 Quá trình phát triển

1996 — 2000:

Xuất xưởng Super Dream (12/1997)

Khánh thành nhà máy Honda Việt Nam (1998) Khánh thành Trung tâm Lái xe An toàn (1999)

Trang 5

2001 — 2005: Giới thiệu Wave Alpha (2002) Năm 2005, HVN khởi công xây dựng nhà máy Ô tô

2006 — 2010:

Năm 2006, khánh thành nhà máy Ô tô và đưa chiếc xe Civic do HVN lắp ráp lần đầu giới thiệu

ra thị trường Năm 2007 chứng kiến sự ra đời của dòng xe Air Blade chiếc xe tay ga đầu tiên do Honda Việt Nam lắp ráp và giới thiệu ra thị trường

Năm 2008, HVN khánh thành nhà máy xe máy thứ hai, chiếc xe Ô tô CR-V do HVN lắp ráp lần đầu tiên được giới thiệu ra thị trường

2011 - 2015:

Năm 2011, HVN bắt đầu xây dựng nhà máy xe máy thứ 3 tại tỉnh Hà Nam

Năm 2013, nhà máy Ô tô tiếp tục lắp ráp mẫu xe City và giới thiệu ra thị trường Năm 2014, đưa nha may Piston đầu tiên ở Việt Nam ổi vào hoạt động, khánh thành nhà máy xe máy thử ba

2016 — 2021: Năm 2017, HVN đã hoàn thành và đưa vào hoạt động Trung tâm lái xe an toàn mới

Năm 2018, HVN chính thức giới thiệu mẫu xe Rebel 300 tại Việt Nam, đánh dấu bước phát triển

trong lĩnh vực kinh doanh xe máy khi nhập khâu và phân phối nhiều mẫu xe phân khối lớn mang hiệu Honda tại thị trường Việt Nam

1.4 Tầm nhìn- sứ mệnh của công ty Tagline: “Sức mạnh của những Ước mơ” Quan điểm kinh doanh then chốt: Sử dụng hiểu quả nguồn lực Sứ mệnh (Tôn chỉ công ty)

Duy trì quan điểm toàn cầu, chúng tôi nỗ lực hết mình cung cap các sản phẩm có chất lượng tốt nhất, với giá cả hợp lý nhằm thỏa mãn khách hàng trên toàn thế giới

Nền tảng của Tôn chỉ Công ty bao gồm 2 niềm tin cơ bản: ° Tôn trọng con người: Mỗi con người sinh ra là một cá thể tự do, độc đáo, với khá năng tư duy, lập luận và sáng tạo và khả năng mơ ước “Tôn trọng con người” đòi hỏi Honda khuyến khích và phát triển những đặc tính này trong công ty bằng việc tôn trọng những khác biệt cá nhân và tin tưởng lẫn nhau như những người cộng sự bình dang

* Ba niềm vui: Niềm vui mua hàng, niềm vui bán hàng, niềm vui sang tao 'Tâm nhìn 2030:

Mang lại "cuộc sông tự do, an toàn và thoải mái”, nhân rộng niêm vui của tất cả mọi người

Dân đâu sự phát triên lành mạnh của "xã hội di chuyên” và theo đuôi sứ mệnh nâng cao chat lượng cuộc sông

15 Cac san pham

Công ty Honda Việt Nam có 2 ngành sản phẩm chính: xe máy và xe ô tô Xe máy đa dạng với dòng: xe số, xe tay ga, xe côn tay, xe mô tô cùng mức giá dao động khoảng từ 18 triệu VNĐ cho đền hơn 1.2 tỷ VND

Cụ thê: Dòng xe số: mức giá trung bình từ 17 triệu VNĐ (Wave Alpha 110cc) đến 85 triệu VNĐ (Super Cub C125)

Dòng xe tay ga: mức giá trung bình từ 29 triệu VND (Vision) dén 145 trigu VND (SH350i) Dòng xe côn tay: mức giá trung bình từ 46 triệu VNĐ (Wmner X) đến 105 triệu VNĐ (CB150R Exmotion)

Dòng xe mô tô: mức giá trung bình từ 140 triệu VNĐ (CB300R) đến 1.2 tỷ VNĐ (Gold Wing 2022)

Xe 6 td gom 6 loai: BRIO, CITY, CIVIC, HR-V, CR-V, ACCORD; mire gia dao dong ti 418

Kjnh doanh: Năm 2014, HVN đã đạt mục tiêu 15 triéu xe Năm 2020, HIVN chào mừng xuất xưởng chiếc xe máy thứ 30 triệu

Năm 2021, HVN chào mừng xuất xưởng chiếc ô tô thứ 100.000

Hoạt động xã hội: Đảo tạo cho 18,4 triệu người về an toàn giao thông Trao tặng học bông trị giá 4,7 cho các trường học va hoc sinh Trao tặng 5 tý đồng cho người dân miền Trung, 1 tỷ đồng cho tính Hà Nam, hơn 15.000 khẩu trang và 200 tấn gạo cho cộng đồng

Tài trợ cho các đội tuyên bóng đá quốc gia

Trang 7

Chương 2: Phân tích môi trường kinh doanh và cơ hội 2.1 Phân tích tình huống (Mô hình PESTEL)

Political (Chinh tri) Việt Nam thực hiện hiện nền kinh tế mỡ, nền kinh tế thị trường định hướng XHCN Cho đến nay, thành tố này vẫn đã và đang tạo ra nhiều cơ hội cho các ngành kinh tế kỹ thuật và cá doanh nghiệp ở trong và ngoài nước được phép gặp gỡ trao đôi, tham quan, tìm kiếm cơ hội đầu tư hoặc tìm cách thiết lập các mỗi quan hệ hợp tác, liên kết liên doanh nhằm phát triển và mở rộng thị trường tiêu thụ, phát triển sản xuất kinh doanh với hiệu quả cao Việt Nam luôn chào đón các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư phát triển tại Việt Nam đều này tạo điều kiện lớn cho Honda phát triển

Economic (Kinh té) Việt Nam là nước đang phát triển, thu nhập của người dân từ tiền lương, thu nhập ngoài lương, lãi suất tiền gửi Thu nhập bình quân một người dân Việt Nam khoảng 5,7 triệu đồng Hiện tại Việt Nam cũng là nước chịu ảnh hưởng của dịch covid 19 nhưng quý 1/2022 GDP tăng 5%,

cho thấy tình hình kinh tế đang trên đà khôi phục và phát triển Việt Nam kí kết hợp đồng

WTO, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư vào Việt Nam Cùng với sự phát triển đa dạng các thành phần kinh tế tạo điều kiện phát triển mạnh mẽ của hàng sản xuất và tiêu dùng Đây là điều kiện thuận lợi để Honda phát triển tại thị trường Việt Nam cũng như dự đoán thị trường sẽ có nhiều đối thủ cạnh tranh tiềm năng hơn

Sociocultural (Văn hóa xã hội) Tổng cục Thống kê cho biết, năm 2020, dân số Việt Nam trung bình ước tính là 97,58 triệu người, tăng 1,098 triệu người, tương đương tăng 1,14% so với năm 2019 Trong tong dan sé, dân sô thành thị là 35,93 triệu người, chiếm 36,8%; dân sd nong thon 61,65 trigu ngwoi, chiém 63,2%; dân số nam 48,59 triệu người, chiếm 49,8%; dân số nữ 48,99 triệu người, chiếm 50,2%

Biéu đô dân số Việt Nam 1950 - 2020

Xe máy là phương tiện phố biến nhất ở Việt Nam, và có thê nói, xe máy là một nét văn hóa của người Việt Ở Việt Nam, xe máy đường như là một thành viên trong gia đình, là phương tiện kiếm sông, phương tiện hẹn hò yêu đương của giới trẻ, Nhu cầu về xe máy ở Việt Nam là rất lớn

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, xã hội Việt Nam cũng có những biến chuyên mạnh mẽ Thói quen tiêu dùng của người Việt Nam đã dân thay đôi, khả năng chỉ trả của đại bộ phận người dân cũng tăng thêm Vì thế, người Việt Nam có nhu cầu tiêu dùng ô tô nhiều hơn, đây cũng là một áp lực đối với ngành công nghiệp xe máy

Mặt khác, người Việt Nam hiện nay cũng có một xu thế tiêu dùng mới đó là: không thích hàng hóa của Trung Quốc hầu như đã bị đào thải tại thị trường Việt Nam

Bên cạnh đó, vẫn đề giao thông ở Việt Nam thực sự là một bài toán khó khi sự phát triển không cân xứng giữa dân số và cơ sở hạ tầng, đường sá Tình trạng tắc đường cục bộ đặc biệt là vào những dịp lễ, tết Hiện nay, đòi hỏi phải có phương tiện giao thông cơ động, phù hợp hơn Vì thế, xe máy đường như là lựa chọn tối ưu khi tham gia giao thông ở Việt Nam hiện nay Không những thế, sau một thời gian tương đối dài gắn bó với phương tiện xe máy Một bộ phận lớn người Việt Nam đã hình thành văn hóa xe máy TIrong đó, người Việt ngày nay có thói quen ra khỏi nhà là sử dụng xe máy, không thích đi bộ, không thích sử dụng các phương tiện công cộng khác Đây là nét văn hóa đặc trưng của người Việt Nam

Hình 2.2 Biểu đồ thể hiện dân số Việt Nam 1950 - 2020

Technological (Công nghệ) Là một trong những nhà sản xuất tiên phong trong việc đổi mới công nghệ, HVN đã đưa vào áp dụng những công nghệ biện đại cho sản phẩm của mình Một trong những công nghệ nỗi bật trong năm nay của HVN là phát triển chức năng kết nối với điện thoại thông minh qua bluetooth trên mẫu xe SH mới, đi kèm với ứng dụng My Honda trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android) đề thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe SH, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các san phâm mới hoặc sự kiện của HVN cũng như đưa ra các lời khuyên hoặc gợi ý hữu ích cho người sử dụng xe qua ứng dụng My Hondar trên điện thoại thông minh

eSP (động cơ thông minh thế hệ mới) cũng là một công nghệ mới gây được sự quan tâm lớn từ khách hàng Động cơ được phát triển dựa trên phiên bản tiền nhiệm eSP, đánh dau bước tiễn của Honda trong việc không ngừng cải tiền và tối ưu hóa sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng eSP+ ra đời nhằm đạt khả năng vận hành vượt trội nhưng với mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, hiện được trang bị trên mầu xe tay ga SHI251/1501 của HVN Bên cạnh đó, nhằm ngày càng hoàn thiện mục tiêu tối đa hóa tiện ích, đem đến những trải nghiệm mới và thú vị hơn cho khách hàng, HVN còn hoàn thiện tiến trình trang bị trên toàn bộ các mau xe tay ga hién tai hé thong khéa théng minh SMART Key

Ngoài ra, hệ thông chống bó cứng phanh ABS - hệ thống hỗ trợ quá trình phanh xe chính xác, giup người lái an tâm hơn khi phanh gap trong ca những trường hợp đường trơn trượt hay dưới điều kiện trời mưa, cũng được HVN tích hợp trên hầu hết các mẫu xe tay ga cao cấp Đặc biệt,

Trang 9

lần đầu tiên hệ thống kiểm soát lực xoắn (HSTC) — hệ thống kiểm soát độ bám đường cho xe đã được HVN ứng dụng trên phiên bản phanh ABS của mẫu xe tay ga cao cấp SH125i/150i, thé hiện nỗ lực không ngừng của Honda trong việc nâng cấp sản phẩm dé đem lại những trải nghiệm tuyệt vời và xứng tầm cho người dùng

Environmental (Môi trường) Ngày nay môi trường tự nhiên đang là yếu tổ quan tâm hàng đầu của các quốc gia nhằm bảo vệ và giữ gìn môi trường, tránh tình trạng ô nhiễm gây tôn hại đến sức khỏe con người Nhân tố này cũng ảnh hưởng khá lớn đến sản xuất — kinh doanh của các ngành kinh tế - kĩ thuật và các doanh nghiệp thông qua các yếu tô của nó như: thời tiết, khí hậu,

Để đạt được mục tiêu cung cấp sản phâm Honda chất lượng cao với giá cả hợp lý vượt trên cả sự mong đợi của khách hàng, Công ty Honda Việt Nam rất chú trọng tới việc nghiên cứu phát triển san pham phù hợp Đặc biệt, Honda đã bắt đầu nghiên cứu đầu tư hơn cho xe điện và hiện đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy

Legal (Pháp lý) Nhà nước đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước phát triển như: giảm 50% thuế VAT đối với xe máy, xe môtô 2 bánh và 3 bánh có dung tích xi- lanh trên 125cc cùng với 4 nhóm hàng hóa khác sẽ đồng loạt được giám 50% thuế VAT đến hết năm 2009 theo chương trình kích câu tiêu dùng mới của Chính phú Chính phủ có chiến lược phát triển công nghiệp xe máy đến năm 2015 sản xuất đáp ứng 95% nhu cầu xe máy trong nước; trên 95% linh kiện, phụ tùng; kim ngạch xuất khẩu xe máy, linh kiện, phụ tùng đạt khoảng 500 triệu USD; nâng cao năng lực các Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển dé tự thiết kế được các loại xe thông dụng và một số loại xe cao cấp Tạo điều kiện cho nghành xe máy phát triển

Việt Nam có luật xuất nhập khẩu quản lí tốt tình trạng nhập lậu xe từ nước ngoài bán giá rẻ, các cơ quan hành chính làm biển số với xe có nguồn gốc rõ ràng, sử phạt nghiêm với sử dụng xe lậu

Thủ tục hành chính qua hải quan với xe máy qua sử dụng phức tạp khó được thông hành, nguồn gốc nhập luôn được cơ quan kiêm tra kĩ trước khi cấp biên số lưu hành tại Việt Nam Đã làm cho ngành xe máy trong nước phát triển mà không lo tình trạng xe nhập khẩu trái phép tràng lang

Xe máy được nhập nguyên chiếc từ nước ngoài phải chịu thuế suất 30-40%, những linh kiện được nhập khẩu vẻ lắp ráp trong nước cũng phải chịu thuế suất 20-25% Chính vì thé, những chiếc xe nội địa hóa sẽ có ưu thế lớn trong cạnh tranh về giá cả, đặc biệt là những dòng xe có giá vừa phải

Bên cạnh đó Luật pháp Việt Nam quy định đủ 18 tuổi mới được sử dụng xe máy làm hạn chế về độ tuôi sử dụng xe máy và giảm nguy cơ gây tai nạn khi sử dụng phương tiện

2.2 Phân tích cơ hội (Mô hình SWOT phát triển theo ma trận TOWS)

Strengths (S): 1) La doanh nghiệp luôn

dẫn đầu trong ngành công nghiệp chế tạo xe may

2) Là nhà sản xuất động cơ lớn nhất trên thé giới với hơn 27 triệu đơn vị động cơ 3) Lĩnh vực sản xuất và

kính doanh da dang: kinh doanh xe máy, ô tô,

các thiết bị kinh doanh,

dịch vụ tài chính, 4) Honda là một thương

hiệu lớn, thống trị tất

cả các thị trường, không chỉ tại Nhật Bản mà còn trên toàn thế ĐIỚI

5) Honda có hệ thống quy trình sản xuất mạnh mé va sự hiện diện thương hiệu trên nhiều thị trường Đặc biệt là thị trường xe máy của

Châu Á

6) Thương hiệu này có các hoạt động R&D và nhân lực phục vụ cho

R&D rat tot Dong thoi

có đội ngũ nhân viên kỹ thuật có trình độ cao

7) Honda có các sản phẩm công nghệ cao, có độ bền cao, kiểu dáng đa dạng và thân thiện với môi trường

8) Chiến lược giá đúng đắn

9) Hệ thống cơ sở vật chất

Opportunities (O): 1) Honda co thé tan dụng những đổi mới của

chính phủ về chính sách

bảo vệ môi trường, tiết kiệm nguyên liệu thành cơ

hội bằng cách giới thiệu

các mẫu xe ô tô chỉ chạy bằng pin nhiên liệu thân thiện với môi trường 2) Xu hướng giá nhiên liệu thấp có thê sẽ tiếp diễn và Honda sẽ tiếp tục giới thiệu thêm nhiều mẫu xe bán tải và xe SUV

để tận dụng lợi thế của thị

trường đang phát triển, tăng lợi nhuận của công ty 3) Thị trường rộng

lớn và có nhiều phân

khúc tiềm năng 4) Nhu cầu sử dụng xe máy ở Việt Nam ngày cảng cao

3) Thu nhập bình quân của người dân ở mức độ tương đối

Threats (T): 1) Honda đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các công ty ô tô truyền thống

2) Honda phải thường xuyên phải hứng chịu những thảm họa thiên nhiên làm gián đoạn quá trình sản xuất, dẫn đến

khối lượng sản xuất và lợi

nhuận giảm tại các cơ sở

sản xuất tại Nhật Bản, Thái

Lan, Trung Quốc và Indonesia

3) Những biến động

về tỷ giá ngoại tệ cũng như thị trường tài chính toàn cầu có ảnh hưởng

rất lớn tới tình trạng

doanh thu của Honda 4) Người tiêu dùng có nhiều lựa chọn sản phẩm

S-O: 1) Nghiên cứu cụ thể thị trường nhằm thỏa mãn tối đa các phân khúc

khách hàng hãng nhắm đến

(S9,S6,03) 2) Dé xuat thém chiến lược mở rộng thị phần (S1,54,S5,S7,S10, O4, 05)

3) Phát huy điểm

mạnh về giá để thu hút khách hàng (58,O3,OS) S-T:

l) Củng cố thương hiéu và niềm tin của khách hàng

(S1,S5,510,T1,14), 2)Cải tiến và bổ sung

thêm nhiều đặc tính sản

phẩm (S7,S6,T4)

3) Tận dụng chiến lược

giá đúng dan dé khang

dinh vi tri cua céng ty trén thi truong

Trang 11

2) Với việc đầu tư nhiều

vào R&D và công nghệ mới nhất, giá nguyên liệu đầu vào của sản phẩm sẽ cao Vậy nên sản phẩm khi tới tay khách hàng cũng sẽ có giá thành cao hơn đối thủ cạnh tranh 3) Honda chưa tập trung

xây dựng nhiều sản phẩm cho tầng lớp lao động thu nhập thấp -

điều mà nhiều khách

hàng trên thị trường cần

1) Honda cần ra mắt thêm nhiều dòng xe có mức giá tầm trung vì

đây sẽ là phân khúc tiềm

năng nhật (W3, O3, O4, O5)

2) Tăng cường sự hợp tác với các nước khác ngoài Bắc Mỹ để không

bị phụ thuộc quá nhiều

(W3, O3)

1) Tập trung đầu tư vào

công nghệ cao Vì đây sẽ là điểm mà ô tô truyền thống khó đạt được (W2, TỊ) 2) Sản xuất thêm đa dạng

mẫu mã cho từng phân

khúc để có thể đáp ứng

nhu cầu khách hảng

(W3, 14) 3) Xây xướng sản xuất tại

các địa điểm có điều

Chương 3: Chiến lược Marketing B2B cho Honda Viét Nam

3.1 Chién luge Marketing B2B a Sức mạnh nhà cung cấp

Khi các nhà cung cấp có khả năng thương lượng mạnh, thì người mua có thể trả giá Khả năng thương lượng của nhà cung cấp càng cao có thê làm tăng sự cạnh tranh trong ngành và làm giảm lợi nhuận và tiềm năng tăng trưởng của thương hiệu Và ngược lại, sức mạnh của nhà cung cấp yếu có thê khiến ngành công nghiệp sản xuất xe máy, ô tô trở nên hấp dẫn hơn do tiềm năng tăng trưởng và lợi nhuận cao

Công ty cũng có thê củng cố vị thế của mình trước các nhà cung cấp bằng cách giảm sự phụ thuộc vào một hoặc một số nhà cung cấp Điều này sẽ làm tăng độ nhạy giá của thương hiệu Việc phát triển các mối quan bệ hợp đồng dài hạn với các nhà cung cấp từ các khu vực khác nhau không chỉ làm giảm khả năng thương lượng của họ mà còn cho phép Honda cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng của mình

Ngoài ra, sức mạnh của nhà cung cấp còn là nơi sản xuất nguyên vật liệu đòi hỏi này dẫn đến mỗi quan hệ bên mua — bên cung cấp giữa các ngành sản xuất và các hãng cung cấp các nguyên liệu để sửa chữa các sản phẩm Sức mạnh của nhà cung cấp có khả năng quyết định các điều kiện giao dịch của họ đối với doanh nghiệp

b — Sản phẩm thay thế

Có khá nhiều sản phẩm thay thê cho việc đi lại: oto điện, xe đạp điện, xe may dién, Xét về các loại xe như xe đạp điện và xe máy điện: phù hợp nhu cầu đi lại thông thường Tuy nhiên, các loại xe này có phân khối nhỏ năng suất thấp chỉ hỗ trợ đi lại trong phạm vi ngăn, mẫu mã của các loại xe này hiện nay ở việt Nam chưa đa dạng về kiểu dáng và mẫu mã đẹp như xe máy Honda Độ bền của xe điện không tốt bằng xe máy xăng vì vậy để thay thế

hoan toản là rất khó

Xét về ô tô điện: có chỉ phí bảo dưỡng thấp hơn xe honda, hiện năng giá xăng đang tăng ở mức báo động nhất từ trước đến nay, nhưng đối với dòng ô tô điện thì tiết kiệm xăng và còn giảm chất thải Nhưng những trạm sạc dành riêng cho ô tô điện phân phối chưa rộng nhưng dé so sánh thì dòng ô tô điện này hoàn toàn có thé thay thé cho dong xe may Honda

C Rao can cua các công ty gia nhập ngành Yamaba chiếm vị trí tương đối vững chắc trong thị trường xe máy mặc dù gia nhập thị trường sau Honda Sản phẩm được ưa thích đặc biệt là giới trẻ, yamaha lại có lợi thế hơn Honda Việt Nam về chủng loại Chủng loại của hãng này rất phong phú và đa dạng, rất hợp thời trang Về bài viết điển hình nói về độ rớt giá kỷ lục của Honda WinnerX khi cạnh tranh với Yamaha Exciter Lý do khiến Winner X rớt giá trầm trọng là do còn quá nhiều hàng tồn kho và

thiết kế chưa được hợp lý, còn nhiều lỗi vặt so với đôi thủ cạnh tranh được người tiêu dùng đánh

giả

Trang 13